（完整版）物理人教八年級(jí)下冊(cè)期末專題資料試題(比較難)一、選擇題1．下列實(shí)物重力接近15N的是（）A．一頭大象 B．一頭牛 C．一個(gè)雞蛋 D．一只雞2．起重機(jī)臂下吊一個(gè)重為5×104N的重物，下列情況中鋼絲繩對(duì)重物的拉力T為（）A．重物靜止時(shí)，T＝0NB．重物勻速上升時(shí)，T＞5×104NC．重物勻速下降時(shí)，T＜5×104ND．以上三種情況下，T都等于5×104N3．如圖所示為體育場(chǎng)內(nèi)足球賽的場(chǎng)景，下列說(shuō)法中正確的是（）A．地面上滾動(dòng)的足球，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變B．腳踢球，使球飛出去，說(shuō)明力可以使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)C．踢出去的足球能繼續(xù)向前飛行，是因?yàn)樽闱蚓哂袘T性D．空中飛行的足球，若它所受的力全部消失，它一定沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)4．如圖所示，小汽車是我們生活當(dāng)中常見(jiàn)的交通工具，下列有關(guān)說(shuō)法中不正確的是（）A．汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，使汽車在行駛的過(guò)程中更加穩(wěn)定B．安全帶做得較寬，是為了減小壓強(qiáng)，保證舒適性和安全性C．小汽車靜止在水平路面上受到的支持力和對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力D．小汽車高速行駛時(shí)對(duì)路面的壓力小于汽車的重力5．如圖是甲、乙兩種液體的質(zhì)量與體積關(guān)系圖象，將相同的木塊分別放入盛有甲、乙兩種液體的容器a和b中，待木塊靜止時(shí)，兩容器液面相平，下列說(shuō)法正確的是（）A．a(chǎn)容器盛的是甲液體，b容器盛的是乙液體B．木塊在a容器內(nèi)排開液體的質(zhì)量較大C．a(chǎn)、b兩容器底部受到液體的壓強(qiáng)相等D．a(chǎn)、b兩容器中木塊下表面受到液體的壓強(qiáng)不相等6．如圖所示，為一可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，在A端通過(guò)繩作用一豎直向下的拉力F使杠桿平衡，此時(shí)AB部分水平，保持重物靜止不動(dòng)，而使繩繞A點(diǎn)從圖所示的位置沿圖中的虛線CD轉(zhuǎn)動(dòng)，則（）A．逆時(shí)針轉(zhuǎn)，F(xiàn)先變小后變大 B．順時(shí)針轉(zhuǎn)，F(xiàn)先變小后變大C．順時(shí)針轉(zhuǎn)，F(xiàn)先變大后變小 D．逆時(shí)針轉(zhuǎn)，F(xiàn)先變大后變小7．如圖所示，完全相同的甲、乙兩個(gè)圓柱形容器盛有質(zhì)量相等的水，放在水平桌面上．現(xiàn)有體積均為400cm2的長(zhǎng)方體物塊A、B，己知物塊B的密度為0.25×103kg/m3，現(xiàn)用細(xì)線將A、B兩物塊分別與天花板和容器底部相連，使其部分浸入水中，如圖甲、乙所示，此時(shí)物塊A、B均有體積露出水面，且細(xì)線的拉力均為F，則下列判斷錯(cuò)誤的是A．拉力F的大小為2NB．物體A的密度為1.25g/cm3C．甲、乙容器中水對(duì)容器底的壓強(qiáng)增加量相等D．放入物體后，甲、乙兩容器對(duì)桌面的壓力相等8．如圖所示，斜面與水平面在M點(diǎn)相連，彈簧左端固定。小物塊從斜面上P點(diǎn)由靜止滑下，與彈簧碰撞后最高返回到T點(diǎn)。則下列說(shuō)法中正確的是（）A．小物塊從P向M運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，機(jī)械能減小B．小物塊從P向M運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重力勢(shì)能增大C．彈簧被壓縮到最短時(shí)，小物塊動(dòng)能最大D．小物塊從M向T運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度變快二、填空題9．小明使用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體受到的重力，如圖甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)在使用前應(yīng)該將指針調(diào)到______位置，完成操作后掛上物體，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖乙所示，則物體受到的重力為______N：若按如圖丙所示方法提著掛鉤測(cè)量物重，測(cè)量結(jié)果將______（“偏大”“偏小”或“不變”）。10．如圖所示，三輛汽車分別停在紅綠燈前A、B、C三條機(jī)動(dòng)車道上，綠燈亮起后，坐在甲車上的乘客身體突然向左傾斜，則甲車原來(lái)停在______車道上；在道路上對(duì)汽車進(jìn)行限速，實(shí)際上是限制汽車的______（選填“動(dòng)能”或“重力勢(shì)能”）。11．雪天，給汽車輪胎纏上鐵鏈?zhǔn)莀_____摩擦，大型平板裝載汽車有很多輪子是為了______壓強(qiáng)（選填“增大”“減小”）。12．如圖所示，請(qǐng)根據(jù)現(xiàn)象回答問(wèn)題：a圖說(shuō)明被跳水運(yùn)動(dòng)員壓彎了的跳板具有______（填能量名稱）b圖是法國(guó)人居紐制造的世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的車子，使汽車向前運(yùn)動(dòng)的力的施力物體是______13．小車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，遇到一障礙物時(shí)，小車停下，木塊從車上的a點(diǎn)滑至b點(diǎn)（如圖甲），是因?yàn)槟緣K具有_____；木塊能停在b點(diǎn)，說(shuō)明木塊在滑動(dòng)過(guò)程中受到向______（填“左”或“右”）的摩擦力作用。為測(cè)量摩擦力的大小，小明在障礙物上固定了彈簧測(cè)力計(jì)拉住木塊，用力F拉著小車向左水平勻速運(yùn)動(dòng)（如圖乙），則木塊受到的摩擦力方向向______（填“左”或“右”）；定義：f=μN(yùn)，f為滑動(dòng)摩擦力，μ滑動(dòng)摩擦系數(shù)，N正壓力。假設(shè)木塊質(zhì)量為0.8kg，與小車間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.4，則f=______N，則該彈簧測(cè)力計(jì)的分度值是_______N，此時(shí)F______f（填“>”“=”“<”）。14．駕駛員頭靠頭枕、身系安全帶（圖甲）駕駛著轎車（圖乙）在水平路面上高速向前行駛。轎車對(duì)路面的壓力與靜止時(shí)相比________（選填“變大”、“變小”或“不變”）。其中，________（選填“頭枕”或“安全帶”）主要為了防止后面車輛與轎車追尾時(shí)對(duì)駕駛員帶來(lái)的傷害。如果選擇地面為參照物，駕駛員是________（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。15．小明同學(xué)為了提升自己的綜合素質(zhì)，決定假期里去外地游學(xué)。拉著行李箱走在高鐵站時(shí)的情景，若行李箱總重為，且重心到輪子的距離是箱子總長(zhǎng)的，假設(shè)他豎直向上拉箱子，那么拉力大小是______N，在研究這個(gè)問(wèn)題時(shí)，可將拉桿行李箱當(dāng)成______模型。16．如圖AOB是光滑軌道，A點(diǎn)的高度H大于B點(diǎn)的高度h，讓小球從A點(diǎn)由靜止開始自由滑下時(shí)，__能轉(zhuǎn)化__能，小球沿軌道AOB到達(dá)B點(diǎn)后離開（不計(jì)空氣阻力），則小球離開B點(diǎn)后的運(yùn)動(dòng)軌跡最符合實(shí)際的是__。三、解答題17．如圖所示，靜止在斜面上的物體A對(duì)斜面的壓力為3牛，請(qǐng)用力的圖示法畫出該物體對(duì)斜面的壓力F。18．如圖所示，請(qǐng)畫出杠桿右端所受豎直向下的拉力的力臂L2。19．在如圖所示的滑輪組上繞線，使勻速提升重物G時(shí)最省力。20．小瑾同學(xué)在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中得到下表所示的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。被測(cè)物體質(zhì)量m（kg）重力G（N）比值G/m（N/kg）物體10.10.999.9物體20.21.969.8物體30.32.919.7（1）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，需要的兩個(gè)測(cè)量工具：______、______；（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，為得到重力與質(zhì)量關(guān)系，多次測(cè)量的目的是______；（3）小華同學(xué)通過(guò)學(xué)習(xí)，知道重力與質(zhì)量的比值g＝9.8N/kg；她在分析了小瑾的測(cè)量數(shù)據(jù)后，認(rèn)為小瑾的測(cè)量數(shù)據(jù)有問(wèn)題，接著便直接修改了數(shù)據(jù)，質(zhì)量0.1kg，重力0.99N改成0.98N；質(zhì)量0.3kg，重力2.91N改成2.94N；你認(rèn)為小華的做法______（選填“合理”或“不合理”），其理由是______。21．在“探究滑動(dòng)摩擦力大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，小紅同學(xué)用彈簧測(cè)力計(jì)勻速拉動(dòng)同一木塊在水平放置的長(zhǎng)木板上進(jìn)行甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)（木塊各面粗糙程度相同）：（1）實(shí)驗(yàn)中勻速拉動(dòng)木塊的目的是利用_________的知識(shí)，可以間接測(cè)出木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小。（2）實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：實(shí)驗(yàn)過(guò)程木塊對(duì)木板壓力/N彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)/N滑動(dòng)摩擦力/N甲522乙522丙72.82.8①比較甲和乙實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，滑動(dòng)摩擦力的大小與_________無(wú)關(guān)。②比較_________實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小有關(guān)。（3）本實(shí)驗(yàn)的科學(xué)探究方法是：_________。.二22．在探究“壓力作用效果與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，小明和小華根據(jù)所提供的器材設(shè)計(jì)了圖甲、乙、丙三個(gè)實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)你根據(jù)已學(xué)過(guò)的壓強(qiáng)知識(shí)分析：（1）通過(guò)觀察________知道壓力的作用效果。（2）通過(guò)觀察甲、乙兩個(gè)圖后得出：________，壓力越大，壓力的作用效果越明顯。（3）若要探究壓力作用效果與受力面積的關(guān)系，應(yīng)選用________兩圖來(lái)比較。（4）如圖丁所示，小華把小桌挪放到一塊木板上，他通過(guò)對(duì)圖丙、丁的比較又得出“壓力一定時(shí)，受力面積越小，壓力的作用效果越不明顯”的結(jié)論，造成前后兩個(gè)結(jié)論不一致的原因是兩次受力面的________不同。二23．在探究“浮力的大小跟哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中（如圖所示），小江先用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出金屬塊的重力，然后將金屬塊緩慢浸入液體中不同深度，步驟如圖B、C、D、E、F所示（液體均未溢出），并將其示數(shù)記錄在表中：（1）由實(shí)驗(yàn)步驟A可得金屬塊的重力為______N；分析比較A、B、C、D可知：浮力大小與______有關(guān)；分析實(shí)驗(yàn)步驟A、E、F可知：浮力的大小還與______有關(guān)；（2）分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，F(xiàn)步驟中液體密度______（選填“大于”“小于”或“等于”）水的密度；（3）金屬塊浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力大小是______N，金屬塊密度為______kg/m3；（4）善于思考的小江還想利用家里的電子秤替換彈簧測(cè)力計(jì)來(lái)測(cè)量泡沫塊受到的浮力：①在底部安裝有定滑輪的圓柱形容器中加入適量的水，靜止在水平電子秤上（如圖甲），電子秤的示數(shù)m1為2kg；②把一塊不吸水泡沫塊放入水中（如圖乙），電子秤示數(shù)m2為2.2kg；③用細(xì)線繞過(guò)定滑輪豎直向上拉動(dòng)物體，使物體浸沒(méi)在水中（如圖丙），電子秤的示數(shù)為1.4kg；根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得在丙圖中泡沫塊受到的浮力為______N泡沫塊的密度為______kg/m3。24．在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，如圖：（1）讓同一小車從斜面上同一位置由靜止開始下滑的目的______；（2）實(shí)驗(yàn)中同一小車在木板表面上運(yùn)動(dòng)的距離最長(zhǎng)，表明它在該表面受到的阻力最小，假設(shè)水平面絕對(duì)光滑，小車不受任何阻力，則它會(huì)在水平面上做______運(yùn)動(dòng)；（3）實(shí)驗(yàn)中，小車在毛巾、木板上克服阻力做的功W1______W2，功率P1______P2。（均選填“＞”、“＜”或“＝”）25．小勇同學(xué)在探究“影響滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，所用裝置如圖1所示，每個(gè)鉤碼重2N，測(cè)得的數(shù)據(jù)如表：物理量/實(shí)驗(yàn)次數(shù)鉤碼總重G/N鉤碼上升的高度h/m測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m機(jī)械效率η140.11.80.3260.12.40.383%340.11.40.557%440.21.41.057%（1）在實(shí)驗(yàn)中，測(cè)繩端拉力F時(shí)，應(yīng)盡量豎直向上______拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)且在拉動(dòng)過(guò)程中讀數(shù)；（2）分析表中數(shù)據(jù)可知：第3次實(shí)驗(yàn)是用______圖做的；（選填“a”、“b”或“c”）（3）分析第1、2次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：使用同一滑輪組，______可以提高滑輪組的機(jī)械效率；分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：使用不同的滑輪組，提升相同的重物，動(dòng)滑輪總重越重，滑輪組的機(jī)械效率______；（4）分析第3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，滑輪組的機(jī)械效率與物體被提升的高度______；（5）如圖2所示，用下列裝置提升同一重物，若每個(gè)滑輪重相同，不計(jì)繩重及摩擦，則機(jī)械效率最高的裝置是______；（6）若實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)沒(méi)有沿豎直方向拉動(dòng)，則測(cè)出的機(jī)械效率______（選填“變大”、“變小”或“不變”）。26．一輛汽在平直公路上以10m/s的速度勻速行駛，其質(zhì)量為。在行駛過(guò)程中該車受到的阻力等于車重的0.08倍。求(1)小轎車所受重力的大小。(2)小轎車在行駛過(guò)程中受到的阻力大小是多少？方向如何？(3)小轎車在行駛過(guò)程中受到的牽引力與阻力的合力大小是多少？27．如圖甲所示，小明用彈簧測(cè)力計(jì)吊著一重為3.6N的實(shí)心圓柱體，將它豎直逐漸浸入水中，記下圓柱體下表面浸入水中的深度h和對(duì)應(yīng)的浮力F浮，并畫出F浮﹣h的圖像（如圖乙所示）。（ρ水=1.0×103kg/m3，g=10N/kg）求：（1）圓柱體的高度；（2）圓柱體浸入水中的深度h=10cm處，靜止時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；（3）圓柱體的密度。28．體重為600N的小亮，用如圖所示的滑輪組將一個(gè)重為400N的木箱從水平地面勻速提高2m，所用的拉力為250N，不計(jì)繩重和摩擦；求這個(gè)過(guò)程中：（1）滑輪組做的有用功；（2）動(dòng)滑輪的重力；（3）若繩子能承受的最大拉力為700N，在環(huán)境可變的情況下，可改變繞線方式，求小亮利用這個(gè)滑輪組工作時(shí)能提起的最大物重?！緟⒖即鸢浮恳弧⑦x擇題1．D解析：D【詳解】A．一頭大象的質(zhì)量約5t，故重力約G＝mg＝5000kg×10N/kg＝50000N故A不符合題意；B．一頭牛的質(zhì)量約1t，故重力約G＝mg＝1000kg×10N/kg＝10000N故B不符合題意；C．一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約50g，故重力約G＝mg＝0.05kg×10N/kg＝0.5N故C不符合題意；D．一只雞的質(zhì)量約1.5kg，故重力約G＝mg＝1.5kg×10N/kg＝15N故D符合題意。故選D。2．D解析：D【詳解】A．物體靜止在空中時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)，受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力，鋼絲繩的拉力等于5×104N，故A不符合題意；B．物體勻速上升時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)，受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力，鋼絲繩的拉力等于5×104N，故B不符合題意；C．物體勻速下降時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)，受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力，鋼絲繩的拉力等于5×104N，故C不符合題意；D．物體靜止或勻速上升或勻速下降時(shí)，物體都處于平衡狀態(tài)，受到的拉力和重力是一對(duì)平衡力，鋼絲繩的拉力都等于5×104N，故D符合題意。故選D。3．C解析：C【詳解】A．地面上滾動(dòng)的足球，由于地面摩擦力的作用，足球的速度會(huì)越來(lái)越慢，所以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，故A錯(cuò)誤；B．腳踢球，使球飛出去，球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．踢出去的足球能繼續(xù)向前飛行，足球保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是因?yàn)樽闱蚓哂袘T性，故C正確；D．空中飛行的足球，若它所受的力全部消失，它一定沿原來(lái)的速度方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但空中飛行的足球的速度方向不一定沿水平方向，所以也不一定沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。4．C解析：C【詳解】A．物體的重心越低，越穩(wěn)定，汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，使汽車在行駛的過(guò)程中更加穩(wěn)定，故A正確，不符合題意；B．安全帶做得較寬，增大了受力面積，是為了減小壓強(qiáng)，保證舒適性和安全性，故B正確，不符合題意；C．小汽車靜止在水平路面上受到的支持力和對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力，不是平衡力，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．小汽車高速行駛時(shí)，車頂處的空氣流速快，壓強(qiáng)小，而底盤處的空氣流速慢，壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生向上的升力，所以對(duì)路面的壓力小于汽車的重力，故D正確，不符合題意。故選C。5．A解析：A【詳解】A．由圖像可知，甲、乙體積V相同時(shí)，甲的質(zhì)量大于乙的質(zhì)量，由可知，ρ甲＞ρ乙；又因?yàn)橄嗤哪緣K在a、b中都處于漂浮狀態(tài)，所以所受浮力是由可知，又由題圖可知，，所以，由此可得，a容器盛的是甲液體，b容器盛的是乙液體，故A正確；B．因?yàn)?，由阿基米德原理知道，，即，故B錯(cuò)誤；C．由于兩容器中液面相平，且，由知道，a容器底部受到液體的壓強(qiáng)大，故C錯(cuò)誤；D．木塊在a、b兩容器中都處于漂浮，由浮力產(chǎn)生的原因可知，木塊下表面受到液體的壓力故；又因?yàn)閮蓚€(gè)木塊相同，所以底面積相同，由知道，，故D錯(cuò)誤。故選A。??6．A解析：A【詳解】如圖連接OA，此時(shí)OA是最長(zhǎng)動(dòng)力臂；已知阻力（物重）不變，阻力臂不變；由杠桿的平衡條件F動(dòng)l動(dòng)=F阻l阻，知：在F阻l阻不變的情況下，動(dòng)力臂越長(zhǎng)越省力；因此以O(shè)A為動(dòng)力臂時(shí)，動(dòng)力F最?。挥蓤D可知：當(dāng)繩從圖示位置沿逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，力F先變小后變大。沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)，力F變大。故選A。7．D解析：D【詳解】A．GB=mBg=BgVB=0.25×103kg/m310N/kg40010-6m3=1N乙容器中B受到的浮力為：FB浮=水gVB排=水gVB=1.0×103kg/m310N/kg40010-6m3=3N細(xì)線對(duì)B的拉力：F=FB浮-GB=3N-1N=2N，故A正確；B．A的重力為：GA=FA浮+F=FB浮+F=3N+2N=5NA====1,25103kg/m3=1.25g/cm3故B正確；C．已知甲、乙兩容器完全相同，且內(nèi)面裝水質(zhì)量相等，而：VA=VB,VA排=VB排，兩容器中水面高度的變化量相等，根據(jù)液體壓強(qiáng)計(jì)算公式可知，水對(duì)兩容器底的壓強(qiáng)增加量相等，C正確；D．因?yàn)椋杭兹萜鲗?duì)桌面的壓力為：F甲=G容+G水+GA排；乙容器對(duì)桌面的壓力為：F乙=G容+G水+GB；而VA排=VB排GB，故F甲F乙，D錯(cuò)誤．8．A解析：A【分析】本題考查了動(dòng)能、勢(shì)能、彈性勢(shì)能的轉(zhuǎn)化，以及機(jī)械能變化的判斷，明確各自的影響因素是解答此題的關(guān)鍵?！驹斀狻緼．小物塊從斜面上P點(diǎn)由靜止滑下，與彈簧碰撞后最高返回到T點(diǎn)，說(shuō)明接觸面不光滑，則小物塊從P向M運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，需要克服摩擦力做功，一部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以小物塊的機(jī)械能減小，故A正確；B．小物塊從P向M運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，質(zhì)量不變，高度變小，其重力勢(shì)能減??；故B錯(cuò)誤；C．彈簧被壓縮的過(guò)程，小物塊的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，彈簧被壓縮到最短時(shí)，彈簧的彈性形變達(dá)到最大，其彈性勢(shì)能最大，此時(shí)小物塊的動(dòng)能最小，故C錯(cuò)誤；D．小物塊從M向T運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)能不斷轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能和內(nèi)能，所以小物塊的動(dòng)能減小、速度變慢，故D錯(cuò)誤。故選A。二、填空題9．零刻度線2.2偏大【詳解】[1]如圖甲，指針沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)零刻度線，使用前將指針調(diào)到零刻度線位置。[2]此彈簧測(cè)力計(jì)一大格代表1N，一小格代表0.2N，圖乙讀數(shù)為2.2N。[3]圖丙將物體掛在提著掛鉤測(cè)量物重，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是物體的重力和彈簧測(cè)力計(jì)重力之和，故測(cè)量結(jié)果偏大。10．C解析：C動(dòng)能【詳解】[1]汽車停在紅綠燈前面時(shí)，乘客的上半身和下半身原來(lái)一起處于靜止?fàn)顟B(tài)，汽車向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，下半身由于受車的摩擦力隨汽車向右運(yùn)動(dòng)，上半身由于具有慣性繼續(xù)保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以乘客向左傾倒，說(shuō)明甲車原來(lái)停在右轉(zhuǎn)車道C上。[2]動(dòng)能的大小與質(zhì)量、速度有關(guān)，在道路上對(duì)汽車進(jìn)行限速，實(shí)際上是限制汽車的動(dòng)能。11．增大減小【詳解】[1]汽車輪胎纏上鐵鏈，通過(guò)增大接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦。[2]大型平板裝載汽車有很多輪子，通過(guò)增大受力面積減小壓強(qiáng)。12．彈性勢(shì)能水蒸氣【詳解】[1]據(jù)圖說(shuō)明被跳水運(yùn)動(dòng)員壓彎了的跳板具有彈性勢(shì)能。[2]蒸汽車將水蒸氣向后噴出，對(duì)水蒸氣施以一個(gè)向后的力，因物體間力的作用是相互的，則水蒸氣對(duì)蒸汽車有一個(gè)向前的反作用力，故使汽車向前運(yùn)動(dòng)的力的施力物體是水蒸氣。13．F解析：慣性左左3.20.2=【詳解】[1]木塊和小車一起向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車受到障礙物作用處于靜止時(shí)，木塊由于慣性還要保持原來(lái)向右的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以，木塊會(huì)從車上的a點(diǎn)滑至b點(diǎn)。[2]由于木塊從a運(yùn)動(dòng)到b的過(guò)程是向右運(yùn)動(dòng)，所以，木塊受到的摩擦力方向向左。[3]當(dāng)如圖乙所示固定木塊時(shí)，向左拉的小車，木塊相對(duì)于小車向右運(yùn)動(dòng)，因此木塊受到的摩擦力與木塊的運(yùn)動(dòng)方向相反，即摩擦力的方向向左。[4]由于木塊質(zhì)量為0.8kg，由知道，與小車間的正壓力故滑動(dòng)摩擦大小[5][6]由圖知道，該彈簧測(cè)力計(jì)的分度值是0.2N，由于用力F拉著小車向左水平勻速運(yùn)動(dòng)，由平衡條件知道，此時(shí)此時(shí)F=f。14．變小頭枕運(yùn)動(dòng)【詳解】[1]在路面上靜止的轎車，轎車對(duì)路面的壓力大小等于轎車的重力，當(dāng)轎車在路面上行駛時(shí)，因流體流速大的地方壓強(qiáng)小，車頂?shù)目諝饬魉俅笥谲嚨椎目諝饬魉?，所以?huì)產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差，即而產(chǎn)生一定大小的向上的升力，使轎車對(duì)路面的壓力小于汽車所受的重力，故轎車對(duì)路面的壓力與靜止時(shí)相比變小。[2]在座位的靠背上安裝“頭枕”，當(dāng)轎車被追尾時(shí)，轎車速度加快，乘客由于慣性會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)頭枕可以起到防止乘客頸椎受傷。[3]以地面為參照物，駕駛員與地面之間位置不斷發(fā)生變化，則駕駛員是運(yùn)動(dòng)的。15．杠桿【詳解】[1][2]行李箱和拉桿構(gòu)成的杠桿，由杠桿的平衡條件可知Gl1=Fl2解析：杠桿【詳解】[1][2]行李箱和拉桿構(gòu)成的杠桿，由杠桿的平衡條件可知Gl1=Fl216．重力勢(shì)動(dòng)c【分析】分析題意知，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒。根據(jù)機(jī)械能守恒定律，確定小球離開B點(diǎn)后的最高高度應(yīng)稍低于A點(diǎn)的高度?！驹斀狻縖1][2]小球從光滑軌道由靜止自解析：重力勢(shì)動(dòng)c【分析】分析題意知，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒。根據(jù)機(jī)械能守恒定律，確定小球離開B點(diǎn)后的最高高度應(yīng)稍低于A點(diǎn)的高度?！驹斀狻縖1][2]小球從光滑軌道由靜止自由滑下時(shí)，高度變小，而速度變大，整個(gè)過(guò)程質(zhì)量不變，所以是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。[3]由題意可知，不計(jì)空氣阻力，軌道又是光滑的，沒(méi)有摩擦力，小球只在重力作用下運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能守恒；小球離開B點(diǎn)后做斜拋運(yùn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)速度沿水平方向，由機(jī)械能守恒定律得，則a種運(yùn)動(dòng)軌跡不符合實(shí)際，因?yàn)閍種軌跡的最高點(diǎn)高于A點(diǎn)，即最高點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能大于A點(diǎn)；b種運(yùn)動(dòng)軌跡的最高點(diǎn)與A點(diǎn)相同，但其最高點(diǎn)有水平方向的動(dòng)能，則此時(shí)最高點(diǎn)的機(jī)械能也大于A點(diǎn)的機(jī)械能，那么小球離開B點(diǎn)后的最高高度應(yīng)稍低于A點(diǎn)，所以b種運(yùn)動(dòng)軌跡不符合實(shí)際，c符合實(shí)際；而小球離開B點(diǎn)時(shí)有斜向上的速度，所以應(yīng)是向上沖出的，所以d種軌跡不符合實(shí)際。三、解答題17．【詳解】物體A對(duì)斜面的壓力，作用點(diǎn)在斜面上，大小F=3N，方向是垂直于斜面向下，選標(biāo)度為1N，如圖所示：解析：【詳解】物體A對(duì)斜面的壓力，作用點(diǎn)在斜面上，大小F=3N，方向是垂直于斜面向下，選標(biāo)度為1N，如圖所示：18．【詳解】由圖知，O為杠桿的支點(diǎn)，物體對(duì)杠桿右端拉力方向豎直向下，先反向延長(zhǎng)拉力F2畫出力的作用線，再由O點(diǎn)作力F2的作用線的垂線，垂線段長(zhǎng)即為其力臂，如圖解析：【詳解】由圖知，O為杠桿的支點(diǎn)，物體對(duì)杠桿右端拉力方向豎直向下，先反向延長(zhǎng)拉力F2畫出力的作用線，再由O點(diǎn)作力F2的作用線的垂線，垂線段長(zhǎng)即為其力臂，如圖19．【詳解】要使該滑輪組最省力，繩子應(yīng)從動(dòng)滑輪開始繞，此時(shí)承擔(dān)拉力的繩子段數(shù)最多，如圖所示解析：【詳解】要使該滑輪組最省力，繩子應(yīng)從動(dòng)滑輪開始繞，此時(shí)承擔(dān)拉力的繩子段數(shù)最多，如圖所示20．彈簧測(cè)力計(jì)天平使結(jié)論具有普遍性，避免偶然性不合理實(shí)驗(yàn)的誤差不可避免，應(yīng)尊重事實(shí)【詳解】（1）[1][2]在探究“物體所受重力大小與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中解析：彈簧測(cè)力計(jì)天平使結(jié)論具有普遍性，避免偶然性不合理實(shí)驗(yàn)的誤差不可避免，應(yīng)尊重事實(shí)【詳解】（1）[1][2]在探究“物體所受重力大小與物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)量重力及質(zhì)量的大小，所以需要用到彈簧測(cè)力計(jì)及天平。（2）[3]實(shí)驗(yàn)時(shí)，多次測(cè)量的目的是使結(jié)論具有普遍性，避免偶然性。（3）[4][5]實(shí)驗(yàn)中難免會(huì)出現(xiàn)誤差，但是絕不能隨意修改數(shù)據(jù)，應(yīng)以實(shí)驗(yàn)測(cè)量的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，若出現(xiàn)誤差較大的情況，可以多測(cè)幾次，故小華修改數(shù)據(jù)的做法是不正確的，理由是：實(shí)驗(yàn)的誤差不可避免，應(yīng)尊重事實(shí)。21．二力平衡接觸面積的大小甲、丙控制變量法【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中勻速拉動(dòng)木塊，物體勻速，處于平衡態(tài)，故利用的是二力平衡的知識(shí)。（2）[2][3]甲、乙的接觸面積解析：二力平衡接觸面積的大小甲、丙控制變量法【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中勻速拉動(dòng)木塊，物體勻速，處于平衡態(tài)，故利用的是二力平衡的知識(shí)。（2）[2][3]甲、乙的接觸面積不同，但是摩擦力相同，故摩擦力的大小與接觸面積的大小無(wú)關(guān)；滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小有關(guān)，即壓力是變量，接觸面積相同，故選擇甲、丙兩次實(shí)驗(yàn)即可。（3）[4]多個(gè)變量，每一次實(shí)驗(yàn)時(shí)需要控制變量法。二22．海綿的凹陷程度受力面積相同時(shí)乙、丙材料【詳解】（1）[1]本實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用轉(zhuǎn)換法通過(guò)觀察海綿的凹陷程度反映壓力的作用效果。（2）[2]通過(guò)觀察甲、乙兩個(gè)圖可知，受解析：海綿的凹陷程度受力面積相同時(shí)乙、丙材料【詳解】（1）[1]本實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用轉(zhuǎn)換法通過(guò)觀察海綿的凹陷程度反映壓力的作用效果。（2）[2]通過(guò)觀察甲、乙兩個(gè)圖可知，受力面積相同，壓力的大小不同，壓力越大，海綿的凹陷程度越大，故結(jié)論為：受力面積相同時(shí)，壓力越大，壓力的作用效果越明顯。（3）[3]若要探究壓力作用效果與受力面積的關(guān)系，要控制壓力大小相同，而受力面積不同，故應(yīng)選用乙、丙兩圖來(lái)比較。（4）[4]根據(jù)被壓物體的形變來(lái)反映壓力的作用效果，受壓面的材料應(yīng)相同且形變要明顯；她通過(guò)對(duì)圖丙、丁的比較又得出“壓力一定時(shí)，受力面積越小，壓力的作用效果越不明顯”的結(jié)論，造成前后兩個(gè)結(jié)論不一致的原因是兩次受力面的材料不同。二23．7排開液體的體積液體的密度小于1【詳解】（1）[1][2][3]彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.1N，則其讀數(shù)為2.7N；分析比較A、B、解析：7排開液體的體積液體的密度小于1【詳解】（1）[1][2][3]彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.1N，則其讀數(shù)為2.7N；分析比較A、B、C、D可知，排開液體的體積不同，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不同，導(dǎo)致浮力不同，故浮力與排開液體的體積有關(guān)；分析實(shí)驗(yàn)步驟A、E、F可知，排開液體的體積相同，液體的密度不同，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不同，浮力不同，故浮力還與液體的密度有關(guān)。（2）[4]由于在液體中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)比在水中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大，由可知，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)大，浮力小，故液體的密度小。（3）[5][6]金屬塊浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力大小是則金屬塊浸沒(méi)在水中時(shí)受到的浮力大小是1N；金屬塊質(zhì)量為金屬塊體積為金屬塊密度為金屬塊密度為。（4）[7][8]在圖丙中可知，將電子秤上的圓柱形容器和里面的水和泡沫塊當(dāng)成一個(gè)整體，這個(gè)整體受到了向下的總重力，和向上的支持力和向上的拉力，而在圖乙中可知，這個(gè)整體受到了向下的重力和向上的支持力，那么對(duì)比乙、丙，減小的支持力即為拉力F，那么拉力F為泡沫塊的質(zhì)量為則泡沫塊的所受的重力為對(duì)泡沫塊進(jìn)行受力分析，其受到了向下的拉力，向下的重力和向上的浮力，故浮力的大小為故浮力的大小為；泡沫塊的體積為泡沫塊的密度為故泡沫塊的密度為。24．使小車到達(dá)水平面時(shí)的初速度相同勻速直線＝＞【詳解】（1）[1]該實(shí)驗(yàn)中，讓同一小車從同一斜面的同一高度由靜止滑下，是為了使小車到達(dá)水平面時(shí)的初速度相同。（2）[解析：使小車到達(dá)水平面時(shí)的初速度相同勻速直線＝＞【詳解】（1）[1]該實(shí)驗(yàn)中，讓同一小車從同一斜面的同一高度由靜止滑下，是為了使小車到達(dá)水平面時(shí)的初速度相同。（2）[2]由上述實(shí)驗(yàn)可推理可知：若水平面絕對(duì)光滑，小車不受任何阻力，則它會(huì)在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（3）[3]因小車的質(zhì)量和初速度都相同，所以兩次實(shí)驗(yàn)中小車最初的動(dòng)能相同，最終小車靜止時(shí)動(dòng)能為0，則減小的動(dòng)能相同；因小車減小（損失）的動(dòng)能全部用來(lái)克服阻力做功，則克服阻力做的功也相同，即W1＝W2[4]小車在毛巾上所受阻力較大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，由P＝可知，在毛巾上克服阻力做功的功率較大，即P1＞P2。25．勻速c增加提升物體的重力越低無(wú)關(guān)A變小【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，此時(shí)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，拉力等于測(cè)力計(jì)示解析：勻速c增加提升物體的重力越低無(wú)關(guān)A變小【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)，此時(shí)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，拉力等于測(cè)力計(jì)示數(shù)。（2）[2]由數(shù)據(jù)知第3次實(shí)驗(yàn)中，繩子的有效段數(shù)所以滑輪組由5段繩子承擔(dān)物重，由圖示可知，第3次實(shí)驗(yàn)所用的裝置是c。（3）[3]由表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，第1次實(shí)驗(yàn)滑輪組效率為分析第1、2次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，使用的同一滑輪組，提升的鉤碼重力越大，機(jī)械效率越高，可得使用同一滑輪組，增加提升物體的重力可以提高滑輪組的機(jī)械效率。[4]分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，提升物體的重力相同，第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)有兩個(gè)動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪總重較大，而第3組的機(jī)械效率較小，故可得出使用不同的滑輪組，提升相同的重物，動(dòng)滑輪總重越重，滑輪組的機(jī)械效率越低。（4）[5]分析第3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，使用同一滑輪組提升相同的重物，物體被提升的高度改變，機(jī)械效率不變，可得滑輪組的機(jī)械效率與物體被提升的高度無(wú)關(guān)。（5）[6]用下列裝置提升同一重物，若不計(jì)摩擦及摩擦，所作額外功就是提升動(dòng)滑輪做的功，而使用定滑輪時(shí)，不用克服滑輪的重力做功，額外功為0，其機(jī)械效率為100%，而其它三個(gè)實(shí)驗(yàn)都要