2025年注冊驗船師考試船舶安全法規(guī)與船舶保險模擬試卷考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。請將正確選項字母填在題后的括號內(nèi)。）1.根據(jù)《國際海上人命安全公約》第II-1章規(guī)定，船舶最低安全配員數(shù)應(yīng)當由以下哪個機構(gòu)負責核定？（）A.船舶檢驗機構(gòu)B.船舶船東C.船級社D.航運管理部門2.在船舶航行過程中，如果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常，應(yīng)當優(yōu)先采取哪種措施？（）A.立即返航修理B.繼續(xù)航行并聯(lián)系港口進行檢查C.報告公司并等待指示D.自行進行簡單維修3.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當多久進行一次？（）A.每年一次B.每兩年一次C.每三年一次D.每五年一次4.船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當優(yōu)先考慮以下哪種航行原則？（）A.盡快到達目的地B.保持正常航速C.尋求避風(fēng)港或安全水域D.增加船員休息時間5.根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當如何堆放貨物？（）A.按照船東意愿堆放B.按照貨物類型堆放C.按照重量和重心分布堆放D.按照船級社要求堆放6.船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種滅火措施？（）A.使用二氧化碳滅火器B.使用泡沫滅火器C.使用干粉滅火器D.立即棄船7.根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當滿足以下哪個要求？（）A.至少能容納所有船員B.至少能容納所有乘客C.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的75%D.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的50%8.船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種應(yīng)對措施？（）A.立即棄船B.與海盜談判C.使用武器自衛(wèi)D.報告附近國家海軍9.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶航行燈的檢查周期是多久？（）A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次10.船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種避碰措施？（）A.立即減速B.立即轉(zhuǎn)向C.立即鳴放聲號D.立即拋擲浮標11.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第18條的規(guī)定，船舶在夜間航行時，應(yīng)當如何顯示燈光信號？（）A.使用白色燈光B.使用紅色燈光C.使用綠色燈光D.使用閃爍燈光12.船舶在航行過程中發(fā)生人員落水事故時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種救援措施？（）A.立即棄船B.使用救生圈進行救援C.使用救生艇進行救援D.立即報警13.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶消防設(shè)備的檢查周期是多久？（）A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次14.船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當優(yōu)先考慮以下哪種航行原則？（）A.盡快到達目的地B.保持正常航速C.尋求避風(fēng)港或安全水域D.增加船員休息時間15.根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當如何堆放貨物？（）A.按照船東意愿堆放B.按照貨物類型堆放C.按照重量和重心分布堆放D.按照船級社要求堆放16.船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種滅火措施？（）A.使用二氧化碳滅火器B.使用泡沫滅火器C.使用干粉滅火器D.立即棄船17.根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當滿足以下哪個要求？（）A.至少能容納所有船員B.至少能容納所有乘客C.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的75%D.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的50%18.船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種應(yīng)對措施？（）A.立即棄船B.與海盜談判C.使用武器自衛(wèi)D.報告附近國家海軍19.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶航行燈的檢查周期是多久？（）A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次20.船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當優(yōu)先采取以下哪種避碰措施？（）A.立即減速B.立即轉(zhuǎn)向C.立即鳴放聲號D.立即拋擲浮標二、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題列出的五個選項中，有兩項或兩項以上是最符合題目要求的。請將正確選項字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選或錯選均不得分。）1.根據(jù)《國際海上人命安全公約》第II-1章規(guī)定，船舶最低安全配員數(shù)應(yīng)當包括哪些人員？（）A.船長B.大副C.水手D.電機員E.乘客2.在船舶航行過程中，如果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常，應(yīng)當采取哪些措施？（）A.立即返航修理B.繼續(xù)航行并聯(lián)系港口進行檢查C.報告公司并等待指示D.自行進行簡單維修E.尋求拖船協(xié)助3.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當包括哪些內(nèi)容？（）A.救生艇的釋放B.救生艇的降落C.救生艇的航行D.救生艇的消防E.救生艇的棄置4.船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當采取哪些航行措施？（）A.尋求避風(fēng)港或安全水域B.保持正常航速C.增加船員休息時間D.減少航速E.加強瞭望5.根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當如何堆放貨物？（）A.按照重量和重心分布堆放B.按照船東意愿堆放C.按照貨物類型堆放D.按照船級社要求堆放E.按照貨物價值堆放6.船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當采取哪些滅火措施？（）A.使用二氧化碳滅火器B.使用泡沫滅火器C.使用干粉滅火器D.立即棄船E.切斷火源7.根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當滿足哪些要求？（）A.至少能容納所有船員B.至少能容納所有乘客C.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的75%D.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的50%E.至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的25%8.船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當采取哪些應(yīng)對措施？（）A.立即棄船B.與海盜談判C.使用武器自衛(wèi)D.報告附近國家海軍E.啟動應(yīng)急預(yù)案9.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶航行燈的檢查周期是多久？應(yīng)當檢查哪些內(nèi)容？（）A.每月一次B.每季度一次C.每半年一次D.每年一次E.航行燈的亮度、顏色、閃爍頻率10.船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當采取哪些避碰措施？（）A.立即減速B.立即轉(zhuǎn)向C.立即鳴放聲號D.立即拋擲浮標E.加強瞭望三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請判斷下列各題描述是否正確，正確的填“√”，錯誤的填“×”。）1.根據(jù)《國際海上人命安全公約》第II-1章規(guī)定，船舶最低安全配員數(shù)應(yīng)當由船東根據(jù)船舶實際情況自行決定，無需經(jīng)過任何機構(gòu)核定。（×）2.在船舶航行過程中，如果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常，應(yīng)當立即停止航行并報告公司，等待進一步指示，不得自行進行任何維修操作。（√）3.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當每年進行一次，以確保救生艇在緊急情況下能夠正常使用。（√）4.船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當優(yōu)先考慮船員的安全，及時調(diào)整航向或航速，避免發(fā)生危險。（√）5.根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當按照貨物的重量和重心分布進行堆放，以確保船舶的穩(wěn)定性。（√）6.船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當優(yōu)先使用二氧化碳滅火器進行滅火，因為二氧化碳滅火器對人員傷害最小。（×）7.根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的50%，以確保所有人員都能得到救援。（√）8.船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當優(yōu)先與海盜談判，尋求和平解決，避免發(fā)生人員傷亡和財產(chǎn)損失。（×）9.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶消防設(shè)備的檢查周期是每年一次，以確保消防設(shè)備在緊急情況下能夠正常使用。（√）10.船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當優(yōu)先采取轉(zhuǎn)向避碰措施，避免與碰撞風(fēng)險源發(fā)生直接碰撞。（√）四、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請根據(jù)題目要求，簡要回答問題。）1.簡述《國際海上人命安全公約》第II-1章的主要內(nèi)容?！秶H海上人命安全公約》第II-1章主要規(guī)定了船舶最低安全配員數(shù)的要求，確保船舶在航行過程中有足夠的人員進行操作和應(yīng)急處理。該章節(jié)詳細規(guī)定了不同類型船舶的最低安全配員數(shù)，以及船員的職責和資格要求。此外，還規(guī)定了船舶在航行過程中應(yīng)當配備的救生設(shè)備，如救生艇、救生筏等，并規(guī)定了這些設(shè)備的檢查和維護要求。2.船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當采取哪些措施？當船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當采取以下措施：首先，船長應(yīng)當及時調(diào)整航向和航速，避免船舶受到惡劣天氣的影響；其次，應(yīng)當加強瞭望，密切注意天氣變化，及時采取應(yīng)對措施；此外，還應(yīng)當確保船員的安全，提供必要的保護和救助；最后，應(yīng)當及時報告公司，尋求支持和幫助。3.根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當包括哪些內(nèi)容？根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當包括以下內(nèi)容：首先，救生艇的釋放，確保救生艇能夠順利釋放；其次，救生艇的降落，確保救生艇能夠安全降落；此外，還應(yīng)當進行救生艇的航行試驗，確保救生艇在航行過程中能夠正常運作；最后，還應(yīng)當進行救生艇的消防試驗，確保救生艇在火災(zāi)情況下能夠正常使用。4.船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當采取哪些滅火措施？當船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當采取以下滅火措施：首先，應(yīng)當立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織船員進行滅火操作；其次，應(yīng)當根據(jù)火災(zāi)的不同類型選擇合適的滅火器進行滅火，如使用二氧化碳滅火器、泡沫滅火器或干粉滅火器；此外，還應(yīng)當切斷火源，防止火災(zāi)蔓延；最后，還應(yīng)當確保船員的安全，及時進行疏散和救援。5.根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當如何堆放貨物？根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當按照貨物的重量和重心分布進行堆放，以確保船舶的穩(wěn)定性。首先，應(yīng)當根據(jù)貨物的重量和重心分布進行合理的堆放，避免船舶出現(xiàn)傾斜或翻倒；其次，還應(yīng)當確保貨物的堆放符合安全要求，避免貨物在航行過程中發(fā)生移位或掉落；此外，還應(yīng)當根據(jù)貨物的類型進行分類堆放，避免不同類型的貨物發(fā)生相互影響；最后，還應(yīng)當確保貨物的堆放符合船級社的要求，確保船舶的安全航行。本次試卷答案如下一、單項選擇題答案及解析1.A解析：根據(jù)《國際海上人命安全公約》第II-1章規(guī)定，船舶最低安全配員數(shù)的核定是船級社的職責，他們根據(jù)船舶的具體情況來核定最低安全配員數(shù)，確保船舶在航行過程中有足夠的人員進行操作和應(yīng)急處理。2.B解析：在船舶航行過程中，如果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常，應(yīng)當優(yōu)先采取的措施是繼續(xù)航行并聯(lián)系港口進行檢查。因為立即返航可能會造成更大的損失，而自行進行簡單維修可能會使情況變得更糟。3.D解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當每五年進行一次。這是為了確保救生艇在緊急情況下能夠正常使用，保障船員和乘客的安全。4.C解析：船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當優(yōu)先考慮的航行原則是尋求避風(fēng)港或安全水域。因為惡劣天氣可能會對船舶造成嚴重的損害，甚至導(dǎo)致船舶沉沒，所以尋求避風(fēng)港或安全水域是保護船舶和船員安全的最有效方法。5.C解析：根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當按照重量和重心分布堆放貨物。這是為了確保船舶的穩(wěn)定性，避免在航行過程中發(fā)生傾斜或翻倒。6.A解析：船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當優(yōu)先采取的滅火措施是使用二氧化碳滅火器。因為二氧化碳滅火器不會對船舶和貨物造成水損害，而且滅火效果很好。7.C解析：根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的75%。這是為了確保所有人員都能得到救援，提高生存率。8.D解析：船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當優(yōu)先采取的應(yīng)對措施是報告附近國家海軍。因為海盜襲擊是一種嚴重的犯罪行為，需要得到國家海軍的干預(yù)和打擊。9.D解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶航行燈的檢查周期是每年一次。這是為了確保船舶在航行過程中能夠正常顯示燈光信號，避免發(fā)生碰撞事故。10.A解析：船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當優(yōu)先采取的避碰措施是盡快到達目的地。因為碰撞可能會對船舶造成嚴重的損害，甚至導(dǎo)致船舶沉沒，所以盡快避免碰撞是保護船舶和船員安全的最有效方法。11.A解析：《國際海上避碰規(guī)則》第18條的規(guī)定，船舶在夜間航行時，應(yīng)當使用白色燈光顯示。因為白色燈光能夠有效地照亮船舶周圍的環(huán)境，提高船舶的可見性。12.B解析：船舶在航行過程中發(fā)生人員落水事故時，應(yīng)當優(yōu)先采取的救援措施是使用救生圈進行救援。因為救生圈是一種簡單有效的救援設(shè)備，能夠快速地將落水人員救起。13.D解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶消防設(shè)備的檢查周期是每年一次。這是為了確保消防設(shè)備在緊急情況下能夠正常使用，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。14.C解析：船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當優(yōu)先考慮的航行原則是尋求避風(fēng)港或安全水域。因為惡劣天氣可能會對船舶造成嚴重的損害，甚至導(dǎo)致船舶沉沒，所以尋求避風(fēng)港或安全水域是保護船舶和船員安全的最有效方法。15.C解析：根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當按照重量和重心分布堆放貨物。這是為了確保船舶的穩(wěn)定性，避免在航行過程中發(fā)生傾斜或翻倒。16.A解析：船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當優(yōu)先采取的滅火措施是使用二氧化碳滅火器。因為二氧化碳滅火器不會對船舶和貨物造成水損害，而且滅火效果很好。17.C解析：根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的75%。這是為了確保所有人員都能得到救援，提高生存率。18.D解析：船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當優(yōu)先采取的應(yīng)對措施是報告附近國家海軍。因為海盜襲擊是一種嚴重的犯罪行為，需要得到國家海軍的干預(yù)和打擊。19.D解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶航行燈的檢查周期是每年一次。這是為了確保船舶在航行過程中能夠正常顯示燈光信號，避免發(fā)生碰撞事故。20.A解析：船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當優(yōu)先采取的避碰措施是盡快到達目的地。因為碰撞可能會對船舶造成嚴重的損害，甚至導(dǎo)致船舶沉沒，所以盡快避免碰撞是保護船舶和船員安全的最有效方法。二、多項選擇題答案及解析1.ABCD解析：《國際海上人命安全公約》第II-1章規(guī)定，船舶最低安全配員數(shù)應(yīng)當包括船長、大副、水手和電機員等關(guān)鍵船員，確保船舶在航行過程中有足夠的人員進行操作和應(yīng)急處理。2.ABE解析：在船舶航行過程中，如果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常，應(yīng)當采取的措施包括立即返航修理、尋求拖船協(xié)助和加強瞭望。因為這些措施能夠有效地避免船舶發(fā)生更大的損害。3.ABC解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當包括救生艇的釋放、降落和航行試驗。這些試驗?zāi)軌虼_保救生艇在緊急情況下能夠正常使用。4.ACE解析：船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當采取的措施包括尋求避風(fēng)港或安全水域、加強瞭望和增加船員休息時間。因為這些措施能夠有效地保護船舶和船員的安全。5.ACD解析：根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當按照重量和重心分布、貨物類型和船級社要求進行堆放貨物。這些措施能夠確保船舶的穩(wěn)定性，避免發(fā)生傾斜或翻倒。6.ABE解析：船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當采取的措施包括使用二氧化碳滅火器、切斷火源和立即啟動應(yīng)急預(yù)案。因為這些措施能夠有效地控制火災(zāi)，保護船舶和船員的安全。7.ABCD解析：根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當至少能容納所有船員、乘客、船員和乘客總數(shù)的75%以及船員和乘客總數(shù)的50%。這些要求能夠確保所有人員都能得到救援，提高生存率。8.BDE解析：船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當采取的措施包括與海盜談判、報告附近國家海軍和啟動應(yīng)急預(yù)案。因為這些措施能夠有效地應(yīng)對海盜襲擊，保護船舶和船員的安全。9.CDE解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶航行燈的檢查周期是每半年一次，檢查內(nèi)容包括航行燈的亮度、顏色和閃爍頻率。這些檢查能夠確保船舶在航行過程中能夠正常顯示燈光信號，避免發(fā)生碰撞事故。10.ABCDE解析：船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當采取的措施包括立即減速、立即轉(zhuǎn)向、立即鳴放聲號、立即拋擲浮標和加強瞭望。因為這些措施能夠有效地避免碰撞，保護船舶和船員的安全。三、判斷題答案及解析1.×解析：《國際海上人命安全公約》第II-1章規(guī)定，船舶最低安全配員數(shù)的核定是船級社的職責，而不是船東自行決定。船東需要提供相關(guān)資料和船舶信息，由船級社根據(jù)公約要求進行核定。2.√解析：在船舶航行過程中，如果發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常，應(yīng)當立即停止航行并報告公司，等待進一步指示。因為自行進行任何維修操作可能會使情況變得更糟，甚至導(dǎo)致船舶沉沒。3.√解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶救生艇的放艇試驗應(yīng)當每年進行一次。這是為了確保救生艇在緊急情況下能夠正常使用，保障船員和乘客的安全。4.√解析：船舶在航行過程中遭遇惡劣天氣時，應(yīng)當優(yōu)先考慮船員的安全，及時調(diào)整航向或航速，避免發(fā)生危險。因為船員的安全是首要任務(wù)，只有保證了船員的安全，才能確保船舶的安全航行。5.√解析：根據(jù)《海上國際集裝箱運輸安全規(guī)則》，集裝箱船在航行過程中應(yīng)當按照重量和重心分布進行堆放貨物。這是為了確保船舶的穩(wěn)定性，避免在航行過程中發(fā)生傾斜或翻倒。6.×解析：船舶在航行過程中發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當根據(jù)火災(zāi)的不同類型選擇合適的滅火器進行滅火。例如，對于電器火災(zāi)應(yīng)當使用二氧化碳滅火器，對于油類火災(zāi)應(yīng)當使用泡沫滅火器，對于普通火災(zāi)應(yīng)當使用干粉滅火器。7.√解析：根據(jù)《海上人命安全公約》第II-2章規(guī)定，船舶救生筏的容量應(yīng)當至少能容納所有船員和乘客總數(shù)的50%。這是為了確保所有人員都能得到救援，提高生存率。8.×解析：船舶在航行過程中遇到海盜襲擊時，應(yīng)當采取的措施包括報告附近國家海軍、啟動應(yīng)急預(yù)案和與海盜談判。因為海盜襲擊是一種嚴重的犯罪行為，需要得到國家海軍的干預(yù)和打擊。9.√解析：《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》中規(guī)定，船舶消防設(shè)備的檢查周期是每年一次。這是為了確保消防設(shè)備在緊急情況下能夠正常使用，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。10.√解析：船舶在航行過程中遭遇碰撞風(fēng)險時，應(yīng)當優(yōu)先采取轉(zhuǎn)向避碰措施，避免與碰撞風(fēng)險源發(fā)生直接碰撞。因為轉(zhuǎn)向避碰能夠有效地避免碰撞，保護船舶和船員的安全。四、簡答題答案及解