2025年上半年天津智能軌道交通研究院有限公司校招筆試題帶答案一、單選題（每題2分，共30題）1.智能軌道交通系統(tǒng)中，以下哪種通信技術(shù)常用于車地通信？A.ZigBeeB.WiFiC.LTEMD.GSMR答案：D分析：GSMR是專門為鐵路通信設(shè)計(jì)的數(shù)字式蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)，常用于智能軌道交通的車地通信。ZigBee傳輸距離短、速率低；WiFi覆蓋范圍和可靠性有限；LTEM主要用于物聯(lián)網(wǎng)低速率場(chǎng)景。2.以下不屬于軌道交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）子系統(tǒng)的是：A.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）B.列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）C.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）D.列車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)（ADS）答案：D分析：ATC系統(tǒng)主要由ATP、ATO、ATS三個(gè)子系統(tǒng)組成，不存在列車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)（ADS）這一標(biāo)準(zhǔn)子系統(tǒng)。3.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，用于檢測(cè)列車位置的設(shè)備是：A.轉(zhuǎn)轍機(jī)B.信號(hào)機(jī)C.軌道電路D.應(yīng)答器答案：C分析：軌道電路可以通過檢測(cè)軌道的電氣特性來判斷列車是否占用該軌道區(qū)段，從而檢測(cè)列車位置。轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔；信號(hào)機(jī)用于顯示信號(hào)；應(yīng)答器用于向列車傳遞數(shù)據(jù)。4.以下哪種傳感器常用于軌道交通車輛的速度檢測(cè)？A.溫度傳感器B.加速度傳感器C.速度傳感器D.壓力傳感器答案：C分析：速度傳感器專門用于測(cè)量軌道交通車輛的運(yùn)行速度。溫度傳感器用于檢測(cè)溫度；加速度傳感器用于測(cè)量加速度；壓力傳感器用于測(cè)量壓力。5.智能軌道交通中，大數(shù)據(jù)技術(shù)不用于以下哪個(gè)方面？A.列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)B.乘客流量分析C.軌道線路的物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)D.設(shè)備故障預(yù)測(cè)答案：C分析：大數(shù)據(jù)技術(shù)可用于列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、乘客流量分析和設(shè)備故障預(yù)測(cè)等方面。軌道線路的物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要基于工程力學(xué)、地質(zhì)條件等專業(yè)知識(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)并非主要應(yīng)用于此。6.下列關(guān)于云計(jì)算在智能軌道交通中的應(yīng)用，說法錯(cuò)誤的是：A.可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和管理B.降低了系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)成本C.不能提高系統(tǒng)的計(jì)算能力D.便于實(shí)現(xiàn)資源的動(dòng)態(tài)分配答案：C分析：云計(jì)算可以通過整合計(jì)算資源，提高系統(tǒng)的計(jì)算能力。同時(shí)，它能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和管理，降低系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)成本，便于實(shí)現(xiàn)資源的動(dòng)態(tài)分配。7.軌道交通車輛的制動(dòng)方式中，哪種制動(dòng)方式的制動(dòng)力最強(qiáng)？A.電阻制動(dòng)B.再生制動(dòng)C.空氣制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：D分析：磁軌制動(dòng)是利用電磁鐵與鋼軌之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)力最強(qiáng)。電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)是將列車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；空氣制動(dòng)是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)力相對(duì)較弱。8.以下哪種算法常用于智能軌道交通的列車運(yùn)行調(diào)度優(yōu)化？A.遺傳算法B.冒泡排序算法C.哈希算法D.快速排序算法答案：A分析：遺傳算法具有全局搜索能力，常用于解決列車運(yùn)行調(diào)度優(yōu)化這類復(fù)雜的組合優(yōu)化問題。冒泡排序算法、快速排序算法用于數(shù)據(jù)排序；哈希算法用于數(shù)據(jù)的快速查找。9.智能軌道交通車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）中，以下不屬于終端設(shè)備的是：A.自動(dòng)售票機(jī)B.閘機(jī)C.票務(wù)服務(wù)器D.半自動(dòng)售票機(jī)答案：C分析：票務(wù)服務(wù)器屬于AFC系統(tǒng)的中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，自動(dòng)售票機(jī)、閘機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)屬于終端設(shè)備。10.軌道交通線路的限界不包括以下哪種？A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.軌道限界答案：D分析：軌道交通線路的限界主要包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界，不存在軌道限界這一說法。11.以下關(guān)于5G技術(shù)在智能軌道交通中的應(yīng)用，說法正確的是：A.只能用于列車的視頻監(jiān)控B.不能實(shí)現(xiàn)車地的高速數(shù)據(jù)傳輸C.可以支持列車的自動(dòng)駕駛D.對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性要求不高答案：C分析：5G技術(shù)具有高速率、低時(shí)延、高可靠等特點(diǎn)，可以支持列車的自動(dòng)駕駛、實(shí)現(xiàn)車地的高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)取Ｋ粌H可用于列車視頻監(jiān)控，且對(duì)網(wǎng)絡(luò)可靠性要求很高。12.在智能軌道交通的列車運(yùn)行圖編制中，以下哪個(gè)因素不是主要考慮的？A.列車的運(yùn)行速度B.車站的客流量C.列車的車底類型D.線路的坡度答案：C分析：列車運(yùn)行圖編制主要考慮列車的運(yùn)行速度、車站的客流量、線路的坡度等因素，列車的車底類型對(duì)運(yùn)行圖編制影響較小。13.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)（SIL）分為幾個(gè)等級(jí)？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)答案：C分析：軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)（SIL）分為4個(gè)等級(jí)，即SIL1、SIL2、SIL3、SIL4。14.以下哪種技術(shù)可用于軌道交通的軌道巡檢？A.無人機(jī)巡檢技術(shù)B.藍(lán)牙技術(shù)C.紅外成像技術(shù)D.選項(xiàng)A和C答案：D分析：無人機(jī)巡檢技術(shù)可從空中對(duì)軌道進(jìn)行快速巡檢，紅外成像技術(shù)可檢測(cè)軌道的溫度異常等情況，都可用于軌道巡檢。藍(lán)牙技術(shù)主要用于短距離通信，不用于軌道巡檢。15.智能軌道交通中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不涉及以下哪個(gè)方面？A.列車設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控B.車站環(huán)境的監(jiān)測(cè)C.列車的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)D.乘客行李的追蹤答案：C分析：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可用于列車設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控、車站環(huán)境的監(jiān)測(cè)和乘客行李的追蹤等。列車的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要基于機(jī)械、電氣等專業(yè)知識(shí)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并非主要應(yīng)用于此。16.軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)中，以下哪種電機(jī)應(yīng)用最廣泛？A.直流電機(jī)B.交流異步電機(jī)C.永磁同步電機(jī)D.步進(jìn)電機(jī)答案：B分析：交流異步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛。17.智能軌道交通車站的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不考慮以下哪個(gè)因素？A.乘客的視覺習(xí)慣B.車站的建筑風(fēng)格C.列車的運(yùn)行時(shí)刻表D.車站的功能分區(qū)答案：C分析：導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮乘客的視覺習(xí)慣、車站的建筑風(fēng)格和功能分區(qū)等因素，列車的運(yùn)行時(shí)刻表與導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)無關(guān)。18.以下關(guān)于人工智能在智能軌道交通中的應(yīng)用，說法錯(cuò)誤的是：A.可以實(shí)現(xiàn)列車的智能故障診斷B.不能用于乘客的行為分析C.可以優(yōu)化列車的運(yùn)行能耗D.可以提高車站的運(yùn)營效率答案：B分析：人工智能可以用于乘客的行為分析，如通過視頻監(jiān)控分析乘客的流量、流向等。同時(shí)，它能實(shí)現(xiàn)列車的智能故障診斷、優(yōu)化列車的運(yùn)行能耗、提高車站的運(yùn)營效率。19.軌道交通的供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式應(yīng)用最廣泛？A.集中供電B.分散供電C.混合供電D.獨(dú)立供電答案：A分析：集中供電方式具有便于管理、可靠性高、電能質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，在軌道交通供電系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛。20.智能軌道交通的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中，列車與地面設(shè)備之間的通信采用的是：A.單工通信B.半雙工通信C.全雙工通信D.以上都不是答案：C分析：列車與地面設(shè)備之間需要實(shí)時(shí)雙向傳輸數(shù)據(jù)，因此采用全雙工通信。21.以下哪種材料常用于軌道交通車輛的車體制造？A.鋁合金B(yǎng).塑料C.陶瓷D.木材答案：A分析：鋁合金具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，常用于軌道交通車輛的車體制造。塑料強(qiáng)度較低；陶瓷易碎；木材易燃且強(qiáng)度和耐久性不足。22.智能軌道交通車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要作用不包括：A.調(diào)節(jié)車站內(nèi)的溫度B.調(diào)節(jié)車站內(nèi)的濕度C.排除車站內(nèi)的有害氣體D.提高車站的建筑美觀度答案：D分析：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是調(diào)節(jié)車站內(nèi)的溫度、濕度，排除有害氣體等，與提高車站的建筑美觀度無關(guān)。23.軌道交通的通信系統(tǒng)中，用于語音通信的設(shè)備是：A.調(diào)度電話B.數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備C.視頻監(jiān)控設(shè)備D.無線接入點(diǎn)答案：A分析：調(diào)度電話用于軌道交通中的語音通信。數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備用于數(shù)據(jù)傳輸；視頻監(jiān)控設(shè)備用于視頻監(jiān)控；無線接入點(diǎn)用于提供無線接入服務(wù)。24.以下關(guān)于智能軌道交通的列車自動(dòng)駕駛（ATO）模式，說法錯(cuò)誤的是：A.可以實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)啟動(dòng)B.不能實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)停車C.可以自動(dòng)調(diào)整列車的運(yùn)行速度D.可以提高列車運(yùn)行的準(zhǔn)點(diǎn)率答案：B分析：ATO模式可以實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)停車、自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行速度，能提高列車運(yùn)行的準(zhǔn)點(diǎn)率。25.智能軌道交通中，地理信息系統(tǒng)（GIS）不用于以下哪個(gè)方面？A.線路規(guī)劃B.設(shè)備定位C.乘客導(dǎo)航D.列車的動(dòng)力控制答案：D分析：GIS可用于線路規(guī)劃、設(shè)備定位和乘客導(dǎo)航等。列車的動(dòng)力控制主要基于電氣、控制等專業(yè)知識(shí)，GIS并非主要應(yīng)用于此。26.軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括：A.承受車輛的重量B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.保證車輛順利通過曲線D.提供列車的動(dòng)力答案：D分析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是承受車輛重量、傳遞牽引力和制動(dòng)力、保證車輛順利通過曲線等，列車的動(dòng)力由牽引系統(tǒng)提供。27.智能軌道交通車站的消防系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)備不屬于滅火設(shè)備？A.滅火器B.消火栓C.火災(zāi)探測(cè)器D.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)答案：C分析：火災(zāi)探測(cè)器用于檢測(cè)火災(zāi)，不屬于滅火設(shè)備。滅火器、消火栓、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)屬于滅火設(shè)備。28.以下哪種算法可用于智能軌道交通的客流預(yù)測(cè)？A.時(shí)間序列算法B.歐幾里得算法C.輾轉(zhuǎn)相除法D.矩陣求逆算法答案：A分析：時(shí)間序列算法可根據(jù)歷史客流數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來客流，常用于智能軌道交通的客流預(yù)測(cè)。歐幾里得算法和輾轉(zhuǎn)相除法用于求最大公約數(shù)；矩陣求逆算法用于矩陣運(yùn)算。29.智能軌道交通的車地通信系統(tǒng)中，信號(hào)的傳輸速率與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)？A.通信頻段B.天線高度C.信號(hào)調(diào)制方式D.列車的顏色答案：D分析：通信頻段、天線高度、信號(hào)調(diào)制方式都會(huì)影響信號(hào)的傳輸速率，列車的顏色與信號(hào)傳輸速率無關(guān)。30.軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)中，以下哪種部件用于固定鋼軌？A.軌枕B.扣件C.道岔D.道床答案：B分析：扣件用于固定鋼軌，將鋼軌與軌枕連接在一起。軌枕用于支撐鋼軌；道岔用于改變列車的行駛方向；道床用于承受軌枕傳來的壓力。二、多選題（每題3分，共10題）1.智能軌道交通的優(yōu)勢(shì)包括：A.提高運(yùn)輸效率B.降低運(yùn)營成本C.增強(qiáng)安全性D.減少環(huán)境污染答案：ABCD分析：智能軌道交通通過先進(jìn)的技術(shù)手段，可以提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營成本、增強(qiáng)安全性，同時(shí)采用電力驅(qū)動(dòng)等方式，減少環(huán)境污染。2.以下屬于智能軌道交通信號(hào)系統(tǒng)功能的有：A.列車運(yùn)行控制B.列車進(jìn)路控制C.列車速度監(jiān)督D.列車自動(dòng)折返答案：ABCD分析：智能軌道交通信號(hào)系統(tǒng)具有列車運(yùn)行控制、進(jìn)路控制、速度監(jiān)督、自動(dòng)折返等功能，保障列車安全、高效運(yùn)行。3.軌道交通車輛的電氣系統(tǒng)包括：A.牽引系統(tǒng)B.輔助供電系統(tǒng)C.制動(dòng)系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)答案：ABD分析：軌道交通車輛的電氣系統(tǒng)主要包括牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)分為電氣制動(dòng)和空氣制動(dòng)等，電氣制動(dòng)部分屬于電氣系統(tǒng)，但整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)不單純屬于電氣系統(tǒng)。4.智能軌道交通中，大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)有：A.數(shù)據(jù)量大B.數(shù)據(jù)類型多樣C.處理速度快D.價(jià)值密度高答案：ABC分析：大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、處理速度快、價(jià)值密度低等特點(diǎn)。5.以下哪些技術(shù)可用于軌道交通的安全監(jiān)測(cè)？A.傳感器技術(shù)B.視頻監(jiān)控技術(shù)C.光纖傳感技術(shù)D.衛(wèi)星定位技術(shù)答案：ABCD分析：傳感器技術(shù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車和設(shè)備的狀態(tài)；視頻監(jiān)控技術(shù)可對(duì)車站和軌道進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；光纖傳感技術(shù)可檢測(cè)軌道的應(yīng)力等情況；衛(wèi)星定位技術(shù)可用于列車的定位和跟蹤。6.智能軌道交通車站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控以下哪些方面？A.電力系統(tǒng)B.通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)C.給排水系統(tǒng)D.電梯系統(tǒng)答案：ABCD分析：綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)車站的電力系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等進(jìn)行全面監(jiān)控。7.軌道交通的通信系統(tǒng)包括：A.無線通信系統(tǒng)B.有線通信系統(tǒng)C.廣播系統(tǒng)D.時(shí)鐘系統(tǒng)答案：ABCD分析：軌道交通的通信系統(tǒng)包括無線通信系統(tǒng)、有線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和時(shí)鐘系統(tǒng)等。8.以下關(guān)于智能軌道交通的列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP），說法正確的有：A.防止列車超速運(yùn)行B.防止列車追尾C.保證列車的安全間隔D.可以實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛答案：ABC分析：ATP系統(tǒng)主要功能是防止列車超速運(yùn)行、防止列車追尾、保證列車的安全間隔，列車自動(dòng)駕駛由ATO系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。9.智能軌道交通中，云計(jì)算的服務(wù)模式有：A.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）B.平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）C.軟件即服務(wù)（SaaS）D.數(shù)據(jù)即服務(wù)（DaaS）答案：ABC分析：云計(jì)算的服務(wù)模式主要有基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）、軟件即服務(wù)（SaaS）。10.軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)包括：A.電氣制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.磁軌制動(dòng)D.電阻制動(dòng)答案：ABCD分析：軌道交通車輛的制動(dòng)系統(tǒng)包括電氣制動(dòng)（如電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)）、空氣制動(dòng)、磁軌制動(dòng)等。三、判斷題（每題1分，共10題）1.智能軌道交通中，人工智能只能用于列車的故障診斷，不能用于其他方面。（×）分析：人工智能在智能軌道交通中應(yīng)用廣泛，除了列車故障診斷，還可用于客流預(yù)測(cè)、列車運(yùn)行調(diào)度優(yōu)化等。2.軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全完整性等級(jí)越高，系統(tǒng)越安全。（√）分析：安全完整性等級(jí)是衡量信號(hào)系統(tǒng)安全性的指標(biāo)，等級(jí)越高，系統(tǒng)安全性越