線路工中級(jí)模擬題含參考答案解析

一、單選題（共50題，每題1分，共50分）

1.在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛

限界。除牽引供電專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員及所攜帶的物件、

作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離,

與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供

電設(shè)備須停電。

A、4

B、3

C、2

D、1

正確答案：C

2.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，

高低（波長(zhǎng)L5~42m）II級(jí)偏差管理值為（）mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

正確答案：C

答案解析：根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB

10754-2018）,允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容

許偏差管理值，高低（波長(zhǎng)1.5~42m）II級(jí)偏差管理值為8mm。

3.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺栓缺少，每個(gè)扣（）分。

A、8

B、6

C、5

D、4

正確答案：A

4.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸

容許偏差管理值中，水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、7

B、8

C、3

D、5

正確答案：D

5.如施工地點(diǎn)距離道岔小于（）m時(shí),在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)

置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)。

A、20

B、50

C、800

D、820

正確答案：B

答案解析：施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線

路上，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)。這是為了確保施工安全，避

免列車(chē)在經(jīng)過(guò)道岔區(qū)域時(shí)對(duì)施工造成影響。

6.鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界,

繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖，并根據(jù)平面圖（）。

A、設(shè)立標(biāo)樁

B、植樹(shù)造林

C、雙方驗(yàn)收

D、通告公布

正確答案：A

答案解析：鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行

勘界繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖后，需要設(shè)立標(biāo)樁，以明確安

全保護(hù)區(qū)的范圍等，通告公布是后續(xù)的一個(gè)環(huán)節(jié)，而雙方驗(yàn)收、植

樹(shù)造林并非根據(jù)平面圖緊接著要做的事。

7.檢查一組道岔防爬設(shè)備，防爬器50個(gè),其中缺3個(gè)，失效2個(gè)，防爬

器不合格率為（）。

A、10%

B、15%

C、4%

D、6%

正確答案：A

8.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板（彈片）扣件扭矩不

滿足80至（）N?m時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

正確答案：C

答案解析：《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，扣件應(yīng)保持齊全，位置正確,

作用良好。當(dāng)扣板（彈片）扣件扭矩不滿足80至140N-m時(shí)，應(yīng)及

時(shí)更換。

9.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌擦傷或剝落掉塊、鋼軌低頭接

近或達(dá)到（）時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、大裂紋

B、重傷

C、輕傷

D、折斷

正確答案：C

10.線路Vmax>（）的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意

察看線路狀態(tài)。

A、80km/h

B、100km/h

C、120km/h

D、160km/h

正確答案：C

答案解析：在線路Vmax>120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩

上行走，并注意察看線路狀態(tài)。當(dāng)列車(chē)速度較高時(shí)，在軌道上行走

存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，在路肩上行走能更好地保證巡道、巡守人員的

安全，同時(shí)便于他們觀察線路的各種情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路病害等問(wèn)

題。

n.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)侵入鐵路限界的異物。觸發(fā)（）系統(tǒng)使

列車(chē)自動(dòng)停車(chē)。

A、監(jiān)測(cè)

B、報(bào)警

C、車(chē)載

D、列控

正確答案：D

答案解析：當(dāng)異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到侵入鐵路限界的異物時(shí)，

會(huì)觸發(fā)列控系統(tǒng)使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)，以保障行車(chē)安全。車(chē)載系統(tǒng)主要

是車(chē)輛自身的運(yùn)行相關(guān)系統(tǒng)；報(bào)警系統(tǒng)只是起到警示作用，不會(huì)直

接使列車(chē)自動(dòng)停車(chē)；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，觸發(fā)列控系統(tǒng)

才是關(guān)鍵動(dòng)作讓列車(chē)停車(chē)。

12.道口工接班應(yīng)至少提前（）到道口。

A、10分鐘

B、30分鐘

C、40分鐘

D、20分鐘

正確答案：A

13.精調(diào)道岔時(shí)，（）以基本軌（外軌）為基準(zhǔn)軌，平面以尖軌（內(nèi)軌）為

基準(zhǔn)軌。

A、高程

B、高低

C、軌向

D、水平

正確答案：A

14.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工

作滿（）以上，當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立

無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同。

A、5年

B、15年

C、2年

D、10年

正確答案：D

答案解析：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者在同一用人單位

連續(xù)工作滿10年以上，當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)

者提出訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合

同。

15.將線路平面用示意的方法表示出來(lái),上凸表示該線為（）。

A、緩圓點(diǎn)

B、左轉(zhuǎn)向角

C、右轉(zhuǎn)向角

D、直緩點(diǎn)

正確答案：C

16.預(yù)留軌縫計(jì)算時(shí)，最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在計(jì)算以

后，可根據(jù)具體情況將軌縫值減?。ǎ﹎m。

A、廠2

B、2~3

C、4~5

D、3~5

正確答案：A

17.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)

度：160km/h2Vmax>120km/h的線路，不應(yīng)小于（）m。

A、70

B、40

C、30

D、25

正確答案：C

答案解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，正線道岔（直向）與曲

線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度：160km/h，Vmax>120km/h的線

路,不應(yīng)小于30mo

18.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)檢測(cè)（）頭岔枕空吊率

大于8%,每超過(guò)1%扣2分。

A、50

B、100

C、150

D、200

正確答案：A

19.橋隧及路基作業(yè),安全樁距陡坡邊緣不得小于（）m。

A、3

B、2

C、6

D、5

正確答案：A

20.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出

站道岔的警沖標(biāo)）外不少于（）處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

A、40m

B、30m

C、50m

D、60m

正確答案：C

21.道岔連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），其長(zhǎng)度不小于（）m。

A、40

B、25

C、20

D、15

正確答案：C

22.電氣化改造項(xiàng)目在受電前（）天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期、

范圍通知路內(nèi)外有關(guān)單位,并進(jìn)行路外安全宣傳。

A、30

B、15

C、45

D、7

正確答案：B

23.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,

水平H級(jí)偏差管理值為（）mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

正確答案：C

答案解析：根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB

10754-2018）,允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量

容許偏差管理值中水平II級(jí)偏差管理值為8mmo

24.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路上,另

一端在距離施工地點(diǎn)（）處線路上,分別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防

護(hù),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

D、90m

正確答案：B

答案解析：施工防護(hù)規(guī)定，在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在

菱形中軸相對(duì)處線路上，另一端在距離施工地點(diǎn)50m處線路上，分

別設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地

點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。

25.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（燈）

防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)（）。

A、不設(shè)防護(hù)

B、設(shè)置慢行

C、分別防護(hù)

D、一并防護(hù)

正確答案：D

26.允許速度Vmax<120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌

向III級(jí)偏差管理值為（）mm。

A、20

B、10

C、16

D、8

正確答案：C

27.更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過(guò)（）mm,曲線不得超過(guò)

20mm加縮短軌縮短量的一半。

A、10

B、20

C、25

D、30

正確答案：B

答案解析：更換鋼軌作業(yè)時(shí)，鋼軌接頭相錯(cuò)直線不得超過(guò)20mm,曲

線不得超過(guò)20mm加縮短軌縮短量的一半，所以答案選Bo

28.GJ-5型軌檢車(chē)IH級(jí)超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上

是該HI級(jí)超限的（）。

A、起點(diǎn)里程

B、終點(diǎn)里程

C、峰值里程

D、中間里程

正確答案：C

答案解析：III級(jí)超限報(bào)告中，超限位置所指出的里程實(shí)際上是該

III級(jí)超限的峰值里程。

29.混凝土寬枕線路的道床，由面昨帶和底層組成，均應(yīng)用（）道昨。

A、花崗巖

B、一■級(jí)

C、特級(jí)

D、石灰?guī)r

正確答案：B

答案解析：混凝土寬枕線路的道床，由面昨帶和底層組成，均應(yīng)用

一級(jí)道昨。一級(jí)道昨能較好地滿足寬枕線路道床的性能要求，保證

線路的穩(wěn)定性和平順性等?；◢弾r、石灰?guī)r等材質(zhì)不一定符合寬枕

道床對(duì)道昨性能的要求，特級(jí)道昨一般用于有更高特殊要求的線路

等情況，相比之下一級(jí)道昨更符合混凝土寬枕線路道床的應(yīng)用。

30.9級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為（）。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

正確答案：C

31.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足（）米，通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)設(shè)置限

高防護(hù)架及相關(guān)標(biāo)志，立交橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道若不能確保其不通過(guò)大型機(jī)

動(dòng)車(chē)輛,應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及限高，限行相關(guān)標(biāo)志。

A、6

B、4

C、5

D、2

正確答案：C

答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足5米，

通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及相關(guān)標(biāo)志，立交橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道

若不能確保其不通過(guò)大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架及限高、限

行相關(guān)標(biāo)志。

32.設(shè)計(jì)速度（）以上鐵路正線有碓軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕

配套的彈條扣件、一級(jí)碎石道碓。

A、80km/h

B、1OOkm/h

C、120km/h

D、160km/h

正確答案：C

答案解析：根據(jù)相關(guān)鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)速度大于

120km/h鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條

扣件、一級(jí)碎石道昨。

33.直線及曲線半徑R22000m地段,起道高度不超過(guò)30mm,混凝土枕

（含混凝土寬枕）無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）℃。

A、+25℃

B、-30℃

C、-20℃

D、+20℃

正確答案：D

34.按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)警設(shè)備由

（）部門(mén)負(fù)責(zé)。自動(dòng)欄桿（門(mén)）由安裝部門(mén)負(fù)責(zé)。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車(chē)務(wù)

正確答案：B

答案解析：按定型標(biāo)準(zhǔn)安裝和改造的道口自動(dòng)信號(hào)、道口通知和預(yù)

警設(shè)備屬于電務(wù)部門(mén)的管轄范圍，所以由電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。

35.接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),Vmax<120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙（mm）

速度不得大于（）。

A、2mm

B、1mm

C、3mm

D、4mm

正確答案：A

36.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定：休息日安排勞動(dòng)者工作又不能

安排補(bǔ)休的，支付不低于工資的（）的工資報(bào)酬。

A、百分之一百

B、百分之三百

C、百分之五百

D、百分之二百

正確答案：D

答案解析：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》第四十四條規(guī)定，用人單位在

休息日安排勞動(dòng)者工作又不能安排補(bǔ)休的，支付不低于工資的百分

之二百的工資報(bào)酬I。

37.調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長(zhǎng)大橋梁梁端伸縮位移和長(zhǎng)鋼

軌伸縮位移之間的（）差,使橋上長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)調(diào)整溫度力，從而減小軌

道及橋梁所承受的荷載。

A、溫度

B、位移

C、溫度力

D、應(yīng)力

正確答案：B

答案解析：調(diào)節(jié)器的功能是協(xié)調(diào)因溫度引起的長(zhǎng)大橋梁梁端伸縮位

移和長(zhǎng)鋼軌伸縮位移之間的位移差，通過(guò)調(diào)整使橋上長(zhǎng)鋼軌自動(dòng)調(diào)

整溫度力，從而減小軌道及橋梁所承受的荷載，重點(diǎn)在于協(xié)調(diào)位移

差，所以選［B］。

38.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕上或枕下離縫大于（）mm

者為吊板。

A、1

B、2

C、3

D、4

正確答案：B

答案解析：根據(jù)《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，枕上或枕下

離縫大于2mm者為吊板。

39.復(fù)曲線每個(gè)圓曲線的長(zhǎng)度不得短于（）m。

A、70

B、30

C、50

D、20

正確答案：C

40.（）是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、客運(yùn)、貨運(yùn)、信

息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事

項(xiàng)。

A、單位結(jié)合部

B、環(huán)境結(jié)合部

C、安全生產(chǎn)結(jié)合部

D、系統(tǒng)結(jié)合部

正確答案：D

答案解析：系統(tǒng)結(jié)合部是運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛、供電、

客運(yùn)、貨運(yùn)、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密

切聯(lián)系的區(qū)域或事項(xiàng)。

41.工電結(jié)合部管理范圍：（）（含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝裝置）、鋼軌絕緣、

安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號(hào)軌旁設(shè)備、電纜溝（槽）、

道口設(shè)備、施工配合等。

A、路肩

B、曲線

C、道岔

D、軌道

正確答案：C

答案解析：工電結(jié)合部管理范圍主要有道岔（含電務(wù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及安裝

裝置）、鋼軌絕緣、安裝有絕緣的軌距拉桿和地錨拉桿、信號(hào)軌旁設(shè)

備、電纜溝（槽）、道口設(shè)備、施工配合等。道岔是工電結(jié)合部管理

的重要部分，工務(wù)和電務(wù)部門(mén)對(duì)道岔的維護(hù)管理職責(zé)不同又相互關(guān)

聯(lián)，所以這里應(yīng)選道岔。

42.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸

容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

正確答案：B

答案解析:軌向（直線）臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)：200>Vmax>160km/h正線,

允許偏差管理值為>7mmo

43.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)

度:200km/h>Vmax>160km/h的線路，困難情況下情況不應(yīng)小于（）m。

A、150

B、70

C、30

D、100

正確答案：C

44.警沖標(biāo),設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間。

A、離絕緣接頭2m

B、1/2線間距

C、4m

D、岔后3m

正確答案：C

45.下列（）不是小型液壓搗固機(jī)上道使用中的注意事項(xiàng)。

A、觀察各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常

B、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓

C、注意有關(guān)部位的升溫情況

D、向滑動(dòng)部件加注潤(rùn)滑油

正確答案：D

答案解析：小型液壓搗固機(jī)上道使用時(shí)，應(yīng)觀察各部運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、

注意有關(guān)部位的升溫情況、勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓等。向滑

動(dòng)部件加注潤(rùn)滑油是搗固機(jī)日常保養(yǎng)的內(nèi)容，而非上道使用中的注

意事項(xiàng)。

46.普速鐵路維修天窗，單線不應(yīng)少于（）min。

A、60

B、90

C、120

D、240

正確答案：B

答案解析：普速鐵路維修天窗，單線不應(yīng)少于90min,雙線不應(yīng)少

于180min。所以答案選B。

47.調(diào)整軌縫作業(yè)，劃串動(dòng)量時(shí)要在需要串動(dòng)的每節(jié)鋼軌與軌枕間劃

出標(biāo)記、串動(dòng)量和（）。

A、軌枕移動(dòng)方向

B、串動(dòng)方向

C、串動(dòng)大小

D、撥道方向

正確答案：B

答案解析：調(diào)整軌縫作業(yè)時(shí)，劃串動(dòng)量要明確每節(jié)鋼軌與軌枕間的

串動(dòng)方向、串動(dòng)量等信息，以便準(zhǔn)確進(jìn)行串動(dòng)操作。

48.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑

（緩和曲線）的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

A、8

B、3

C、7

D、5

正確答案：D

49.道岔起道作業(yè)用弦線主要進(jìn)行線路（）測(cè)量。

A、軌向

B、高低

C、三角坑

D、水平

正確答案：B

答案解析：道岔起道作業(yè)用弦線主要進(jìn)行線路高低測(cè)量。通過(guò)弦線

可以直觀地檢測(cè)出道岔線路在縱向的平順性，即高低情況，以便準(zhǔn)

確地進(jìn)行起道作業(yè)來(lái)調(diào)整線路的高低狀態(tài)，使其符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。軌

向是用軌距尺等工具測(cè)量軌道方向是否順直；水平是通過(guò)水平儀測(cè)

量軌道左右兩股鋼軌的高差；三角坑是通過(guò)測(cè)量在一定距離內(nèi)軌道

的水平變化情況。而弦線在檢測(cè)高低方面具有獨(dú)特且有效的作用。

50.在進(jìn)行扣件檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)傷損扣件,作標(biāo)注一般用（）符號(hào)進(jìn)行標(biāo)

注。

A、1

B、I

C、V

D、X

正確答案：D

答案解析：在進(jìn)行扣件檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)傷損扣件，作標(biāo)注一般用“＞義”

符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。

二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）

1.道岔大部件更換作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定要求穿開(kāi)口銷(xiāo)、捆扎和封口，

恢復(fù)刷新相關(guān)標(biāo)志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

2.碎枕螺栓改錨作業(yè)需要的主要工具有:發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃扳手或電動(dòng)扳

手、拔錨機(jī)、鐵釬、手錘（4-6鎊）、錨固架、加熱器具等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

3.班組材料管理是鐵路企業(yè)物資管理一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，是鐵路企業(yè)

經(jīng)營(yíng)管理重要組成部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：A

4.更換轍叉作業(yè)，擺正轍叉位置，調(diào)整好軌距、查照間隔、護(hù)背距

離，安裝夾板，使夾板與鋼軌接觸良好，穿入并擰緊接頭螺栓，并由

工務(wù)人員打好導(dǎo)接線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

5.動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的作業(yè)可以使維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力、

道床穩(wěn)定性以及扣件壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

6.用U盤(pán)導(dǎo)出軌道檢查儀中的檢測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，插拔U盤(pán)最好在帶電狀

態(tài)下進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

正確答案：B

7.有人看守道口使用的信號(hào)備品主要有信號(hào)燈、紅色信號(hào)旗、黃色

信號(hào)旗、雙面紅燈等。

A、正確

B、