2025年上半年天津智能軌道交通研究院有限公司校招筆試題帶答案一、單選題（每題2分，共30題）1.智能軌道交通系統(tǒng)中，以下哪種通信技術(shù)常用于車地通信？A.ZigBeeB.WiFiC.LTEMD.GSMR答案：D分析：GSMR是專門為鐵路通信設(shè)計的數(shù)字式蜂窩移動通信系統(tǒng)，常用于智能軌道交通的車地通信。ZigBee傳輸距離短、速率低；WiFi覆蓋范圍和可靠性有限；LTEM主要用于物聯(lián)網(wǎng)低速率場景。2.以下不屬于軌道交通列車自動控制系統(tǒng)（ATC）子系統(tǒng)的是：A.列車自動防護系統(tǒng)（ATP）B.列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）C.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）D.列車自動調(diào)度系統(tǒng)（ADS）答案：D分析：ATC系統(tǒng)主要由ATP、ATO、ATS三個子系統(tǒng)組成，不存在列車自動調(diào)度系統(tǒng)（ADS）這一標(biāo)準(zhǔn)子系統(tǒng)。3.軌道交通信號系統(tǒng)中，用于檢測列車位置的設(shè)備是：A.轉(zhuǎn)轍機B.信號機C.軌道電路D.應(yīng)答器答案：C分析：軌道電路可以通過檢測軌道的電氣特性來判斷列車是否占用該軌道區(qū)段，從而檢測列車位置。轉(zhuǎn)轍機用于轉(zhuǎn)換道岔；信號機用于顯示信號；應(yīng)答器用于向列車傳遞數(shù)據(jù)。4.以下哪種傳感器常用于軌道交通車輛的速度檢測？A.溫度傳感器B.加速度傳感器C.速度傳感器D.壓力傳感器答案：C分析：速度傳感器專門用于測量軌道交通車輛的運行速度。溫度傳感器用于檢測溫度；加速度傳感器用于測量加速度；壓力傳感器用于測量壓力。5.智能軌道交通中，大數(shù)據(jù)技術(shù)不用于以下哪個方面？A.列車運行狀態(tài)監(jiān)測B.乘客流量分析C.軌道線路的物理結(jié)構(gòu)設(shè)計D.設(shè)備故障預(yù)測答案：C分析：大數(shù)據(jù)技術(shù)可用于列車運行狀態(tài)監(jiān)測、乘客流量分析和設(shè)備故障預(yù)測等方面。軌道線路的物理結(jié)構(gòu)設(shè)計主要基于工程力學(xué)、地質(zhì)條件等專業(yè)知識，大數(shù)據(jù)技術(shù)并非主要應(yīng)用于此。6.下列關(guān)于云計算在智能軌道交通中的應(yīng)用，說法錯誤的是：A.可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲和管理B.降低了系統(tǒng)建設(shè)和維護成本C.不能提高系統(tǒng)的計算能力D.便于實現(xiàn)資源的動態(tài)分配答案：C分析：云計算可以通過整合計算資源，提高系統(tǒng)的計算能力。同時，它能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中存儲和管理，降低系統(tǒng)建設(shè)和維護成本，便于實現(xiàn)資源的動態(tài)分配。7.軌道交通車輛的制動方式中，哪種制動方式的制動力最強？A.電阻制動B.再生制動C.空氣制動D.磁軌制動答案：D分析：磁軌制動是利用電磁鐵與鋼軌之間的摩擦力產(chǎn)生制動力，制動力最強。電阻制動和再生制動是將列車的動能轉(zhuǎn)化為電能；空氣制動是利用壓縮空氣產(chǎn)生制動力，制動力相對較弱。8.以下哪種算法常用于智能軌道交通的列車運行調(diào)度優(yōu)化？A.遺傳算法B.冒泡排序算法C.哈希算法D.快速排序算法答案：A分析：遺傳算法具有全局搜索能力，常用于解決列車運行調(diào)度優(yōu)化這類復(fù)雜的組合優(yōu)化問題。冒泡排序算法、快速排序算法用于數(shù)據(jù)排序；哈希算法用于數(shù)據(jù)的快速查找。9.智能軌道交通車站的自動售檢票系統(tǒng)（AFC）中，以下不屬于終端設(shè)備的是：A.自動售票機B.閘機C.票務(wù)服務(wù)器D.半自動售票機答案：C分析：票務(wù)服務(wù)器屬于AFC系統(tǒng)的中央計算機系統(tǒng)，自動售票機、閘機、半自動售票機屬于終端設(shè)備。10.軌道交通線路的限界不包括以下哪種？A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.軌道限界答案：D分析：軌道交通線路的限界主要包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界，不存在軌道限界這一說法。11.以下關(guān)于5G技術(shù)在智能軌道交通中的應(yīng)用，說法正確的是：A.只能用于列車的視頻監(jiān)控B.不能實現(xiàn)車地的高速數(shù)據(jù)傳輸C.可以支持列車的自動駕駛D.對網(wǎng)絡(luò)可靠性要求不高答案：C分析：5G技術(shù)具有高速率、低時延、高可靠等特點，可以支持列車的自動駕駛、實現(xiàn)車地的高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。它不僅可用于列車視頻監(jiān)控，且對網(wǎng)絡(luò)可靠性要求很高。12.在智能軌道交通的列車運行圖編制中，以下哪個因素不是主要考慮的？A.列車的運行速度B.車站的客流量C.列車的車底類型D.線路的坡度答案：C分析：列車運行圖編制主要考慮列車的運行速度、車站的客流量、線路的坡度等因素，列車的車底類型對運行圖編制影響較小。13.軌道交通信號系統(tǒng)的安全完整性等級（SIL）分為幾個等級？A.2個B.3個C.4個D.5個答案：C分析：軌道交通信號系統(tǒng)的安全完整性等級（SIL）分為4個等級，即SIL1、SIL2、SIL3、SIL4。14.以下哪種技術(shù)可用于軌道交通的軌道巡檢？A.無人機巡檢技術(shù)B.藍牙技術(shù)C.紅外成像技術(shù)D.選項A和C答案：D分析：無人機巡檢技術(shù)可從空中對軌道進行快速巡檢，紅外成像技術(shù)可檢測軌道的溫度異常等情況，都可用于軌道巡檢。藍牙技術(shù)主要用于短距離通信，不用于軌道巡檢。15.智能軌道交通中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不涉及以下哪個方面？A.列車設(shè)備的遠程監(jiān)控B.車站環(huán)境的監(jiān)測C.列車的動力系統(tǒng)設(shè)計D.乘客行李的追蹤答案：C分析：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可用于列車設(shè)備的遠程監(jiān)控、車站環(huán)境的監(jiān)測和乘客行李的追蹤等。列車的動力系統(tǒng)設(shè)計主要基于機械、電氣等專業(yè)知識，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并非主要應(yīng)用于此。16.軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)中，以下哪種電機應(yīng)用最廣泛？A.直流電機B.交流異步電機C.永磁同步電機D.步進電機答案：B分析：交流異步電機具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低等優(yōu)點，在軌道交通車輛的牽引系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛。17.智能軌道交通車站的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計不考慮以下哪個因素？A.乘客的視覺習(xí)慣B.車站的建筑風(fēng)格C.列車的運行時刻表D.車站的功能分區(qū)答案：C分析：導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計主要考慮乘客的視覺習(xí)慣、車站的建筑風(fēng)格和功能分區(qū)等因素，列車的運行時刻表與導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計無關(guān)。18.以下關(guān)于人工智能在智能軌道交通中的應(yīng)用，說法錯誤的是：A.可以實現(xiàn)列車的智能故障診斷B.不能用于乘客的行為分析C.可以優(yōu)化列車的運行能耗D.可以提高車站的運營效率答案：B分析：人工智能可以用于乘客的行為分析，如通過視頻監(jiān)控分析乘客的流量、流向等。同時，它能實現(xiàn)列車的智能故障診斷、優(yōu)化列車的運行能耗、提高車站的運營效率。19.軌道交通的供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式應(yīng)用最廣泛？A.集中供電B.分散供電C.混合供電D.獨立供電答案：A分析：集中供電方式具有便于管理、可靠性高、電能質(zhì)量好等優(yōu)點，在軌道交通供電系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛。20.智能軌道交通的列車運行控制系統(tǒng)中，列車與地面設(shè)備之間的通信采用的是：A.單工通信B.半雙工通信C.全雙工通信D.以上都不是答案：C分析：列車與地面設(shè)備之間需要實時雙向傳輸數(shù)據(jù)，因此采用全雙工通信。21.以下哪種材料常用于軌道交通車輛的車體制造？A.鋁合金B(yǎng).塑料C.陶瓷D.木材答案：A分析：鋁合金具有質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕等優(yōu)點，常用于軌道交通車輛的車體制造。塑料強度較低；陶瓷易碎；木材易燃且強度和耐久性不足。22.智能軌道交通車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要作用不包括：A.調(diào)節(jié)車站內(nèi)的溫度B.調(diào)節(jié)車站內(nèi)的濕度C.排除車站內(nèi)的有害氣體D.提高車站的建筑美觀度答案：D分析：通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是調(diào)節(jié)車站內(nèi)的溫度、濕度，排除有害氣體等，與提高車站的建筑美觀度無關(guān)。23.軌道交通的通信系統(tǒng)中，用于語音通信的設(shè)備是：A.調(diào)度電話B.數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備C.視頻監(jiān)控設(shè)備D.無線接入點答案：A分析：調(diào)度電話用于軌道交通中的語音通信。數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備用于數(shù)據(jù)傳輸；視頻監(jiān)控設(shè)備用于視頻監(jiān)控；無線接入點用于提供無線接入服務(wù)。24.以下關(guān)于智能軌道交通的列車自動駕駛（ATO）模式，說法錯誤的是：A.可以實現(xiàn)列車的自動啟動B.不能實現(xiàn)列車的自動停車C.可以自動調(diào)整列車的運行速度D.可以提高列車運行的準(zhǔn)點率答案：B分析：ATO模式可以實現(xiàn)列車的自動啟動、自動停車、自動調(diào)整運行速度，能提高列車運行的準(zhǔn)點率。25.智能軌道交通中，地理信息系統(tǒng)（GIS）不用于以下哪個方面？A.線路規(guī)劃B.設(shè)備定位C.乘客導(dǎo)航D.列車的動力控制答案：D分析：GIS可用于線路規(guī)劃、設(shè)備定位和乘客導(dǎo)航等。列車的動力控制主要基于電氣、控制等專業(yè)知識，GIS并非主要應(yīng)用于此。26.軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括：A.承受車輛的重量B.傳遞牽引力和制動力C.保證車輛順利通過曲線D.提供列車的動力答案：D分析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是承受車輛重量、傳遞牽引力和制動力、保證車輛順利通過曲線等，列車的動力由牽引系統(tǒng)提供。27.智能軌道交通車站的消防系統(tǒng)中，以下哪種設(shè)備不屬于滅火設(shè)備？A.滅火器B.消火栓C.火災(zāi)探測器D.自動噴水滅火系統(tǒng)答案：C分析：火災(zāi)探測器用于檢測火災(zāi)，不屬于滅火設(shè)備。滅火器、消火栓、自動噴水滅火系統(tǒng)屬于滅火設(shè)備。28.以下哪種算法可用于智能軌道交通的客流預(yù)測？A.時間序列算法B.歐幾里得算法C.輾轉(zhuǎn)相除法D.矩陣求逆算法答案：A分析：時間序列算法可根據(jù)歷史客流數(shù)據(jù)預(yù)測未來客流，常用于智能軌道交通的客流預(yù)測。歐幾里得算法和輾轉(zhuǎn)相除法用于求最大公約數(shù)；矩陣求逆算法用于矩陣運算。29.智能軌道交通的車地通信系統(tǒng)中，信號的傳輸速率與以下哪個因素?zé)o關(guān)？A.通信頻段B.天線高度C.信號調(diào)制方式D.列車的顏色答案：D分析：通信頻段、天線高度、信號調(diào)制方式都會影響信號的傳輸速率，列車的顏色與信號傳輸速率無關(guān)。30.軌道交通的軌道結(jié)構(gòu)中，以下哪種部件用于固定鋼軌？A.軌枕B.扣件C.道岔D.道床答案：B分析：扣件用于固定鋼軌，將鋼軌與軌枕連接在一起。軌枕用于支撐鋼軌；道岔用于改變列車的行駛方向；道床用于承受軌枕傳來的壓力。二、多選題（每題3分，共10題）1.智能軌道交通的優(yōu)勢包括：A.提高運輸效率B.降低運營成本C.增強安全性D.減少環(huán)境污染答案：ABCD分析：智能軌道交通通過先進的技術(shù)手段，可以提高運輸效率、降低運營成本、增強安全性，同時采用電力驅(qū)動等方式，減少環(huán)境污染。2.以下屬于智能軌道交通信號系統(tǒng)功能的有：A.列車運行控制B.列車進路控制C.列車速度監(jiān)督D.列車自動折返答案：ABCD分析：智能軌道交通信號系統(tǒng)具有列車運行控制、進路控制、速度監(jiān)督、自動折返等功能，保障列車安全、高效運行。3.軌道交通車輛的電氣系統(tǒng)包括：A.牽引系統(tǒng)B.輔助供電系統(tǒng)C.制動系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)答案：ABD分析：軌道交通車輛的電氣系統(tǒng)主要包括牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。制動系統(tǒng)分為電氣制動和空氣制動等，電氣制動部分屬于電氣系統(tǒng)，但整個制動系統(tǒng)不單純屬于電氣系統(tǒng)。4.智能軌道交通中，大數(shù)據(jù)的特點有：A.數(shù)據(jù)量大B.數(shù)據(jù)類型多樣C.處理速度快D.價值密度高答案：ABC分析：大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型多樣、處理速度快、價值密度低等特點。5.以下哪些技術(shù)可用于軌道交通的安全監(jiān)測？A.傳感器技術(shù)B.視頻監(jiān)控技術(shù)C.光纖傳感技術(shù)D.衛(wèi)星定位技術(shù)答案：ABCD分析：傳感器技術(shù)可實時監(jiān)測列車和設(shè)備的狀態(tài)；視頻監(jiān)控技術(shù)可對車站和軌道進行實時監(jiān)控；光纖傳感技術(shù)可檢測軌道的應(yīng)力等情況；衛(wèi)星定位技術(shù)可用于列車的定位和跟蹤。6.智能軌道交通車站的綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控以下哪些方面？A.電力系統(tǒng)B.通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)C.給排水系統(tǒng)D.電梯系統(tǒng)答案：ABCD分析：綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以對車站的電力系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等進行全面監(jiān)控。7.軌道交通的通信系統(tǒng)包括：A.無線通信系統(tǒng)B.有線通信系統(tǒng)C.廣播系統(tǒng)D.時鐘系統(tǒng)答案：ABCD分析：軌道交通的通信系統(tǒng)包括無線通信系統(tǒng)、有線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和時鐘系統(tǒng)等。8.以下關(guān)于智能軌道交通的列車自動防護系統(tǒng)（ATP），說法正確的有：A.防止列車超速運行B.防止列車追尾C.保證列車的安全間隔D.可以實現(xiàn)列車的自動駕駛答案：ABC分析：ATP系統(tǒng)主要功能是防止列車超速運行、防止列車追尾、保證列車的安全間隔，列車自動駕駛由ATO系統(tǒng)實現(xiàn)。9.智能軌道交通中，云計算的服務(wù)模式有：A.基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）B.平臺即服務(wù)（PaaS）C.軟件即服務(wù)（SaaS）D.數(shù)據(jù)即服務(wù)（DaaS）答案：ABC分析：云計算的服務(wù)模式主要有基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）、平臺即服務(wù)（PaaS）、軟件即服務(wù)（SaaS）。10.軌道交通車輛的制動系統(tǒng)包括：A.電氣制動B.空氣制動C.磁軌制動D.電阻制動答案：ABCD分析：軌道交通車輛的制動系統(tǒng)包括電氣制動（如電阻制動、再生制動）、空氣制動、磁軌制動等。三、判斷題（每題1分，共10題）1.智能軌道交通中，人工智能只能用于列車的故障診斷，不能用于其他方面。（×）分析：人工智能在智能軌道交通中應(yīng)用廣泛，除了列車故障診斷，還可用于客流預(yù)測、列車運行調(diào)度優(yōu)化等。2.軌道交通信號系統(tǒng)的安全完整性等級越高，系統(tǒng)越安全。（√）分析：安全完整性等級是衡量信號系統(tǒng)安全性的指標(biāo)，等級越高，系統(tǒng)安全性越