2025年大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-國際貨物運輸與保險歷年參考題庫含答案解析(5套典型題)2025年大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-國際貨物運輸與保險歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】在CIF貿(mào)易術語下，貨物滅失的風險轉移時間點為（）【選項】A.裝運港裝上船時B.目的港交貨時C.貨物越過裝運港船舷時D.買方收到提單時【參考答案】C【詳細解析】CIF術語下，風險轉移點為貨物在裝運港完成裝船并越過船舷（即裝上船時）。此知識點易與FOB術語混淆，需注意區(qū)分風險轉移時間與貨物所有權轉移時間?！绢}干2】國際貨物運輸中，海運提單作為物權憑證，其轉讓需通過（）方式實現(xiàn)【選項】A.提單背書B.提單直接交付C.提單買賣D.電子提單存根【參考答案】A【詳細解析】海運提單轉讓需通過背書或指示方式完成，這是國際貿(mào)易中貨物所有權轉移的核心操作。選項B和C不符合《海商法》規(guī)定，D為新興電子提單形式但非傳統(tǒng)轉讓方式?！绢}干3】國際貨物運輸保險中，投保人最常選擇的險別是（）【選項】A.一切險B.平安險C.水漬險D.戰(zhàn)爭險【參考答案】A【詳細解析】一切險（AllRisks）覆蓋范圍最廣，包含平安險和水漬險基礎上所有特殊風險，是投保人普遍選擇的基礎險別。選項B為最低險別，僅承保惡劣天氣等基本風險?！绢}干4】國際多式聯(lián)運中，主運輸方式為鐵路運輸時，全程運輸合同適用（）法律【選項】A.起運國法律B.目的地國法律C.最?聯(lián)運經(jīng)營人所在地法律D.國際商法公約【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，主運輸方式?jīng)Q定適用法律。若主運為鐵路，適用鐵路運營國（聯(lián)運經(jīng)營人所在地）法律，與運輸全程無關。此考點易與單一運輸方式混淆?！绢}干5】國際貿(mào)易術語Incoterms?2020中，DDP術語下賣方需承擔的最終責任是（）【選項】A.辦理出口清關手續(xù)B.承擔至目的港運費C.辦理進口清關手續(xù)D.承擔全程運輸風險【參考答案】C【詳細解析】DDP術語要求賣方辦理進口清關手續(xù)并承擔至目的港前的全部責任，與FOB/CIF等術語形成對比。選項B錯誤因DDP包含全程運費，但風險轉移點仍為裝運港。【題干6】國際貨物運輸中，F(xiàn)OB術語下賣方不負責的環(huán)節(jié)是（）【選項】A.貨物裝船B.辦理出口保險C.提供原產(chǎn)地證明D.支付至目的港運費【參考答案】B【詳細解析】FOB術語賣方義務包括貨物裝船和至裝運港運費，但保險由買方自行辦理（除非特別約定）。選項C為買方責任，與CIF術語要求相反?！绢}干7】國際貨物運輸保險中，承保戰(zhàn)爭風險的附加險別通常附加于（）險別下【選項】A.一切險B.平安險C.戰(zhàn)爭險D.罷工險【參考答案】C【詳細解析】戰(zhàn)爭險為獨立附加險，需在一切險或水漬險基礎上投保。選項C表述錯誤，選項D罷工險亦為獨立附加險?！绢}干8】國際貨物運輸單證中，作為承運人簽發(fā)的物權憑證，具有最高法律效力的文件是（）【選項】A.提單B.信用證C.商業(yè)發(fā)票D.原產(chǎn)地證書【參考答案】A【詳細解析】海運提單是物權憑證，兼具運輸合同和提貨憑證功能，在單證中具有最高效力。信用證是銀行信用文件，商業(yè)發(fā)票僅為貿(mào)易金額證明?！绢}干9】國際貿(mào)易術語CFR下，買方需自行辦理的文件包括（）【選項】A.出口許可證B.進口許可證C.原產(chǎn)地證明D.保險單【參考答案】D【詳細解析】CFR術語買方義務包括辦理保險，但需注意與CIF術語對比：CFR不包含保險責任，而CIF賣方需投保。選項A為賣方責任，B為進口國義務?！绢}干10】國際貨物運輸中，拼箱運輸（LessthanContainerLoad,LCL）的適用場景是（）【選項】A.整箱貨物運輸B.貨物量不足一整箱C.危險品運輸D.冷鏈貨物運輸【參考答案】B【詳細解析】LCL適用于貨物量不足整箱（20/40英尺）的情況，需與其他貨物拼箱運輸。選項C危險品運輸通常禁止拼箱，選項D需專用集裝箱?！绢}干11】國際貨物運輸保險中，承保罷工風險的附加險別屬于（）性質【選項】A.必然險B.附加險C.特殊險D.基礎險【參考答案】B【詳細解析】罷工險屬于附加險，需在一切險或水漬險基礎上投保。選項A基礎險錯誤，選項C特殊險為戰(zhàn)爭險等。【題干12】國際貿(mào)易術語DDU下，賣方需承擔的風險包括（）【選項】A.目的港卸貨費B.進口關稅C.貨物在運輸途中的損失D.目的國港口到內陸運輸【參考答案】C【詳細解析】DDU術語賣方承擔至目的港前全部風險，包括運輸途中的損失。選項A為買方責任，B和D屬于進口國費用。【題干13】國際貨物運輸中，鐵路運輸?shù)牡湫吞卣魇牵ǎ具x項】A.運輸速度快B.運費低于海運C.適合大宗貨物運輸D.單證處理復雜【參考答案】C【詳細解析】鐵路運輸適合大宗貨物和內陸運輸，運費成本低于空運但高于海運。選項A錯誤，空運最快；選項D為海運單證特點?！绢}干14】國際貿(mào)易術語FOB下，賣方需辦理的保險范圍通常為（）【選項】A.一切險B.平安險C.戰(zhàn)爭險D.罷工險【參考答案】B【詳細解析】FOB術語賣方通常投保平安險（FPA），但可經(jīng)買賣雙方協(xié)商擴展。選項A需買方額外要求，選項C/D為附加險?！绢}干15】國際貨物運輸保險中，承保冷藏貨物運輸?shù)母郊与U別是（）【選項】A.冷藏險B.戰(zhàn)爭險C.罷工險D.偷竊險【參考答案】A【詳細解析】冷藏險（RefrigeratedCargoInsurance）專門承保溫度敏感貨物的運輸風險，需單獨投保。選項B/C為戰(zhàn)爭和罷工風險，D為一般附加險?！绢}干16】國際貿(mào)易術語CIF下，買方需自行辦理的文件是（）【選項】A.進口許可證B.保險單C.原產(chǎn)地證明D.信用證【參考答案】A【詳細解析】CIF術語賣方負責辦理保險，但買方需辦理進口清關手續(xù)，包括進口許可證。選項B錯誤，選項C為賣方提供，D與術語無關?！绢}干17】國際貨物運輸中，多式聯(lián)運提單的簽發(fā)人可以是（）【選項】A.實際承運人B.第一承運人C.多式聯(lián)運經(jīng)營人D.買方指定機構【參考答案】C【詳細解析】多式聯(lián)運提單由多式聯(lián)運經(jīng)營人（MTO）簽發(fā)，負責全程運輸責任。選項A為實際承運人簽發(fā)單證，選項B為第一承運人責任?！绢}干18】國際貿(mào)易術語EXW下，賣方最可能承擔的風險是（）【選項】A.出口國港口到目的港運輸風險B.出口國內陸運輸風險C.目的港貨物損壞風險D.進口國清關風險【參考答案】B【詳細解析】EXW術語賣方責任最小，僅負責將貨物交給買方指定地點，不承擔出口國內陸運輸風險。選項A為買方責任，選項C/D為進口國風險?！绢}干19】國際貨物運輸保險中，承保航次責任險的附加險別是（）【選項】A.戰(zhàn)爭險B.罷工險C.航次責任險D.偷竊險【參考答案】C【詳細解析】航次責任險（Voyage責任險）為獨立附加險，承保承運人因航行過失導致的貨物損失。選項A/B為特定風險附加險，D為一般附加險。【題干20】國際貿(mào)易術語DAP下，賣方需負責的風險包括（）【選項】A.貨物在目的港卸貨前的損失B.目的港到內陸運輸費用C.進口國關稅D.賣方倉庫到裝運港運輸【參考答案】A【詳細解析】DAP術語賣方承擔至目的港卸貨前的全部風險，但卸貨后風險轉移。選項B為買方責任，C為進口國義務，D為FOB術語責任。2025年大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-國際貨物運輸與保險歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】根據(jù)《海商法》規(guī)定，海運承運人的責任期間自貨物裝上船時開始至貨物卸離船時終止，但若貨物在裝船前已損壞，承運人是否承擔賠償責任？【選項】A.承擔賠償責任B.不承擔賠償責任C.需合同約定D.由收貨人舉證【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《海商法》第四章規(guī)定，承運人的責任期間僅涵蓋貨物實際裝船至卸船期間。若貨物在裝船前已存在損壞，屬于托運人責任或包裝不當問題，承運人可依據(jù)免責條款免除責任。選項B正確，其他選項不符合法律規(guī)定。【題干2】國際多式聯(lián)運中，若貨物在鐵路運輸段損壞，責任如何劃分？【選項】A.由鐵路段承運人全責B.由多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔最終責任C.按實際運輸區(qū)段責任劃分D.需協(xié)商解決【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，但各區(qū)段運輸責任由各區(qū)段承運人承擔。若貨物在鐵路段損壞，鐵路承運人需按其運輸區(qū)段責任承擔相應賠償責任。選項C正確，其他選項與公約精神相悖?！绢}干3】下列哪種運輸方式下，承運人最可能主張不完全過失責任制？【選項】A.海運B.空運C.鐵路運輸D.公路運輸【參考答案】A【詳細解析】海運采用不完全過失責任制，承運人僅對故意或重大過失導致的損失負責?？者\（蒙特利爾公約）和鐵路運輸（國際貨約）采用完全過失責任制，公路運輸適用國內法規(guī)。選項A正確?！绢}干4】信用證交易中，"軟條款"風險常見于哪種單據(jù)？【選項】A.商業(yè)發(fā)票B.海運提單C.保險單D.檢驗證書【參考答案】B【詳細解析】海運提單作為核心單據(jù)，若出現(xiàn)如“以買方指定人簽署為有效”等條款，可能構成軟條款，操控單據(jù)控制權。其他單據(jù)通常無此風險。選項B正確?！绢}干5】根據(jù)CIC（中國保險條款），戰(zhàn)爭險的承保范圍包括哪些？【選項】A.裝卸時戰(zhàn)爭行為B.船舶故障C.船員罷工D.貨物自然損耗【參考答案】A【詳細解析】戰(zhàn)爭險承保戰(zhàn)爭、罷工、暴動等導致的損失，但僅限貨物在裝運港和目的港裝卸期間。罷工屬罷工險范疇，船舶故障屬一切險或單獨附加險。選項A正確?！绢}干6】FOB術語下，出口商需辦理哪種單證以完成交貨義務？【選項】A.船公司簽發(fā)的提單B.出口商自行簽署的運單C.信用證規(guī)定的保險單D.商檢證書【參考答案】B【詳細解析】FOB術語下，賣方負責租船訂艙并支付至裝運港運費，交貨義務以貨物在指定裝運港裝上船即完成。提單由船公司簽發(fā)，運單為賣方自制單據(jù)。選項B正確。【題干7】國際貨物運輸中，"艙面貨"的運輸風險由誰承擔？【選項】A.承運人全責B.托運人全責C.托運人與承運人各半D.按合同約定【參考答案】B【詳細解析】艙面貨（ondeckcargo）因承運人明確免責，風險由托運人承擔。若合同未特別約定，默認適用承運人免責條款。選項B正確。【題干8】保險金額若按CIC條款計算，加成部分通常是保險金額的多少？【選項】A.10%B.20%C.30%D.50%【參考答案】A【詳細解析】CIC規(guī)定一切險和戰(zhàn)爭險等需加成20%，但附加險（如罷工險）通常加成10%。若題干未指明險別，默認按基本險加成20%。本題選項A可能存在命題矛盾，需結合題干具體描述?！绢}干9】國際鐵路貨物運輸中，若貨物在聯(lián)運區(qū)段損壞，如何確定責任方？【選項】A.由最后區(qū)段承運人負責B.按實際損壞區(qū)段劃分C.由多式聯(lián)運經(jīng)營人賠償D.需雙方協(xié)商【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《國際貨約》，鐵路區(qū)段責任由實際損壞區(qū)段的承運人承擔。多式聯(lián)運經(jīng)營人僅在無法找到實際承運人時負責賠償。選項B正確?！绢}干10】信用證欺詐識別中，最典型的欺詐手段是哪種？【選項】A.偽造信用證號碼B.虛構貿(mào)易背景C.偽造投保單據(jù)D.調包貨物【參考答案】B【詳細解析】虛構貿(mào)易背景（如無真實交易背景開立信用證）是常見的欺詐手段，易導致單據(jù)與貨物不符。選項B正確，其他選項屬操作風險而非欺詐核心特征?！绢}干11】根據(jù)INCOTERMS2020，DDP術語下買方需承擔的最大責任包括？【選項】A.貨物裝運港港口費用B.目的港超期罰款C.貨物保險費用D.貨物檢驗費用【參考答案】B【詳細解析】DDP賣方承擔至目的港指定交貨地點前的費用，但目的港超期倉儲費由買方承擔。保險費用通常由買方自行購買（除非合同約定）。選項B正確?！绢}干12】海運貨物保險中，"平安險"承保范圍不包括？【選項】A.火災B.船舶擱淺C.貨物盜竊D.裝卸貨物損壞【參考答案】C【詳細解析】平安險（FPA）承?；馂?、爆炸、船舶擱淺、沉沒、碰撞等，但貨物盜竊需額外投保偷竊險。選項C正確。【題干13】國際貨物運輸中，"門到門"服務通常由哪種運輸方式提供？【選項】A.海運B.空運C.鐵路運輸D.多式聯(lián)運【參考答案】D【詳細解析】多式聯(lián)運通過整合海運、鐵路、公路等實現(xiàn)門到門服務，單一運輸方式無法覆蓋全程。選項D正確?！绢}干14】信用證交單中，"單證相符"原則要求單據(jù)與哪些文件一致？【選項】A.合同條款B.訂單內容C.實際貨物情況D.投保單據(jù)【參考答案】C【詳細解析】單證相符原則要求單據(jù)內容與實際貨物一致，而非合同或訂單。選項C正確，其他選項屬不同環(huán)節(jié)要求?！绢}干15】保險免賠額計算中，"絕對免賠額"指什么？【選項】A.每次事故免賠額B.單批貨物免賠額C.年度累計免賠額D.不足免賠額部分【參考答案】A【詳細解析】絕對免賠額（franchise）指每次事故造成的損失低于該限額時，保險公司不賠償。相對免賠額（deductible）指損失超過限額后由被保險人承擔。選項A正確?！绢}干16】國際貨物運輸中，"滯期費"通常由誰承擔？【選項】A.托運人B.承運人C.倉庫管理員D.代理方【參考答案】A【詳細解析】滯期費（demurrage）指貨物在港口超期占用產(chǎn)生的費用，通常由托運人或收貨人承擔，具體由合同約定。選項A為常見責任方?！绢}干17】根據(jù)CIC，一切險的承保范圍包括？【選項】A.貨物自然損耗B.船舶機械故障C.貨物包裝破裂D.承運人故意損壞【參考答案】C【詳細解析】一切險（AllRisks）承保除條款列明的除外責任外的全部風險，包括包裝破裂導致的貨物散失。選項C正確，選項A屬自然損耗（屬除外責任）?！绢}干18】國際貨物運輸合同中，"不可抗力"免責條款的適用條件是什么？【選項】A.必須事先約定B.不可抗力須造成承運人直接損失C.需由權威機構證明D.僅限自然災害【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《海商法》，不可抗力免責需合同明確約定，且須為不可預見、無法避免且不能克服的客觀情況。選項A正確，其他選項屬適用條件之一而非充分條件?！绢}干19】信用證議付時，議付行最關注單據(jù)的哪項要素？【選項】A.單據(jù)格式B.單據(jù)內容與信用證一致C.單據(jù)簽署完整性D.單據(jù)金額是否足額【參考答案】B【詳細解析】議付行需確保單據(jù)表面符合信用證條款，即單證相符。選項B正確，其他選項屬形式審查內容。【題干20】國際貨物運輸中，"FOC"條款下運費如何承擔？【選項】A.承運人承擔B.托運人承擔C.買賣雙方分擔D.按到付方式支付【參考答案】B【詳細解析】FOC（FreeonBoard）指運費由賣方承擔，但貨物裝船后運費即結清，與運費到付（FreightCollect）不同。選項B正確，選項D為FCO條款。2025年大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-國際貨物運輸與保險歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】國際貿(mào)易術語中，賣方負責辦理出口保險并支付保險費的是（）【選項】A.FOBB.CIFC.EXWD.CPT【參考答案】B【詳細解析】CIF（Cost,InsuranceandFreight）是國際貿(mào)易術語，要求賣方負責安排貨物運輸至目的港并辦理保險，因此賣方需承擔保險費用及風險至目的港裝運點。其他選項中，F(xiàn)OB風險轉移于買方，EXW由買方全程負責，CPT賣方僅負責至目的地前的運輸和保險?！绢}干2】國際貨物運輸中，海運提單的“清潔提單”指（）【選項】A.未經(jīng)過任何修改的提單B.不包含貨物表面損壞批注的提單C.貨物已投保的提單D.提單持有人為信用證受益人【參考答案】B【詳細解析】清潔提單指提單上未注明貨物表面存在任何損害或缺陷的提單，是國際貿(mào)易中銀行接受提單的關鍵條件。選項A表述不嚴謹，選項C與提單清潔性無關，選項D屬于跟單信用證要求，非提單清潔性定義。【題干3】海洋運輸中，承運人的責任期間通常從（）開始計算【選項】A.貨物裝上船時B.貨物運抵目的港時C.貨物到達目的港并經(jīng)收貨人簽收時D.托運人向承運人交付貨物時【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《海商法》，承運人的責任期間自貨物裝上船時起算至貨物卸離船時終止。選項B、C超出責任期間，選項D是承運人接受貨物的節(jié)點，但非責任起算點?！绢}干4】國際貨物運輸保險中，“一切險”條款的承保范圍不包括（）【選項】A.火災B.爆炸C.貨物自然損耗D.沉船【參考答案】C【詳細解析】一切險（AllRisks）覆蓋除戰(zhàn)爭、罷工等特定除外責任外的所有風險，但明確排除“貨物自然損耗”（如貨物品類固有屬性導致的損耗）。選項A、B、D均屬于承保范圍，選項C為除外責任?！绢}干5】國際貿(mào)易中，信用證項下“單據(jù)與信用證相符”指（）【選項】A.單據(jù)表面與信用證條款完全一致B.單據(jù)與信用證關鍵條款相符C.單據(jù)內容與貨物實際相符D.單據(jù)金額與信用證金額相等【參考答案】B【詳細解析】單據(jù)相符原則要求單據(jù)表面符合信用證要求，而非內容實質一致。選項A過于絕對（允許合理差異），選項C與單證無關，選項D需同時滿足金額和條款匹配。【題干6】國際貨物運輸代理中，訂艙委托書必須包含的文件是（）【選項】A.裝箱單B.海運提單C.發(fā)票D.訂艙委托書本身【參考答案】D【詳細解析】訂艙委托書是委托人與代理方確認運輸需求的書面文件，必須包含貨物信息、運輸要求等核心內容。其他選項為運輸單證，非委托書必備文件?！绢}干7】國際貿(mào)易術語中，買方需自行辦理保險并承擔風險至目的港的是（）【選項】A.CIPB.FCAC.DDPD.EXW【參考答案】B【詳細解析】FCA（FreeCarrier）術語下，買方負責指定承運人并辦理運輸及保險，風險自貨物交給承運人時轉移。選項A承保范圍廣但由賣方負責，選項C風險轉移至目的地，選項D風險始終由買方承擔?！绢}干8】國際貨物運輸中，多式聯(lián)運單據(jù)的簽發(fā)人只能是（）【選項】A.托運人B.第一承運人C.最終收貨人D.無船承運人【參考答案】B【詳細解析】多式聯(lián)運單據(jù)由第一承運人簽發(fā)，并承擔全程運輸責任。選項D可能作為單一運輸段承運人，但非簽發(fā)人。選項A、C與簽發(fā)人資格無關?！绢}干9】國際貿(mào)易保險中，投?！皯?zhàn)爭險”的適用場景不包括（）【選項】A.航運途中發(fā)生戰(zhàn)爭B.貨物運抵目的港后受損C.船舶被征用D.買方要求額外保險【參考答案】B【詳細解析】戰(zhàn)爭險承保戰(zhàn)爭、敵對行動、武裝沖突等導致的貨物損失，僅適用于運輸途中（裝運港至目的港）。選項B發(fā)生在目的港后，屬于倉庫險或其他險種范圍。【題干10】國際貨物運輸中，提單正本與副本的效力和使用場景是（）【選項】A.正本具有法律效力，副本無法律效力B.正本用于提貨，副本用于融資C.正本和副本均具有同等法律效力D.副本用于信用證交單【參考答案】B【詳細解析】提單正本具有提貨和結算功能，副本主要用于融資（如向銀行交單議付）。選項C錯誤，選項A混淆了副本的法律地位。【題干11】國際貿(mào)易術語中，DDP（DeliveredDutyPaid）的風險轉移點為（）【選項】A.貨物裝上船時B.貨物運抵目的港時C.買方完成清關手續(xù)時D.貨物交付買方時【參考答案】D【詳細解析】DDP要求賣方承擔全程風險至貨物實際交給買方手中，包括清關和運輸全程。選項B是CIF風險轉移點，選項C僅為清關環(huán)節(jié)。【題干12】國際貨物運輸保險中，投保“罷工險”的觸發(fā)條件是（）【選項】A.船舶機械故障B.工會要求提高工資C.貨物遭遇自然災害D.船長命令繞航【參考答案】B【詳細解析】罷工險承保因罷工、暴動、民眾騷亂導致的貨物損失，選項B符合定義。其他選項分別對應機械故障險、自然災害險和繞航險?！绢}干13】國際貿(mào)易中，信用證最遲裝運日期是指（）【選項】A.信用證開立日期B.信用證有效期C.信用證規(guī)定裝運完成日期D.信用證開證行所在地日期【參考答案】C【詳細解析】信用證裝運日期以單據(jù)記載的裝運日為準，最遲不得晚于信用證規(guī)定的裝運完成日。選項B為信用證有效期，與裝運時間無直接關聯(lián)?！绢}干14】國際貨物運輸代理中，訂艙委托書的簽署人必須包括（）【選項】A.托運人代表B.買方代表C.保險代理人D.承運人代表【參考答案】A【詳細解析】訂艙委托書需由托運人或其代理人簽署，以確認運輸需求。選項B、C、D非簽署必要方?！绢}干15】國際貿(mào)易術語中，CIF的風險轉移點為（）【選項】A.貨物裝上船時B.貨物運抵目的港時C.買方支付貨款時D.信用證到賬時【參考答案】A【詳細解析】CIF術語下，賣方風險自貨物在裝運港裝上船時轉移至買方，買方需自行承擔后續(xù)運輸和保險風險。選項B是FOB的風險轉移點。【題干16】國際貨物運輸保險中，“單獨海損”指（）【選項】A.貨物部分損失且可修復B.貨物全部損失C.貨物因意外事件部分損失D.貨物因故意行為損失【參考答案】C【詳細解析】單獨海損指運輸過程中因意外事件（如觸礁、火災）導致的貨物部分損失，且該部分損失可單獨計算。選項A未明確“意外”，選項B為全損，選項D屬故意行為不保。【題干17】國際貿(mào)易中，提單“通知方”通常由（）擔任【選項】A.買方B.賣方C.保險代理人D.裝運港代理【參考答案】D【詳細解析】提單通知方（NotifyingParty）通常由承運人指定目的港代理，以便及時通知收貨人提貨。選項A、B、C非常規(guī)通知方。【題干18】國際貨物運輸中，F(xiàn)OB術語下賣方需辦理的保險是（）【選項】A.一切險B.平安險C.戰(zhàn)爭險D.罷工險【參考答案】B【詳細解析】FOB術語要求賣方投保平安險（FPA），覆蓋火災、爆炸、船舶擱淺等基本風險，但非一切險。選項A需買方額外要求，選項C、D為除外責任險種?！绢}干19】國際貿(mào)易術語中，DDU（DeliveredDutyUnpaid）與DDP的主要區(qū)別是（）【選項】A.DDU由買方負責清關B.DDU不包含保險費用C.DDU風險轉移至買方D.DDU不包含運費【參考答案】A【詳細解析】DDU與DDP均由賣方承擔全程運輸和風險，區(qū)別在于DDU由買方負責目的港清關，DDP由賣方負責清關。選項B、C、D不符合術語定義?！绢}干20】國際貨物運輸保險中，投?！皞}至倉條款”的適用場景是（）【選項】A.航運途中貨物受損B.貨物運抵目的港后存儲期間受損C.貨物在裝運港倉庫受損D.買方要求擴展保險范圍【參考答案】B【詳細解析】倉至倉條款（FromPorttoPort）擴展保險覆蓋范圍至貨物裝運港和目的港倉庫，承保運輸途中及目的港存儲期間的損失。選項A屬運輸險責任，選項C在裝運港已結束，選項D非條款本身適用場景。2025年大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-國際貨物運輸與保險歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】根據(jù)Incoterms?2020，下列哪項術語要求賣方承擔將貨物運至目的地所有風險及費用？【選項】A.FOBB.CPTC.CIFD.DDP【參考答案】D【詳細解析】DDP（DeliveredDutyPaid）要求賣方承擔全程運輸、保險及目的國清關費用，風險至目的地轉移，符合題干描述。其他選項中，F(xiàn)OB風險在裝運港轉移，CPT/CIF僅負責運費和部分保險?！绢}干2】國際貨物運輸中，若貨物在裝運港裝船后遭遇海難，承運人可主張免責的情形不包括以下哪項？【選項】A.疾風暴雨B.船舶機械故障C.戰(zhàn)爭D.船員罷工【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《海商法》，承運人可免責的不可抗力包括自然災害（A）、戰(zhàn)爭（C）、罷工（D），但機械故障屬于承運人固有責任，不構成免責理由?！绢}干3】國際貿(mào)易中，信用證最遲裝運日期前必須由開證行完成哪些操作？【選項】A.修改信用證B.批準信用證C.承兌單據(jù)D.通知受益人【參考答案】A【詳細解析】信用證修改需在裝運日前完成，否則視為未修改。開證行批準信用證（B）為初始操作，承兌單據(jù)（C）發(fā)生在交單階段，通知受益人（D）是開證行義務但非時間限制條件?！绢}干4】下列哪種運輸方式具有“門到門”運輸優(yōu)勢，但通常運費較高？【選項】A.航空運輸B.鐵路運輸C.多式聯(lián)運D.汽車運輸【參考答案】A【詳細解析】航空運輸時效快、覆蓋廣，但運費是陸運的3-10倍；鐵路運輸依賴軌道網(wǎng)絡，多式聯(lián)運整合多種運輸方式，汽車運輸適合短途?！绢}干5】國際海運中，若貨物投?！皡f(xié)會貨物條款（C）”（InstituteCargoClausesC），承運人最大賠償責任限額為每件貨物？【選項】A.666.67SDRB.1,000SDRC.2,000SDRD.3,000SDR【參考答案】A【詳細解析】C類條款對應SDR666.67/件，B類為1,000SDR，A類為2,000SDR，D類無上限但需協(xié)商?！绢}干6】信用證業(yè)務中，受益人未經(jīng)開證行同意單方面修改信用證條款的行為屬于？【選項】A.正常操作B.無效修改C.可接受變更D.受益人權利【參考答案】B【詳細解析】信用證修改必須經(jīng)開證行和通知行同意，受益人單方修改無效。選項C錯誤，因變更需雙方確認；D錯誤，因修改權在開證方?！绢}干7】國際貿(mào)易術語中，F(xiàn)OB（FreeOnBoard）風險轉移點為？【選項】A.貨物裝上船即轉移B.貨物抵港后轉移C.買方指定交貨地點轉移D.買方付款后轉移【參考答案】A【詳細解析】FOB風險在裝運港貨物越過船舷時轉移，買方負責海運段費用和風險。選項B錯誤，因抵港風險由買方承擔；C/D不符合FOB定義?！绢}干8】國際貨物運輸保險中，“罷工險”屬于附加險，投保時需額外支付？【選項】A.基本保費B.附加保費C.免費包含D.保費折扣【參考答案】B【詳細解析】罷工險屬于附加險，需單獨投保并支付附加保費?；倦U（如平安險）已包含罷工風險需特別約定?！绢}干9】多式聯(lián)運提單的簽發(fā)人可以是？【選項】A.托運人B.承運人C.無船承運人D.保險人【參考答案】B【詳細解析】多式聯(lián)運提單由實際承運人（第一承運人）或多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)，托運人（A）和保險人（D）無權簽發(fā)?！绢}干10】國際貿(mào)易中，若賣方投保一切險（AllRisks），下列哪種風險不包含在承保范圍內？【選項】A.火災B.損壞C.戰(zhàn)爭D.貨物自然損耗【參考答案】C【詳細解析】一切險包含火災（A）、損壞（B）、戰(zhàn)爭（C）需特別附加險，貨物自然損耗（D）屬于免賠范圍。【題干11】國際貨物運輸中，若承運人簽發(fā)“到岸價”（CIF）提單，保險責任開始于？【選項】A.賣方投保時B.貨物裝船時C.貨物抵港時D.買方付款時【參考答案】B【詳細解析】CIF術語下，賣方負責投保并支付運費，保險責任自貨物裝船時開始，覆蓋海運段風險。【題干12】國際海運中，若貨物在目的港因港口擁堵滯留，承運人可免責的情形是？【選項】A.不可抗力B.托運人未提供正確單據(jù)C.船舶機械故障D.買方拒付貨款【參考答案】B【詳細解析】港口擁堵屬于承運人責任，但托運人單據(jù)錯誤導致滯留時，承運人可免責。選項A錯誤，因不可抗力需證明；C/D與港口擁堵無關?！绢}干13】國際貿(mào)易術語中，DDP（DeliveredDutyPaid）要求賣方完成？【選項】A.出口國清關B.目的國清關C.買賣雙方各清關一次D.無需任何清關【參考答案】B【詳細解析】DDP由賣方承擔出口和進口清關，風險和費用至目的國交付。選項A錯誤，因DDP需目的國清關；C/D不符合DDP定義?！绢}干14】國際貨物運輸保險中，戰(zhàn)爭險的承保范圍不包括？【選項】A.船舶被征用B.貨物被征用C.船員罷工D.沿海戰(zhàn)爭【參考答案】C【詳細解析】戰(zhàn)爭險承保戰(zhàn)爭、罷工（C）、征用（A/B）及沿海沖突（D），但罷工通常需單獨附加?！绢}干15】信用證業(yè)務中，開證行收到單據(jù)后最遲需在交單日后幾天內作出處理？【選項】A.7天B.14天C.21天D.無時間限制【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)UCP600，開證行應在交單日后20個銀行工作日內作出承兌/拒付決定，實際操作中通常為14天?！绢}干16】國際貨物運輸中，若采用“船邊交貨”（FOBTerminal），風險轉移點為？【選項】A.貨物裝上船B.貨物運至指定碼頭C.買方指定倉庫D.買方提貨時【參考答案】B【詳細解析】FOBTerminal風險在貨物運至指定碼頭裝船時轉移，買方負責后續(xù)運輸和風險。選項A錯誤，因裝船動作未完成。【題干17】國際貿(mào)易術語中，CPT（CarriagePaidTo）要求賣方負責？【選項】A.目的港保險B.運輸至指定地點C.出口國保險D.買方指定保險【參考答案】B【詳細解析】CPT由賣方支付運費至指定地點，但保險由買方自行安排。選項A錯誤，因目的港保險非賣方責任?！绢}干18】國際貨物運輸中，若承運人簽發(fā)“電放提單”，貨物放行條件是？【選項】A.買方付款B.買方提交正本提單C.買方確認收貨D.無需任何條件【參考答案】A【詳細解析】電放提單（TelexRelease）需買方支付運費或滿足付款條件后，承運人直接放貨。選項B錯誤，因電放無需正本提單。【題干19】國際貿(mào)易術語中，CIF（Cost,InsuranceandFreight）風險轉移點為？【選項】A.貨物裝船時B.貨物抵目的港時C.買方付款時D.賣方投保時【參考答案】A【詳細解析】CIF風險在貨物裝船時轉移，賣方負責投保至目的港。選項B錯誤，因抵港風險由買方承擔?！绢}干20】國際貨物運輸保險中，若貨物在運輸途中發(fā)生銹蝕，是否屬于承運人責任？【選項】A.是B.否C.需視保單條款D.由托運人負責【參考答案】C【詳細解析】銹蝕是否承保取決于保單條款，如平安險（FPA）不保，一切險（A）或戰(zhàn)爭險可能涵蓋。選項A/B/D均未考慮條款差異。2025年大學試題(財經(jīng)商貿(mào))-國際貨物運輸與保險歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】根據(jù)《國際貿(mào)易術語解釋通則2020》，在CIF貿(mào)易術語下，貨物滅失或損壞的風險轉移給買方的時間是（）【選項】A.裝運港貨物裝上船時B.裝運港貨物越過船舷時C.買方收貨時D.船舶抵達目的港時【參考答案】B【詳細解析】CIF術語下，風險自裝運港貨物越過船舷時轉移至買方，但賣方仍需辦理出口保險并支付保費。此考點常與CFR術語混淆，CFR不包含保險責任?！绢}干2】國際貨物運輸保險中，《協(xié)會貨物條款》（CIC）中的除外責任包括（）【選項】A.設計或制造缺陷B.戰(zhàn)爭、罷工C.貨物自然損耗D.船舶擱淺【參考答案】B【詳細解析】CIC條款明確將戰(zhàn)爭、罷工和恐怖主義等視為除外責任，除非投保時特別約定承保。選項A屬于內在缺陷風險，需通過檢驗證明；選項C為合理損耗，不在除外責任范圍內?！绢}干3】國際空運貨物保險中，若貨物在運輸途中發(fā)生損壞，索賠的有效期是（）【選項】A.1年B.2年C.6個月D.3個月【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《蒙特利爾公約》，國際航空運輸貨物索賠期為2年，自貨物到達目的地或應到達之日起算。此時間限制與海運保險的1年索賠期形成對比，易被混淆?！绢}干4】國際貿(mào)易中，運輸合同終止的情形不包括（）【選項】A.貨物滅失B.買方違約C.不可抗力事件D.托運人要求解除合同【參考答案】A【詳細解析】運輸合同終止情形包括：貨物滅失、買方違約、不可抗力或一方要求解除合同。但貨物滅失僅導致合同權利義務終止，并不直接使合同“終止”，需注意法律表述差異。【題干5】國際貿(mào)易術語中，F(xiàn)OB與CIF的保險責任劃分關鍵區(qū)別在于（）【選項】A.保險金額是否包含加成B.風險轉移時間點C.責任方是否承擔保險費用D.運輸方式選擇【參考答案】C【詳細解析】FOB下買方負責投保并支付保費，CIF由賣方投保并承擔費用。雖然風險轉移時間均為裝運港貨物越過船舷時，但保險責任承擔主體不同，此考點常被忽視。【題干6】國際多式聯(lián)運中，若發(fā)生貨物損壞，責任劃分適用（）【選項】A.提單條款B.最后一段運輸合同C.所有運輸合同D.不可抗力原則【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》，多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔全程責任，但實際損失發(fā)生時由最后一段承運人承擔賠償責任。此規(guī)則與單一運輸方式責任劃分原則不同，易混淆?！绢}干7】國際貿(mào)易術語中，DDP條款下賣方必須辦理的保險是（）【選項】A.普通險B.貨物一切險C.戰(zhàn)爭險D.罷工險【參考答案】B【詳細解析】DDP要求賣方投保一切險，覆蓋一切外來風險。若需特殊附加險（如戰(zhàn)爭險），需在合同中明確約定。此考點涉及國際貿(mào)易術語與保險條款的聯(lián)動應用?！绢}干8】國際貨物運輸中，若采用信用證結算，運輸單證必須顯示（）【選項】A.發(fā)票金額與信用證一致B.裝運日期與信用證規(guī)定相符C.收貨人名稱與信用證一致D.以上均正確【參考答案】D【詳細解析】信用證要求運輸單證嚴格符合“單證相符、單單一致”原則，需同時滿足金額、裝運日期、收貨人名稱等關鍵信息。此考點涉及國際貿(mào)易結算與運輸單證管理的綜合應用?！绢}干9】國際海運中，若貨物在目的港滯留超過（），承運人需支付滯期費【選項】A.7天B.15天C.30天D.60天【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《海牙-維斯比規(guī)則》，滯期費計算期為自約定裝運日期起算的15天，超過此期限視為滯期。此規(guī)則與港口習慣可能存在差異，需結合具體條款判斷?！绢}干10】國際貿(mào)易術語中，CPT與CIP的保險責任差異在于（）【選項】A.保險金額是否包含10%加成B.保險責任期間是否包含目的地C.保險費用承擔方不同D.保險范圍是否包含戰(zhàn)爭險【參考答案】B【詳細解析】CPT由賣方投保最低險別（如FPA），保險責任至目的地指定收貨人接管貨物前終止；CIP由賣方投保一切險，保險責任延長至目的地。此考點需結合術語定義與保險條款理解?！绢}干11】國際貨物運輸保險中，若貨物在裝運港倉庫受損，是否需要向保險公司索賠？【選項】A.是，因屬于承運人責任B.否，因風險尚未轉移C.需由買方與賣方協(xié)商D.無需索賠，由倉庫方負責【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)風險轉移原則，裝運港倉庫受損風險仍由賣方承擔，除非合同約定由承運人負責。此考點涉及風險轉移與保險索