國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題含答案一、貿(mào)易術(shù)語與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移1.中國出口商A與美國進(jìn)口商B簽訂合同，貿(mào)易術(shù)語為FOB上海，合同規(guī)定貨物應(yīng)于2023年11月15日前裝船。A公司于11月12日將貨物運(yùn)至上海港碼頭倉庫，11月14日倉庫因暴雨導(dǎo)致部分貨物被水浸泡受損。B公司以貨物未裝船為由拒絕承擔(dān)損失，A公司則認(rèn)為貨物已運(yùn)至碼頭，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由B公司承擔(dān)。問題：貨物損失應(yīng)由哪方承擔(dān)？依據(jù)是什么？答案：貨物損失應(yīng)由A公司承擔(dān)。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則?2020》對(duì)FOB術(shù)語的規(guī)定，賣方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為貨物裝上買方指定的船舶時(shí)（onboardthevessel）。本題中，貨物雖已運(yùn)至碼頭倉庫，但尚未完成裝船（即未越過船舷或裝船完畢，具體以實(shí)際裝船操作為準(zhǔn)），風(fēng)險(xiǎn)仍未轉(zhuǎn)移給買方。因此，倉庫內(nèi)因暴雨導(dǎo)致的貨損屬于A公司責(zé)任范圍。2.中國出口商C向法國進(jìn)口商D出口一批服裝，使用CIF馬賽術(shù)語，合同約定投保平安險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸途中因船員操作失誤導(dǎo)致船艙進(jìn)水，部分服裝被水浸濕。D公司收到貨物后以“CIF術(shù)語下賣方需承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)”為由向C公司索賠。問題：D公司的索賠是否合理？為什么？答案：D公司的索賠不合理。CIF術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)為貨物在裝運(yùn)港裝上船時(shí)（onboardthevessel），此后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。本題中貨物在運(yùn)輸途中受損，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給D公司。此外，平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括運(yùn)輸工具意外事故（如觸礁、沉沒）造成的全部或部分損失，以及在意外事故前后因自然災(zāi)害造成的部分損失。船員操作失誤導(dǎo)致的船艙進(jìn)水屬于意外事故，D公司可憑C公司提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，而非向C公司索賠。二、合同條款與履約爭議3.中國出口商E與德國進(jìn)口商F簽訂茶葉出口合同，品質(zhì)條款規(guī)定“特級(jí)綠茶，水分≤8%，碎茶≤5%”。E公司交貨時(shí)，經(jīng)檢驗(yàn)水分8.2%，碎茶4.8%。F公司以“水分超標(biāo)”為由提出拒收貨物并要求賠償。問題：F公司是否有權(quán)拒收？依據(jù)是什么？答案：F公司有權(quán)拒收。在國際貿(mào)易中，品質(zhì)條款是合同的要件條款（Condition），賣方需嚴(yán)格按合同規(guī)定交貨。本題中，合同明確規(guī)定水分≤8%，而實(shí)際交貨水分8.2%，構(gòu)成品質(zhì)不符。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（CISG）第35條，賣方交付的貨物必須與合同規(guī)定的品質(zhì)、規(guī)格相符；若賣方交貨不符，買方有權(quán)要求損害賠償、減價(jià)或拒收貨物（若不符構(gòu)成根本違約）。本題中水分超標(biāo)雖僅0.2%，但可能影響茶葉的儲(chǔ)存和品質(zhì)（如易霉變），可能被認(rèn)定為根本違約，因此F公司有權(quán)拒收。4.中國出口商G與巴西進(jìn)口商H簽訂大豆出口合同，數(shù)量條款為“10,000公噸，允許5%溢短裝，由賣方?jīng)Q定”。G公司實(shí)際交貨9,800公噸，H公司以“未達(dá)到最低數(shù)量”為由要求按合同價(jià)賠償200公噸的差價(jià)。問題：H公司的索賠是否合理？為什么？答案：H公司的索賠不合理。合同允許5%溢短裝，即交貨數(shù)量可在9,500公噸（10,000×95%）至10,500公噸（10,000×105%）之間。G公司交貨9,800公噸，在允許的溢短裝范圍內(nèi)（9,500≤9,800≤10,500），因此交貨數(shù)量符合合同規(guī)定。H公司無權(quán)以“未達(dá)到最低數(shù)量”為由索賠。若合同未規(guī)定溢短裝部分的作價(jià)方式，通常按合同價(jià)結(jié)算；若H公司因數(shù)量減少導(dǎo)致?lián)p失（如無法滿足下游客戶需求），需證明該損失由賣方合理預(yù)見，否則難以主張賠償。三、國際貨物運(yùn)輸與單據(jù)5.中國出口商I通過海運(yùn)向西班牙出口陶瓷制品，委托船公司J運(yùn)輸，取得清潔已裝船提單。貨物抵達(dá)目的港后，進(jìn)口商K發(fā)現(xiàn)部分貨物破損，經(jīng)檢驗(yàn)系運(yùn)輸途中船舶劇烈顛簸導(dǎo)致包裝破裂。K公司查看提單后發(fā)現(xiàn)，提單背面“責(zé)任條款”注明“承運(yùn)人對(duì)因包裝不固造成的貨損免責(zé)”。問題：承運(yùn)人J是否應(yīng)承擔(dān)貨損責(zé)任？為什么？答案：承運(yùn)人J應(yīng)承擔(dān)貨損責(zé)任。根據(jù)《海牙規(guī)則》（HagueRules），承運(yùn)人需在開航前和開航時(shí)克盡職責(zé)使船舶適航，并妥善管理貨物（properlyandcarefullyload,handle,stow,carry,keep,carefor,anddischargethegoods）。本題中，提單為清潔提單，表明貨物裝船時(shí)包裝良好（無“包裝不固”批注）。貨損原因?yàn)榇皠×翌嶔ぃ▽儆诔羞\(yùn)人管理貨物不當(dāng)或船舶不適航），而非包裝不固。即使提單背面有“包裝不固免責(zé)”條款，因裝船時(shí)包裝合格，該免責(zé)條款不適用。因此，承運(yùn)人需對(duì)貨損承擔(dān)賠償責(zé)任。6.中國出口商L與阿聯(lián)酋進(jìn)口商M簽訂合同，使用CFR迪拜術(shù)語，L公司委托貨代安排運(yùn)輸，取得指示提單（OrderB/L）并背書轉(zhuǎn)讓給M公司。貨物運(yùn)輸途中，L公司因未收到貨款，要求船公司將貨物運(yùn)回。問題：L公司是否有權(quán)要求船公司運(yùn)回貨物？為什么？答案：L公司無權(quán)要求船公司運(yùn)回貨物。CFR術(shù)語下，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港裝船時(shí)轉(zhuǎn)移給買方，提單作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓后，M公司成為提單合法持有人，擁有貨物所有權(quán)。船公司需憑提單放貨，L公司已將提單背書轉(zhuǎn)讓，不再擁有貨物控制權(quán)，因此無權(quán)要求船公司改變運(yùn)輸目的地。若L公司未收到貨款，應(yīng)通過合同違約或信用證不符點(diǎn)等法律途徑向M公司索賠，而非直接干預(yù)運(yùn)輸。四、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)7.中國出口商N(yùn)向意大利出口絲綢，CIF價(jià)為100,000歐元，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.8%和0.05%，合同規(guī)定投保加成10%。問題：保險(xiǎn)金額是多少？應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？答案：（1）保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）=100,000×（1+10%）=110,000歐元。（2）保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×（一切險(xiǎn)費(fèi)率+戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率）=110,000×（0.8%+0.05%）=110,000×0.85%=935歐元。8.中國出口商P向南非出口冷凍牛肉，使用CIF德班術(shù)語，投保冷藏貨物險(xiǎn)（屬于特殊附加險(xiǎn)）。貨物運(yùn)輸途中因冷藏船制冷設(shè)備故障導(dǎo)致溫度升高，部分牛肉變質(zhì)。保險(xiǎn)公司以“制冷設(shè)備故障屬于船方責(zé)任”為由拒絕賠付。問題：保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠付？為什么？答案：保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付。冷藏貨物險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)24小時(shí)以上造成的貨物腐敗或損失。本題中，制冷設(shè)備故障導(dǎo)致溫度升高，屬于冷藏貨物險(xiǎn)的承保范圍。保險(xiǎn)公司的拒賠理由不成立，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)責(zé)任關(guān)注的是損失原因是否在承保范圍內(nèi)，而非責(zé)任方是誰。即使損失由船方責(zé)任引起，被保險(xiǎn)人（P公司或進(jìn)口商）仍可向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司賠付后可向船方代位追償。五、國際貨款支付9.中國出口商Q收到國外銀行開立的不可撤銷信用證，信用證規(guī)定：“商業(yè)發(fā)票需顯示合同號(hào)2023-088，貨物描述為‘100%純棉襯衫，尺碼S/M/L’，提單需為‘已裝船清潔提單’，最遲裝運(yùn)日2023年12月10日，交單期為提單日后15天，有效期至2023年12月31日?！盦公司實(shí)際裝運(yùn)日期為12月8日，提交的商業(yè)發(fā)票顯示合同號(hào)2023-089（筆誤），貨物描述為“純棉襯衫，尺碼S/M/L”，提單為“收妥備運(yùn)提單”（未注明裝船日期）。問題：單據(jù)存在哪些不符點(diǎn)？答案：單據(jù)存在以下不符點(diǎn)：（1）商業(yè)發(fā)票合同號(hào)不符：信用證要求顯示2023-088，實(shí)際顯示2023-089，構(gòu)成單據(jù)與信用證不符。（2）貨物描述不完整：信用證要求“100%純棉襯衫”，發(fā)票僅顯示“純棉襯衫”，缺少“100%”，可能被視為描述不符（UCP600第14條e款規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的貨物描述需與信用證完全一致）。（3）提單類型不符：信用證要求“已裝船清潔提單”，但提交的是“收妥備運(yùn)提單”，且未注明裝船日期，無法證明貨物已裝船（UCP600第20條a款i項(xiàng)規(guī)定，提單需表明貨物已裝船）。10.中國出口商R與埃及進(jìn)口商S采用D/P30天遠(yuǎn)期付款方式，R公司委托銀行托收，代收行向S公司提示單據(jù)后，S公司在匯票上承兌并取得單據(jù)。匯票到期時(shí)，S公司因資金困難拒絕付款。問題：R公司應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？D/P遠(yuǎn)期在實(shí)務(wù)中可能存在哪些風(fēng)險(xiǎn)？答案：R公司可采取以下措施：（1）通過托收行聯(lián)系代收行，要求其向S公司催收貨款，并保留追索權(quán)。（2）若S公司持續(xù)拒付，可憑貿(mào)易合同、提單等單據(jù)向埃及當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，或通過仲裁解決爭議（若合同有仲裁條款）。（3）若貨物仍在目的港，可聯(lián)系船公司或貨代，安排轉(zhuǎn)賣或退運(yùn)（需注意目的港可能有“退運(yùn)需買方同意”的規(guī)定）。D/P遠(yuǎn)期的風(fēng)險(xiǎn)：（1）部分國家（如拉美）銀行可能將D/P遠(yuǎn)期視為D/A（承兌交單），即進(jìn)口商承兌后即可取單，到期不付款時(shí)出口商錢貨兩空。（2）貨物到港早于匯票到期日時(shí)，進(jìn)口商可能因未付款無法提貨，導(dǎo)致貨物滯留港口產(chǎn)生滯港費(fèi)，或進(jìn)口商以降價(jià)為條件提貨。（3）進(jìn)口商信用風(fēng)險(xiǎn)：若進(jìn)口商因市場(chǎng)變化、資金問題拒付，出口商需自行處理貨物，可能面臨降價(jià)損失或退運(yùn)費(fèi)用。六、爭議解決與不可抗力11.中國出口商T與泰國進(jìn)口商U簽訂橡膠出口合同，約定2023年10月交貨。9月，T公司所在地區(qū)因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致工廠停工15天，無法按時(shí)交貨。T公司立即向U公司發(fā)送不可抗力通知，并提供當(dāng)?shù)厣虝?huì)出具的證明，要求延期交貨。U公司以“臺(tái)風(fēng)是常見自然災(zāi)害，出口商應(yīng)預(yù)見”為由拒絕延期，并要求賠償。問題：T公司的不可抗力主張是否成立？為什么？答案：T公司的不可抗力主張成立。不可抗力是指不能預(yù)見、不能避免且不能克服的客觀情況。臺(tái)風(fēng)雖為常見自然災(zāi)害，但具體臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度、影響范圍（如導(dǎo)致工廠停工）通常無法準(zhǔn)確預(yù)見。T公司因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致停工，屬于不可抗力事件。根據(jù)合同中的不可抗力條款（若有）或CISG第79條，賣方因不可抗力無法履行合同時(shí)，可免除責(zé)任（如延期交貨），但需及時(shí)通知買方并提供證明。本題中T公司已履行通知和舉證義務(wù)，U公司應(yīng)接受延期交貨，無權(quán)要求賠償。12.中國出口商V與沙特進(jìn)口商W簽訂石油焦出口合同，付款方式為即期信用證。V公司交貨后提交單據(jù)，開證行審核發(fā)現(xiàn)提單上的船名與信用證規(guī)定的“MSCPIRATE”不符（實(shí)際為“MSCPIRATES”，多一個(gè)“S”），遂以“拼寫錯(cuò)誤”為由拒付。問題：開證行的拒付是否合理？依據(jù)是