精品研報(bào)·專題定制·產(chǎn)研服務(wù)智研咨詢出品汽油機(jī)精品研報(bào)·專題定制·產(chǎn)研服務(wù)智研咨詢出品汽油機(jī)智研產(chǎn)業(yè)百科·產(chǎn)業(yè)研究第一站/汽油機(jī)/實(shí)用的產(chǎn)研百科工具汽油機(jī)TOC\o"1-5"\h\z\u一、定義及分類 1二、行業(yè)政策 2三、發(fā)展歷程 3四、行業(yè)壁壘 41、資金壁壘 42、技術(shù)壁壘 43、人才壁壘 4五、產(chǎn)業(yè)鏈 51、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 52、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析 5（1）吉利汽車控股有限公司 5（2）重慶長安汽車股份有限公司 6六、行業(yè)現(xiàn)狀 8七、發(fā)展因素 91、有利因素 9（1）居民可支配收入持續(xù)增長帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展 9（2）利好政策頻出 9（3）下游應(yīng)用需求大 92、不利因素 9（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 9（2）燃油消耗較高 10（3）日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī) 10八、競(jìng)爭(zhēng)格局 11九、發(fā)展趨勢(shì) 12一、定義及分類汽油機(jī)一般指汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便，在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。汽油機(jī)的種類繁多，按氣缸數(shù)目可分為單缸汽油機(jī)和多缸汽油機(jī)；按工作循環(huán)可分為二沖程汽油機(jī)和四沖程汽油機(jī)；按進(jìn)氣方式可分為自然吸氣式汽油機(jī)和增壓式汽油機(jī)；按燃油供應(yīng)方式可分為化油器式汽油機(jī)和噴發(fā)式汽油機(jī)。二、行業(yè)政策汽油機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)的細(xì)分產(chǎn)品之一，雖然專門針對(duì)汽油機(jī)的政策較少，但內(nèi)燃機(jī)政策的整體導(dǎo)向?qū)ζ蜋C(jī)行業(yè)產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。例如，2024年1月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》，提出要到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭(zhēng)達(dá)到45%，老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰，港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量保持較快增長。2024年2月，北京市發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《關(guān)于北京市2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的報(bào)告》，提出要推動(dòng)“綠氫”“氫車”協(xié)同發(fā)展，力爭(zhēng)建成國家氫燃料電池汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心，落地氫內(nèi)燃機(jī)測(cè)試平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目。三、發(fā)展歷程1953年11月，廣西汽車集團(tuán)所屬五菱柳機(jī)前身——柳州機(jī)械廠1101型4馬力汽油機(jī)研制成功。這是中國第一代汽油機(jī)，填補(bǔ)了國內(nèi)汽油機(jī)生產(chǎn)空白。1956年，第一汽車制造廠建成投產(chǎn)，并建成了中國第一個(gè)中型卡車用汽油機(jī)生產(chǎn)基地。1966年，中國汽車內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)初現(xiàn)雛形，并具有汽油機(jī)、柴油機(jī)8萬臺(tái)左右的年生產(chǎn)能力，基本滿足裝車需求。隨著二汽的建成，中國又誕生了第二個(gè)大規(guī)模汽油機(jī)生產(chǎn)基地。乘用車的發(fā)展為我國汽油機(jī)發(fā)展揭開了新篇章。20世紀(jì)80年代，為改變?nèi)鄙佥p型、微型和轎車用汽油機(jī)的局面，我國積極引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，提高自身產(chǎn)品質(zhì)量和制造技術(shù)水平。從汽車行業(yè)第一家合資企業(yè)（北京吉普汽車有限公司）的誕生，到上海大眾（后更名“上汽大眾”）、一汽-大眾、神龍、上海通用（后更名“上汽通用”）、廣州本田（后更名“廣汽本田”）等一批合資企業(yè)相繼建成，汽油機(jī)在我國也得以快速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著電動(dòng)汽車的崛起，汽油機(jī)技術(shù)也在持續(xù)革新，以適應(yīng)市場(chǎng)的新需求和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。四、行業(yè)壁壘1、資金壁壘汽油機(jī)行業(yè)的發(fā)展需要大量的資金投入，主要體現(xiàn)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等多個(gè)環(huán)節(jié)。在研發(fā)階段，汽油機(jī)企業(yè)需要投入大量資金用于新技術(shù)的研發(fā)、試驗(yàn)和測(cè)試，以確保產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。在生產(chǎn)階段，汽油機(jī)企業(yè)需要購置先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)線和檢測(cè)系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。此外，在營銷和品牌推廣方面，汽油機(jī)企業(yè)也需要投入大量資金來擴(kuò)大市場(chǎng)份額和品牌影響力。2、技術(shù)壁壘汽油機(jī)行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，技術(shù)的不斷創(chuàng)新和升級(jí)是汽油機(jī)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。汽油機(jī)企業(yè)需要不斷投入研發(fā)資源，掌握核心技術(shù)，提高產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，汽油機(jī)企業(yè)需要投入更多資源來研發(fā)低排放、高效率的汽油機(jī)產(chǎn)品。對(duì)于新進(jìn)入汽油機(jī)行業(yè)的企業(yè)存在一定的技術(shù)壁壘。3、人才壁壘汽油機(jī)行業(yè)的發(fā)展需要高素質(zhì)的人才支持，包括研發(fā)人員、技術(shù)人員、管理人員等。研發(fā)人員需要具備深厚的專業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新能力，能夠不斷推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。技術(shù)人員需要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和精湛的技能，能夠確保產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量和性能。管理人員則需要具備全面的管理能力和戰(zhàn)略眼光，能夠帶領(lǐng)汽油機(jī)企業(yè)不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化和發(fā)展趨勢(shì)。因此，人才也是制約企業(yè)進(jìn)入汽油機(jī)行業(yè)的重要壁壘。五、產(chǎn)業(yè)鏈1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游為零部件生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)，主要包括機(jī)體、活塞、曲軸、油泵、氣門、閥件等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為汽油機(jī)的生產(chǎn)制造。產(chǎn)業(yè)鏈下游為汽油機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車、摩托車、船舶、農(nóng)機(jī)、園林機(jī)械等。2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析（1）吉利汽車控股有限公司吉利汽車控股有限公司成立于1997年，2005年在港股成功上市。公司是一家從事生產(chǎn)及銷售汽車的投資控股公司。公司主要研發(fā)、制造及銷售汽車，包括轎車、SUV、新能源和電氣化汽車等。公司的汽車類型包括家用型、旅行型及運(yùn)動(dòng)型。公司的新能源和電氣化汽車包括電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、輕度混合動(dòng)力汽車及插電式混合動(dòng)力汽車。此外，公司還生產(chǎn)和銷售汽車零部件及相關(guān)汽車部件。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，吉利汽車銷售汽車零部件收入同比增長69.01%至69.31億元。（2）重慶長安汽車股份有限公司重慶長安汽車股份有限公司屬于汽車制造業(yè)，主要業(yè)務(wù)涵蓋整車研發(fā)、制造和銷售以及發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)。同時(shí)公司積極發(fā)展電池、電機(jī)、電控為代表的三電技術(shù)，智能座艙、智能駕駛等智能化技術(shù)，以及汽車生活服務(wù)、新營銷、換電服務(wù)等新業(yè)務(wù)，加快探索產(chǎn)業(yè)金融、二手車等領(lǐng)域，以構(gòu)建較為全面的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。企業(yè)堅(jiān)定自主研發(fā)與合資合作協(xié)同發(fā)展，對(duì)旗下長安引力、長安啟源、深藍(lán)汽車、長安凱程等自主品牌汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行實(shí)體運(yùn)營，堅(jiān)定打造自主經(jīng)典品牌；對(duì)長安福特、長安馬自達(dá)等合營企業(yè)進(jìn)行投資管控，持續(xù)深化與合作伙伴的互信和合作。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，長安汽車銷售商品收入同比增長17.86%至728.57億元；提供勞務(wù)及其他收入同比增長4.8%至38.66億元。六、行業(yè)現(xiàn)狀汽油機(jī)作為我國內(nèi)燃機(jī)的主要類型，銷量占比穩(wěn)定在85%以上。從汽油機(jī)銷量來看，受我國汽車產(chǎn)銷量下降以及新能源快速發(fā)展等因素的影響，我國汽油機(jī)市場(chǎng)需求量逐漸減少，使得近年來我國汽油機(jī)銷量整體不斷下降。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽油機(jī)銷量從2017年的5089萬臺(tái)下降至2023年的3958.47萬臺(tái)。2024年中國汽油機(jī)恢復(fù)增長，銷量為4275.19萬臺(tái)，同比增長8%，占內(nèi)燃機(jī)總銷量的89.59%。七、發(fā)展因素1、有利因素（1）居民可支配收入持續(xù)增長帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，2024年全國居民可支配收入為41314元，同比增長5.3%。居民可支配收入的持續(xù)增長，帶動(dòng)消費(fèi)能力增強(qiáng)。2024年全國居民人均消費(fèi)支出中，交通通信支出為3976元，同比增長8.9%，占人均消費(fèi)支出比重的14.1%。交通通信支出的增長意味著消費(fèi)者對(duì)汽車購買力的提升，轎車、中小型貨車等汽油機(jī)汽車的市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大，從而為汽油機(jī)行業(yè)提供更多的發(fā)展機(jī)遇。（2）利好政策頻出近年來，國家出臺(tái)一系列政策推動(dòng)汽油機(jī)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，包括《關(guān)于推動(dòng)鑄造和鍛壓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》《關(guān)于北京市2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的報(bào)告》等政策，有助于提升汽油機(jī)技術(shù)水平與創(chuàng)新能力、促進(jìn)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)環(huán)境。（3）下游應(yīng)用需求大汽油機(jī)汽車憑借其高轉(zhuǎn)速特性（轎車用汽油機(jī)轉(zhuǎn)速可輕松達(dá)到5000—6000轉(zhuǎn)/分，貨車用汽油機(jī)也能達(dá)到4000轉(zhuǎn)/分左右），加之質(zhì)量輕盈、運(yùn)行噪聲低、易于啟動(dòng)以及制造和維修成本相對(duì)較低等優(yōu)勢(shì)，在轎車、中小型貨車以及軍用越野車等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。這些特點(diǎn)使得汽油機(jī)汽車在市場(chǎng)上擁有較大的下游需求，為汽油機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了持續(xù)的動(dòng)力和廣闊的空間。2、不利因素（1）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈當(dāng)前，我國汽油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家眾多，規(guī)模較大的已多達(dá)60余家，且新發(fā)動(dòng)機(jī)廠持續(xù)涌現(xiàn)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，汽油價(jià)格的頻繁波動(dòng)促使部分原本采用汽油機(jī)的車型，如轎車、SUV、MPV及輕型客車等，開始轉(zhuǎn)向柴油機(jī)，這一轉(zhuǎn)變直接侵占了汽油機(jī)的市場(chǎng)份額。在此背景下，汽油機(jī)行業(yè)面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，汽油機(jī)企業(yè)需不斷提升技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)適應(yīng)性，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。（2）燃油消耗較高汽油機(jī)不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經(jīng)濟(jì)性較差。柴油機(jī)汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機(jī)汽車低30%左右，所以燃油經(jīng)濟(jì)性較好。如一汽大眾生產(chǎn)的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節(jié)約2升油。一般貨車大都采用柴油機(jī)。燃油消耗較高成為制約汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展的不利因素。汽油機(jī)行業(yè)需要面對(duì)這一挑戰(zhàn)，尋求技術(shù)創(chuàng)新以降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。（3）日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，各國政府紛紛加強(qiáng)了對(duì)汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管力度，出臺(tái)了更加嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。例如，歐VI、國六等排放法規(guī)已經(jīng)在一些國家和地區(qū)得到實(shí)施，這些法規(guī)對(duì)汽油機(jī)的氮氧化物、顆粒物等污染物排放提出了更高要求。為了滿足這些環(huán)保要求，汽油機(jī)制造商不得不投入更多的資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級(jí)，以提升產(chǎn)品的環(huán)保性能。八、競(jìng)爭(zhēng)格局目前，我國汽油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)較為分散，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)并不明顯。當(dāng)前，我國汽油機(jī)行業(yè)主要企業(yè)包括吉利汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)、江鈴汽車、云內(nèi)動(dòng)力、一汽大眾、上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、蜂巢動(dòng)力、上海大眾動(dòng)力總成、奇瑞汽車、東本汽車、華晨寶馬等。2024年前三季度，吉利汽車、長安汽車、廣汽集團(tuán)、江鈴汽車、云內(nèi)動(dòng)力營業(yè)收入分別為1676.84億元、1109.