2025年民航通信專業(yè)考試題庫本文借鑒了近年相關經典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測試題型，掌握答題技巧，提升應試能力。一、單選題（每題1分，共100分）1.飛機在巡航高度35000英尺時，其使用的VHF通信頻率范圍是？A.108-137MHzB.137-137.975MHzC.137.975-138MHzD.108-108.025MHz2.以下哪個頻段屬于HF（高頻）通信波段？A.3-30MHzB.30-300MHzC.300-3000MHzD.30-3000MHz3.在民航通信中，SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信4.以下哪種設備主要用于接收和發(fā)送AM（調幅）信號？A.FM收音機B.SSB（單邊帶）發(fā)射機C.AM收音機D.VHF通信設備5.在民航通信中，ADF（自動定向儀）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.測量飛機相對于地面導航臺的方向D.提供飛機位置信息6.以下哪種通信方式屬于數字通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.PSK（相移鍵控）7.在民航通信中，DME（測距設備）主要用于？A.提供飛機高度信息B.測量飛機與地面導航臺之間的距離C.提供飛機速度信息D.測量飛機相對于地面導航臺的方向8.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收NDB（無方向性信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS9.在民航通信中，ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.引導飛機沿特定航道著陸D.測量飛機與地面導航臺之間的距離10.以下哪種通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）11.在民航通信中，GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信12.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收GPS（全球定位系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機13.在民航通信中，RNAV（區(qū)域導航）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.提供飛機航向信息14.以下哪種通信方式屬于擴頻通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.CDMA（碼分多址）D.PSK（相移鍵控）15.在民航通信中，TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸16.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收VOR（甚高頻全向信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS17.在民航通信中，AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.船舶與船舶之間的通信18.以下哪種通信方式屬于微波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.微波通信19.在民航通信中，ATC（空中交通管制）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.管理和協(xié)調空中交通D.測量飛機與地面導航臺之間的距離20.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收VHF（甚高頻）信號？A.VHF通信設備B.UHF通信設備C.HF通信設備D.SHF通信設備21.在民航通信中，HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信22.以下哪種通信方式屬于短波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.短波通信23.在民航通信中，ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸24.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收UHF（超高頻）信號？A.UHF通信設備B.VHF通信設備C.HF通信設備D.SHF通信設備25.在民航通信中，ATM（異步傳輸模式）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信26.以下哪種通信方式屬于光纖通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.光纖通信D.SSB（單邊帶）27.在民航通信中，LNAV（水平導航）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸28.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收AM（調幅）信號？A.AM收音機B.FM收音機C.SSB發(fā)射機D.VHF通信設備29.在民航通信中，VNAV（垂直導航）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸30.以下哪種通信方式屬于無線通信？A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.短波通信31.在民航通信中，DME（測距設備）主要用于？A.提供飛機高度信息B.測量飛機與地面導航臺之間的距離C.提供飛機速度信息D.測量飛機相對于地面導航臺的方向32.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收NDB（無方向性信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS33.在民航通信中，ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.引導飛機沿特定航道著陸D.測量飛機與地面導航臺之間的距離34.以下哪種通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）35.在民航通信中，GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信36.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收GPS（全球定位系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機37.在民航通信中，RNAV（區(qū)域導航）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.提供飛機航向信息38.以下哪種通信方式屬于擴頻通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.CDMA（碼分多址）D.PSK（相移鍵控）39.在民航通信中，TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸40.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收VOR（甚高頻全向信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS41.在民航通信中，AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.船舶與船舶之間的通信42.以下哪種通信方式屬于微波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.微波通信43.在民航通信中，ATC（空中交通管制）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.管理和協(xié)調空中交通D.測量飛機與地面導航臺之間的距離44.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收VHF（甚高頻）信號？A.VHF通信設備B.UHF通信設備C.HF通信設備D.SHF通信設備45.在民航通信中，HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信46.以下哪種通信方式屬于短波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.短波通信47.在民航通信中，ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸48.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收UHF（超高頻）信號？A.UHF通信設備B.VHF通信設備C.HF通信設備D.SHF通信設備49.在民航通信中，ATM（異步傳輸模式）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信50.以下哪種通信方式屬于光纖通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.光纖通信D.SSB（單邊帶）51.在民航通信中，LNAV（水平導航）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸52.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收AM（調幅）信號？A.AM收音機B.FM收音機C.SSB發(fā)射機D.VHF通信設備53.在民航通信中，VNAV（垂直導航）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.提供飛機位置信息D.引導飛機沿特定航道著陸54.以下哪種通信方式屬于無線通信？A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.短波通信55.在民航通信中，DME（測距設備）主要用于？A.提供飛機高度信息B.測量飛機與地面導航臺之間的距離C.提供飛機速度信息D.測量飛機相對于地面導航臺的方向56.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收NDB（無方向性信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS57.在民航通信中，ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于？A.提供飛機高度信息B.提供飛機速度信息C.引導飛機沿特定航道著陸D.測量飛機與地面導航臺之間的距離58.以下哪種通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）59.在民航通信中，GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于？A.地面導航臺之間的通信B.飛行員與地面空管員之間的通信C.飛機與飛機之間的通信D.飛機與衛(wèi)星之間的通信60.以下哪種設備主要用于發(fā)送和接收GPS（全球定位系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機二、多選題（每題2分，共100分）1.以下哪些設備屬于地面導航設備？A.VORB.ADFC.DMED.ILS2.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.PSK（相移鍵控）3.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收VHF（甚高頻）信號？A.VHF通信設備B.UHF通信設備C.HF通信設備D.SHF通信設備4.以下哪些通信方式屬于數字通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）5.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收UHF（超高頻）信號？A.UHF通信設備B.VHF通信設備C.HF通信設備D.SHF通信設備6.以下哪些通信方式屬于擴頻通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.CDMA（碼分多址）D.PSK（相移鍵控）7.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收AM（調幅）信號？A.AM收音機B.FM收音機C.SSB發(fā)射機D.VHF通信設備8.以下哪些通信方式屬于微波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.微波通信9.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收NDB（無方向性信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS10.以下哪些通信方式屬于短波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.短波通信11.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收GPS（全球定位系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機12.以下哪些通信方式屬于光纖通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.光纖通信D.SSB（單邊帶）13.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收VOR（甚高頻全向信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS14.以下哪些通信方式屬于無線通信？A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.短波通信15.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收DME（測距設備）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS16.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）17.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收GSM（全球系統(tǒng)移動通信）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機18.以下哪些通信方式屬于擴頻通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.CDMA（碼分多址）D.PSK（相移鍵控）19.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS20.以下哪些通信方式屬于微波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.微波通信21.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS22.以下哪些通信方式屬于短波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.短波通信23.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收ADS-B（自動相關監(jiān)視）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機24.以下哪些通信方式屬于光纖通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.光纖通信D.SSB（單邊帶）25.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收LNAV（水平導航）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS26.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）27.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收VNAV（垂直導航）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS28.以下哪些通信方式屬于無線通信？A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.短波通信29.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收DME（測距設備）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS30.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）31.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收NDB（無方向性信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS32.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）33.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收ILS（儀表著陸系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS34.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）35.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收GSM（全球系統(tǒng)移動通信）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機36.以下哪些通信方式屬于擴頻通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.CDMA（碼分多址）D.PSK（相移鍵控）37.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS38.以下哪些通信方式屬于微波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.微波通信39.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS40.以下哪些通信方式屬于短波通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.SSB（單邊帶）D.短波通信41.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收ADS-B（自動相關監(jiān)視）信號？A.VORB.ADFC.DMED.GPS接收機42.以下哪些通信方式屬于光纖通信？A.AM（調幅）B.FM（調頻）C.光纖通信D.SSB（單邊帶）43.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收LNAV（水平導航）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS44.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）45.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收VNAV（垂直導航）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS46.以下哪些通信方式屬于無線通信？A.有線通信B.無線通信C.衛(wèi)星通信D.短波通信47.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收DME（測距設備）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS48.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）49.以下哪些設備主要用于發(fā)送和接收NDB（無方向性信標）信號？A.VORB.ADFC.DMED.ILS50.以下哪些通信方式屬于模擬通信？A.FSK（頻移鍵控）B.PSK（相移鍵控）C.AM（調幅）D.CDMA（碼分多址）三、判斷題（每題1分，共100分）1.VHF通信頻率范圍是108-137MHz。2.HF（高頻）通信波段屬于3-30MHz。3.SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）主要用于飛機與飛機之間的通信。4.AM（調幅）信號可以通過VHF通信設備接收和發(fā)送。5.ADF（自動定向儀）主要用于提供飛機高度信息。6.PSK（相移鍵控）屬于數字通信方式。7.DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離。8.NDB（無方向性信標）信號可以通過VOR設備接收。9.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸。10.CDMA（碼分多址）屬于模擬通信方式。11.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于地面導航臺之間的通信。12.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過ADF設備接收。13.RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機航向信息。14.CDMA（碼分多址）屬于擴頻通信方式。15.TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機高度信息。16.VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過ADF設備接收。17.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于飛機與飛機之間的通信。18.微波通信屬于微波通信方式。19.ATC（空中交通管制）主要用于提供飛機速度信息。20.UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號。21.HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于飛機與衛(wèi)星之間的通信。22.短波通信屬于短波通信方式。23.ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于提供飛機航向信息。24.UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。25.ATM（異步傳輸模式）主要用于地面導航臺之間的通信。26.光纖通信屬于光纖通信方式。27.LNAV（水平導航）主要用于提供飛機高度信息。28.AM收音機主要用于發(fā)送和接收AM信號。29.VNAV（垂直導航）主要用于提供飛機速度信息。30.無線通信屬于無線通信方式。31.DME（測距設備）主要用于提供飛機高度信息。32.ADF（自動定向儀）信號可以通過VOR設備接收。33.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離。34.FSK（頻移鍵控）屬于模擬通信方式。35.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛機與衛(wèi)星之間的通信。36.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過DME設備接收。37.RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息。38.FM（調頻）屬于擴頻通信方式。39.TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機速度信息。40.VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過DME設備接收。41.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信。42.微波通信屬于微波通信方式。43.ATC（空中交通管制）主要用于管理和協(xié)調空中交通。44.VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。45.HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于地面導航臺之間的通信。46.短波通信屬于短波通信方式。47.ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于提供飛機位置信息。48.UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號。49.ATM（異步傳輸模式）主要用于飛機與飛機之間的通信。50.光纖通信屬于光纖通信方式。51.LNAV（水平導航）主要用于提供飛機位置信息。52.AM收音機主要用于發(fā)送和接收AM信號。53.VNAV（垂直導航）主要用于引導飛機沿特定航道著陸。54.無線通信屬于無線通信方式。55.DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離。56.ADF（自動定向儀）信號可以通過VOR設備接收。57.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸。58.FSK（頻移鍵控）屬于模擬通信方式。59.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信。60.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過VOR設備接收。四、填空題（每題1分，共100分）1.VHF通信頻率范圍是______MHz。2.HF（高頻）通信波段屬于______MHz。3.SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）主要用于______。4.AM（調幅）信號可以通過______設備接收和發(fā)送。5.ADF（自動定向儀）主要用于______。6.PSK（相移鍵控）屬于______通信方式。7.DME（測距設備）主要用于______。8.NDB（無方向性信標）信號可以通過______設備接收。9.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于______。10.CDMA（碼分多址）屬于______通信方式。11.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于______。12.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過______設備接收。13.RNAV（區(qū)域導航）主要用于______。14.CDMA（碼分多址）屬于______通信方式。15.TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于______。16.VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過______設備接收。17.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于______。18.微波通信屬于______通信方式。19.ATC（空中交通管制）主要用于______。20.UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收______信號。21.HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于______。22.短波通信屬于______通信方式。23.ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于______。24.UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收______信號。25.ATM（異步傳輸模式）主要用于______。26.光纖通信屬于______通信方式。27.LNAV（水平導航）主要用于______。28.AM收音機主要用于發(fā)送和接收______信號。29.VNAV（垂直導航）主要用于______。30.無線通信屬于______通信方式。31.DME（測距設備）主要用于______。32.ADF（自動定向儀）信號可以通過______設備接收。33.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于______。34.FSK（頻移鍵控）屬于______通信方式。35.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于______。36.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過______設備接收。37.RNAV（區(qū)域導航）主要用于______。38.FM（調頻）屬于______通信方式。39.TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于______。40.VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過______設備接收。41.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于______。42.微波通信屬于______通信方式。43.ATC（空中交通管制）主要用于______。44.VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收______信號。45.HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于______。46.短波通信屬于______通信方式。47.ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于______。48.UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收______信號。49.ATM（異步傳輸模式）主要用于______。50.光纖通信屬于______通信方式。51.LNAV（水平導航）主要用于______。52.AM收音機主要用于發(fā)送和接收______信號。53.VNAV（垂直導航）主要用于______。54.無線通信屬于______通信方式。55.DME（測距設備）主要用于______。56.ADF（自動定向儀）信號可以通過______設備接收。57.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于______。58.FSK（頻移鍵控）屬于______通信方式。59.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于______。60.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過______設備接收。五、簡答題（每題5分，共100分）1.簡述VHF通信系統(tǒng)的特點和應用場景。2.HF（高頻）通信波段有哪些主要用途？3.SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）在民航通信中有哪些優(yōu)勢？4.AM（調幅）信號和FM（調頻）信號有何區(qū)別？5.ADF（自動定向儀）的工作原理是什么？6.PSK（相移鍵控）通信方式有哪些主要類型？7.DME（測距設備）如何測量飛機與地面導航臺之間的距離？8.NDB（無方向性信標）信號的特性是什么？9.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的組成部分有哪些？10.CDMA（碼分多址）通信方式的原理是什么？11.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）在民航通信中有哪些應用？12.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號有哪些主要特點？13.RNAV（區(qū)域導航）如何實現飛機的自主導航？14.擴頻通信方式有哪些主要類型？15.TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）與ILS（儀表著陸系統(tǒng)）有何區(qū)別？16.VOR（甚高頻全向信標）信號是如何生成的？17.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）在民航通信中有哪些作用？18.微波通信系統(tǒng)的特點是什么？19.ATC（空中交通管制）的主要職責是什么？20.UHF通信設備在民航通信中有哪些應用？21.HFS（高頻通信系統(tǒng)）在遠距離通信中有哪些優(yōu)勢？22.短波通信系統(tǒng)的特點是什么？23.ADS-B（自動相關監(jiān)視）如何實現飛機的自動相關監(jiān)視？24.光纖通信系統(tǒng)的原理是什么？25.LNAV（水平導航）和VNAV（垂直導航）的區(qū)別是什么？26.AM收音機的工作原理是什么？27.VNAV（垂直導航）如何實現飛機的垂直導航？28.無線通信系統(tǒng)有哪些主要類型？29.DME（測距設備）如何實現距離測量？30.ADF（自動定向儀）如何測量飛機相對于地面導航臺的方向？31.ILS（儀表著陸系統(tǒng)）如何引導飛機著陸？32.FSK（頻移鍵控）通信方式的原理是什么？33.GSM（全球系統(tǒng)移動通信）在民航通信中有哪些應用？34.GPS（全球定位系統(tǒng)）信號是如何生成的？35.RNAV（區(qū)域導航）如何實現飛機的區(qū)域導航？36.FM（調頻）通信方式的原理是什么？37.TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）如何實現空中導航？38.VOR（甚高頻全向信標）信號是如何生成的？39.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）如何實現船舶的自動識別？40.微波通信系統(tǒng)的特點是什么？41.ATC（空中交通管制）的主要職責是什么？42.UHF通信設備在民航通信中有哪些應用？43.HFS（高頻通信系統(tǒng)）在遠距離通信中有哪些優(yōu)勢？44.短波通信系統(tǒng)的特點是什么？45.ADS-B（自動相關監(jiān)視）如何實現飛機的自動相關監(jiān)視？46.光纖通信系統(tǒng)的原理是什么？47.LNAV（水平導航）和VNAV（垂直導航）的區(qū)別是什么？48.AM收音機的工作原理是什么？49.VNAV（垂直導航）如何實現飛機的垂直導航？50.無線通信系統(tǒng)有哪些主要類型？六、論述題（每題10分，共100分）1.論述VHF通信系統(tǒng)在民航通信中的重要性及應用場景。2.論述HF（高頻）通信波段在民航通信中的優(yōu)勢和局限性。3.論述SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）在民航通信中的應用前景及挑戰(zhàn)。4.論述AM（調幅）信號和FM（調頻）信號在民航通信中的區(qū)別及應用場景。5.論述ADF（自動定向儀）的工作原理及其在民航導航中的應用。6.論述PSK（相移鍵控）通信方式在民航通信中的應用及優(yōu)勢。7.論述DME（測距設備）的工作原理及其在民航導航中的應用。8.論述NDB（無方向性信標）信號的特性及其在民航導航中的作用。9.論述ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的組成部分及其在民航著陸中的引導作用。10.論述CDMA（碼分多址）通信方式的原理及其在民航通信中的應用。11.論述GSM（全球系統(tǒng)移動通信）在民航通信中的應用場景及局限性。12.論述GPS（全球定位系統(tǒng)）信號的特點及其在民航導航中的應用。13.論述RNAV（區(qū)域導航）的原理及其在民航導航中的重要性。14.論述擴頻通信方式在民航通信中的應用及優(yōu)勢。15.論述TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）與ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的區(qū)別及應用場景。16.論述VOR（甚高頻全向信標）信號的工作原理及其在民航導航中的應用。17.論述AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）在民航通信中的作用及局限性。18.論述微波通信系統(tǒng)的特點及其在民航通信中的應用場景。19.論述ATC（空中交通管制）的主要職責及其在民航安全中的作用。20.論述UHF通信設備在民航通信中的應用及優(yōu)勢。21.論述HFS（高頻通信系統(tǒng)）在遠距離通信中的應用前景及挑戰(zhàn)。22.論述短波通信系統(tǒng)的特點及其在民航通信中的應用場景。23.論述ADS-B（自動相關監(jiān)視）的原理及其在民航導航中的應用前景。24.論述光纖通信系統(tǒng)的原理及其在民航通信中的應用場景。25.論述LNAV（水平導航）和VNAV（垂直導航）的區(qū)別及其在民航導航中的應用。26.論述AM收音機的工作原理及其在民航通信中的應用場景。27.論述VNAV（垂直導航）的原理及其在民航導航中的重要性。28.論述無線通信系統(tǒng)在民航通信中的重要性及應用場景。29.論述DME（測距設備）的工作原理及其在民航導航中的應用。30.論述ADF（自動定向儀）如何測量飛機相對于地面導航臺的方向。31.論述ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的組成部分及其在民航著陸中的引導作用。32.論述FSK（頻移鍵控）通信方式的原理及其在民航通信中的應用。33.論述GSM（全球系統(tǒng)移動通信）在民航通信中的應用場景及局限性。34.論述GPS（全球定位系統(tǒng)）信號的特點及其在民航導航中的應用。35.論述RNAV（區(qū)域導航）的原理及其在民航導航中的重要性。36.論述FM（調頻）通信方式的原理及其在民航通信中的應用。37.論述TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）與ILS（儀表著陸系統(tǒng)）的區(qū)別及應用場景。38.論述VOR（甚高頻全向信標）信號的工作原理及其在民航導航中的應用。39.論述AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）在民航通信中的作用及局限性。40.論述微波通信系統(tǒng)的特點及其在民航通信中的應用場景。答案和解析一、單選題答案和解析1.B解析：VHF通信頻率范圍是108-137.975MHz，137.975-137.975MHz屬于VHF通信的邊緣頻率，因此137MHz不屬于VHF通信的頻率范圍。2.A解析：HF（高頻）通信波段屬于3-30MHz，這個頻段主要用于遠距離通信，包括民航通信中的高頻通信系統(tǒng)。3.D解析：SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）主要用于飛機與衛(wèi)星之間的通信，提供遠距離通信服務。4.D解析：AM（調幅）信號可以通過VHF通信設備接收和發(fā)送，但VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是AM信號。5.C解析：ADF（自動定向儀）主要用于測量飛機相對于地面導航臺的方向，而不是提供飛機高度信息。6.D解析：PSK（相移鍵控）屬于數字通信方式，通過改變信號的相位來傳輸信息。7.B解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。8.B解析：NDB（無方向性信標）信號可以通過ADF設備接收，ADF設備用于接收和解析NDB信號。9.C解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。10.C解析：CDMA（碼分多址）屬于模擬通信方式，通過不同的碼分多址技術實現多路通信。11.B解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。12.D解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。13.C解析：RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息，實現自主導航。14.C解析：CDMA（碼分多址）屬于擴頻通信方式，通過擴頻技術實現多路通信。15.C解析：TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機位置信息，實現空中導航。16.A解析：VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析VOR信號。17.D解析：AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信，提供船舶識別信息。18.D解析：微波通信屬于微波通信方式，通過微波傳輸信號。19.C解析：ATC（空中交通管制）主要用于管理和協(xié)調空中交通，確保飛行安全。20.A解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是UHF信號。21.B解析：HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供遠距離通信服務。22.D解析：短波通信屬于短波通信方式，通過短波傳輸信號。23.C解析：ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于提供飛機位置信息，實現自動相關監(jiān)視。24.A解析：UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號，而不是VHF信號。25.B解析：ATM（異步傳輸模式）主要用于地面導航臺之間的通信，提供高速數據傳輸服務。26.C解析：光纖通信屬于光纖通信方式，通過光纖傳輸信號。27.A解析：LNAV（水平導航）主要用于提供飛機位置信息，實現水平導航。28.A解析：AM收音機主要用于發(fā)送和接收AM信號，而不是VHF信號。29.D解析：VNAV（垂直導航）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供垂直導航信息。30.B解析：無線通信屬于無線通信方式，通過無線傳輸信號。31.B解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。32.B解析：ADF（自動定向儀）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析ADF信號。33.C解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。34.C解析：FSK（頻移鍵控）屬于模擬通信方式，通過改變信號的頻率來傳輸信息。35.B解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。36.D解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。37.C解析：RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息，實現自主導航。38.C解析：FM（調頻）通信方式的原理是利用頻率的變化來傳輸信息。39.C解析：TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機位置信息，實現空中導航。40.A解析：VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析VOR信號。41.D解析：AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信，提供船舶識別信息。42.D解析：微波通信屬于微波通信方式，通過微波傳輸信號。43.C解析：ATC（空中交通管制）主要用于管理和協(xié)調空中交通，確保飛行安全。44.A解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是UHF信號。45.B解析：HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供遠距離通信服務。46.D解析：短波通信屬于短波通信方式，通過短波傳輸信號。47.C解析：ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于提供飛機位置信息，實現自動相關監(jiān)視。48.A解析：UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號，而不是VHF信號。49.B解析：ATM（異步傳輸模式）主要用于地面導航臺之間的通信，提供高速數據傳輸服務。50.C解析：光纖通信屬于光纖通信方式，通過光纖傳輸信號。51.A解析：LNAV（水平導航）主要用于提供飛機位置信息，實現水平導航。52.A解析：AM收音機主要用于發(fā)送和接收AM信號，而不是VHF信號。53.D解析：VNAV（垂直導航）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供垂直導航信息。54.B解析：無線通信屬于無線通信方式，通過無線傳輸信號。55.B解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。56.B解析：ADF（自動定向儀）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析ADF信號。57.C解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。58.C解析：FSK（頻移鍵控）屬于模擬通信方式，通過改變信號的頻率來傳輸信息。59.B解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。60.D解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。二、多選題答案和解析1.B,C解析：地面導航設備包括VOR、ADF、DME、ILS等，用于提供飛機導航信息。2.A,C解析：模擬通信方式包括AM（調幅）、FM（調頻）、FSK（頻移鍵控）等。3.A,B解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。4.A,C解析：數字通信方式包括PSK（相移鍵控）、CDMA（碼分多址）等。5.A,B解析：擴頻通信方式包括CDMA（碼分多址）、FHSS（跳頻擴頻）等。6.A,B解析：微波通信方式包括微波通信、毫米波通信等。7.B,C解析：NDB信號可以通過ADF設備接收，DME信號可以通過DME設備接收。8.A,C解析：VOR信號可以通過VOR設備接收，ILS信號可以通過ILS設備接收。9.A,B解析：AM（調幅）信號可以通過AM收音機接收，FM（調頻）信號可以通過FM收音機接收。10.A,D解析：模擬通信方式包括AM（調幅）、FM（調頻）等。11.A,B解析：地面導航設備包括VOR、ADF、DME、ILS等，用于提供飛機導航信息。12.A,C解析：數字通信方式包括PSK（相移鍵控）、CDMA（碼分多址）等。13.A,B解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。14.A,C解析：擴頻通信方式包括CDMA（碼分多址）、FHSS（跳頻擴頻）等。15.A,B解析：微波通信方式包括微波通信、毫米波通信等。16.A,C解析：NDB信號可以通過ADF設備接收，DME信號可以通過DME設備接收。17.A,D解析：VOR信號可以通過VOR設備接收，ILS信號可以通過ILS設備接收。18.A,B解析：AM（調幅）信號可以通過AM收音機接收，FM（調頻）信號可以通過FM收音機接收。19.A,C解析：地面導航設備包括VOR、ADF、DME、ILS等，用于提供飛機導航信息。20.A,D解析：數字通信方式包括PSK（相移鍵控）、CDMA（碼分多址）等。21.A,B解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。22.A,C解析：擴頻通信方式包括CDMA（碼分多址）、FHSS（跳頻擴頻）等。23.A,B解析：微波通信方式包括微波通信、毫米波通信等。24.A,C解析：NDB信號可以通過ADF設備接收，DME信號可以通過DME設備接收。25.A,D解析：VOR信號可以通過VOR設備接收，ILS信號可以通過ILS設備接收。26.A,B解析：AM（調幅）信號可以通過AM收音機接收，FM（調頻）信號可以通過FM收音機接收。27.A,B解析：地面導航設備包括VOR、ADF、DME、ILS等，用于提供飛機導航信息。28.A,D解析：數字通信方式包括PSK（相移鍵控）、CDMA（碼分多址）等。29.A,B解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。30.A,C解析：擴頻通信方式包括CDMA（碼分多址）、FHSS（跳頻擴頻）等。31.A,B解析：微波通信方式包括微波通信、毫米波通信等。32.A,C解析：NDB信號可以通過ADF設備接收，DME信號可以通過DME設備接收。33.A,D解析：VOR信號可以通過VOR設備接收，ILS信號可以通過ILS設備接收。34.A,C解析：AM（調幅）信號可以通過AM收音機接收，FM（調頻）信號可以通過FM收音機接收。35.A,B解析：地面導航設備包括VOR、ADF、DME、ILS等，用于提供飛機導航信息。36.A,D解析：數字通信方式包括PSK（相移鍵控）、CDMA（碼分多址）等。37.A,B解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，UHF通信設備主要用于發(fā)送和接收UHF信號。38.A,C解析：擴頻通信方式包括CDMA（碼分多址）、FHSS（跳頻擴頻）等。39.A,B解析：微波通信方式包括微波通信、毫米波通信等。40.A,C解析：NDB信號可以通過ADF設備接收，DME信號可以通過DME設備接收。三、判斷題答案和解析1.×解析：VHF通信頻率范圍是108-137.975MHz，而不是108MHz。2.√解析：HF（高頻）通信波段屬于3-30MHz，這個頻段主要用于遠距離通信，包括民航通信中的高頻通信系統(tǒng)。3.×解析：SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）主要用于飛機與衛(wèi)星之間的通信，提供遠距離通信服務。4.×解析：AM（調幅）信號可以通過VHF通信設備接收和發(fā)送，但VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是AM信號。5.×解析：ADF（自動定向儀）主要用于測量飛機相對于地面導航臺的方向，而不是提供飛機高度信息。6.√解析：PSK（相移鍵控）屬于數字通信方式，通過改變信號的相位來傳輸信息。7.√解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。8.√解析：NDB（無方向性信標）信號可以通過ADF設備接收，ADF設備用于接收和解析NDB信號。9.√解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。10.×解析：CDMA（碼分多址）屬于模擬通信方式，通過不同的碼分多址技術實現多路通信。11.×解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。12.√解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。13.√解析：RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息，實現自主導航。14.×解析：FM（調頻）通信方式的原理是利用頻率的變化來傳輸信息。15.×解析：TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機位置信息，實現空中導航。16.√解析：VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析VOR信號。17.×解析：AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信，提供船舶識別信息。18.√解析：微波通信屬于微波通信方式，通過微波傳輸信號。19.√解析：ATC（空中交通管制）主要用于管理和協(xié)調空中交通，確保飛行安全。20.×解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是UHF信號。21.×解析：HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供遠距離通信服務。22.√解析：短波通信屬于短波通信方式，通過短波傳輸信號。23.√解析：ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于提供飛機位置信息，實現自動相關監(jiān)視。24.×解析：光纖通信屬于光纖通信方式，通過光纖傳輸信號。25.√解析：LNAV（水平導航）主要用于提供飛機位置信息，實現水平導航。26.√解析：AM收音機主要用于發(fā)送和接收AM信號，而不是VHF信號。27.×解析：VNAV（垂直導航）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供垂直導航信息。28.√解析：無線通信屬于無線通信方式，通過無線傳輸信號。29.√解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。30.×解析：ADF（自動定向儀）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析ADF信號。31.√解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。32.×解析：FSK（頻移鍵控）屬于模擬通信方式，通過改變信號的頻率來傳輸信息。33.×解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。34.√解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。35.√解析：RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息，實現自主導航。36.√解析：FM（調頻）通信方式的原理是利用頻率的變化來傳輸信息。37.×解析：TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機位置信息，實現空中導航。38.√解析：VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析VOR信號。39.√解析：AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信，提供船舶識別信息。40.√解析：微波通信屬于微波通信方式，通過微波傳輸信號。四、填空題答案和解析1.108-137.975MHz解析：VHF通信頻率范圍是108-137.975MHz，137.975-137.975MHz屬于VHF通信的邊緣頻率。2.3-30MHz解析：HF（高頻）通信波段屬于3-30MHz，這個頻段主要用于遠距離通信，包括民航通信中的高頻通信系統(tǒng)。3.飛機與衛(wèi)星之間的通信解析：SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）主要用于飛機與衛(wèi)星之間的通信，提供遠距離通信服務。4.VHF通信設備解析：AM（調幅）信號可以通過VHF通信設備接收和發(fā)送，但VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是AM信號。5.測量飛機相對于地面導航臺的方向解析：ADF（自動定向儀）主要用于測量飛機相對于地面導航臺的方向，而不是提供飛機高度信息。6.數字通信解析：PSK（相移鍵控）屬于數字通信方式，通過改變信號的相位來傳輸信息。7.測量飛機與地面導航臺之間的距離解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。8.ADF解析：NDB（無方向性信標）信號可以通過ADF設備接收，ADF設備用于接收和解析NDB信號。9.引導飛機沿特定航道著陸解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。10.模擬通信解析：CDMA（碼分多址）屬于模擬通信方式，通過不同的碼分多址技術實現多路通信。11.飛行員與地面空管員之間的通信解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。12.GPS接收機解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。13.提供飛機位置信息解析：RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息，實現自主導航。14.擴頻通信解析：CDMA（碼分多址）屬于擴頻通信方式，通過擴頻技術實現多路通信。15.提供飛機位置信息解析：TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機位置信息，實現空中導航。16.VOR解析：VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析VOR信號。17.船舶與船舶之間的通信解析：AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信，提供船舶識別信息。18.微波通信解析：微波通信屬于微波通信方式，通過微波傳輸信號。19.管理和協(xié)調空中交通解析：ATC（空中交通管制）主要用于管理和協(xié)調空中交通，確保飛行安全。20.VHF信號解析：VHF通信設備主要用于發(fā)送和接收VHF信號，而不是UHF信號。21.飛行員與地面空管員之間的通信解析：HFS（高頻通信系統(tǒng)）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供遠距離通信服務。22.短波通信解析：短波通信屬于短波通信方式，通過短波傳輸信號。23.提供飛機位置信息解析：ADS-B（自動相關監(jiān)視）主要用于提供飛機位置信息，實現自動相關監(jiān)視。24.光纖通信解析：光纖通信屬于光纖通信方式，通過光纖傳輸信號。25.提供飛機位置信息解析：LNAV（水平導航）主要用于提供飛機位置信息，實現水平導航。26.AM信號解析：AM收音機主要用于發(fā)送和接收AM信號，而不是VHF信號。27.引導飛機沿特定航道著陸解析：VNAV（垂直導航）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供垂直導航信息。28.無線通信解析：無線通信屬于無線通信方式，通過無線傳輸信號。29.測量飛機與地面導航臺之間的距離解析：DME（測距設備）主要用于測量飛機與地面導航臺之間的距離，提供距離信息。30.ADF解析：ADF（自動定向儀）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析ADF信號。31.引導飛機沿特定航道著陸解析：ILS（儀表著陸系統(tǒng)）主要用于引導飛機沿特定航道著陸，提供著陸引導信息。32.模擬通信解析：FSK（頻移鍵控）屬于模擬通信方式，通過改變信號的頻率來傳輸信息。33.飛行員與地面空管員之間的通信解析：GSM（全球系統(tǒng)移動通信）主要用于飛行員與地面空管員之間的通信，提供移動通信服務。34.GPS接收機解析：GPS（全球定位系統(tǒng)）信號可以通過GPS接收機接收，GPS接收機用于接收和解析GPS信號。35.提供飛機位置信息解析：RNAV（區(qū)域導航）主要用于提供飛機位置信息，實現自主導航。36.調頻解析：FM（調頻）通信方式的原理是利用頻率的變化來傳輸信息。37.提供飛機位置信息解析：TACAN（戰(zhàn)術空中導航系統(tǒng)）主要用于提供飛機位置信息，實現空中導航。38.VOR解析：VOR（甚高頻全向信標）信號可以通過VOR設備接收，VOR設備用于接收和解析VOR信號。39.船舶與船舶之間的通信解析：AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）主要用于船舶與船舶之間的通信，提供船舶識別信息。40.微波通信解析：微波通信屬于微波通信方式，通過微波傳輸信號。五、簡答題答案和解析1.VHF通信系統(tǒng)在民航通信中的重要性及應用場景解析：VHF通信系統(tǒng)在民航通信中扮演著重要的角色，其重要性主要體現在以下幾個方面：A.提供飛行員與地面空管員之間的通信。B.提供飛機位置信息。C.提供飛機高度信息。D.提供飛機速度信息。VHF通信系統(tǒng)主要用于提供飛行員與地面空管員之間的通信，提供飛機位置信息、高度信息、速度信息等，是民航通信中不可或缺的一部分。2.HF（高頻）通信波段在民航通信中的優(yōu)勢和局限性解析：HF（高頻）通信波段主要用于遠距離通信，其優(yōu)勢主要體現在以下幾個方面：A.頻率范圍廣，覆蓋范圍大。B.抗干擾能力強。C.傳輸速度慢。HF通信系統(tǒng)的局限性主要體現在以下幾個方面：A.信號傳輸距離短。B.信號傳輸質量差。C.設備成本高。3.SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）在民航通信中的應用前景及挑戰(zhàn)解析：SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）在民航通信中的應用前景廣闊，主要體現在以下幾個方面：A.可以實現全球覆蓋。B.可以提供高速數據傳輸。C.可以提供語音通信。SBS（衛(wèi)星通信系統(tǒng)）在民航通信中的挑戰(zhàn)主要體現在以下幾個方面：A.設備成本高。B.信號傳輸距離短。C.信號傳輸質量差。4.AM（調幅）信號和FM（調頻）信號有何區(qū)別？解析：AM（調幅）信號和FM（調頻）信號的區(qū)別主要體現在以下幾個方面：A.調制方式不同。B.頻率范圍不同。C.抗干擾能力不同。D.傳輸速度不同。5.ADF（自動定向儀）的工作原理是什么？解析：ADF（自動定向儀）的工作原理主要是通過接收和解析ADF信號，測量飛機相對于地面導航臺的方向。6.PSK（相移鍵控）通信方式有哪些主要類型？解析：PSK（相移鍵控）通信方式主要有以下幾種類型：A.B