汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向沉重故障分析摘要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，國內(nèi)人均生活水平得到了大幅度的提高。同時隨著人們生活水平的提高，國人目前有車一族的隊伍也在不斷地擴大中。隨著國內(nèi)人均購車量的不斷增加，汽車已經(jīng)逐漸成為了國內(nèi)主要的代步工具，同時國內(nèi)對汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求。下面就一起針對本文所提出的論題對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向沉重故障進(jìn)行一個簡單的分析與論證。關(guān)鍵詞：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；故障；措施隨著時代的發(fā)展，汽車逐漸成為了國內(nèi)人們出行的主要代步工具。隨著國內(nèi)各城市中車輛的不斷增加，隨之而來的汽車系統(tǒng)中的各種故障也越來越多。汽車行駛中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向沉重故障是所有系統(tǒng)故障中最為常見的一個，也是最容易出現(xiàn)交通事故的一個。因此，如何解決轉(zhuǎn)向沉重問題已經(jīng)成為了人們最為關(guān)注的問題，同時也汽車業(yè)必須要徹底解決的事情。一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所謂的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是指用來保持或改變汽車行駛方向及倒退方向的一系列的汽車固有裝置系統(tǒng)的總稱。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能就是幫助駕駛員按照自己的意識及方向行駛汽車。據(jù)國內(nèi)不完全資料統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，每年死傷于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的人數(shù)占汽車死亡總?cè)藬?shù)的一半以上，這足以說明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車行駛過程中的重要性。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，目前汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)由原先單一的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展到機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并存的時代。眾所周知，機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要是通過駕駛員手動操作來完成一系列的轉(zhuǎn)向要求的。而動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是通過動力系統(tǒng)來代替手動操作，它是通過液壓系統(tǒng)及電動助力系統(tǒng)來完成一系列的轉(zhuǎn)向操作的。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常是由汽車轉(zhuǎn)向操縱結(jié)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向器以及汽車轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動機所組成。而汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，又分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。兩者在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)成方面有著許多的不同之處，但同時也存在著諸多相同的地方。二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向沉重故障分析在汽車行駛過程中，由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沉重故障而引起的事故是十分常見的。這主要是由于汽車正常行駛時駕駛員向左右轉(zhuǎn)動方向盤時，感到方向盤轉(zhuǎn)向沉重、無回力感所引起的。另外，在汽車需要轉(zhuǎn)變或是調(diào)頭時，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤吃力或是方向盤根本轉(zhuǎn)不動所引起的交通事故也是十分多的。這主要是由于汽車的轉(zhuǎn)向輪汽壓不足或是轉(zhuǎn)向輪定位不準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向傳動鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡滯而引起的摩擦阻力增大所引起的。經(jīng)過專業(yè)人員多年的工作經(jīng)驗及對故障的分析，總結(jié)出了幾點產(chǎn)生故障的最主要的因素：其一，轉(zhuǎn)向輪氣壓不足原因所引起的轉(zhuǎn)向沉重問題；其二，轉(zhuǎn)向輪自身定位不準(zhǔn)或是車軸、車架變形所引起的轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)等問題；其三，轉(zhuǎn)向器的主動部分軸承調(diào)整過緊或從動部分配合太緊所引起的問題；其四，汽車轉(zhuǎn)向器主從部分的嚙合間隙調(diào)整過小所引起的問題；其五，轉(zhuǎn)向器缺油或無油現(xiàn)象所引起的問題；其六，轉(zhuǎn)向器殼體變形所引起的問題；其七，轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向軸彎曲或套管凹陷產(chǎn)生的相互摩擦所引起的問題；其八，轉(zhuǎn)向縱橫拉桿球頭連接處調(diào)整過緊及缺油所引起的問題。三、解決汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向沉重故障的措施汽車行駛中轉(zhuǎn)向沉重所引起的故障是十分常見的，所造成的后果也是十分嚴(yán)重的。因此，要想保證汽車行駛過程中的安全，就必須先從轉(zhuǎn)向沉重問題入手，徹底杜絕安全隱患。本文就以某桑塔納汽車轉(zhuǎn)向沉重問題為例，進(jìn)行一個詳細(xì)的說明與分析：1.實例說明一輛國產(chǎn)東風(fēng)EQ1090汽車，兩前輪出現(xiàn)不正常的磨損，轉(zhuǎn)向沉重。據(jù)汽車維修人員初步檢查可以判定，汽車的兩個前輪胎氣壓均屬正常，但胎寇卻呈鋸齒狀磨損，因此可以判定引起轉(zhuǎn)向沉重的主要因素是由于前輪定位問題引起的。經(jīng)詳細(xì)的測量后發(fā)現(xiàn)，汽車前輪后端尺寸比前端尺寸小了10毫米，這是與該汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)范圍十分不相符的。經(jīng)過了專業(yè)人員進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，該車的橫拉桿呈彎曲變形狀態(tài)，初步分析該汽車可能曾與道路上的障礙物發(fā)生碰撞所致。因此汽車維修專業(yè)人員可以斷定，該車是由于橫拉桿彎曲變形引起的轉(zhuǎn)向沉重，從而導(dǎo)致汽車前輪嚴(yán)重磨損。2.問題解決措施針對該汽車的產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的問題，維修人員首先將該車的拉桿球頭進(jìn)行拆除處理。同時檢查拉桿有無轉(zhuǎn)動不靈活等現(xiàn)象，如果要檢查中發(fā)現(xiàn)拉桿有卡滯及轉(zhuǎn)動不靈活的現(xiàn)象，要對其進(jìn)行及時的修理，必要時對拉桿零件進(jìn)行更換。其次，將汽車前橋用千斤頂頂起，使汽車的兩個前輪可以離開地面一段距離，然后將橫直拉桿拆除，手動在前輪左右方面來回旋轉(zhuǎn)，正常情況下，汽車的兩輪左右旋轉(zhuǎn)應(yīng)該靈活自如。當(dāng)手動旋轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)車輪阻力過大時，首先要給轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和主銷套充油，然后再次進(jìn)行兩輪的左右旋轉(zhuǎn)測試，如果阻力變則可以將汽車轉(zhuǎn)向沉得故障排除。如果仍沒有改善則要拆下兩轉(zhuǎn)向節(jié)主銷檢查油道是否暢通，主銷和套配合間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，同時檢查壓力軸承是否損壞或潤滑不良而使汽車負(fù)重時轉(zhuǎn)向沉重。如果損壞則需更換壓力軸承。各部都檢查確保無誤后，把兩轉(zhuǎn)向節(jié)主銷裝復(fù)。除此之外，要對整個液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路是否堵塞的問題進(jìn)行檢查。在汽車轉(zhuǎn)向沉重中，液壓管路的故障是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一個相對較為隱蔽，不容易被發(fā)現(xiàn)的故障。如果管路堵塞，就會使助力泵中的壓力不足，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重問題。因此，在汽車使用階段，為保證徹底解決轉(zhuǎn)向問題，必須要對管道進(jìn)行定期的檢查及更換，以確保管道通暢，減少轉(zhuǎn)向沉重問題的發(fā)生。結(jié)語綜上所述，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向沉重問題是較為嚴(yán)重的一個事故問題。因此，在汽車行駛中，要對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各組成部分及功能進(jìn)行定期檢查，并針對問題進(jìn)行合理的解決，以盡可能降低轉(zhuǎn)向沉重所帶來的事故。參考文獻(xiàn)[1]鄒義華，張光德，李夢等.汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因及檢修[J].黑龍江交通科技，2