第頁作業(yè)車及車列由復(fù)習(xí)測試題1.施工路用車輛及自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備需在車站停留時，()應(yīng)派人負責(zé)看守。A、車站B、使用單位C、機務(wù)D、施工負責(zé)人【正確答案】：B2.段管線內(nèi)固定行車設(shè)備的施工維修作業(yè)，由()負責(zé)安排給點。A、供電B、車站C、段管線所屬單位D、工務(wù)【正確答案】：C3.按()方式運行的動車組列車遇機車信號或LKJ故障在車站出發(fā)時，改按隔離模式運行。A、LKJB、GYKC、列控車載設(shè)備D、完全監(jiān)控模式【正確答案】：A4.動車所內(nèi)設(shè)有分隔信號機的股道，當(dāng)列車按ATP方式控車時（完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式），司機按()運行。A、調(diào)度命令B、列控車載設(shè)備顯示的允許運行速度值C、信號機的顯示【正確答案】：B5.進站信號內(nèi)方第一區(qū)段故障，辦理引導(dǎo)進路時，如果要保持進站信號的持續(xù)開放，在()秒倒計時內(nèi)必須再次辦理引導(dǎo)進路操作。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：B6.經(jīng)未設(shè)CTCS-2信息的股道及進路接發(fā)動車組列車時，發(fā)車時，按()模式進入?yún)^(qū)間。A、目視行車模式B、部分監(jiān)控模式C、完全監(jiān)控模式D、隔離模式【正確答案】：B7.進站信號機故障，且引導(dǎo)信號不能開放，動車組以外的列車按LKJ(GYK)方式進站時，限速多少A、20公里/小時B、10公里/小時C、40公里/小時D、5公里/小時【正確答案】：A8.動車組通過洗車機，進行外皮清洗作業(yè)時限速3～5km/h，不進行外皮清洗作業(yè)時由()通知司機。A、動車所調(diào)度B、車站值班員C、助理值班員（內(nèi)勤）D、列車調(diào)度員【正確答案】：A9.常態(tài)點燈的出站色燈信號機顯示哪種燈光表示準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。()A、一個綠色燈光B、兩個綠色燈光C、一個黃色燈光D、一個黃色閃光和一個黃色燈光【正確答案】：B10.在DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中使用“上電解鎖”按鈕時，操作人員必須首先人工確認()車輛均已停穩(wěn)，然后按壓“上電解鎖”按鈕。A、區(qū)間B、站內(nèi)C、區(qū)間及站內(nèi)D、鄰站【正確答案】：B11.動車組列車運行時段，綜合維修工區(qū)線路與車站線路間的隔開設(shè)備處于()時，準許在工區(qū)內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)。A、鎖閉位置B、隔開位置C、開通位置D、阻斷位置【正確答案】：B12.動車組向有車線、盡頭線調(diào)車作業(yè)時，限速()km/h。A、3B、5C、10D、45【正確答案】：C13.兩列動車組同一股道內(nèi)停留應(yīng)間隔不小于()m的安全防護距離。A、20B、10C、5D、30【正確答案】：A14.電力機車、動車組帶電進入停電區(qū)，構(gòu)成()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類【正確答案】：C15.需要使用電動轉(zhuǎn)轍機備用鑰匙、手搖把時，使用單位在車站()內(nèi)登記A、《行車設(shè)備檢查登記簿》B、《行車設(shè)備施工登記簿》C、《軌道電路分路不良登記簿》D、《防溜登記簿》【正確答案】：A16.已呼叫司機機外停車，信號開放后，車機聯(lián)控用語該如何呼叫？A、××（次）進站[接車進路]信號好（了），×道通過[停車]。B、××（次）進站信號好C、××（次）×道通過[停車]。D、×道通過[停車]?！菊_答案】：A17.CTC不能自動觸發(fā)進路時，列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）應(yīng)采取人工觸發(fā)進路或人工排列進路方式辦理，并通知()部門進行處理，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。A、電務(wù)B、工務(wù)C、供電D、通信【正確答案】：A18.在DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作終端上軌道區(qū)段顯示中，軌道區(qū)段空閑狀態(tài)顯示為藍色光帶，區(qū)段鎖閉顯示為白色光帶，區(qū)段占有顯示為()。A、黃色光帶B、灰色光帶C、紅色光帶D、綠色光帶【正確答案】：C19.車站值班員需發(fā)給司機作為行車憑證的調(diào)度命令但遇車站調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)不能使用而列車調(diào)度臺調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)可使用時，車站值班員在進路準備妥當(dāng)后報告列車調(diào)度員，由()員確認后向司機傳送該調(diào)度命令。A、車站值班員B、列車調(diào)度C、助理值班員（內(nèi)勤）D、調(diào)車人員【正確答案】：B20.動車組列車運行區(qū)段區(qū)間防護柵欄內(nèi)進入閑雜人員時列車調(diào)度員應(yīng)口頭指示后續(xù)上下行列車以不超過()的速度通過發(fā)現(xiàn)閑雜人員地段，限速地點按司機報告地點前后各加()。A、80公里/小時,2公里B、80公里/小時,1公里C、160公里/小時,1公里D、160公里/小時,2公里【正確答案】：A21.分段排列發(fā)車進路，發(fā)車進路信號開放后，前方進路或出站信號關(guān)閉時，車機聯(lián)控用語該如何呼叫？A、××（次）×道發(fā)車進路信號好（了）B、××（次）×道發(fā)車進路信號好（了），前方信號機關(guān)閉。C、××（次）×道發(fā)車進路信號好（了），前方出站[×進路]信號機關(guān)閉。D、××（次）前方出站[×進路]信號機關(guān)閉?！菊_答案】：C22.當(dāng)未裝備LKJ的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按機車信號模式運行時，列車按地面信號機顯示運行，最高運行速度不超過()km/h。A、40B、80C、120D、160【正確答案】：B23.聯(lián)絡(luò)員、防護員上崗前必須經(jīng)過()培訓(xùn)，考試合格后方可擔(dān)任聯(lián)絡(luò)、防護工作。A、資格性B、適應(yīng)性C、季節(jié)性D、安全【正確答案】：A24.任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持()的距離。A、1m以下B、1m以上C、2m以下D、2m以上【正確答案】：D25.由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，車站值班員除布()外，其他各項工作可指派助理值班員（內(nèi)勤）或其他人員辦理。A、辦理閉塞B、布置進路（包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫〤、開閉信號D、交接憑證【正確答案】：B1.()等障礙物5m范圍內(nèi)，須停車上下。A、照明不足B、視線不良C、上下車條件較差D、電纜箱或警沖標【正確答案】：ABCD2.高速鐵路行車組織工作必須貫徹的方針和原則？A、安全生產(chǎn)的方針B、堅持高度集中C、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)D、集中控制【正確答案】：ABC3.()情況列車不準分部運行？A、采取措施后可整列運行時B、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時C、遺留車輛無人看守時D、司機與列車調(diào)度員及車站值班員均聯(lián)系不上時E、遺留車輛停留在超過6‰坡度的線路上時?！菊_答案】：ABCDE4.上線運營的動車組須符合出所質(zhì)量標準。遇()情況時，須安排動車組試運行。A、新型動車組運營、新線開通前B、動車組新造出廠、高級檢修修竣后C、臨修更換轉(zhuǎn)向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機后D、重要部件、軟件加裝、升級后【正確答案】：ABCD5.()信號機因受地形、地物影響，達不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號機。A、進站B、出站C、進路信號機D、線路所通過信號機【正確答案】：ABCD6.運行揭示調(diào)度命令應(yīng)包括()行車方式變化、設(shè)備變化等內(nèi)容，機務(wù)部門應(yīng)根據(jù)運行揭示調(diào)度命令及時將有關(guān)內(nèi)容寫入IC卡。A、時間B、地點C、因由D、速度【正確答案】：ABCD7.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知()。A、列車調(diào)度員B、電力調(diào)度員C、接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員D、電務(wù)部門【正確答案】：ABC8.車站控制列車若需退行至站內(nèi)時，車站值班員根據(jù)線路占用情況，可按()辦法將列車接入站內(nèi)。A、單操單鎖道岔B、開放進站信號機C、引導(dǎo)D、開放調(diào)車信號【正確答案】：BC9.在線間距不足6.5m地段（兩線間已有站臺、柵欄等設(shè)施的除外）一線施工鄰線行車時，鄰線限速在執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定基礎(chǔ)上并對()作出相應(yīng)規(guī)定。A、限速范圍B、限速標準C、限速措施D、限速原因【正確答案】：ABC10.車站值班員人工辦理進路接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認()后，方可準備進路、開放進站信號機，準備接車。A、具備接車條件B、接車線路空閑C、影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止D、列車運行計劃【正確答案】：BC11.侵限絕緣的()，嚴禁停放機車車輛。A、相鄰道岔B、防護道岔C、平行進路D、岔間渡線區(qū)段【正確答案】：AD12.牽引供電設(shè)備故障時，與牽引供電設(shè)備相連接的()等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。A、支柱B、接地引下線C、綜合接地線【正確答案】：ABC13.進行動車組以外調(diào)車作業(yè)時，憑地面信號機的顯示運行。有調(diào)車指揮人時，憑()運行，沒有看到調(diào)車指揮人起動信號，不準動車。A、調(diào)車指揮人的指令B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的指令C、地面信號機的顯示D、扳道人員顯示【正確答案】：AC14.按自動站間閉塞法行車時，須先確認()，方可辦理發(fā)車進路。A、接車站（線路所）未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路B、區(qū)間空閑C、列車到達D、行車憑證已交付【正確答案】：AB15.啟用列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能區(qū)段發(fā)生列車占用丟失報警的應(yīng)急處置流程？A、應(yīng)立即通過CTC終端確認發(fā)生報警的閉塞分區(qū)和列車車次B、確認系統(tǒng)對該閉塞分區(qū)實施自動防護后的信息顯示C、通知已進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車立即停車，不再向該區(qū)間放行列車D、聯(lián)系發(fā)生占用丟失的列車司機，詢問列車位置及現(xiàn)場情況E、報告列車調(diào)度員，通知電務(wù)部門并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記【正確答案】：ABCDE16.車站值班員辦理接發(fā)列車時，應(yīng)親自辦理()A、布置進路（包括聽取進路準備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫〣、開閉信號C、辦理閉塞D、交接憑證【正確答案】：ABCD17.高鐵調(diào)車作業(yè)應(yīng)如執(zhí)行鉤鉤聯(lián)系制度？A、每鉤作業(yè)前，司機（調(diào)車指揮人）應(yīng)主動向列車調(diào)度員（車站負責(zé)辦理調(diào)車進路時為車站值班員或車務(wù)應(yīng)急值守人員）請求進路。B、進路準備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員（車站值班員或車務(wù)應(yīng)急值守人員）方可通知司機（調(diào)車指揮人）。C、列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系不到司機時可先行排列進路。D、司機聯(lián)系不到列車調(diào)度員（車站值班員）可先看信號移動列車車列?！菊_答案】：AB18.辦理電話閉塞時，()情況下應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼。A、列車出發(fā)B、承認閉塞C、取消閉塞D、列車到達【正確答案】：BCD1.危及行車和人身安全時，應(yīng)先通知司機，再關(guān)閉信號，未確認列車停妥或不滿足信號開放時機，禁止操縱進路上的道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.經(jīng)侵限絕緣區(qū)段行車時，須確認機車車輛越過該侵限絕緣區(qū)段防護信號后方可排列或單操道岔準備下一條進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.進站、接車進路信號機不能使用時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號。引導(dǎo)信號無法使用時，列車調(diào)度員應(yīng)向司機發(fā)布調(diào)度命令，司機根據(jù)調(diào)度命令越過該信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.動車組列車退行時，改按目視行車模式退行A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.所有上道作業(yè)人員及防護人員在上道作業(yè)過程中嚴禁使用手機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.無線調(diào)車燈顯設(shè)備要全部編號，對號對職使用，無需固定頻率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.遇區(qū)間施工（維修）、設(shè)備故障檢查處理、區(qū)間救援、反方向行車、列車區(qū)間退行（返回）、越出站界調(diào)車、引導(dǎo)接車、未開放列車信號發(fā)出列車等情況時,車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守員）禁止關(guān)閉該區(qū)間邏輯檢查報警功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.進出站信號機常態(tài)滅燈的高速鐵路車站，施工路用列車進入封鎖區(qū)間前，即應(yīng)將該區(qū)間兩端的進站信號機點亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.超過、以上、以下均不包括本數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.采用車站操作方式時，列車進路觸發(fā)方式默認為非“自觸”，須由車站選擇進路觸發(fā)方式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.遇發(fā)生影響行車的設(shè)備故障時，原則上應(yīng)先處理故障，后組織行車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.高速鐵路區(qū)段，車站調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)不能使用而列車調(diào)度臺調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)可使用時，車站值班員在進路準備妥當(dāng)后報告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員確認后向司機傳送。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.由車站值班員負責(zé)開放信號時，必須確認進路上的光帶和信號顯示正確后，方可口呼“信號好（了）”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.調(diào)車作業(yè)中，不準迎面上車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.為便于“299”緊急呼叫發(fā)起者通話順暢，移動用戶接聽者無特殊情況不得隨意搶占“講話權(quán)”。列車調(diào)度員、車站值班員FAS固定用戶可隨時發(fā)話。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.各行車室接收調(diào)度命令須立即簽收；設(shè)有多名行車人員的行車室，受令人接收到調(diào)度命令后，應(yīng)立即向其他行車人員傳達。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.車站信聯(lián)閉設(shè)備施工后，應(yīng)封鎖進行全面的聯(lián)鎖試驗，確認聯(lián)鎖關(guān)系無誤后方可開通使用，涉及列車進路使用的設(shè)備可以利用列車間隔進行聯(lián)鎖試驗。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.動車組車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時，列車長或隨車機械師應(yīng)通知司機，司機控制動車組列車限速160km/h運行并報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.CTCS2+ATO區(qū)段按壓緊急停車按鈕后，站臺工作人員應(yīng)立即做好現(xiàn)場防護并及時報告車站行車室（無配線車站則使用GSM-R手持終端報告主控站行車室），車站行車室及時報告列車調(diào)度員。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.調(diào)度員和車站值班員在接發(fā)列車、列車進路出清時，應(yīng)注意進路序列中的狀態(tài)，對于實際已經(jīng)出清的列車進路而在進路序列中存在遺留時，不需要及時人工刪除。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳送作為行車憑證的調(diào)度命令時，須在接發(fā)列車進路準備妥當(dāng)后，方可向司機發(fā)布（轉(zhuǎn)達）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.較大事故的調(diào)查期限為20日A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.集中聯(lián)鎖區(qū)調(diào)車作業(yè)須執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。中心操作方式的車站，可不進行調(diào)車聯(lián)控。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.行車控制權(quán)由車站轉(zhuǎn)回給列車調(diào)度員前，車站應(yīng)認真確認信號設(shè)備設(shè)置狀態(tài)，并將相關(guān)設(shè)置恢復(fù)至轉(zhuǎn)為車站控制前的狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.發(fā)現(xiàn)或得到危及行車安全的信息，以及施工時，未確認放行條件盲目放行列車觸碰集團公司安全紅線條款。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.動車組列車按隔離模式由車站（線路所）開往區(qū)間時，須按自動閉塞組織行車，列車按地面信號顯示運行，待該列車到達前方站（線路所）后方可放行后續(xù)列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.同一條存車線存放機車車輛存有2組及以上車組時，應(yīng)標注相應(yīng)位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.變更計劃需重新編制時，不需順延計劃編號，并將已作業(yè)完畢的計劃清除或勾劃，向有關(guān)人員傳達布置清楚。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.CTC車務(wù)終端開放引導(dǎo)信號左鍵操作方式：引導(dǎo)按鈕（工具條）＋引導(dǎo)（站場圖）按鈕＋密碼＋命令下達。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.未實現(xiàn)信息化前，施工方案應(yīng)由施工單位原則上保留至施工結(jié)束后半年。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.Ⅰ、Ⅱ級施工應(yīng)召開協(xié)調(diào)會；Ⅲ級施工，相關(guān)業(yè)務(wù)部室、建設(shè)單位或車務(wù)站段認為有必要時，可組織并主持召開。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.運行揭示調(diào)度命令是指由列車調(diào)度員發(fā)布的涉及限速、行車方式發(fā)生變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.辦理客運業(yè)務(wù)的動車組列車因故未完全?？空九_時，司機要立即向列車調(diào)度員（車站值班員）報告停車情況，可以打開車門。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.進站信號機故障，且引導(dǎo)信號不能開放，動車組以外的列車按隔離模式進站。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.僅運行動車組列車的區(qū)段，進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過6‰的下坡道，接入動車組以外的其他列車而接車線末端無隔開設(shè)備時，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.無電務(wù)作業(yè)的天窗修內(nèi)其他部門要道岔操動試驗時由試驗部門確認相應(yīng)道岔區(qū)段無其他單位作業(yè)后登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站確認不影響機車車輛運行后根據(jù)申請操動（有動力運行的封鎖道岔不得操縱），作業(yè)過程中不再逐組辦理要點、給點手續(xù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.無計劃施工、超范圍超項目作業(yè)、日作業(yè)方案未經(jīng)審核實施、擅自改變作業(yè)計劃按嚴重A牌考核。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.新設(shè)備未取得準許進入國家鐵路安裝使用有效證明的，不準上道施工A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.在CTC系統(tǒng)分散自律控制模式下，CTC系統(tǒng)無法向存在封鎖的股道、道岔區(qū)段、無岔區(qū)段和區(qū)間辦理進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.遇有跨班執(zhí)行的施工（維修）日計劃時，車站（車間）值班干部應(yīng)加強檢查督促，確保施工（維修）作業(yè)計劃和調(diào)度命令銜接有序。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.在DS6-K5B計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作終端上軌道區(qū)段顯示中，無岔區(qū)段和股道名稱可以不固定顯示在對應(yīng)軌道區(qū)段附近。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.進站信號機一個紅色燈光顯示表示不準列車越過該信號機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.利用動力設(shè)備配合作業(yè)的作業(yè)項目，施工主體單位須在施工預(yù)備會上向各參會單位提供動力設(shè)備運行示意圖及施工防護示意圖，并詳細說明動力設(shè)備的出發(fā)站、返回站、運行徑路、運行范圍及安全控制措施。各施工及配合單位應(yīng)詳細說明本單位作業(yè)范圍或配合作業(yè)范圍，作業(yè)人員數(shù)量和分布情況、安全防護措施及配合要