第頁合肥地鐵車輛相關(guān)系統(tǒng)知識(shí)與部件參數(shù)測(cè)試試卷1.車輛內(nèi)部風(fēng)機(jī)輸入或工作的直流電壓為（

）。A、380VB、48VC、36VD、24V【正確答案】：B2.橫向擋間隙是()mm。A、15±2B、15±3C、15±4D、15±5【正確答案】：B解析：

測(cè)量橫向止擋間隙：15±3mm，防過充止擋間隙：30（-4/+3mm）3.牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(

)傳遞給齒輪箱。A、抗側(cè)滾扭桿B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引中心銷D、一系橡膠彈簧【正確答案】：B解析：

牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過聯(lián)軸節(jié)傳遞給齒輪箱4.空調(diào)的啟動(dòng)命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D5.緊急信息循環(huán)播放次數(shù)最多可為(

)次。A、5B、8C、10D、無限【正確答案】：D6.每列車有多少個(gè)高度調(diào)整閥(

)A、6B、12C、24D、20【正確答案】：C解析：

每節(jié)車4個(gè)高度閥7.溢流閥(L01)被設(shè)置在管路中只有當(dāng)管路壓力大于多少時(shí)，氣路才被導(dǎo)通(

)A、5.5barB、6.7barC、7.0barD、7.5bar【正確答案】：B8.列車廣播系統(tǒng)提供與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)接口，接口為(

)A、司機(jī)室接口B、以太網(wǎng)接口C、中央控制器接口D、TCMS接口【正確答案】：B9.當(dāng)TC車AB箱的輔助變流器故障時(shí)，是否影響蓄電池充電機(jī)的持續(xù)供電。(

)A、不影響B(tài)、影響C、無所謂D、不確定【正確答案】：A解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。升壓斬波提供一個(gè)過濾的DC電壓用于設(shè)備供電和電池充電。10.輪緣厚度允許的最小值是()mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm。11.司機(jī)室側(cè)門的上部擺出范圍是()mm。A、69-75B、69-72C、67-75D、67-71【正確答案】：D12.下列各種門哪一種門是電動(dòng)門？(

)A、客室門B、司機(jī)室門C、緊急逃生門D、司機(jī)室隔門【正確答案】：A13.(

)將力從機(jī)構(gòu)傳送到門扇并且也把力從門扇傳送到機(jī)構(gòu)。A、上導(dǎo)軌B、攜門架C、下導(dǎo)軌D、平衡輪【正確答案】：B解析：

攜門架通過滾珠直線軸承在長(zhǎng)導(dǎo)柱上滑動(dòng)。它將力從機(jī)構(gòu)傳送到門扇并且也把力從門扇傳送到機(jī)構(gòu)。14.使用電子夾緊力測(cè)量計(jì)對(duì)三次防擠壓力進(jìn)行測(cè)量。第一次關(guān)門力≤150+10N，第二次關(guān)門力為(

)，第三次關(guān)門力≤210+10N。A、≤160+10NB、≤170+10NC、≤180+10ND、≤190+10N【正確答案】：D15.視頻錄像類型不包括(

)。A、正常B、報(bào)警C、異常D、視頻丟失【正確答案】：C16.使用（

）對(duì)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測(cè)量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：D解析：

使用內(nèi)側(cè)距尺對(duì)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測(cè)量。17.電客車正線正常行駛時(shí)采用何種制動(dòng)方式(

)A、再生制動(dòng)B、電空混合制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、摩擦制動(dòng)【正確答案】：B18.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為()。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C19.全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，列車氣壓需大于（

）barA、6B、7C、8D、9【正確答案】：C解析：

測(cè)量前要求列車氣壓充足，氣壓大于8bar20.合肥地鐵車鉤類型為（

）A、330B、345C、421D、530【正確答案】：A21.一系橡膠彈簧與轉(zhuǎn)向架連接緊固螺栓緊固扭力為(

)。A、245±10NmB、250±10NmC、255±10NmD、260±10N【正確答案】：C22.空調(diào)控制盤設(shè)有兩個(gè)空調(diào)狀態(tài)雙色指示燈，分別對(duì)應(yīng)2臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組，當(dāng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，顯示為（

）

A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：B23.客室二位端左側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：C解析：

右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)24.當(dāng)列車的一個(gè)受電弓故障，有(

)個(gè)輔助變流器可以正常工作。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D25.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)口吸入的氣體狀態(tài)為（）A、低溫低壓氣體B、高溫高壓氣體C、低溫高壓液體D、高溫低壓液體【正確答案】：A解析：

可參考制冷劑循環(huán)原理26.人工廣播結(jié)束后，如不按下“人工廣播”按鈕，(

)秒后人工廣播自動(dòng)復(fù)位。A、15B、20C、30D、60【正確答案】：D解析：

人工廣播結(jié)束則放開“PTT”按鍵，按下“人工廣播”按鍵結(jié)束人工廣播。或不按下“人工廣播”按鍵，60秒后人工廣播自動(dòng)復(fù)位。27.客室車門檢修時(shí)對(duì)下擺臂滾輪嵌入滑道的尺寸要求擺臂面與下滑道底邊的距離≥(

)mm，若尺寸偏小，通過松開T型螺栓上下移動(dòng)擺臂來調(diào)整調(diào)整。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：D28.車門凈開度尺寸合格標(biāo)準(zhǔn)為(

)。A、[1300,1305]B、[1300,1310]C、[1300,1320]D、[1200,1300]【正確答案】：A29.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，()系統(tǒng)將取代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸出脈沖信號(hào)到里程計(jì)。A、牽引B、車門C、制動(dòng)D、PIS【正確答案】：C30.使用（

）對(duì)車輪輪徑進(jìn)行測(cè)量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：A解析：

使用輪徑尺對(duì)車輪輪徑進(jìn)行測(cè)量。31.擋風(fēng)玻璃除霜電阻為()V供電。A、DC110B、AC380C、DC24VDC220V【正確答案】：A32.在每個(gè)司機(jī)室機(jī)柜內(nèi)各設(shè)有一個(gè)錄音模塊，用于對(duì)講報(bào)警錄音，每段錄音以MP3的格式記錄自成一個(gè)文件，存儲(chǔ)在主機(jī)的SD卡中，采取(

)原則。A、先進(jìn)先出B、手動(dòng)刪除C、先進(jìn)后出D、定時(shí)刪除【正確答案】：A33.使用毛刷和(

)清潔接地碳刷摩擦盤表面殘余粉塵。A、酒精B、壓縮空氣C、WD40D、樂泰7070【正確答案】：B解析：

壓縮空氣吹去浮灰34.列車輔助逆變器數(shù)量為()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

TC、M車都有輔助逆變器35.檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長(zhǎng)度超過()mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對(duì)。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C解析：

踏面凹坑：檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長(zhǎng)度超過20mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪。或更換輪對(duì)。36.包括車鉤的Mp車長(zhǎng)度為(

)mm。A、20750B、21000C、19000D、19520【正確答案】：D37.防電化腐蝕的膠是(

)。A、H243B、泰羅松4006C、sika521UVD、502【正確答案】：B解析：

H243是螺紋膠38.無高壓或中壓或所有充電機(jī)故障超過(

)min，列車將自動(dòng)休眠。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：B39.列車獨(dú)立EVR裝置在列車什么位置？A、TC1車CREC柜B、MP2車SEC2L柜C、M1車SEC2L柜D、M2車SEC2L柜【正確答案】：D40.DLAnalyzer表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：A41.乘客信息系統(tǒng)能對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行記錄的不包括(

)。A、運(yùn)行狀態(tài)B、報(bào)警C、傳輸D、故障信息【正確答案】：C42.TCMS的時(shí)間基準(zhǔn)由（）提供，其完成啟動(dòng)后即進(jìn)行總線廣播，實(shí)現(xiàn)整列車所有微機(jī)控制單元的時(shí)鐘同步。A、VOBCB、VCUC、DDUD、TOD【正確答案】：B43.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架、一位拖車轉(zhuǎn)向架（TI天線）、二位拖車轉(zhuǎn)向架（接近器天線）44.啟動(dòng)緊急通風(fēng)情況時(shí)，在考慮到允許的濾塵網(wǎng)阻力的情況下，進(jìn)風(fēng)均為新風(fēng)，送風(fēng)量不少于(

)m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D45.合肥地鐵客室車門障礙物探測(cè)檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)試塊的外形尺寸為(

)A、25×60mmB、20×40mmC、25×38mmD、25×36mm【正確答案】：A46.車鉤高度調(diào)整結(jié)束后需進(jìn)行打扭，扭力值為（）。A、100B、200C、250D、300【正確答案】：B47.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給(

)個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D48.攜門架上有一(

)在滑道里運(yùn)動(dòng)。A、滾輪B、滾動(dòng)銷C、軸承D、滑塊【正確答案】：A解析：

上滑道安裝在驅(qū)動(dòng)承載機(jī)構(gòu)上，攜門架上有一滾輪在上滑道里運(yùn)動(dòng)49.列車緊急制動(dòng)功能采用（

）控制。A、網(wǎng)絡(luò)B、人工C、半自動(dòng)D、硬線【正確答案】：D解析：

列車緊急制動(dòng)功能采用硬線控制50.保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分，其默認(rèn)大小為（）%最大常用制動(dòng)力A、70B、80C、90D、100【正確答案】：A解析：

保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分，其默認(rèn)大小為70%最大常用制動(dòng)力51.蓄電池箱的冷卻方式采用()。A、自然冷卻B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、水冷D、以上都不是【正確答案】：A解析：

蓄電池箱內(nèi)無風(fēng)扇，只能自然冷卻。52.克諾爾雙塔干燥器雙塔之間的切換時(shí)間是(

)minA、1B、2C、3D、4【正確答案】：B53.齒輪箱吊桿上部2個(gè)緊固螺栓緊固扭力為(

)Nm。A、380±10B、385±10C、390±10D、395±10【正確答案】：C54.下列不屬于電容作用的為A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負(fù)債的補(bǔ)償【正確答案】：A解析：

電容的作用為隔直通交，耦合，旁路，濾波，調(diào)諧回路，

能量轉(zhuǎn)換，控制等。55.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹【正確答案】：C解析：

干燥過濾器用于干燥水分56.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)溫度傳感器()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

新風(fēng)、送風(fēng)、回風(fēng)溫度傳感器57.以下哪種情況不會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)()。A、制動(dòng)手柄拉倒最大位B、總風(fēng)壓力過低C、按下司機(jī)室緊急蘑菇按扭EMPBDC110V供電母線斷電【正確答案】：A58.當(dāng)蓄電池充電機(jī)丟失溫度傳感器信號(hào)時(shí)，將以環(huán)境溫度(

)時(shí)的恒壓限流方式對(duì)蓄電池組充電。A、24℃B、25℃C、26℃D、27℃【正確答案】：A解析：

溫度傳感器用于蓄電池充電時(shí)電壓補(bǔ)償，溫度越高化學(xué)反應(yīng)越劇烈需要適當(dāng)降低充電電壓，反之增加充電電壓59.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向車輛運(yùn)行方向?yàn)椋?/p>

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D60.空調(diào)控制盤設(shè)有兩個(gè)空調(diào)狀態(tài)雙色指示燈，分別對(duì)應(yīng)2臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組，當(dāng)空調(diào)機(jī)組故障時(shí)，顯示為（

）

A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：A61.在EP2002制動(dòng)系統(tǒng)中，總風(fēng)壓力需達(dá)到（

）bar才會(huì)給空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)行充氣。A、6.7B、7C、7.5D、9【正確答案】：A解析：

溢流閥(L01)被設(shè)置在管路中只有當(dāng)管路壓力大于6.7bar時(shí)，氣路才被導(dǎo)通62.一列車共有()個(gè)牽引電機(jī)。A、4B、8C、12D、16【正確答案】：D解析：

每個(gè)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架有2個(gè)牽引電機(jī)，一列車共有16個(gè)63.停放制動(dòng)力能使一列6輛編組的列車在極不利的條件下將一個(gè)停放制動(dòng)故障的滿負(fù)載（AW3）的列車停放在（）‰干燥清潔的坡道上。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：D解析：

停放制動(dòng)力能使一列6輛編組的列車在極不利的條件下將一個(gè)停放制動(dòng)故障的滿負(fù)載（AW3）的列車停放在35‰干燥清潔的坡道上。64.使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用(

)點(diǎn)控制。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D65.當(dāng)兩空氣彈簧的壓力差超過()bar時(shí)，差壓閥閥門打開，兩空氣彈簧連通，防止一側(cè)空氣彈簧過度充風(fēng)而導(dǎo)致車體側(cè)翻。A、1.5B、2C、2.5D、3【正確答案】：A解析：

兩空氣彈簧之間設(shè)置一個(gè)差壓閥，當(dāng)空氣彈簧漏風(fēng)或爆破時(shí)，差壓閥開啟，兩空氣彈簧連通，該轉(zhuǎn)向架另一空氣彈簧同時(shí)排氣，防止車輛出現(xiàn)側(cè)偏現(xiàn)象。差壓閥的開啟壓力為1.5bar。66.下列不是空調(diào)不出風(fēng)的可能原因A、離心風(fēng)機(jī)的配線處螺絲松馳B、電動(dòng)機(jī)燒損或斷線C、控制線路及電器故障D、風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)【正確答案】：D解析：

空調(diào)不出風(fēng)的原因可能有(1)離心風(fēng)機(jī)的配線方面：①連接器處斷線②配線處螺絲松馳(2)電動(dòng)機(jī)燒損或斷線(3)控制線路及電器故障67.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠()來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)力68.門處在關(guān)門或開門過程中(包括延時(shí)等待過程），指示燈(

)。A、閃爍B、長(zhǎng)亮C、不亮D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：

開/關(guān)門過程閃滅閃69.車鉤緩沖器的使用壽命（

）年A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A70.合肥地鐵列車列車最高運(yùn)行速度為(

)。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

最高運(yùn)行速度80km/h71.主控手柄打在牽引（）級(jí)位時(shí)，可緩解保持制動(dòng)。A、30%B、40%C、50%D、80%【正確答案】：C72.監(jiān)控觸摸屏(MDS)上可以同時(shí)對(duì)幾個(gè)畫面進(jìn)行監(jiān)控()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

MDS可以顯示１、４個(gè)畫面73.牽枕緩結(jié)構(gòu)它可以傳遞列車的(

)牽引力和制動(dòng)力。A、橫向B、縱向C、垂向D、圓錐方向【正確答案】：B解析：

列車前進(jìn)后退方向?yàn)榭v向74.電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊【正確答案】：B解析：

地板由5塊中空型材通過攪拌摩擦焊組焊而成75.絲桿上的螺母副與門扇相聯(lián)，門扇通過(

）實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。A、上導(dǎo)軌B、攜門架C、下導(dǎo)軌D、平衡輪【正確答案】：B76.緊急通風(fēng)模式下，()通過分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。A、新風(fēng)B、回風(fēng)C、混合風(fēng)D、以上都是【正確答案】：A77.車鉤緩沖器的最大阻抗力為（

）KNA、450B、550C、650D、750【正確答案】：B解析：

緩沖器最大阻抗力(kN)55078.溫度傳感器監(jiān)測(cè)蓄電池溫度，以便蓄電池在不同溫度下充電時(shí)通過調(diào)整(

)進(jìn)行溫度補(bǔ)償，同時(shí)為蓄電池提供溫度保護(hù)。A、電壓B、電流C、電抗D、電阻【正確答案】：A解析：

每組蓄電池采用一個(gè)PT100溫度傳感器監(jiān)測(cè)蓄電池溫度，以便蓄電池在不同溫度下充電時(shí)進(jìn)行電壓補(bǔ)償，且保證此溫度傳感器與充電機(jī)特性相匹配。79.實(shí)現(xiàn)VCU和PTU的鏈接通過()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A80.TCMS對(duì)司機(jī)的功能不包括：（

）。A、運(yùn)用信息的顯示與設(shè)定B、車輛狀態(tài)的顯示C、幫助司機(jī)處理故障D、故障顯示【正確答案】：C81.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)節(jié)螺栓扭力為(

)A、200B、300C、350D、400【正確答案】：A解析：

扭力為200Nm82.DCU、GDU、IGBT之間的控制方式是（

）A、反饋控制B、單向控制C、協(xié)同控制D、互不關(guān)聯(lián)【正確答案】：A解析：

DCU控制原理83.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mm。A、840±3B、840±5C、840±6D、840±7【正確答案】：B84.接地軸端安裝螺栓緊固扭力為。A、10N?mB、6N?mC、5N?mD、4N?m【正確答案】：A85.VCU上的RS485接口用于()。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C86.合肥地鐵Tc車車輛長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)為(

)。A、2880mmB、19520mC、20900mmD、12600mm【正確答案】：C解析：

長(zhǎng)度(車鉤面到車鉤面)20900mm(Tc車)19520mm(M車)87.閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是()

mm。A、8B、10C、13D、15【正確答案】：B解析：

制動(dòng)閘瓦尺寸檢查：檢查閘瓦的條件和閘瓦的磨損狀況。閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是10mm；在達(dá)到這個(gè)厚度前更換閘瓦。具體可根據(jù)閘瓦側(cè)面的極限磨損標(biāo)志槽來評(píng)判閘瓦的磨損狀況。88.化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行程度與溫度密切相關(guān)，溫度越低，反應(yīng)越（

），需要對(duì)蓄電池進(jìn)行溫度補(bǔ)償A、劇烈B、緩慢C、無變化D、以上都有可能【正確答案】：B解析：

電工知識(shí)常識(shí)89.每個(gè)空調(diào)機(jī)組有回風(fēng)風(fēng)閥___個(gè)，新風(fēng)閥___個(gè)（

）A、1,1B、1,2C、2,1D、2,2【正確答案】：B解析：

電動(dòng)回風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。90.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動(dòng)駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機(jī)；DCU：電子控制單元91.在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了()，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓【正確答案】：A解析：

此題注意后面一句話，維持高度恒定的閥為高度閥92.輔助供電系統(tǒng)主要包括輔助逆變器、蓄電池和()三個(gè)部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機(jī)D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C93.正常情況下受電弓ADD裝置內(nèi)上腔壓力（

）下腔壓力A、大于B、等于C、小于D、不確定【正確答案】：B解析：

受電弓ADD裝置94.列車PH箱安裝在（

）。A、TC車B、MP車C、M車D、TC、MP車都有【正確答案】：B解析：

PH箱布置在Mp車底架95.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最大搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：C96.正常情況下，壓縮機(jī)采用主輔工作方式，由（

）控制啟停。A、SIVB、VCUC、DCUD、MCU【正確答案】：B97.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)風(fēng)閥()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

兩個(gè)新風(fēng)閥，一個(gè)回風(fēng)閥98.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：A解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)99.蓄電池充電機(jī)電壓通過（

）脈沖整流橋整流。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。100.風(fēng)缸模塊中風(fēng)缸的最大工作壓力為（）barA、8B、9C、10D、12【正確答案】：C解析：

風(fēng)缸額定工作壓力為10bar1.一位拖車轉(zhuǎn)向架安裝()。A、TI天線/BTM天線B、輪緣潤(rùn)滑裝置C、速度傳感器D、齒輪箱【正確答案】：ABC2.DDU主界面劃分為哪3個(gè)區(qū)域?()。A、設(shè)置界面B、運(yùn)營(yíng)界面C、導(dǎo)航D、標(biāo)題欄【正確答案】：BCD3.下列()內(nèi)容在車輛屏上可以看到。A、車門系統(tǒng)B、照明系統(tǒng)C、受電弓狀態(tài)D、車鉤狀態(tài)【正確答案】：AC4.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、.緊急制動(dòng)【正確答案】：AD5.下列設(shè)備屬于PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)設(shè)備的為()。A、LCDB、MDSCCAMD、CLSP【正確答案】：ABC6.下列屬于一個(gè)LCD無法顯示故障的原因?yàn)?)。A、MSU故障B、MCU故障C、該LCD故障D、該LCD供電故障【正確答案】：CD解析：

1.網(wǎng)絡(luò)故障2.視頻控制主機(jī)故障3.兩端MSU都故障7.滿足哪些條件下新風(fēng)閥才完全開啟，不受載荷信號(hào)制約？A、當(dāng)司機(jī)集中控制并發(fā)送通風(fēng)命令B、本地強(qiáng)制空調(diào)工作在通風(fēng)模式C、緊急通風(fēng)模式D、自動(dòng)模式【正確答案】：ABCD8.車載廣播系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)接收列車控制管理系統(tǒng)（TC

MS）發(fā)來的（）信號(hào)，實(shí)現(xiàn)列車預(yù)存儲(chǔ)數(shù)字語音全自動(dòng)廣播。A、“列車運(yùn)行”觸發(fā)信號(hào)B、速度信號(hào)C、開/關(guān)門信號(hào)D、零速【正確答案】：AC9.車軸上檢查區(qū)域包括（）A區(qū)B區(qū)C區(qū)D、R區(qū)【正確答案】：ABD解析：

車軸上檢查區(qū)域包括A區(qū)、B區(qū)、R區(qū)10.下列哪些制動(dòng)是充氣施加排氣緩解()。A、停放制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、保持制動(dòng)【正確答案】：BCD11.龐巴迪PH箱體內(nèi)部有（

）。A、MCMBCMC、ACMD、高速斷路器【正確答案】：AD解析：

PH箱體內(nèi)部有MCM、高速斷路器。12.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()A、PCUB、DACUC、LMDUD、SLSP【正確答案】：ABCD解析：

列車廣播系統(tǒng)（PA）：包括乘客緊急對(duì)講以及司機(jī)對(duì)講，動(dòng)態(tài)地圖顯示,LED信息顯示。13.視頻監(jiān)控系統(tǒng)可與（）聯(lián)動(dòng)觸發(fā)。A、車門緊急解鎖裝置B、開關(guān)門信號(hào)C、乘客緊急對(duì)講裝置D、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)【正確答案】：ACD解析：

視頻監(jiān)控系統(tǒng)可與車門緊急解鎖裝置、乘客緊急對(duì)講裝置、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)。14.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC15.受電弓供風(fēng)單元中安全閥的開啟壓力為（），關(guān)閉壓力（）A、10barB、9barC、8barD、7bar【正確答案】：AC解析：

受電弓供風(fēng)單元中安全閥的開啟壓力為10，關(guān)閉壓力816.下列哪些制動(dòng)的平均減速率不是1

2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：BC解析：

常用制動(dòng)、再生制動(dòng)的平均減速率不是1.2m/s2。17.下列屬數(shù)字化語音報(bào)站不能正常工作故障原因的為()。A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障【正確答案】：AB解析：

1.檢查PCU的電源是否正常，司機(jī)室中央控制器的PWR指示燈是否常亮，LINK、SPD是否正常顯示。2.當(dāng)就觸發(fā)MP3廣播后查看司機(jī)室中央控制器ACTIVE指示燈是否在主用端常亮，MP3指示燈是否正常閃爍。3.檢查SCU是否上電。D類數(shù)字功率放大器輸出指示燈是否常亮。18.稱重閥的作用？()A、稱重閥和空氣彈簧氣路相連接B、并且把車輛重量轉(zhuǎn)化為成比例的氣壓輸出給BCUC、使?fàn)恳?、制?dòng)力和整列車的重量相匹配D、稱重閥和制動(dòng)缸相連接【正確答案】：ABC19.半永久牽引桿需要進(jìn)行()的手動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC20.電客車客室車門系統(tǒng)有哪些行程開關(guān)()。A、門關(guān)到位B、門鎖到位C、緊急解鎖開關(guān)D、門隔離開關(guān)【正確答案】：ABCD21.安全互鎖回路里串聯(lián)的觸點(diǎn)包括()。A、緊急解鎖開關(guān)上的NC觸點(diǎn)B、門切除開關(guān)上的NC觸點(diǎn)C、鎖到位開關(guān)上的NC觸點(diǎn)D、關(guān)到位開關(guān)上的NC觸點(diǎn)【正確答案】：ACD22.通過毛細(xì)管后的制冷劑狀態(tài)（）A、高壓B、低壓C、高溫D、低溫【正確答案】：BD解析：

毛細(xì)管節(jié)流裝置降溫降壓成低溫低壓的液體23.下列哪些不屬于牽引系統(tǒng)的組成部分()。A、空壓機(jī)B、壓縮機(jī)C、牽引電機(jī)D、制動(dòng)電阻【正確答案】：AB解析：

壓縮機(jī)屬于空調(diào)，空壓機(jī)屬于制動(dòng)系統(tǒng)24.牽引系統(tǒng)觸發(fā)輪徑校準(zhǔn)的條件有（

）。A、輸入牽引輪徑校準(zhǔn)指令B、牽引、制動(dòng)指令未激活C、未發(fā)生空轉(zhuǎn)打滑D、列車速度大于30km/h【正確答案】：BCD25.下列屬于PIS接口的為（）A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號(hào)的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上【正確答案】：ABC解析：

七種通信方式有優(yōu)先級(jí)別，在高級(jí)別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中斷。在高級(jí)別通信結(jié)束后自動(dòng)恢復(fù)，或執(zhí)行下一廣播。低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別廣播通信，需要等候高級(jí)別廣播通信結(jié)束后才能開始。優(yōu)先級(jí)模式可根據(jù)用戶需要通過軟件進(jìn)行設(shè)置或更改。26.風(fēng)閥執(zhí)行器在列車喚醒后，風(fēng)閥全開反饋____信號(hào)，風(fēng)閥動(dòng)作時(shí)間為____；A、全開B、閉合C、35sD、45s【正確答案】：BD解析：

風(fēng)閥執(zhí)行器在列車喚醒后，風(fēng)閥全開反饋閉合信號(hào)，風(fēng)閥動(dòng)作時(shí)間為45s；27.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓?jiǎn)卧考氖?)。A、隔離接地開關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電【正確答案】：ACD28.車門電機(jī)采用無刷直流電機(jī)，電機(jī)防護(hù)等級(jí)不正確的是：()。A、IP43B、IP50C、IP45D、IP44【正確答案】：ACD29.車鉤緩沖單元和軸承支架的組合能緩沖車輛的彈性萬向運(yùn)動(dòng)，包括()。A、拉伸載荷方向的位移B、壓縮載荷方向的位移C、垂直位移D、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)【正確答案】：ABCD30.對(duì)車門做維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)，不可以通過（

）切斷車門的供電電源A、主隔離開關(guān)B、S1開關(guān)節(jié)C、S3開關(guān)節(jié)D、S2開關(guān)【正確答案】：BCD31.下面哪些可能是保持制動(dòng)的力的大小()。A、50%最大常用制動(dòng)B、70%最大常用制動(dòng)C、90%最大常用制動(dòng)D、100%最大常用制動(dòng)【正確答案】：BCD解析：

保持制動(dòng)力大于等于70%最大常用制動(dòng)。32.制動(dòng)控制單元設(shè)置于（）車廂。A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD33.下列哪些現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致受電弓雙弓降下（

）。A、按下TC1端蘑菇按鈕B、MP1車受電弓碳滑條漏氣C、MP1車受電弓使能繼電器失電D、網(wǎng)壓為0【正確答案】：AC34.以下制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備分布在TC車的是（）。A、供風(fēng)設(shè)備B、汽笛C、輔助升弓設(shè)備D、車鉤設(shè)備【正確答案】：ABD解析：

供風(fēng)設(shè)備、汽笛、車鉤設(shè)備分布在TC車。35.車輪踏面出現(xiàn)（）故障時(shí)，需要對(duì)輪對(duì)進(jìn)行鏇修或更換。A、金屬堆積厚度超過1mm或長(zhǎng)度超過60mmB、磨平長(zhǎng)度超過40mmC、凹坑長(zhǎng)度超過20mm或深度超過1mm。D、踏面褶皺【正確答案】：ABCD解析：

車輪踏面出現(xiàn)金屬堆積厚度超過1mm或長(zhǎng)度超過60mm、磨平長(zhǎng)度超過40mm、踏面褶皺等故障時(shí)，需要對(duì)輪對(duì)進(jìn)行鏇修或更換。36.TCMS運(yùn)行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級(jí)模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC37.以下哪些屬于底架組成結(jié)構(gòu)()。A、邊梁B、地板C、端梁D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：ABC38.車門重要尺寸錯(cuò)誤的是？()A、車門V型尺寸為2-5mmB、車門對(duì)中尺寸為0-1mmC、車門螺母副扭力為45NmD、車門V型調(diào)整螺栓扭力為45Nm【正確答案】：BC解析：

車門對(duì)中尺寸是0-2mm車門螺母副扭力為40nm39.RIOM模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD40.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD41.以下哪種對(duì)講方式不屬于全雙工通信（）A、司機(jī)室對(duì)講B、乘客緊急對(duì)講C、人工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：CD解析：

人工廣播，手動(dòng)廣播無法建立與乘客之間的交流，不屬于全雙工通訊42.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有（）A、本控B、自動(dòng)C、集控D、人工【正確答案】：AC解析：

通過選擇開關(guān)，TCMS平臺(tái)，工作模式選擇開關(guān)SW1、溫度選擇開關(guān)SW2和地址選擇開關(guān)SW3，并通過溫度傳感器的檢測(cè)、控制器及執(zhí)行器的動(dòng)作自動(dòng)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、制冷、采暖等各功能43.以下哪些條件，列車將自動(dòng)睡眠(

)。A、兩個(gè)TC車蓄電池電壓低于91VB、無高壓或中壓超過45minC、無司機(jī)室占用D、充電機(jī)故障超過45min【正確答案】：ABD解析：

兩個(gè)TC車蓄電池電壓低于91V、無高壓或中壓超過45min、充電機(jī)故障超過45min列車將自動(dòng)睡眠。44.轉(zhuǎn)向架的哪些部件能夠傳遞垂向載荷（）。A、空氣彈簧B、一系彈簧C、抗側(cè)滾扭力桿D、垂向減震器【正確答案】：ABD45.客室結(jié)構(gòu)主要采用（）的大型中空擠壓鋁型材A、擠壓性好B、耐蝕性高C、耐高溫D、防水性好【正確答案】：AB46.下列哪些音量可以通過PTU維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)()。A、客室廣播音量B、司機(jī)室監(jiān)聽音量C、對(duì)講音量D、關(guān)門提示音音量【正確答案】：ABCD47.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架都有的裝置為（）。A、接地軸端B、速度傳感器軸端C、信號(hào)軸端D、輪緣潤(rùn)滑裝置【正確答案】：AB解析：

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架都有的裝置為接地軸端、速度傳感器軸端。48.貫通道位移量與車輛在各種運(yùn)行條件下通過曲線的位移量相適應(yīng)，能順利地通過各種()線路條件以及各種車速的最不利條件的組合。A、豎向曲線B、水平曲線C、垂向力D、橫向力【正確答案】：AB49.下列關(guān)于乘客緊急報(bào)警對(duì)講說法正確的是（）A、當(dāng)有多路報(bào)警時(shí)，DDU將顯示最近的報(bào)警點(diǎn)B、當(dāng)有多路報(bào)警時(shí)，DDU將顯示所有的報(bào)警點(diǎn)C、報(bào)警隊(duì)列采用先進(jìn)先接通的方法D、在司機(jī)與乘客對(duì)講時(shí)，客室的自動(dòng)廣播能夠同時(shí)進(jìn)行【正確答案】：BCD50.以下空氣制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備和代指對(duì)應(yīng)正確的有（）。A組：供風(fēng)設(shè)備B組：制動(dòng)控制設(shè)備C、G組：制動(dòng)執(zhí)行設(shè)備D、U組：輔助升弓設(shè)備【正確答案】：ABD解析：

A：空氣供給設(shè)備，B：制動(dòng)控制設(shè)備，C：基礎(chǔ)制動(dòng)設(shè)備，G：車輪防滑保護(hù)設(shè)備，L：空氣懸掛設(shè)備，P：喇叭設(shè)備，U：受電弓驅(qū)動(dòng)設(shè)備，V：輪緣潤(rùn)滑設(shè)備，W：車鉤驅(qū)動(dòng)設(shè)備。51.下列設(shè)備工作電壓相同的為()。A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS【正確答案】：AB52.以下可觸發(fā)緊急制動(dòng)的是（）。A、列車分離B、總風(fēng)欠壓C、超速D、緊急制動(dòng)拍下蘑菇按鈕【正確答案】：ABCD解析：

非ATO模式下，未按下司機(jī)室中的警惕裝置超過3s；按下司機(jī)室臺(tái)上緊急制動(dòng)按鈕(此時(shí)會(huì)降弓)；列車運(yùn)行時(shí)，方向手柄過0位；列車分離；總風(fēng)欠壓(總風(fēng)缸壓力低于6bar施加緊急制動(dòng)，高于7bar時(shí)緩解)；緊急制動(dòng)電氣列車線環(huán)路中斷或失電(緊急環(huán)路硬線中斷)；DC110V控制電源失電(斷路器EBTLCB斷開或者輔助供電系統(tǒng)故障)；ATP發(fā)出緊急制動(dòng)指令；TCMS發(fā)出緊急制動(dòng)指令。其中，ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)指令(TBD)：列車超速；雙端VOBC故障；列車完整性丟失；發(fā)生車門緊急解鎖；TCMS發(fā)出緊急制動(dòng)指令:超速(當(dāng)列車速度超過80km/h時(shí)，封鎖牽引；超過83km/h時(shí)，發(fā)出警報(bào)；超過85km/h時(shí)施加緊急制動(dòng))；總風(fēng)壓力低于6bar。53.輪對(duì)常見缺陷包括()。A、踏面裂紋B、金屬堆積C、踏面磨平D、踏面凹坑【正確答案】：ABCD54.風(fēng)缸模塊設(shè)置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD55.控制系統(tǒng)釋放氣囊中的壓縮空氣，受電弓在（

）作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個(gè)降弓動(dòng)作A、重力B、阻尼器C、浮力D、拉桿【正確答案】：AB解析：

控制系統(tǒng)釋放空氣彈簧中的壓縮空氣，受電弓在重力、阻尼器作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個(gè)降弓動(dòng)作。56.每一輛車在兩側(cè)的()門和()門旁各設(shè)一個(gè)乘務(wù)員鑰匙裝置。()。A、1RB、4RC、1LD、4L【正確答案】：AD57.輪緣潤(rùn)滑的控制模式包括（）。A、時(shí)間控制B、速度控制C、彎道控制D、壓力控制【正確答案】：AC解析：

輪緣潤(rùn)滑的控制模式包括時(shí)間控制、彎道控制。58.關(guān)于聯(lián)掛的兩列車，下列說法正確的是()。A、被救援列車的停放制動(dòng)由救援列車釋放和施加B、救援列車能緩解被救援車的緊急制動(dòng)及保持制動(dòng)C、任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)D、所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講【正確答案】：ABCD59.ATO模式下，在牽引運(yùn)行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車不會(huì)（）。A、緊急制動(dòng)B、封鎖牽引C、常用制動(dòng)D、無影響【正確答案】：CD解析：

在牽引運(yùn)行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)60.接地電刷上有（）mm的安全余量，達(dá)到接地刷的磨損極限時(shí)，必須更換新的電刷。電刷摩擦盤固定螺栓，扭矩為（）N·m。A、4B、5C、25D、20【正確答案】：BD解析：

接地電刷上有5mm的安全余量，達(dá)到接地刷的磨損極限時(shí)，必須更換新的電刷。電刷摩擦盤固定螺栓，扭矩為20N·m。61.LCU用編程軟件代替繼電器觸點(diǎn)的機(jī)械動(dòng)作，降低故障率，下列不可用LCU替代的是（

）。A、喚醒繼電器WUDYRB、升弓繼電器RPTRC、緊急制動(dòng)接觸器EBKD、所有制動(dòng)緩解繼電器ABRR【正確答案】：AC解析：

喚醒控制的繼電器不可用LCU替代；接觸器不可用LCU替代；62.牽引PH箱體包含的（

）A、接地隔離開關(guān)B、高速斷路器C、高壓二極管D、BCM模塊【正確答案】：ABC解析：

牽引PH箱體包含接地隔離開關(guān)、高速斷路器、高壓二極管。63.當(dāng)接地隔離開關(guān)（單位置轉(zhuǎn)換開關(guān)）打到“受電弓位”且列車靜止時(shí)（

）A、牽引變流器工作B、輔助變流器工作C、牽引變流器不工作D、輔助變流器不工作【正確答案】：BC解析：

接地隔離開關(guān)來控制，當(dāng)接地隔離開關(guān)打到“受電弓位”時(shí)牽引變流器工作、輔助變流器工作。64.下列關(guān)于轉(zhuǎn)向架互換性正確的有()。A、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架可完全互換B、一位拖車轉(zhuǎn)向架可完全互換C、二位拖車轉(zhuǎn)向架可完全互換D、拖車構(gòu)架裝置可完全互換【正確答案】：ACD65.以下部件可吸收撞擊能量的有（）。A、防爬器B、車鉤C、側(cè)墻D、司機(jī)室【正確答案】：ABD解析：

防爬器、車鉤、司機(jī)室可吸收撞擊能量。66.屬于門模式選擇開關(guān)的檔位有()。A、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)【正確答案】：BD67.空調(diào)控制盤模式選擇開關(guān)有幾種模式()。A、TCMSB、測(cè)試C、自動(dòng)D、制冷【正確答案】：ABCD解析：

無緊急模式68.CREC有哪些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（）。A、VCUB、RIOM10C、RIOM20D、中繼器【正確答案】：AB解析：

RIOM20在SEC2L柜內(nèi)/中繼器在C1C3C6的SEC2L柜內(nèi)69.下列哪幾種模式下，空調(diào)回風(fēng)閥打開（）A、預(yù)冷B、制冷C、正常通風(fēng)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：ABC解析：

緊急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)閥全關(guān)，新風(fēng)閥全開70.合肥地鐵基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括哪幾個(gè)方面?()。A、EP2002B、閘瓦C、踏面制動(dòng)單元D、供風(fēng)的管路【正確答案】：BCD解析：

EP2002屬于控制設(shè)備71.下列設(shè)備屬于PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)設(shè)備的為(

)A、MCUB、MDSCCAMD、CLSP【正確答案】：ABC解析：

PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)設(shè)備有MCU、MDS、CCAM。72.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號(hào)有效B、Q1、Q2開關(guān)都處于“1”位C、無降弓指令D、Q1開關(guān)處于“0”位，Q2開關(guān)處于“1”位【正確答案】：ABC73.空調(diào)低壓壓力開關(guān)動(dòng)作的原因有哪些？A、制冷劑泄漏B、吸入空氣溫度太低C、蒸發(fā)器散熱片堵塞D、風(fēng)量過大【正確答案】：ABC解析：

空調(diào)低壓壓力開關(guān)動(dòng)作的原因有制冷劑泄漏、吸入空氣溫度太低、蒸發(fā)器散熱片堵塞74.車鉤清潔潤(rùn)滑常用的物品包括（）。AutolTop2000潤(rùn)滑脂B、低芳香型無色酒精C、無紡布D、樂泰7070【正確答案】：ABC解析：

車鉤清潔常用的物品包括AutolTop2000潤(rùn)滑脂、低芳香型無色酒精、無紡布。75.當(dāng)牽引電機(jī)接線盒中其中一項(xiàng)出現(xiàn)虛接時(shí)會(huì)出現(xiàn)（

）現(xiàn)象A、報(bào)出相電流故障B、報(bào)出機(jī)械故障C、MCM隔離D、本節(jié)車廂出現(xiàn)抖動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

當(dāng)牽引電機(jī)接線盒中其中一項(xiàng)出現(xiàn)虛接時(shí)會(huì)出現(xiàn)報(bào)出相電流故障、MCM隔離、本節(jié)車廂出現(xiàn)抖動(dòng)等現(xiàn)象76.下列哪些部件屬于車門驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件（

）。A、電機(jī)B、絲桿C、傳動(dòng)鎖閉裝置D、導(dǎo)軌【正確答案】：ABC解析：

車門驅(qū)動(dòng)部件包括電機(jī)、絲桿、傳動(dòng)鎖閉裝置。77.檢查解鉤手柄時(shí)，以下哪種角度開口銷處于正常位（）A、80度B、60度C、90度D、120度【正確答案】：ACD解析：

檢查解鉤把手外觀正常，開口銷無斷裂，丟失，開口大于60，連接指示器指示槽重合。78.以下哪些條件，列車將自動(dòng)睡眠()。A、兩個(gè)Tc車蓄電池電壓低于91VB、無高壓或中壓超過45minC、無司機(jī)室占用D、充電機(jī)故障超過45min【正確答案】：ABD79.關(guān)于接觸器觸頭磨損的描述正確的是（）。A、機(jī)械磨損B、化學(xué)磨損C、電氣磨損D、以上都不是【正確答案】：ABC80.半自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD81.通過冷凝器后的制冷劑狀態(tài)（）A、高壓B、低壓C、氣態(tài)D、液態(tài)【正確答案】：AD解析：

風(fēng)冷冷凝器冷凝成高壓常溫的液體82.牽引傳動(dòng)裝置包括()。A、牽引電機(jī)B、聯(lián)軸節(jié)C、高度閥D、齒輪箱【正確答案】：ABD83.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

為保證列車運(yùn)行安全而設(shè)有緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)通過常時(shí)帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路來控制，當(dāng)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開導(dǎo)致緊急電磁閥失電時(shí)施加緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)采用純空氣摩擦制動(dòng)84.FAS系統(tǒng)有哪些總線組成（）。A、CAN-BUS總線B、MVB總線C、煙溫探測(cè)總線D、RS485【正確答案】：AC解析：

FAS系統(tǒng)有CAN-BUS總線、煙溫探測(cè)總線兩條總線組成85.渡板通過以下哪些固定部件使其保持正線處于鎖閉狀態(tài)?A、中間銷孔B、渡板連桿C、渡板拉繩D、渡板磨耗條【正確答案】：AB解析：

渡板通過中間銷孔、渡板連桿等固定部件使其保持正線處于鎖閉狀態(tài)。86.以下選項(xiàng)中，哪些屬于貫通道分解步驟（）A、拆卸踏板組成B、拆卸貫通道折棚C、拆卸車體框D、拆卸護(hù)板安裝座【正確答案】：ABCD87.風(fēng)機(jī)電機(jī)的控制系統(tǒng)具有()保護(hù)。A、過熱B、過載C、缺相D、低溫【正確答案】：ABC88.列車運(yùn)行不同時(shí)間和里程時(shí)，需要進(jìn)行不同項(xiàng)點(diǎn)的修程維護(hù)，以下是定修維護(hù)內(nèi)容的是（）A、更換齒輪箱油B、更換空壓機(jī)油C、檢查橫向止擋間隙D、更換牽引橡膠堆【正確答案】：ABC89.在整車車門安全聯(lián)鎖回路無法貫通，導(dǎo)致無法牽引時(shí)，可以通過操作（

）來實(shí)現(xiàn)列車牽引。A、車門旁路開關(guān)B、車門允許按鈕C、操作單門隔離裝置D、車門控制電路斷路器【正確答案】：AC解析：

在整車車門安全聯(lián)鎖回路無法貫通，導(dǎo)致無法牽引時(shí)，可以通過操作車門旁路開關(guān)、操作單門隔離裝置來實(shí)現(xiàn)列車牽引。90.全自動(dòng)車鉤的特性包括以下（）。A、機(jī)械自動(dòng)連接B、以太網(wǎng)連接C、氣路自動(dòng)連接D、電路自動(dòng)連接【正確答案】：ACD解析：

全自動(dòng)車鉤的特性包括機(jī)械自動(dòng)連接、氣路自動(dòng)連接、電路自動(dòng)連接。91.全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，用到以下哪些工具()A、一把卷尺B、無紡布C、矩形管D、水平尺【正確答案】：ABCD解析：

全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，需用到卷尺、無紡布、矩形管、水平尺92.門控器不具有以下哪種功能（

）。A、故障診斷B、故障模擬C、故障報(bào)告D、故障修復(fù)【正確答案】：BD解析：

門控器具有故障模擬、故障修復(fù)功能。93.受電弓作業(yè)需重點(diǎn)檢漏的部件有（）ADD快排閥B、弓頭氣管路C、下導(dǎo)桿D、氣囊【正確答案】：ABD解析：

在升弓條件下，使用泡沫檢測(cè)劑對(duì)管路接頭進(jìn)行測(cè)漏，注意聽電控箱是否有漏氣聲。94.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、滅弧系統(tǒng)【正確答案】：ABCD95.下列屬單節(jié)車廣播系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)故障原因的為()。A、PCU電源模塊故障B、SCU斷路器斷開C、SCU電源模塊故障D、SCU功率放大器故障【正確答案】：BCD96.RIOM模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD97.列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供駕駛室監(jiān)控客室狀況以及另一端司機(jī)室狀況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與（）系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。A、車門緊急解鎖裝置B、乘客緊急報(bào)警裝置C、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)D、TCMS【正確答案】：ABC解析：

TCMS與列車監(jiān)控系統(tǒng)不聯(lián)動(dòng)98.AutolTop2000作用有哪些（）A、潤(rùn)滑B、防銹蝕C、絕緣D、其他【正確答案】：AB解析：

AutolTop2000屬于油脂類，無法起到絕緣作用99.通過DDU能實(shí)現(xiàn)下列哪些功能。()。A、檢查列車狀態(tài)B、控制列車牽引C、接收列車故障的反饋D、部分控制功能【正確答案】：ACD100.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)說法正確的是()。A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先級(jí)別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級(jí)別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中斷。C、低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別的廣播通信，需要等候高級(jí)別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、優(yōu)先級(jí)別的次序可以通過PTU進(jìn)行調(diào)整?！菊_答案】：BCD1.全列車一共有５套貫通道，因此不是每節(jié)車都有貫通道A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥2號(hào)線列車的編組形式為6輛一列，每列車需要5個(gè)貫通道。貫通道位于兩節(jié)車廂的連接處，是連接兩車輛通道的最重要組成部分。2.輔助制動(dòng)控制閥(CUBE閥)與一個(gè)SV閥共同安裝在一個(gè)安裝板上，構(gòu)成集成網(wǎng)關(guān)閥(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輔助制動(dòng)控制閥(CUBE閥)與一個(gè)SV閥共同安裝在一個(gè)安裝板上，構(gòu)成集成智能閥3.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)整螺栓扭力為350Nm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

2004.司機(jī)室骨架為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，通過鉚釘與客室車體相連。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司機(jī)室骨架為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，通過螺栓與客室車體相連5.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。6.操作系統(tǒng)和視頻數(shù)據(jù)分別存于不同的存儲(chǔ)介質(zhì)中，更換存儲(chǔ)硬盤/存儲(chǔ)器需另外安裝操作系統(tǒng)。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

更換存儲(chǔ)設(shè)備不需要重新安裝系統(tǒng)7.車鉤對(duì)中裝置對(duì)中自動(dòng)結(jié)合范圍為±13%。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

±15%8.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。9.車鉤的制動(dòng)軟管僅檢查有無斷裂無需清潔。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需清潔10.列車睡眠分為人工睡眠和自動(dòng)睡眠（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部?jī)蛇?2.傳動(dòng)裝置采用二級(jí)減速齒輪傳動(dòng)。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

傳動(dòng)裝置采用一級(jí)減速齒輪傳動(dòng)13.司機(jī)室安裝螺栓只可使用一次，拆除后不可再次使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.在激活司機(jī)室，無制動(dòng)命令的前提下，遠(yuǎn)程緩解按鈕2只能緩解故障車的空氣制動(dòng)()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)電氣連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)電氣連接。16.無高壓或中壓45min列車將自動(dòng)休眠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

無高壓或中壓45min列車將自動(dòng)休眠。17.司機(jī)室門和客室門的鎖閉開關(guān)均已串入牽引回路中。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司機(jī)室門未串入牽引回路18.制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.換向手柄有：“向前”、“0”、“向后”3個(gè)檔位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

換向手柄有：“向前”、“0”、“向后”3個(gè)檔位。20.當(dāng)列車休眠后,車上的線路均已不帶電,此時(shí)可以檢修車上任何電器元件。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

休眠10min后方可作業(yè)，禁止帶電作業(yè)，需等電容充分放電21.導(dǎo)線穿過漏電檢測(cè)線圈時(shí)，須按導(dǎo)線內(nèi)的電流方向?yàn)橐罁?jù)，進(jìn)行安裝。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.輔助變流器給輔助負(fù)載提供變頻變壓（VVVF）電源。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

牽引變流器給輔助負(fù)載提供變頻變壓（VVVF）電源23.升降弓指示燈狀態(tài)由網(wǎng)絡(luò)/LCU進(jìn)行控制。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.每輛車設(shè)置一個(gè)總風(fēng)缸、空氣懸掛風(fēng)缸和制動(dòng)風(fēng)缸，三個(gè)風(fēng)缸的容積均為100L(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.空氣壓縮機(jī)的停止壓力是10Bar。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

空氣壓縮機(jī)的停止壓力是9.0Bar。26.低壓壓力開關(guān)位于排氣管路近壓縮機(jī)排氣口處。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

低壓壓力開關(guān)位于回氣管路近壓縮機(jī)回氣口處，用于檢測(cè)回氣壓力，防止壓力過低，保護(hù)壓縮機(jī)27.空調(diào)制冷劑充注后可以立即開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

靜置10-20分鐘28.PCU中的一個(gè)功放模塊輸出到客室的所有揚(yáng)聲器從而實(shí)現(xiàn)廣播播放。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

功率放大器模塊屬于SCU29.輪緣潤(rùn)滑為濕式潤(rùn)滑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

輪緣潤(rùn)滑為濕式潤(rùn)滑。30.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有2個(gè)帶彈簧停放的制動(dòng)缸。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.當(dāng)列車車門零速信號(hào)有效，即當(dāng)速度小于5km/h時(shí)，可以手動(dòng)開門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)門系統(tǒng)有電、零速信號(hào)有效且門使能信號(hào)有效時(shí)，操作緊急解鎖手柄裝置實(shí)現(xiàn)門的機(jī)械解鎖，向門控器發(fā)出信號(hào)，可以手動(dòng)開、關(guān)門33.測(cè)量輪對(duì)尺寸時(shí)只測(cè)一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)即可。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

至少3個(gè)點(diǎn)34.斷開TC1零速斷路器和DCMCCB1，執(zhí)行開門動(dòng)作后，所開車門相同。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

斷開TC1零速斷路器和DCMCCB1，執(zhí)行開門動(dòng)作后，所開車門不相同35.若零速信號(hào)及門使能信號(hào)有效，則車門解鎖，可手動(dòng)打開車門；若零速信號(hào)及門使能信號(hào)無效，則電機(jī)朝關(guān)門方向施加一個(gè)300N、持續(xù)3分鐘的力，以阻止車門被打開。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個(gè)全程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個(gè)全程；列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在正常網(wǎng)壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛段。37.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有對(duì)發(fā)生故障的探測(cè)器進(jìn)行屏蔽與解屏蔽功能。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.低壓負(fù)載接觸器設(shè)置在每輛車低壓負(fù)載前端，在設(shè)備出現(xiàn)短路時(shí)保護(hù)每輛車的低壓負(fù)載。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

低壓負(fù)載接觸器設(shè)置在每輛車低壓負(fù)載后端39.每個(gè)車門門外有一個(gè)緊急解鎖開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每節(jié)車一位側(cè)二位側(cè)各一個(gè)外部解鎖40.以太網(wǎng)交換機(jī)的工作電壓為220V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)采用24V供電41.電客車的TCMS對(duì)遠(yuǎn)程緩解按鈕RRPB2及遠(yuǎn)程緩解列車線狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.制動(dòng)電阻屬于高發(fā)熱設(shè)備，應(yīng)保證發(fā)熱區(qū)無電纜等遮擋物。制動(dòng)電阻采用自然風(fēng)冷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

制動(dòng)電阻屬于高發(fā)熱設(shè)備，應(yīng)保證發(fā)熱區(qū)無電纜等遮擋物。制動(dòng)電阻采用強(qiáng)迫風(fēng)冷。43.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用FIP來通訊的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過MVB總線進(jìn)行通訊44.受電弓導(dǎo)流線絕緣阻值不超過1ΩA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

避雷器導(dǎo)流線絕緣阻值不超過1mΩ45.垂向減震器與構(gòu)架連接的緊固件緊固扭矩為69N?m。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2～5)mm。47.制動(dòng)方式按優(yōu)先等級(jí)分為再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)和空氣(摩擦)制動(dòng)(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.每列車的Tc車設(shè)置了兩個(gè)蓄電池箱（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.在常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)過程中，都具有防滑控制功能和載荷補(bǔ)償功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)過程中，都具有防滑控制功能和載荷補(bǔ)償功能。50.列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)溢流閥的整定值是6.3bar。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車空氣制動(dòng)系統(tǒng)溢流閥的整定值是6.7bar51.LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示器的顯示內(nèi)容受司機(jī)室行車信息控制。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.日檢過程中只需檢查車鉤橡膠支持有無裂紋，有褶皺現(xiàn)象無影響。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

日檢過程中需檢查車鉤橡膠支持有無裂紋，無褶皺。53.車體頂板內(nèi)裝骨架是通過T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車體頂板內(nèi)裝骨架是通過T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。54.ACM是指牽引逆變模塊。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

MCM是指牽引逆變模塊55.當(dāng)在有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等附近工作時(shí)，可以穿寬松的衣服。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)需要在運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分如通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等周圍工作時(shí)，注意不要使衣服垂下卷入部件中，且不可穿過于寬松的衣服。56.DCU、GDU和傳感器由DC110V電源供電A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

由DC24V電源供電57.PECU由SCU提供兩路DC110V供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

PECU采用24V供電58.司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過螺栓連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過螺栓連接。59.車頂模塊由車頂邊梁、圓頂模塊、空調(diào)平頂模塊、受電弓平頂模塊(Mp車)等組成。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.緊急制動(dòng)通過常帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路的得失電來控制的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.升降弓時(shí)間是指，當(dāng)空氣彈簧中通以額定的氣壓時(shí)，受電弓由降弓位置上升至最高工作高度和由最高工作高度下降至降弓位置時(shí)所需要的時(shí)間。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.LCD及MDS的工作電壓相同。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

LCD為AC380V，MDS為DC12V63.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。65.從壓縮機(jī)出來的制冷劑為高溫高壓的液體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

壓縮機(jī)為全封閉臥式渦旋類型。壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽，將其壓縮為高溫高壓制冷劑氣體，從排氣管排出進(jìn)入冷凝器66.如果踏面裂紋深度大于等于1mm，車輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

踏面裂紋深度小于等于1mm可以使用67.接地軸端安裝螺栓緊固扭力為5N?m。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

緊固扭力為10N?m68.在每節(jié)車的車體外側(cè)都設(shè)置有一個(gè)乘務(wù)員門鎖，布置在1門和2門之間，用于從外部緊急解鎖1門（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在每輛車每側(cè)各設(shè)置有一個(gè)外部緊急解鎖裝置69.合肥地鐵車鉤壓縮強(qiáng)度為850KN。（

）A、正確B