中鐵十三局哈西客站施工11標(biāo)段聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部

既有左線王崗磚廠大橋施工安全防護(hù)方案

一、編制根據(jù)

1、鐵道部現(xiàn)行《高速鐵路、客運(yùn)專線工程施工技術(shù)規(guī)范》及《工程質(zhì)

量驗(yàn)收原則》。

2、《新建鐵路哈西客運(yùn)專線既有左線王崗磚廠大橋施工圖》。

3、我單位數(shù)年來(lái)營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)。

4、我單位既有口勺企業(yè)管理水平、勞動(dòng)力狀況、設(shè)備技術(shù)能力和資金能力。

5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查所得材料。

6、既有左線王崗祜廠大橋防護(hù)樁專題施工組織設(shè)計(jì)

二、編制目的

通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)制定切實(shí)可行日勺專題安全方案，建立完善的安全責(zé)任機(jī)

制，有效地保證既有線行車安全，消滅生產(chǎn)安全事故。深入加強(qiáng)深基坑、高

空作業(yè)施工、臨近既有線施工安全管理，減少和防止在施工過(guò)程中事故日勺發(fā)

生，規(guī)范施工作業(yè)人員作業(yè)行為，控制作業(yè)中危險(xiǎn)原因，提高組織在施工作

業(yè)過(guò)程中，抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

三、防護(hù)形式

既有左線王崗磚廠大橋，起訖里程GK1239+145.12?GK1239+509.05,中

心里程GK1239+327,橋長(zhǎng)，363.93米。該橋臨近既有哈大上行線，0#臺(tái)-3#

墩受既有哈大線影響，基坑開挖深度在10.4?19.5m范圍內(nèi)，0#橋臺(tái)已伸入

既有京哈上行線下，按1：0.75挖方放坡后會(huì)影響到既有哈大線行車安全,

為保證行車安全，對(duì)0#臺(tái)?2#墩靠近既有哈大卜行線處布設(shè)中1.25m防護(hù)樁

54根，樁間距為1.5m,樁長(zhǎng)24m-29m；對(duì)3#墩靠近既有哈大上行線處布設(shè)中

1.6m防護(hù)樁15根，樁間距為1.8m,樁長(zhǎng)33m；0#臺(tái)至2#墩承臺(tái)范圍樁基均

采用樁徑1.25m后錨樁用鋼絞線連接日勺方式進(jìn)行加固。樁頂錨索采用

5-①只5.2的鋼絞線，進(jìn)行單端張拉，初張力為lOOkN。鋼絞線從既有線軌道

下方穿過(guò)，錨固在直徑為1.25m日勺錨樁上，為加強(qiáng)防護(hù)樁之間的橫向聯(lián)絡(luò)，

在3#墩樁頂澆筑L6x1.6m的矩形混凝土冠梁。防護(hù)樁身采用C30混凝土，樁

身布筋采用50根①25鋼筋。（防護(hù)樁布設(shè)平面位置見(jiàn)圖1）

此項(xiàng)施工對(duì)既有線行車安全有較大影響，特制定如下方案對(duì)此工程進(jìn)行

安全防護(hù)。

四、防護(hù)樁整體施工方案

3#墩承臺(tái)開挖時(shí)，在承臺(tái)外側(cè)采用單排樁徑1.6nl防護(hù)樁與樁徑1.25m后

錨樁之間用鋼絞線連接日勺方式防護(hù)，承臺(tái)邊緣距京哈上行線距離為13.9m,路

塹頂與既有地面高差13米，在9#墩位置修筑臨時(shí)便道，采用160挖掘機(jī)順施

工便道爬至3#墩位置，在距離防護(hù)鐵藝1米外按1:1放坡，挖深3米。開挖

時(shí)，將土方從塹頂直接拋擲塹底，運(yùn)用塹底挖掘機(jī)裝車運(yùn)至指定地點(diǎn)棄土。

塹頂只有一臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)，其他機(jī)械均在下方作業(yè)。開挖時(shí)，人工輔助

進(jìn)行修理邊坡，開挖至作業(yè)面后，將洛陽(yáng)鏟順施工便道運(yùn)至施工地點(diǎn)，人工

支立，進(jìn)行挖孔作業(yè)，隨挖隨將土棄走。成孔后，人工將洛陽(yáng)鏟移除，采用

25T汽車吊在路塹底吊裝鋼筋籠，按6米分節(jié)吊裝，鋼筋籠安裝完畢后，泵車

站在吊車位置進(jìn)行澆筑混凝土。后錨樁同理采用以上方案施工，鋼絞線運(yùn)用

天窗時(shí)間穿越既有道床并采用鋼管進(jìn)行防護(hù)。轉(zhuǎn)線后，按此施工方案對(duì)0臺(tái)、

1#墩、2#墩進(jìn)行防護(hù)施工。斷面圖如下:

施認(rèn)人理

握，等管

掌。置種全

確圖布工安

精。意地殊的

，況計(jì)場(chǎng)特統(tǒng)。

況設(shè)、

RI工系

.狀轉(zhuǎn)

7

3狀握施位立

1布運(yùn)

1面解掌行崗建

斷分常

理J、，進(jìn)鍵，

-

-W正

-橫紙組

-位。關(guān)

-線系

-

-墩面單圖形，小

-

-管體

-計(jì)導(dǎo)

-J號(hào)斷理地訓(xùn)

fI、理

.領(lǐng)

73管設(shè)場(chǎng)培

3處纜管

1備讀現(xiàn)的護(hù)

墩電防全

=一閱對(duì)織

r設(shè)、安

號(hào)、查組全

關(guān)力保

3有核真門安

電。勺卻

H一審

到下認(rèn)系部，

，員日

地并關(guān)關(guān)長(zhǎng)督

勘人，有

上置組監(jiān)

踏術(shù)量行

地位任強(qiáng)

場(chǎng)技測(cè)進(jìn)

及的理加

現(xiàn)全線員

況樁經(jīng)，

工安放人

狀護(hù)目責(zé)

施關(guān)工建

物防。項(xiàng)職

案對(duì)有施參

方地與崗由確

過(guò)織行織

護(hù)、線上立明

備通組進(jìn)組成

防形有證，

準(zhǔn))))))

工1地23既4持5度

工(((((

施場(chǎng)對(duì)到制

、施現(xiàn)做章

、查

五1工真員規(guī)

(6)嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵總函【2023】33號(hào)《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施

工安全管理實(shí)行細(xì)則》文獻(xiàn)日勺規(guī)定，與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《營(yíng)業(yè)線施工

安全協(xié)議》，簽認(rèn)《施工地段光電纜走向確認(rèn)單》明確責(zé)任。

2、路基刷坡防護(hù)

(1)刷坡近來(lái)點(diǎn)距離既有線鐵藝柵欄只有1米，按哈鐵總函【2023】33

號(hào)《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則》文獻(xiàn)的規(guī)定，屬

于鄰近營(yíng)業(yè)線施工。必須提報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃進(jìn)行審批，并嚴(yán)格按同意

的施工計(jì)劃組織施工。

(2)與需要配合施工歐I設(shè)備管理單位簽訂施工作業(yè)配合單。明確施工項(xiàng)

目、影響范圍、配合項(xiàng)目、作業(yè)時(shí)間。

(3)對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查，保證設(shè)備狀態(tài)良好，操作人員必須持證上崗。

(4)施工時(shí)，必須在夏家站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，時(shí)刻掌握列車運(yùn)行狀況，及

時(shí)告知作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。并在鄰近營(yíng)業(yè)線施工登記簿進(jìn)行登銷記。

(5)施工刷坡作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)按一機(jī)一人的防護(hù)措施，進(jìn)行人員配置。在光電

纜障礙位置設(shè)置明顯標(biāo)志，由項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)監(jiān)控防護(hù)，在刷坡頂坡腳掛

線明確施工位置，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及項(xiàng)目部監(jiān)控人員要及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行溝

通，鄰線來(lái)車必須停止作業(yè)。

(6)刷坡作業(yè)必須在白天施工，夜間不得作業(yè)，作業(yè)結(jié)束時(shí)機(jī)械、機(jī)具

必須停放穩(wěn)固，專人看守。

3、防護(hù)樁開挖防護(hù)

(1)孔壁支護(hù)不妥而坍塌砸傷甚至活埋操作工人;

（2）孔口四面必設(shè)置圍欄維護(hù)。挖出H勺土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放

在孔口四面1M范圍內(nèi)，碎圍圈上不得放置工具和站人。洛陽(yáng)鏟出土?xí)r，在塹

頂安設(shè)枕木車檔，防止人員及小車墜落。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用

電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)且安裝漏電保護(hù)器，各樁孔用電必須分閘，

嚴(yán)禁以一閘多用。

（4）洛陽(yáng)鏟挖孔樁開挖程序，應(yīng)采用間隔挖空措施，防止土體滑移，防

止在挖土過(guò)程中因鄰樁混凝土未初凝而發(fā)生竄空現(xiàn)象。

（5）隨時(shí)加強(qiáng)對(duì)土壁涌水狀況的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常狀況應(yīng)及時(shí)采用處理措

施。采用潛水泵抽水時(shí)，基本上抽干孔中積水后，洛陽(yáng)鏟放進(jìn)行挖土。再挖

孔下方2M處挖一排水溝并在一種低洼處設(shè)積水溝以防大雨時(shí)、誰(shuí)能及時(shí)排出、

防止坍塌孔當(dāng)日孔樁挖完后、孔周圍用防護(hù)網(wǎng)圍好、孔蓋用木方做楞用40厚

木板鋪蓋、以防人員落下受傷害。

（6）挖孔工作必須持續(xù)進(jìn)行，交接班日勺時(shí)間盡量縮短，使未經(jīng)支護(hù)的土

體要減少在空氣中H勺暴露時(shí)間，以防坍塌。未澆注碎之前，樁孔及時(shí)覆蓋防

護(hù)，防止墜孔事故和做好雨季防護(hù)。

（7）當(dāng)相鄰孔樁在澆灌樁身碎時(shí)，要停止挖孔作業(yè)，以防孔樁在較大側(cè)

壓力下土體失去穩(wěn)定而坍塌現(xiàn)場(chǎng)施工員和安全員每日職守和巡視、死看死守

保證安全。

（8）每日竣工后、安全員做到每一孔安全防護(hù)檢查到位、確定安全后、

施工作業(yè)人員方可下班、設(shè)專人夜間防護(hù)、作好記錄以備待查。

4、吊裝鋼筋籠、澆筑混凝土防護(hù)

（1）在既有線防護(hù)鐵藝外側(cè)埋設(shè)3米高立柱，土方開挖后保證防護(hù)高度

在6m以上，在立柱上應(yīng)設(shè)三道直徑1.5cmH勺安全繩，掛設(shè)安全網(wǎng)。防止鋼筋

吊裝和泵車澆注混凝土?xí)r軟管向既有線移動(dòng).

（2）吊車吊裝鋼筋籠時(shí)，吊車安全扣用鋼絲繩鎖死，防止鋼筋籠脫鉤，

并在鋼筋籠底部安設(shè)溜繩，防止向既有線滑移。

（3）鋼筋籠吊裝入孔前，由設(shè)備管理單位運(yùn)用天窗在接觸網(wǎng)回流線上安

裝絕緣套管；方可采用吊車吊送6米鋼筋籠入孔，鋼筋籠連接采用單面搭接

焊，搭接長(zhǎng)度210d

在醒目位置懸掛安全警示標(biāo)識(shí)牌，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員，進(jìn)行看護(hù)。

（4）吊裝作業(yè)必須專人指揮，吊裝區(qū)域內(nèi)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入，起重

臂下嚴(yán)禁站人。吊裝作業(yè)人員要佩帶防護(hù)用品防止碰傷。

（5）臨近接觸網(wǎng)范圍施工時(shí)，設(shè)專職防護(hù)人員看護(hù)。有專職人員看護(hù)既

有線及機(jī)械設(shè)備，做到一機(jī)一人。

（6）安排專職生產(chǎn)副經(jīng)理，現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)。

（7）遇下列狀況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè)：

a吊裝設(shè)備損壞，控制失靈；

b自然條件惡劣，大雨或6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)；

c操作人員不全，影響工作進(jìn)行；

d現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故，尚未處理完畢。

5、后錨樁施工防護(hù)

（1）在京哈卜行線側(cè)修設(shè)新H勺施工便道，處埋人員、機(jī)械轉(zhuǎn)場(chǎng)H勺問(wèn)題。

在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁人員橫越京哈正線。

（2）通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘，到有關(guān)設(shè)備管理單位理解狀況，下行線側(cè)地

下電力、通信、信號(hào)電纜埋設(shè)較多，為保證行車安全，由設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)

確認(rèn)，人工挖探的方式將影響范圍內(nèi)的電纜挖出，采用扣槽鋼的措施進(jìn)行保

護(hù)。

（3）施工過(guò)程中嚴(yán)格按3、防護(hù)樁開挖防護(hù)4、吊裝鋼筋籠、澆筑混凝

土防護(hù)有關(guān)條款執(zhí)行。

6鋼絞線穿越線路防護(hù)

（1）向路局提報(bào)月度施工方案，按批復(fù)日勺施工方案，運(yùn)用封鎖時(shí)間將鋼

絞線穿越既有道床并采用鋼管進(jìn)行防護(hù)，在通過(guò)鋼軌處的鋼管采用絕緣材料

進(jìn)行覆蓋。

（2）施工時(shí)需將既有防護(hù)網(wǎng)拆開。拆開時(shí)，由車務(wù)部門監(jiān)控，拆開地點(diǎn)

設(shè)專人看護(hù)，非施工人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。封鎖結(jié)束后，人員、

機(jī)械撤除，立即將防護(hù)網(wǎng)恢復(fù)。

（3）穿越的鋼管對(duì)既有線道床產(chǎn)生了局部擾動(dòng)。在提報(bào)月度施工計(jì)劃時(shí)

須提報(bào)線路維修天窗，對(duì)既有線路進(jìn)行搗固作業(yè)，保持線路狀態(tài)良好。建立

線路巡檢制度，做好平常巡檢，保證行車安全。

7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉

（1）張拉時(shí)要注意觀測(cè)樁體有無(wú)裂縫現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)仔細(xì)觀測(cè)，并作記錄,

油泵放在鋼較線側(cè)面，張拉完畢后稍等幾分鐘再卸千斤頂。

（2）同步參與張拉的千斤頂要保證同步，為便于控制左右分級(jí)加載，錨具

使用前必須逐一檢查。搬動(dòng)設(shè)備要輕拿、輕放，愛(ài)惜設(shè)備。

（3）張拉操作人員應(yīng)帶防護(hù)眼鏡，以防油管破裂傷害眼睛。

（4）張拉過(guò)程中錨具前方進(jìn)行擋護(hù)，嚴(yán)禁站人，防止斷絲時(shí)鋼絞線、夾片

飛出傷人。

8、對(duì)既有線監(jiān)控觀測(cè)工作

（1）臨近既有線深基坑開挖必須做好沉降、變形觀測(cè)樁埋設(shè)工作，觀測(cè)

樁應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行布點(diǎn)。

（2）沉降變形監(jiān)測(cè)資料必須真實(shí)精確，不得造假；應(yīng)提供電子文獻(xiàn)。觀

測(cè)資料必須每天匯總一次，并報(bào)監(jiān)理單位。

（3）專職沉降觀測(cè)人員監(jiān)測(cè)，每日早晚各一次，對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)

9、深基坑防護(hù)安全措施

（1）基坑四面做1.2米高H勺臨時(shí)圍欄，1米以內(nèi)不得堆重物。夜間設(shè)紅

色警示標(biāo)志。

（2）雨期深基坑，必須注意排除地面雨水，防止倒流入基坑，同步注意

雨水口勺滲透，土體強(qiáng)度減少，土壓力加大導(dǎo)致基坑邊坡坍塌事故。

（3）基坑內(nèi)必須設(shè)置明溝和集水井，以排除暴雨忽然而來(lái)的明水。

（4）嚴(yán)禁在邊坡或基坑四面超載堆積材料、設(shè)備以及在高邊坡危險(xiǎn)地帶

搭建工棚。

（5）基坑作業(yè)時(shí)土質(zhì)較差且施工工期較長(zhǎng)的基坑，邊坡宜采用沙袋、五

彩布、鋼絲網(wǎng)、水泥或其他材料進(jìn)行護(hù)坡。

（6）由安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)深基坑地段進(jìn)行檢查巡視、雨季到來(lái)時(shí)24小時(shí)進(jìn)

行巡視，保證既有路基日勺安全。

（7）對(duì)基坑邊緣H勺雜物和障礙物進(jìn)行清理，對(duì)已經(jīng)開裂的護(hù)坡劃定作業(yè)

區(qū)域，設(shè)置警戒繩及標(biāo)識(shí)。對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行合理布置。

（8）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置一定數(shù)量的提前準(zhǔn)備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊

坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除，用草袋或編織袋裝土堆砌擋土墻加固。

10、高空作業(yè)防護(hù)安全措施

（1）高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處;

（2）高空作業(yè)時(shí)，地面設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)；

（3）在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行漏天高處作業(yè)時(shí)，采用防滑措施；

（4）作業(yè)人員必須佩戴合格的安全帽、安全帶等安全用品，高空作業(yè)施工

時(shí)下方不得有人停留，工具和材料必須用繩子系上吊下，嚴(yán)禁上投下扔。

11、臨時(shí)用電安全防護(hù)措施

（1）供電線路的J架設(shè)必須符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程H勺規(guī)定；

電纜線路應(yīng)架空或沿墻敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面明敷；防止被施工機(jī)械設(shè)備損傷或

漏電導(dǎo)致事故。

（2）必須采用TN-S制接零保護(hù)系統(tǒng)，嚴(yán)禁中線和零線混用。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的所有用電設(shè)備其前端必須設(shè)有漏電保護(hù)裝置。配電箱、

開關(guān)箱必須符合“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”的規(guī)定。開關(guān)箱子應(yīng)設(shè)在有助

于操作位置，周圍無(wú)雜物或影響操作。箱子應(yīng)完整合格，引出線應(yīng)整潔有序。

（4）電動(dòng)建筑機(jī)械和手持電動(dòng)工具必須符合用電安全技術(shù)規(guī)范中強(qiáng)制性

條文的規(guī)定。

照明的電路電壓必須與作業(yè)環(huán)境相適應(yīng)，在潮濕R勺環(huán)境中不得高于

12?36V。照明變壓器必須使用雙繞組型，嚴(yán)禁使用自耦變壓器降壓。

（5）夜間影響車輛或飛機(jī)通行時(shí)在建工程或有關(guān)施工機(jī)械，必須安裝醒

目的紅色佶號(hào)燈。其電源應(yīng)接自電源總開關(guān)的前側(cè)，以保證安全。

（6）檢修電路時(shí)必須在電源開關(guān)上掛“嚴(yán)禁合閘，有人工作”的警示牌

作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定穿戴好安全防護(hù)用品（絕緣鞋、手套等）。

（7）作業(yè)前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和交底。

（8）臨時(shí)用電尚必須符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》日勺強(qiáng)制性

條文規(guī)定。

六、應(yīng)急預(yù)案

1、鐵路既有線行車（突發(fā)）事件應(yīng)急預(yù)案

（1）搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：張清山

副組長(zhǎng)：張建強(qiáng)袁正國(guó)趙永春劉玉文

設(shè)備保障組：王保秋胡進(jìn)力

通訊聯(lián)絡(luò)組：張洪力

駐站聯(lián)絡(luò)員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊(duì)

搶險(xiǎn)隊(duì)員：各架子隊(duì)合計(jì)300人。

（2）機(jī)械設(shè)備分布狀況

1）裝載機(jī)4臺(tái)

2）16噸吊車一輛，25噸吊車2輛

3）20噸載重自卸汽車20輛

4）推土機(jī)2臺(tái)

5）小車6臺(tái)

6）30T油壓千斤頂3臺(tái)

7）其他小型機(jī)具（見(jiàn)下表）

序號(hào)工具數(shù)量工具位置負(fù)責(zé)人

1無(wú)齒鋸2臺(tái)班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

2鋼軌鉆孔機(jī)2臺(tái)班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

3齒條起道機(jī)10臺(tái)班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

4鐵鍬50把班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

5大頭鎬50把班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

6螺絲把30把班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

7撬棍50根班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

8枕木頭20個(gè)班組工具庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

9大繩5根材料倉(cāng)庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

10土籃50付材料倉(cāng)庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

11扁擔(dān)30根材料倉(cāng)庫(kù)機(jī)修班長(zhǎng)

（3）搶險(xiǎn)（救援）程序

1）波及運(yùn)行線施工發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，通訊聯(lián)絡(luò)組24小時(shí)值班,

2）施工封鎖和既有線作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵總函[2023]33號(hào)文獻(xiàn)。設(shè)駐

站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須常常與車站值班員和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)，掌握

列車運(yùn)行狀況，駐站聯(lián)絡(luò)員保持與總指揮和車站及施工負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)暢通。

一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，如發(fā)生坍塌、挖斷（供水、電力、燃?xì)?、通信）管線等

影響或阻礙行車時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，總指揮調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，實(shí)行搶險(xiǎn)救

援工作。各職能組織立即進(jìn)入各自崗位，搶險(xiǎn)隊(duì)接到現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)后，立即對(duì)險(xiǎn)

情做出判斷，展開應(yīng)急手段，組織搶險(xiǎn)小分隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，各部門履行自己職

責(zé)，本著優(yōu)先急救人員，保證行車暢通為原則，盡快恢復(fù)線路，放行列車。

（4）應(yīng)急響應(yīng)（處理）

一旦異常狀況發(fā)生，應(yīng)最先啟動(dòng)近來(lái)日勺搶險(xiǎn)隊(duì)，假如人員局限性或設(shè)備

不夠，由總指揮直接調(diào)動(dòng)物資和人員到達(dá)迅速反應(yīng)。指揮人員接警后，立即

向上級(jí)匯報(bào)，同步進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，確定事故狀況和搶險(xiǎn)方案，搶險(xiǎn)隊(duì)根據(jù)搶險(xiǎn)方

案實(shí)行作業(yè)，控制事故發(fā)展，防止事故蔓延。

1）列車脫軌狀況H勺處理

如遇列車脫軌等嚴(yán)重事故，本部能力不能恢復(fù)放行日勺列車的狀況下，需

立即匯報(bào)救援列車祈求支援，搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，首先要以優(yōu)先急救人員為

原則、同步控制事故夏延。由各工架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)率搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行救援，同步，總

指揮及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)部門匯報(bào)事故狀況。警戒組確定保護(hù)區(qū)域，對(duì)有證據(jù)

性的痕跡進(jìn)行保護(hù)和標(biāo)識(shí)。防止圍觀人員介入。

2）假如在路基土方、橋涵施工中潛在日勺坍塌事故、橋涵施工中潛在的高

處墜落等事故發(fā)生時(shí)\趙永春、劉玉文負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)指揮，王保秋調(diào)動(dòng)設(shè)備配合,

張洪力負(fù)責(zé)組織警戒，同步匯報(bào)總指揮張清山，調(diào)配需支援日勺車輛和人力，

出現(xiàn)人身傷亡狀況時(shí)，啟動(dòng)《人身傷害和食物中毒應(yīng)急預(yù)案》，由袁正國(guó)組織

搶險(xiǎn)人員護(hù)送傷者迅速前去醫(yī)院，對(duì)人員實(shí)行急救。

3）倘若發(fā)生挖斷供水、電力、燃?xì)?、通信管線等事故時(shí)，要立即告知設(shè)

備管理部門進(jìn)行搶修。在哪施工部位發(fā)生的由該段架子隊(duì)配合設(shè)備管理部門

的人員進(jìn)行救援，不可盲目救援。安質(zhì)人員及時(shí)、如實(shí)上報(bào)。

①事件發(fā)生后要及時(shí)切斷電源、供水、燃?xì)饪傞l等，立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)按

預(yù)定分工到場(chǎng)搶險(xiǎn)，實(shí)行應(yīng)急措施，盡最大努力減少生命財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污

染。

②如發(fā)生人身傷害時(shí)，告知醫(yī)療單位到場(chǎng)救護(hù)或?qū)麊T及時(shí)送到醫(yī)院救

治。

③指揮系統(tǒng)派專人現(xiàn)場(chǎng)搶修，其他職能機(jī)構(gòu)協(xié)同疏導(dǎo)交通，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，

提供人力、物質(zhì)資源，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。

4）糾正與防止、事故調(diào)查，執(zhí)行《事故、事件、不符合控制程序》。

事件和緊急狀況進(jìn)行應(yīng)急處理后，安質(zhì)部門應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查，按照

“四不放過(guò)”H勺原則進(jìn)行原因分析，核定損失，查清責(zé)任，在發(fā)生事件后24

小時(shí)之內(nèi)填寫《緊急事故處理匯報(bào)》，上報(bào)至上級(jí)主管部門。

2、挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案

（1）搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：張清山

副組長(zhǎng)：張建強(qiáng)袁正國(guó)趙永春劉玉文

設(shè)備保障組：王保秋胡進(jìn)力

通訊聯(lián)絡(luò)組：張洪力

駐站聯(lián)絡(luò)員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊(duì)

搶險(xiǎn)隊(duì)員：各架子隊(duì)合計(jì)300人。

（2）職責(zé)分工：

1）指揮長(zhǎng)張清山奐責(zé)安全指揮

2）張建強(qiáng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)

3）袁正國(guó)負(fù)責(zé)技術(shù)問(wèn)題和財(cái)產(chǎn)評(píng)估

4）張紅力負(fù)責(zé)指揮搶險(xiǎn)小組實(shí)行急救

5）趙浮萍負(fù)責(zé)向上級(jí)匯報(bào)及聯(lián)絡(luò)

6）王保秋負(fù)責(zé)應(yīng)急日勺機(jī)械設(shè)備、物資的保障

7）劉曉卓負(fù)責(zé)后勤保障工作

8）其他領(lǐng)導(dǎo)組組員按其分工進(jìn)行警戒、搶險(xiǎn)和藹后處理

（3）事故防止：

1）在既有線路開挖前，項(xiàng)目部安全人員告知光纜維護(hù)單位到施工現(xiàn)場(chǎng)，

由光纜維護(hù)單位確定光纜日勺精確位置和埋深，安全員劃出安全示線，如電

纜位置不明應(yīng)首先挖探溝，探溝深度應(yīng)比開挖深度深0.3米.橫向探溝與縱向

探溝同步開挖，橫向探溝每隔100米開挖一處;縱向應(yīng)開挖通長(zhǎng)探溝。

2）路基開挖前,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)必須告知設(shè)備管理單位到場(chǎng)確認(rèn)電纜位置,

安全員必須向施工人員講清電纜的位置及警示線日勺含意，交底不清或安全員

沒(méi)到位前,任何施工人員無(wú)權(quán)開挖任何土方。

3）有電纜的地段土方開挖，必須有光電纜維修單位人員和施工單位安全

人員同步到場(chǎng)，方可開挖。

4）作業(yè)人員要精心施工.認(rèn)真確認(rèn),不得蠻干，以免損害光電纜。

5）土方開挖要有專人指揮,在土方靠近光纜的位置時(shí),要小心用工具試探

性的開挖土方。

6）光電纜裸露后經(jīng)光電纜維修單位防護(hù)后在進(jìn)行下一道工序。

7）在施工中，任何機(jī)具不得碰撞光纜，并設(shè)專人進(jìn)行作業(yè)防護(hù)工作.

（4）應(yīng)急響應(yīng)：

事故發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)挖斷通信、電力、信號(hào)光纜的人員，要立即匯報(bào)

總指揮，總指揮接到匯報(bào)后，立即啟動(dòng)響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，迅速封鎖（事故）事件

現(xiàn)場(chǎng)，將事故點(diǎn)20米內(nèi)進(jìn)行維護(hù)隔離，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采用臨時(shí)措

施，防止事故蔓延和擴(kuò)大，其他人員構(gòu)成警戒組，防止圍觀人員進(jìn)入危險(xiǎn)半徑

之內(nèi)，等待深入處理，通訊組人員負(fù)責(zé)向設(shè)備單位通信段撥打。

（5）搶險(xiǎn)結(jié)束后,對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)審和修訂

3、人身傷害應(yīng)急預(yù)案

（1）搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：張清山

副組長(zhǎng)：張建強(qiáng)袁正國(guó)趙永春劉玉文

設(shè)備保障組：王保秋胡進(jìn)力

通訊聯(lián)絡(luò)組：張洪力

駐站聯(lián)絡(luò)員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊(duì)

搶險(xiǎn)隊(duì)員：各架子隊(duì)合計(jì)300人。

（2）對(duì)外聯(lián)絡(luò)及車輛指揮、通訊聯(lián)絡(luò)組和主管車輛人負(fù)責(zé)

1）既有日勺醫(yī)療設(shè)備應(yīng)有：止血帶、紗布、紅藥水、酒精、棉棒、燙傷膏、

速效救心丸等。各隊(duì)?wèi)?yīng)配擔(dān)架、小藥箱。

2）首選醫(yī)院狀況：各工架子隊(duì)附近醫(yī)院

當(dāng)有燒傷、燙傷、機(jī)械傷、電擊傷等病癥實(shí)行急救，應(yīng)及時(shí)送往就近醫(yī)

院。

3）當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重傷害要及時(shí)由通訊聯(lián)絡(luò)組與附近醫(yī)院進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，并做好人

員轉(zhuǎn)移。

（3）傷亡事故的易發(fā)點(diǎn)和類別

1）本項(xiàng)目傷亡的事故重要易發(fā)點(diǎn)和類別在高處墜落、物體打擊、觸電、

機(jī)械傷害、既有線施工行車安全、氧氣乙煥操作不妥等危險(xiǎn)處，此外尚有食

物中毒傷亡事故。

2）事故類別：

①高處墜落臨邊、墩臺(tái)，腳手架安裝、拆除過(guò)程墜落：龍門架（井

字架）物料提高機(jī)、塔吊安裝、拆除過(guò)程墜落；混凝土澆注時(shí)因模板支撐失

穩(wěn)倒塌；安裝、拆除模板時(shí)墜落；構(gòu)造和設(shè)備吊裝時(shí)墜落。

②觸電一一對(duì)通過(guò)或靠近施工現(xiàn)場(chǎng)日勺外出線路沒(méi)有或缺乏防護(hù)，在搭設(shè)

碗扣式腳手架、綁扎鋼筋或起重吊裝過(guò)程中，碰觸這些線路導(dǎo)致觸電；使用

各類手持電動(dòng)工具電鉆、砂輪等電器設(shè)備觸電；電線破皮、老化，又無(wú)開關(guān)

等觸電。

③物體打擊一一重要發(fā)生在同一垂直作業(yè)面的交叉作業(yè)中和通道口處墜

落物體及工具拋擲的打擊。

④機(jī)械傷害一一重要發(fā)生在垂直運(yùn)送機(jī)械設(shè)備、吊裝設(shè)備、各類樁機(jī)等

導(dǎo)致H勺傷害。

⑤車輛傷害一易發(fā)生在既有線施工作業(yè)時(shí)，由于防護(hù)不妥或不注意行車、

橫越鐵路線等不安全原因?qū)е碌膫Α?/p>

⑥其他易發(fā)生事故的部位：坍塌一一基礎(chǔ)、挖方、腳手架坍塌。

⑦灼燙一一軌枕硫磺錨固、熔接作業(yè)、食堂。

⑧中毒和窒息一一煤氣中毒、食物中毒（食用變質(zhì)、采購(gòu)或自采野菜和

不清的海物等）爆破作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的有害氣體。

⑨容器爆炸一一氧氣瓶、乙快瓶、液化氣罐

⑩火災(zāi)一一危險(xiǎn)品的泄漏（氧氣、乙快、油）一遇明火

（4）應(yīng)急響應(yīng)及應(yīng)急處理

1）發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即告知通訊組和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，程連慶接警立

即上報(bào)總指揮，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，急救隊(duì)迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行救援。

2）設(shè)備保障組王保秋接警后立即告知項(xiàng)目部應(yīng)急救護(hù)車輛（設(shè)二臺(tái)汽

車），立即前去現(xiàn)場(chǎng)，車上配有無(wú)線及車載衛(wèi)生箱等衛(wèi)生用品。

3）對(duì)機(jī)械外傷導(dǎo)致骨折等傷員，救護(hù)隊(duì)要運(yùn)用擔(dān)架，平抬平落，并對(duì)骨

折處采用加固等處理，以減輕傷者痛苦。

4）對(duì)外傷導(dǎo)致失血日勺人員，救護(hù)人員要采用止血措施，可運(yùn)用密封帶、

醫(yī)用紗布、皮筋、繩索等對(duì)傷口上部進(jìn)行捆綁，以防止失血過(guò)多。捆綁后日勺

傷口，每隔3?5分鐘松開一次，以防止其組織壞死。假如是脊柱等骨折，宜

用硬板擔(dān)架或木床板擔(dān)抬，切勿用軟物鋪墊身體。同步提前告知醫(yī)院準(zhǔn)備手

術(shù)器械或轉(zhuǎn)院救治。

5）假如出現(xiàn)電擊傷，應(yīng)立即切斷電源救治，出現(xiàn)休克應(yīng)采用人工呼吸，

而后迅速送往醫(yī)院，不可使用強(qiáng)心劑急救觸電傷者。

6）其他情形如休克、呼吸停止、心臟停跳等除實(shí)行人工急救外（工人呼

吸、拍打心房、按壓人中等）均應(yīng)迅速送往醫(yī)院并提前告知院方準(zhǔn)備接救傷

者。

7）由張洪力帶領(lǐng)警戒組組員做好現(xiàn)場(chǎng)警戒工作。

（5）總指揮組織人員對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查：堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則

1）調(diào)查發(fā)生事故H勺原因：

2）對(duì)員工進(jìn)行教育，吸取事故教訓(xùn)，防止再發(fā)生；

3）對(duì)事故的責(zé)任進(jìn)行處理；

4）采用對(duì)應(yīng)的措施，以防事故再發(fā)生。

①教育職工嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項(xiàng)安全規(guī)章制度、措施；提高全

員的安全意識(shí)和個(gè)人保護(hù)意識(shí)；

②加強(qiáng)施工管理，規(guī)范作業(yè)程序，嚴(yán)把設(shè)備、物資質(zhì)量關(guān)；

③加強(qiáng)防護(hù)設(shè)施和防護(hù)用品的發(fā)放、佩戴的管理：

（6）發(fā)生事故后，對(duì)本預(yù)案需進(jìn)行評(píng)審和修改。

4、防汛、防颶風(fēng)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

（1）搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：張清山

副組長(zhǎng)：張建強(qiáng)袁正國(guó)趙永春劉玉文

設(shè)備保障組：王保秋胡進(jìn)力

通訊聯(lián)絡(luò)組：張洪力

駐站聯(lián)絡(luò)員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊(duì)

搶