2025年路橋工程技術(shù)考試選擇題及答案1.道路平曲線設(shè)計中，當(dāng)設(shè)計速度為80km/h時，一般最小圓曲線半徑為（）。A.250mB.400mC.600mD.800m答案：B解析：根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017），設(shè)計速度80km/h時，一般最小圓曲線半徑為400m，極限最小半徑為250m。選項A為極限值，B為一般值，故正確答案為B。2.路基填料中，下列哪種材料屬于較好的填筑材料？（）A.高液限黏土B.級配良好的碎石土C.膨脹土D.淤泥質(zhì)土答案：B解析：路基填料需滿足強度和水穩(wěn)定性要求。級配良好的碎石土內(nèi)摩擦角大、透水性好，是理想填料；高液限黏土、膨脹土遇水易軟化，淤泥質(zhì)土壓縮性高，均不適宜直接填筑，故選B。3.水泥混凝土路面橫向縮縫的一般構(gòu)造形式為（）。A.假縫加傳力桿B.假縫不設(shè)傳力桿C.真縫加傳力桿D.真縫不設(shè)傳力桿答案：B解析：橫向縮縫主要用于防止混凝土因溫縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，一般采用假縫（不貫通板厚），且因縮縫間距較?。?-5m），板間應(yīng)力較小，通常不設(shè)傳力桿。脹縫（真縫）才需設(shè)傳力桿，故選B。4.橋梁按結(jié)構(gòu)體系分類，下列屬于組合體系橋梁的是（）。A.簡支梁橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋C.拱式橋D.懸索橋答案：B解析：組合體系橋梁是兩種或多種基本體系組合而成的結(jié)構(gòu)，如連續(xù)剛構(gòu)橋（梁與剛架組合）、斜拉橋（梁與懸索組合）。簡支梁橋為梁式體系，拱式橋為拱式體系，懸索橋為懸索體系，故選B。5.瀝青混合料中，SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）的主要特點是（）。A.細(xì)集料含量高B.瀝青用量少C.粗集料骨架嵌擠為主D.空隙率大答案：C解析：SMA是一種以粗集料骨架為主體、瀝青瑪蹄脂填充空隙的混合料，具有高抗車轍、抗滑性能。其粗集料含量高（70%-80%），瀝青用量多（5.5%-6.5%），空隙率?。?%-4%），故選C。6.路基壓實度檢測中，灌砂法適用于（）。A.細(xì)粒土B.粗粒土C.瀝青表面處治層D.無機結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土答案：B解析：灌砂法通過測量試坑體積和試樣質(zhì)量計算密度，適用于各種土、無機結(jié)合料穩(wěn)定土（但不適用于表面有開口孔隙的材料）。環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，核子密度儀法適用于細(xì)粒土和粗粒土，故選B。7.橋梁支座中，盆式支座的主要適用場景是（）。A.小跨度簡支梁橋B.大跨度連續(xù)梁橋C.拱橋D.剛架橋答案：B解析：盆式支座通過橡膠塊在鋼盆內(nèi)的壓縮實現(xiàn)豎向承載，通過四氟乙烯板與不銹鋼板的滑動實現(xiàn)水平位移，承載能力大（可達(dá)50000kN以上），適用于大跨度橋梁。板式橡膠支座適用于小跨度橋梁，故選B。8.水泥混凝土路面施工中，脹縫的設(shè)置間距一般為（）。A.10-20mB.20-40mC.40-60mD.60-80m答案：B解析：脹縫用于防止混凝土板因溫度升高膨脹而產(chǎn)生推移或拱起，設(shè)置間距受當(dāng)?shù)貧鉁?、板厚等因素影響，一般?0-40m（寒冷地區(qū)間距較小，溫暖地區(qū)較大），故選B。9.道路縱斷面設(shè)計中，最大縱坡的確定主要考慮（）。A.汽車的動力性能B.排水要求C.視距要求D.路基穩(wěn)定性答案：A解析：最大縱坡是指在縱斷面上允許的最大坡度，主要受汽車上坡時的動力性能限制（如小客車、載重汽車的爬坡能力），同時需兼顧排水（最小縱坡）和視距，但核心是動力性能，故選A。10.橋梁鉆孔灌注樁施工中，泥漿的主要作用是（）。A.冷卻鉆頭B.潤滑鉆具C.護壁防塌D.提高鉆進(jìn)速度答案：C解析：泥漿在鉆孔過程中通過靜水壓力和泥皮形成，防止孔壁坍塌；同時可懸浮鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，但最核心作用是護壁，故選C。11.瀝青路面施工中，攤鋪溫度應(yīng)控制在（）。A.80-100℃B.110-130℃C.140-160℃D.170-190℃答案：C解析：瀝青混合料攤鋪溫度需保證其流動性和壓實效果，普通瀝青混合料攤鋪溫度通常為140-160℃（改性瀝青可提高至160-180℃），溫度過低易導(dǎo)致壓實困難，過高可能引起瀝青老化，故選C。12.路基邊坡防護中，植物防護適用于（）。A.坡度陡于1:1的巖質(zhì)邊坡B.年降水量小于200mm的干旱地區(qū)C.高度不超過3m的土質(zhì)邊坡D.易風(fēng)化的軟質(zhì)巖邊坡答案：C解析：植物防護（種草、鋪草皮）依賴植被生長，需邊坡穩(wěn)定、土質(zhì)適宜、氣候濕潤（年降水量>400mm），且邊坡坡度不宜過陡（一般≤1:1）、高度較低（≤3m）。巖質(zhì)邊坡、干旱地區(qū)或高陡邊坡需采用工程防護，故選C。13.橋梁結(jié)構(gòu)中，蓋梁的主要作用是（）。A.傳遞墩身荷載至基礎(chǔ)B.支撐上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載至墩身C.增強墩身橫向剛度D.防止墩身沉降答案：B解析：蓋梁（墩帽）位于橋墩頂部，直接支撐橋跨結(jié)構(gòu)（如梁、板），將上部荷載傳遞至墩身，是連接上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵構(gòu)件，故選B。14.水泥強度等級“P.O42.5”中的“42.5”表示（）。A.28天抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值不低于42.5MPaB.3天抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值不低于42.5MPaC.28天抗折強度標(biāo)準(zhǔn)值不低于42.5MPaD.3天抗折強度標(biāo)準(zhǔn)值不低于42.5MPa答案：A解析：“P.O”代表普通硅酸鹽水泥，強度等級按28天齡期的抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值劃分，42.5表示28天抗壓強度≥42.5MPa（且≤52.5MPa），抗折強度為6.5MPa左右，故選A。15.道路基層中，二灰穩(wěn)定土（石灰+粉煤灰+土）的主要優(yōu)點是（）。A.早期強度高B.水穩(wěn)性差C.抗裂性能好D.施工受季節(jié)限制小答案：C解析：二灰穩(wěn)定土中粉煤灰的火山灰反應(yīng)緩慢，早期強度低（7天強度僅0.5-1.0MPa），但后期強度高（90天可達(dá)3-5MPa）；其收縮性小，抗裂性能優(yōu)于水泥穩(wěn)定土；水穩(wěn)性較好，但施工需在氣溫5℃以上進(jìn)行，故選C。16.橋梁動靜載試驗中，靜載試驗的主要目的是（）。A.檢測結(jié)構(gòu)動力特性（頻率、阻尼）B.驗證結(jié)構(gòu)在設(shè)計荷載下的應(yīng)力、變形是否符合要求C.評估結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能D.檢測混凝土內(nèi)部缺陷答案：B解析：靜載試驗通過分級施加靜荷載，測量結(jié)構(gòu)控制截面的應(yīng)力、應(yīng)變和撓度，驗證其是否滿足設(shè)計要求；動載試驗主要測動力特性，超聲波檢測用于內(nèi)部缺陷，故選B。17.瀝青混合料馬歇爾試驗中，穩(wěn)定度指標(biāo)反映的是（）。A.高溫抗車轍能力B.低溫抗裂能力C.水穩(wěn)定性D.抗剪切強度答案：D解析：馬歇爾穩(wěn)定度是試件在破壞時的最大荷載，反映混合料的抗剪切強度（與骨料嵌擠、瀝青粘結(jié)力有關(guān)）；流值反映變形能力；動穩(wěn)定度（車轍試驗）反映高溫抗車轍能力，故選D。18.路基排水設(shè)施中，截水溝的主要作用是（）。A.排除路基地下積水B.攔截路基上方山坡的地表徑流C.匯集路面表面水并排除D.降低地下水位答案：B解析：截水溝（天溝）設(shè)置在路基邊坡上方，用于攔截并排除山坡流向路基的地表徑流，防止水流沖刷路基；邊溝用于匯集路面水，滲溝用于排除地下水，故選B。19.橋梁鋼筋連接中，機械連接（如直螺紋套筒）的優(yōu)點是（）。A.成本低B.施工速度快C.無需檢測D.可用于任何直徑鋼筋答案：B解析：機械連接通過套筒與鋼筋螺紋咬合傳力，具有連接強度高、受氣候影響小、施工速度快（優(yōu)于焊接）等優(yōu)點；但成本較高，需對套筒和螺紋質(zhì)量檢測，一般適用于直徑≥16mm的鋼筋，故選B。20.水泥混凝土路面的橫向施工縫應(yīng)設(shè)置在（）。A.脹縫處B.縮縫處C.任意位置D.板厚中央答案：A解析：施工縫是因施工中斷設(shè)置的接縫，應(yīng)盡量與脹縫或縮縫重合。橫向施工縫需傳遞荷載，構(gòu)造應(yīng)與脹縫一致（設(shè)傳力桿），故通常設(shè)置在脹縫處，避免在縮縫處（縮縫無傳力桿），故選A。21.道路路線設(shè)計中，超車視距的長度應(yīng)滿足（）。A.后車超越前車過程中，對向無來車的安全距離B.前車突然制動時，后車能及時停車的距離C.駕駛員能看到前方障礙物的距離D.彎道處保證橫向安全的距離答案：A解析：超車視距是指后車超越前車時，需看清對向車道有無來車，確保在超車過程中不與對向車輛相撞的最短距離；停車視距是前車制動時后車停車的距離，故選A。22.橋梁墩臺基礎(chǔ)中，沉井基礎(chǔ)的主要適用條件是（）。A.淺層地基承載力高B.深水或軟土地基C.巖石地基D.小跨度橋梁答案：B解析：沉井基礎(chǔ)是一種深基礎(chǔ)，通過下沉施工穿透軟土層，將荷載傳至深層堅實土層或巖層，適用于深水、厚軟土或其他復(fù)雜地質(zhì)條件，淺層地基可采用擴大基礎(chǔ)，巖石地基可用樁基礎(chǔ)，故選B。23.瀝青路面透層油的作用是（）。A.增強瀝青層與水泥混凝土基層的粘結(jié)B.封閉基層表面孔隙，防止水分下滲C.提高瀝青面層的抗滑性能D.降低施工成本答案：A解析：透層油（如液體瀝青、乳化瀝青）需滲入半剛性基層表面，形成聯(lián)結(jié)層，增強瀝青面層與基層的粘結(jié)；粘層油用于瀝青層間或舊路加鋪時的粘結(jié)，封層用于封閉孔隙，故選A。24.路基填筑“三階段”是指（）。A.準(zhǔn)備、施工、驗收B.攤鋪、壓實、檢測C.挖方、填方、棄方D.初期、中期、末期答案：A解析：路基填筑的“三階段”為準(zhǔn)備階段（施工前準(zhǔn)備）、施工階段（填筑、壓實）、驗收階段（質(zhì)量檢驗）；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實區(qū)、檢測區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→機械壓實→檢測簽證→路基整型，故選A。25.橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，后張法與先張法的主要區(qū)別是（）。A.后張法需臺座，先張法需錨具B.后張法在混凝土澆筑前張拉，先張法在澆筑后張拉C.后張法預(yù)應(yīng)力筋直接與混凝土粘結(jié)，先張法需孔道壓漿D.后張法預(yù)應(yīng)力筋通過錨具固定在構(gòu)件兩端，先張法通過粘結(jié)力傳遞答案：D解析：先張法是在臺座上張拉預(yù)應(yīng)力筋后澆筑混凝土，通過混凝土與鋼筋的粘結(jié)力傳遞預(yù)應(yīng)力（無需永久錨具）；后張法是在混凝土澆筑后（預(yù)留孔道）張拉預(yù)應(yīng)力筋，通過錨具固定在構(gòu)件兩端（需孔道壓漿），故選D。26.水泥混凝土路面的彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為（）。A.150mm×150mm×150mmB.100mm×100mm×400mmC.150mm×150mm×550mmD.200mm×200mm×600mm答案：C解析：水泥混凝土彎拉強度試驗采用小梁試件，標(biāo)準(zhǔn)尺寸為150mm×150mm×550mm（跨徑450mm）；抗壓強度試件為150mm立方體，故選C。27.道路路面結(jié)構(gòu)中，墊層的主要作用是（）。A.承受主要行車荷載B.改善土基水溫狀況C.防止基層反射裂縫D.提高表面抗滑性能答案：B解析：墊層設(shè)置在基層與土基之間，用于改善土基的濕度和溫度狀況（如排水、隔溫），提高土基的穩(wěn)定性；基層承受主要荷載，面層提供抗滑，故選B。28.橋梁伸縮縫的主要作用是（）。A.美觀B.防止溫度變化引起結(jié)構(gòu)開裂C.方便施工D.增強結(jié)構(gòu)整體性答案：B解析：伸縮縫用于適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變產(chǎn)生的伸縮變形，避免結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生過大應(yīng)力導(dǎo)致開裂；其構(gòu)造需能自由伸縮并傳遞車輛荷載，故選B。29.路基填料的CBR值（加州承載比）是指（）。A.試件飽水4天后的抗壓強度與標(biāo)準(zhǔn)碎石的比值B.試件干燥狀態(tài)下的抗壓強度與標(biāo)準(zhǔn)碎石的比值C.試件在最佳含水量下的壓實度D.試件的回彈模量答案：A解析：CBR是試件在飽水4天、加載貫入時的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石（貫入2.5mm時7000kPa）的比值，反映填料的承載能力，是路基填料選擇的重要指標(biāo)，故選A。30.瀝青混合料中，“AC-20”表示（）。A.密級配瀝青混凝土，公稱最大粒徑20mmB.開級配瀝青磨耗層，公稱最大粒徑20mmC.瀝青瑪蹄脂碎石，公稱最大粒徑20mmD.排水式瀝青磨耗層，公稱最大粒徑20mm答案：A解析：“AC”代表密級配瀝青混凝土（AsphaltConcrete），“20”表示公稱最大粒徑為20mm（實際最大粒徑26.5mm）；SMA為瀝青瑪蹄脂碎石，OGFC為開級配排水式磨耗層，故選A。31.橋梁樁基檢測中，低應(yīng)變法的主要目的是（）。A.檢測樁的承載力B.檢測樁身完整性（如縮頸、斷裂）C.檢測樁底沉渣厚度D.檢測混凝土強度答案：B解析：低應(yīng)變法通過敲擊樁頂產(chǎn)生應(yīng)力波，根據(jù)波的反射信號判斷樁身完整性（如缺陷位置、類型）；靜載試驗檢測承載力，超聲波法檢測內(nèi)部缺陷，鉆芯法檢測強度和沉渣，故選B。32.道路縱斷面設(shè)計中，豎曲線最小半徑的確定主要考慮（）。A.行車視距B.排水要求C.路基壓實度D.路面材料答案：A解析：豎曲線半徑需滿足行車視距要求（凸形豎曲線保證視距，凹形豎曲線保證夜間行車燈光視距），同時考慮行車舒適性（離心力不超過允許值），核心是視距，故選A。33.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥用量過多可能導(dǎo)致（）。A.早期強度不足B.干縮裂縫增多C.抗沖刷能力下降D.壓實難度降低答案：B解析：水泥用量過多會增加基層的膠凝材料含量，導(dǎo)致干縮應(yīng)變增大，易產(chǎn)生干縮裂縫；同時可能提高早期強度，但增加成本，故選B。34.橋梁纜索（如懸索橋主纜）的材料一般為（）。A.普通鋼筋B.預(yù)應(yīng)力鋼絞線C.高強鋼絲D.鋼絲繩答案：C解析：懸索橋主纜需承受巨大拉力（如跨徑1000m的主纜拉力可達(dá)數(shù)萬噸），因此采用高強鍍鋅鋼絲（強度≥1670MPa），通過索股編制成主纜；鋼絞線用于斜拉索，普通鋼筋強度不足，故選C。35.瀝青路面抗滑性能的主要檢測指標(biāo)是（）。A.構(gòu)造深度B.彎沉值C.壓實度D.滲水系數(shù)答案：A解析：構(gòu)造深度（TD）反映路面表面的宏觀紋理深度，是抗滑性能的關(guān)鍵指標(biāo)；擺式儀摩擦系數(shù)（BPN）反映微觀紋理摩擦性能；彎沉值反映承載力，壓實度反映密實度，故選A。36.路基邊坡坡度“1:1.5”表示（）。A.邊坡高度1m，水平寬度1.5mB.邊坡高度1.5m，水平寬度1mC.邊坡水平寬度1m，垂直高度1.5mD.邊坡水平寬度1.5m，垂直高度1m答案：A解析：邊坡坡度為高度與水平寬度的比值，“1:1.5”即高度1m對應(yīng)水平寬度1.5m，坡度越緩（數(shù)值越大），穩(wěn)定性越好，故選A。37.橋梁混凝土施工中，大體積混凝土澆筑時，控制內(nèi)部溫度的主要措施是（）。A.提高水泥用量B.使用普通硅酸鹽水泥C.預(yù)埋冷卻水管D.加快澆筑速度答案：C解析：大體積混凝土因水泥水化熱導(dǎo)致內(nèi)部溫度升高，易產(chǎn)生溫度裂縫。控制措施包括使用低熱水泥（如礦渣水泥）、降低水泥用量、摻加粉煤灰、預(yù)埋冷卻水管（通循環(huán)水降溫）、分層澆筑等，故選C。38.道路基層壓實度檢測時，標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)采用（）。A.最大干密度B.最佳含水量對應(yīng)的密度C.現(xiàn)場實測密度D.實驗室擊實試驗確定的最大干密度答案：D解析：基層壓實度=現(xiàn)場實測干密度/實驗室標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗得到的最大干密度×100%，標(biāo)準(zhǔn)密度為擊實試驗的最大干密度，故選D。39.橋梁支座安裝時，支座中心偏差應(yīng)不超過（）。A.1mmB.5mmC.10mmD.20mm答案：B解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），支座安裝時，支座中心與梁底設(shè)計中心的平面位置偏差不應(yīng)超過5mm，高程偏差不應(yīng)超過2mm，故選B。40.水泥混凝土路面的接縫填縫料應(yīng)具備的主要性能是（）。A.高強度B.低彈性C.良好的伸縮性和粘結(jié)性D.高耐磨性答案：C解析：填縫料需適應(yīng)接縫的脹縮變形（伸縮性），并與縫壁混凝土粘結(jié)牢固（粘結(jié)性），防止水滲入；無需高強度或高耐磨性，彈性需適中，故選C。41.道路路線平面設(shè)計中，緩和曲線的作用是（）。A.消除離心力突變B.提高行車速度C.減少路基填方量D.改善視覺效果答案：A解析：緩和曲線是連接直線與圓曲線的過渡段，通過曲率漸變使離心力逐漸變化（消除突變），同時使超高和加寬逐漸過渡，提高行車舒適性和安全性，故選A。42.橋梁承臺的主要作用是（）。A.支撐墩身并傳遞荷載至樁基B.增強樁基的橫向剛度C.防止樁基沉降D.美觀裝飾答案：A解析：承臺設(shè)置在樁基頂部，將墩身傳來的荷載均勻分布至各根樁基，并通過樁基傳遞至地基，是連接墩身與樁基的關(guān)鍵構(gòu)件，故選A。43.瀝青混合料中，礦粉的主要作用是（）。A.增加混合料的空隙率B.與瀝青形成瑪蹄脂，增強粘結(jié)力C.提高粗集料的嵌擠作用D.降低瀝青用量答案：B解析：礦粉（石灰石粉等）與瀝青中的活性成分發(fā)生物理化學(xué)作用，形成瀝青瑪蹄脂，填充粗集料骨架的空隙，增強混合料的粘結(jié)力和穩(wěn)定性，故選B。44.路基排水中，滲溝的主要類型不包括（）。A.填石滲溝B.管式滲溝C.洞式滲溝D.邊溝答案：D解析：滲溝用于排除地下水，包括填石滲溝（盲溝）、管式滲溝（埋置滲水管）、洞式滲溝（拱形結(jié)構(gòu)）；邊溝屬于地表排水設(shè)施，故選D。45.橋梁鋼筋混凝土梁中，箍筋的主要作用是（）。A.承受梁的正彎矩