基于JAVA的航空訂票系統(tǒng)的系統(tǒng)分析案例概述

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30357

基于JAVA的航空訂票系統(tǒng)的系統(tǒng)分析案例概述

1

11176

1.1可行性分析

1

3448

1.1.1操作可行性

1

20642

1.1.2經濟可行性

1

19012

1.1.3技術可行性

2

23853

1.2方案設計

2

2421

1.2.1B/S設計結構

2

26687

1.2.2系統(tǒng)模式的設計

2

10477

1.2.3系統(tǒng)設計的技術選擇

2

30704

1.2.4系統(tǒng)的運行環(huán)境

2

7988

1.3系統(tǒng)基本功能需求

3

22060

1.3.1系統(tǒng)結構

3

11753

1.3.2系統(tǒng)業(yè)務功能設計

3

26615

第2章數(shù)據庫的設計與實現(xiàn)

4

4208

2.1數(shù)據庫需求分析

4

969

2.2數(shù)據庫概念結構設計

4

20837

2.3數(shù)據庫邏輯結構設計

6

1.1可行性分析

1.1.1操作可行性

本次設計從開發(fā)到設計完全是自主操作、在設計前期查閱了大量的國內外相關文獻，請教了指導老師對相關技術進行了系統(tǒng)的學習，并且做一些必要的市場調研，借鑒了前輩們的相關經驗。接下來就是對系統(tǒng)的分析，設計數(shù)據庫，界面，以及中間的連接。本系統(tǒng)一共分為兩種用戶登錄方式，分別是客戶用戶登錄，管理員用戶登錄。對于用戶登錄、注冊以及后續(xù)一系列操作的完成都非常的簡潔明了、簡單易懂，對于當代普遍快節(jié)奏生活相當合適，所以在操作可行性方面沒有任何問題。

1.1.2經濟可行性

本系統(tǒng)從開發(fā)到完成全程是由開發(fā)人員自行開發(fā)，不產生任何多余的費用，以及在開發(fā)完成之后面向用戶和管理員是也是全程免費的。用戶除了在購票方面需要花費必要的資金以外，不產生任何多余費用。所以本系統(tǒng)在經濟可行性方面也是可以的。

1.1.3技術可行性

現(xiàn)如今，計算機網絡技術和數(shù)據技術已經相當成熟，在本系統(tǒng)中使用了Java語言，由于該語言的繼承了多種語言的特性。所以對于后期的維護和進一步對本系統(tǒng)的開發(fā)，沒有任何語言上的障礙。在數(shù)據庫方面，本系統(tǒng)采用了MySQL數(shù)據庫，MySQL數(shù)據庫和Oracle數(shù)據庫都是當今最受歡迎和使用用戶最多的數(shù)據庫。它們的區(qū)別在于MySQL數(shù)據庫是開源數(shù)據庫，不會收取費用，并且在功能上和Oracle不相上下。在設計系統(tǒng)時，采用SSH框架技術，這一框架技術起源較早，大多數(shù)開發(fā)人員都對這一框架有一定的了解。所以用以上一系列技術進行開發(fā)一套費勁訂票管理系統(tǒng)在技術上是非?？尚械?。

1.2方案設計

1.2.1B/S設計結構

在目前所有的系統(tǒng)類設計中模式分為兩類CS和BS兩類網絡應用軟件運行的模式，兩者對比之下CS相對來說維護、升級較為麻煩，而且在開發(fā)維護的成本方面，相比于B/S相對較高，并且要同時進行開發(fā)系統(tǒng)的服務器端和客戶端[13]。BS是近幾年伴隨Internet迅速發(fā)展起來的一種新興技術，相對于CS來說會更加先進前沿一點。BS模式對數(shù)據安全以及用戶的訪問速度進行了多方面和多重的考慮，并且是建立在需要更加優(yōu)化的基礎之上，相對于CS來說會有更高的要求?？蛻舳耸且粋€標準的瀏覽器，在開發(fā)維護方面，不必像C/S那樣在不同的客戶端需要不同的程序；服務器端是webserver[14]，而Webserver與數(shù)據庫和應用服務器的緊密結合，使得這種模式的應用范圍不斷擴大。它的優(yōu)點是便于擴展應用、升級維護簡便、不需要開發(fā)專門的客戶端、不需要對用戶進行特殊的設置和軟件安裝，降低了維護成本，客戶端只要有瀏覽器就可以了。

1.2.2系統(tǒng)模式的設計

1.2.3系統(tǒng)設計的技術選擇

出于對系統(tǒng)的安全性和隱私性考慮，對于本次設計采用了JavaWeb[15]技術；在數(shù)據庫方面使用了完全開源的MySQL數(shù)據庫；運行服務器方面采用了Tomcat；為了便于維護采用了SSH框架。

1.2.4系統(tǒng)的運行環(huán)境

1.系統(tǒng)：Windows10；

2.Web服務器：Tomcat7其以上版本；

1.數(shù)據庫服務器：MySQL；

2.瀏覽器：IE、狐、Chrome；

5.開發(fā)工具：Eclipse。

1.3系統(tǒng)基本功能需求

在本系統(tǒng)中一共只有兩種用戶，一個是前臺的客戶用戶、另一個是后臺的管理員，接下來對這兩種用戶進行功能上的概述。

1.1.1系統(tǒng)結構

主要功能有:

普通用戶：用戶注冊、登錄、查詢機票、訂購機票、個人信息管理（充值，修改、查看）、訂購管理（退票，改簽、查看）；

系統(tǒng)管理員：管理員登錄、對系統(tǒng)注冊過的用戶進行管理（用戶的添加功能、修改功能、刪除功能）、客機管理（客機的添加功能、修改功能、刪除功能）、航班管理（航班的添加功能、修改功能、刪除功能）、機票管理（機票的刪除功能）、系統(tǒng)管理（修改密碼，安全退出）；

1.1.2系統(tǒng)業(yè)務功能設計

普通用戶功能高闊如圖3-1所示。

普通用戶

用戶注冊

用戶登錄

航班查詢

訂購機票

個人信息管理

訂購管理

圖3-1普通用戶業(yè)務流程圖

后臺管理員功能概括如圖3-2所示。

管理員

管理員登錄

用戶管理

客機管理

航班管理

機票管理

系統(tǒng)管理

圖3-2管理員業(yè)務流程圖

第4章數(shù)據庫的設計與實現(xiàn)

通過對系統(tǒng)本系統(tǒng)的理解和多方面的查詢國內外的文獻，最終確定了需要在數(shù)據庫中創(chuàng)建用戶表（用來儲存用戶的各種信息）、管理員表（用來儲存管理員的信息）、客機表（用來儲存客機的相關信息）、航班表（儲存航班的出發(fā)到達地、票價等信息）、訂單表（儲存用戶的各種訂單情況），下面是對數(shù)據庫各表的詳細分析和實現(xiàn)。

2.1數(shù)據庫需求分析

設計出如下面所示的數(shù)據項和數(shù)據結構：

用戶表:編號，用戶名，密碼，真實姓名，性別，身份證號碼，郵件，聯(lián)系電話；

管理員表:編號，用戶名，密碼，真實姓名，郵件，聯(lián)系電話；

客機表:編號，客機名稱，購買日期，服役日期，備注；

航班表：編號，航班名稱，航班類型，出發(fā)城市，目的城市，出發(fā)時間，到點時間，使用客機，經濟艙票價以及頭等艙票價，經濟艙總票數(shù)以及頭等艙總票數(shù)，經濟艙剩余票數(shù)以及頭等艙剩余票數(shù)；

訂單表：編號，訂單號，訂購時間，航班名稱，用戶名，票價，座艙類別，票價，訂購數(shù)量，總價，乘車人信息；

2.2數(shù)據庫概念結構設計

航班和客機實體的關系是多對一，一個客機在不同時間可以實現(xiàn)多個航班的飛行任務；訂單實體和航班實體的關系是多對一，一個航班內一定可以有多個顧客的訂單；用戶和訂單是一對多，一個用戶使用一個賬號可以購買多張機票。

(1).用戶信息E-R圖如圖4-1所示。

用戶

聯(lián)系電話

郵件

編號

身份證

性別

真實姓名

密碼

用戶名

圖4-1用戶信息E-R圖

(2).后臺管理員信息E-R圖如圖4-2所示。

管理員實體

用戶名

編號

真實姓名

密碼

編號

圖4-2管理員信息E-R圖

(3).客機信息E-R圖如圖4-3所示。

客機實體

客機名稱

編號

使用日期

購買日期

備注

圖4-3用戶信息E-R圖

.(4)航班信息E-R圖如圖4-4所示。

航班實體

使用飛機

頭等艙票價及座位數(shù)

編號

經濟艙票價及座位數(shù)

到達地點

出發(fā)地點

航班類型

航班名稱

到達地點

出發(fā)地點

圖4-4航班信息E-R圖

(5)訂單信息E-R圖如圖4-5所示。

訂購時間

訂單實體

訂單號機

總價

編號

訂購數(shù)量

用戶

航班

座艙類型型

價格

圖4-5訂單信息E-R圖

2.3數(shù)據庫邏輯結構設計

1.用戶信息表（t_user）

用戶信息表包括id（int，11）、用戶名（varchar，20）、密碼（varchar，20）、用戶姓名（varchar，20）、性別（varchar，5）、身份證（varchar，20）、郵件（varchar，20）、聯(lián)系電話（varchar，20）。

表4-1用戶信息表

字段名

數(shù)據類型

長度

是否主鍵

描述

id

Int

11

是

自動編號

Username

varchar

20

否

用戶名

Password

varchar

20

否

密碼

trueName

Varchar

20

否

用戶姓名

sex

Varchar

5

否

性別

sfz

Varchar

20

否

身份證

email

Varchar

20

否

郵件

phone

Varchar

20

否

聯(lián)系電話

money

Double

22，0

否

錢包金額

2.客機表

客機表包括id（varchar，40）、客機名稱（varchar，20）、備注（varchar，1000）。

表4-2客機表

字段名

數(shù)據類型

長度

是否主鍵

描述

id

varchar

40

是

name

varchar

20

否

客機名稱

buyDate

datatime

否

購買日期

useDate

datatime

否

使用日期

remark

varchar

1000

否

備注

1.航班表

航班表包括id（int，11）、航班類型（varchar，20）、出發(fā)地點（varchar，20）。

表4-3航班表

字段名

數(shù)據類型

長度

是否主鍵

描述

id

Int

11

是

自動編號

ecPrice

int

否

經濟艙票價

ecTicketRemain

int

否

經濟艙剩余票

ecTicketTotal

int

否

經濟艙總票數(shù)

fcPrice

int

否

頭等艙票價

fcTicketRemain

int

否

頭等艙剩余票

fcTicketTotal

int

否

頭等艙總票數(shù)

flightType

varchar

20

否

航班類型

fromCity

varchar

20

否

出發(fā)地點

fromTime

datetime

否

出發(fā)時間

Name

varchar

否

航班名稱

toCity

varchar

否

到達城市

toTime

datetime

否

到達時間

aircraftId

int

否

使用飛機

2.管理員表

管理員表包括id（int，11）、用戶名（varchar，20）、密碼（varchar，20）、真實姓名（varchar，20）、聯(lián)系電話（varchar，20）。

表4-4管理員表

字段名

數(shù)據類型

長度

是否主鍵

描述

id

Int

11

是

自動編號

userName

Varchar

20

否

用戶名

password

Varchar

20

否

密碼

trueName

Varchar

20

否

真實姓名

phone

Varchar

20

否

聯(lián)系電話

5.訂單表

訂單表包括id（int，11）、訂單號（varchar，40）、座位類型（varchar，20）。

表4-5訂單表

字段名

數(shù)據類型

長度