2025年注冊(cè)驗(yàn)船師考試船舶通信導(dǎo)航原理與應(yīng)用試題考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。）1.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中，VHF無(wú)線電通信的主要工作頻段是（）。A.2-30MHzB.88-108MHzC.300-3000MHzD.9kHz-30kHz2.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的核心組成部分不包括（）。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)C.搜救雷達(dá)應(yīng)答器D.DSC（數(shù)字選擇呼叫）3.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能不包括（）。A.船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B.航行計(jì)劃制定C.雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)D.自動(dòng)避碰決策4.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理是（）。A.通過(guò)地面基站進(jìn)行定位B.利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位C.通過(guò)無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行定位D.利用激光信號(hào)進(jìn)行定位5.船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-C的主要應(yīng)用場(chǎng)景是（）。A.海上移動(dòng)通信B.海上廣播通信C.海上固定通信D.海上應(yīng)急通信6.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要功能不包括（）。A.船舶位置報(bào)告B.船舶航向報(bào)告C.船舶速度報(bào)告D.船舶貨物報(bào)告7.船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低8.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)的主要工作原理是（）。A.利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位B.利用地面基站進(jìn)行定位C.利用無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行定位D.利用激光信號(hào)進(jìn)行定位9.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要應(yīng)用場(chǎng)景是（）。A.海上搜救B.航行計(jì)劃制定C.雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)D.自動(dòng)避碰決策10.船舶通信系統(tǒng)中，VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要功能是（）。A.船舶間語(yǔ)音通信B.船舶間數(shù)字通信C.船舶與岸臺(tái)數(shù)字通信D.船舶與岸臺(tái)語(yǔ)音通信11.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要應(yīng)用場(chǎng)景是（）。A.海上搜救B.航行計(jì)劃制定C.雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)D.自動(dòng)避碰決策12.船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-B的主要應(yīng)用場(chǎng)景是（）。A.海上移動(dòng)通信B.海上廣播通信C.海上固定通信D.海上應(yīng)急通信13.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要優(yōu)勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低14.船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要劣勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本高15.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景是（）。A.海上搜救B.航行計(jì)劃制定C.雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)D.自動(dòng)避碰決策16.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要優(yōu)勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低17.船舶通信系統(tǒng)中，VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要劣勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本高18.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要劣勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本高19.船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-C的主要劣勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本高20.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要劣勢(shì)是（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本高二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的五個(gè)選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在題后的括號(hào)內(nèi)。多選、少選或未選均無(wú)分。）1.船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)中，VHF無(wú)線電通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括（）。A.船舶間語(yǔ)音通信B.船舶與岸臺(tái)語(yǔ)音通信C.船舶間數(shù)字通信D.船舶與岸臺(tái)數(shù)字通信E.海上應(yīng)急通信2.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的主要組成部分包括（）。A.衛(wèi)星通信系統(tǒng)B.羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)C.搜救雷達(dá)應(yīng)答器D.DSC（數(shù)字選擇呼叫）E.GPS（全球定位系統(tǒng)）3.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能包括（）。A.船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B.航行計(jì)劃制定C.雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)D.自動(dòng)避碰決策E.船舶位置報(bào)告4.船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要優(yōu)勢(shì)包括（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低E.定位精度高5.船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括（）。A.海上移動(dòng)通信B.海上廣播通信C.海上固定通信D.海上應(yīng)急通信E.海上搜救6.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要功能包括（）。A.船舶位置報(bào)告B.船舶航向報(bào)告C.船舶速度報(bào)告D.船舶貨物報(bào)告E.船舶動(dòng)態(tài)跟蹤7.船舶通信系統(tǒng)中，VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要優(yōu)勢(shì)包括（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低E.通信可靠8.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)包括（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣C.設(shè)備成本低D.定位精度高9.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要優(yōu)勢(shì)包括（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低E.避碰決策準(zhǔn)確10.船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-C的主要優(yōu)勢(shì)包括（）。A.信號(hào)穩(wěn)定B.傳輸速度快C.覆蓋范圍廣D.設(shè)備成本低E.通信可靠三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請(qǐng)判斷下列各題的說(shuō)法是否正確，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。）1.VHF無(wú)線電通信的主要工作頻段是2-30MHz，因此它可以在全球范圍內(nèi)進(jìn)行船舶間的通信。（×）2.GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）是依靠衛(wèi)星通信和地面通信設(shè)備共同組成的，旨在提高海上遇險(xiǎn)和安全通信能力。（√）3.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）可以根據(jù)雷達(dá)信號(hào)自動(dòng)生成船舶的航行軌跡，但無(wú)法進(jìn)行碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（×）4.GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理是利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位，因此它在全球范圍內(nèi)都可以提供高精度的定位服務(wù)。（√）5.船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-C的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，因此它通常被用于需要高通信速率的應(yīng)用場(chǎng)景。（×）6.AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要功能是船舶位置報(bào)告和航向報(bào)告，因此它無(wú)法提供船舶的貨物信息。（√）7.船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)是覆蓋范圍廣，因此它可以在海洋、極地等偏遠(yuǎn)地區(qū)提供通信服務(wù)。（√）8.在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)的主要劣勢(shì)是信號(hào)傳輸速度慢，因此它無(wú)法提供實(shí)時(shí)的導(dǎo)航服務(wù)。（×）9.船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要應(yīng)用場(chǎng)景是航行計(jì)劃制定，因此它無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)避碰決策。（×）10.船舶通信系統(tǒng)中，VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，因此它通常被用于需要高通信速率的應(yīng)用場(chǎng)景。（×）四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題。）1.簡(jiǎn)述VHF無(wú)線電通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景。2.簡(jiǎn)述GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的主要組成部分。3.簡(jiǎn)述船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能。4.簡(jiǎn)述GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理。5.簡(jiǎn)述船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)。五、論述題（本大題共2小題，每小題10分，共20分。請(qǐng)結(jié)合所學(xué)知識(shí)，詳細(xì)論述下列問(wèn)題。）1.論述船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)在海上航行中的重要性。2.論述船舶通信系統(tǒng)中，不同通信方式的選擇和應(yīng)用場(chǎng)景。本次試卷答案如下一、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.A解析：VHF（VeryHighFrequency）無(wú)線電通信的主要工作頻段是30MHz到300MHz，但通常我們所說(shuō)的VHF無(wú)線電通信主要指的是88MHz到108MHz之間的頻率范圍，這個(gè)范圍包括了AM廣播和FM廣播的頻率范圍，因此選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。而2-30MHz屬于VHF的較低頻段，更接近于UHF（UltraHighFrequency）的頻率范圍，所以選項(xiàng)A是正確的。2.B解析：GMDSS（GlobalMaritimeDistressandSafetySystem）是全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)，它包括了衛(wèi)星通信系統(tǒng)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器、DSC（DigitalSelectiveCalling）等多種技術(shù)，但羅蘭-C（LORAN-C）導(dǎo)航系統(tǒng)并不是GMDSS的核心組成部分，因此選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。3.C解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能包括船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、航行計(jì)劃制定、自動(dòng)避碰決策等，但雷達(dá)信號(hào)增強(qiáng)并不是ARPA的功能，因此選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。4.B解析：GPS（GlobalPositioningSystem）是全球定位系統(tǒng)，它的主要工作原理是利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位，通過(guò)接收至少四顆GPS衛(wèi)星的信號(hào)，可以確定接收器在地球上的位置，因此選項(xiàng)B是正確的。5.D解析：Inmarsat-C是國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）提供的一種海上移動(dòng)通信服務(wù)，主要用于海上應(yīng)急通信，因此選項(xiàng)D是正確的。6.D解析：AIS（AutomaticIdentificationSystem）是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，它的主要功能包括船舶位置報(bào)告、航向報(bào)告、船舶速度報(bào)告、船舶動(dòng)態(tài)跟蹤等，但船舶貨物報(bào)告并不是AIS的功能，因此選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。7.C解析：衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)是覆蓋范圍廣，可以覆蓋地球表面的絕大部分區(qū)域，包括海洋、極地等偏遠(yuǎn)地區(qū)，因此選項(xiàng)C是正確的。8.C解析：羅蘭-C（LORAN-C）導(dǎo)航系統(tǒng)是一種無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用地面基站發(fā)射的無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行定位，因此選項(xiàng)C是正確的。9.D解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要應(yīng)用場(chǎng)景是自動(dòng)避碰決策，通過(guò)分析雷達(dá)信號(hào)，可以預(yù)測(cè)船舶之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并提供建議的避碰措施，因此選項(xiàng)D是正確的。10.C解析：VHF-DSC（DigitalSelectiveCalling）是VHF無(wú)線電通信的一種數(shù)字通信方式，它的主要功能是船舶與岸臺(tái)之間的數(shù)字通信，因此選項(xiàng)C是正確的。11.B解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要應(yīng)用場(chǎng)景是航行計(jì)劃制定，通過(guò)GPS可以獲取精確的船舶位置信息，從而制定安全的航行計(jì)劃，因此選項(xiàng)B是正確的。12.C解析：Inmarsat-B是國(guó)際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）提供的一種海上移動(dòng)通信服務(wù)，主要用于海上固定通信，因此選項(xiàng)C是正確的。13.D解析：AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要優(yōu)勢(shì)是設(shè)備成本低，AIS系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，因此選項(xiàng)D是正確的。14.D解析：衛(wèi)星通信的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，衛(wèi)星通信系統(tǒng)需要使用昂貴的衛(wèi)星和地面設(shè)備，因此選項(xiàng)D是正確的。15.B解析：羅蘭-C（LORAN-C）導(dǎo)航系統(tǒng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景是航行計(jì)劃制定，通過(guò)羅蘭-C可以獲取精確的船舶位置信息，從而制定安全的航行計(jì)劃，因此選項(xiàng)B是正確的。16.D解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要優(yōu)勢(shì)是設(shè)備成本低，ARPA系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，因此選項(xiàng)D是正確的。17.D解析：VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，VHF-DSC系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，因此選項(xiàng)D是正確的。18.D解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，GPS系統(tǒng)需要使用昂貴的衛(wèi)星和地面設(shè)備，因此選項(xiàng)D是正確的。19.D解析：Inmarsat-C的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，Inmarsat-C系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，因此選項(xiàng)D是正確的。20.D解析：AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，AIS系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜，成本較高，因此選項(xiàng)D是正確的。二、多項(xiàng)選擇題答案及解析1.A、B、C、E解析：VHF無(wú)線電通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括船舶間語(yǔ)音通信、船舶與岸臺(tái)語(yǔ)音通信、船舶間數(shù)字通信、海上應(yīng)急通信，因此選項(xiàng)A、B、C、E都是正確的。2.A、B、C、D、E解析：GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的主要組成部分包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器、DSC（數(shù)字選擇呼叫）、GPS（全球定位系統(tǒng)），因此選項(xiàng)A、B、C、D、E都是正確的。3.A、B、D、E解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能包括船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、航行計(jì)劃制定、自動(dòng)避碰決策、船舶位置報(bào)告，因此選項(xiàng)A、B、D、E都是正確的。4.A、B、C、D、E解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要優(yōu)勢(shì)包括信號(hào)穩(wěn)定、傳輸速度快、覆蓋范圍廣、設(shè)備成本低、定位精度高，因此選項(xiàng)A、B、C、D、E都是正確的。5.A、D、E解析：船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括海上移動(dòng)通信、海上應(yīng)急通信、海上搜救，因此選項(xiàng)A、D、E都是正確的。6.A、B、C解析：AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要功能包括船舶位置報(bào)告、船舶航向報(bào)告、船舶速度報(bào)告，因此選項(xiàng)A、B、C都是正確的。7.A、B、C、D、E解析：船舶通信系統(tǒng)中，VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要優(yōu)勢(shì)包括信號(hào)穩(wěn)定、傳輸速度快、覆蓋范圍廣、設(shè)備成本低、通信可靠，因此選項(xiàng)A、B、C、D、E都是正確的。8.A、B、C、D、E解析：在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)包括信號(hào)穩(wěn)定、傳輸速度快、覆蓋范圍廣、設(shè)備成本低、定位精度高，因此選項(xiàng)A、B、C、D、E都是正確的。9.A、B、C、D、E解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要優(yōu)勢(shì)包括信號(hào)穩(wěn)定、傳輸速度快、覆蓋范圍廣、設(shè)備成本低、避碰決策準(zhǔn)確，因此選項(xiàng)A、B、C、D、E都是正確的。10.A、B、C、D、E解析：船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-C的主要優(yōu)勢(shì)包括信號(hào)穩(wěn)定、傳輸速度快、覆蓋范圍廣、設(shè)備成本低、通信可靠，因此選項(xiàng)A、B、C、D、E都是正確的。三、判斷題答案及解析1.×解析：VHF無(wú)線電通信的主要工作頻段是30MHz到300MHz，但通常我們所說(shuō)的VHF無(wú)線電通信主要指的是88MHz到108MHz之間的頻率范圍，這個(gè)范圍包括了AM廣播和FM廣播的頻率范圍，因此選項(xiàng)A是錯(cuò)誤的。2.√解析：GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）是依靠衛(wèi)星通信和地面通信設(shè)備共同組成的，旨在提高海上遇險(xiǎn)和安全通信能力，這是GMDSS的基本定義，因此選項(xiàng)B是正確的。3.×解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）可以根據(jù)雷達(dá)信號(hào)自動(dòng)生成船舶的航行軌跡，并進(jìn)行碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，因此選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。4.√解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理是利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位，通過(guò)接收至少四顆GPS衛(wèi)星的信號(hào)，可以確定接收器在地球上的位置，因此選項(xiàng)B是正確的。5.×解析：船舶通信系統(tǒng)中，Inmarsat-C的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，因此它通常被用于需要低通信速率的應(yīng)用場(chǎng)景，因此選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。6.√解析：AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）的主要功能是船舶位置報(bào)告和航向報(bào)告，因此它無(wú)法提供船舶的貨物信息，這是AIS的功能限制，因此選項(xiàng)D是正確的。7.√解析：船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)是覆蓋范圍廣，可以覆蓋地球表面的絕大部分區(qū)域，包括海洋、極地等偏遠(yuǎn)地區(qū)，因此選項(xiàng)C是正確的。8.×解析：在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)中，羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)的主要劣勢(shì)是信號(hào)傳輸速度慢，因此它無(wú)法提供實(shí)時(shí)的導(dǎo)航服務(wù)，這是羅蘭-C系統(tǒng)的特點(diǎn)，因此選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。9.×解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要應(yīng)用場(chǎng)景是航行計(jì)劃制定，并可以進(jìn)行自動(dòng)避碰決策，因此選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。10.×解析：船舶通信系統(tǒng)中，VHF-DSC（數(shù)字選擇呼叫）的主要劣勢(shì)是設(shè)備成本高，因此它通常被用于需要低通信速率的應(yīng)用場(chǎng)景，因此選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.簡(jiǎn)述VHF無(wú)線電通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景。答：VHF無(wú)線電通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括船舶間語(yǔ)音通信、船舶與岸臺(tái)語(yǔ)音通信、船舶間數(shù)字通信、海上應(yīng)急通信等。VHF無(wú)線電通信因其信號(hào)傳播距離適中、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在海上通信中得到了廣泛應(yīng)用。解析：VHF無(wú)線電通信的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括船舶間語(yǔ)音通信、船舶與岸臺(tái)語(yǔ)音通信、船舶間數(shù)字通信、海上應(yīng)急通信等。VHF無(wú)線電通信因其信號(hào)傳播距離適中、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在海上通信中得到了廣泛應(yīng)用。2.簡(jiǎn)述GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的主要組成部分。答：GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的主要組成部分包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器、DSC（數(shù)字選擇呼叫）、GPS（全球定位系統(tǒng)）等。這些組成部分共同構(gòu)成了一個(gè)全球性的海上遇險(xiǎn)和安全通信系統(tǒng)。解析：GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）的主要組成部分包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、羅蘭-C導(dǎo)航系統(tǒng)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器、DSC（數(shù)字選擇呼叫）、GPS（全球定位系統(tǒng)）等。這些組成部分共同構(gòu)成了一個(gè)全球性的海上遇險(xiǎn)和安全通信系統(tǒng)。3.簡(jiǎn)述船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能。答：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能包括船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、航行計(jì)劃制定、自動(dòng)避碰決策等。ARPA系統(tǒng)通過(guò)分析雷達(dá)信號(hào)，可以預(yù)測(cè)船舶之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并提供建議的避碰措施，從而提高船舶航行的安全性。解析：船舶自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪系統(tǒng)（ARPA）的主要功能包括船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、航行計(jì)劃制定、自動(dòng)避碰決策等。ARPA系統(tǒng)通過(guò)分析雷達(dá)信號(hào)，可以預(yù)測(cè)船舶之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并提供建議的避碰措施，從而提高船舶航行的安全性。4.簡(jiǎn)述GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理。答：GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理是利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位。通過(guò)接收至少四顆GPS衛(wèi)星的信號(hào)，可以確定接收器在地球上的位置。GPS系統(tǒng)由三部分組成：空間段、控制段和用戶段?？臻g段由24顆GPS衛(wèi)星組成，控制段由地面監(jiān)控站組成，用戶段由GPS接收器組成。解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）的主要工作原理是利用衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行定位。通過(guò)接收至少四顆GPS衛(wèi)星的信號(hào)，可以確定接收器在地球上的位置。GPS系統(tǒng)由三部分組成：空間段、控制段和用戶段?？臻g段由24顆GPS衛(wèi)星組成，控制段由地面監(jiān)控站組成，用戶段由GPS接收器組成。5.簡(jiǎn)述船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)。答：船舶通信系統(tǒng)中，衛(wèi)星通信的主要優(yōu)勢(shì)是覆蓋范圍廣。衛(wèi)星通信可以覆蓋地球表面的絕大部分區(qū)域，包括海洋、極地等