注冊(cè)建造師二級(jí)(公路工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷118及答案與解析一、單項(xiàng)選擇題共40題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。1暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí),在溝壁與含水層接觸面以上高度,應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔,溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成()。(A)隔水層(B)反濾層(C)過(guò)濾層(D)透水層2拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí),應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層,墊層材料一般為砂礫或碎石,含泥量不大于()。(A)2%(B)3%(C)5%(D)6%3路基防護(hù)中,()適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)。(A)框格防護(hù)(B)石砌護(hù)坡(C)噴漿防護(hù)(D)護(hù)面墻4下列表述中,不屬于路基邊緣壓實(shí)度不足預(yù)防措施的是()。(A)認(rèn)真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度(B)路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑(C)重視邊坡植被防護(hù),提高抗沖刷能力(D)提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶5無(wú)機(jī)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓過(guò)程中,穩(wěn)定材料層寬11～12m時(shí),每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以()m為宜;穩(wěn)定材料層寬大12m時(shí),作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。(A)450(B)500(C)550(D)6006混凝土路面施工時(shí),橫向脹縫應(yīng)采用()施工,也可采用預(yù)留一塊面板,高溫時(shí)再鋪封。(A)前置鋼筋支架法(B)后置鋼筋支架法(C)不設(shè)傳力桿法(D)鋼支架拖掛法7關(guān)于SMA路面接縫處理的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。(A)SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青混合料要困難,因而施工中要盡可能避免冷接縫(B)當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用冷接縫(C)橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面(D)不可避免冷接縫,應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前,用切割機(jī)切割好,然后用水將縫處沖刷干凈,繼續(xù)施工時(shí),涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工8對(duì)于拱式橋,拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線(xiàn)稱(chēng)為拱軸線(xiàn),()為拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的水平距離。(A)橋梁全長(zhǎng)(B)凈跨徑(C)計(jì)算跨徑(D)總跨徑9關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中,基坑施工過(guò)程注意要點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()。(A)基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施(B)基坑頂面有動(dòng)荷載時(shí),其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有0.8m寬的護(hù)道(C)如用機(jī)械開(kāi)挖基坑,挖至坑底時(shí),應(yīng)保留不小于40cm厚度的底層,在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高(D)在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置急流槽10關(guān)于箱涵施工注意事項(xiàng)的說(shuō)法,正確的是()。(A)預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用塑料模板(B)預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段拼裝時(shí),接縫兩側(cè)的混凝土表面應(yīng)用壓縮空氣吹凈,再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拼接施工(C)涵身混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑不得分為兩階段施工(D)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求的,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí),方可拆除支架,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后,方可進(jìn)行涵頂回填11地下連續(xù)墻是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體,替代傳統(tǒng)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等,起()作用。(A)防火、承重、防水(B)擋土、承重、防水(C)擋土、防火、防水(D)擋土、承重、防火12下列隧道襯砌裂損成因中,不屬于設(shè)計(jì)方面的原因是()。(A)對(duì)一些具有膨脹性圍巖地段,未采取曲墻加仰拱襯砌(B)偏壓地段未采用偏壓襯砌(C)斷層破碎帶、褶皺區(qū)等局部圍巖松散壓力或構(gòu)造應(yīng)力較大地段,襯砌結(jié)構(gòu)未能相應(yīng)采取加強(qiáng)措施(D)施工質(zhì)量管理不善13公路視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能不包括()。(A)選擇與控制功能(B)提高能見(jiàn)度,保證行車(chē)安全(C)視頻圖像監(jiān)視功能(D)具有視頻圖像進(jìn)行錄像、檢索、回放功能14壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的措施中,屬于經(jīng)濟(jì)措施的是()。(A)采用先進(jìn)的施工方法和施工機(jī)械(B)控制相關(guān)工作的風(fēng)險(xiǎn)(C)用物質(zhì)激勵(lì)的方法以提高效率(D)消除窩工和多余的間歇15鉆孔灌注樁應(yīng)選擇有代表性的樁用()進(jìn)行檢測(cè),重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測(cè)。(A)鉆取芯樣法(B)抽樣調(diào)查法(C)無(wú)破損法(D)普遍調(diào)查法16關(guān)于水泥混凝土路面施工安全要求,下列表述錯(cuò)誤的是()。(A)使用小型翻斗車(chē)或手推車(chē)裝混凝土?xí)r,車(chē)輛之間應(yīng)保持一定的安全距離(B)采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),布料機(jī)和振平機(jī)之間應(yīng)保持5～10m的安全距離(C)攤鋪中嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T擅離崗位,無(wú)關(guān)人員不得上下攤鋪機(jī),在彎道上作業(yè)時(shí),要防止攤鋪機(jī)脫軌(D)混凝土攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作17公路工程施工項(xiàng)目成本分析的內(nèi)容不包括()。(A)按項(xiàng)目施工的進(jìn)展進(jìn)行的成本分析(B)針對(duì)特定問(wèn)題和與成本有關(guān)事項(xiàng)的分析(C)對(duì)項(xiàng)目勘察報(bào)告進(jìn)行的分析(D)按成本項(xiàng)目進(jìn)行分析18關(guān)于大型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)布設(shè)場(chǎng)地選擇的說(shuō)法,正確的是()。(A)以方便、合理、安全、經(jīng)濟(jì)及滿(mǎn)足工期為原則(B)離集中爆破區(qū)300m以外(C)原則上宜設(shè)在主線(xiàn)征地范圍內(nèi)(D)若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線(xiàn)征地范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)報(bào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位審批19下列選項(xiàng)中,()是利用一個(gè)置于固定錐孔體內(nèi)的偏心旋轉(zhuǎn)錐體的轉(zhuǎn)動(dòng),使石塊受擠壓碾磨和彎折等作用而被破碎的,這種破碎機(jī)可用于中碎和細(xì)碎。(A)錐式破碎機(jī)(B)反擊式破碎機(jī)(C)顎式破碎機(jī)(D)輥式破碎機(jī)20建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后,應(yīng)當(dāng)在(),按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。(A)辦理施工許可證后20日內(nèi)(B)辦理施工許可證后30日內(nèi)(C)辦理施工許可證前20日(D)辦理施工許可證前30日二、多項(xiàng)選擇題共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。21特殊路基主要有()。(A)良好的地質(zhì)條件下的路基(B)紅粘土地區(qū)路基(C)軟土地區(qū)路基(D)膨脹土地區(qū)路基(E)滑坡地段路基22下列關(guān)于石砌護(hù)坡的表述正確的是()。(A)干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡(B)干砌片石護(hù)坡適用于嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡(C)對(duì)過(guò)分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑(D)漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料充足的地區(qū),預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15(E)漿砌片(卵)石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大(3～6m/s)、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡23填隙碎石的干法施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。(A)初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍,使集料穩(wěn)定就位,初壓結(jié)束時(shí),表面應(yīng)平整,并具有規(guī)定的路拱和縱坡(B)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上(C)應(yīng)采用三輪壓路機(jī)慢速碾壓,將全部填隙料振入集料間的空隙中(D)無(wú)振動(dòng)壓路機(jī)對(duì),可采用三輪壓路機(jī)(E)再次撒布填隙料,松鋪厚度宜為20～25mm,應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻24瀝青路面粘層施工時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()。(A)噴灑表面一定清掃干凈,并表面干燥(B)氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油(C)噴灑粘層油后,嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)(D)噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,不得有灑花漏空或成條狀(E)稀漿封層施工時(shí)應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行25橋梁附屬設(shè)施包括()。(A)橋面系(B)伸縮縫(C)橋頭搭板(D)錐形護(hù)坡(E)橋墩26大體積混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和溫度控制應(yīng)符合的規(guī)定有()。(A)對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí),應(yīng)使其內(nèi)部最高溫度不大于50℃、內(nèi)表溫差不大于25℃(B)大體積混凝土可分層、分塊澆筑,分層、分塊的尺寸宜根據(jù)溫控設(shè)計(jì)的要求及澆筑能力合理確定;任何情況下,不得進(jìn)行全斷面一次澆筑(C)分層澆筑時(shí),在上層混凝土澆筑之前應(yīng)對(duì)下層混凝土的頂面作鑿毛處理,且新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃(D)分塊澆筑時(shí),塊與塊之間的豎向接縫面應(yīng)平行于結(jié)構(gòu)物的短邊,并應(yīng)在澆筑完成拆模后按施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理(E)大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行,但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃27按跨度分類(lèi),隧道分為()。(A)特大跨度隧道:25m＞B＞18m(B)中跨度隧道:14m＞B≥9m(C)大跨度隧道:18m＞B＞14m(D)超大跨度隧道:B≥18m(E)小跨度隧道:B＜9m28公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括()。(A)交通運(yùn)行異常狀態(tài)的預(yù)測(cè)(B)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能(C)信息采集功能(D)視頻監(jiān)視功能(E)事件與故障告警功能29高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象包括()。(A)高于15m的土質(zhì)邊坡(B)高于25m的巖質(zhì)邊坡(C)老滑坡體、巖堆體、老錯(cuò)落體等不良地質(zhì)體地段開(kāi)挖形成的不足20m的邊坡(D)膨脹土、高液限土、凍土、黃土等特殊巖土地段開(kāi)挖形成的不足20m的邊坡(E)城鄉(xiāng)居民居住區(qū)、民用軍用地下管線(xiàn)分布區(qū)、高壓鐵塔附近等施工場(chǎng)地周邊環(huán)境復(fù)雜地段開(kāi)挖形成的不足20m的邊坡30承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的(),必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書(shū)。(A)審核單位(B)可行性研究單位(C)勘察設(shè)計(jì)單位(D)施工單位(E)工程監(jiān)理單位三、案例分析題共3題,共60分。請(qǐng)根據(jù)題目要求回答問(wèn)題。30某施工單位承建了某高速公路路面工程,其主線(xiàn)一般路段及收費(fèi)廣場(chǎng)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案見(jiàn)下表。
備注:①瀝青路面的上、中面層均采用改性瀝青;②瀝青路面面層之間應(yīng)灑布乳化瀝青作為C,在水泥穩(wěn)定碎石基層上應(yīng)噴灑液體石油瀝青作為D,之后應(yīng)設(shè)置封層。本項(xiàng)目底基層厚度為20cm,工程數(shù)量為50萬(wàn)m3。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作,并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審批。監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)該試驗(yàn)報(bào)告的計(jì)算過(guò)程復(fù)核無(wú)誤后,批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工。本項(xiàng)目最終經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)并實(shí)施的底基層水泥穩(wěn)定碎石施工配合比為:水:水泥:碎石(10～30mm):碎石(5～10mm):石屑(0～5mm)=5.8:3.8:48:10:42,最大干密度為2.4g／cm3,底基層材料的施工損耗率為1%。31按組成結(jié)構(gòu)分,本項(xiàng)目上面層、中面層分別屬于哪一類(lèi)瀝青路面結(jié)構(gòu)?32寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表中括號(hào)內(nèi)A.B對(duì)應(yīng)的面層設(shè)計(jì)指標(biāo)的單位。33寫(xiě)出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表中括號(hào)內(nèi)②所指功能層C.D的名稱(chēng),并說(shuō)明設(shè)置封層的作用。34監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室對(duì)底基層水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確?說(shuō)明理由。35計(jì)算本項(xiàng)目底基層水泥穩(wěn)定碎石的水泥需用量為多少?lài)?(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))35某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中,河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航,水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示,有厚8～12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層,覆蓋層以下為黏土和砂性土,樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況,采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選:①鉆孔灌注樁基礎(chǔ);②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺(tái)施工,承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。36簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。37根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況,棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理?簡(jiǎn)述理由。38補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。39指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。40本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容?40某施工單位承接了一段長(zhǎng)30.8km的雙向兩車(chē)道新建二級(jí)公路D合同段路基、路面施工,路基寬8.5m,路面寬7.0m,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖如下圖所示。
該工程采用清單計(jì)價(jià),施工合同中的清單單價(jià)見(jiàn)下表。
施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層,在準(zhǔn)備好下承層后,按下列工藝流程組織施工:施工放樣→攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→復(fù)壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補(bǔ)撒填隙料→振動(dòng)壓實(shí)填滿(mǎn)孔隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟@B@施工過(guò)程中發(fā)生了以下兩個(gè)事件:事件1:K5+500～K6+300路段,設(shè)計(jì)圖為"中濕"類(lèi)型路基,原設(shè)計(jì)采用Ⅰ型路面結(jié)構(gòu),施工單位現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核后,確定該路段屬于"潮濕"類(lèi)型路基,監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并書(shū)面同意按Ⅱ型路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。事件2:K15+000～K16+000路段,底基層完工后,施工單位組織自檢,在實(shí)測(cè)縱斷高程時(shí)發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計(jì)標(biāo)高整體低了2.5cm,原因是施工單位測(cè)量人員在設(shè)置測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤。其余實(shí)測(cè)項(xiàng)目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案,并按該方案組織施工,基層施工完成后通過(guò)了檢測(cè)。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。施工單位針對(duì)事件1和事件2分別提出增加費(fèi)用變更申請(qǐng),監(jiān)理單位審批并同意了事件1的變更費(fèi)用申請(qǐng),但對(duì)事件2的變更費(fèi)用不予確認(rèn)。41寫(xiě)出步驟A和步驟B所對(duì)應(yīng)的工藝流程名稱(chēng)。42寫(xiě)出底基層施工工藝流程中"碾壓滾漿"結(jié)束的判斷依據(jù)。43寫(xiě)出圖中E0的中文名稱(chēng)。44計(jì)算事件1的變更增加費(fèi)用。45監(jiān)理單位對(duì)事件1和事件2申請(qǐng)的審批結(jié)果是否合理?分別說(shuō)明理由。46判別本項(xiàng)目K5+500～K6+300路段的路基干濕類(lèi)型應(yīng)采用什么指標(biāo)?46某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程,下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩,總體布置如下圖所示。
地質(zhì)鉆探資料揭示,1號(hào)、2號(hào)墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層,其強(qiáng)度大于25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了在雙方安全隱患排查中的職責(zé)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:(1)安裝臨時(shí)支座;(2)拆除臨時(shí)支座;(3)安放永久支座;(4)架設(shè)T梁;(5)澆筑T梁接頭混凝土;(6)現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;(7)澆筑橫隔板混凝土;(8)張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。47開(kāi)展1號(hào)墩頂測(cè)量放樣時(shí),應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)?48A是什么臨時(shí)設(shè)施?有何作用?49根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類(lèi)型鉆機(jī)施工?50在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)?51對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。注冊(cè)建造師二級(jí)(公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷118答案與解析一、單項(xiàng)選擇題共40題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。1【正確答案】B【試題解析】本題考核的是暗溝施工要點(diǎn)。暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí),在溝壁與含水層接觸面以上高度,應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔,溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。2【正確答案】C【試題解析】本題考核的是路基加寬施工要求。拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí),應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層,墊層材料一般為砂礫或碎石,含泥量不大于5%。3【正確答案】A【試題解析】本題考核的是框格防護(hù)。框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù),框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架,框格內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施。4【正確答案】C【試題解析】本題考核的是路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施。路基邊緣壓實(shí)度不足的預(yù)防措施:(1)路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑;(2)控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊;(3)認(rèn)真控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度;(4)提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù),確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。5【正確答案】B【試題解析】本題考核的是無(wú)機(jī)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓的要點(diǎn)。無(wú)機(jī)混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓過(guò)程中,穩(wěn)定材料層寬ll～12m時(shí),每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以500m為宜;穩(wěn)定材料層寬大12m時(shí),作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。6【正確答案】A【試題解析】本題考核的是橫縫設(shè)置與施工。橫向脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工,也可采用預(yù)留一塊面板,高溫時(shí)再鋪封。7【正確答案】B【試題解析】本題考核的是SMA路面接縫處理。SMA路面接縫處理較常規(guī)熱拌瀝青混合料要困難,因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫,應(yīng)在施工完畢、路面尚未完全冷卻前,用切割機(jī)切割好,然后用水將縫處沖刷干凈,繼續(xù)施工時(shí),涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。當(dāng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)時(shí)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫。橫向接縫應(yīng)先處理原鋪瀝青路面。8【正確答案】C【試題解析】本題考核的是橋梁的計(jì)算跨徑。計(jì)算跨徑:對(duì)于具有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離,用l表示。對(duì)于拱式橋,拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線(xiàn)稱(chēng)為拱軸線(xiàn),計(jì)算跨徑為拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的水平距離。9【正確答案】A【試題解析】本題考核的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中,基坑施工過(guò)程注意要點(diǎn)?；禹斆嬗袆?dòng)荷載時(shí),其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有不小于lm寬的護(hù)道。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。如用機(jī)械開(kāi)挖基坑,挖至坑底時(shí),應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層,在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝,并防止水溝滲水。故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。10【正確答案】D【試題解析】本題考核的是箱涵施工注意事項(xiàng)。預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時(shí),可采用木模板,但應(yīng)保證足夠的剛度。故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段拼裝時(shí),接縫兩側(cè)的混凝土表面應(yīng)用清水沖洗干凈,再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拼接施工。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。涵身混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑可視具體情況分為兩階段施工。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。11【正確答案】B【試題解析】本題考核的是地下連續(xù)墻的作用。地下連續(xù)墻:也稱(chēng)混凝土地下墻、連續(xù)地中墻。它是將分段施工的單元地下墻連接成連續(xù)的地下墻體,替代傳統(tǒng)的木樁、鋼樁、鋼筋混凝土樁等,起擋土、承重、防水作用。12【正確答案】D【試題解析】本題考核的是隧道襯砌裂損的設(shè)計(jì)原因。施工質(zhì)量管理不善屬于施工方面的原因,而非設(shè)計(jì)方面的原因。13【正確答案】B【試題解析】本題考核的是公路視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能。公路視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能:(1)選擇與控制功能;(2)視頻圖像監(jiān)視功能;(3)具有視頻圖像進(jìn)行錄像、檢索、回放功能;(4)具有視頻圖像配置及管理功能;(5)多級(jí)聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能。14【正確答案】C【試題解析】本題考核的是壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的經(jīng)濟(jì)措施。壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間和調(diào)整關(guān)鍵工作邏輯關(guān)系的經(jīng)濟(jì)措施:(1)用物質(zhì)激勵(lì)的方法以提高效率;(2)為加快進(jìn)度措施提供所需的資金;(3)對(duì)所采取的進(jìn)度措施給予相應(yīng)費(fèi)用補(bǔ)償。15【正確答案】C【試題解析】本題考核的是鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)的基本要求。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗(yàn),應(yīng)選擇有代表性的樁用無(wú)破損法進(jìn)行檢測(cè),重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測(cè)。設(shè)計(jì)有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時(shí),應(yīng)采取鉆取芯樣法對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。16【正確答案】B【試題解析】本題考核的是水泥混凝土路面施工安全要求。采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),布料機(jī)和振平機(jī)之間應(yīng)保持5～8m的安全距離,作業(yè)中要認(rèn)真檢查布料機(jī)傳動(dòng)鋼絲的松緊是否適度,不得將刮板置于運(yùn)行方向垂直的位置,也不得借助整機(jī)的慣性沖擊料堆。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。17【正確答案】C【試題解析】本題考核的是施工項(xiàng)目成本分析的內(nèi)容。施工項(xiàng)目成本分析的內(nèi)容應(yīng)該包括以下三個(gè)方面:按項(xiàng)目施工的進(jìn)展進(jìn)行的成本分析;按成本項(xiàng)目進(jìn)行分析;針對(duì)特定問(wèn)題和與成本有關(guān)事項(xiàng)的分析。18【正確答案】A【試題解析】本題考核的是大型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)布設(shè)的場(chǎng)地選擇。離集中爆破區(qū)500m以外;不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。原則上不宜設(shè)在主線(xiàn)征地范圍內(nèi)。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。若確實(shí)存在用地困難等特殊情況需要將預(yù)制場(chǎng)設(shè)于主線(xiàn)征地范圍內(nèi)時(shí),應(yīng)報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位審批。故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。19【正確答案】A【試題解析】本題考核的是破碎機(jī)械的適用。錐式破碎機(jī)是利用一個(gè)置于固定錐孔體內(nèi)的偏心旋轉(zhuǎn)錐體的轉(zhuǎn)動(dòng),使石塊受擠壓碾磨和彎折等作用而被破碎的,這種破碎機(jī)可用于中碎和細(xì)碎。20【正確答案】D【試題解析】本題考核的是公路工程質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)規(guī)定。建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后,應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前30日,按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。二、多項(xiàng)選擇題共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。21【正確答案】B,C,D,E【試題解析】本題考核的是特殊路基的種類(lèi)。特殊路基主要有:(1)滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基;(2)巖溶地區(qū)路基、軟土地區(qū)路基、紅粘土與高液限土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基等。22【正確答案】A,B,C,E【試題解析】本題考核的是石砌護(hù)坡。石砌護(hù)坡:(1)干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。(2)漿砌片(卵)石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大(3～6m/s)、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對(duì)過(guò)分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。(3)漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15。23【正確答案】A,B,E【試題解析】本題考核的是填隙碎石的干法施工應(yīng)符合的規(guī)定。填隙碎石的干法施工應(yīng)符合的規(guī)定有:(1)初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍,使集料穩(wěn)定就位,初壓結(jié)束時(shí),表面應(yīng)平整,并具有規(guī)定的路拱和縱坡。(2)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25～30mm,必要時(shí),可用人工或機(jī)械掃勻。(3)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓,將全部填隙料振入集料間的空隙中。無(wú)振動(dòng)壓路機(jī)對(duì),可采用重型振動(dòng)板。路面兩側(cè)宜多壓2～3遍。(4)再次撒布填隙料,松鋪厚度宜為20～25mm,應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻。24【正確答案】A,B,C,D【試題解析】本題考核的是瀝青路面粘層施工時(shí)的注意事項(xiàng)。噴灑表面一定清掃干凈,并表面干燥。氣溫低于10℃時(shí)不得噴灑粘層油,寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層,不得有灑花漏空或成條狀,也不得有堆積。噴灑粘層油后,嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛和行人通過(guò)。E選項(xiàng)屬于封層的施工注意事項(xiàng)。25【正確答案】A,B,C,D【試題解析】本題考核的是橋梁附屬設(shè)施。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等,橋面系包括橋面鋪裝(或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。E選項(xiàng)屬于上部結(jié)構(gòu)。26【正確答案】C,D,E【試題解析】本題考核的是大體積混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和溫度控制應(yīng)符合的規(guī)定。對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí),應(yīng)使其內(nèi)部最高溫度不大于75℃、內(nèi)表溫差不大于25℃。故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。大體積混凝土可分層、分塊澆筑,分層、分塊的尺寸宜根據(jù)溫控設(shè)計(jì)的要求及澆筑能力合理確定;當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)較小或能滿(mǎn)足溫控要求時(shí),可全斷面一次澆筑。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。分層澆筑時(shí),在上層混凝土澆筑之前應(yīng)對(duì)下層混凝土的頂面作鑿毛處理,且新澆混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃。分塊澆筑時(shí),塊與塊之間的豎向接縫面應(yīng)平行于結(jié)構(gòu)物的短邊,并應(yīng)在澆筑完成拆模后按施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理。大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行,但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃。27【正確答案】B,C,D,E【試題解析】本題考核的是隧道的分類(lèi)。按跨度分為小跨度隧道:B＜9m,中跨度隧道:14m＞B≥9m,大跨度隧道:18m＞B＞14m,超大跨度隧道:B≥18。28【正確答案】B,C,D,E【試題解析】本題考核的是公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能。公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括:(1)信息采集功能;(2)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能;(3)視頻監(jiān)視功能;(4)事件與故障告警功能;(5)事件輸入記錄功能;(6)信息發(fā)布控制功能;(7)報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能;(8)查詢(xún)功能;(9)自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能;(10)系統(tǒng)具有自診斷功能;(11)安全和系統(tǒng)管理功能;(12)時(shí)間統(tǒng)一功能;(13)提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息;(14)向公眾提供交通服務(wù)信息功能。29【正確答案】C,D,E【試題解析】本題考核的是高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象。高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象:(1)高于20m的土質(zhì)邊坡、高于30m的巖質(zhì)邊坡;(2)老滑坡體、巖堆體、老錯(cuò)落體等不良地質(zhì)體地段開(kāi)挖形成的不足20m的邊坡;(3)膨脹土、高液限土、凍土、黃土等特殊巖土地段開(kāi)挖形成的不足20m的邊坡;(4)城鄉(xiāng)居民居住區(qū)、民用軍用地下管線(xiàn)分布區(qū)、高壓鐵塔附近等施工場(chǎng)地周邊環(huán)境復(fù)雜地段開(kāi)挖形成的不足20m的邊坡。30【正確答案】B,C,D,E【試題解析】本題考核的是公路建設(shè)項(xiàng)一目的主體資格管理制度。承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘察設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位,必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書(shū)。三、案例分析題共3題,共60分。請(qǐng)根據(jù)題目要求回答問(wèn)題。31【正確答案】按組成結(jié)構(gòu)分,本項(xiàng)目上面層SAM瀝青路面屬于密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu);中面層AC瀝青路面屬于密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。32【正確答案】路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表中括號(hào)內(nèi)A為水泥路面抗彎拉強(qiáng)度,單位為MPa;B為瀝青混凝土路面彎沉值,單位為0.01mm。33【正確答案】(1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案表中