第1篇公路工程技術(shù)第1章路基工程高頻考點(diǎn)1路基施工準(zhǔn)備1.試驗(yàn)項(xiàng)目：天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)應(yīng)做相對(duì)密度、3.壓實(shí)工藝參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范高頻考點(diǎn)2原地基處理要求高頻考點(diǎn)3土質(zhì)路塹施工技術(shù)橫向挖掘法包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法；高頻考點(diǎn)4石質(zhì)路塹施工技術(shù)石方開挖施工規(guī)石質(zhì)路床清理規(guī)超挖部分：強(qiáng)度高的砂礫、碎石進(jìn)行找平處理，不得深挖路塹施工規(guī)（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測(cè)點(diǎn)，施工過綜合爆破常用爆破方法光面爆破：沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之后起爆，以預(yù)裂爆破：沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從延時(shí)爆破：采用延時(shí)雷管使各個(gè)藥包按不同時(shí)間順序起爆的爆破技術(shù)，分為毫秒延時(shí)爆破、秒延時(shí)定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，爆器材→炮孔堵塞→聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)→(爆破覆蓋)→布設(shè)安全崗哨→起爆信號(hào)→起爆→消除盲炮、處理危石→解除警高頻考點(diǎn)5土方路堤施工技術(shù)（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)①接頭部位如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，②如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1:1~1:2坡高頻考點(diǎn)6填石路基施工技術(shù)高頻考點(diǎn)7土石路堤施工技術(shù)（3）土石混合材料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例高頻考點(diǎn)8路基排水設(shè)施施工排水分類排水設(shè)施邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水高頻考點(diǎn)9路基改建施工場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚（2）上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護(hù)工程拆除時(shí)應(yīng)采取措施保證既有路堤的穩(wěn)（5）從老路堤坡腳上挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度不大于1高頻考點(diǎn)10軟土地基處理施工技術(shù)振沖置換法施工流程：按整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)重復(fù)壓管成樁法的施工工序：①清理平整場(chǎng)地→②測(cè)量放樣→③機(jī)具就位→④沉管至設(shè)計(jì)深度→⑤加料施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝和成樁擠密試驗(yàn)，確定樁長、成樁時(shí)間、礫(碎)石投入量、施工順序、單樁及復(fù)合地基檢查項(xiàng)目：樁距（抽查樁數(shù)的2%且不少于5點(diǎn)）、樁徑（抽查2%）、地基承載力（抽查樁數(shù)的0.1%且不少于3填、場(chǎng)地整平→測(cè)量放線→第三遍滿夯→場(chǎng)地平整強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進(jìn)行試夯，每個(gè)試夯區(qū)場(chǎng)地面積不應(yīng)小于500m2。試夯應(yīng)確（3）施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過高頻考點(diǎn)11滑坡地段路基施工防治措施處理措施地表水：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯沿河路基：河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、高頻考點(diǎn)12支擋工程設(shè)置與施工3.錨桿擋土墻施工工序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基坑開挖→基礎(chǔ)澆（砌第2章路面工程高頻考點(diǎn)13填隙碎石施工填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定1）填隙料應(yīng)干燥。（2）宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后（2）應(yīng)灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿應(yīng)填塞全部空隙高頻考點(diǎn)14無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對(duì)原材料的技術(shù)要求2.石灰：高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨3.粉煤灰：煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)高頻考點(diǎn)15無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工要求對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料：高于最佳含水率0.5~（3）對(duì)高速公路和一級(jí)公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間宜不超過1h，超過2h時(shí)應(yīng)作為廢料處宜不大于10m，且兩個(gè)施工段面縱向應(yīng)有（6）水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層：碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5~1.5個(gè)百分點(diǎn)。石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤（3）下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前1~2（2）采用人工清掃、小型清掃車、空壓機(jī)以及灑水（1）灌縫2）鋪設(shè)玻璃纖維格柵3）灑鋪熱改性瀝青。高頻考點(diǎn)16瀝青施工準(zhǔn)備論是否已經(jīng)返工補(bǔ)救，所有數(shù)據(jù)均必須如實(shí)（1）高速公路和一級(jí)公路的瀝青路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。其他等級(jí)公路在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大（2）試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，通常宜為100高頻考點(diǎn)17瀝青路面透層，粘層、封層施工粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全封層的作用1）封閉某一層起著保水防水作用2）起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)高頻考點(diǎn)18瀝青路面面層施工（3）開級(jí)配瀝青混合料：排水式瀝青磨耗層混合料OGFC、排高頻考點(diǎn)19熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓（2）橫接縫：首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端高頻考點(diǎn)20水泥路面改造加鋪瀝青面層車道。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi)，在壓實(shí)前可以用密級(jí)配碎石回填；10cm×10cm以高頻考點(diǎn)21水泥混凝土路面的施工（1）模板：槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用②二級(jí)公路的雙向坡路面：設(shè)置雙線基準(zhǔn)線，滑模攤鋪機(jī)底板應(yīng)設(shè)分類構(gòu)造適用范圍分類構(gòu)造適用范圍第3章橋涵工程高頻考點(diǎn)22橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備高頻考點(diǎn)23常用模板、支架和拱架設(shè)計(jì)與施工（2）模板與混凝土的接觸面應(yīng)涂刷隔離劑，但不得采用廢機(jī)油等油料，且（3）在模板上設(shè)置的吊環(huán)，應(yīng)采用HPB300鋼筋，嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋（7）設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓等①振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載，對(duì)水平面模板可采用2.0kN/㎡，對(duì)垂直面模板可2V1/2F=γcH4.驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/4（1）對(duì)位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架，在經(jīng)計(jì)算并通過一定審核落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基（3）專用支架應(yīng)按其產(chǎn)品的要求進(jìn)行模板的卸落；自行設(shè)計(jì)的普通支架預(yù)應(yīng)力混凝高頻考點(diǎn)24混凝土工程施工2.自由傾落高度不宜超過2m，超過2m時(shí)，通過串筒、溜管（槽）或振動(dòng)溜管（槽）等設(shè)施下落；超過10m時(shí)，3.施工縫位置宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，鑿毛的施工縫處混凝土強(qiáng)度：水沖洗鑿毛0.5MPa；人工鑿毛2.5MPa；風(fēng)動(dòng)有抗?jié)B要求的混凝土，其施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。施工縫為斜面時(shí)宜高頻考點(diǎn)25預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工1.錨具、夾具、連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格2.張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定高頻考點(diǎn)26先張法1.施工流程：張拉臺(tái)座準(zhǔn)備→穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力→張拉預(yù)應(yīng)力筋→鋼筋骨架制作→立模2.承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大％，高頻考點(diǎn)27后張法1.張拉時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度、彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80％。彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80％。當(dāng)采用混凝土齡期代替彈性模量控制2.對(duì)鋼束長度＜20m的直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋或鋼束長度大于或等于20m的直線預(yù)應(yīng)力3.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，一般情況下，錨固完并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)采用砂輪鋸，嚴(yán)5.壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；對(duì)水平直線孔道可從任意一端的壓漿孔壓入；對(duì)壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次打開和關(guān)閉高頻考點(diǎn)28挖孔灌注樁施工護(hù)壁模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)5MPa以上拆除。嚴(yán)禁只挖不及時(shí)（5）巖層爆破：宜采用淺眼松動(dòng)爆破法。孔深＞5m時(shí)必須采用導(dǎo)爆索或電雷管爆破。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可高頻考點(diǎn)29鉆孔灌注樁施工3.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔4.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是，泥漿輸入樁孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出高頻考點(diǎn)30承臺(tái)施工（1）圍堰內(nèi)側(cè)距承臺(tái)邊緣的凈距宜不小于1m（圍堰內(nèi)側(cè)兼作模板時(shí)除外）。圍堰的頂面高程應(yīng)高出施工承臺(tái)施工前應(yīng)進(jìn)行樁基等隱蔽工程的質(zhì)量驗(yàn)收。樁頭施工采用"預(yù)先切割法+機(jī)械鑿除"樁頭處理工藝、"環(huán)切法"整體工藝等，不可在未對(duì)樁頭鑿除邊線采用割刀等工具進(jìn)行預(yù)先切割處理的情況下，直接由人工采用風(fēng)鎬或其他高頻考點(diǎn)31裝配式梁、板預(yù)制安裝在2m長度上平整度的允許偏差應(yīng)不超過2mm，且應(yīng)保證底座或底模U形梁：一次或兩次澆筑箱形梁：宜一次澆吊環(huán)：未經(jīng)冷拉HPB300，吊繩與起吊構(gòu)件＜60°,設(shè)吊架先簡(jiǎn)支后高頻考點(diǎn)32橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工3.預(yù)壓：收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響，預(yù)拱度4.梁橋現(xiàn)澆施工時(shí)，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑，在橫橋向宜對(duì)稱進(jìn)5.箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的高頻考點(diǎn)33橋面及附屬工程施工（2）橋梁伸縮縫的作用是調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁所引高頻考點(diǎn)34涵洞施工2.石拱涵或鋼筋混凝土拱涵施工主要工序：測(cè)量放樣→基坑開挖、排水及換填→混凝土基礎(chǔ)或漿砌基礎(chǔ)施工→4.現(xiàn)澆箱涵施工主要工序：基坑開挖與基礎(chǔ)處理→砂礫墊層施工→基礎(chǔ)模板安裝→基礎(chǔ)混凝土澆筑→墻身及頂?shù)?章隧道工程高頻考點(diǎn)35隧道圍巖分級(jí)圍巖級(jí)別圍巖巖體或土體主要定性特征巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQⅠ>550ⅡⅢⅣⅤⅥ（2）巖質(zhì)圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ應(yīng)根據(jù)分級(jí)因素的定量指標(biāo)Rc值和Kv值，K1--地下水影響修正系數(shù);K2--主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響修正系數(shù);高頻考點(diǎn)36公路隧道的構(gòu)造2.洞門類型及構(gòu)造端墻式洞門包括：墻式洞門、翼墻式洞門、臺(tái)階式洞門、柱式洞門、拱墻式洞門。明洞式洞門包括：直削式洞門、削竹式洞門、倒削式洞門、喇叭口式洞門、棚洞式洞門和框架式洞門。3.明洞類型及構(gòu)造明洞主要分為拱形明洞和矩形明洞兩大類。洞頂回填土層較厚或一次塌方量大、落石較多時(shí)，宜采用拱形明洞；明洞需要克服來自仰坡方向滑坡推力時(shí)，宜采用拱形結(jié)構(gòu)；高度受到限制的地段，可采用矩形框架明洞。4.隧道襯砌形式及構(gòu)造隧道襯砌形式主要有錨噴襯砌、整體式襯砌和復(fù)合式襯砌。按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和連拱式等。高速、一級(jí)、二級(jí)公路的隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌；三級(jí)及三級(jí)以下公路的隧道洞口段、Ⅳ~Ⅵ級(jí)圍巖洞身段應(yīng)采用復(fù)合式襯砌或整體式襯砌；I~Ⅲ級(jí)圍巖洞身段可采用噴錨襯砌。隧道襯砌斷面形式常用的有曲墻拱形襯砌和直墻拱形襯砌。高頻考點(diǎn)37隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)高頻考點(diǎn)38隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目名稱方法及工具（1）對(duì)初期支護(hù)時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大值和高頻考點(diǎn)39隧道開挖Ⅴ進(jìn)尺，不得大于2榀鋼架間距；核心土面積宜不小于斷面（3）拱部超前支護(hù)完成后，方可開挖上臺(tái)階環(huán)形導(dǎo)坑；留核心土長度宜為3～5m，寬度宜為隧道開挖寬度的硬巖的炮孔痕跡保存率應(yīng)不小于80%，中硬巖的炮孔痕跡保存率應(yīng)不小于70%，軟巖的炮孔痕跡保存率應(yīng)不小高頻考點(diǎn)40隧道支護(hù)與襯砌（1）噴射混凝土應(yīng)分段、分片、分層由下而上順序進(jìn)（4）噴射混凝土作業(yè)時(shí)噴嘴宜垂直巖面，噴槍拱、墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑，不得采用先拱后墻（1）襯砌背后空洞回填作業(yè)應(yīng)在襯砌混凝土厚度達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的條件下進(jìn)行，并應(yīng)在下一環(huán)襯砌澆筑混凝土（3）圍巖和初期支護(hù)變形未穩(wěn)定或在塌方地段澆筑的襯砌混（1）隧底超挖可采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C15的混凝土或C20噴射混凝工仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2.5M應(yīng)在明洞混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后拆除外模，明洞混凝土強(qiáng)度達(dá)到高頻考點(diǎn)41隧道防水與排水（3）雙焊縫焊接質(zhì)量應(yīng)采用充氣法檢查，充氣壓力在0.25MPa保持15m高頻考點(diǎn)42隧道施工輔助工程措施（5）相鄰孔不得同時(shí)施工，應(yīng)在一孔注漿（4）注漿孔鉆完一孔后應(yīng)立即對(duì)該孔注漿，并應(yīng)在一孔注漿（3）當(dāng)掌子面出現(xiàn)流沙、涌泥、濕陷性黃土及掌子面溜坍（1）管棚開孔前宜先施作導(dǎo)向墻，其縱向長度不應(yīng)?。?）管棚鋼管宜分節(jié)連接頂入鉆孔，節(jié)段長度不宜小于2m，相鄰采用注漿堵水時(shí)，注漿前宜進(jìn)行壓稀漿試驗(yàn)，測(cè)定注漿壓力、地層吸漿能力、漿液擴(kuò)散半徑、漿液凝固時(shí)間。隧道周邊局部滲漏水時(shí)，可采用局部徑向注漿；周（3）注漿可分段、分片進(jìn)行，注漿順序應(yīng)從水少區(qū)域向水多區(qū)域方向進(jìn)行，宜從上往下進(jìn)行，可多孔同時(shí)注（1）注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并穩(wěn)定10min，且ⅢⅣ仰拱與掌子面距離二次襯砌距掌子面距離 高頻考點(diǎn)43隧道襯砌裂縫病害的防治原因分析預(yù)防措施治理措施4.宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用第2篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)高頻考點(diǎn)44公路工程設(shè)計(jì)變更管理相關(guān)規(guī)定分類重大較大一般路線方案上除前兩者之外發(fā)生變化的（2）特大橋數(shù)量或結(jié)（3）特長隧道的數(shù)量（4）互通式立交的數(shù)（5）收費(fèi)方式及站點(diǎn)（6）初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算高頻考點(diǎn)45公路工程施工安全生產(chǎn)條件配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。5000萬元以上不足2億元的按每5000從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)保證本單位所應(yīng)具備的安全生高頻考點(diǎn)46公路工程施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，高頻考點(diǎn)47公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（2）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估宜采用專家調(diào)查法和指標(biāo)體系法等方法;專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可綜合采用安全檢查表法、作業(yè)④城鄉(xiāng)居民居住區(qū)、民用軍用地下管線分布區(qū)、高壓鐵塔附近等施工場(chǎng)地周邊環(huán)境復(fù)雜地段開挖形成的不足（2）總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在項(xiàng)目開工前實(shí)施。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)①總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由施②總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和施工前專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)分別形成評(píng)估報(bào)告，施工過程專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可簡(jiǎn)化形成評(píng)估報(bào)表。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、評(píng)估方②跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于10關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點(diǎn)、事故可能性等級(jí)、規(guī)避或者降低風(fēng)險(xiǎn)的（3）施工項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立相應(yīng)高頻考點(diǎn)48公路工程質(zhì)量事故的等級(jí)劃分2.重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)4.一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主高頻考點(diǎn)49公路工程質(zhì)量事故報(bào)告的規(guī)定重大及以上質(zhì)量事故：省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在接報(bào)2h內(nèi)進(jìn)一步核實(shí)，并按工程質(zhì)量事故快報(bào)統(tǒng)一報(bào)交通高頻考點(diǎn)50公路工程質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)規(guī)定（1）公路水運(yùn)工程實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督管理制度。交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法要求④建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、人員、質(zhì)量保（2）建設(shè)單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在15個(gè)工作日內(nèi)為其辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運(yùn)工程質(zhì)量交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自建設(shè)單位辦理完成施工許可或者開工備案手續(xù)第3篇公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)51公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制高頻考點(diǎn)52公路工程項(xiàng)目施工方案編制高頻考點(diǎn)53公路工程施工投標(biāo)⑤投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或者排斥特定投標(biāo)人而采取的④不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或者投標(biāo)報(bào)價(jià)⑥不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位或者個(gè)①招標(biāo)人在開標(biāo)前開啟投標(biāo)文件并將有關(guān)信息泄②招標(biāo)人直接或者間接向投標(biāo)人泄露標(biāo)底、評(píng)標(biāo)委⑤招標(biāo)人明示或者暗示投標(biāo)人為特定投標(biāo)人高頻考點(diǎn)54公路工程施工階段工程變更管理工程變更的提出人向駐地監(jiān)理工程師提出工程變更的申請(qǐng)→駐地監(jiān)理工程師對(duì)變更申請(qǐng)的可行性進(jìn)行評(píng)估，并寫出初步的審查意見→總監(jiān)理工程師對(duì)駐地監(jiān)理工程師審查的變更申請(qǐng)進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見?？偙O(jiān)理工程師簽署工程變更變更工程的價(jià)格不超過業(yè)主批準(zhǔn)的范圍。如果超過業(yè)主批準(zhǔn)的總額，監(jiān)理工程師應(yīng)業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國家計(jì)高頻考點(diǎn)55公路工程施工索賠管理（1）關(guān)鍵性延誤：位于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路上的延誤。如果是可原諒高頻考點(diǎn)56公路工程常用的流水施工組織），相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算：時(shí)距=最小工作面長3.（1）不窩工的無節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的流水（2）無多余間歇的無節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+最后一個(gè)高頻考點(diǎn)57公路工程質(zhì)量評(píng)定與檢驗(yàn)路基工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目彎沉值(△)、壓實(shí)度(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡彎沉值(△)、壓實(shí)