《鐵路信號(hào)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)》試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，以下哪種不屬于鐵路信號(hào)的分類（）A.視覺(jué)信號(hào)B.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)C.觸覺(jué)信號(hào)D.固定信號(hào)答案：C。鐵路信號(hào)主要分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，固定信號(hào)屬于視覺(jué)信號(hào)的一種，而觸覺(jué)信號(hào)不屬于鐵路信號(hào)的分類。2.下列信號(hào)機(jī)中，屬于絕對(duì)信號(hào)的是（）A.復(fù)示信號(hào)機(jī)B.預(yù)告信號(hào)機(jī)C.進(jìn)站信號(hào)機(jī)D.通過(guò)信號(hào)機(jī)答案：C。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的是絕對(duì)命令，列車必須根據(jù)其顯示要求運(yùn)行，而復(fù)示信號(hào)機(jī)是輔助信號(hào)機(jī)，預(yù)告信號(hào)機(jī)是預(yù)告主體信號(hào)機(jī)顯示，通過(guò)信號(hào)機(jī)一般為自動(dòng)閉塞區(qū)段的信號(hào)機(jī)，不是絕對(duì)信號(hào)。3.6502電氣集中聯(lián)鎖中，道岔的定位是指（）A.道岔經(jīng)常所處的位置B.列車直向通過(guò)的位置C.道岔扳向的位置D.道岔轉(zhuǎn)換后的位置答案：A。道岔的定位是指道岔經(jīng)常所處的位置，反位是指除定位以外的位置。4.自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示是根據(jù)（）來(lái)確定的。A.前方列車的位置B.后方列車的位置C.線路的坡度D.天氣情況答案：A。自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示根據(jù)前方列車的位置和所占用的閉塞分區(qū)情況來(lái)確定，以保證列車之間的安全間隔。5.駝峰信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示（）A.準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)B.指示機(jī)車車輛去禁溜線C.指示機(jī)車車輛到指定的編組線D.不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)答案：A。駝峰信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光表示準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)；指示機(jī)車車輛去禁溜線是一個(gè)月白色燈光；指示機(jī)車車輛到指定的編組線是一個(gè)黃色閃光燈光；不準(zhǔn)機(jī)車車輛越過(guò)該信號(hào)機(jī)或指示機(jī)車車輛停止作業(yè)是一個(gè)紅色燈光。6.軌道電路的作用不包括（）A.監(jiān)督列車占用B.傳遞行車信息C.檢查道岔狀態(tài)D.控制信號(hào)顯示答案：C。軌道電路主要用于監(jiān)督列車占用、傳遞行車信息以及控制信號(hào)顯示等，檢查道岔狀態(tài)一般通過(guò)道岔表示裝置等實(shí)現(xiàn)，不是軌道電路的作用。7.以下哪種閉塞方式不屬于基本閉塞法（）A.自動(dòng)閉塞B.半自動(dòng)閉塞C.電話閉塞D.自動(dòng)站間閉塞答案：C?；鹃]塞法包括自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞，電話閉塞是在基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。8.在6502電氣集中聯(lián)鎖電路中，進(jìn)路選擇組電路的作用是（）A.選出進(jìn)路B.鎖閉進(jìn)路C.開(kāi)放信號(hào)D.解鎖進(jìn)路答案：A。進(jìn)路選擇組電路的作用是選出進(jìn)路，而鎖閉進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)和解鎖進(jìn)路分別由不同的電路部分來(lái)完成。9.信號(hào)機(jī)的定位顯示一般是（）A.禁止信號(hào)B.允許信號(hào)C.注意信號(hào)D.引導(dǎo)信號(hào)答案：A。信號(hào)機(jī)的定位顯示一般是禁止信號(hào)，以確保在設(shè)備故障等情況下，列車不會(huì)冒進(jìn)，保證行車安全。10.調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，表示（）A.準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車B.不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車C.準(zhǔn)許溜放調(diào)車D.準(zhǔn)許機(jī)車車輛向駝峰推進(jìn)答案：A。調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車；不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車是一個(gè)藍(lán)色燈光；準(zhǔn)許溜放調(diào)車是一個(gè)月白色閃光燈光；準(zhǔn)許機(jī)車車輛向駝峰推進(jìn)是駝峰信號(hào)機(jī)的顯示意義。11.軌道電路的極性交叉是為了（）A.提高軌道電路的靈敏度B.防止軌道電路的分路不良C.防止相鄰軌道電路的干擾D.增強(qiáng)軌道電路的傳輸能力答案：C。軌道電路采用極性交叉可以防止相鄰軌道電路的干擾，確保軌道電路的正常工作。12.繼電式電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中，繼電器的作用不包括（）A.邏輯運(yùn)算B.信息存儲(chǔ)C.能量放大D.道岔轉(zhuǎn)換答案：D。繼電器在繼電式電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中可以進(jìn)行邏輯運(yùn)算、信息存儲(chǔ)和能量放大等，道岔轉(zhuǎn)換是由道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)完成的，不是繼電器的作用。13.自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示（）A.要求列車注意運(yùn)行，前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑B.要求列車減速運(yùn)行，前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑D.不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)答案：A。自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示要求列車注意運(yùn)行，前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑；顯示一個(gè)綠色燈光表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑；顯示一個(gè)紅色燈光表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)；一般不存在“要求列車減速運(yùn)行，前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑”這種標(biāo)準(zhǔn)顯示意義。14.駝峰調(diào)車作業(yè)中，為了保證溜放車組的間隔，采用的設(shè)備是（）A.減速器B.加速頂C.測(cè)長(zhǎng)設(shè)備D.間隔制動(dòng)設(shè)備答案：D。間隔制動(dòng)設(shè)備用于保證溜放車組的間隔；減速器主要用于控制車組的溜放速度；加速頂用于提高車組的溜放速度；測(cè)長(zhǎng)設(shè)備用于測(cè)量股道的空閑長(zhǎng)度。15.6502電氣集中聯(lián)鎖中，1LJ和2LJ繼電器的作用是（）A.記錄進(jìn)路的始端B.記錄進(jìn)路的終端C.區(qū)分進(jìn)路的方向D.監(jiān)督進(jìn)路的解鎖答案：C。在6502電氣集中聯(lián)鎖中，1LJ和2LJ繼電器用于區(qū)分進(jìn)路的方向，進(jìn)路始端按鈕繼電器用于記錄進(jìn)路的始端，進(jìn)路終端按鈕繼電器用于記錄進(jìn)路的終端，進(jìn)路解鎖采用不同的解鎖電路和相關(guān)繼電器來(lái)監(jiān)督。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.鐵路信號(hào)的基本顏色有（）A.紅色B.黃色C.綠色D.白色E.藍(lán)色答案：ABC。鐵路信號(hào)的基本顏色是紅色、黃色和綠色，紅色表示禁止，黃色表示注意或減速，綠色表示準(zhǔn)許。白色和藍(lán)色一般用于輔助信號(hào)顯示。2.以下屬于鐵路信號(hào)設(shè)備的有（）A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)D.控制臺(tái)E.通信設(shè)備答案：ABCD。信號(hào)機(jī)、軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)和控制臺(tái)都屬于鐵路信號(hào)設(shè)備，通信設(shè)備雖然與鐵路運(yùn)輸密切相關(guān)，但不屬于信號(hào)設(shè)備的范疇。3.自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括（）A.提高列車運(yùn)行速度B.增加列車追蹤間隔C.提高運(yùn)輸效率D.減少行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度E.保證行車安全答案：ACDE。自動(dòng)閉塞系統(tǒng)可以提高列車運(yùn)行速度，因?yàn)樗芨鶕?jù)列車位置自動(dòng)調(diào)整信號(hào)顯示；提高運(yùn)輸效率，使得列車可以更密集地運(yùn)行；減少行車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了人工辦理閉塞等作業(yè)；保證行車安全，通過(guò)自動(dòng)控制信號(hào)顯示來(lái)確保列車之間的安全間隔。而自動(dòng)閉塞是減少列車追蹤間隔，不是增加。4.軌道電路按工作方式可分為（）A.開(kāi)路式軌道電路B.閉路式軌道電路C.直流軌道電路D.交流軌道電路E.無(wú)絕緣軌道電路答案：AB。軌道電路按工作方式可分為開(kāi)路式軌道電路和閉路式軌道電路；按所采用的電源性質(zhì)可分為直流軌道電路和交流軌道電路；按有無(wú)絕緣可分為有絕緣軌道電路和無(wú)絕緣軌道電路。5.6502電氣集中聯(lián)鎖電路的主要組成部分有（）A.進(jìn)路選擇組電路B.信號(hào)開(kāi)放電路C.進(jìn)路鎖閉電路D.進(jìn)路解鎖電路E.道岔控制電路答案：ABCDE。6502電氣集中聯(lián)鎖電路主要由進(jìn)路選擇組電路、信號(hào)開(kāi)放電路、進(jìn)路鎖閉電路、進(jìn)路解鎖電路和道岔控制電路等組成，各部分相互配合完成聯(lián)鎖功能。6.駝峰信號(hào)設(shè)備包括（）A.駝峰信號(hào)機(jī)B.駝峰軌道電路C.駝峰道岔控制設(shè)備D.駝峰調(diào)速設(shè)備E.駝峰測(cè)長(zhǎng)設(shè)備答案：ABCDE。駝峰信號(hào)設(shè)備包括駝峰信號(hào)機(jī)用于指揮駝峰調(diào)車作業(yè)；駝峰軌道電路用于監(jiān)督駝峰區(qū)域的列車占用；駝峰道岔控制設(shè)備用于控制道岔轉(zhuǎn)換；駝峰調(diào)速設(shè)備用于控制溜放車組的速度；駝峰測(cè)長(zhǎng)設(shè)備用于測(cè)量股道空閑長(zhǎng)度。7.閉塞設(shè)備的作用是（）A.保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全B.提高列車運(yùn)行速度C.使同一區(qū)間內(nèi)只允許一個(gè)列車占用D.實(shí)現(xiàn)列車的追蹤運(yùn)行E.控制信號(hào)機(jī)的顯示答案：ACD。閉塞設(shè)備的主要作用是保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全，使同一區(qū)間內(nèi)只允許一個(gè)列車占用，在自動(dòng)閉塞等情況下可以實(shí)現(xiàn)列車的追蹤運(yùn)行。提高列車運(yùn)行速度主要與線路條件、列車性能等因素有關(guān)；控制信號(hào)機(jī)的顯示是信號(hào)設(shè)備的功能之一，但不是閉塞設(shè)備的主要作用。8.信號(hào)機(jī)按用途可分為（）A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.通過(guò)信號(hào)機(jī)D.調(diào)車信號(hào)機(jī)E.預(yù)告信號(hào)機(jī)答案：ABCDE。信號(hào)機(jī)按用途可分為進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、通過(guò)信號(hào)機(jī)、調(diào)車信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)等，不同用途的信號(hào)機(jī)在鐵路運(yùn)輸中發(fā)揮著不同的作用。9.軌道電路的分路不良可能由以下哪些原因引起（）A.軌面生銹B.車輛輪對(duì)電阻過(guò)大C.軌道電路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)D.外界干擾E.軌道電路絕緣損壞答案：ABCD。軌面生銹會(huì)使輪對(duì)與鋼軌之間的接觸電阻增大，導(dǎo)致分路不良；車輛輪對(duì)電阻過(guò)大也會(huì)影響分路效果；軌道電路參數(shù)設(shè)置不當(dāng)可能導(dǎo)致軌道電路的靈敏度降低，出現(xiàn)分路不良；外界干擾可能影響軌道電路的正常工作，造成分路不良。軌道電路絕緣損壞主要影響軌道電路的電氣隔離，一般不是分路不良的直接原因。10.以下關(guān)于道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的說(shuō)法正確的有（）A.道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔位置B.道岔表示裝置用于反映道岔的實(shí)際位置C.道岔密貼檢查器可以檢查道岔尖軌與基本軌的密貼情況D.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)換力E.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的動(dòng)作應(yīng)迅速、可靠答案：ABCDE。道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要作用就是轉(zhuǎn)換道岔位置；道岔表示裝置能反映道岔的實(shí)際位置，如定位或反位；道岔密貼檢查器可以檢查道岔尖軌與基本軌的密貼情況；道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備需要具有足夠的轉(zhuǎn)換力才能順利轉(zhuǎn)換道岔，并且其動(dòng)作應(yīng)迅速、可靠，以保證行車安全和效率。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述軌道電路的工作原理。軌道電路是利用鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以絕緣，接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電氣回路。其工作原理基于列車占用對(duì)電路的影響。當(dāng)軌道電路區(qū)段空閑時(shí)，軌道電源向軌道發(fā)送電流，電流經(jīng)鋼軌傳輸至受電端，受電設(shè)備（如軌道繼電器）能夠接收到足夠的電流，使軌道繼電器吸起，其接點(diǎn)閉合，反映該區(qū)段空閑。當(dāng)列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí)，列車輪對(duì)將兩根鋼軌短接，由于輪對(duì)的電阻很小，相當(dāng)于在軌道電路中并聯(lián)了一個(gè)低電阻，使得軌道電路中的電流增大，大部分電流通過(guò)輪對(duì)分流，而流經(jīng)受電設(shè)備的電流減小到不足以使軌道繼電器吸起，軌道繼電器落下，其接點(diǎn)斷開(kāi)，從而反映該區(qū)段有列車占用。此外，軌道電路還可以通過(guò)傳輸不同的電信號(hào)來(lái)傳遞行車信息，如自動(dòng)閉塞區(qū)段的軌道電路可以傳遞前方列車的位置等信息，為列車運(yùn)行提供必要的依據(jù)。2.說(shuō)明6502電氣集中聯(lián)鎖的辦理進(jìn)路過(guò)程。6502電氣集中聯(lián)鎖辦理進(jìn)路一般分為以下幾個(gè)步驟：（1）準(zhǔn)備進(jìn)路：操作人員在控制臺(tái)按壓進(jìn)路的始端按鈕和終端按鈕。按下始端按鈕后，相應(yīng)的始端按鈕繼電器吸起，記錄進(jìn)路的起始點(diǎn)；按下終端按鈕后，終端按鈕繼電器吸起，記錄進(jìn)路的終點(diǎn)。同時(shí)，進(jìn)路選擇組電路開(kāi)始工作，根據(jù)始、終端按鈕的選擇，選出所需的進(jìn)路。（2）鎖閉進(jìn)路：進(jìn)路選出后，進(jìn)路鎖閉電路開(kāi)始動(dòng)作。首先對(duì)進(jìn)路上的道岔進(jìn)行鎖閉，防止在列車通過(guò)進(jìn)路時(shí)道岔被誤操作。道岔鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉兩種情況。預(yù)先鎖閉是在進(jìn)路建立且列車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)的鎖閉；接近鎖閉是列車進(jìn)入接近區(qū)段后的鎖閉，這種鎖閉更為嚴(yán)格。（3）開(kāi)放信號(hào)：在進(jìn)路鎖閉完成后，信號(hào)開(kāi)放電路開(kāi)始工作。當(dāng)滿足信號(hào)開(kāi)放的條件，如進(jìn)路空閑、道岔位置正確、敵對(duì)進(jìn)路未建立等，信號(hào)機(jī)的信號(hào)繼電器吸起，信號(hào)機(jī)顯示允許通行的信號(hào)，指示列車可以進(jìn)入進(jìn)路。（4）列車運(yùn)行：列車根據(jù)信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)入進(jìn)路，隨著列車的運(yùn)行，軌道電路依次被列車占用，進(jìn)路逐段解鎖。（5）解鎖進(jìn)路：列車完全通過(guò)進(jìn)路后，進(jìn)路解鎖電路開(kāi)始工作，按照一定的解鎖方式（如正常解鎖、取消解鎖、人工解鎖等）將進(jìn)路解鎖，以便后續(xù)進(jìn)路的辦理。四、論述題（每題20分，共20分）論述自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的組成、工作原理及在鐵路運(yùn)輸中的重要作用。自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的組成自動(dòng)閉塞系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：1.軌道電路：是自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備之一，用于監(jiān)督列車的占用情況和傳遞行車信息。軌道電路將鐵路線路劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū)，每個(gè)閉塞分區(qū)都有獨(dú)立的軌道電路。2.信號(hào)機(jī)：包括通過(guò)信號(hào)機(jī)和進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)等。通過(guò)信號(hào)機(jī)設(shè)置在每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處，用于指示列車在該閉塞分區(qū)的運(yùn)行條件；進(jìn)站、出站信號(hào)機(jī)則用于控制列車進(jìn)出車站。3.機(jī)車信號(hào)設(shè)備：安裝在機(jī)車上，接收來(lái)自軌道電路的信息，并將信號(hào)顯示在機(jī)車駕駛室內(nèi)，使司機(jī)能夠及時(shí)了解前方線路的情況。4.列車超速防護(hù)設(shè)備（ATP）：與自動(dòng)閉塞系統(tǒng)配合使用，當(dāng)列車速度超過(guò)規(guī)定值時(shí)，ATP設(shè)備會(huì)自動(dòng)采取制動(dòng)措施，保證列車運(yùn)行安全。5.控制中心設(shè)備：負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)自動(dòng)閉塞系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括信號(hào)機(jī)的顯示控制、軌道電路的狀態(tài)監(jiān)測(cè)等。自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的工作原理自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的工作原理基于軌道電路對(duì)列車位置的檢測(cè)和信息傳遞。當(dāng)列車進(jìn)入某個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)，該分區(qū)的軌道電路會(huì)檢測(cè)到列車的占用，將信息傳遞給控制中心和相鄰的信號(hào)機(jī)?？刂浦行母鶕?jù)列車的位置和運(yùn)行情況，自動(dòng)調(diào)整信號(hào)機(jī)的顯示。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)閉塞分區(qū)空閑時(shí)，其對(duì)應(yīng)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑；當(dāng)列車占用一個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)，該分區(qū)入口處的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示黃色燈光，提示列車注意運(yùn)行，前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑；