演講人：日期:艙位承包業(yè)務(wù)講解目CONTENTS錄02運(yùn)營機(jī)制解析01業(yè)務(wù)模式概述03核心競爭優(yōu)勢04實(shí)施流程管理05風(fēng)險控制體系06行業(yè)實(shí)踐案例01業(yè)務(wù)模式概述艙位承包基本定義艙位承包定義指航空公司將其航班中的部分或全部艙位承包給第三方銷售機(jī)構(gòu)，由第三方銷售機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)艙位的銷售、推廣和售后服務(wù)。艙位承包類型分為固定艙位承包和可調(diào)整艙位承包兩種，前者指承包的艙位數(shù)量和位置在合同期內(nèi)保持不變，后者則可根據(jù)市場需求進(jìn)行調(diào)整。艙位承包費(fèi)用承包方需向航空公司支付一定的承包費(fèi)用，通常包括固定的承包費(fèi)和按銷售收益計(jì)算的提成。業(yè)務(wù)運(yùn)作核心特點(diǎn)市場靈活性服務(wù)質(zhì)量保障風(fēng)險控制銷售渠道拓展艙位承包方可根據(jù)市場需求和競爭狀況，自主制定銷售策略和價格，提高艙位利用率。艙位承包方需承擔(dān)一定的市場風(fēng)險，但可通過提前支付承包費(fèi)用和靈活調(diào)整銷售策略來降低風(fēng)險。航空公司對承包方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，確保旅客的合法權(quán)益得到保障。艙位承包方可以利用自身資源和渠道優(yōu)勢，拓展銷售渠道，提高艙位銷售量。適用場景與行業(yè)分布01適用場景艙位承包業(yè)務(wù)適用于航班運(yùn)力過剩、銷售渠道有限或季節(jié)性波動較大的情況，如旅游淡季、節(jié)假日前后等。02行業(yè)分布主要集中在旅游、航空代理、差旅服務(wù)等與航空運(yùn)輸密切相關(guān)的行業(yè)，這些行業(yè)具備豐富的客戶資源、銷售渠道和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，能夠更好地開展艙位承包業(yè)務(wù)。02運(yùn)營機(jī)制解析承包方與承運(yùn)方權(quán)責(zé)劃分承包方權(quán)責(zé)負(fù)責(zé)艙位銷售、市場推廣及客戶服務(wù)，承擔(dān)艙位費(fèi)用及運(yùn)營風(fēng)險。承運(yùn)方權(quán)責(zé)提供船舶運(yùn)力及艙位資源，確保船舶安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營，并配合承包方進(jìn)行艙位分配及調(diào)整。艙位分配動態(tài)管理模式艙位共享承包方與承運(yùn)方在保障雙方利益的前提下，實(shí)現(xiàn)艙位資源共享，提高整體運(yùn)營效率。艙位調(diào)整承運(yùn)方根據(jù)船舶實(shí)際運(yùn)營情況，對艙位分配進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以滿足市場變化及客戶需求。艙位預(yù)售承包方根據(jù)市場需求及運(yùn)力情況，提前進(jìn)行艙位預(yù)售，提高艙位利用率。收益分配與風(fēng)險共擔(dān)機(jī)制承包方與承運(yùn)方按照約定的比例或方式，對艙位銷售收入進(jìn)行分配。收益分配雙方共同承擔(dān)市場波動、運(yùn)營風(fēng)險及客戶服務(wù)等方面的風(fēng)險，確保業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。風(fēng)險共擔(dān)03核心競爭優(yōu)勢企業(yè)資源優(yōu)化路徑艙位資源利用通過承包方式，將閑置的艙位資源進(jìn)行有效利用，提升資源利用率。航線優(yōu)化根據(jù)市場需求，靈活調(diào)整航線，減少運(yùn)力浪費(fèi)，提高運(yùn)輸效率。成本控制通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)化管理，降低運(yùn)營成本，提升盈利能力。承包方收益增值空間利潤分成承包方可以通過與船公司合作，獲得艙位承包的利潤分成，實(shí)現(xiàn)收益增長。01自主經(jīng)營承包方在承包的艙位范圍內(nèi)，擁有較大的自主經(jīng)營權(quán)，可以根據(jù)市場變化靈活調(diào)整銷售策略。02貨源拓展承包方可以利用自身的貨源優(yōu)勢，拓展新的貨源渠道，增加貨源量。03供應(yīng)鏈協(xié)同增效價值物流效率提升通過艙位承包，可以實(shí)現(xiàn)物流上下游的緊密協(xié)同，提升整體物流效率。信息共享承包方與船公司之間可以實(shí)現(xiàn)信息共享，及時了解市場動態(tài)和船期信息，優(yōu)化決策。風(fēng)險共擔(dān)承包方與船公司共同承擔(dān)市場風(fēng)險，有利于增強(qiáng)雙方的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏。04實(shí)施流程管理業(yè)務(wù)啟動前置條件確保船舶技術(shù)狀況良好，符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。船舶適航性檢查明確貨物的種類、數(shù)量、尺寸和重量等，確保與艙位匹配。貨物準(zhǔn)備確保船舶艙位具備裝載所需貨物的能力，包括艙容、強(qiáng)度、通風(fēng)等。艙位準(zhǔn)備010302了解并遵守相關(guān)國家和地區(qū)的法律法規(guī)，確保業(yè)務(wù)合法合規(guī)。法律法規(guī)遵循04清晰界定承包的艙位范圍、承包期限及續(xù)簽條件。承包范圍與期限明確承包費(fèi)用、支付方式、結(jié)算周期等關(guān)鍵條款。費(fèi)用與結(jié)算方式01020304合同應(yīng)明確雙方的基本信息，包括名稱、地址、聯(lián)系方式等。雙方信息明確合理劃分雙方的風(fēng)險和責(zé)任，包括貨物損壞、滅失等風(fēng)險。風(fēng)險與責(zé)任劃分合同條款設(shè)計(jì)要點(diǎn)運(yùn)營監(jiān)控與調(diào)整策略船舶動態(tài)監(jiān)控艙位利用率監(jiān)控貨物質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案制定實(shí)時掌握船舶動態(tài)，確保船舶按計(jì)劃航行。定期評估艙位利用率，及時調(diào)整貨物裝載計(jì)劃。確保裝載貨物質(zhì)量符合約定標(biāo)準(zhǔn)，避免影響船舶安全。針對可能出現(xiàn)的風(fēng)險和問題，制定有效的應(yīng)急預(yù)案。05風(fēng)險控制體系市場波動應(yīng)對方案倉位控制根據(jù)市場波動情況，靈活調(diào)整艙位比例，降低單一市場或資產(chǎn)的風(fēng)險敞口。止損機(jī)制設(shè)定合理的止損點(diǎn)，當(dāng)市場波動超過止損點(diǎn)時，及時平倉或調(diào)整策略，避免損失擴(kuò)大。對沖策略利用金融工具進(jìn)行對沖，如期貨、期權(quán)等，降低市場波動風(fēng)險。履約保障措施設(shè)計(jì)實(shí)時監(jiān)控對客戶的持倉和資金進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，確保客戶能夠履行約定的義務(wù)。03對客戶進(jìn)行信用評估，選擇信譽(yù)良好的客戶進(jìn)行合作，減少信用風(fēng)險。02信用風(fēng)險評估保證金制度要求客戶繳納一定比例的保證金，作為履約的保障，降低違約風(fēng)險。01糾紛處理標(biāo)準(zhǔn)化流程糾紛識別及時發(fā)現(xiàn)和識別糾紛，避免矛盾激化。協(xié)商解決與客戶進(jìn)行友好協(xié)商，尋求雙方都能接受的解決方案。仲裁機(jī)制若協(xié)商無法解決，則按照約定的仲裁機(jī)制進(jìn)行處理，保障雙方權(quán)益。06行業(yè)實(shí)踐案例該公司與多家船公司合作，承包海運(yùn)艙位，為客戶提供穩(wěn)定的海運(yùn)服務(wù)，并承擔(dān)艙位風(fēng)險。海運(yùn)艙位承包樣板某全球物流公司海運(yùn)艙位承包該公司買斷特定航線上的艙位，自主銷售，獲取更高的利潤空間。某貨代公司艙位買斷經(jīng)營某生產(chǎn)企業(yè)與船公司簽訂長期合作協(xié)議，鎖定艙位和運(yùn)價，保障生產(chǎn)和出口穩(wěn)定。某生產(chǎn)企業(yè)長期海運(yùn)合作協(xié)議航空貨運(yùn)承包模式航空貨運(yùn)艙位承包航空公司與貨運(yùn)代理公司簽訂艙位承包協(xié)議，由貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)銷售和管理艙位。01客機(jī)腹艙承包經(jīng)營某物流公司承包某航空公司客機(jī)腹艙，開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提高客機(jī)載貨率。02艙位互換與共享多家航空公司之間進(jìn)行艙位互換和共享，提高艙位利用率和運(yùn)營效率。03跨境物流創(chuàng)新應(yīng)用跨境物流與金融結(jié)合通過物流金融產(chǎn)品，為跨境貿(mào)易提供融資、保險等服務(wù)，降低貿(mào)易風(fēng)險，提高資金利用效率。03建立跨境物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)物流信息透明化、標(biāo)準(zhǔn)