工程政府和社會資本合作（PPP）項目第路橋建設(shè)集團混凝土路面工程質(zhì)量通病及防治措施（1）砂率選擇不當。砂率過大，則混合料粘聚性不夠；過小則不易則水泥漿較稀，拌和物的粘聚性和保水性隨之變差。當水灰比大于某二、外加劑使用不當?shù)奶攸c與施工工藝，進行試驗，確定合適的配合比，符合要求后方可使三、混凝土抗折強度低（4）混凝土試件沒有按規(guī)定制備與養(yǎng)生堅實、清潔，防雜物混入。各級粒徑砂、石應(yīng)隔離分堆，并應(yīng)及時送交試驗室檢驗。外加劑應(yīng)如同水泥一樣保管，特別是粉狀外加劑要防止受當對試件的強度以及對于面板強度的代表性有懷疑時，可在現(xiàn)場鋸切面板，采取實樣或者采用無破損試驗方法進行試驗和分析判斷。拌時間，使拌合物質(zhì)量穩(wěn)定，色澤均勻。不得為趕水泥混凝土路面裂縫其縫短而細且淺，如及時發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可以緩解，一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后、通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮、裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危挖斷面相交處、新老路基交界處、石方路基與土方路基交界處、構(gòu)造物附近壓實機械難于施工處、路基及基層排水不良處、板塊底部脫空處等（4）先用水穩(wěn)定性好的石灰或水泥穩(wěn)定基層甚至強度等級較低的混凝土基層。先用半剛性穩(wěn)定基層時要嚴格控制細料，以增強基層的水三、縱向裂縫（1）路基發(fā)生不均勻沉陷。例如縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、河溝回填沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫性變形和變形積累，或由于基層材料安定性不好（如鋼渣打結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生膨脹導(dǎo)致各種形式的開裂。縱向裂縫是其中的破壞形式之O（3）面板強度、厚度及基礎(chǔ)強度不足，產(chǎn)生荷載型裂段填筑土基，其土基的強度、回彈橫量應(yīng)略高于舊路基?；鶎邮┕?yīng)盡（3）井周邊的混凝土面所受的綜合疲勞應(yīng)力大于面板的設(shè)計抗折宜大于或等于1m,否則可將井上的板塊擴大至板邊，這樣布置有助于緩（3）混凝土路面中的雨水口及各種檢查井應(yīng)設(shè)置脹縫與混凝土板（3）混凝土路面拆模與振搗時要仔細，防止角隅損傷并振（4）普通混凝土路面嚴格按新的設(shè)計和施工技術(shù)細則（JFGD40-2011和JTGF30-2014）的規(guī)定設(shè)脹縫補強鋼筋支架，不僅是連續(xù)施工脹健的需要，而且是脹健兩側(cè)增強抗拉強度，抵抗脹縫處拉應(yīng)力破壞六、化學(xué)反應(yīng)引起的裂縫（2）鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土鋼筋保護層太薄或混凝土抗?jié)B性差，導(dǎo)致外界有害離子侵入混凝土部，使鋼筋銹蝕、膨脹，導(dǎo)致土采用級配良好的粗集料，低水灰比，以增加混凝土密實度，提高抗?jié)B七、水泥混凝土面板斷裂（2）施工停頓時間過長，未按規(guī)定設(shè)置施工（3）如果必須中間長時間停頓，應(yīng)設(shè)施工（1）澆筑前倉混凝土?xí)r脹處封頭板底部漏漿，拆除封頭模板時又（4）切縫后應(yīng)檢查是否已切至露出接縫板頂部，否則應(yīng)繼續(xù)鋸（5）發(fā)現(xiàn)脹^不貫通，應(yīng)使其貫通，并做好回填與封置偏差及上下傾斜、左右歪斜等偏差，特別是上下傾斜危害最大。（2）傳力桿滑動與混凝土粘結(jié)，不能自由伸部產(chǎn)生集中應(yīng)力，當其超過混凝土強度時，板被擠裂、擠碎，導(dǎo)致傳力動端設(shè)10cm長的小套管，留3cm的空隙填以紗頭。的摩阻力等因素有關(guān)。施工溫度與使用期間熱季溫度的溫度差越大，連續(xù)鋪筑的長度越大，面板與其底面基層之間的摩阻越?。ɡ缭谂f瀝青），（4）一旦發(fā)現(xiàn)拱起，應(yīng)立即鋸切拱起部位板體，鋸切寬度約為1一2m,全深度切割挖除，這樣可釋放導(dǎo)致拱起的能量，板體即可平穩(wěn)回歸至原有位置，然后可重新鋪筑等厚度、等強度的鋼筋混凝土板。由于修復(fù)處于高溫季節(jié)，原有混凝土路面和新修復(fù)的板體均已充分伸脹，許筑混凝土板塊并相應(yīng)地重做接混凝土路面平整度和粗糙度和物的水灰比不得過大，否則板面可能出現(xiàn)嚴重泌水。飾面過早或違反規(guī)撒干水泥，會導(dǎo)致板表面剝落。注意防止砂率過大，振搗后板面形成開影響板與板之間的傳荷能力和平整度，在特重和重交通公路、收費廣場應(yīng)設(shè)置傳力桿，其他各級公路上在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫均宜密實。當橋梁縱坡較大且地形適合時，以“橋”代“路”，稍增加橋長以壓低填土高度。橋頭設(shè)置鋼筋混凝土搭板，也可考慮在橋頭高填土路（5）路面交通繁重，使用時間較長，原有抗滑構(gòu)造被磨損（2）嚴格按施工操作規(guī)程操作，做好混凝土路面鋪筑、飾面工作,保證