衡桂高速公路常寧連接線

K7+450?K9+992段路面工程

施

工

方

案

編制人：曹雋君

江西中南建工集團衡桂高速公路常寧連接線項目部一、三工區(qū)

2023年9月14日

目錄

一、工程概況

二、施工組織機構(gòu)（表一）

三、施工管理模式

四、擬投入本工程的重要設(shè)備表（表二）

五、擬投入本工程的重要人員（表三）

六、重要工程項目的施工方案、施工措施

七、各項工程的施工次序

八、施工進(jìn)度計劃

九、質(zhì)量保證體系及措施

十、安全保證體系及措施

十一、文明施工與環(huán)境保護

十二、施工總平面布置圖

一、工程概況

1、建設(shè)地點

衡桂高速公路常寧連接線起自常寧市蘭江鄉(xiāng)元山村，接即將

建成通車日勺衡桂高速公路澗水灣出口，路線全長11.495公里。

江西中南建工集團衡桂高速公路常寧連接線項目部一、三工區(qū)擬

建部分為K7+450?K9+992段路面工程，路基已由岳陽路橋企業(yè)

承建，目前未交驗。K7+450?K9+992段路面工程均為瀝青混凝

土路面，全長2.542KM。

2、沿線自然條件

路線所經(jīng)地帶重要為丘陵地貌，一般標(biāo)高75?95m。沿線多

農(nóng)田、村舍，該段有潭水橫穿而過，水系發(fā)育。

沿線水、電、交通、醫(yī)療條件與服務(wù)設(shè)施齊全，均能滿足工

程建設(shè)需要。除瀝青、玄武巖需外購，其他材料均能再附近采購,

旦市場供應(yīng)充足。

二、施工組織機構(gòu)（見施工組織框架圖）

基層、面層拌合場基層施工隊面層施工隊

三、施工管理模式

針對本工程由于岳陽路橋企\||7遲遲無法交驗路基，進(jìn)度嚴(yán)重

滯后的特點，為了保證2023年11月18日順利通車，我們一、

三工區(qū)擬采用應(yīng)急趕工措施，加大人員、設(shè)備、資金投入，形成

工區(qū)及施工隊二級管理。

1、前期管理模式

通過對現(xiàn)場日勺多次考察，結(jié)合本工程的實際狀況，我項目部

擬建兩處基層拌合站，一處建于常寧工業(yè)走廊與320國道平交口

處，一處建于羅橋原衡桂高速公路三標(biāo)拌合場處，先建320國道

旁。

2、后期管理模式

為了保證工程準(zhǔn)期竣工，我們一、三工區(qū)擬采用商品瀝青碎

攤鋪該段面層，各重要部門負(fù)責(zé)人由工區(qū)人員直接擔(dān)任。

四、擬投入本工程的重要設(shè)備（表二）

設(shè)備名稱數(shù)量（臺/套型號備注進(jìn)場日期

NFLJ50C另準(zhǔn)備1套

穩(wěn)定土拌和站1已進(jìn)場

型WB600

裝載機3柳250型已進(jìn)場

翻斗車1216m3根據(jù)需要增長己進(jìn)場

壓路機320T其中膠輪1臺己進(jìn)場

另準(zhǔn)備兩臺

水穩(wěn)料攤鋪機295型已進(jìn)場

ABG423

灑水車15個已進(jìn)場

施工指揮車2己進(jìn)場

瀝青碎攤鋪機2ABG423已進(jìn)場

膠輪壓路機216T已進(jìn)場

瀝青灑布車15T已進(jìn)場

雙鋼輪壓路車1CC50已進(jìn)場

吊車125T已進(jìn)場

發(fā)電機組190KVA已進(jìn)場

其他配置小型機

若干己進(jìn)場

具

五、擬投入本工程重要人員

協(xié)議工程任取的只要人員匯總表（表三）

姓名職務(wù)職稱進(jìn)場日期

陳紅文現(xiàn)場總負(fù)責(zé)工程師已到位

張小兵拌和站總負(fù)責(zé)工程師已到位

高級工程師

滕正光技術(shù)總負(fù)責(zé)已到位

二級建造師

高級工程師

曹雋君現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人已到位

二級建造師

曹國強測量員助理工程師已到位

滕達(dá)測量員助理工程師已到位

賀靖鑫施工員構(gòu)造工程師已到位

文U詩豐路面施工員助理工程師已到位

陳麒光質(zhì)檢員質(zhì)檢員已到位

蔣鵬試驗員試驗員已到位

王海浪施工員施工員已到位

肖擁護施工隊長已到位

張玉預(yù)算員助理工程師已到位

馬丹資料員資料員己到位

張賢桂材料員材料員已到位

劉方順安全員安全員已到位

六、重要工程項目的施工方案、施工措施

（一）4%水泥穩(wěn)定碎石底基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層

施工技術(shù)方案

一、工程數(shù)量

衡桂高速公路常寧連接線工程，南三環(huán)K7十450~K9+992,

全長2.542公里，22cm水泥穩(wěn)定碎石底基層77000m2,22cm水

泥穩(wěn)定碎石下基層75000itf及22cm水泥穩(wěn)定碎石上基層共73000

m2o

二、施工工期：

2023年9月18日一2023年11月4日

三、工程質(zhì)量：

工程質(zhì)量等級到達(dá)交通部JTG/1-2023《公路工程質(zhì)量檢查

評估原則》合格，保證優(yōu)良工程。

四、安全目日勺：

貫徹貫徹：安全第一，防止為主的方針，實現(xiàn)無人員傷亡，

無人身上等級工傷事故，無施工機械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故,

無火災(zāi)、爆炸事故、無交通肇事責(zé)任事故。

五、施工技術(shù)人員及勞動力安排：

1、選擇技術(shù)水平高、經(jīng)驗豐富、施工責(zé)任心強的施工技術(shù)、

試驗檢測人員10人，項目分為兩個施工小組，施工一隊現(xiàn)場安

排技術(shù)人員5人，施工二隊現(xiàn)場安排技術(shù)人員5人，1名質(zhì)檢負(fù)

責(zé)人員進(jìn)行全程質(zhì)量監(jiān)控。

2、選擇具有水泥穩(wěn)定碎石路面施工經(jīng)驗的工程隊組織勞動

力60人保障水泥穩(wěn)定碎石基層及上基層的正常施工。

六、施工技術(shù)安排：

1、施工工藝流程

水泥穩(wěn)定碎石基層及上基層工藝流程框圖：

測量放線

施工準(zhǔn)備

原材料檢查|]

水泥穩(wěn)定碎石料拌合<--------

[合格不合格

水泥穩(wěn)定碎石含水量檢測

I合格

混合料運送

攤鋪

碾壓和邊部整形卜

片格不合格返回

壓實度檢測------

I合格

交通管制、養(yǎng)生

2、施工措施：

下承層的檢測和準(zhǔn)備一施工測量放樣（邊線、中線、高程）

一嚴(yán)格材料試驗一混合料的拌合一含水量檢測一混合料的運送

和攤鋪T混合料的碾壓和邊部整形一壓實度的檢查一接縫處理

一交通管制。

1）下承層的檢查和準(zhǔn)備

在水穩(wěn)基層和上基層施工前，分別對下承層進(jìn)行外觀檢查。

在進(jìn)行水穩(wěn)基層和上基層鋪筑前視路面干濕狀況如比較干燥的

用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。

2）測量放樣、掛設(shè)鋼絲網(wǎng)

施工區(qū)域測量放樣按10米一根樁放出中、邊樁，復(fù)測下承

層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按

1.29預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱

橫坡基線，鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200M,每次兩側(cè)4

根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不不

不小于600kN,以保證攤鋪成型面的平整度。

3)材料檢查

水穩(wěn)基層、上基層所用的多種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范

和監(jiān)理部文獻(xiàn)規(guī)定，未經(jīng)同意的原材料不容許進(jìn)場，更不準(zhǔn)使用。

①碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配規(guī)定。

碎石壓碎值不不小于30%,單個顆粒/、J最大粒徑不不小于

31.5mmo應(yīng)選用儲備量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。

②水：不能具有有害物質(zhì)，一般采用飲用自來水。

③水泥：采用一般硅酸鹽水泥，32.5MPa底強度水泥。

4)混合料的拌和、運送、攤鋪、碾壓、接縫處理。

a、拌和

①拌和站在拌料前進(jìn)行配合比日勺調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各

料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉口勺材料用量，試拌制的混合料

級配構(gòu)成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。

②混合料拌和時，隨時觀測并檢測含水量，控制最佳含水

量。若碰到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作對應(yīng)上調(diào)

1-2%,使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量靠近最佳含水量。

③拌和站拌合混合料必須持續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室

要按規(guī)定頻率對混合料各項指標(biāo)進(jìn)行檢測。

b、運送

①每天上班前應(yīng)對車輛及設(shè)備進(jìn)行平常維護，安排故障防止

汽車中途拋錨，導(dǎo)致攤鋪機等料日勺現(xiàn)象。

②料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運送過程中水份的散失和對

混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。

③卸料時，運送車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤

鋪機，由攤鋪機迎上去推進(jìn)卸料車，卸料過程中運料車掛空擋，

考攤鋪機推進(jìn)前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。

④車輛受料時，按序號排隊成列，依次等待，不得擁擠。

為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿儲存?zhèn)}后才進(jìn)行

卸料，裝車時運送前后移動，分三次裝料，防止混合料離析。

⑤執(zhí)行運送車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人

詳細(xì)記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設(shè)專人指揮運送車

出料，并做好運送數(shù)據(jù)和攤鋪時間日勺記錄，確定合理的I車輛配置。

C、攤鋪

①水穩(wěn)基層、上基層施工各采用2臺攤鋪機、3臺振動壓路

機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。

攤鋪系數(shù)暫按1.29考慮。即松鋪厚度為28.4cm。

②水穩(wěn)基層、上基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機

并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂

面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱

坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的

熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始

密實度。

③在料車抵達(dá)現(xiàn)場4?5臺后，開始攤鋪，攤鋪速度控制在

1.5-3.Om/min,保證拌和攤鋪及壓實機械施工，持續(xù)（拌和、

運送、攤鋪能力后附）。在攤鋪過程中應(yīng)盡量減少攏料（收料斗）

的次數(shù)，且攏料時只收攏2/3,使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合

料，可減少混合料的離析。

④攤鋪機后設(shè)人專門檢查攤鋪面上與否有雜物或離析現(xiàn)

象，并立即處理，碰到離析現(xiàn)象及時補充細(xì)料?，并保持邊線順直,

注意觀測含水量大小，及時反饋拌和站進(jìn)行合適調(diào)整。同步設(shè)人

對松鋪高度，厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測。

d、碾壓

①混合料攤鋪一定長度后（30-80m）立即進(jìn)行碾壓。

②排鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓G直線段由

外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓在振動碾壓，每次

重疊1/2輪寬。

③碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測日勺壓實度確

定碾壓方式，次序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓3?5遍的壓實

度進(jìn)行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評估值繪制壓實

曲線，通過各曲線比較最終到達(dá)規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好,

表面無裂紋為可行的壓實組合形式。

⑷碾壓過程中，基層表面若有軟彈、松散等現(xiàn)象，及時翻

松、挖除、換填新料后重新碾壓。

⑤路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用板振

動夯進(jìn)行扎實。碾壓過程的注意事項：

?碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段問應(yīng)重疊5?8m,為防

止漏壓和少壓，應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。

?碾壓時/、J含水量宜控制在最佳含水量±0.5%0若施工時

風(fēng)大氣溫高，拌和站拌合用水較配合比用水增長1%。

?碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充足，振壓不起浪，不推移，

在第一遍禁壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的

路段上，在未壓好的一頭，換擋倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每

碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，保證平整度。

?混合料攤鋪后應(yīng)及時碾壓，一般以30-80米為一種碾壓段。

碾壓過程中，表面一直保持濕潤，如遇高溫段大風(fēng)天氣，水分蒸

發(fā)過快，應(yīng)及時告知拌合站，合適提高混合料拌合的含水量或減

少碾壓段長度。

?壓路機倒車換擋要輕旦平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓

的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯開，呈齒狀；碾壓時，應(yīng)及時對壓路機

時光輪進(jìn)行清洗，以免混合料粘連后影響基層、上基層日勺表觀。

壓路機應(yīng)停放在已壓好的底基層后下基層上，嚴(yán)禁在未完畢或正

在碾壓的工作面上調(diào)頭和急剎車，保證其表面不受破壞。

?壓實后日勺表面應(yīng)平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高下

不一樣的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面對的I,高程、

坡度符合規(guī)定。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格時材

料替代。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進(jìn)行攤鋪

碾壓。

?所有壓路機倒車換擋要輕且平順，施工時按輕啟動（5-10m

后）一開振一振動碾壓一停振一（5-10ni后）停機一重起的次序

進(jìn)行，不要拉動鋪筑層。嚴(yán)禁在起動或停車時打開振動。

e、接頭處理

①橫縫處理

施工最終，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至規(guī)定的壓實度。在

次施工前用3m直尺靠量挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線

并與線路保持垂直，旦無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機進(jìn)行攤

鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用加直尺進(jìn)行靠

量處理，保證接頭處的平整度。

②縱縫處理

在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時，應(yīng)保持里程一致，盡

量不留縱縫。在不能防止縱縫時，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。

③交通管制

水穩(wěn)下基層、上基層在施工完畢后，嚴(yán)禁開放交通，并在明

顯位置放置標(biāo)示牌。

⑷養(yǎng)生

根據(jù)該段實際狀況，K7+420段泉水豐富且養(yǎng)生用水規(guī)定，

我項目部擬用灑水養(yǎng)生措施對下基層、上基層及時灑水養(yǎng)生7?

14天，保證成品質(zhì)量。

七、施工質(zhì)量控制和檢測

(一)施工過程中的I質(zhì)量控制

1、一般規(guī)定

(1)配料必須精確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當(dāng)日日勺

天氣狀況和多種集料當(dāng)日日勺含水量來確定詳細(xì)加水日勺數(shù)量。

(2)攤鋪過程中應(yīng)當(dāng)隨時注意材料離析狀況，在雙機聯(lián)結(jié)

出輕易離析，應(yīng)設(shè)專人和斗車備料隨時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌合均勻;

對于細(xì)集料“窩。應(yīng)添加粗集料，并拌合均勻。

(3)在攤鋪過程中，為防止離析，嚴(yán)禁攤鋪過程中收攏攤

鋪機料斗。

2、質(zhì)量控制規(guī)定。

施工中應(yīng)加強水穩(wěn)下、上基層的過程控制，嚴(yán)格按下面表

格中所規(guī)定W、J項目，頻度進(jìn)行檢查和抽檢。

水穩(wěn)下、上基層外形尺寸檢查項目、頻度和質(zhì)量原則

序號項目頻度質(zhì)量原則

每10個延米1個斷面

1縱段面高程+5,-10

每個斷面3個點

厚度均值-8

2每1500?2023nf6個點

mm單個值-10

3寬度mm每20延米1處+0以上

4橫坡度％每20延米1處±0.3

3米直尺，每200延米2處，

平整度mm8

每處持續(xù)10尺

水穩(wěn)下、上基層質(zhì)量控制歐I項目頻度和質(zhì)量原則

序號項目頻度質(zhì)量原則

拌和時500m31次

1級配攤鋪時每2023m31次，發(fā)現(xiàn)符合表3規(guī)定

異常狀況時，隨時試驗。

2集料壓碎值據(jù)觀測異常時隨時試驗>30%

拌和時，高于

最佳含水量

0.5%-1.0%

3含水量據(jù)觀測異常時隨時試驗

攤鋪時，略高

于最佳含水

量0.596以內(nèi)

無粗細(xì)集料

4拌合均勻性隨時觀測

離析現(xiàn)象

5壓實度每一作業(yè)面或不超過2023m2^98%

檢查6次以上

混合料采用重型擊實措施進(jìn)行設(shè)計，確定最佳含水量，最佳

含水量的混合料技術(shù)規(guī)定見：

水穩(wěn)基層混合料重型擊實技術(shù)規(guī)定

試驗項目技術(shù)規(guī)定

CBR,%,不不不小于100

固體體積率，除不不不小于85

注：1）CBR為最佳含水量下三層擊實98次，4天飽水的CBR.

2）計算體積指標(biāo)時采用集料的毛體積密度，固體體積率為

最大干密度除以混合料。

3、質(zhì)量控制難點及要點

基層施工的難點及要點重要是對壓實度、平整度的控制，需

尤其注意混合料離析日勺控制和處理。

1）壓實度的控制

首先要保證原材料按照配合比日勺規(guī)定固定料場和料源；混

合料日勺拌合嚴(yán)格按照配合比的規(guī)定進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專

人負(fù)責(zé)指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按確定的方

案進(jìn)行壓路機組合，碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓，一邊總結(jié)出最佳

壓路機組合，碾壓方式及遍數(shù)。壓路機調(diào)配應(yīng)合理，碾壓要及時,

碾壓過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓路機振幅速度、錨輪等參數(shù)。

2）平整度H勺控制

影響粒料攤鋪平整度日勺原因諸多，首先要保證混合料的級配

在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時，攤鋪機應(yīng)緩慢、持續(xù)、勻速前進(jìn)，卸

料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推進(jìn)前進(jìn)；壓路機初壓時速度

盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟

蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對于局部平整度不合格的地方，用

人工鏟平或灑補新料，然后繼續(xù)碾壓，直抵到達(dá)規(guī)范規(guī)定為止。

4）混合料離析的控制

因配合比設(shè)計為骨架密實型構(gòu)造，粗料較多輕易產(chǎn)生離析,

施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制各有關(guān)工序，以減少離析。拌和站產(chǎn)量控

制在原則產(chǎn)量的80%以內(nèi)，拌和站持續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空

料現(xiàn)象；拌和站出料時應(yīng)在備滿儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時運

送車應(yīng)前后移動，以減少混合料離析，卸料時料斗應(yīng)慢慢升起，

升到二分之一時應(yīng)先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料

產(chǎn)生日勺離析，攤鋪機W、J混合料高度兒乎要沉過螺旋葉片，且全長

一致；螺旋布料器在所有工作時間內(nèi)應(yīng)低速、均勻轉(zhuǎn)動，防止高

速、停止和啟動對攤鋪后出現(xiàn)的I窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時進(jìn)行

鏟除，換料、撒料處理。

（二）質(zhì)量檢測

水穩(wěn)基層試驗段施工完后，應(yīng)對其進(jìn)行檢測，檢測頻率比

規(guī)范增長一倍。

1、基本規(guī)定

（1）原材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

（2）混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

（3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應(yīng)到達(dá)規(guī)范規(guī)定。

2、檢查項目

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段檢查項目及檢查原則見下表

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段實測項目

權(quán)

序號檢查項目規(guī)定值或容許值檢查措施和頻率

值

壓實代表值98

1灌砂法：每2023nl，6個點3

度%

極值94

2平整度mm83m直尺，每200m測2處X10尺2

3縱斷高程mm+5,-10水準(zhǔn)儀，每20m測】處斷面1

4寬度mm符合設(shè)計規(guī)定尺量,每20ml處1

代表值-8

厚度

5每2023m26個點3

mm極值-15

橫

6±0.3水準(zhǔn)儀，每20m測1處斷面1

坡％

八、試驗段數(shù)據(jù)采集與整頓

1、機械及人員組合合理性檢查

在施工現(xiàn)場安排具有經(jīng)驗的施工管理人員和技術(shù)人員，根據(jù)

施工現(xiàn)場狀況和出現(xiàn)日勺問題，及時分析原因并進(jìn)行合適的調(diào)整,

通過試驗段日勺施工過程來進(jìn)行論證和檢查，以求到達(dá)合理的機械

人員組合。

2、機械配置及使用效率記錄

(1)拌和場設(shè)專人對拌合站運轉(zhuǎn)時間、產(chǎn)量，每個出料的時

間、料車返回時間進(jìn)行記錄。

(2)攤鋪現(xiàn)場對料車到場時間，攤鋪機轉(zhuǎn)運時間，攤鋪速

度，料車離開時間進(jìn)行記錄。

(3)根據(jù)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，確定拌和站產(chǎn)量與攤鋪

機行走速度W、J匹配關(guān)系，同步需考慮到料車行走路線和運距的影

響，在正常施工中應(yīng)合適增長運送車輛。

3、確定混合料配合比的控制與驗證

(1)在拌合站的攤鋪現(xiàn)場取樣進(jìn)行水泥劑量和含水量W、J檢

測，出現(xiàn)偏差及時進(jìn)行調(diào)整。使水泥劑量和含水量控制在合理范

圍內(nèi)。

(2)取樣進(jìn)行篩分試驗，用以檢測混合料/、J級配構(gòu)成。

4、松鋪系數(shù)測定

(1)在下承層設(shè)置測量點位，用水平儀(兩臺)測出各點原

地高程；

(2)在攤鋪后測出對應(yīng)點位的松鋪高程，計算出各點的松鋪

厚度。

(3)在碾壓結(jié)束后測出對應(yīng)點日勺壓實高程，計算出各點的壓

實厚度;

（4）計算出各點日勺松鋪系數(shù)二松鋪厚度/壓實厚度，舍去偏

差較大和兩臺儀器出入較大的點位后取平均值即為松鋪系數(shù)。

5、壓實度測定及碾壓設(shè)備組合及遍數(shù)確實定。

壓實機械組合及碾壓方式按兩段進(jìn)行，每段80米左右考慮。

壓實機械組合及碾壓遍數(shù)表

初壓復(fù)壓終壓

YZ18前靜后

方案XG220振壓6遍XP301靜壓1?2遍

振1遍

壓實度測定采用灌砂法，在試驗段施工前應(yīng)對灌砂筒，原

則砂進(jìn)行標(biāo)定，在壓路機振壓4遍、5遍后分別對構(gòu)造層進(jìn)行壓

實度檢測，當(dāng)壓實度到達(dá)原則后用膠壓路機進(jìn)行光面至無明顯輪

跡，并對最終止構(gòu)層進(jìn)行檢測。檢測人員要做好壓實機械組合、

壓實遍數(shù)H勺詳細(xì)記錄，為合理H勺碾壓遍數(shù)分析提供數(shù)據(jù)。壓實度

測定點位日勺選擇要具有代表性，如選擇在構(gòu)造層邊角部構(gòu)造層表

面有明顯低清離析處要作詳細(xì)闡明。

6、試驗段鋪筑完畢后，匯總所有日勺資料數(shù)據(jù)，組織有關(guān)人員

進(jìn)行分析論證，寫出總結(jié)匯報。

（-）瀝青混凝土面層施工方案

一、工程概況

本工程瀝青碎面層共分5層施工，構(gòu)造為上面層4cm厚

ACT3C+粘層+下面層5cmAC-20C+封層；1cm瀝青表處+透層，每

層面積均為71176以，其中上面層采用玄武巖為組集料，下面層

采用石灰?guī)r作粗集料。

二、施工工藝及施工控制

1）透層、粘層瀝青灑布與封層施工

水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生完后就灑布透層瀝青（提議瀝青與水

的比例為35：65）,采用慢裂的滲透性好W、J灑布型乳化瀝青，宜

選用符合技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的陰離子乳化瀝青。瀝青與水的比例可根

據(jù)灑布機、滲透性試驗進(jìn)行調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的

深度不適宜不不小于5mm,表面不形成油膜為合格。噴灑量應(yīng)經(jīng)

試驗確定，一般為0.35?0.75kg/nf（以瀝青重量計）由于一般

乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油。

瀝青混合料路面的瀝青層之間，以及路緣石、雨水口、檢查

井等構(gòu)造物與瀝青混合料接觸的側(cè)面應(yīng)噴灑粘層油。粘層瀝青宜

采用快裂『、J灑布型乳化石油瀝青（采用與下面層所有使用的種

類、標(biāo)號相似的石油瀝青經(jīng)乳化制成），噴灑量一般為0.15-0.3

kg/m2（以瀝青重量計），應(yīng)試灑后確定，注意灑布的均勻性，不

得過量，不得漏灑。透層和粘層瀝青的技術(shù)規(guī)定見下表6-4規(guī)定:

透層瀝青及粘層瀝青技術(shù)指標(biāo)規(guī)定表6-4

試驗項n透層瀝青粘層瀝青

瀝青原則粘度計C25.3（s）8?20

恩格拉粘度E251~6

篩上長殘留物（1.18mm篩）（96）>0.1

殘留物含量%235250

針入度(25℃,100g,5s)60?100

蒸發(fā)殘留物

延度(15℃)(%)240

溶解度（三氯乙烯）（％）297.5

儲存穩(wěn)定度Id（%）<1

常溫儲存穩(wěn)定度

儲存穩(wěn)定度5d（%）W5

與礦料的粘附性，裹復(fù)面積22/3

下封面層的鋪設(shè)可起到防止瀝青面層積水下滲至基層H勺作

用。全所有的瀝青里面和水泥混凝土路面基層上鋪設(shè)1cm瀝青表

處封層，中央分隔帶開口部分貫穿鋪設(shè)。

封層H勺材料規(guī)定如下：

a）瀝青采用SBS改性瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合上表6-4H勺技術(shù)規(guī)

定。

b）集料：采月5?10nini規(guī)格的石灰?guī)r加工，規(guī)定完全破碎,

集料形狀應(yīng)飽滿靠近立方體，石質(zhì)應(yīng)堅硬、耐磨，質(zhì)量應(yīng)滿足下

表6-5的規(guī)定。

表6-5集料技術(shù)指標(biāo)規(guī)定

試驗項目技術(shù)指標(biāo)試驗措施

洛杉磯磨耗率（％）W30T0316

集料壓碎石值（％）W28T0317

砂當(dāng)量（%）260T0334

亞甲藍(lán)值W25T0349

結(jié)實性（%）〈12T0340

c）礦粉：一般硅酸鹽水泥或石灰?guī)r礦粉。所需礦粉類型和數(shù)

量應(yīng)由試驗室拌和設(shè)計確定，并且作為礦料級配規(guī)定之一。

d）水：必須是不具有害的鹽和其他雜質(zhì)的水。

1cmSBS改性瀝青同步碎石封層的瀝青用量由試驗確定。

2）1cm瀝青表處

待透層施工完畢，下滲深度符合不不不小于5mm設(shè)計規(guī)定

后，即開始1cm瀝青表處施工，先灑布乳化石油瀝青，人工緊跟

其后，潑灑4.75?9.6mm碎石，規(guī)定灑均勻，灑滿，不得堆集，

漏灑，用不不不小于12t的壓路機靜壓一遍，不翻油即算竣工。

3）施工放樣

按設(shè)計鋪筑寬度標(biāo)劃施工大樣線，對調(diào)控點，變破點等特殊

點作出明顯『、J標(biāo)識，用石灰標(biāo)出攤鋪機行走線，下面層采用攤鋪

機走雙基準(zhǔn)線日勺方式控制縱橫坡度，以保證平整度。即在路面兩

邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線保證基準(zhǔn)線立柱牢固，不得松動。為

保證基準(zhǔn)線緊繃，要使緊線器日勺間距不不小于200m,緊線器要

張拉到位，防止下垂，使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不不小于3mm,

以2?2.5mm為宜。在路面橫坡度變化處，較小平曲線等特殊地

段，視詳細(xì)狀況，基準(zhǔn)線立柱間距加密到5%在基準(zhǔn)線懸掛后,

由專人對基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在施工中隨時檢測基準(zhǔn)線標(biāo)高。

上面層施工時，在路日勺兩邊標(biāo)劃施工大樣線，按厚度和橫

坡控制攤鋪，即在每臺攤鋪機上安裝兩只自動找平浮動基準(zhǔn)梁控

制高程厚度。浮動基準(zhǔn)梁為定型產(chǎn)品，用一鋪筑的J下承層作為基

準(zhǔn)面，采用多點均衡原理，可以糾正下承層中平整度局限性的地

方，以提高平整度。

4）試驗路段施工

在路面面層正式規(guī)模施工前，先鋪筑100m試驗路段，以驗

證定的施工方案與否可行，機械設(shè)備與否配置合用，操作工藝與

否滿足規(guī)定，從而確定大規(guī)模施工中所采用的松鋪系數(shù)，瀝青混

合料各階段應(yīng)控制的溫度，拌和時間，礦料級配、瀝青用量，攤

鋪速度，壓路機類型、壓實工藝、碾壓速度及遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)，

并對施工方案、機械組合操作等工藝進(jìn)行修正。在試驗路段施工

前，拌合場必須完畢瀝青混合料生產(chǎn)配合比調(diào)試工作。

5）運送

用自卸車運送瀝青混合料，自卸車須備保溫、防雨篷布，防

止混合料混度散失過快或遭雨淋濕。運送前清理車廂，做到車廂

平整，潔凈并涂刷比列為1:3日勺煤油、水、混合液；控制行車時

間，保證瀝青混合料到現(xiàn)場溫度不低于120?150C,對于溫度

低于130℃或高于170℃區(qū)（混合料及時告知拌和站調(diào)整溫度，已

經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼，團塊或在運料車輛卸料時留于車

上的混合料，以及低于120℃或高于180C,被雨淋的瀝青混合

料堅塊廢棄不用。

6）攤鋪

根據(jù)以往同類型瀝青混合料施工經(jīng)驗，機械攤鋪瀝青的松鋪

系數(shù)為1.15-1.35,詳細(xì)系數(shù)由試驗路段確定，按照松鋪厚度

調(diào)好攤鋪機，可以熨平板下加置與送鋪厚度H勺不易變形耐壓的木

質(zhì)墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能

等由試驗路段確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前半小

時，開始熨平板預(yù)熱，采用間隔預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。

開始攤鋪時，在現(xiàn)場等待卸料的運料車至少六輛。施工過程

中，攤鋪機前方等待卸料車不不不小于3輛。保證攤鋪機在攤鋪

過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停止，且使攤鋪溫度控制在不低

于110?130c范圍內(nèi)，不超過165C,根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制

攤鋪機行走速度。在攤鋪后，應(yīng)及時檢測虛鋪厚度，若不符合規(guī)

定，及時調(diào)整。

攤鋪機至少三人操作，一人負(fù)責(zé)前進(jìn)方向與總控制，二人負(fù)

責(zé)兩邊的送料及攤鋪高程日勺調(diào)整，攤鋪機前進(jìn)的過程中，每邊有

2?3人進(jìn)行鏟料及修整邊線，局部找平補料，施工負(fù)責(zé)人員、

機具日勺安排與調(diào)配，重點在于控制壓路機操作以及攤鋪機按規(guī)定

H勺傳導(dǎo)線攤鋪前進(jìn)，質(zhì)檢員負(fù)責(zé)檢測重要技術(shù)指標(biāo)，倒料溫度、

攤鋪溫度、碾壓溫度、厚度。

在雨天或表面存有積水及平均氣溫低于10℃時，都不得攤

鋪混合料。當(dāng)氣溫下降到15℃如下時，應(yīng)注意控制混合料的最

大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。攤鋪后及時檢測松鋪

厚度，不符合規(guī)定及時調(diào)整。

7）碾壓

瀝青路面的壓實度和平整度取決于碾壓溫度和壓實措施。碾

壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段采用雙筒鋼輪壓路機和輪胎壓路

機進(jìn)行，按照現(xiàn)場測量溫度由專人指揮碾壓。

碾壓按照先靜后振，先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長距離碾壓,

振壓時必須先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶

重疊的輪寬，帶振時不超過20cm,靜壓時不不不小于20cm輪寬,

從橫斷面上低的一側(cè)逐漸移向高的一側(cè)，壓實完全幅為1遍。壓

路機行駛在同一斷面上，而是呈梯性，每次前后錯開50cm左右,

并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其他各次逐漸縮短，碾壓

時，并調(diào)整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪

為宜。

初壓：在125?135℃進(jìn)行，并且最低在115℃之前完畢。用

輕型鋼筒式壓路機靜壓2遍，速度控制在1.5~2km/ho

復(fù)壓：初壓完畢后即刻復(fù)壓，并使溫度在115c?135C,

最低在1050c之前完畢，用輪胎壓路機碾壓4?6遍。復(fù)壓速度

為3.5?4.5km/ho

終壓：在105℃?125進(jìn)行，采用雙輪鋼式壓路機，速度控

制在4?6km/h,至少靜壓3遍，直至消除輪跡。

8）接縫處理

①接縫粘結(jié)緊密，壓實充足，連接平順。對于縱、橫接縫采

用切割機切割。并清洗潔凈在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌

瀝青混合料，鋪筑的碎用3m直尺檢測，不平處人工找補，而后

碾壓。

②橫向接縫日勺碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機碾壓，碾壓

時，壓路機位于已壓實的混合料上伸入新鋪層的寬度為15cm,

然后每壓一遍向新鋪混合料移動15?20cm,直到所有在新鋪層

上為止，并要邊碾壓邊用直尺檢測接縫平整度，必要時應(yīng)及時整

修。

③縱向冷接縫上、下層的錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m

以上。

9）養(yǎng)護

瀝青混凝土面層施工完畢后自然冷卻，待溫度低于50℃后

方可有限地開放交通，但嚴(yán)禁與路面施工無關(guān)的車輛行駛，防止

污染路面。

七、各分項工程日勺施工次序

1、水泥穩(wěn)定碎石底基層厚度22cm一層

測量放樣-基底打掃一拉掛松鋪高程線一機械調(diào)試一穩(wěn)定

料攤鋪―機械壓實一高程復(fù)測一邊角整修一壓實檢測一申請交

驗一養(yǎng)護。

2、水泥穩(wěn)定碎石下基層及上基層（總厚度44cm分兩層攤鋪）

灑水泥漿一測量放樣一拉掛松鋪高程線一機械調(diào)試一穩(wěn)定

料攤鋪->機械壓實一高程復(fù)測一邊角整修一壓實檢測一申請交

驗一養(yǎng)護。

3、瀝青碎路面施工（總厚度9cm分兩層施工）：測量放樣一

交通管制一拉設(shè)警戒線一基層檢查一基層衛(wèi)生打掃一灑透層油

一深度檢測一下封層噴灑一碾壓一厚度檢測一路幅灰線噴撒一

攤鋪機械入場一調(diào)試松鋪高程一混合料入場一開始攤鋪一邊角

整修一初壓一復(fù)壓一終壓一自檢一申請檢測驗收。

（注：在上、下面層之間灑粘層油一層）

八、施工進(jìn)度計劃

日?2023.9.28日施工底基層

2、2023.9.19日?2023.9.25日施工底-下基層水泥粘接

層、下基層

3、2023.9.26日?2023.10.4日施工下-上基層水泥粘結(jié)

層，上基層

4、2023.10.11日施工透層、下封層（瀝青表處）

5、2023.10.12日?2023.10.31日施工下面層

6、2023.11.14日?2023.11.15日施工粘層、上面層

7、2023.11.15日?2023.11.18日現(xiàn)場整頓，檢杳文明施工

成果

九、質(zhì)量保證措施

1、質(zhì)量保證組織措施

我一、三工區(qū)選配具有數(shù)年從事道路施工經(jīng)驗施工日勺、素質(zhì)

高強出J、參建工程多次創(chuàng)優(yōu)出J、組織貫徹能力強的二級建造師滕

正光擔(dān)任本工區(qū)段項目的第一管理者，全權(quán)代表一、三工區(qū)對本

工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量

管理的規(guī)定狀況下有效運行，保證各質(zhì)量管理機構(gòu)、監(jiān)察機構(gòu)的

高效正常運轉(zhuǎn)，對的處理安全、質(zhì)量進(jìn)度、效益之間的關(guān)系，使

工程質(zhì)量全過程、全方位受控。

抽調(diào)一、三工區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)驗豐富數(shù)年從事道路『、J技術(shù)管理人

員，組建一支技術(shù)過硬、作風(fēng)頑強、善打硬仗的專業(yè)施工隊伍，

從事本工程W、J建設(shè)。

2、質(zhì)量保證控制措施

①工程材料控制

工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)

成建筑工程實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、準(zhǔn)時的供應(yīng)是提高

和保證質(zhì)量口勺前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料一定

要建立健全。進(jìn)場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料

進(jìn)入現(xiàn)場。

工程主材料必須三證（出廠證、合格證、檢查證）齊全，進(jìn)

場后按規(guī)定進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。

地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗、試驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師

承認(rèn)方可進(jìn)場使用。

現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格日勺材料拒收，施工過程中若發(fā)現(xiàn)不

合格的材料及時清理出現(xiàn)場。

②有關(guān)施工操作控制

施工操作者是工程質(zhì)量的直接負(fù)責(zé)人。工程質(zhì)量的好壞，

單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定原因。

施工操作者必須具有對應(yīng)的操作技能，尤其是重點部位工

程和專業(yè)很強的I工種，操作者必須具有對應(yīng)的工種崗位實踐技

能，必須做到考核合格，持證上崗。

施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢;

所有工序堅持樣板制；牢固樹立上道工序為下道工序服務(wù)與下道

工序就是顧客的思想，堅持做到不合格的工序不交工。

按已明確日勺質(zhì)量責(zé)任制檢查貫徹操作者日勺狀況，各工序?qū)?/p>

行操作者掛牌制，增進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。

整個施工過程中，做到施工操作程序化、原則化、規(guī)范化、

貫穿工前有交底，工中有檢查、工后有驗收日勺一條龍操作管理措

施，保證施工質(zhì)量。

進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制，實行工程項目施工與管理過程中,

對的處理質(zhì)與量日勺關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完畢

后，必須檢查質(zhì)量與否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按

原則規(guī)范和設(shè)計規(guī)定組織指導(dǎo)施工，不能由于搶工期而忽視質(zhì)

量。

③、試驗、測量質(zhì)量保證措施

試驗中心責(zé)任水泥穩(wěn)定碎石混合料歐I配合比設(shè)計，監(jiān)控拌

和站混合料的級配構(gòu)成，測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的含水量，強

度及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督。

測量隊負(fù)責(zé)控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松

鋪系數(shù)；測定水泥穩(wěn)定碎石頂面標(biāo)高、橫坡及各部幾何尺寸。

質(zhì)檢中心、負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石不成型路段的質(zhì)量檢測及評

估，反饋質(zhì)量信息等。

以上三個技術(shù)只能部門構(gòu)成的質(zhì)量保證體系，能定量的進(jìn)行

質(zhì)量跟蹤，從而加強了施工過程中日勺質(zhì)量監(jiān)控，從主線上保證工

程質(zhì)量。

十、安全保證體系及措施

1、安全組織機構(gòu)

（1）成立以工區(qū)長為組長日勺安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由工區(qū)長詳細(xì)負(fù)

責(zé)安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊和工班設(shè)兼職安全檢查員。

(2)工區(qū)每月組織一次安全大檢