(高級(jí))汽車修理工技能操作題庫(kù)及答案一、選擇題（每題2分，共30分）1.電控燃油噴射系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與（）保持恒定的壓力差。A.進(jìn)氣歧管壓力B.大氣壓力C.噴油器壓力D.油泵壓力答案：A解析：油壓調(diào)節(jié)器的作用是使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力保持恒定的壓力差，這樣噴油器的噴油量就只取決于噴油時(shí)間，便于精確控制。2.自動(dòng)變速器中，液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合時(shí)，能提高傳動(dòng)效率，此時(shí)（）。A.泵輪與渦輪剛性連接B.泵輪與導(dǎo)輪剛性連接C.渦輪與導(dǎo)輪剛性連接D.以上都不對(duì)答案：A解析：液力變矩器的鎖止離合器結(jié)合時(shí)，泵輪與渦輪剛性連接，動(dòng)力直接傳遞，減少了液力損失，提高了傳動(dòng)效率。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，氧傳感器的作用是檢測(cè)（）中的氧含量。A.進(jìn)氣B.排氣C.冷卻液D.機(jī)油答案：B解析：氧傳感器安裝在排氣歧管上，用于檢測(cè)排氣中的氧含量，反饋給ECU以調(diào)整噴油量，使混合氣濃度接近理論空燃比。4.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.制動(dòng)不靈B.制動(dòng)拖滯C.制動(dòng)跑偏D.制動(dòng)噪聲答案：A解析：制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，會(huì)使制動(dòng)蹄需要更大的行程才能與制動(dòng)鼓接觸，導(dǎo)致制動(dòng)不靈。5.汽車懸架系統(tǒng)中，螺旋彈簧的主要作用是（）。A.緩沖減振B.導(dǎo)向C.傳力D.穩(wěn)定車身答案：A解析：螺旋彈簧的主要作用是緩沖路面?zhèn)鱽淼臎_擊力，起到減振的作用。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升溫D.節(jié)流降壓答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收周圍空氣的熱量而蒸發(fā)，使空氣溫度降低。7.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的作用是將（）電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?。A.蓄電池B.發(fā)電機(jī)C.火花塞D.分電器答案：A解析：點(diǎn)火線圈將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?，使火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。8.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵的作用是（）。A.產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力B.增加轉(zhuǎn)向靈敏度C.減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力D.提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性答案：C解析：轉(zhuǎn)向助力泵為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力，減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有（）。A.齒輪傳動(dòng)B.鏈條傳動(dòng)C.皮帶傳動(dòng)D.以上都是答案：D解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)三種。10.汽車變速器中，同步器的作用是（）。A.使換擋更省力B.使換擋更迅速C.使換擋更平順D.以上都是答案：D解析：同步器的作用是使將要嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，從而使換擋更省力、迅速和平順。11.汽車電子控制系統(tǒng)中，電子控制單元（ECU）的主要功能是（）。A.信號(hào)采集B.數(shù)據(jù)分析處理C.發(fā)出控制指令D.以上都是答案：D解析：電子控制單元（ECU）具有信號(hào)采集、數(shù)據(jù)分析處理和發(fā)出控制指令等功能。12.汽車輪胎的規(guī)格標(biāo)記中，如205/55R16，其中55表示（）。A.輪胎寬度B.扁平比C.輪輞直徑D.輪胎速度級(jí)別答案：B解析：在輪胎規(guī)格標(biāo)記中，205表示輪胎寬度，55表示扁平比，R表示子午線輪胎，16表示輪輞直徑。13.汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動(dòng)距離B.防止車輪抱死C.提高制動(dòng)穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是防止車輪抱死，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，節(jié)溫器的作用是（）。A.控制冷卻液的流量B.控制冷卻液的溫度C.防止冷卻液泄漏D.提高冷卻液的壓力答案：B解析：節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線，從而控制冷卻液的溫度。15.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是（）。A.控制轉(zhuǎn)向助力油的流向B.控制轉(zhuǎn)向助力油的壓力C.控制轉(zhuǎn)向助力泵的轉(zhuǎn)速D.以上都是答案：A解析：轉(zhuǎn)向控制閥的作用是控制轉(zhuǎn)向助力油的流向，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的控制。二、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：一般情況下，在一定范圍內(nèi)提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，但過高的壓縮比會(huì)導(dǎo)致爆震等問題，反而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.自動(dòng)變速器的換擋平順性只與換擋執(zhí)行元件的工作情況有關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：自動(dòng)變速器的換擋平順性不僅與換擋執(zhí)行元件的工作情況有關(guān)，還與控制系統(tǒng)的控制策略、油壓調(diào)節(jié)等因素有關(guān)。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力越大，制動(dòng)效果就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：制動(dòng)力過大可能會(huì)導(dǎo)致車輪抱死，使制動(dòng)效果變差，同時(shí)還會(huì)影響車輛的行駛穩(wěn)定性。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷量越大，其制冷效果就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果不僅取決于制冷量，還與空調(diào)系統(tǒng)的密封性、風(fēng)道設(shè)計(jì)、空氣循環(huán)等因素有關(guān)。5.汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性就越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：點(diǎn)火提前角過大可能會(huì)導(dǎo)致爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。合適的點(diǎn)火提前角才能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得良好的動(dòng)力性。6.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向角越大，車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就越好。（）答案：正確解析：轉(zhuǎn)向角越大，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的轉(zhuǎn)彎半徑越小，轉(zhuǎn)向靈活性越好。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有重要影響。（）答案：正確解析：配氣相位決定了進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等性能有重要影響。8.汽車變速器的擋位越多，其傳動(dòng)效率就越高。（）答案：錯(cuò)誤解析：變速器擋位越多，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，傳動(dòng)過程中的能量損失可能會(huì)增加，不一定能提高傳動(dòng)效率。9.汽車電子控制系統(tǒng)的傳感器越多，其控制精度就越高。（）答案：正確解析：更多的傳感器可以提供更豐富的信息，使電子控制單元（ECU）能夠更準(zhǔn)確地了解發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的工作狀態(tài)，從而提高控制精度。10.汽車輪胎的氣壓越高，其使用壽命就越長(zhǎng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎的接地面積減小，加速輪胎磨損，降低輪胎的使用壽命，同時(shí)還會(huì)影響車輛的行駛舒適性和安全性。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。答案：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如空氣流量、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、節(jié)氣門開度、曲軸轉(zhuǎn)速等，并將這些信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送給ECU。ECU接收到傳感器傳來的信號(hào)后，根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的控制程序進(jìn)行分析和計(jì)算，確定最佳的噴油時(shí)刻和噴油量。然后，ECU向噴油器發(fā)出控制指令，噴油器根據(jù)指令將適量的燃油噴入進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)，與空氣混合形成可燃混合氣，最后由火花塞點(diǎn)燃混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。2.簡(jiǎn)述汽車自動(dòng)變速器的基本組成和工作原理。答案：汽車自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行元件、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，起到傳遞動(dòng)力和改變扭矩的作用。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)不同擋位的關(guān)鍵部件，通過不同的齒輪組合可以獲得不同的傳動(dòng)比。換擋執(zhí)行元件包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器，用于控制行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)擋位的切換。液壓控制系統(tǒng)為換擋執(zhí)行元件提供壓力油，控制其工作。電子控制系統(tǒng)通過傳感器檢測(cè)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和駕駛員的操作意圖，向液壓控制系統(tǒng)發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過液力變矩器傳遞到行星齒輪機(jī)構(gòu)，電子控制系統(tǒng)根據(jù)車輛的行駛速度、節(jié)氣門開度等信號(hào)，控制液壓控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)換擋執(zhí)行元件的工作，使行星齒輪機(jī)構(gòu)處于不同的擋位，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。3.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目和方法。答案：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目和方法如下：制動(dòng)液檢查：檢查制動(dòng)液的液位，應(yīng)在制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的上下限標(biāo)記之間。觀察制動(dòng)液的顏色，若制動(dòng)液顏色變深、渾濁或有雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)更換。制動(dòng)管路檢查：檢查制動(dòng)管路是否有泄漏、破損、老化等情況。可以通過外觀檢查和壓力測(cè)試來判斷管路的密封性。制動(dòng)片和制動(dòng)盤檢查：檢查制動(dòng)片的厚度，一般制動(dòng)片的厚度不應(yīng)小于規(guī)定值，否則應(yīng)更換。檢查制動(dòng)盤的磨損情況，若制動(dòng)盤表面有溝槽、裂紋或磨損過度，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄檢查：檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)徑，若內(nèi)徑超過規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)行鏜削或更換。檢查制動(dòng)蹄的磨損情況和摩擦片的厚度，若磨損過度，應(yīng)更換制動(dòng)蹄。制動(dòng)踏板檢查：檢查制動(dòng)踏板的自由行程，應(yīng)符合規(guī)定值。檢查制動(dòng)踏板的感覺，若制動(dòng)踏板發(fā)軟、有異響或行程過大，可能存在制動(dòng)系統(tǒng)故障。制動(dòng)效能檢查：可以通過路試來檢查制動(dòng)效能，在安全的道路上，以適當(dāng)?shù)乃俣刃旭偅p踩制動(dòng)踏板，檢查車輛的制動(dòng)效果。也可以使用制動(dòng)測(cè)試儀來檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力。四、綜合分析題（每題20分，共20分）一輛汽車在行駛過程中出現(xiàn)加速無力、油耗增加的故障現(xiàn)象，請(qǐng)分析可能的原因并說明檢查方法。答案：可能的原因進(jìn)氣系統(tǒng)方面空氣濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，使混合氣過濃，燃燒不充分，從而造成加速無力、油耗增加。節(jié)氣門故障：節(jié)氣門積碳過多或節(jié)氣門位置傳感器故障，會(huì)影響節(jié)氣門的正常開度和信號(hào)傳遞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確。進(jìn)氣管道漏氣：會(huì)使部分空氣未經(jīng)計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致混合氣過稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗。燃油系統(tǒng)方面噴油器故障：噴油器堵塞、噴油不均或噴油嘴磨損，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確，影響混合氣的形成和燃燒。燃油濾清器堵塞：會(huì)使燃油供應(yīng)不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油，造成動(dòng)力下降和油耗增加。燃油泵故障：燃油泵壓力不足或泵油量減少，會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)。點(diǎn)火系統(tǒng)方面火花塞故障：火花塞積碳、電極磨損、點(diǎn)火能量不足等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使混合氣燃燒不充分。點(diǎn)火線圈故障：點(diǎn)火線圈損壞或性能下降，會(huì)使火花塞無法產(chǎn)生足夠的電火花。點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確：會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒時(shí)機(jī)不當(dāng)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面氣缸壓力不足：可能是由于活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等原因?qū)е?，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比降低，動(dòng)力下降。配氣機(jī)構(gòu)故障：如凸輪軸磨損、氣門間隙不當(dāng)?shù)龋瑫?huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣效率，導(dǎo)致動(dòng)力不足。其他方面氧傳感器故障：氧傳感器反饋信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)使ECU無法正確調(diào)節(jié)噴油量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀。三元催化器堵塞：會(huì)使排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和油耗。檢查方法進(jìn)氣系統(tǒng)檢查檢查空氣濾清器：打開空氣濾清器外殼，觀察空氣濾清器是否堵塞，若堵塞嚴(yán)重，應(yīng)更換空氣濾清器。檢查節(jié)氣門：使用診斷儀讀取節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)，檢查節(jié)氣門開度是否正常。若節(jié)氣門積碳過多，可進(jìn)行清洗。檢查進(jìn)氣管道：檢查進(jìn)氣管道是否有破損、漏氣現(xiàn)象，可使用煙霧測(cè)試儀檢測(cè)進(jìn)氣管道的密封性。燃油系統(tǒng)檢查檢查噴油器：使用噴油器清洗檢測(cè)儀檢測(cè)噴油器的噴油情況，若噴油器堵塞或噴油不均，可進(jìn)行清洗或更換。檢查燃油濾清器：檢查燃油濾清器是否堵塞，若堵塞，應(yīng)更換燃油濾清器。檢查燃油泵：使用燃油壓力表檢測(cè)燃油泵的壓力，若壓力不足，可能是燃油泵故障，應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。點(diǎn)火系統(tǒng)檢查檢查火花塞：拆卸火花塞，觀察火花塞的積碳情況和電極磨損程度，若火花塞不良，應(yīng)更換火花塞。檢查點(diǎn)火線圈：使用萬用表檢測(cè)點(diǎn)火線圈的電阻值，若電阻值不符合規(guī)定，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。檢查點(diǎn)火正時(shí)：使