2025年歷年汽車(chē)維修技師試卷及答案王牌題庫(kù)含答案解析一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.消失答案：B解析：冷卻液溫度提高時(shí)，氣缸內(nèi)混合氣的溫度也會(huì)升高，這使得混合氣更容易提前燃燒，從而增大了爆燃傾向。2.汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中，能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)制冷劑的裝置是（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.膨脹閥D.蒸發(fā)器答案：D解析：蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中使液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)制冷劑的部件。液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收周?chē)諝庵械臒崃慷舭l(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷。3.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，以下屬于執(zhí)行器的是（）。A.節(jié)氣門(mén)位置傳感器B.曲軸位置傳感器C.噴油器D.氧傳感器答案：C解析：執(zhí)行器是根據(jù)電控單元的指令執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作的部件。噴油器根據(jù)電控單元的信號(hào)控制噴油量，屬于執(zhí)行器；而節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器和氧傳感器是用來(lái)采集各種信號(hào)的傳感器。4.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動(dòng)距離B.提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性C.降低制動(dòng)時(shí)的噪聲D.減少制動(dòng)時(shí)的能量消耗答案：B解析：ABS的主要作用是在制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，使車(chē)輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，從而提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，避免車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況。雖然在某些情況下也能適當(dāng)縮短制動(dòng)距離，但這不是其主要作用。5.以下哪種傳動(dòng)方式的傳動(dòng)效率最高（）。A.帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.液力傳動(dòng)答案：C解析：齒輪傳動(dòng)是通過(guò)輪齒的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，一般可達(dá)95%-98%；帶傳動(dòng)存在打滑現(xiàn)象，效率較低；鏈傳動(dòng)有一定的磨損和振動(dòng)，效率也不如齒輪傳動(dòng)；液力傳動(dòng)通過(guò)液體傳遞動(dòng)力，存在能量損失，效率相對(duì)較低。6.汽車(chē)行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于（）。A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡度阻力D.以上所有阻力之和答案：D解析：汽車(chē)行駛時(shí)要克服滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力等。驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于這些阻力之和，汽車(chē)才能正常行駛。7.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱B.功率下降C.油耗增加D.以上都是答案：D解析：點(diǎn)火過(guò)早，混合氣在活塞還未到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始燃燒，此時(shí)活塞還在向上運(yùn)動(dòng)，燃燒的氣體對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)阻礙其向上運(yùn)動(dòng)的反作用力，導(dǎo)致功率下降；同時(shí)，燃燒過(guò)程提前，燃燒產(chǎn)生的熱量不能有效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，就需要更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗增加。8.自動(dòng)變速器中，行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.實(shí)現(xiàn)換擋B.傳遞動(dòng)力C.改變傳動(dòng)比D.以上都是答案：D解析：行星齒輪機(jī)構(gòu)是自動(dòng)變速器的核心部件之一，它可以通過(guò)不同的組合方式，改變齒輪的嚙合關(guān)系，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，從而完成換擋操作，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上。9.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，減震器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.吸收振動(dòng)能量C.保證車(chē)輪與地面的良好接觸D.以上都是答案：B解析：減震器的主要作用是吸收和衰減由于路面不平而引起的振動(dòng)能量，使車(chē)身的振動(dòng)迅速衰減，提高乘坐舒適性。緩沖路面沖擊主要是由彈簧來(lái)完成的；保證車(chē)輪與地面的良好接觸是懸架系統(tǒng)整體的作用。10.汽車(chē)輪胎的氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.油耗增加C.行駛穩(wěn)定性下降D.以上都是答案：D解析：輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，輪胎的變形量也增大，這會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加??；同時(shí)，滾動(dòng)阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的功率來(lái)克服阻力，從而使油耗增加；此外，輪胎氣壓過(guò)低還會(huì)影響車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，容易出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象。11.電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)中，采用順序噴射方式的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.控制簡(jiǎn)單B.噴油壓力高C.各缸混合氣分配均勻D.噴油時(shí)間長(zhǎng)答案：C解析：順序噴射是指按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序，在各缸進(jìn)氣行程開(kāi)始前的一定時(shí)刻，依次向各缸噴油。這種噴射方式可以使各缸混合氣分配更加均勻，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。而控制簡(jiǎn)單一般是同時(shí)噴射的特點(diǎn)；噴油壓力與噴射方式無(wú)關(guān)；噴油時(shí)間的長(zhǎng)短是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)控制的，不是順序噴射的優(yōu)點(diǎn)。12.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力大小取決于（）。A.轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度B.轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.轉(zhuǎn)向控制閥的開(kāi)度答案：D解析：在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的開(kāi)度決定了進(jìn)入助力缸的液壓油流量和壓力，從而控制助力的大小。轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和速度會(huì)影響轉(zhuǎn)向控制閥的動(dòng)作，但不是直接決定助力大小的因素；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響液壓泵的輸出壓力，但助力大小最終還是由轉(zhuǎn)向控制閥來(lái)調(diào)節(jié)。13.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器相比，其優(yōu)點(diǎn)是（）。A.散熱性能好B.制動(dòng)效能穩(wěn)定C.制動(dòng)鼓受熱膨脹后制動(dòng)效能降低較小D.成本較低答案：D解析：鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造工藝要求較低，因此成本較低。而盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能好，制動(dòng)效能穩(wěn)定，制動(dòng)鼓受熱膨脹后制動(dòng)效能降低較小是盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)。14.汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，蓄電池的主要作用是（）。A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B.向用電設(shè)備供電C.儲(chǔ)存電能D.以上都是答案：D解析：蓄電池在汽車(chē)電氣系統(tǒng)中起著重要作用。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或用電設(shè)備功率過(guò)大時(shí)，向用電設(shè)備供電；同時(shí)，它還可以儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能。15.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有（）。A.齒輪傳動(dòng)B.鏈條傳動(dòng)C.皮帶傳動(dòng)D.以上都是答案：D解析：在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)三種。齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)可靠；鏈條傳動(dòng)適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)；皮帶傳動(dòng)噪聲小，成本低。16.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致（）。A.制冷效果差B.壓縮機(jī)損壞C.蒸發(fā)器結(jié)霜D.以上都是答案：A解析：制冷劑不足時(shí)，制冷系統(tǒng)無(wú)法提供足夠的冷量，導(dǎo)致制冷效果差。制冷劑不足一般不會(huì)直接導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞；蒸發(fā)器結(jié)霜通常是由于制冷劑過(guò)多或膨脹閥故障等原因引起的。17.汽車(chē)變速器的同步器的作用是（）。A.使換擋操作更省力B.使換擋迅速C.使換擋平順無(wú)沖擊D.提高變速器的傳動(dòng)效率答案：C解析：同步器的作用是在換擋時(shí)使待嚙合的齒輪迅速達(dá)到同步狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)平順無(wú)沖擊的換擋。它并不能使換擋操作更省力，也與提高變速器的傳動(dòng)效率無(wú)關(guān)。18.汽車(chē)電子穩(wěn)定程序（ESP）主要是通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛穩(wěn)定性控制的。A.制動(dòng)系統(tǒng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：ESP系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛出現(xiàn)不穩(wěn)定情況時(shí)，它會(huì)綜合控制制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。例如，對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作等，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的穩(wěn)定性控制。19.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.降低氮氧化物（NOx）排放B.提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力C.降低碳?xì)浠衔铮℉C）排放D.降低一氧化碳（CO）排放答案：A解析：EGR系統(tǒng)將一部分廢氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮混合氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒。由于廢氣中含有大量的二氧化碳等惰性氣體，它們可以降低燃燒室內(nèi)的溫度，從而減少氮氧化物（NOx）的生成，達(dá)到降低NOx排放的目的。20.汽車(chē)四輪定位的參數(shù)中，主銷(xiāo)后傾角的作用是（）。A.保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正能力B.減少輪胎磨損C.提高行駛穩(wěn)定性D.以上都是答案：A解析：主銷(xiāo)后傾角使主銷(xiāo)軸線的延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)位于車(chē)輪與地面接觸點(diǎn)的前方。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的力矩，保證轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正能力。減少輪胎磨損和提高行駛穩(wěn)定性主要與其他四輪定位參數(shù)有關(guān)。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.以下屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的部件有（）。A.機(jī)油泵B.機(jī)油濾清器C.散熱器D.油底殼答案：ABD解析：機(jī)油泵負(fù)責(zé)將機(jī)油從油底殼抽出并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位；機(jī)油濾清器用于過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)；油底殼是儲(chǔ)存機(jī)油的部件。而散熱器是冷卻系統(tǒng)的部件，用于冷卻冷卻液。2.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括（）。A.制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)B.制動(dòng)器C.制動(dòng)傳動(dòng)裝置D.制動(dòng)輔助裝置答案：ABCD解析：制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)用于駕駛員操縱制動(dòng)系統(tǒng)，如制動(dòng)踏板等；制動(dòng)器是產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，如鼓式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器等；制動(dòng)傳動(dòng)裝置將制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)的作用力傳遞到制動(dòng)器上，如制動(dòng)主缸、制動(dòng)管路等；制動(dòng)輔助裝置可以提高制動(dòng)效果，如ABS、EBD等。3.汽車(chē)自動(dòng)變速器的換擋控制主要依據(jù)（）。A.車(chē)速B.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.冷卻液溫度答案：ABC解析：自動(dòng)變速器的換擋控制主要根據(jù)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)來(lái)確定合適的換擋時(shí)機(jī)。冷卻液溫度主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)和一些輔助控制系統(tǒng)，不是換擋控制的主要依據(jù)。4.汽車(chē)懸架系統(tǒng)的類(lèi)型有（）。A.獨(dú)立懸架B.非獨(dú)立懸架C.空氣懸架D.電磁懸架答案：ABCD解析：汽車(chē)懸架系統(tǒng)分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類(lèi)。空氣懸架和電磁懸架是在獨(dú)立懸架或非獨(dú)立懸架的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的特殊懸架類(lèi)型，它們可以根據(jù)不同的路況和行駛需求調(diào)整懸架的剛度和阻尼。5.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)過(guò)程包括（）。A.壓縮B.冷凝C.節(jié)流D.蒸發(fā)答案：ABCD解析：汽車(chē)空調(diào)制冷循環(huán)過(guò)程包括壓縮、冷凝、節(jié)流和蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程。壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體；冷凝器將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)；膨脹閥使液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓；蒸發(fā)器使液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，吸收周?chē)臒崃俊?.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)類(lèi)型有（）。A.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)B.電子點(diǎn)火系統(tǒng)C.微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)D.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)答案：ABCD解析：傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械觸點(diǎn)控制點(diǎn)火時(shí)刻；電子點(diǎn)火系統(tǒng)采用電子元件代替機(jī)械觸點(diǎn)，提高了點(diǎn)火的可靠性；微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)利用電子控制單元精確控制點(diǎn)火時(shí)刻；磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)磁電機(jī)產(chǎn)生高壓電來(lái)點(diǎn)火。7.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的傳感器有（）。A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.位置傳感器D.速度傳感器答案：ABCD解析：汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中有多種傳感器，溫度傳感器用于測(cè)量冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度等；壓力傳感器用于測(cè)量機(jī)油壓力、燃油壓力等；位置傳感器用于測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置、曲軸位置等；速度傳感器用于測(cè)量車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。8.汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部件包括（）。A.離合器B.變速器C.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置D.驅(qū)動(dòng)橋答案：ABCD解析：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，它由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等部件組成。離合器用于切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力；變速器用于改變傳動(dòng)比；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置用于適應(yīng)車(chē)輛行駛時(shí)的不同角度變化；驅(qū)動(dòng)橋?qū)?dòng)力分配到左右車(chē)輪。9.汽車(chē)輪胎的規(guī)格參數(shù)包括（）。A.輪胎寬度B.扁平比C.輪輞直徑D.速度級(jí)別答案：ABCD解析：汽車(chē)輪胎的規(guī)格參數(shù)通常包括輪胎寬度、扁平比、輪輞直徑、速度級(jí)別和負(fù)荷指數(shù)等。輪胎寬度表示輪胎的橫向尺寸；扁平比是輪胎高度與寬度的比值；輪輞直徑是安裝輪胎的輪輞的直徑；速度級(jí)別表示輪胎允許的最高行駛速度。10.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的性能要求有（）。A.沸點(diǎn)高B.低溫流動(dòng)性好C.抗腐蝕性強(qiáng)D.與橡膠件相容性好答案：ABCD解析：制動(dòng)液的沸點(diǎn)高可以防止在高溫下產(chǎn)生氣阻，保證制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性；低溫流動(dòng)性好可以使制動(dòng)液在低溫環(huán)境下也能正常工作；抗腐蝕性強(qiáng)可以防止制動(dòng)系統(tǒng)部件生銹和腐蝕；與橡膠件相容性好可以避免橡膠件因接觸制動(dòng)液而發(fā)生膨脹、老化等現(xiàn)象。三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：一般來(lái)說(shuō)，在一定范圍內(nèi)增大壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。但壓縮比過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致爆燃傾向增大，反而會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。2.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是制冷循環(huán)的動(dòng)力源。（）答案：正確解析：壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。3.自動(dòng)變速器的液力變矩器可以在一定范圍內(nèi)自動(dòng)改變轉(zhuǎn)矩的大小。（）答案：正確解析：液力變矩器通過(guò)液體的流動(dòng)來(lái)傳遞動(dòng)力，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)改變輸出轉(zhuǎn)矩的大小，起到無(wú)級(jí)變速的作用。4.汽車(chē)懸架系統(tǒng)的彈簧剛度越大，乘坐舒適性越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：彈簧剛度越大，懸架對(duì)路面沖擊的緩沖能力越差，會(huì)使乘坐舒適性降低。一般需要根據(jù)車(chē)輛的用途和設(shè)計(jì)要求，合理選擇彈簧的剛度。5.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能主要取決于制動(dòng)器的制動(dòng)力大小。（）答案：正確解析：制動(dòng)效能是指汽車(chē)迅速降低車(chē)速直至停車(chē)的能力，主要取決于制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力大小。制動(dòng)力越大，制動(dòng)效能越好。6.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能沒(méi)有影響。（）答案：錯(cuò)誤解析：配氣相位是指進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻相對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系。合理的配氣相位可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能獲得良好的進(jìn)氣和排氣效果，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。7.汽車(chē)輪胎的花紋主要是為了美觀。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車(chē)輪胎的花紋主要作用是增加輪胎與地面的摩擦力，提高車(chē)輛的防滑性能、排水性能和操控性能，而不是為了美觀。8.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的傳感器將各種物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。（）答案：正確解析：傳感器的作用是將溫度、壓力、位置、速度等物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以便電子控制單元進(jìn)行處理和分析。9.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，但會(huì)降低車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈敏度。（）答案：錯(cuò)誤解析：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，同時(shí)通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和控制，還可以提高車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈敏度和響應(yīng)性。10.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)在所有工況下都工作。（）答案：錯(cuò)誤解析：EGR系統(tǒng)并不是在所有工況下都工作。一般在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、小負(fù)荷和高速全負(fù)荷等工況下，EGR系統(tǒng)不工作，只有在部分中負(fù)荷工況下才開(kāi)啟，以降低氮氧化物排放。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用和組成。答案：作用：（1）保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持在合適的工作溫度范圍內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果不及時(shí)冷卻，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零部件溫度過(guò)高，導(dǎo)致材料強(qiáng)度下降、零件變形、潤(rùn)滑性能變差等問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和使用壽命。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和減少污染物排放。組成：（1）散熱器：將冷卻液吸收的熱量散發(fā)到空氣中，降低冷卻液的溫度。（2）水泵：使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，保證冷卻液能夠不斷地吸收和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。（3）節(jié)溫器：根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線，控制冷卻液的流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的工作溫度。（4）冷卻液：作為熱量的傳遞介質(zhì)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量并將其帶到散熱器散發(fā)出去。（5）冷卻風(fēng)扇：在車(chē)輛行駛