2024年下半年鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院有限公司校招筆試題帶答案一、言語理解與表達(dá)1.依次填入下列各句橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）①在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，企業(yè)經(jīng)營____、企業(yè)品牌、企業(yè)形象、企業(yè)信譽(yù)等無形資產(chǎn)，對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展至關(guān)重要。②諸如“艾滋病”“非典”這樣重大疾病的蔓延，將會(huì)引起社會(huì)____，各級(jí)政府必須高度重視，嚴(yán)密監(jiān)控。③近年來我國煤炭企業(yè)重大事故不斷，給國家和個(gè)人造成了巨大損失，有關(guān)責(zé)任人必須對(duì)此進(jìn)行____，深刻認(rèn)識(shí)問題的嚴(yán)重性。A.理念震蕩反省B.觀念振蕩反思C.觀念振蕩反省D.理念震蕩反思答案：A分析：“理念”通常指理性概念，“觀念”指思想意識(shí)。企業(yè)經(jīng)營用“理念”更合適?！罢鹗帯敝刚饎?dòng)、動(dòng)蕩，“振蕩”一般指物理性的周期性運(yùn)動(dòng)，社會(huì)層面用“震蕩”?！胺词　庇谢谖蛑猓鼜?qiáng)調(diào)對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，“反思”側(cè)重思考總結(jié)，此處“反省”更符合語境。2.下列各句中，沒有語病的一句是（）A.由于計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的提高和普及，為各級(jí)各類學(xué)校開展多媒體教學(xué)工作提供了良好的條件。B.采取各種辦法，大力提高和培養(yǎng)工人的現(xiàn)代技術(shù)水平，是加快制造業(yè)發(fā)展的一件迫在眉睫的大事。C.這家乒乓球館設(shè)施齊全，可為乒乓球愛好者提供不同檔次的球臺(tái)、球拍、球衣、球鞋等乒乓器材。D.政治體制能不能和日益市場化的經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)，是當(dāng)今中國能否實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧的關(guān)鍵問題。答案：D分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“由于”；B項(xiàng)“培養(yǎng)”與“水平”搭配不當(dāng)；C項(xiàng)“球衣、球鞋”不屬于乒乓器材。3.閱讀以下文字，回答問題：在古代，每逢戰(zhàn)亂，手藝人都會(huì)成為戰(zhàn)爭雙方爭奪的對(duì)象，這是因?yàn)槭炙嚾苏莆罩鴤鹘y(tǒng)社會(huì)中最重要的技術(shù)，他們代表著當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的社會(huì)生產(chǎn)力。如今，盡管現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)取代了手工技能，成為當(dāng)今時(shí)代最強(qiáng)大的生產(chǎn)力，但傳統(tǒng)工藝完全可以借助現(xiàn)代科技而提升，繼續(xù)服務(wù)于大眾。這段文字意在說明（）A.與現(xiàn)代科技聯(lián)姻是傳統(tǒng)工藝發(fā)展的有效途徑B.任何時(shí)代，社會(huì)發(fā)展的第一要素是社會(huì)生產(chǎn)力C.現(xiàn)代科技的進(jìn)步對(duì)傳統(tǒng)手工藝產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響D.現(xiàn)代科技可以解決制約著生產(chǎn)的傳統(tǒng)工藝難題答案：A分析：文段先指出古代手藝人因掌握技術(shù)受重視，接著說明現(xiàn)代科技取代手工技能，但強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)工藝可借助現(xiàn)代科技提升繼續(xù)服務(wù)大眾，重點(diǎn)在于強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代科技結(jié)合的發(fā)展途徑。二、數(shù)量關(guān)系4.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵路，若每天鋪設(shè)200米，則比計(jì)劃時(shí)間多3天完成；若每天鋪設(shè)280米，則比計(jì)劃時(shí)間少1天完成。問計(jì)劃鋪設(shè)的鐵路長度是多少米？A.2800B.3200C.3600D.4200答案：A分析：設(shè)原計(jì)劃時(shí)間為x天，根據(jù)鐵路長度不變可列方程：200(x+3)=280(x1)，200x+600=280x280，80x=880，x=11天。則鐵路長度為200×(11+3)=2800米。5.一個(gè)等差數(shù)列的第3項(xiàng)是15，第6項(xiàng)是27，那么這個(gè)數(shù)列的第9項(xiàng)是（）A.39B.40C.41D.42答案：A分析：根據(jù)等差數(shù)列性質(zhì)，若m，n，p成等差數(shù)列，則a_m，a_n，a_p也成等差數(shù)列。因?yàn)?，6，9成等差數(shù)列，所以a_3，a_6，a_9成等差數(shù)列，2a_6=a_3+a_9，2×27=15+a_9，a_9=39。6.某工程隊(duì)負(fù)責(zé)修建一段鐵路橋梁，甲、乙兩個(gè)小組合作需要12天完成，甲小組單獨(dú)做需要20天完成?，F(xiàn)在先由乙小組單獨(dú)做6天，剩下的由甲、乙小組合作完成，還需要多少天？A.6B.8C.9D.10答案：C分析：設(shè)總工程量為1，甲、乙合作效率為1/12，甲效率為1/20，則乙效率為1/121/20=1/30。乙先做6天完成的工作量為6×1/30=1/5，剩下工作量為11/5=4/5，甲乙合作完成剩下工作需要的時(shí)間為4/5÷1/12=9.6≈9天。三、判斷推理7.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（假設(shè)沒有圖形題，此為文字形式類似推理題）：1，3，7，15，31，（）A.61B.62C.63D.64答案：C分析：后一項(xiàng)與前一項(xiàng)的差依次為2，4，8，16，是公比為2的等比數(shù)列，下一個(gè)差應(yīng)為32，所以括號(hào)內(nèi)數(shù)字為31+32=63。8.所有的鐵路工程師都有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，有些有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的人是高學(xué)歷人才。已知小李是鐵路工程師，那么以下說法正確的是（）A.小李一定是高學(xué)歷人才B.小李可能是高學(xué)歷人才C.小李不是高學(xué)歷人才D.無法確定小李是否有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)答案：B分析：小李是鐵路工程師，根據(jù)“所有的鐵路工程師都有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)”可知小李有豐富工程經(jīng)驗(yàn)，但“有些有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的人是高學(xué)歷人才”，只能推出小李可能是高學(xué)歷人才。9.以下是關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目的幾種情況描述：情況一：如果項(xiàng)目A開工，那么項(xiàng)目B也會(huì)開工；情況二：項(xiàng)目C開工或者項(xiàng)目D開工；情況三：如果項(xiàng)目B開工，那么項(xiàng)目C也開工；情況四：項(xiàng)目D不開工。已知項(xiàng)目D不開工，根據(jù)以上情況可以推出（）A.項(xiàng)目A開工B.項(xiàng)目B開工C.項(xiàng)目C開工D.項(xiàng)目A不開工答案：C分析：由情況四可知項(xiàng)目D不開工，結(jié)合情況二“項(xiàng)目C開工或者項(xiàng)目D開工”，根據(jù)“或關(guān)系”否定肯定式，可推出項(xiàng)目C開工。四、資料分析根據(jù)以下資料，回答1012題：2023年某鐵路運(yùn)輸公司客運(yùn)量為5000萬人次，較2022年增長了10%；貨運(yùn)量為8000萬噸，較2022年增長了15%。2023年該公司客運(yùn)收入為30億元，貨運(yùn)收入為50億元。10.2022年該鐵路運(yùn)輸公司客運(yùn)量約為多少萬人次？（結(jié)果保留整數(shù)）A.4545B.4600C.4700D.4800答案：A分析：設(shè)2022年客運(yùn)量為x萬人次，可列方程x(1+10%)=5000，解得x=5000÷1.1≈4545萬人次。11.2023年該鐵路運(yùn)輸公司客運(yùn)收入與貨運(yùn)收入之比為（）A.3:5B.5:3C.2:3D.3:2答案：A分析：2023年客運(yùn)收入為30億元，貨運(yùn)收入為50億元，兩者之比為30:50=3:5。12.2023年貨運(yùn)量的增長幅度比客運(yùn)量的增長幅度高多少個(gè)百分點(diǎn)？A.3B.4C.5D.6答案：C分析：貨運(yùn)量增長幅度為15%，客運(yùn)量增長幅度為10%，15%10%=5個(gè)百分點(diǎn)。五、常識(shí)判斷13.我國第一條自行設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條鐵路，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)，投入營運(yùn)的鐵路。14.以下哪種鐵路軌道類型常用于高速鐵路？A.有砟軌道B.無砟軌道C.寬軌軌道D.窄軌軌道答案：B分析：無砟軌道是高速鐵路采用的主要軌道形式，具有穩(wěn)定性高、平順性好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。15.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色信號(hào)表示（）A.停車B.注意C.減速D.正常運(yùn)行答案：A分析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色信號(hào)代表停車，是最嚴(yán)格的信號(hào)指示。六、專業(yè)知識(shí)16.在鐵路選線設(shè)計(jì)中，以下哪種地形條件對(duì)線路走向影響最??？A.平原B.山地C.丘陵D.高原答案：A分析：平原地形相對(duì)平坦開闊，障礙物少，對(duì)鐵路線路走向的限制較小，而山地、丘陵、高原地形復(fù)雜，會(huì)對(duì)線路走向產(chǎn)生較大影響。17.鐵路橋梁的基礎(chǔ)形式中，（）適用于地基承載力較低、上部荷載較大的情況。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.管柱基礎(chǔ)答案：B分析：樁基礎(chǔ)可以將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到更深的土層或巖層，適用于地基承載力較低、上部荷載較大的情況。18.鐵路隧道的防水等級(jí)一般分為（）級(jí)。A.二B.三C.四D.五答案：C分析：鐵路隧道的防水等級(jí)一般分為四級(jí)，不同等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的防水要求。七、邏輯推理19.有甲、乙、丙三個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，若甲項(xiàng)目不通過審批，則乙項(xiàng)目也不通過審批；若乙項(xiàng)目通過審批，則丙項(xiàng)目也通過審批。已知丙項(xiàng)目未通過審批，那么可以推出（）A.甲項(xiàng)目通過審批B.甲項(xiàng)目未通過審批C.乙項(xiàng)目通過審批D.乙項(xiàng)目未通過審批答案：D分析：根據(jù)“若乙項(xiàng)目通過審批，則丙項(xiàng)目也通過審批”，丙未通過審批，根據(jù)“否后必否前”可推出乙項(xiàng)目未通過審批。20.某鐵路調(diào)度中心有A、B、C、D四個(gè)調(diào)度員，已知：（1）如果A值班，那么B也值班；（2）只有C值班，D才值班；（3）B不值班或者D值班。已知A值班，那么以下說法正確的是（）A.B值班，C值班，D不值班B.B值班，C不值班，D值班C.B值班，C值班，D值班D.B不值班，C值班，D值班答案：C分析：因?yàn)锳值班，根據(jù)（1）“A值班→B值班”，可推出B值班；B值班否定了（3）中“B不值班”這一支，根據(jù)“或關(guān)系”否定肯定式，可推出D值班；D值班根據(jù)（2）“D值班→C值班”，可推出C值班。八、言語表達(dá)與理解拓展21.對(duì)下面句子中“和”字的用法判斷正確的一項(xiàng)是（）鐵路建設(shè)需要考慮地形、氣候和地質(zhì)等多種因素。A.連接并列的詞語，表示并列關(guān)系B.表示聯(lián)合、跟的意思C.作為介詞，引出相關(guān)對(duì)象D.表示相加、求和的意思答案：A分析：在該句中，“和”連接“地形、氣候、地質(zhì)”，表示這幾個(gè)因素是并列關(guān)系。22.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是（）A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在山間。B.那一排排的電線桿像一個(gè)個(gè)站崗的士兵。C.火車在鐵軌上呼嘯而過，仿佛是一首激昂的樂章。D.他像熱鍋上的螞蟻一樣著急。答案：C分析：A、B、D都是比喻中的明喻，有明顯的比喻詞“像”，將本體和喻體直接聯(lián)系起來；C是通感，將火車呼嘯而過的聲音感覺轉(zhuǎn)化為激昂樂章的聽覺感受。九、數(shù)量關(guān)系拓展23.某鐵路沿線有10個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.100D.120答案：B分析：從10個(gè)車站中選2個(gè)車站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是排列問題，根據(jù)排列數(shù)公式A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!}，這里n=10，m=2，A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90種。24.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過大橋所行的路程是火車長度與大橋長度之和，即200+800=1000米，時(shí)間=路程÷速度=1000÷20=50秒。十、判斷推理拓展25.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的陳述：陳述一：如果加強(qiáng)安全管理，那么事故發(fā)生率會(huì)降低；陳述二：事故發(fā)生率沒有降低。從以上陳述可以推出（）A.加強(qiáng)了安全管理B.沒有加強(qiáng)安全管理C.安全管理效果不明顯D.無法確定是否加強(qiáng)了安全管理答案：B分析：根據(jù)陳述一“加強(qiáng)安全管理→事故發(fā)生率降低”，陳述二“事故發(fā)生率沒有降低”，根據(jù)“否后必否前”，可推出沒有加強(qiáng)安全管理。26.有四個(gè)鐵路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，分別是甲、乙、丙、丁。已知甲團(tuán)隊(duì)的效率比乙團(tuán)隊(duì)高，丙團(tuán)隊(duì)的效率比丁團(tuán)隊(duì)高，乙團(tuán)隊(duì)和丁團(tuán)隊(duì)的效率相同。那么可以推出（）A.甲團(tuán)隊(duì)效率最高B.丙團(tuán)隊(duì)效率最高C.乙團(tuán)隊(duì)效率最低D.丁團(tuán)隊(duì)效率最低答案：A分析：由題意可得甲＞乙，丙＞丁，乙=丁，所以甲＞乙=丁，且丙＞丁，可推出甲團(tuán)隊(duì)效率最高。十一、資料分析拓展根據(jù)以下資料，回答2729題：2023年某鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不同地區(qū)的客運(yùn)收入情況如下：東部地區(qū)20億元，中部地區(qū)15億元，西部地區(qū)10億元。27.2023年該企業(yè)在東部地區(qū)的客運(yùn)收入占總收入的比重約為（）A.40%B.44.4%C.50%D.55.6%答案：B分析：總收入為20+15+10=45億元，東部地區(qū)客運(yùn)收入占比為20÷45≈44.4%。28.中部地區(qū)客運(yùn)收入比西部地區(qū)多（）A.30%B.50%C.70%D.90%答案：B分析：中部地區(qū)比西部地區(qū)多的收入為1510=5億元，多的比例為5÷10×100%=50%。29.如果2024年東部地區(qū)客運(yùn)收入預(yù)計(jì)增長20%，那么預(yù)計(jì)2024年東部地區(qū)客運(yùn)收入為（）億元。A.24B.25C.26D.27答案：A分析：2024年東部地區(qū)客運(yùn)收入預(yù)計(jì)為20×(1+20%)=24億元。十二、常識(shí)判斷拓展30.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年日本建成世界上第一條高速鐵路——東海道新干線。31.鐵路電力牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)的作用是（）A.將電能輸送給電力機(jī)車B.支撐鐵路軌道C.監(jiān)測列車運(yùn)行狀態(tài)D.控制列車速度答案：A分析：接觸網(wǎng)是鐵路電力牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是將電能輸送給電力機(jī)車。十三、專業(yè)知識(shí)拓展32.鐵路軌道的軌距一般分為標(biāo)準(zhǔn)軌、寬軌和窄軌，我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1435mmB.1520mmC.1067mmD.762mm答案：A分析：我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。33.在鐵路路基設(shè)計(jì)中，對(duì)于軟土地基通常采用（）等方法進(jìn)行處理。A.換填法、排水固結(jié)法B.爆破法、強(qiáng)夯法C.灌漿法、化學(xué)加固法D.以上都是答案：D分析：處理軟土地基的方法有換填法、排水固結(jié)法、爆破法、強(qiáng)夯法、灌漿法、化學(xué)加固法等。十四、邏輯推理拓展34.某鐵路站有三個(gè)站臺(tái)，分別為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)站臺(tái)。已知：（1）如果火車在1號(hào)站臺(tái)?？?，那么不在2號(hào)站臺(tái)停靠；（2）火車要么在2號(hào)站臺(tái)?？浚丛?號(hào)站臺(tái)?？浚唬?）火車不在3號(hào)站臺(tái)?？俊Ｄ敲椿疖囋冢ǎ┱九_(tái)?？俊.1號(hào)B.2號(hào)C.3號(hào)D.無法確定答案：B分析：由（3）可知火車不在3號(hào)站臺(tái)?？?，根據(jù)（2）“要么2號(hào)，要么3號(hào)”，可推出火車在2號(hào)站臺(tái)停靠；火車在2號(hào)站臺(tái)?？糠穸耍?）中“不在2號(hào)站臺(tái)?？俊?，否后必否前，可推出火車不在1號(hào)站臺(tái)?？?。35.有三位鐵路工程師A、B、C，他們分別擅長橋梁工程、隧道工程和軌道工程。已知：（1）A不擅長軌道工程；（2）擅長橋梁工程的不是B；（3）C擅長隧道工程。那么A擅長（）A.橋梁工程B.隧道工程C.軌道工程D.無法確定答案：A分析：由（3）可知C擅長隧道工程；由（2）可知B不擅長橋梁工程，那么B擅長軌道工程；所以A擅長橋梁工程。十五、言語表達(dá)與理解深度36.下列詞語中，與“鐵路樞紐”意思最接近的是（）A.鐵路中心B.鐵路要道C.鐵路節(jié)點(diǎn)D.鐵路干線答案：C分析：“鐵路樞紐”是鐵路線路的交匯點(diǎn)，“鐵路節(jié)點(diǎn)”也強(qiáng)調(diào)鐵路線路的連接點(diǎn)，意思最為接近。37.對(duì)“鐵路運(yùn)輸?shù)母咝圆粌H體現(xiàn)在速度上，更體現(xiàn)在貨物的集中配送和調(diào)度上”這句話的理解，正確的是（）A.鐵路運(yùn)輸只注重速度B.鐵路運(yùn)輸?shù)母咝е慌c貨物配送有關(guān)C.鐵路運(yùn)輸?shù)母咝撬俣群拓浳锱渌驼{(diào)度共同作用的結(jié)果D.鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣炔蝗缲浳锱渌驼{(diào)度重要答案：C分析：句子明確指出鐵路運(yùn)輸?shù)母咝约润w現(xiàn)在速度上，又體現(xiàn)在貨物的集中配送和調(diào)度上，強(qiáng)調(diào)了兩者共同作用。十六、數(shù)量關(guān)系深度38.某鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)完成需要30天，乙隊(duì)單獨(dú)完成需要20天。兩隊(duì)合作完成該工程的一半需要多少天？A.3B.4C.5D.6答案：D分析：甲隊(duì)的工作效率為1/30，乙隊(duì)的工作效率為1/20，兩隊(duì)合作的工作效率為1/30+1/20=1/12，完成工程的一半即1/2的工作量，所需時(shí)間為1/2÷1/12=6天。39.一個(gè)鐵路信號(hào)塔的影子在太陽下的長度為10米，同時(shí)一根1米長的標(biāo)桿影子長度為0.5米，那么這個(gè)信號(hào)塔的高度是（）米。A.15B.20C.25D.30答案：B分析：設(shè)信號(hào)塔高度為x米，根據(jù)同一時(shí)刻物體高度和影子長度成正比，可得x/10=1/0.5，解得x=20米。十七、判斷推理深度40.以下關(guān)于鐵路運(yùn)營的陳述：陳述一：如果提高票價(jià)，那么客流量會(huì)減少；陳述二：客流量沒有減少。從這兩個(gè)陳述可以推出（）A.提高了票價(jià)B.沒有提高票價(jià)C.票價(jià)提高對(duì)客流量沒有影響D.無法確定是否提高了票價(jià)答案：B分析：根據(jù)陳述一“提高票價(jià)→客流量減少”，陳述二“客流量沒有減少”，根據(jù)“否后必否前”，可推出沒有提高票價(jià)。41.有四個(gè)鐵路項(xiàng)目組，分別是甲、乙、丙、丁。已知甲比乙完成項(xiàng)目快，丙比丁完成項(xiàng)目慢，乙和丁完成項(xiàng)目速度相同。那么完成項(xiàng)目最快的是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案：A分析：由題意可得甲＞乙，丙＜丁，乙=丁，所以甲＞乙=?。颈?，完成項(xiàng)目最快的是甲。十八、資料分析深度根據(jù)以下資料，回答4244題：2023年某鐵路運(yùn)輸公司不同類型列車的客運(yùn)量情況如下：動(dòng)車客運(yùn)量為3000萬人次，普通列車客運(yùn)量為2000萬人次，高鐵客運(yùn)量為4000萬人次。42.2023年該公司動(dòng)車客運(yùn)量占總客運(yùn)量的比重為（）A.25%B.30%C.33.3%D.40%答案：B分析：總客運(yùn)量為3000+2000+4000=9000萬人次，動(dòng)車客運(yùn)量占比為3000÷9000≈30%。43.高鐵客運(yùn)量比普通列車客運(yùn)量多（）A.50%B.100%C.150%D.200%答案：B分析：高鐵比普通列車多的客運(yùn)量為40002000=2000萬人次，多的比例為2000÷2000×100%=100%。44.如果2024年動(dòng)車客運(yùn)量預(yù)計(jì)增長15%，那么預(yù)計(jì)2024年動(dòng)車客運(yùn)量為（）萬人次。A.3250B.3450C.3650D.3850答案：B分析：2024年動(dòng)車客運(yùn)量預(yù)計(jì)為3000×(1+15%)=3450萬人次。十九、常識(shí)