汽車構(gòu)造主編關(guān)文達(dá)第一節(jié)概述一、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)起動(dòng)系的功用就是按發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的要求，提供一定的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，順利完成起動(dòng)過程。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)和輔助汽油機(jī)起動(dòng)等。

圖9-1電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系的組成1-蓄電池2-點(diǎn)火開關(guān)3-熔斷絲4-空擋起動(dòng)開關(guān)5-起動(dòng)機(jī)繼電器6-吸引線圈7-保持線圈8-鐵芯9-回位彈簧10-撥叉11-單向離合器12-電動(dòng)機(jī)二、汽、柴油機(jī)冷起動(dòng)輔助裝置汽車冬季使用時(shí)，由于氣溫較低，活塞壓縮行程后，空氣(或可燃混合氣)的溫度較低，加之低溫時(shí)潤(rùn)滑油粘度大，起動(dòng)阻力大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下能迅速起動(dòng)，多數(shù)柴油機(jī)和少數(shù)汽油機(jī)上設(shè)有低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置，以提高進(jìn)入氣缸的空氣(或可燃混合氣)的溫度。進(jìn)氣預(yù)熱的類型有集中預(yù)熱和分缸預(yù)熱兩種。集中預(yù)熱裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上；分缸預(yù)熱裝置安裝在各氣缸內(nèi)或進(jìn)氣歧管上。集中預(yù)熱裝置用于汽油機(jī)和部分柴油機(jī)、分缸預(yù)熱裝置用于柴油機(jī)。預(yù)熱裝置通常有：電熱塞、進(jìn)氣加熱器和電火焰預(yù)熱器等。第二節(jié)起動(dòng)機(jī)用電磁操縱式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是現(xiàn)代汽車唯一的起動(dòng)方式。其中的起動(dòng)機(jī)一般由三部分組成：直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)（圖9-2）。一、直流電動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造是由電樞、磁極和換向器等主要部分組成的。二、操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)有直接操縱式和電磁操縱式兩種。目前，電磁操縱式起動(dòng)機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。三、離合機(jī)構(gòu)離合機(jī)構(gòu)的作用是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能通過齒輪傳給曲軸；發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，立即切斷動(dòng)力傳遞路線，避免發(fā)動(dòng)機(jī)通過飛輪驅(qū)動(dòng)起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)。

圖9-3起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)電路圖

1—起動(dòng)開關(guān)2—起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)3—起動(dòng)繼電器4—起動(dòng)繼電器接線柱5—蓄電池接線柱6—接觸片7—吸引線圈8—保持線圈9—鐵芯10—驅(qū)動(dòng)杠桿11—驅(qū)動(dòng)小齒輪12—電動(dòng)機(jī)接線柱圖9-4滾柱式離合機(jī)構(gòu)

a)開始嚙合b)脫離嚙合c)剖視圖