第頁作業(yè)車及車列由復(fù)習(xí)測試卷附答案1.對于需跨班執(zhí)行的施工（維修）日計劃，車站值班員()，雙方均應(yīng)在施工（維修）日計劃上簽名。A、簡單復(fù)核B、需一人兩次復(fù)核C、簡單交代D、須對口交接【正確答案】：D2.造成10人以上50人以下重傷，構(gòu)成()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故【正確答案】：C3.列車在中岔股道停車時，機(jī)車頭部盡可能距離股道中的調(diào)車信號機(jī)()以上。A、2mB、5mC、7mD、10m【正確答案】：A4.高速鐵路始發(fā)列車原則上不遲于開車前()min開放出站信號.A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B5.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為()m。A、2000B、3200C、3800D、6500【正確答案】：C6.常態(tài)中心操作方式的車站因天窗施工維修作業(yè)()除外，需轉(zhuǎn)車站操作方式或非常站控時，由車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守員）與盯控人員對照本站《CTC控制模式（操作方式）轉(zhuǎn)換設(shè)備狀態(tài)核對表》核對設(shè)備狀況，具備條件后聯(lián)系列車調(diào)度員轉(zhuǎn)換控制模式A、V型天窗B、有動力的施工維修作業(yè)C、垂直天窗D、搶修作業(yè)【正確答案】：B7.動車組列車反方向運行時，在CTCS-2級區(qū)段，在250km/h線路上最高允許速度為()km/h，在200km/h線路上最高允許速度為()km/h。A、250、200B、200、160C、200、160D、160、120【正確答案】：B8.“計劃控制”只有在()狀態(tài)下起作用。A、按圖排路B、手工排列C、自動排路D、計劃排路【正確答案】：A9.遇()時，禁止操作隔離開關(guān)。A、夜間B、大風(fēng)C、下雪D、雷雨天氣【正確答案】：D10.發(fā)布行車調(diào)度命令須執(zhí)行()制度，如無回執(zhí)，列車調(diào)度員應(yīng)主動與受令處所聯(lián)系并確認(rèn)接收情況。A、確認(rèn)和回執(zhí)B、復(fù)誦應(yīng)答C、驗證確認(rèn)D、復(fù)核確認(rèn)【正確答案】：A11.動車組無停放制動裝置或在坡度為()以上的區(qū)間無動力停留時，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時應(yīng)使用鐵鞋牢靠固定。A、2‰B、6‰C、12‰D、20‰【正確答案】：D12.進(jìn)入設(shè)有高站臺的線路前，必須一度停車（客車底取送時除外），調(diào)車長確認(rèn)()后，方可指揮動車。A、進(jìn)路正確B、調(diào)車人員位置安全C、調(diào)車人員均已到位D、信號顯示正確【正確答案】：B13.調(diào)車作業(yè)通知單上的主要標(biāo)記符號“正”表示()。A、出站調(diào)車B、掛車C、穿越(占用)正線D、轉(zhuǎn)頭【正確答案】：C14.TYJL-A,DX計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，()是人工方式解鎖進(jìn)路漏解鎖區(qū)段的一種手段，當(dāng)進(jìn)路的始端已經(jīng)解鎖,并且確認(rèn)車已經(jīng)不在進(jìn)路上時,可以對進(jìn)路上的區(qū)段逐個辦理();當(dāng)進(jìn)路的始終端均已解鎖,可以對無車占用的區(qū)段辦理()。A、區(qū)段故障解鎖B、單解C、總?cè)∠鸇、總?cè)私狻菊_答案】：A15.進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)黃燈斷雙絲時，采用進(jìn)路式引導(dǎo)方式開放引導(dǎo)信號接車。黃燈斷雙絲不影響引導(dǎo)信號開放,即()A、兩個綠色燈光B、一個綠色燈光和一個黃色燈光C、一個白色燈光、一個藍(lán)色燈光D、一個紅色燈光和一個月白色燈光。【正確答案】：D16.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時，兩列動車組間應(yīng)間隔不小于()m的安全防護(hù)距離（動車段、動車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。A、15B、20C、30D、40【正確答案】：B17.分散自律控制模式是通過()，實現(xiàn)進(jìn)路自動和人工辦理的模式。A、調(diào)度集中設(shè)備B、CTC系統(tǒng)C、K5B系統(tǒng)D、聯(lián)鎖控制臺【正確答案】：A18.調(diào)車作業(yè)中，機(jī)車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行或牽引車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。A、隨車機(jī)械師B、施工負(fù)責(zé)人C、司機(jī)D、調(diào)車人員【正確答案】：C19.TYJL-A,DX計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備，兩站值班員確認(rèn)要進(jìn)行輔助辦理后,如本站欲改為發(fā)車站,則由車站值班員按壓總輔助按鈕并且輸人正確口令后使之處于按下狀態(tài)有效后(綠底紅字),再按下發(fā)車輔助按鈕并且輸人正確口令后,其輔助辦理表示燈亮燈,表示本站正在進(jìn)行輔助辦理。此時發(fā)車輔助按鈕保持按下狀態(tài)(),如果此時間內(nèi)對方站未按壓接車輔助按鈕,則需要在()。再次按壓發(fā)車輔助按鈕。當(dāng)對方站按壓接車輔助按鈕,方向改變成功后即可(本站的發(fā)車表示燈亮,接車表示燈滅,表示本站已改為發(fā)車站)。A、5SB、10SC、15SD、30S【正確答案】：C20.電務(wù)部門需在電務(wù)天窗內(nèi)進(jìn)行道岔操動試驗時，由電務(wù)部門登記()。A、行車設(shè)備檢查登記簿B、軌道電路分路不良區(qū)段登記簿C、行車設(shè)備施工登記簿D、行車設(shè)備聯(lián)合檢查登記簿【正確答案】：C21.穿越（占用）正線調(diào)車作業(yè)時，車站值班員聯(lián)控用語為()。A、××調(diào)(次)×道調(diào)車進(jìn)路好B、××調(diào)(次)×道穿越（占用）正線調(diào)車進(jìn)路好C、××調(diào)(次)穿越（占用）正線調(diào)車進(jìn)路好D、××調(diào)(次)進(jìn)路好【正確答案】：B22.發(fā)現(xiàn)及得到區(qū)間列車占用丟失信息時，應(yīng)立即()。A、匯報列車調(diào)度員B、扣停已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車C、匯報盯控人員D、扣停占用丟失的列車【正確答案】：B23.常態(tài)點燈的出站色燈信號機(jī)顯示哪種燈光表示不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。()A、兩個綠色燈光B、一個黃色燈光C、一個黃色閃光和一個黃色燈光D、一個紅色燈光【正確答案】：D24.高速鐵路車站使用“強制執(zhí)行”功能時，必須經(jīng)()準(zhǔn)許并到崗盯控后方可辦理。A、列車調(diào)度員（車站值班員）B、電務(wù)聯(lián)絡(luò)員C、調(diào)度所高鐵值班副主任D、盯控人員【正確答案】：D25.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對或敵對信號機(jī)未關(guān)閉時，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)不能開放；信號機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動，其()不能開放。A、調(diào)車信號機(jī)B、接車進(jìn)路信號機(jī)C、復(fù)示信號機(jī)D、敵對信號機(jī)【正確答案】：D1.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，車站值班員需掌握下列哪些重要信息？()A、停車原因B、停車位置C、是否影響鄰線列車運行D、是否需要救援【正確答案】：ABCD2.()時，必須等列車、車列（組）停妥,并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。A、摘結(jié)制動軟管B、調(diào)整鉤位C、處理鉤銷D、采取或撤除防溜措施【正確答案】：ABCD3.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時對()道岔加鎖。A、鄰線上帶動道岔B、進(jìn)路上無聯(lián)鎖的道岔C、聯(lián)動道岔D、鄰線上防護(hù)道岔【正確答案】：BD4.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須執(zhí)行()制度。A、一人操作B、一確認(rèn)、二操作、三加鎖C、一人監(jiān)護(hù)D、眼看、手指、口呼【正確答案】：AC5.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知()。A、列車調(diào)度員B、電力調(diào)度員C、接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員D、電務(wù)部門【正確答案】：ABC6.遇()()()可轉(zhuǎn)為非常站控模式。A、行車設(shè)備施工、維修需要時（施工維修單位須在日計劃中注明）B、越出站界調(diào)車C、調(diào)度集中設(shè)備故障D、發(fā)生危及行車安全的情況，車站需立即關(guān)閉信號時【正確答案】：ACD7.現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)及時、準(zhǔn)確向施工負(fù)責(zé)人匯報聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的()、()和()，并用專用登記本做好記錄。A、有關(guān)列車運行情況B、調(diào)度命令C、上級指示D、其他內(nèi)容【正確答案】：ABC8.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在鐵路營業(yè)線上運行的()（包括架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。A、動車組檢測車B、鐵路軌道車C、救援起重機(jī)D、鐵路施工、維修專用車輛【正確答案】：BCD9.按自動站間閉塞法行車時，須先確認(rèn)()，方可辦理發(fā)車進(jìn)路。A、接車站（線路所）未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進(jìn)路B、區(qū)間空閑C、列車到達(dá)D、行車憑證已交付【正確答案】：AB10.下列哪些行為觸碰安全紅線條款？A、在道心上行走B、鉆車底C、扒乘機(jī)車、車輛D、以車代步【正確答案】：ABCD11.雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理有哪些()。A、單機(jī)B、大型養(yǎng)路機(jī)械C、重型軌道車D、小推車【正確答案】：ABC12.區(qū)間閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶（包括閃現(xiàn)）或區(qū)間通過信號機(jī)故障時，電務(wù)部門應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)注明()及其起止里程；如設(shè)有通過信號機(jī)，并須注明()。A、故障的閉塞分區(qū)（區(qū)間通過信號機(jī)故障時為該信號機(jī)防護(hù)的閉塞分區(qū)）B、軌道電路C、區(qū)間信號標(biāo)志牌D、防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號機(jī)號碼【正確答案】：AD13.CTC列車按鈕是方形按鈕，按下按鈕為()背景，可選為終端按鈕為()閃爍背景。A、綠色B、藍(lán)色C、黃色D、灰色【正確答案】：BC14.車站需使用總輔助按鈕改變閉塞方向，車站值班員應(yīng)如何操作？A、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》B、確認(rèn)區(qū)間空閑C、申請調(diào)度命令D、封鎖相關(guān)區(qū)間【正確答案】：ABC15.區(qū)間邏輯狀態(tài)確認(rèn)命令包括A、閉塞分區(qū)確認(rèn)無車占用B、區(qū)間邏輯狀態(tài)總解鎖C、區(qū)間占用邏輯檢查開啟/關(guān)閉D、區(qū)間邏輯狀態(tài)人工解鎖【正確答案】：ABC16.需以人工方式除冰掃雪時,各站（線路所）由車站組織()等單位人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場除冰掃雪工作。A、工務(wù)B、電務(wù)C、供電D、車輛【正確答案】：ABC17.()信號機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號機(jī)。A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)路信號機(jī)D、線路所通過信號機(jī)【正確答案】：ABCD18.遇動車組司機(jī)匯報發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛異物時，車站值班員應(yīng)了解()A、異物情況B、發(fā)現(xiàn)異物故障地點C、發(fā)現(xiàn)異物故障時間D、發(fā)現(xiàn)異物故障司機(jī)姓名【正確答案】：AB1.侵限絕緣的相鄰道岔及岔間渡線區(qū)段，經(jīng)商量后可以停放機(jī)車車輛。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.站內(nèi)股道封鎖須有工程車轉(zhuǎn)線作業(yè)時，采取解除封鎖再排列調(diào)車進(jìn)路辦理轉(zhuǎn)線，轉(zhuǎn)線作業(yè)結(jié)束后，再對該股道設(shè)置封鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.車站控制是指調(diào)度集中區(qū)段車站在車站操作方式或非常站控模式下，由列車調(diào)度員負(fù)責(zé)辦理列車及調(diào)車進(jìn)路的狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.變更列車基本進(jìn)路時須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時，應(yīng)先開放信號，再聯(lián)控司機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.CTC系統(tǒng)對站內(nèi)股道實施封鎖后，向該股道排列列車和調(diào)車進(jìn)路時不能形成，信號不能開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.CTCS2+ATO列控車載完全監(jiān)控模式（FS)。當(dāng)車載設(shè)備具備列控所需的全部基本數(shù)據(jù)（包括列車數(shù)據(jù)、行車許可和線路數(shù)據(jù)等）時，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線，并通過DMI顯示列車運行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息，監(jiān)控列車安全運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.CTC車務(wù)終端人工排列通過進(jìn)路右鍵操作方式：將鼠標(biāo)移到始端信號機(jī)燈位上，信號機(jī)外框為青色，點擊鼠標(biāo)右鍵，“辦理通過進(jìn)路”菜單＋終端按鈕＋命令＋輸入（確認(rèn)）車次＋確定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.動車組以外的旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車時，按鐵路局調(diào)度命令辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.高速鐵路動車所對處于使用狀態(tài)的行車設(shè)備嚴(yán)禁進(jìn)行維修作業(yè)，確需進(jìn)行時，設(shè)備管理單位應(yīng)辦理臨時要點手續(xù)，經(jīng)列車調(diào)度員或車站值班員給點后方可作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.客運物業(yè)類維修作業(yè)，在車站站臺面以上垂直空間內(nèi)，不影響行車設(shè)備使用的維修作業(yè)為甲類維修作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.分散自律控制模式可無條件轉(zhuǎn)向非常站控模式，并向列車調(diào)度員進(jìn)行提示報警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.聯(lián)控用語中，城際列車C××次稱為：城際××次；動車組旅客列車D××次稱為：動車××次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.可能嚴(yán)重影響行車安全的情況，不準(zhǔn)上道施工A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.軌道電路分路不良的區(qū)段（股道、道岔）不能通過控制臺鎖閉進(jìn)路、開放信號時，有關(guān)作業(yè)須按無聯(lián)鎖線路的規(guī)定辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.編制調(diào)車作業(yè)計劃時，要重點掌握代號、軍品、超限車輛、回送機(jī)車、重型軌道車、起重機(jī)、搗固車、關(guān)門車等特殊車輛輛數(shù)、位置及編掛要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令A(yù)、正確B、錯誤【正確答案】：B17.所有上道作業(yè)人員及防護(hù)人員在上道作業(yè)過程中嚴(yán)禁使用手機(jī)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.相鄰侵限絕緣區(qū)段遇施工、軌道電路故障、軌道電路分路不良等情況時，須指派勝任人員現(xiàn)場確認(rèn)機(jī)車車輛占用情況，并向車站值班員匯報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.TYJL-ADX計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備,道岔單鎖后,相應(yīng)的道岔名稱由一個白色的方框框住,變?yōu)榘椎准t字。此時道岔單操和進(jìn)路操均無效,但可排列道岔單鎖位置的進(jìn)路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.動車組列車改按LKJ方式運行，在自動閉塞區(qū)間內(nèi)遇機(jī)車信號或LKJ故障時，車站值班員不再向該區(qū)間放行列車，并通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)注意運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.使用電子運統(tǒng)46時，遇特殊原因需取消施工維修作業(yè)時，“請求施工登記”不需再簽認(rèn)，由施工主體單位選擇要取消的計劃，點擊“取消”，并填記原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.當(dāng)CTC設(shè)備重新啟動后，值班員終端與助理值班員（內(nèi)勤）終端先與自律機(jī)通信成功的將獲取進(jìn)路序列的操作權(quán)限。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.按站間組織行車時，接車站無需向發(fā)車站報列車到達(dá)點（包括該區(qū)間兩端站由同一人負(fù)責(zé)辦理接發(fā)列車時）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.作業(yè)過程玩手機(jī)或在道心等不安全地點接打電話不觸碰集團(tuán)安全紅線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.操縱CTC設(shè)備設(shè)有助理值班員（內(nèi)勤）終端時，嚴(yán)禁使用車站值班員終端辦理進(jìn)路、開放信號(助理值班員（內(nèi)勤）終端故障除外)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.動車段（所）內(nèi)機(jī)車車輛停留時使用自配的防溜器具，行車室不進(jìn)行防溜簽認(rèn)、揭示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.采用車站操作方式時，列車進(jìn)路觸發(fā)方式默認(rèn)為非“自觸”，須由車站選擇進(jìn)路觸發(fā)方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.當(dāng)列車信號機(jī)處于室外滅燈狀態(tài)時，信號機(jī)的燈位打“×”；當(dāng)列車信號機(jī)處于室外開燈的狀態(tài)時，信號機(jī)燈位顯示與室外信號機(jī)顯示一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.在DS6-K5B計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，區(qū)段故障解鎖—用于區(qū)段故障解鎖。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.刪除進(jìn)路序列選中需要刪除的列車進(jìn)路，在選中的進(jìn)路上點擊右鍵，在右鍵菜單中選擇“刪除”，在彈出的對話框中選擇“是”按鈕。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.穿越（占用）正線調(diào)車作業(yè)時，車站值班員聯(lián)控用語為：××調(diào)(次)×道穿越（占用）正線調(diào)車進(jìn)路好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.施工路用列車在車站開車前需進(jìn)行自動制動機(jī)簡略試驗時，由車站指派勝任人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑應(yīng)通知工務(wù)、電務(wù)，工務(wù)、電務(wù)單位僅有一家駐站，或工務(wù)、電務(wù)單位兩家駐站且兩家單位協(xié)商一致時車站可僅通知一家單位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.Ⅲ級施工是除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.施工作業(yè)及涉及開行作業(yè)車的維修作業(yè)，應(yīng)于施工（維修）作業(yè)前召開預(yù)備會，預(yù)備會原則上于施工（維修）作業(yè)前1小時以前召開。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.列車在區(qū)間停車需下車處理時，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車列車位置前后各2km確定；司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令的口頭指示后，通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.動車組運行（含回送）途中不進(jìn)行客列檢作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.按電話閉塞法行車時，LKJ方式行車的列車按綠色許可證模式操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.運行揭示調(diào)度命令是指由列車調(diào)度員發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.動車組列車按隔離模式運行時，在越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過40km/h的速度越過接觸網(wǎng)分相。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.待機(jī)模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車載設(shè)備自檢后，自動處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下，列控車載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.動車組以外的列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸需分隔甩車時，甩下的車輛由司機(jī)負(fù)責(zé)采取防溜措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.列控中心對判定為故障占用的閉塞分區(qū)進(jìn)行安全防護(hù)，調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）調(diào)度終端和車務(wù)終端對該閉塞分區(qū)按顯示紅色閃爍光帶顯示，防護(hù)信號機(jī)顯示紅色燈光；車務(wù)聯(lián)鎖終端若能顯示該閉塞分區(qū)，則該閉塞分區(qū)顯示紅色光帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.在車站調(diào)車操作方式下，列車調(diào)度員對調(diào)車進(jìn)路有操作權(quán)，對列車進(jìn)路無操作權(quán)。而車站對列車進(jìn)路有操作權(quán)，對調(diào)車進(jìn)路無操作權(quán)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.兩列8輛短編組重聯(lián)動車組各升