第頁全國鐵路行車、調(diào)車、運輸?shù)葮I(yè)務(wù)知識測試試卷1.在作業(yè)繁忙的調(diào)車區(qū)域，根據(jù)需要，可采用（）。A、色燈電鎖器聯(lián)鎖B、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖C、調(diào)度集中D、電鎖器聯(lián)鎖【正確答案】：B2.列車通過速度160kmh以上至200kmh時，車站通過線路的站臺安全標線與站臺邊緣距離規(guī)定為（）。A、2.0mB、2.5mC、2.8mD、1.5m【正確答案】：A3.單鉤溜放是指機車加減速（）溜放出1個車組。A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：A4.人力制動機制動，試閘良好后，由調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。A、人力制動機良好B、連接C、連掛D、溜放【正確答案】：A解析：這道題考查人力制動機制動程序中的信號顯示規(guī)定。根據(jù)《鐵路調(diào)車作業(yè)》標準，試閘確認人力制動機制動性能正常后，調(diào)車長或連結(jié)員需立即顯示"人力制動機良好"信號，通知其他作業(yè)人員制動狀態(tài)正常。選項B（連接）用于車輛連掛作業(yè)，選項C（連掛）表示車輛已連掛，選項D（溜放）指推送車輛滑行，均不符合試閘完成的信號含義。5.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零點起計算，實行（）制。A、6hB、8hC、12hD、24h【正確答案】：D6.指示機車到峰下，駝峰色燈信號機應(yīng)顯示（）燈光。A、一個月白色B、一個月白色閃光C、一個黃色D、一個黃色閃光【正確答案】：A7.（）是機車運用工作的計劃，應(yīng)與列車運行圖同時編制。A、機車運用方案B、機車周轉(zhuǎn)圖C、機車運用計劃D、機車牽引方案【正確答案】：B8.階段計劃中的到發(fā)線運用計劃，由（）負責確定。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、車站值班站長D、車站調(diào)度員和車站值班員共同【正確答案】：D9.合資、地方鐵路及專用鐵道與國鐵車站接軌，其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)有（）。A、防護道岔B、脫鞋道岔C、隔開設(shè)備D、脫軌器【正確答案】：C10.調(diào)車作業(yè)中，推進車輛運行時，前方進路的確認由（）負責。A、連結(jié)員B、前方引導(dǎo)人員C、調(diào)車指揮人D、機車司機【正確答案】：C11.列車制動距離，是指列車于制動前以最高規(guī)定速度在限制坡度上運行，由開始使用緊急制動至列車完全停止的（）距離。A、最短B、最長C、平均D、規(guī)定【正確答案】：B12.有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標足20m時，防護信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。A、停留車輛B、警沖標C、出站信號機D、道岔【正確答案】：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，裝卸作業(yè)的線路停留車輛時，若車輛位置距離警沖標不足20m，防護信號應(yīng)設(shè)于警沖標對應(yīng)位置。警沖標的作用是防止停留車與鄰線行駛列車發(fā)生側(cè)面沖突，防護信號設(shè)在警沖標處可有效警示鄰線來車。選項A停留車輛的位置與防護信號設(shè)置無關(guān)；選項C出站信號機用于指示列車出站，與裝卸防護無關(guān)；選項D道岔用于線路切換，不涉及防護信號設(shè)置。正確選項為B。13.鐵鞋制動原理就是將（）的滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?。A、車輪B、車輪與軌面之間C、鐵鞋底板與軌面之間D、車輪與鐵鞋底板之間【正確答案】：B14.（）是保證完成月、旬運輸工作的綜合部署。A、運輸方案B、技術(shù)計劃C、列車運行圖D、列車編組計劃【正確答案】：A15.股道號碼信號夜間——白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉，為（）。A、一道B、二道C、三道D、四道【正確答案】：B16.車站接發(fā)列車和調(diào)車工作的組織應(yīng)由（）來具體規(guī)定。A、《站細》B、車站技術(shù)作業(yè)過程C、列車技術(shù)作業(yè)過程D、《段細》【正確答案】：A17.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動距離確定。A、20mB、30mC、40mD、50m【正確答案】：B18.凡在鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線上的貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以（）車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計裝車數(shù)。A、貨車B、自備C、運用D、特殊【正確答案】：C19.車站對裝載危險貨物罐車（）關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行認真檢查，關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。A、車門B、上蓋C、下蓋D、加熱口【正確答案】：B20.車輛特殊標記（）表示部分配件超過限界，但不影響行車安全的車輛。A、超B、關(guān)C、閉D、限【正確答案】：A21.在裝有軌道電路的車站上，軌道絕緣節(jié)距警沖標的距離（）。A、不小3.0mB、不大于4.0mC、不小于3.5m且不大于4mD、不大于7.0m【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，裝有軌道電路的車站，軌道絕緣節(jié)需設(shè)置在警沖標后方特定范圍內(nèi)，避免車輛占用時影響相鄰軌道區(qū)段。選項A和B僅單方面限制距離，不符合實際需求。選項D超出合理范圍。選項C的3.5m至4m范圍既能確保車輛完全進入警沖標內(nèi)方，又防止絕緣節(jié)過遠導(dǎo)致檢測失效，滿足規(guī)程要求。22.進站信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）。A、600mB、800mC、1000mD、1200m【正確答案】：C23.列車運行圖應(yīng)根據(jù)（）和區(qū)段通過能力確定列車對數(shù)。A、列車編組計劃B、運輸方案C、客貨運量D、技術(shù)計劃【正確答案】：C24.鐵路線路在空間的位置是用它的（）來表示的。A、平面B、縱斷面C、平、縱斷面D、中心線【正確答案】：D25.機車車輛限界是機車車輛橫斷面的（）。A、最大限界B、最小限界C、面積D、尺寸【正確答案】：A26.P65型棚車的換長是（）。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5【正確答案】：D27.在合理使用技術(shù)設(shè)備的條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備（駝峰和牽出線）一晝夜內(nèi)能夠（）各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)，為車站改編能力。A、解體B、編組C、解體和編組D、接發(fā)【正確答案】：C28.進站、出站、進路等信號機，因受到地形地物影響達不到規(guī)定的顯示距離，應(yīng)設(shè)置（）。A、防護信號機B、遮斷信號機C、預(yù)告信號機D、復(fù)示信號機【正確答案】：D29.在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用人力制動機時，（）。A、禁止登上平車行走B、禁止登上棚車使用人力制動機C、在編組站、區(qū)段站敞車上進行人力制動時，可以踏在高于制動臺的車幫上D、身體各部位必須保持與接觸網(wǎng)帶電部分3m以上距離【正確答案】：B30.我國鐵路駝峰使用的車輛減速器，按其制動力來源分為重力式和（）兩種。A、鉗夾式B、液壓式C、非重力式D、壓力式【正確答案】：C31.機車、車輛等技術(shù)設(shè)備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標記。A、鐵路局B、車輛段C、機務(wù)段D、鐵道部【正確答案】：D32.調(diào)車色燈復(fù)示信號機顯示（）燈光，表示調(diào)車信號機在開放狀態(tài)。A、一個綠色B、一個黃色C、一個月白色D、一個黃色閃光【正確答案】：C33.車輛特殊標記（）表示車內(nèi)設(shè)有拴馬環(huán)或攔馬桿座的棚車或敞車。A、桿B、環(huán)C、馬D、古【正確答案】：D34.信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)（）批準。A、鐵道部B、鐵路局C、電務(wù)段D、調(diào)度所【正確答案】：B35.專供牽引機車停留，等待連掛列車的線路稱（）。A、安全線B、避難線C、機待線D、牽出線【正確答案】：C36.某貨物線可以利用的長度為389m，該盡頭有一土擋，則該線可容納換長C70的敞車（）。A、26輛B、27輛C、30輛D、29輛【正確答案】：A37.插有扣修、倒裝色票的及（）的車輛禁止編入列車。A、關(guān)閉截斷塞門B、裝載危險品C、裝載超限貨物D、車體傾斜超過規(guī)定限度【正確答案】：D38.股道號碼信號晝間——左臂向左下方，右臂向下方各斜伸45○角，為（）。A、五道B、六道C、七道D、八道【正確答案】：B39.（）的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。A、集中操縱B、非集中操縱C、順向D、對向【正確答案】：A40.P65型棚車自重為（）。A、26tB、25.4tC、24tD、23.5t【正確答案】：A41.發(fā)布封鎖、開通區(qū)間調(diào)度命令的受令者為（）。A、司機B、運轉(zhuǎn)車長C、車站值班員D、車站值班員、司機、運轉(zhuǎn)車長【正確答案】：C42.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要，組織利用鐵路運輸設(shè)備輸送人員和（）的行動。A、彈藥B、車輛C、物資D、武器【正確答案】：C43.股道號碼信號夜間——白色燈光高舉頭上左右小動，為（）。A、一道B、二道C、三道D、四道【正確答案】：D44.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向來的信號晝間為（）。A、展開的綠色信號旗左右搖動B、展開的綠色信號機下壓數(shù)次C、展開的綠色信號旗在上部左右搖動D、展開的綠然信號旗在下部左右搖動【正確答案】：D解析：調(diào)車手信號是指揮機車進行調(diào)車作業(yè)時使用的一種視覺信號。在晝間，指揮機車向顯示人方向來時，應(yīng)使用展開的綠色信號旗在下部左右搖動來表示。這一信號是調(diào)車作業(yè)中重要的指揮手段，確保調(diào)車作業(yè)的安全和順利進行。45.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。A、2mB、3mC、4mD、6m【正確答案】：C46.在技術(shù)站和鄰線區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間開行的稱為（）。A、摘掛列車B、區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車C、區(qū)段列車D、直通列車【正確答案】：B解析：該題涉及鐵路列車分類知識，出自《鐵路行車組織》。摘掛列車主要服務(wù)于區(qū)段內(nèi)中間站的車流摘掛作業(yè)；區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車負責技術(shù)站與鄰近區(qū)段車站間的車流輸送，運行范圍較區(qū)段列車更??；區(qū)段列車在兩個技術(shù)站間運行，車流不改編；直通列車跨多個區(qū)段或路局。題干中“技術(shù)站和鄰線區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個車站間”對應(yīng)區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車的定義。選項B正確。47.一般旅客站臺邊緣至線路中心線的距離為（）。A、1850mmB、2100mmC、1750mmD、2150mm【正確答案】：C48.由于所裝載的貨物需要停止自動制動機的作用，而（）的車輛禁止編入列車。A、無命令B、無掛運計劃C、未停止D、未關(guān)閉折角塞門【正確答案】：C49.在曲線上使用鐵鞋制動時，鐵鞋應(yīng)放在（）上。A、曲線外軌B、曲線內(nèi)軌C、曲線外軌和曲線內(nèi)軌D、曲線外軌最外方【正確答案】：B解析：鐵鞋制動在曲線上使用時，其放置位置需考慮軌道的力學特性。鐵鞋通過車輪與軌面接觸產(chǎn)生的摩擦力實現(xiàn)制動效果。曲線內(nèi)軌在列車通過時承受較大的側(cè)向力和輪緣接觸，鐵鞋置于內(nèi)軌能有效利用輪軌接觸的緊密性，提高制動效率。鐵路技術(shù)規(guī)章中明確要求鐵鞋應(yīng)安裝在曲線內(nèi)軌，此位置可避免因外軌超高導(dǎo)致的制動效果減弱，同時減少車輪脫離軌道的風險。選項A、C、D均不符合實際制動需求及規(guī)范要求。50.B6車輛的換長是（）A、1.3B、1.5C、1.6D、1.7【正確答案】：C51.（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車運行圖D、列車編組計劃【正確答案】：C52.在扳動道岔，操縱信號時，認真執(zhí)行（）制度。A、一看、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚）B、一扳（按）、二看、三確認、四顯示（呼喚）C、一確認、二扳（按）、三看、四顯示（呼喚）D、一看、二確認、三扳（按）、四顯示（呼喚）【正確答案】：A53.股道號碼信號夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動，為（）。A、七道B、八道C、九道D、十道【正確答案】：C54.列車工作計劃要確保（）列車的開行。A、重點B、旅客C、排空D、直達【正確答案】：C55.線路在遮斷狀態(tài)，脫軌表示器晝間為（）。A、帶白邊的綠色圓牌B、帶白邊的紅色長方牌C、紅色方牌D、帶白邊的紅色方牌【正確答案】：B56.按照列車運行速度，列車運行圖可分為（）。A、平行運行圖和不成對運行圖B、平行和非平行運行圖C、非平行運行圖和成對運行圖D、追蹤運行圖和非追蹤運行圖【正確答案】：B57.某牽出線有效長705m，則該線可容納換長C70的敞車（）。A、49輛B、39輛C、47輛D、46輛【正確答案】：D58.貨車自到達車站時起，至由車站發(fā)出時止，在車站辦理的各（）與時間標準稱為貨車的技術(shù)作業(yè)標準。A、作業(yè)標準、順序B、作業(yè)項目、內(nèi)容C、作業(yè)標準、項目D、作業(yè)項目、順序【正確答案】：D59.物資軍運號碼分子是三位數(shù)，第一位是（）者，為特殊運輸。A、“0”B、“1”C、“8”D、“1”或“8”【正確答案】：C60.采用步行測速時，人正常行走能跟上車組的速度，約為（）左右。A、3kmhB、4kmhC、5kmhD、6kmh【正確答案】：C解析：這道題考察的是對人正常行走速度的了解。在步行測速的情境中，要判斷人正常行走是否能跟上車組的速度。通常，成年人正常步行的速度大約是5kmh，這個速度也被認為是相對舒適的行走速度，能夠適用于多數(shù)日常行走和輕度運動場景。因此，選項C“5kmh”是正確的。61.在技術(shù)站編組并到達相鄰技術(shù)站，且在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛車輛作業(yè)的是（）列車。A、直通B、區(qū)段C、摘掛D、區(qū)段小運轉(zhuǎn)【正確答案】：B62.編入直通貨物列車時，空罐車除外，1與6應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D解析：這道題考察的是鐵路貨物運輸中列車編組的規(guī)定。在直通貨物列車的編組過程中，除了空罐車之外，1與6（通常指的是易燃貨物與氧化劑或有毒物質(zhì)等）需要遵守特定的隔離要求。根據(jù)鐵路貨物運輸?shù)陌踩?guī)定，這兩種貨物之間至少需要隔離4輛其他類型的貨車，以確保運輸安全。因此，正確答案是D。63.取消信號口笛，號角鳴示方式為（）。A、三短B、連續(xù)短C、二長一短D、三長【正確答案】：C64.班計劃由站長（副站長）負責（），并部署重點任務(wù)和關(guān)鍵事項。A、制定B、組織C、審批D、落實【正確答案】：C65.救援列車員應(yīng)當在接到出動命令后（）內(nèi)出動。A、15minB、20minC、30minD、40min【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第374條對救援列車出動時間有具體要求。選項中，30min對應(yīng)規(guī)程規(guī)定，其余選項未達到或超出規(guī)定時限。正確選項為C。66.調(diào)車場分類線有效長為700m，其換算容車數(shù)為（）。A、50輛和46輛B、47輛和36輛C、63輛和48輛D、64輛和49輛【正確答案】：B67.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號夜間為（）。A、綠色燈光左右搖動B、綠色燈光左右小動C、綠色燈光上下?lián)u動D、綠色燈光上下小動【正確答案】：D68.建筑限界，規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的（）。A、最大尺寸B、最小尺寸C、尺寸D、面積【正確答案】：B69.曲線地段的外軌超高，雙線地段不得超過（）。A、100mmB、110mmC、125mmD、150mm【正確答案】：D70.引向安全線、避難線的道岔定位為向（）開通的位置。A、其他線路B、安全線、避難線C、所防護線路D、道岔直向【正確答案】：B71.18號普通單開道岔當導(dǎo)曲線半徑大于等于860m時，列車側(cè)向通過的速度不能超過（）。A、30kmhB、45kmhC、80kmhD、120kmh【正確答案】：C72.一敞車車體傾斜60mm，（）編入列車。A、捆綁加固后可以B、可以C、經(jīng)車輛部門修理后可以D、嚴禁【正確答案】：B73.脫鞋器的作用，就在于能使用經(jīng)過（）的鐵鞋離開車輪，自動脫出鋼軌。A、加速后B、間隔制動后C、調(diào)速后D、加減速或間隔制動后【正確答案】：C解析：脫鞋器功能涉及鐵鞋在特定制動階段脫離車輪與鋼軌。鐵路制動系統(tǒng)中，調(diào)速制動用于調(diào)整車輛速度至安全范圍，此時鐵鞋因作用消失由脫鞋器自動脫軌?！惰F路行車組織》指出，調(diào)速后鐵鞋失去制動需求，觸發(fā)脫鞋器動作。選項A加速后未解除制動需求，選項B間隔制動后需其他操作，選項D包含非必要因素，均不符合脫鞋器工作條件。74.車站行車工作由（）統(tǒng)一指揮。A、站長B、值班站長C、車站調(diào)度員D、車站值班員【正確答案】：D75.集中聯(lián)鎖車站的進站信號機，當（）后自動關(guān)閉。A、機車或車輛第一輪對越過該信號機B、列車全部越過該信號機C、機車或車輛第一輪對壓上信號機外第一軌道區(qū)段D、列車全部出清信號機外第一軌道區(qū)段【正確答案】：A76.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（），否則不得進行調(diào)車作業(yè)。A、1.2mB、1.5mC、1.8mD、2.0m【正確答案】：B77.駝峰是利用車輛本身的（），并輔以機車的推力，主要用于分解車列的一種調(diào)車設(shè)備。A、動力B、慣性C、重力D、阻力【正確答案】：C78.摘掛列車是在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)的中間站進行（）作業(yè)的列車。A、解接B、編組C、摘掛D、解體?！菊_答案】：C79.晝間——兩臂高舉頭上，命名攏起的手信號旗桿成水平末端相接，為（）信號。A、指揮機車向顯示人方向稍行移動B、溜放C、指揮機車向顯示人反方向稍行移動D、連結(jié)【正確答案】：D80.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時，由（）批準。A、鐵道部B、鐵路局C、工務(wù)段D、車站【正確答案】：B81.（）在列車編成后，及時通知車站值班員做好發(fā)車前的準備工作。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、調(diào)車作業(yè)人員D、助理值班員【正確答案】：B82.列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的車輛摘掛由（）負責。A、列檢作業(yè)人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、機車乘務(wù)組D、助理值班員【正確答案】：C83.無縫線路的一般長度是（）。A、1000m~2000mB、2000m~2500mC、2500m~3000mD、3000m~4000m【正確答案】：A84.編入直通貨物列車時，5與7（）。A、（不隔離B、不能編入同一列車C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D85.始發(fā)列車計劃應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的（）制度。A、重量B、長度C、時分D、計劃【正確答案】：C解析：始發(fā)列車計劃的編制依據(jù)列車運行圖設(shè)定的時間安排，確保列車按既定時刻表運行。列車運行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)文件，其中時分規(guī)定了列車在各車站的到達、出發(fā)和通過時間。選項A重量、B長度主要涉及列車編組和線路條件，D計劃為概括性表述，均不符合運行圖核心要素。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容，運行圖以時分線表示列車運行時刻，故正確選項為C。86.接觸網(wǎng)帶電部分距機車車輛或裝載貨物的距離不少于（）A、300mmB、350mmC、500mmD、600mm【正確答案】：B87.機車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（）。A、785~850mmB、795~870mmC、805~880mmD、815~890mm【正確答案】：D88.單鉤溜放的關(guān)鍵是調(diào)車長嚴格掌握好（）。A、溜放速度B、安全間隔距離C、牽出距離D、作業(yè)時間【正確答案】：A89.G14型罐車的自重是（）。A、20tB、21tC、23tD、26t【正確答案】：D90.在調(diào)車作業(yè)中為使溜放的車組前后保持必要的距離，避免相互沖撞而進行的一種速度控制方式稱為（）制動。0A、控制B、分段C、減速D、間隔【正確答案】：D解析：調(diào)車作業(yè)中，間隔制動的作用是調(diào)整溜放車組之間的間隔距離，防止因速度差異導(dǎo)致的追尾或沖撞。該概念來源于鐵路調(diào)車作業(yè)基本規(guī)范，涉及車輛運行安全控制技術(shù)。選項A（控制）過于寬泛，未具體指向距離管理；選項B（分段）側(cè)重于區(qū)域速度劃分；選項C（減速）僅描述速度變化，未體現(xiàn)車組間距控制的核心功能。91.為正確制定列車運行計劃和掌握列車運行，按列車性質(zhì)規(guī)定的各種列車的級別稱為（）。A、列車級別B、列車等級C、列車種類D、列車性質(zhì)【正確答案】：B92.閉塞設(shè)備分為（）閉塞設(shè)備。A、基本和代用B、自動、半自動和電話C、自動、半自動、自動站間D、自動、半自動和電氣路簽（牌）【正確答案】：C93.一般情況下，特殊備用車須備滿（），才能解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h【正確答案】：D94.按上下行列車數(shù)目的不同，運行圖分為（）。A、平行運行圖和非平行運行圖B、成對運行圖和不成對運行圖C、連發(fā)運行圖和追蹤運行圖D、單線運行圖和雙線運行圖【正確答案】：B95.調(diào)車作業(yè)中，同一時間、同一地點、同一機車只能有一個人負責指揮有關(guān)人員進行作業(yè)的工作制度稱為（）。A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一指揮C、單一領(lǐng)導(dǎo)D、單一指揮【正確答案】：D96.道岔表示器夜間為（）燈光——表示道岔位置開通側(cè)向。A、白色B、黃色C、藍色D、紫色【正確答案】：B97.車站改編能力是在合理使用技術(shù)設(shè)備條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備一晝夜能夠（）的貨物列車數(shù)或車數(shù)。A、解體B、編組C、發(fā)出D、解體和編組【正確答案】：D98.試閘的方法主要有（）兩種。A、牽出試閘和走行試閘B、走行試閘和停車試閘C、靜止試閘和走行試閘D、停車試閘和牽出試閘【正確答案】：D99.G14型罐車的換長是（）。A、1B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：B解析：換長是鐵路車輛長度換算單位，以標記載重30噸四軸貨車的長度11米為換算基準，將車輛實際長度除以11米得到。G14型罐車長度12.1米，換長計算為12.1÷11≈1.1?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定了換長的計算方法。選項B對應(yīng)計算結(jié)果1.1。100.警沖標應(yīng)設(shè)在兩會合線路線間間距為（）的中間處。A、3.5mB、4mC、4.5mD、5m【正確答案】：B101.動車組在車站（）時，由車站按規(guī)定進行防溜。A、停留B、無動力停留C、長時間停留D、臨時停留【正確答案】：B102.貨物上部超限，是指由鋼軌頂面起高度超過（）處有任何部位超限的。A、150mmB、1250mmC、1520mmD、3600mm【正確答案】：D103.中間站利用本務(wù)機調(diào)車，應(yīng)使用（）。A、調(diào)車作業(yè)通知單B、附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單C、打印的調(diào)車作業(yè)通知單D、復(fù)寫的調(diào)車作業(yè)通知單【正確答案】：B104.在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有（）故障關(guān)門車。A、機械B、制動C、折角塞門D、截斷塞門【正確答案】：B105.列車中車輛的連掛由（）負責。A、車站作業(yè)人員B、列檢作業(yè)人員C、調(diào)車作業(yè)人員D、調(diào)車長【正確答案】：C106.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定（）事故。A、調(diào)車B、列車C、其他D、沖突【正確答案】：B107.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，（）表示氧化性。A、紅色B、黃色C、黑色D、綠色【正確答案】：D108.調(diào)車作業(yè)時，（）必須正確及時地顯示信號。A、作業(yè)員B、板道員C、司機D、調(diào)車人員【正確答案】：D109.在編制班計劃中的列車出發(fā)計劃時，列車車次、方向是根據(jù)（）來確定的。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、調(diào)度所的布置D、路局日計劃【正確答案】：C110.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經(jīng)（）批準。A、鐵道部B、鐵路局C、鐵路辦事處D、工務(wù)段【正確答案】：B111.重大事故的應(yīng)急救援由（）啟動。A、站段B、鐵路局C、鐵道部D、國務(wù)院【正確答案】：C112.編入直通貨物列車時，4與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C113.鐵路道口的鋪設(shè)、拆除及需否看守，由（）決定。A、地方縣級以上政府B、鐵道部C、鐵路局D、工務(wù)段【正確答案】：C114.調(diào)車人員在車上觀速時，能看清石砟形狀時，車速約（）。A、5kmhB、6kmhC、7kmhD、8kmh【正確答案】：C115.列車到達以列車進入車站，停于指定到達線（）內(nèi)方時分為準，統(tǒng)計到點。A、進站信號機B、出站信號機C、警沖標D、線路【正確答案】：C116.編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準許。A、站調(diào)（區(qū)長）B、車站值班員C、機務(wù)（折返）段調(diào)度員D、司機【正確答案】：D117.制動時，制動缸內(nèi)的壓力空氣來自于（）。A、制動主管B、制動支管C、總風缸D、副風缸【正確答案】：D118.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時間和（）停留時間。A、中轉(zhuǎn)車B、有調(diào)中轉(zhuǎn)車C、中轉(zhuǎn)D、無調(diào)中轉(zhuǎn)車【正確答案】：C119.站內(nèi)（）須保證能通過超限貨物列車。A、正線B、到發(fā)線C、正線和到發(fā)線D、調(diào)車線【正確答案】：A120.為表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離，要顯示（）信號。A、連結(jié)B、連掛C、十、五、三車距離D、距離【正確答案】：C121.超限車在運行過程中，超限貨物的任何部位與建筑限界之間的距離，在100mm~150mm之間時，時速不得超過（）。A、10kmB、15kmC、20kmD、25km【正確答案】：D解析：這道題考察的是對鐵路超限貨物運輸規(guī)定的了解。在鐵路運輸中，超限車運行時，其超限貨物的任何部位與建筑限界之間的距離是一個重要的安全指標。根據(jù)鐵路安全規(guī)定，當這個距離在100mm~150mm之間時，為了保障行車安全，列車的時速必須控制在25km以下。因此，正確答案是D。122.鐵路運輸必須堅持一卸、二排、三裝的運輸組織（）。A、形式B、紀律C、原則D、方式【正確答案】：C123.調(diào)車作業(yè)時，機車乘務(wù)人員要認真確認信號，并（）。A、正確操作B、回示C、盯進信號D、要到還道【正確答案】：B124.因特殊情況需在到發(fā)線警沖標外方進行裝卸裝卸作業(yè)時，須經(jīng)（）準許。A、調(diào)車長B、貨運主任C、裝卸隊長D、車站值班員【正確答案】：D125.列車運行，原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向以（）的規(guī)定為準，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。A、列車運行圖B、鐵道部C、鐵路局D、當?shù)卣菊_答案】：B126.使用一張調(diào)車作業(yè)通知單下達的調(diào)車作業(yè)計劃為（）作業(yè)計劃。A、一批B、一次C、一鉤D、一種【正確答案】：A127.貨車的倒裝色票是（）。A、車統(tǒng)19B、車統(tǒng)18C、車統(tǒng)17D、車統(tǒng)16【正確答案】：A128.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)為（）事故。A、較大B、一般A類C、一般B類D、一般C類【正確答案】：D129.產(chǎn)生“鉤魚”的原因是，主要是（）。A、錯過了提鉤時機B、速度過低C、速度過高D、平臺短【正確答案】：A解析：鉤魚現(xiàn)象的產(chǎn)生與操作過程中時機的把控密切相關(guān)。在相關(guān)作業(yè)流程中，提鉤動作需要在特定時間窗口內(nèi)完成，若未能及時執(zhí)行該動作，可能導(dǎo)致鉤掛失效或失控。其他選項如速度或平臺長度雖可能間接影響作業(yè)效果，但直接觸發(fā)鉤魚的核心因素仍為提鉤時機的錯失。參考《起重裝卸機械操作工培訓(xùn)教材》中關(guān)于吊裝作業(yè)安全規(guī)范的說明，明確強調(diào)操作節(jié)奏與精準判斷的重要性。130.（）是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。A、正線B、牽出線C、段管線D、岔線【正確答案】：D131.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過（）。A、4mB、4.5mC、5.0mD、5.5m【正確答案】：B132.列車員出發(fā)系指列車機車向前進方向起動，列車在站界（場界）內(nèi)不再（）為準。A、前進B、移動C、停車D、后退【正確答案】：C解析：這道題目考查列車員出發(fā)的界定標準。依據(jù)鐵路行車組織相關(guān)規(guī)定，列車出發(fā)以機車起動后，列車在站界內(nèi)不再停車作為判定依據(jù)。選項C對應(yīng)該定義中的核心條件“停車”，其他選項（前進、移動、后退）均不符合規(guī)程中對“出發(fā)”狀態(tài)的準確描述。133.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車的輛數(shù)由（）規(guī)定。A、鐵路局B、調(diào)度所C、機務(wù)段D、編組站或區(qū)段站【正確答案】：A134.擠道岔列（）事故。A、一般D類B、一般C類C、一般B類D、一般A類【正確答案】：A135.調(diào)車人員在車上看枕木頭（軌長12.5m鋪18根枕木）觀速時，能較慢地數(shù)清枕木根數(shù)時，車輛走行速度約（）。A、4kmhB、3kmhC、5kmhD、6kmh【正確答案】：A解析：這道題考察的是調(diào)車人員通過數(shù)枕木來估算車輛走行速度的實際操作知識。在鐵路調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員常用數(shù)枕木的方法來大致判斷車輛的速度。軌長12.5m鋪18根枕木，意味著每根枕木間隔約0.694m（12.5m17，因為18根枕木有17個間隔）。如果能較慢地數(shù)清枕木根數(shù)，說明車輛速度較慢。根據(jù)經(jīng)驗和實際操作，這種速度大約對應(yīng)4kmh。136.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定，嚴禁使用（）制動。A、截斷塞門放風B、折角塞門放風C、人力制動機D、簡易緊急制動閥放風【正確答案】：B137.機械冷藏車，如因迂回線故障等原因，必須通過設(shè)有機械化駝峰時，以不得超過（）的速度推送過峰。A、3kmhB、5kmhC、7kmhD、10kmh【正確答案】：C138.路網(wǎng)性編組站的主要任務(wù)是辦理各條干線之間大量直達或直通車流的改編作業(yè)，改編作業(yè)量較大。每晝夜有調(diào)作業(yè)量一般在（）以上。A、5000輛B、6000輛C、2500輛D、4000輛【正確答案】：B139.車輛人力制動機安裝在車輛的（）。A、右側(cè)B、左側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D140.9號道岔尖軌的長度為6.25m，扳道（轉(zhuǎn)換）道岔的時間為2s，后行車組的溜行速度為18kmh，其扳道間隔最小為（）。A、10mB、15mC、16.25mD、20m【正確答案】：C解析：道岔扳道間隔計算需考慮轉(zhuǎn)換時間內(nèi)車組溜行距離與尖軌長度之和。后行車組速度18kmh換算為5ms，2秒內(nèi)溜行距離為5×2=10m。加上尖軌長度6.25m，總距離為10+6.25=16.25m。選項C符合計算結(jié)果?！惰F路站場及樞紐設(shè)計》中類似問題處理方法。A、B、D均未包含尖軌長度或計算錯誤。141.一棚車傾斜為50mm，（）編入列車。A、嚴禁B、不得C、經(jīng)批準可以D、允許【正確答案】：D142.貨車輔修的周期是（）。A、半年B、3個月C、1年D、1個月【正確答案】：A143.列車員運行圖是列車在各區(qū)間運行和在各車站到發(fā)通過、會讓、越行時刻的（）。A、表示方式B、圖解C、表格D、體現(xiàn)【正確答案】：B解析：列車運行圖以圖解方式直觀展示列車在各區(qū)間運行時間和車站到發(fā)、通過、會讓、越行等時刻關(guān)系。該定義與鐵路運輸領(lǐng)域?qū)I(yè)術(shù)語一致，可參考《鐵路行車組織》相關(guān)教材。選項A“表示方式”范圍過寬，未明確具體形式；選項C“表格”側(cè)重數(shù)據(jù)羅列，無法體現(xiàn)時空關(guān)系；選項D“體現(xiàn)”為抽象概念，不符合技術(shù)文件特征。選項B“圖解”準確對應(yīng)運行圖通過橫縱坐標軸（時間、車站）繪制線段的表達方式。144.視覺信號的基本顏色（）代表停車。A、紅色B、黃色C、綠色D、白色【正確答案】：A145.發(fā)生兩尖軌互相脫離時，檢查的程序多采用（）的方法。A、一看、二查、三扳B、一查、二扳、三踩C、一查、二踩、三扳D、一看、二踩、三扳【正確答案】：C146.機械化駝峰一般設(shè)在調(diào)車線不少于16條，每晝夜解體車數(shù)不少于（）的大、中型編組站。A、200輛B、4000輛C、2000輛D、6000輛【正確答案】：C147.在裝卸線上手推調(diào)車時，推車人員應(yīng)在車輛兩側(cè)地面上推動車輛，禁止站在站臺上推車，禁止在軌面高于（）以上的線路上推車。A、1mB、0.5mC、0.3mD、0.4m【正確答案】：D解析：這道題涉及鐵路裝卸作業(yè)安全規(guī)定。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對裝卸線手推調(diào)車的操作有明確限制：當軌面高度超過0.4米時，人員推動車輛存在較大安全隱患。選項A的1米和選項B的0.5米數(shù)值偏高，不符合實際作業(yè)場景中人員操作的安全距離要求。選項C的0.3米則低于規(guī)程規(guī)定的最低限制標準。軌面高度超過0.4米時，車輛重心變化可能導(dǎo)致操控困難，作業(yè)人員無法有效控制車輛移動軌跡。148.貨車按其用途不同，可分為（）。A、通用、專用貨車B、通用、特種貨車C、通用、專用及特種貨車D、普通、專用及特種貨車【正確答案】：C149.區(qū)段列車是在技術(shù)站編組，運行于兩技術(shù)站之間，并在兩技術(shù)站之間的中間站（）摘掛作業(yè)的列車。A、進行B、主要進行C、繼續(xù)進行D、不進行【正確答案】：D150.調(diào)車手信號減速信號晝間為（）。A、展開的綠色信號旗B、展開的綠色信號機左右搖動數(shù)次C、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次D、攏起的綠色信號旗下壓數(shù)次【正確答案】：C解析：調(diào)車手信號中的減速信號，在晝間的顯示方式是展開的綠色信號旗下壓數(shù)次。這一信號用于指示列車降低到要求的速度。調(diào)車手信號是鐵路作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工作人員必須嚴格遵守其顯示規(guī)則，以確保行車安全。151.列車機車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負責。A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員【正確答案】：C152.客運列車分離后溜逸與停留的45483次相撞造成旅客重傷5人構(gòu)成（）事故。A、重大事故B、較大事故C、一般A類D、一般B類【正確答案】：C153.調(diào)動裝載壓縮氣體的車輛時，不準超過（）。A、5kmhB、10kmhC、15kmhD、20kmh【正確答案】：C154.機車、軌道車的鳴笛聲屬于（）信號。A、晝間B、夜間C、晝夜通用D、聽覺【正確答案】：D155.調(diào)車作業(yè)中脫軌后的車輛未經(jīng)車輛人員檢查鑒定擅自編入列車，為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類【正確答案】：C156.牽出鉤是機車牽引車列由到達線至（）所完成的長距離行程。A、安全線B、避難線C、機待線D、牽出線【正確答案】：D157.調(diào)動正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運員停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，（）防護信號后方可進行。A、設(shè)置B、撤除C、看護D、顯示【正確答案】：B158.《站細》由（）會同有關(guān)單位，根據(jù)《技規(guī)》和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進行編制。A、車站值班員B、車站站長C、段長D、有關(guān)業(yè)務(wù)人員【正確答案】：B159.（）是鐵路網(wǎng)上擔當大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達、直通和其他列車的車站。A、貨運站B、區(qū)段站C、中間站D、編組站【正確答案】：D解析：該題考察對鐵路車站功能分類的理解。根據(jù)《鐵路站場及樞紐設(shè)計規(guī)范》，編組站主要承擔大量中轉(zhuǎn)車流的解體、改編作業(yè)，負責編組直達、直通及區(qū)段列車等不同類型的列車，其核心任務(wù)是優(yōu)化車流組織并提升運輸效率。貨運站側(cè)重貨物裝卸，區(qū)段站以更換機車乘務(wù)組為主，中間站則是沿線基礎(chǔ)站點。題干中"大量車流改編""編組技術(shù)直達"等特征明確指向編組站功能定位。選項D與此完全對應(yīng)。160.現(xiàn)在車按運用車上的區(qū)別，分為（）。A、運用車及備用車B、運用車及路用車C、運用車及非運用車D、備用車及路用車【正確答案】：C解析：鐵路車輛根據(jù)運用狀態(tài)分為兩大類?！惰F路貨車統(tǒng)計規(guī)則》明確將車輛劃分為直接參與運輸?shù)倪\用車和處于非運營狀態(tài)的非運用車。選項A、B、D中的備用車、路用車均屬于非運用車中的具體分類，不能與運用車并列。該分類標準體現(xiàn)了鐵路運輸組織中對車輛狀態(tài)管理的基本要求。161.機車車輛的中部最大高度，機車車輛限界規(guī)定為（）。A、3400mmB、3600mmC、4300mmD、4800mm【正確答案】：D162.（）是移動車輛的一種輔助形式，一般只是在短距離移動車輛時才采用。A、對貨位B、手推調(diào)車C、拉道道口D、推送調(diào)車【正確答案】：B解析：移動車輛的輔助形式通常指在無動力或動力不足時短距離移動車輛的方法?！惰F路調(diào)車作業(yè)標準》中明確手推調(diào)車需使用人力推動車輛，適用于短距離移動。對貨位屬于車輛停放調(diào)整，并非移動方式；拉道道口涉及軌道設(shè)施調(diào)整；推送調(diào)車則需機車動力，屬常規(guī)作業(yè)。163.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即通知（）。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長D、助理值班員【正確答案】：A164.段管線與正線、到發(fā)線接軌時，應(yīng)鋪設(shè)（）。A、聯(lián)鎖裝置B、平行線路C、安全線D、避難線【正確答案】：C165.（）均屬于專用貨車。A、棚車、除雪車、水泥車B、罐車、水泥車、冷藏車C、罐車、檢衡車、試驗車D、發(fā)電車、罐車、毒品車【正確答案】：B166.機車和軌道車的鳴笛聲屬（）信號。A、視覺B、機車C、移動D、聽覺【正確答案】：D167.站內(nèi)接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的傳動機構(gòu)必須加鎖，一般情況下鑰匙由（）保管。A、電力工B、車站值班員C、站長D、調(diào)車長【正確答案】：B168.（）均屬于通用貨車。A、平車、敞車、棚車B、敞車、試驗車、罐車C、平車、棚車、除雪車D、敞車、發(fā)電車、冷藏車【正確答案】：A169.旅客列車禁止編入裝載（）貨物的車輛。A、超長B、超限C、高出車幫D、惡臭【正確答案】：D170.推進連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準（）。A、溜放B、提鉤C、掛車D、取送【正確答案】：C171.C62型四軸敞車換長是（）。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5【正確答案】：B172.在車輛上下旁承之間設(shè)有一定的游間，是為了使車輛通過曲線時，（）可以自由轉(zhuǎn)動，稱為旁承游間。A、轉(zhuǎn)向架B、車體C、輪對D、車鉤【正確答案】：A173.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號晝間為（）。A、攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動B、攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動C、攏起的紅色信號旗高舉，再用展開的綠色信號旗左右小動D、攏起的紅色信號旗高舉，再用展開的綠色信號旗上下小動【正確答案】：A174.按各道岔相互位置的盎不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線。A、曲線B、單式C、縮短D、加長【正確答案】：C解析：梯線類型劃分依據(jù)各道岔的布置方式，常見類別包括直線、縮短和復(fù)式梯線?！惰F路站場及樞紐設(shè)計》中明確提到，縮短梯線通過調(diào)整道岔間距優(yōu)化站場布局。選項C“縮短”對應(yīng)這一中間類型，選項A“曲線”不屬標準分類，選項B“單式”通常與復(fù)式相對但非梯線類別，選項D“加長”無相關(guān)術(shù)語。175.進站信號機設(shè)在距（）道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m的地點。A、進站前方B、進站外方C、進站最前方D、進站最外方【正確答案】：D解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對進站信號機的位置有明確規(guī)定。信號機需確保列車在進站前有足夠距離確認信號狀態(tài)并及時制動。進站最外方道岔指車站入口方向最外側(cè)的道岔，設(shè)置在此處可避免與后續(xù)道岔或線路發(fā)生干擾。選項D“進站最外方”符合規(guī)程中“距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于50m”的條文。其他選項表述不準確或未使用標準術(shù)語。176.分界站為中間站，列車早點超過（）接入，正點、早點到達時，按正點統(tǒng)計。A、5minB、10minC、15minD、20min【正確答案】：C177.機械化、半自動化、自動化駝峰調(diào)車場，應(yīng)采用（）集中。A、道岔自動B、道岔計算機C、道岔電氣D、道岔控制【正確答案】：A178.裝卸防護信號除（）作業(yè)工組外，其他人員無權(quán)撤除。A、裝卸B、調(diào)車C、貨運D、接發(fā)列車【正確答案】：A179.X6A車輛的換長是（）A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5【正確答案】：C180.警沖標，設(shè)在兩會合線路線間距離為（）的中間。A、3.8mB、4mC、4.2mD、4.4m【正確答案】：B181.（）的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。A、非集中聯(lián)鎖以外B、計算機聯(lián)鎖以外C、集中聯(lián)鎖以外D、繼電器聯(lián)鎖【正確答案】：C182.按列車編組計劃、列車運行圖及有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車作業(yè)，稱（）調(diào)車。A、解體B、編組C、摘掛D、其他【正確答案】：B183.因為裝載貨物的（）需要停止自動制動作用的車輛稱關(guān)門車。A、重量B、性質(zhì)C、數(shù)量D、體積【正確答案】：B184.駝峰色燈信號機顯示（）燈光，準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進。A、一個綠色B、一個黃色C、一個月白色D、一個黃色閃光【正確答案】：A185.單機不準掛裝載（）的車輛。A、壓縮氣體B、液化氣體C、施封貨物D、超限貨物【正確答案】：D186.跟蹤出站調(diào)車，只準許在（）線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許，取得鄰站值班員的承認號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。A、單線區(qū)間B、雙線正方向C、雙線區(qū)間D、單線區(qū)間及雙線正方向【正確答案】：D187.編入直通貨物列車時，空罐車除外，2裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)（）A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：A解析：這道題考察的是鐵路貨物運輸中關(guān)于車輛編組的規(guī)定。在直通貨物列車的編組過程中，對于裝載高出車幫且易于竄動的貨物車輛，根據(jù)鐵路貨物運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，這類車輛通常不需要進行隔離。這是因為這類車輛的特性并不要求與其他車輛進行隔離以保證運輸安全或效率。因此，正確答案是A，即不隔離。188.技術(shù)直達列車是在技術(shù)站編組，通過一個及其以上（）不進行改編的列車。A、技術(shù)站B、編組站C、區(qū)段D、中間站【正確答案】：B189.運行圖中的垂直線表示（）。A、時間B、車站中心線C、距離D、車站【正確答案】：A190.在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過（）時，禁止實行連續(xù)連掛。A、3車B、5車C、8車D、10車【正確答案】：D191.進站及接車進路色燈信號機，均應(yīng)裝設(shè)（）信號。A、容許B、預(yù)告C、引導(dǎo)D、調(diào)車【正確答案】：C192.企業(yè)的危險貨物自備罐車應(yīng)按（）規(guī)定統(tǒng)一編號。A、企業(yè)B、鐵道部C、鐵路局D、國家【正確答案】：B193.某牽出線有效長850m，機車長度20m，最大換算容車數(shù)為（）。A、72輛B、73輛C、70輛D、71輛【正確答案】：A194.測得車輛2s走完一節(jié)12.5m的鋼軌,則速度為（）.A、6．25kmhB、22.5kmhC、25kmhD、12.5kmh【正確答案】：B解析：這道題考察的是速度的計算。已知車輛2s走完一節(jié)12.5m的鋼軌，根據(jù)速度的定義，速度v等于路程s除以時間t。計算過程為：v=st=12.5m2s=6.25ms。為了將速度單位轉(zhuǎn)換為kmh，我們需要使用轉(zhuǎn)換公式：1ms=3.6kmh。所以，6.25ms=6.25×3.6kmh=22.5kmh。因此，正確答案是B。195.確認上作用鉤鉤落槽，必須確認鉤銷露出鉤頭上面在（）以內(nèi)。A、20mmB、24mmC、36mmD、56mm【正確答案】：D解析：在確認上作用鉤鉤落槽的過程中，為了確保安全及鉤銷的正確位置，必須確認鉤銷露出鉤頭上面的距離在規(guī)定的范圍內(nèi)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標準，這個距離應(yīng)在56mm以內(nèi)，以確保鉤銷能夠有效地起到固定和連接作用，同時避免因距離過大而導(dǎo)致的安全隱患。196.夜間——紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次，為（）信號。A、指揮機車向顯示人方向稍行移動B、溜放C、指揮機車向顯示人反方向稍行移動D、連結(jié)【正確答案】：D197.連續(xù)分解的車組，間隔一鉤后又進入同一股道者，稱為（）。A、串線B、隔鉤車C、混編D、進入異線【正確答案】：B198.道岔開通信號夜間為（）。A、黃色燈光高舉頭上B、白色燈光高舉頭上C、黃色燈光左右搖動D、白色燈光左右搖動【正確答案】：B199.停有裝載爆炸品、（）車輛的線路禁止溜放。A、氧化劑B、超限貨物C、壓縮氣體、液化氣體D、超長貨物【正確答案】：C200.列車運行圖是鐵路（）組織工作的基礎(chǔ)。A、運輸B、貨運C、行車D、行政【正確答案】：C201.走行線上由調(diào)車人員扳動的道岔，開通走行線并（）時，可不停車檢查，運行中應(yīng)加強瞭望。A、加鎖B、確認C、檢查D、正確【正確答案】：A202.要道還道的基本程序是（）。A、“要道”、“確認”、“還道顯示開通”B、“要道”、“還道”、“確認顯示開通”C、“要道”、“還道”、“確認”、“還道顯示開通”D、“要道”、“還道顯示開通”【正確答案】：C203.進路式集中聯(lián)鎖的車站，排列進路時，按下始端、終端兩個按鈕后所熱電廠列出的一條較合理的進路稱為（）。A、合理進路B、變更進路C、最短進路D、基本進路【正確答案】：D解析：在進路式集中聯(lián)鎖系統(tǒng)中，操作員通過始端和終端按鈕選定進路時，系統(tǒng)默認生成一條預(yù)設(shè)的標準路徑，這一路徑通常為設(shè)計中的常規(guī)路線。《鐵路信號基礎(chǔ)》中提到，基本進路是聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)固定條件自動選擇的進路，無需人工干預(yù)。選項A“合理進路”描述籠統(tǒng)，未體現(xiàn)技術(shù)術(shù)語；選項B“變更進路”指需要調(diào)整原有路徑的情況；選項C“最短進路”僅描述路徑長度而非術(shù)語定義。選項D“基本進路”符合技術(shù)標準描述，為設(shè)備默認生成的合理路徑。204.在四顯示自動閉塞區(qū)段，如果出站信號機顯示一個綠色燈光，表示列車運行前方至少有（）。A、三個所間區(qū)間空閑B、兩個閉塞分區(qū)空閑C、三架能守寡信號機顯示綠光D、三個閉塞分區(qū)空閑【正確答案】：D解析：這道題考察的是鐵路信號系統(tǒng)的知識。在四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機的顯示有特定含義。一個綠色燈光表示列車運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑，這是為了確保列車在行駛過程中的安全和效率。根據(jù)鐵路信號系統(tǒng)的規(guī)定，我們可以確定答案為D。205.（）的作用是承受鋼軌傳來的作用力，將其傳遞于道床，并有效地保持鋼軌的位置和軌距。A、軌道B、道床C、聯(lián)結(jié)部分D、軌枕【正確答案】：D206.列車編組計劃是全路的（）組織計劃。A、貨流B、車流C、運輸D、運行【正確答案】：B207.編制（）時，要根據(jù)編組列車的需要，合理組織車流，安排調(diào)機解編、取送作業(yè)。A、車站作業(yè)計劃B、調(diào)車作業(yè)計劃C、階段計劃D、班計劃【正確答案】：C208.某上坡道長800m，坡度值為4‰，該坡道上有長400m，半徑1400m的曲線，該段線路的換算坡度為（）。A、4‰B、4.25‰C、-3.75‰D、-4‰【正確答案】：B209.停車試閘的方法是（）。A、一看、二蹬、三擰、四松B、一看、二擰、三蹬、四松C、一擰、二看、三蹬、四松D、一蹬、二看、三擰、四松【正確答案】：B210.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（）時，應(yīng)使用夜間信號。A、400mB、600mC、800mD、1000m【正確答案】：D211.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號晝間為（）。A、展開的綠色信號旗左右搖動B、展開的綠色信號旗上下?lián)u動C、展開的綠色信號旗左右小動D、展開的綠色信號旗上下小動【正確答案】：B212.電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、（）、饋電線、軌道回路和回流線等組成。A、接觸導(dǎo)線、承力索、吊弦B、基礎(chǔ)、支柱、接觸導(dǎo)線、承力索C、接觸網(wǎng)D、承力索、吊弦及補償器【正確答案】：C213.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃折（）計劃。A、行動B、組織C、生產(chǎn)D、實際【正確答案】：A解析：在鐵路運輸組織中，階段計劃屬于調(diào)度工作的組成部分，其作用是將班計劃分解為具體實施步驟。《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》指出，階段計劃需明確各時段內(nèi)的列車運行、調(diào)車作業(yè)等操作安排，確保班計劃目標的實現(xiàn)。選項A對應(yīng)分解后的具體操作安排，選項B、C、D分別涉及資源管理、宏觀目標及執(zhí)行結(jié)果，與階段計劃的定位不符。214.（）是在鐵路運輸中用來裝運貨物、運送旅客或作其他特殊用途的運載工具。A、車體B、貨車C、客車D、車輛【正確答案】：D解析：該題出自鐵路運輸基本概念。題干描述的是鐵路運輸中承擔貨物、旅客運輸及特殊用途的運載工具統(tǒng)稱。選項A"車體"指車輛的主體結(jié)構(gòu)部分，選項B"貨車"僅對應(yīng)貨物運輸，選項C"客車"專指旅客運輸，均無法涵蓋題干中多用途描述。鐵路術(shù)語中，"車輛"包含貨車、客車及特種車輛（如檢測車、工程車等），與題干定義匹配。215.大霧及天氣不良條件下調(diào)車作業(yè)時，不論單機或推送車列連掛車輛，均應(yīng)派人在停留車前（）處顯示停留車位置信號。A、20mB、110mC、30mD、50m【正確答案】：D216.摘掛列車的車次范圍是（）。A、40001~49998B、40001~44998C、30001~39998D、30001~30998【正確答案】：B217.裝運酸、堿類的罐體為全（），罐體兩側(cè)縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm黑色水平環(huán)形色帶。A、紅色B、黃色C、黑色D、綠色【正確答案】：B218.自動化駝峰調(diào)速方式分為（）。A、占式、接近連續(xù)式、點連式B、占式、連續(xù)式、點連式C、點連式、接近連續(xù)式、連續(xù)式D、占式、接近連續(xù)式、連續(xù)式【正確答案】：B解析：自動化駝峰調(diào)速方式是鐵路駝峰調(diào)車作業(yè)中的關(guān)鍵控制技術(shù)。根據(jù)《鐵路站場及樞紐》等專業(yè)資料，駝峰調(diào)速制式主要分為點式（占式）、連續(xù)式、點連式三類。選項B中的“占式”對應(yīng)點式調(diào)速，其通過固定位置的調(diào)速設(shè)備分階段控制車速；連續(xù)式采用全程連續(xù)調(diào)速；點連式結(jié)合兩者的特點。選項A、C、D中的“接近連續(xù)式”屬于連續(xù)式調(diào)速的細分類型，非獨立分類，故排除。選項B完整涵蓋基本調(diào)速方式分類。219.試閘的方法有（）和牽出試閘兩種。A、停車試閘B、溜放試閘C、運行試閘D、試風【正確答案】：A220.要道還道的人工互控、互相檢查的作業(yè)程序是（）。A、要道由遠而近，還道由近而遠B、要道由近而遠，還道由遠而近C、要道由近而遠，還道由近而遠D、要道由遠而近，還道由遠而近【正確答案】：B221.編入直通貨物列車時，6與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C222.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)及其職工不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對責任單位處（）的罰款。A、10萬元以上60萬元以下B、10萬元以上50萬元以下C、20萬元以上60萬元以下D、20萬元以上50萬元以下【正確答案】：B223.測量車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離時，兩車鉤必須（）位置。A、都在開鎖B、都在鎖閉C、都在全開D、一個開鎖另一個鎖閉【正確答案】：B224.（）線是供車列解體、編組、集結(jié)、存放車輛使用的線路。A、到發(fā)B、存車C、牽出D、調(diào)車【正確答案】：D225.超長列車運行辦法由（）規(guī)定。A、鐵道部B、鐵路局C、調(diào)度所D、列車調(diào)度員【正確答案】：B1.單機掛車可不連結(jié)軟管。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.鐵路聽覺信號重復(fù)鳴示時須間隔3s以上。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.客車車體傾斜的容許限度是50mm。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.駝峰控制臺上應(yīng)有信號機的顯示狀態(tài)、道岔位置、軌道電路區(qū)段的占用情況及鄰接聯(lián)鎖區(qū)的有關(guān)表示。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.牽出線調(diào)車常用的作業(yè)方法有推送法和溜放法。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度，不得小于3m。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.編入直通貨物列車時，空罐車除外，2與高出車幫易竄動的貨物不隔離。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.裝載超限貨物的車輛編入列車必須按車站值班員指示辦理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.同一車輛只允許裝運不多于兩種危險貨物編號的劇毒品。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.違反車流徑路，及車輛編入異方向列車，為違反列車編組計劃。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.站臺上堆放貨物距站臺邊緣少于1.5m時，不得進行調(diào)車作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.機車停車位置不是信號標志。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.接入停車列時，由進站信號機起，至接車線末端的警沖標或出站信號機止的一段線路，稱為接車進路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.駝峰按其線路配置和技術(shù)設(shè)備不同，分為簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰和自動化駝峰。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.調(diào)車鉤的多少不僅可以衡量調(diào)車工作量的大不，還可以反映調(diào)車效率的高低。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：調(diào)車鉤的數(shù)量僅用于量化調(diào)車作業(yè)的規(guī)模，不能直接體現(xiàn)調(diào)車效率。調(diào)車效率需綜合時間、方法優(yōu)化等因素判斷。出自鐵路調(diào)車作業(yè)相關(guān)理論。題目后半段將調(diào)車鉤與效率關(guān)聯(lián)不準確。16.調(diào)車按其目的的不同分為解體、編組、摘掛、取送調(diào)車四種。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.牽出線溜放調(diào)車的車組間隔，主要是靠調(diào)車長掌握推送速度來調(diào)節(jié)的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.機車車輛在區(qū)間溜放站內(nèi)損害后果不夠較大事故條件的按一般C類事故算。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：機車車輛在區(qū)間溜放站內(nèi)損害，若后果不夠較大事故條件的，實際上應(yīng)按一般**B類**事故算，而非C類。19.駝峰解散車輛，變更股道時，應(yīng)通知司機。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.列車運行圖是編制貨物列車編組計劃的依據(jù)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.鋼軌的類型或強度是以每節(jié)鋼軌的重量來表示的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.走行線上不兼辦貨物裝卸時，也必須預(yù)先派人檢查。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.車站調(diào)車場兩端各有駝峰和牽出線，劃分調(diào)車區(qū)的方法有縱向和橫向劃分兩種。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.隔開設(shè)備是指安全線、避難線、到發(fā)線及能起隔開作用的道岔和脫軌器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.信號裝置一般可分為信號機和信號燈。