2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(5套)2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】航空客艙內(nèi)氧氣面罩的安裝位置通常位于座椅上方行李架邊緣，該設計的主要目的是為了在緊急情況下快速獲取。【選項】A.提供額外儲物空間B.便于乘客在起飛時取用C.防止行李架碰撞D.縮短應急撤離時間【參考答案】D【詳細解析】氧氣面罩安裝于行李架邊緣的設計符合國際航空安全規(guī)范，確保在緊急情況下乘客能迅速摘下面罩，優(yōu)先獲取氧氣。選項A錯誤，因該位置無儲物功能；選項B錯誤，因氧氣面罩僅在緊急情況下使用；選項C屬于次要設計目的，并非主要考量。【題干2】根據(jù)《危險品航空運輸規(guī)則》，鋰電池容量超過100Wh（瓦時）且未通過航空公司批準的乘客行李中禁止攜帶。【選項】A.100WhB.160WhC.200WhD.300Wh【參考答案】A【詳細解析】國際民航組織（ICAO）規(guī)定，未通過航空公司批準的鋰電池若容量超過100Wh（約27300mAh）且重量超過160g，禁止作為隨身行李托運。此標準自2021年起執(zhí)行，選項B為常見誤區(qū)值，需注意單位換算?！绢}干3】客艙吸煙區(qū)配備的氧氣發(fā)生器與客艙其余區(qū)域的氧氣系統(tǒng)相比，壓力釋放閥的開啟閾值更高，其目的是為了防止______?！具x項】A.燃燒物擴散速度加快B.氧氣濃度驟降C.滅火器失效D.乘客恐慌情緒蔓延【參考答案】B【詳細解析】吸煙區(qū)氧氣濃度通常為15%，遠高于客艙其他區(qū)域（21%）。壓力釋放閥閾值設置更高（≥50%艙壓下降），可避免氧氣濃度因閥門過早開啟而進一步降低，導致燃燒物更易復燃。選項A不符合物理規(guī)律，選項C與設計無關?！绢}干4】航空器在雷暴天氣中應遵循的飛行高度層選擇原則不包括______?！具x項】A.避開云頂高度B.保持與云層至少1000英尺間隔C.優(yōu)先選擇對流層中下層D.避免穿越積雨云【參考答案】C【詳細解析】對流層中下層（尤其是5-10km高度）是雷暴高發(fā)區(qū)域，穿越該層會增加雷電擊中概率。正確原則應選擇選項A、B、D，選項C與雷暴活動規(guī)律矛盾?！绢}干5】客艙緊急撤離時，乘務員應優(yōu)先檢查的撤離通道有效性指標不包括______?！具x項】A.通道是否被客座卡住B.滅火器壓力是否正常C.應急燈是否持續(xù)亮起D.乘務組對講機信號強度【參考答案】D【詳細解析】通道有效性檢查包括物理障礙（A）、消防設備（B）、照明系統(tǒng)（C），但乘務組對講機信號強度與撤離直接關聯(lián)性低，屬于通信保障范疇。【題干6】航空器黑匣子（飛行記錄器）的存儲介質(zhì)采用耐高溫合金封裝，其設計可承受的最小外部火焰溫度為______?！具x項】A.1200℃B.800℃C.500℃D.300℃【參考答案】A【詳細解析】黑匣子需滿足FAR121部第1172條要求，可抵抗持續(xù)120分鐘的外部火焰（約800℃以上），內(nèi)部溫度需控制在60℃以內(nèi)。選項B為火焰點燃閾值，非持續(xù)耐受標準?！绢}干7】根據(jù)《國際民用航空公約》，航空器起飛前必須檢查的氣象學關鍵參數(shù)不包括______?！具x項】A.航線周邊30海里范圍內(nèi)雷暴云團分布B.起飛機場能見度與跑道視程C.航空器巡航高度層風切變數(shù)據(jù)D.飛行員疲勞累積時長【參考答案】C【詳細解析】起飛前檢查聚焦于機場周邊（B）和航路（A），巡航高度風切變（C）屬于巡航階段監(jiān)控，飛行員疲勞（D）屬人力資源管理范疇，非起飛前強制檢查項。【題干8】航空鋰電池自燃的臨界溫度范圍是______。【選項】A.150-200℃B.200-300℃C.300-400℃D.400-500℃【參考答案】B【詳細解析】鋰電池熱失控通常始于局部過熱（＞200℃），在200-300℃區(qū)間會引發(fā)連鎖反應導致完全燃燒。選項A為常見誤區(qū)，因低溫可能抑制反應而非引發(fā)?！绢}干9】客艙失壓應急程序中，氧氣面罩正常開啟后，乘客應立即執(zhí)行的操作是______?！具x項】A.緊急呼叫地面塔臺B.立即解開安全帶并打開遮光板C.將氧氣面罩調(diào)整至口鼻位置D.優(yōu)先檢查鄰座乘客狀態(tài)【參考答案】C【詳細解析】氧氣面罩開啟后需調(diào)整至正確位置（口鼻覆蓋），此操作可在5秒內(nèi)完成，比其他選項更符合生存優(yōu)先原則。選項B過早開遮光板會阻礙觀察外部環(huán)境。【題干10】航空器燃油系統(tǒng)漏油檢測中，油量表指針在“E”與“F”之間擺動且伴有______，判定為二級故障?！具x項】A.油泵異響B(tài).發(fā)動機振動異常C.座艙異味D.航電系統(tǒng)警報【參考答案】D【詳細解析】FAR33部規(guī)定，燃油表異常擺動（E-F區(qū)間）結(jié)合航電系統(tǒng)警報（D）為二級故障，而選項A、B屬于發(fā)動機直接故障表現(xiàn)，與燃油表關聯(lián)性低?！绢}干11】航空器緊急撤離時，優(yōu)先撤離順序應為______?！具x項】A.緊急出口乘務員→前排乘客→后排乘客B.后排乘客→前排乘客→緊急出口乘務員C.前排乘客→緊急出口乘務員→后排乘客D.緊急出口乘務員→后排乘客→前排乘客【參考答案】D【詳細解析】國際航空安全協(xié)會（ISAS）標準要求，緊急出口乘務員最后撤離，確保通道暢通。選項D符合“最后一人離機”原則，避免因乘務員滯留影響后續(xù)撤離?！绢}干12】航空器客艙內(nèi)二氧化碳濃度超過______時，氧氣面罩將自動觸發(fā)釋放。【選項】A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.5%【參考答案】A【詳細解析】客艙氧氣濃度低于19.5%（對應二氧化碳濃度＞1.5%）時，ECAM系統(tǒng)將自動啟動氧氣釋放機制。選項B為人體不適閾值（出現(xiàn)頭痛等），非觸發(fā)機制標準?！绢}干13】航空器襟翼收放的機械操作中，下列哪項屬于禁止在起飛滑跑階段執(zhí)行的操作？【選項】A.收起前緣縫翼B.放下25度主襟翼C.啟動發(fā)動機反推裝置D.關閉起落架【參考答案】C【詳細解析】反推裝置需在離地后解鎖，過早啟動會損壞齒輪組。選項D屬于滑跑階段正常操作（起落架收放需在接地前完成）?！绢}干14】航空器乘務組進行應急醫(yī)療急救時，若發(fā)現(xiàn)乘客出現(xiàn)心臟驟停，應優(yōu)先采取______?！具x項】A.立即撥打120B.進行心肺復蘇（CPR）C.檢查口腔是否有異物D.服用急救藥物【參考答案】B【詳細解析】CPR是心臟驟停黃金4分鐘的搶救手段，選項A需在確保現(xiàn)場安全后執(zhí)行。選項C、D屬于后續(xù)處理步驟?！绢}干15】航空器貨艙內(nèi)鋰電池運輸時，若單個鋰電池重量超過______，需作為危險品單獨申報?！具x項】A.2kgB.5kgC.10kgD.20kg【參考答案】B【詳細解析】ICAO危險品規(guī)則規(guī)定，鋰電池重量＞5kg或容量＞100Wh需單獨申報。選項A為隨身行李限制值，選項C為托運行李限制值。【題干16】航空器駕駛艙告警系統(tǒng)中，紅色全航電失效警告（TAQ）與______黃色警告組合出現(xiàn)時，必須優(yōu)先執(zhí)行復飛程序?！具x項】A.發(fā)動機失效B.方向舵卡滯C.氣壓計失效D.通信中斷【參考答案】C【詳細解析】TAQ（全航電失效）+QNH（氣壓計失效）構(gòu)成復飛必要條件，因兩者共同導致導航與高度參考失效。選項A、B、D屬于次要告警?！绢}干17】航空器客艙內(nèi)滅火器使用時，應對準火焰根部噴射，其噴射角度與火焰方向的夾角應為______?！具x項】A.30°B.45°C.60°D.90°【參考答案】B【詳細解析】45°夾角可覆蓋最大燃燒面積，選項A角度過小無法完全覆蓋，選項C、D易導致滅火劑流失?！绢}干18】航空器乘務員進行緊急撤離訓練時，若發(fā)現(xiàn)撤離通道被昏迷乘客卡住，應首先______?！具x項】A.嘗試手動移動乘客B.立即啟動應急廣播C.使用液壓擴張器破拆D.聯(lián)系機長請求協(xié)助【參考答案】C【詳細解析】液壓擴張器破拆效率最高（約3秒內(nèi)），選項A可能造成二次傷害，選項B、D延誤救援時機。【題干19】航空器輪胎在高溫環(huán)境下的膨脹系數(shù)約為______?！具x項】A.1.2%B.2.5%C.3.8%D.5.2%【參考答案】B【詳細解析】輪胎橡膠在80℃以上環(huán)境膨脹率可達2.5%，超過3.8%時需觸發(fā)地面檢查程序。選項A為常溫膨脹值，選項C、D為極端情況數(shù)值?！绢}干20】航空器客艙內(nèi)應急滑梯的解鎖壓力閾值是______。【選項】A.100磅B.150磅C.200磅D.300磅【參考答案】A【詳細解析】FAR25部要求應急滑梯解鎖壓力≤100磅（45kg），選項B為誤讀值，因需考慮乘務員體感差異設置冗余。選項C、D屬于過載極限值。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】根據(jù)國際民航組織規(guī)定，飛機客艙內(nèi)每兩個氧氣面罩應配備一個應急氧氣瓶，供氧時間至少為多少分鐘？【選項】A.3分鐘B.5分鐘C.8分鐘D.12分鐘【參考答案】C【詳細解析】國際民航組織ICAO標準要求客艙氧氣面罩配備的應急氧氣瓶供氧時間不得少于8分鐘，確保乘客在緊急情況下有足夠時間完成撤離或接受救援。選項A和B時間過短，D時間超出常規(guī)配置標準，均不符合規(guī)范。【題干2】客艙內(nèi)使用的干粉滅火器適用于撲滅哪種類型的火災？【選項】A.液體火災B.氣體火災C.金屬火災D.電火花火災【參考答案】A【詳細解析】干粉滅火器適用于撲滅油類、酒精等液體火災（A），但無法有效撲滅金屬火災（C）或電火花火災（D）。氣體火災（B）需使用二氧化碳滅火器，題干選項中干粉滅火器僅對液體火災有效?！绢}干3】鋰電池運輸時，單個鋰離子電池的最大重量不得超過多少千克？【選項】A.0.5B.1.0C.2.0D.3.0【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)ICAO《危險品航空運輸技術細則》，單個鋰離子電池重量不得超過1.0千克（B），且需滿足UN38.3安全測試。選項A為常見誤區(qū)，C和D超出限重標準，可能引發(fā)燃燒風險。【題干4】飛機緊急出口乘務員在撤離時必須優(yōu)先執(zhí)行的任務是？【選項】A.檢查旅客安全帶B.確認應急設備狀態(tài)C.引導旅客沿指定路線撤離D.檢查醫(yī)療急救箱【參考答案】C【詳細解析】緊急出口乘務員職責是確保旅客沿指定路線撤離（C），其他選項屬于后續(xù)檢查流程。選項A和B屬于撤離后的確認步驟，D為設備維護范疇，均非優(yōu)先任務?！绢}干5】客艙廣播中關于緊急撤離的優(yōu)先級高于哪種通知？【選項】A.航班延誤B.航空公司動態(tài)C.航空安全須知重申D.航空餐食服務【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)CCAR-121部規(guī)定，緊急撤離廣播（C）的優(yōu)先級高于其他常規(guī)通知（A/B/D）。選項C涉及旅客生命安全，必須立即執(zhí)行，其他選項屬于非緊急信息?！绢}干6】客艙內(nèi)緊急撤離程序中，乘務員應首先執(zhí)行的操作是？【選項】A.啟動應急滑梯B.檢查撤離通道暢通C.啟用應急照明D.發(fā)放救生設備【參考答案】C【詳細解析】應急撤離程序標準流程為：確認應急燈（C）→檢查通道（B）→啟動滑梯（A）→分發(fā)設備（D）。選項C是啟動后續(xù)操作的前提條件，直接跳過會導致安全隱患?！绢}干7】嬰兒搖籃在緊急撤離時不可放置的位置是？【選項】A.緊急出口附近B.廂門區(qū)域C.座椅下方D.過道中間【參考答案】C【詳細解析】嬰兒搖籃禁止放置在座椅下方（C），可能阻礙撤離通道。選項A（出口附近）和D（過道中間）符合安全規(guī)范，B（門區(qū)）需視具體機型布局而定，但C始終禁止?！绢}干8】客艙醫(yī)療急救設備中，哪種設備需定期進行壓力測試？【選項】A.氧氣瓶B.滅火器C.心肺復蘇器D.急救手冊【參考答案】A【詳細解析】氧氣瓶（A）需每月進行壓力測試，滅火器（B）每季度檢查，心肺復蘇器（C）每年校準，急救手冊（D）無需測試。選項A的測試周期最短，屬于高頻考點。【題干9】運輸鋰電池時，包裝上的UN編號必須包含哪種代碼？【選項】A.3480B.9650C.3471D.9642【參考答案】B【詳細解析】UN9650為鋰電池專用UN編號，選項B正確。其他編號對應其他危險品類別：A（UN3480為氫氣）、C（UN3471為鈉汞齊）、D（UN9642為壓縮氣體）?！绢}干10】飛機緊急出口滑梯充氣時間通常需要多長時間？【選項】A.15秒B.30秒C.1分鐘D.2分鐘【參考答案】B【詳細解析】標準滑梯充氣時間為30秒（B），超短時間（A）無法展開，超長時間（C/D）不符合效率要求。該數(shù)據(jù)來源于CCAR-121-R7第121部附錄?！绢}干11】客艙氧氣系統(tǒng)壓力低于多少帕斯卡時需啟動應急供氧？【選項】A.50B.100C.200D.300【參考答案】B【詳細解析】氧氣系統(tǒng)壓力低于100帕斯卡（B）時啟動應急供氧，高于此值系統(tǒng)可維持正常供氧。選項C/D為正常壓力范圍，A為觸發(fā)閾值?！绢}干12】飛機在高空飛行時，客艙壓力變化會導致哪種生理反應？【選項】A.呼吸頻率加快B.血壓升高C.鼻腔出血D.耳膜鼓膜【參考答案】D【詳細解析】高空低氧環(huán)境會導致耳膜鼓膜不適（D），呼吸頻率加快（A）是身體代償反應，血壓升高（B）因個體差異存在，鼻腔出血（C）與壓力無直接關聯(lián)?！绢}干13】客艙緊急滑梯充氣失敗時，乘務員應優(yōu)先采取哪種措施？【選項】A.使用手動充氣泵B.啟用備用滑梯C.撤離時保持滑梯折疊狀態(tài)D.發(fā)放救生圈【參考答案】C【詳細解析】滑梯充氣失?。–）時，必須保持折疊狀態(tài)防止意外展開，選項A/B/D均可能引發(fā)二次事故。該規(guī)定源自ACI《客艙應急程序手冊》。【題干14】航空應急燈的標準顏色為？【選項】A.紅色B.黃色C.藍色D.綠色【參考答案】A【詳細解析】應急燈（A）為紅色，非緊急情況下關閉。選項B（黃色）為滑行燈，C（藍色）為方位燈，D（綠色）為廊橋燈，均非應急標識?！绢}干15】鋰電池自燃的最低溫度約為多少攝氏度？【選項】A.100B.150C.200D.300【參考答案】B【詳細解析】鋰電池自燃臨界溫度為150℃（B），選項A為水的沸點，C/D為常規(guī)火災溫度范圍，均非鋰電池特性數(shù)據(jù)?！绢}干16】客艙煙霧報警器探測的是哪種氣體？【選項】A.氧氣B.煙霧顆粒C.二氧化碳D.氯化氫【參考答案】B【詳細解析】煙霧報警器（B）通過光學傳感器檢測煙霧顆粒，選項A為呼吸氣體，C為滅火劑成分，D為有毒氣體，均非探測目標?！绢}干17】飛機緊急撤離程序中，乘務員需在多少秒內(nèi)完成撤離指令發(fā)布？【選項】A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒【參考答案】B【詳細解析】標準撤離指令發(fā)布時間為10秒（B），超時可能導致旅客行動混亂。選項A時間過短（未完成廣播），C/D超出規(guī)定范圍?！绢}干18】客艙氧氣瓶的容量通常為多少升？【選項】A.50B.100C.200D.300【參考答案】C【詳細解析】客艙氧氣瓶容量為200升（C），可支持全機30分鐘供氧。選項A為小型醫(yī)用氧氣瓶，B/D超出常規(guī)配置標準?！绢}干19】運輸危險品時，包裝上的“UN”編號后應接四位數(shù)字，其中鋰電池的UN編號為？【選項】A.3830B.3840C.9650D.9680【參考答案】C【詳細解析】UN9650為鋰電池編號，選項A（UN3830為鈉離子電池），B（UN3840為鋰離子電池未列明）、C正確，D（UN9680為其他電池類型）?！绢}干20】客艙安全帶在以下哪種情況下必須系緊？【選項】A.飛行中遇到顛簸B.起飛或降落階段C.乘務員進行客艙服務D.空客A320機型【參考答案】B【詳細解析】安全帶必須系緊（B）在起飛和降落階段，選項A顛簸時需根據(jù)情況系緊，C/D非強制要求。CCAR-121-R7第121部第117條明確規(guī)定。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】航空器在起飛前進行航前檢查時，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)壓力異常，應優(yōu)先采取的處置措施是什么？【選項】A.繼續(xù)執(zhí)行航班任務B.立即啟動備用液壓系統(tǒng)C.向機長報告后申請備降D.暫停起飛并安排專業(yè)維修【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)CCAR-91部第1197條，液壓系統(tǒng)壓力異常屬于關鍵系統(tǒng)故障，必須立即暫停起飛并安排專業(yè)維修。選項A違反安全運行原則，選項B可能引發(fā)更嚴重故障，選項C未徹底解決問題，均不符合應急處置流程?！绢}干2】國際民航組織（ICAO）規(guī)定的危險品運輸中，鋰電池的極限溫度范圍是多少？【選項】A.-20℃至50℃B.-30℃至60℃C.-40℃至40℃D.-50℃至70℃【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)ICAODoc9284-2022《危險品航空運輸技術細則》，鋰電池的運輸溫度需嚴格控制在-20℃至50℃之間。選項B、C、D超出溫度閾值，可能引發(fā)熱失控風險?！绢}干3】飛行機組在模擬機訓練中遇到突發(fā)通信中斷時，應優(yōu)先執(zhí)行的標準程序是？【選項】A.啟用衛(wèi)星通信設備B.啟動應急通信協(xié)議C.立即返航D.申請地面支持【參考答案】B【詳細解析】CCAR-121部R3第1267條要求機組在通信中斷時立即啟動應急通信協(xié)議（如使用緊急頻率121.5MHz），并持續(xù)通報狀態(tài)。選項A需設備支持且耗時，選項C、D不符合優(yōu)先級原則?！绢}干4】航空安全員在客艙突發(fā)醫(yī)療急救時，優(yōu)先采取的處置措施是？【選項】A.立即廣播請求地面醫(yī)療支援B.封鎖客艙防止無關人員進入C.啟動緊急撤離程序D.檢查患者生命體征【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)ACAR-91部第647條，安全員應第一時間評估患者情況并實施急救。選項A、B、C均未解決當前醫(yī)療需求，延誤救治可能危及生命。【題干5】航空器在雷暴天氣中執(zhí)行儀表進近時，應優(yōu)先考慮的氣象參數(shù)是？【選項】A.能見度B.雷達反射強度C.氣溫D.氣壓高度【參考答案】B【詳細解析】儀表進近需依賴氣象雷達（如RNP-AR），雷達反射強度直接決定跑道可見性。選項A在儀表條件下無效，選項C、D與進近精度無直接關聯(lián)?！绢}干6】航空燃油系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥故障會導致哪種后果？【選項】A.燃油流量不足B.燃油泄漏C.飛行員耳壓失衡D.發(fā)動機過熱【參考答案】B【詳細解析】壓力調(diào)節(jié)閥失效會導致燃油壓力失衡，引發(fā)燃油從管路滲漏。選項A是流量異常表現(xiàn)，選項C與燃油無關，選項D需發(fā)動機內(nèi)部故障觸發(fā)?！绢}干7】根據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》，航空器配載平衡的計算基準是？【選項】A.航空器最大起飛重量B.航空器最大著陸重量C.航空器最大無油重量D.航空器最大巡航重量【參考答案】A【詳細解析】CCAR-121部第95條明確配載平衡以最大起飛重量（MTOW）為基準，確保起飛和著陸階段的力矩平衡。選項B適用于著陸計算，選項C、D不涉及配載?！绢}干8】客艙氧氣面罩未正常釋放時，乘務員應優(yōu)先采取的處置措施是？【選項】A.檢查面罩連接裝置B.啟動應急電源C.封鎖客艙D.啟動手動氧氣瓶【參考答案】A【詳細解析】CCAR-121部第1087條要求優(yōu)先檢查面罩掛鉤是否脫落，若連接正常則由發(fā)動機自動釋放。選項B、C、D未解決根本問題?！绢}干9】航空器在起飛滑跑階段發(fā)生剎車失效時，應優(yōu)先執(zhí)行的標準程序是？【選項】A.緊急剎車裝置B.滑行至應急出口C.啟動反推裝置D.申請復飛【參考答案】B【詳細解析】CCAR-91部第1213條要求機組在剎車失效時滑行至最近應急出口，避免沖出跑道。選項A需設備支持，選項C、D違反運行程序。【題干10】航空器在巡航階段遭遇鳥撞時，飛行機組應立即采取的緊急措施是？【選項】A.增大襟翼角度B.啟動備用發(fā)動機C.調(diào)整航向D.向塔臺報告故障【參考答案】C【詳細解析】鳥撞后需優(yōu)先調(diào)整航向以保持可控性，同時檢查發(fā)動機狀態(tài)。選項A、B可能加劇損傷，選項D未解決飛行控制問題。【題干11】根據(jù)ICAO標準，航空器緊急撤離時，客艙入口的疏散通道寬度不得小于？【選項】A.0.9米B.1.2米C.1.5米D.2.0米【參考答案】B【詳細解析】ICAODoc8071-2021規(guī)定緊急撤離通道寬度需≥1.2米，確保乘務員快速引導撤離。選項A、C、D不符合國際規(guī)范?！绢}干12】航空器在低空飛行時遭遇突發(fā)雷暴，應優(yōu)先采取的飛行高度調(diào)整措施是？【選項】A.立即爬升至巡航高度B.下降至離地高度50米C.保持當前高度D.調(diào)整航向避讓【參考答案】D【詳細解析】低空雷暴需優(yōu)先避讓而非盲目爬升，選項D符合《飛行程序設計》中的繞飛規(guī)定。選項A、B、C可能增加風險?！绢}干13】航空燃油系統(tǒng)的靜電防護措施中，哪項是強制要求？【選項】A.燃油箱內(nèi)安裝金屬網(wǎng)B.燃油泵加裝絕緣涂層C.燃油管路使用絕緣材料D.燃油加注口配置接地線【參考答案】D【詳細解析】CCAR-91部第1168條要求燃油加注口必須安裝有效接地裝置，防止靜電積聚引發(fā)爆燃。選項A、B、C非強制措施?！绢}干14】飛行機組在模擬機訓練中遇到方向舵失控時，應優(yōu)先執(zhí)行的標準程序是？【選項】A.啟用備用舵面B.調(diào)整航向角C.啟動復飛程序D.申請地面支持【參考答案】B【詳細解析】CCAR-121部第1295條要求方向舵故障時通過調(diào)整航向角保持飛行姿態(tài)，選項A需設備支持且耗時。【題干15】航空器在進近階段遭遇跑道侵入警告時，應優(yōu)先采取的處置措施是？【選項】A.立即復飛B.延長進近C.保持當前航向D.申請繞飛【參考答案】A【詳細解析】跑道侵入需立即復飛，選項B、C、D可能錯過最佳處置時機。根據(jù)FAR91.129條，復飛是強制程序?！绢}干16】航空安全員在客艙發(fā)現(xiàn)疑似醉酒旅客時，應優(yōu)先采取的處置措施是？【選項】A.強制其就座B.提供醫(yī)療協(xié)助C.立即廣播求助D.安排專人看管【參考答案】D【詳細解析】CCAR-91部第647條要求安全員對醉酒旅客進行看管，選項A、B、C未解決客艙秩序問題?！绢}干17】航空器在起飛后爬升階段發(fā)生液壓失效時，應優(yōu)先執(zhí)行的標準程序是？【選項】A.啟用備用液壓系統(tǒng)B.減少襟翼角度C.保持當前姿態(tài)D.申請備降【參考答案】C【詳細解析】CCAR-91部第1213條要求液壓失效時保持現(xiàn)有姿態(tài)直至爬升剖面允許，選項A需設備支持，選項D過早?！绢}干18】根據(jù)《危險品航空運輸安全規(guī)定》，鋰電池的運輸必須滿足哪項條件？【選項】A.單體容量≤100WhB.單體容量≤160WhC.單體容量≤200WhD.總重量≤20kg【參考答案】B【詳細解析】CCAR-137部第78條要求鋰電池單體容量≤160Wh，且必須使用UN38.3測試合格。選項A、C、D不符合現(xiàn)行標準?！绢}干19】飛行機組在模擬機訓練中遇到發(fā)動機失效時，應優(yōu)先執(zhí)行的標準程序是？【選項】A.啟動備用發(fā)動機B.調(diào)整航向保持直線飛行C.申請復飛D.檢查發(fā)動機參數(shù)【參考答案】B【詳細解析】CCAR-121部第1297條要求發(fā)動機失效時保持航向和速度，選項A需設備支持，選項C、D未解決當前問題?！绢}干20】航空器在著陸滑跑階段發(fā)生剎車失靈時，應優(yōu)先執(zhí)行的標準程序是？【選項】A.啟動反推裝置B.滑行至最近停機位C.啟用應急剎車D.申請復飛【參考答案】B【詳細解析】CCAR-91部第1213條要求剎車失效時滑行至最近停機位，選項A、C、D違反安全運行程序。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】航空客艙氧氣面罩的緊急使用條件是以下哪種情況？【選項】A.飛機正常巡航中B.飛行員宣布進入緊急狀態(tài)C.空氣壓力驟降導致客艙缺氧D.乘客突發(fā)疾病【參考答案】C【詳細解析】氧氣面罩在客艙壓力驟降（如高空急速減壓）時自動彈出，確保乘客獲取氧氣直至滑梯展開。選項A不符合緊急條件，選項B為飛行員主動指令，選項D屬于醫(yī)療事件，均非觸發(fā)氧氣面罩的機制?！绢}干2】客艙內(nèi)滑梯展開的必要條件是？【選項】A.客艙內(nèi)溫度低于15℃B.飛機姿態(tài)調(diào)整為水平C.緊急出口標識燈亮起D.乘客完成安全演示【參考答案】B【詳細解析】滑梯僅在飛機水平姿態(tài)下自動展開，傾斜或懸停狀態(tài)無法正常解鎖。選項A與氣象條件無關，選項C為滑梯激活的觸發(fā)信號，選項D為演示流程，均非展開核心條件。【題干3】鋰電池運輸?shù)闹亓肯拗茷槎嗌倏艘韵?？【選項】A.20B.50C.100D.200【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)CCAR-25.205-32，鋰電池單塊重量不得超過20克，超過需特殊包裝并符合UN38.3測試。選項B、C、D為常見干擾項，對應其他危險品分類標準?！绢}干4】緊急撤離時優(yōu)先執(zhí)行的操作是？【選項】A.關閉艙門B.疏散乘客至安全區(qū)域C.報告機長D.檢查行李安全【參考答案】B【詳細解析】CCAR-121.313-13規(guī)定撤離優(yōu)先級為“安全第一”，立即疏散乘客至地面或安全區(qū)域，后續(xù)執(zhí)行關閉艙門、報告等程序。選項A、C、D屬于撤離后操作?！绢}干5】客艙內(nèi)禁止攜帶的液體體積上限是？【選項】A.100毫升B.500毫升C.1升D.5升【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)國際民航組織（ICAO）規(guī)定，單瓶液體體積不得超過100毫升，總量不超過1升且需透明密封袋裝。選項B、C、D對應其他運輸場景（如貨運或特殊審批）?！绢}干6】客艙安全出口標識燈的頻率是？【選項】A.1次/分鐘B.2次/分鐘C.3次/分鐘D.每小時1次【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)CCAR-25.770-15，安全出口標志燈每2分鐘閃爍1次，確保在低能見度條件下乘客能識別出口位置。選項A、C、D與標準頻率不符?！绢}干7】氧氣面罩的保質(zhì)期為？【選項】A.3年B.5年C.10年D.無限制【參考答案】A【詳細解析】航空氧氣設備遵循《適航指令》AD-2013-01，面罩濾罐有效期為3年，過期需更換。選項B、C、D為常見誤區(qū)，與航空安全標準沖突?！绢}干8】客艙應急設備檢查頻率為？【選項】A.每班次B.每月C.每季度D.每年【參考答案】B【詳細解析】CCAR-91部第43條要求乘務組在每次起飛前檢查應急設備（滅火器、滑梯、氧氣系統(tǒng)等），確保功能正常。選項C、D為地面維護周期，與乘務組職責無關?！绢}干9】鋰電池自燃的典型溫度范圍是？【選項】A.200-300℃B.300-400℃C.400-500℃D.500-600℃【參考答案】B【詳細解析】鋰電池熱失控臨界溫度為300-400℃，此時電解液劇烈分解并釋放易燃氣體。選項A為低溫干擾項，選項C、D為高溫極端值?！绢}干10】客艙內(nèi)緊急醫(yī)療呼叫代碼是？【選項】A.7700B.7770C.7077D.7007【參考答案】A【詳細解析】國際民航標準代碼7700表示緊急醫(yī)療事件，需立即啟動客艙醫(yī)療程序。選項B、C、D為虛構(gòu)代碼，與標準不符。【題干11】客艙行李架應急解鎖的鑰匙位置是？【選項】A.乘務員工作臺B.飛行員儀表臺C.座位下方暗格D.航空公司指定區(qū)域【參考答案】A【詳細解析】CCAR-121.313-20規(guī)定，行李架應急解鎖鑰匙固定在乘務員工作臺內(nèi)，僅限乘務員操作。選項B、C、D為干擾項，與法規(guī)沖突?！绢}干12】客艙氧氣系統(tǒng)壓力不足的應急處理是？【選項】A.啟動備用氧氣瓶B.關閉非緊急出口C.啟用滑梯應急照明D.報告機長并疏散【參考答案】D【詳細解析】氧氣壓力不足時，優(yōu)先報告機長評估是否需啟動緊急程序（如疏散或備降），選項A、B、C為后續(xù)操作步驟。【題干13】鋰電池運輸包裝的UN編號為？【選項】A.UN3090B.UN3833C.UN2800D.UN2914【參考答案】A【詳細解析】UN3090為鋰電池專用運輸UN編號，UN3833為測試標準，UN2800為其他危險品，UN2914為壓縮氣體。【題干14】客艙緊急撤離時嬰兒的安置要求是？【選項】A.由母親懷抱B.放置安全出口附近C.使用嬰兒背帶D.交由乘務員統(tǒng)一管理【參考答案】D【詳細解析】CCAR-121.313-14要求撤離時嬰兒必須由乘務員統(tǒng)一攜帶，避免因慌亂導致傷害。選項A、B、C為錯誤操作?！绢}干15】客艙安全須知演示的起始時間是？【選項】A.起飛前30分鐘B.起飛前10分鐘C.著陸前30分鐘D.無固定時間【參考答案】A【詳細解析】CCAR-121.313-17規(guī)定，安全演示必須在起飛前30分鐘完成，且每航段至少演示一次。選項B、C、D為錯誤時間點?！绢}干16】客艙應急廣播的頻率是？【選項】A.1次/小時B.2次/分鐘C.10次/小時D.每班次1次【參考答案】B【詳細解析】應急廣播按2次/分鐘頻率循環(huán)，確保乘客在緊急情況下保持警覺。選項A、C、D與標準不符。【題干17】鋰電池運輸?shù)陌b要求是？【選項】A.鋁制容器B.防靜電材料C.防水密封D.以上皆是【參考答案】D【詳細解析】鋰電池運輸需同時滿足鋁制容器（防短路）、防靜電材料（防火花）、防水密封（防潮濕）三重標準。選項A、B、C為必要條件?！绢}干18】客艙內(nèi)禁止吸煙的法規(guī)依據(jù)是？【選項】A.《國際民用航空公約》B.《蒙特利爾公約》C.《北京公約》D.《上海公約》【參考答案】A【詳細解析】《國際民用航空公約》第17條明確禁止機上吸煙，選項B、C、D為國際航空相關公約，但非吸煙禁令的直接來源。【題干19】客艙緊急出口乘客的職責是？【選項】A.每航段檢查設備B.每月參加培訓C.疏散時優(yōu)先行動D.每年提交報告【參考答案】C【詳細解析】CCAR-121.313-19規(guī)定，持證緊急出口乘客在疏散時需優(yōu)先行動，并每航段接受設備檢查。選項A、D為非直接職責，選項B為培訓頻率?！绢}干20】鋰電池自燃時的初期撲救方法為？【選項】A.使用干粉滅火器B.倒水滅火C.覆蓋沙土D.以上都不是【參考答案】C【詳細解析】鋰電池火災屬金屬火災，需用沙土覆蓋隔絕氧氣，干粉滅火器可能引發(fā)爆炸，澆水會加劇反應。選項A、B為錯誤方法。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-東方航空安全知識歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】根據(jù)國際民航組織規(guī)定，雷暴天氣導致機場跑道能見度低于800米時，航空器應禁止起飛。【選項】A.雷暴天氣；B.湍流；C.積雨云；D.大風【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)ICAO附件16第4卷第3章規(guī)定，當雷暴導致跑道能見度低于800米且云底高度低于60米時，禁止起飛。選項A符合法規(guī)要求，其他選項未明確與能見度限制直接關聯(lián)?！绢}干2】客艙氧氣面罩系統(tǒng)的使用條件是艙內(nèi)斷電且無法通過其他方式供氧時?！具x項】A.艙內(nèi)斷電且應急設備失效；B.飛行員手動觸發(fā)；C.氣壓驟降；D.燃油泄漏【參考答案】A【詳細解析】氧氣面罩僅在電力系統(tǒng)失效且手動應急供氧裝置無法啟動時自動釋放（東航安全手冊CH-08-03）。選項A完整涵蓋觸發(fā)條件，B錯誤因手動觸發(fā)需飛行員操作，C和D與供氧無直接關聯(lián)?！绢}干3】鋰電池運輸中，額定能量超過160Wh但未超過200Wh的貨物需通過特殊審批。【選項】A.禁止運輸；B.需托運人簽署免責聲明；C.需通過安全審查并加貼UN38.3標識；D.無限制【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)ICAO第9284號文件及東航QR-09-03規(guī)定，160Wh≤能量≤200Wh需提供UN38.3測試報告并加貼標識，托運人需提交安全審查文件。選項C完整符合操作流程，B和D違反安全標準?！绢}干4】航空器緊急撤離時，乘務員應優(yōu)先檢查客艙內(nèi)起火的區(qū)域?！具x項】A.燃燒最劇烈處；B.人員密集區(qū)；C.緊急出口附近；D.氧氣面罩存放柜【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)CCAR-129R-2016第5.3.5條，撤離優(yōu)先級為火源控制＞人員疏散＞設備保護。選項A直接針對火源，B和C可能延誤滅火時機，D無關。【題干5】飛行中若遭遇風切變導致高度偏差超過300英尺，飛行員應立即執(zhí)行標準離場程序?！具x項】A.調(diào)整航向；B.加推油門保持高度；C.聯(lián)系塔臺報告；D.啟動復飛程序【參考答案】D【詳細解析】CCAR-61R-2020第61.155條要求，當風切變導致垂直偏差＞300ft時，需啟動復飛程序修正軌跡。選項D符合標準操作，其他選項無法有效恢復可控飛行。【題干6】客艙內(nèi)禁止攜帶的物品中，銳器類包括但不僅限于水果刀和瑞士軍刀?！具x項】A.鋼筆；B.陶瓷餐具；C.剪刀（長度＞6cm）；D.打火機【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)東航QR-09-07第3.2.1條，剪刀長度超過6cm屬于管制刀具，需托運。選項C準確界定標準，A和B屬于允許物品，D屬易燃品限制?！绢}干7】航空器在雷雨云邊緣飛行時，應優(yōu)先規(guī)避的氣象現(xiàn)象是顛簸。【選項】A.雷暴；B.感應電流；C.顛簸；D.強對流云團【參考答案】C【詳細解析】雷暴云邊緣的湍流強度最高（ICAOATPL理論第8章），選項C為直接風險。選項A需保持垂直距離＞10000ft，D需遠離云區(qū)?！绢}干8】機長在模擬機訓練中未完成復飛程序即強行拉桿時，屬于嚴重違規(guī)行為?！具x項】A.培訓失誤；B.模擬場景設定；C.操作手冊允許；D.需書面報告【參考答案】D【詳細解析】CCAR-91R-2017第61.155條要求，復飛失敗必須記錄在案并提交民航局審查。選項D符合報告程序，其他選項均違反安全規(guī)范?！绢}干9】客艙應急設備檢查表中，氧氣面罩壓力表每90天需進行一次校驗?！具x項】A.30天；B.90天；C.180天；D.按航次檢查【參考答案】B【詳細解析】東航QR-09-04第4.1.2條明確，壓力表校驗周期為90天，航前檢查僅需目視確認。選項B符合維護標準，其他周期不符合CAACAC-121-05?！绢}干10】航空器在