第頁(yè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)知識(shí)收車時(shí)間命令記錄等相關(guān)測(cè)試試卷1.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)建立行車指標(biāo)（）制度，對(duì)行車計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。A、統(tǒng)計(jì)分析B、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)C、計(jì)算分析D、記錄存儲(chǔ)【正確答案】：A2.調(diào)車作業(yè)應(yīng)包括牽引、推進(jìn)兩種，禁止（）調(diào)車。A、越出站界B、站間C、反向D、溜放【正確答案】：D3.在試車線、洗車線等重點(diǎn)股道進(jìn)行的施工作業(yè)，銷點(diǎn)后需及時(shí)組織施工用車出清。該類施工場(chǎng)調(diào)將出清的調(diào)車計(jì)劃傳達(dá)至司機(jī)的時(shí)間規(guī)定：（）A、施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間前1小時(shí)B、施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間前30分鐘C、施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間前15分鐘D、施工計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間前2小時(shí)【正確答案】：A4.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足200米時(shí)，電客車限速()，A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、60km/h【正確答案】：D5.首班列車是指：每天開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的（）列車。A、第一班載客B、第一班C、第一班調(diào)試D、第一班回空【正確答案】：A6.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足50米時(shí)，電客車運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)（）km/h。A、40km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h【正確答案】：B7.收車時(shí)間是指：末班列車（），結(jié)束運(yùn)營(yíng)的時(shí)刻。A、到達(dá)運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)B、到達(dá)車輛段（場(chǎng)）C、駛離運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)D、由始發(fā)站開(kāi)出【正確答案】：A8.命令記錄應(yīng)至少保存()年。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A9.正線中斷搶修時(shí)，由（）負(fù)責(zé)設(shè)置SPKS并掛鎖，搶修結(jié)束后，恢復(fù)SPKS，并交還鑰匙。A、值站B、站臺(tái)崗C、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人D、搶修人員【正確答案】：C10.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)根據(jù)線路沿線（）規(guī)律及變化，結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營(yíng)交路，優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃。A、設(shè)備技術(shù)B、乘客出行C、公交接駁D、大型活動(dòng)【正確答案】：B11.電客車全列車共有（）扇乘務(wù)門(mén)。A、1B、2C、4D、3【正確答案】：C12.調(diào)度員離開(kāi)本崗位（）個(gè)月以上應(yīng)重新經(jīng)過(guò)考試合格后方可繼續(xù)上崗。A、7B、8C、9D、6【正確答案】：D13.當(dāng)區(qū)域控制器完全故障時(shí)，其控制區(qū)域中的所有列車緊急制動(dòng)，降級(jí)為非CBTC列車。DTO模式下，（）通知司機(jī)接管列車控制權(quán)，后續(xù)按行調(diào)指令行車。A、行調(diào)B、車輛調(diào)C、乘客調(diào)D、行值【正確答案】：A14.大霧天氣，能見(jiàn)度小于100米時(shí)，工程車限速()。A、40km/hB、30km/hC、速20km/hD、10km/h【正確答案】：B15.SPKS分為就地級(jí)、遠(yuǎn)程級(jí)。就地級(jí)設(shè)置于站臺(tái)設(shè)備區(qū)通道及車場(chǎng)防護(hù)區(qū)域入口處，遠(yuǎn)程級(jí)設(shè)置于車站控制室及車場(chǎng)調(diào)度室。原則上優(yōu)先使用（）操作。A、遠(yuǎn)程級(jí)B、就地級(jí)C、IBPD、站臺(tái)【正確答案】：B16.列車以FAM模式進(jìn)站未到標(biāo)或過(guò)標(biāo)停車未超過(guò)（）時(shí)，行車調(diào)度確認(rèn)列車以向前或向后跳躍方式自動(dòng)調(diào)整對(duì)標(biāo)。A、2mB、3mC、5mD、2.5m【正確答案】：C17.SPKS設(shè)置后因故障無(wú)法正常取消時(shí)的處理：（）A、旁路PSLB、旁路SPKSC、互鎖解除D、旁路信號(hào)【正確答案】：B18.調(diào)度員負(fù)責(zé)監(jiān)視列車運(yùn)行及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，及時(shí)準(zhǔn)確的下達(dá)控制命令，處理運(yùn)行中的各類事件，并做好（）。A、相關(guān)記錄B、信息甄別C、情況分析D、表報(bào)填寫(xiě)【正確答案】：A19.列車運(yùn)營(yíng)圖應(yīng)至少保存（）年。A、4B、2C、3D、5【正確答案】：B20.在人防門(mén)范圍內(nèi)設(shè)置運(yùn)行限制區(qū)域即人防門(mén)開(kāi)啟區(qū)域前后各增加（）米，使后續(xù)列車無(wú)法進(jìn)入該區(qū)域，已在該區(qū)域內(nèi)的列車緊急制動(dòng)。A、15B、25C、30D、50【正確答案】：A21.運(yùn)行（與站臺(tái)有重疊）的列車車門(mén)緊急解鎖手柄扳至第二檔后，對(duì)應(yīng)的現(xiàn)象是（）。A、到站停車B、立即停車C、不做任何選擇（忽略）D、緊急制動(dòng)【正確答案】：D22.當(dāng)列車一個(gè)輔助逆變器喪失供電能力時(shí)，剩余列車輔助逆變器的容量應(yīng)滿足（）的列車負(fù)載的供電要求。A、涉及行車安全B、牽引系統(tǒng)C、制動(dòng)系統(tǒng)D、空調(diào)、照明系統(tǒng)【正確答案】：A23.列車退出運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行巡視，確認(rèn)（）后退出運(yùn)營(yíng)。A、無(wú)乘客滯留B、設(shè)備正常C、車內(nèi)衛(wèi)生D、無(wú)乘客丟失物品【正確答案】：A24.軌道交通車輛客室側(cè)門(mén)應(yīng)能對(duì)單個(gè)車門(mén)進(jìn)行（）。A、開(kāi)門(mén)B、報(bào)警C、加鎖D、隔離【正確答案】：D25.駕駛員、車站行車人員等發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全或運(yùn)營(yíng)秩序的情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向（）報(bào)告。A、主管領(lǐng)導(dǎo)B、行車調(diào)度員C、維修人員D、搶修隊(duì)員【正確答案】：B26.新購(gòu)置列車在測(cè)試期間發(fā)現(xiàn)可能危及行車安全的故障或突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)（），待故障或突發(fā)事件處理完畢后方可繼續(xù)進(jìn)行。A、立即停止B、立即駛離C、立即逃生D、立即入庫(kù)【正確答案】：A27.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，當(dāng)瞭望距離不足30米時(shí)，電客車運(yùn)行速度應(yīng)不超過(guò)（）km/h。A、25km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h【正確答案】：B28.一個(gè)供電區(qū)間只由一座牽引變電所供電的供電方式為（）。A、單邊供電B、雙邊供電C、大雙邊供電D、越區(qū)供電【正確答案】：A29.排空列車服務(wù)號(hào)為（）A、951-959B、001-599C、601-699D、701-899【正確答案】：A30.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，若信號(hào)顯示熄滅時(shí)，應(yīng)（）。A、按車內(nèi)信號(hào)顯示運(yùn)行B、視為禁止信號(hào)C、加強(qiáng)瞭望目視行車D、慢速運(yùn)行到下一信號(hào)前【正確答案】：B31.下列哪項(xiàng)不屬于出回場(chǎng)調(diào)車：（）A、車場(chǎng)聯(lián)鎖失效時(shí)車組出場(chǎng)B、車組正常出回場(chǎng)C、正線信號(hào)聯(lián)鎖失效時(shí)車組出場(chǎng)D、正線信號(hào)聯(lián)鎖失效時(shí)車組回場(chǎng)【正確答案】：A32.試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，其中按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車（）日以上。A、35B、15C、20D、30【正確答案】：C33.行車調(diào)度員監(jiān)控列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，防止()。A、列車運(yùn)行事故發(fā)生B、列車晚點(diǎn)情況發(fā)生C、車輛故障情況發(fā)生D、人員失誤情況發(fā)生【正確答案】：A34.車組在車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，場(chǎng)調(diào)應(yīng)立即實(shí)施（）。A、緊急制動(dòng)B、到站停車C、忽略D、不做處理【正確答案】：A35.單站雨雪模式生效的范圍為（）A、兩站一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、一區(qū)間D、兩站兩區(qū)間【正確答案】：A36.需要越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)時(shí)，首列列車限速（）km/h。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：B37.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)將（）作為行車組織工作的基礎(chǔ)。A、列車運(yùn)行圖B、通訊工具C、靈活指揮D、突發(fā)預(yù)案【正確答案】：A38.在運(yùn)營(yíng)時(shí)段正常運(yùn)行時(shí)最大行車間隔不應(yīng)大于（）分鐘，早晚收發(fā)車時(shí)段不受此限制。A、8B、10C、12D、15【正確答案】：B39.啟動(dòng)“區(qū)間尋人”時(shí)，由（）設(shè)置、撤除SPKS防護(hù)。A、站臺(tái)崗B、車控室C、值站D、行調(diào)【正確答案】：B40.運(yùn)營(yíng)前（）分鐘，行調(diào)、電環(huán)調(diào)、場(chǎng)調(diào)、行值確認(rèn)條件滿足后人工確認(rèn)ISCS自動(dòng)彈出的運(yùn)營(yíng)前檢查提示對(duì)話框。A、30B、45C、25D、40【正確答案】：B1.無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)（）及車輛的協(xié)同控制。A、供電B、信號(hào)C、通信D、防災(zāi)報(bào)警【正確答案】：BCD2.具備降級(jí)行車條件時(shí)，原則上優(yōu)先通過(guò)行車調(diào)整或降級(jí)運(yùn)行組織車組出回場(chǎng)，出回場(chǎng)結(jié)束后再劃定搶修區(qū)域。必要時(shí)故障區(qū)域搶修與非故障區(qū)域車組出場(chǎng)可同時(shí)進(jìn)行，并需滿足以下條件A、咽喉區(qū)內(nèi)，故障搶修區(qū)域與非故障區(qū)域之間已設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線B、車組出場(chǎng)取消全自動(dòng)運(yùn)行功能，全部采用人工通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)辦理進(jìn)路、人工駕駛模式，優(yōu)先以SM-CTC限速25km/h運(yùn)行出場(chǎng)，必要時(shí)通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置線路限速C、場(chǎng)調(diào)室內(nèi)場(chǎng)調(diào)人工觸發(fā)播放預(yù)錄制出場(chǎng)廣播，播放時(shí)間為2分鐘D、車組出車前旁路咽喉區(qū)域SPKS，車組出場(chǎng)結(jié)束后取消旁路咽喉區(qū)域SPKS【正確答案】：ABCD3.聯(lián)鎖是指信號(hào)系統(tǒng)中的（）之間建立一定的相互制約、相互聯(lián)系的關(guān)系A(chǔ)、道岔B、信號(hào)機(jī)C、進(jìn)路D、軌道電路【正確答案】：ABC4.列車運(yùn)行可采用哪些駕駛模式（）？A、非限制人工駕駛模式B、限制人工駕駛模式C、列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)下的人工駕駛模式D、列車自動(dòng)駕駛模式【正確答案】：ABCD5.列車運(yùn)行圖應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，需要常態(tài)化延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間或縮小行車間隔的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)充分論證（）。A、運(yùn)用車數(shù)輛及線路條件B、設(shè)施設(shè)備能力C、施工維修時(shí)間D、監(jiān)管部門(mén)意見(jiàn)【正確答案】：ABC6.哪幾種命令需指定標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)（）A、書(shū)面調(diào)度命令B、口頭調(diào)度命令C、口頭指示D、溝通用語(yǔ)【正確答案】：ABC7.通訊系統(tǒng)包括傳輸、公務(wù)電話，（）閉路電視、乘客信息等子系統(tǒng)。A、專用電話B、無(wú)線通信C、廣播D、時(shí)鐘【正確答案】：ABCD8.下列屬于接觸網(wǎng)停電時(shí)場(chǎng)調(diào)的處置方式的是（）A、立即停車B、組織故障車降弓C、設(shè)置防護(hù)D、立即送電【正確答案】：AC9.每日運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)對(duì)軌行區(qū)行車環(huán)境，（）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、站臺(tái)門(mén)等直接影響行車安全和客運(yùn)服務(wù)的設(shè)備，以及其他重新開(kāi)機(jī)啟用的設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后方可投入運(yùn)營(yíng)。A、車輛系統(tǒng)B、供電系統(tǒng)C、通信系統(tǒng)D、信號(hào)系統(tǒng)【正確答案】：ABCD10.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)統(tǒng)籌內(nèi)部各專業(yè)部門(mén)，合理制定行車計(jì)劃，內(nèi)容包括（）。A、列車運(yùn)行圖B、車輛段運(yùn)營(yíng)計(jì)劃C、施工作業(yè)計(jì)劃D、乘務(wù)計(jì)劃【正確答案】：ABCD11.行車指揮層級(jí)中的線路控制級(jí)負(fù)責(zé)線路的（）工作。A、運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控B、執(zhí)行行車計(jì)劃C、運(yùn)行調(diào)整D、應(yīng)急指揮【正確答案】：ACD12.禁止調(diào)車作業(yè)的情況（）A、設(shè)備或障礙物侵入線路設(shè)備限界時(shí)B、電客車、工程車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障影響到行車安全時(shí)C、平板車未關(guān)閉側(cè)板D、電客車、工程車輛底部懸掛裝置脫落時(shí)【正確答案】：ABD13.下列屬于事故事件分類的是（）A、一般事件B、險(xiǎn)性事故C、一般事故D、重大事故【正確答案】：ACD14.側(cè)防的元素包括：A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道區(qū)段D、進(jìn)路【正確答案】：ABC15.試車線作業(yè)動(dòng)車前，司機(jī)檢查電客車、工程車（）等是否具備行車條件；如有異常應(yīng)禁止動(dòng)車，并立即報(bào)告場(chǎng)調(diào)。A、制動(dòng)試驗(yàn)B、線路限界C、進(jìn)路信號(hào)的顯示D、調(diào)試人員及設(shè)備到位【正確答案】：ABCD16.下列需發(fā)布口頭調(diào)度命令的情形有（）A、列車區(qū)間疏散、列車越信號(hào)機(jī)紅燈、滅燈、藍(lán)燈信號(hào)及越道岔B、列車退行、載客列車反方向運(yùn)行C、改變?nèi)€或局部行車閉塞法、列車區(qū)間迫停準(zhǔn)許動(dòng)車命令。D、列車救援。、需要發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令但特殊情況只能先發(fā)布口頭調(diào)度命令的情況?！菊_答案】：ABCD17.除C2類施工作業(yè)外，須核實(shí)施工負(fù)責(zé)人/責(zé)任人的（）和（），C2類施工作業(yè)須核實(shí)施工責(zé)任人的（）或（）。A、證件B、《施工作業(yè)令》C、證件D、員工卡【正確答案】：ABCD18.故障無(wú)法恢復(fù)，且無(wú)變更進(jìn)路可用時(shí)，行調(diào)可使用“強(qiáng)制表示”恢復(fù)道岔顯示，正線使用道岔“強(qiáng)制表示”組織行車時(shí)，按以下程序執(zhí)行：（）A、①行調(diào)組織車站將道岔開(kāi)通正確位置并加鉤鎖器。B、②行調(diào)確認(rèn)人員出清后，組織對(duì)道岔區(qū)段設(shè)置25KM/H限速。C、③行調(diào)組織首列車司機(jī)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)道岔位置正確。D、④行調(diào)使用“強(qiáng)制表示”恢復(fù)道岔顯示，并通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)辦理進(jìn)路?！菊_答案】：ABCD19.行車指揮層級(jí)中的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)負(fù)責(zé)（）工作。A、執(zhí)行行車計(jì)劃B、對(duì)外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)C、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置D、監(jiān)控運(yùn)行調(diào)整【正確答案】：AC20.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括（）。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、特殊應(yīng)急預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案【正確答案】：ACD21.以下屬于事故（事件）的責(zé)任等級(jí)的是（）A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、一定責(zé)任D、部分責(zé)任【正確答案】：ABC22.施工計(jì)劃按作業(yè)地點(diǎn)及影響程度分為（）類。ABCD、L【正確答案】：ABC23.以下屬于口頭指示的調(diào)度命令有：A、列車救援B、非載客列車反方向運(yùn)行C、載客列車反方向運(yùn)行D、列車憑信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行【正確答案】：BD24.列車傾覆時(shí)，列車司機(jī)向場(chǎng)調(diào)/OCC報(bào)告內(nèi)容有（）A、線路B、車站C、上下行線D、里程標(biāo)【正確答案】：ABCD25.使用電子鎖定道岔方法辦理進(jìn)路時(shí)，必須確認(rèn)進(jìn)路上所有道岔（）并（）。A、位置正確B、單封C、單獨(dú)鎖定D、密貼【正確答案】：AC26.列車脫軌時(shí)，列車司機(jī)向場(chǎng)調(diào)/OCC報(bào)告內(nèi)容有（）A、列車車次B、車號(hào)C、現(xiàn)場(chǎng)情況D、程度【正確答案】：ABCD27.列車ATP失效時(shí)，如需運(yùn)行至終點(diǎn)站，應(yīng)與前方列車（）運(yùn)行。A、保持間隔一個(gè)區(qū)間B、限速C、保持一個(gè)站線D、限速25km/h【正確答案】：AB28.列車沖標(biāo)：當(dāng)越過(guò)停車標(biāo)3個(gè)車門(mén)及以上時(shí)，列車操作人員報(bào)行調(diào)，按行調(diào)指示執(zhí)行。如需退行，推進(jìn)退行不應(yīng)超過(guò)（）,牽引退行速度不應(yīng)超過(guò)（）。如電客車不開(kāi)門(mén)繼續(xù)運(yùn)行至前方站時(shí)，行調(diào)應(yīng)通知前方站做好乘客服務(wù)、維持好站臺(tái)秩序。同時(shí)，列車操作人員應(yīng)及時(shí)對(duì)車廂廣播安撫乘客A、10KM/HB、25KM/HC、30KM/HD、35KM/H【正確答案】：AD29.單線雙向運(yùn)行、退行、（）時(shí)，司機(jī)動(dòng)車前必須得到行調(diào)發(fā)布行車計(jì)劃的調(diào)度命令，并確認(rèn)發(fā)車憑證正確。A、小交路B、加開(kāi)C、反方向運(yùn)行D、推進(jìn)運(yùn)行【正確答案】：ABCD30.以下哪些屬于場(chǎng)調(diào)在大雪期間應(yīng)做的工作（）A、加強(qiáng)對(duì)線路、設(shè)施設(shè)備的巡檢B、合理編制出、回場(chǎng)順序表C、提前組織司機(jī)出勤D、定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)道岔【正確答案】：ABC1.若發(fā)現(xiàn)需隔離B05數(shù)量＞5個(gè)，申請(qǐng)救援。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.因突發(fā)事件、突發(fā)大客流輸運(yùn)及其他臨時(shí)需要調(diào)整線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)組織方案的調(diào)度命令，總值班調(diào)度長(zhǎng)可以口頭命令形式發(fā)布。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.非自動(dòng)化區(qū)域：人員進(jìn)入車場(chǎng)線線路限界范圍內(nèi)（平交道口除外），需得到輪值調(diào)度授權(quán)，按照指定路徑進(jìn)入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.車場(chǎng)與車站以調(diào)車方式出回場(chǎng)時(shí)，司機(jī)憑車場(chǎng)地面信號(hào)，以限制人工駕駛模式限速25km/h運(yùn)行出場(chǎng)；A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.采用移動(dòng)、進(jìn)路或區(qū)段閉塞法行車時(shí)，若列車距離待取消進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)大于一個(gè)區(qū)間時(shí)，可直接取消該進(jìn)路，否則應(yīng)先組織列車在指定地點(diǎn)待令，然后再取消進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.人防門(mén)報(bào)警聯(lián)動(dòng)后，在人防門(mén)范圍內(nèi)設(shè)置運(yùn)行限制區(qū)域（人防門(mén)開(kāi)啟區(qū)域前后各增加30米），使后續(xù)列車無(wú)法進(jìn)入該區(qū)域，已在該區(qū)域內(nèi)的列車緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.若DDU屏火災(zāi)界面顯示煙溫復(fù)合探頭報(bào)警，若無(wú)明火則運(yùn)行至就近站臺(tái)后由司機(jī)處置，處置無(wú)效則按“隔離故障的煙溫復(fù)合探頭規(guī)定流程”在火災(zāi)主機(jī)操作隔離相應(yīng)探頭，運(yùn)營(yíng)至終點(diǎn)站退出服務(wù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.當(dāng)受令人發(fā)現(xiàn)調(diào)度命令錯(cuò)誤（含口頭調(diào)度命令缺少命令號(hào)碼）、存在疑義時(shí)必須向發(fā)令人反饋，雙方確認(rèn)無(wú)誤后再執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.口頭指示指除書(shū)面調(diào)度命令及口頭調(diào)度命令外，調(diào)度員在日常生產(chǎn)指揮中向有關(guān)人員發(fā)布的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的具體部署和指揮行車工作的指令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.司機(jī)從站臺(tái)上區(qū)間列車時(shí)，車控室設(shè)置SPKS防護(hù)、行調(diào)設(shè)置遠(yuǎn)程緊制，確認(rèn)人員上車后及時(shí)取消。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.正線、車場(chǎng)動(dòng)車作業(yè)不需要設(shè)置SPKS防護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.行車調(diào)度是指：行車調(diào)度員監(jiān)控和指揮列車運(yùn)行的作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.列車是按照信號(hào)系統(tǒng)給定的移動(dòng)授權(quán)信息運(yùn)行，控制列車安全運(yùn)行間隔和行駛速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.當(dāng)站臺(tái)無(wú)列車但站臺(tái)門(mén)“關(guān)門(mén)且鎖閉”狀態(tài)丟失時(shí)，TGMT檢測(cè)到站臺(tái)門(mén)異常開(kāi)啟，立即觸發(fā)站臺(tái)的TGMT-RAUZ區(qū)域，以阻止列車進(jìn)入站臺(tái)區(qū)域或在站臺(tái)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)若要取消TGMT-RAUZ，需通過(guò)執(zhí)行“確認(rèn)站臺(tái)門(mén)異常開(kāi)啟”命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.原則上利用電客車或工程車(接觸網(wǎng)作業(yè)車除外)自身動(dòng)力轉(zhuǎn)軌的調(diào)車作業(yè)，由單一司機(jī)完成；同一時(shí)間段有兩個(gè)此類調(diào)車作業(yè)時(shí)，原則上采用平行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》中終點(diǎn)站圖定站后折返列車（終點(diǎn)站退出服務(wù)及回場(chǎng)列車除外），清客完畢后車站發(fā)現(xiàn)乘客上車且車門(mén)已關(guān)閉，無(wú)需再二次清客。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.改擴(kuò)建工程施工結(jié)束后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)對(duì)影響到的設(shè)施設(shè)備的使用功能進(jìn)行檢查確認(rèn)，不得影響正常運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.緊急情況下需使用關(guān)閉信號(hào)時(shí)，操作