2025年鐵路連接員專業(yè)知識考試試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.特別用途線C.避難線D.機待線答案：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。特別用途線包括安全線和避難線等，選項A、C屬于特別用途線的具體類型，機待線屬于站線的一種，所以選B。2.列車及機車車輛必須停在（）內(nèi)方。A.警沖標B.出站信號機C.進站信號機D.軌道絕緣節(jié)答案：A解析：警沖標是用來指示機車車輛停車時，不準向道岔方面或線路交叉點方面越過，以防止停留在該線上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標志。列車及機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方，所以選A。3.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不得超過（）km/h。A.3B.5C.7D.10答案：B解析：根據(jù)調(diào)車作業(yè)的安全規(guī)定，接近被連掛的車輛時，速度不得超過5km/h，這是為了避免因速度過快導致車輛碰撞損壞等情況，所以選B。4.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）m時，應使用夜間信號。A.200B.400C.800D.1000答案：A解析：當晝間因降霧、暴風雨雪等情況，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，為保證調(diào)車作業(yè)安全，應使用夜間信號，所以選A。5.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應連掛在一起，并須（）。A.擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器）牢靠固定B.一端擰緊人力制動機，另一端以鐵鞋（止輪器）牢靠固定C.兩端以鐵鞋（止輪器）牢靠固定D.做好防溜措施即可答案：A解析：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，為防止車輛溜逸，應連掛在一起，并擰緊兩端車輛的人力制動機，同時以鐵鞋（止輪器）牢靠固定，所以選A。6.調(diào)車作業(yè)計劃變更股道時，必須（）。A.停車傳達B.向有關(guān)人員傳達清楚C.立即停車D.口頭通知司機答案：A解析：調(diào)車作業(yè)計劃變更股道屬于重要變更，必須停車傳達，確保所有相關(guān)人員都能準確了解變更內(nèi)容，防止因信息傳達不及時或不準確導致作業(yè)事故，所以選A。7.車輛由線路一端進入，經(jīng)過道岔又進入與其相連的另一線路，該道岔應稱為（）。A.連接道岔B.防護道岔C.敵對道岔D.帶動道岔答案：A解析：連接道岔是用于連接兩條線路的道岔，車輛由線路一端進入，經(jīng)過道岔又進入與其相連的另一線路，該道岔就是連接道岔，所以選A。8.鐵路車輛車號中，基本型號用（）表示。A.漢語拼音字母B.阿拉伯數(shù)字C.羅馬數(shù)字D.英文字母答案：A解析：鐵路車輛車號中，基本型號用漢語拼音字母表示，以體現(xiàn)車輛的類型和用途等信息，所以選A。9.車輛的方位，規(guī)定以制動缸活塞桿推出的方向為（）。A.一位端B.二位端C.前端D.后端答案：A解析：車輛方位規(guī)定以制動缸活塞桿推出的方向為一位端，相反方向為二位端，所以選A。10.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準超過（）km/h。A.20B.30C.40D.50答案：C解析：在空線上牽引運行時，調(diào)車速度不準超過40km/h，這是根據(jù)調(diào)車作業(yè)的安全要求和實際情況確定的，所以選C。11.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務機車調(diào)車除外）。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：一批作業(yè)不超過3鉤時，在非中間站利用本務機車調(diào)車的情況下，可用口頭方式布置調(diào)車作業(yè)計劃，所以選B。12.單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）負責。A.機車司機B.調(diào)車長C.連接員D.車站值班員答案：A解析：單機運行或牽引車輛運行時，機車司機處于操作機車的關(guān)鍵位置，前方進路的確認由機車司機負責，所以選A。13.調(diào)車作業(yè)中，推進運行時，前方進路的確認由（）負責。A.調(diào)車長B.機車司機C.連接員D.制動員答案：A解析：在調(diào)車作業(yè)推進運行時，調(diào)車長負責指揮整個調(diào)車作業(yè)，前方進路的確認由調(diào)車長負責，機車司機根據(jù)調(diào)車長的信號操作機車，所以選A。14.道岔開通信號夜間為（）燈光高舉頭上左右搖動。A.白色B.黃色C.綠色D.紅色答案：A解析：道岔開通信號夜間為白色燈光高舉頭上左右搖動，用于指示調(diào)車人員道岔已開通，所以選A。15.鐵路信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（）。A.機車信號機B.駝峰信號機C.調(diào)車信號機D.遮斷信號機答案：A解析：鐵路信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機，駝峰信號機、調(diào)車信號機、遮斷信號機是按用途分類的信號機，所以選A。16.盡頭線停留車輛，距線路終端應有（）m的安全距離。A.3B.5C.10D.15答案：C解析：盡頭線停留車輛，距線路終端應有10m的安全距離，以防止車輛沖出線路終端發(fā)生事故，所以選C。17.車輛最大寬度是指車輛（）的最大尺寸。A.上部B.中部C.下部D.車體答案：B解析：車輛最大寬度是指車輛中部的最大尺寸，這是車輛設(shè)計和運行中的一個重要參數(shù)，所以選B。18.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定（），方可摘開車鉤。A.采取好防溜措施B.連接好風管C.顯示停車信號D.通知司機答案：A解析：調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥并按規(guī)定采取好防溜措施，防止車輛溜逸，然后方可摘開車鉤，所以選A。19.連掛車輛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即（）。A.顯示停車信號B.再次顯示信號C.通知調(diào)車長D.檢查車輛答案：A解析：連掛車輛時，若沒有司機回示，為保證安全，應立即顯示停車信號，防止車輛碰撞等事故發(fā)生，所以選A。20.手推調(diào)車，須取得（）的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動。A.調(diào)車長B.車站值班員C.站長D.司機答案：B解析：手推調(diào)車是一種特殊的調(diào)車方式，須取得車站值班員的同意，以確保整個車站作業(yè)的安全和有序，同時人力制動機作用必須良好，并有勝任人員負責制動，所以選B。21.駝峰解散車輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，應（）。A.通知司機B.停車傳達C.向有關(guān)人員傳達清楚D.口頭通知連接員答案：C解析：駝峰解散車輛時，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道等情況，要向有關(guān)人員傳達清楚，讓相關(guān)人員了解變更內(nèi)容，做好相應準備，所以選C。22.調(diào)車作業(yè)中，遇有（）情況，必須試拉。A.編組或摘掛車輛后B.列車摘掛作業(yè)C.推進車輛運行前D.以上都是答案：D解析：編組或摘掛車輛后、列車摘掛作業(yè)、推進車輛運行前等情況，為了檢查車輛的連掛狀態(tài)是否良好，防止在運行過程中發(fā)生車輛分離等事故，必須進行試拉，所以選D。23.車輛中梁的中央處下垂超過（）mm時，禁止編入列車。A.40B.50C.80D.100答案：B解析：車輛中梁的中央處下垂超過50mm時，車輛的結(jié)構(gòu)和強度可能受到影響，會危及行車安全，禁止編入列車，所以選B。24.調(diào)車信號機顯示一個月白色閃光燈光，表示（）。A.準許越過該信號機調(diào)車B.準許溜放調(diào)車C.不準越過該信號機調(diào)車D.以上都不對答案：B解析：調(diào)車信號機顯示一個月白色閃光燈光，表示準許溜放調(diào)車，所以選B。25.車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為（）mm，其容許差度不得超過±3mm。A.1350B.1353C.1360D.1363答案：B解析：車輛輪對內(nèi)側(cè)距離標準為1353mm，其容許差度不得超過±3mm，這是保證車輛在軌道上安全運行的重要尺寸要求，所以選B。26.調(diào)車作業(yè)中，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準許。A.調(diào)車長B.車站值班員C.站長D.列車調(diào)度員答案：B解析：正線、到發(fā)線是列車運行的重要線路，在這些線路上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許，以確保調(diào)車作業(yè)不會影響列車的正常運行，所以選B。27.編組列車時，關(guān)門車不得掛于機車后部（）輛車之內(nèi)。A.1B.2C.3D.4答案：C解析：編組列車時，關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)，這是為了保證列車制動系統(tǒng)的正常工作和行車安全，所以選C。28.調(diào)車指揮人應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向（）交遞和傳達。A.司機B.調(diào)車人員C.連接員D.制動員答案：B解析：調(diào)車指揮人應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法和注意事項，并親自向調(diào)車人員交遞和傳達，確保所有參與調(diào)車作業(yè)的人員都清楚作業(yè)要求，所以選B。29.當基本閉塞法不能使用時，應根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）行車。A.自動閉塞法B.半自動閉塞法C.電話閉塞法D.站間閉塞法答案：C解析：當基本閉塞法（自動閉塞法、半自動閉塞法等）不能使用時，應根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車，這是一種在特殊情況下保證列車運行安全和有序的行車方法，所以選C。30.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的調(diào)車作業(yè)，遇（）情況，應停車檢查。A.信號突變B.信號中斷C.信號顯示不明D.以上都是答案：D解析：在使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的調(diào)車作業(yè)中，信號突變、信號中斷、信號顯示不明等情況都可能影響調(diào)車作業(yè)安全，此時應停車檢查，查明原因，確保作業(yè)安全，所以選D。31.鐵路車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車B.軌道車C.動車D.機車答案：A解析：鐵路車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車，軌道車、動車、機車不屬于車輛按用途分類的范疇，所以選A。32.道岔轍叉號數(shù)越大，允許側(cè)向通過速度（）。A.越高B.越低C.不變D.不一定答案：A解析：道岔轍叉號數(shù)越大，道岔的曲線半徑越大，車輛通過道岔側(cè)向時的離心力越小，允許側(cè)向通過速度越高，所以選A。33.調(diào)車作業(yè)中，推送車輛時，要先（）。A.試拉B.連接風管C.顯示信號D.通知司機答案：A解析：推送車輛時，先進行試拉，檢查車輛的連掛狀態(tài)是否良好，防止在推送過程中車輛分離，所以選A。34.車輛制動裝置中，（）是產(chǎn)生制動力的部分。A.制動缸B.制動梁C.閘瓦D.副風缸答案：C解析：在車輛制動裝置中，閘瓦與車輪踏面接觸，通過摩擦產(chǎn)生制動力，使車輛減速或停車，制動缸是將空氣壓力轉(zhuǎn)化為機械力的部件，制動梁是傳遞制動力的部件，副風缸是儲存壓縮空氣的部件，所以選C。35.調(diào)車作業(yè)中，在超過（）‰坡度的線路上，不得無動力停留車輛。A.1.5B.2.5C.6D.12答案：C解析：在超過6‰坡度的線路上，無動力停留車輛容易發(fā)生溜逸，危及行車安全，所以不得無動力停留車輛，所以選C。36.鐵路信號分為視覺信號和（）信號。A.聽覺B.嗅覺C.觸覺D.味覺答案：A解析：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號，視覺信號如信號機的顯示、手信號等，聽覺信號如號角、口笛等發(fā)出的聲音，所以選A。37.調(diào)車作業(yè)計劃應采用（）的方法布置。A.書面B.口頭C.無線傳送D.以上都是答案：D解析：調(diào)車作業(yè)計劃可以采用書面、口頭、無線傳送等方法布置，具體根據(jù)作業(yè)情況和條件選擇合適的方式，所以選D。38.車輛的換長是指車輛的（）與11m的比值。A.全長B.定距C.換長D.構(gòu)造速度答案：A解析：車輛的換長是指車輛的全長與11m的比值，用于方便表示車輛的長度，所以選A。39.調(diào)車作業(yè)中，機車車輛必須停在（）內(nèi)方。A.警沖標B.出站信號機C.進站信號機D.軌道絕緣節(jié)答案：A解析：同第2題，列車及機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方，所以選A。40.編組列車時，編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）。A.3%B.5%C.6%D.8%答案：C解析：編組列車時，編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過時要計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，保證列車制動能力符合要求，所以選C。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路線路上的道岔分為（）等類型。A.單開道岔B.對稱道岔C.三開道岔D.交分道岔答案：ABCD解析：鐵路線路上的道岔常見類型有單開道岔、對稱道岔、三開道岔和交分道岔等。單開道岔是最常用的道岔，用于連接兩條線路；對稱道岔適用于需要對稱分支的線路；三開道岔可使列車從一條線路進入另外兩條線路；交分道岔則可實現(xiàn)列車的多方向轉(zhuǎn)換，所以ABCD都正確。2.調(diào)車作業(yè)計劃的編制應遵循（）原則。A.確保安全B.提高效率C.經(jīng)濟合理D.方便操作答案：ABC解析：調(diào)車作業(yè)計劃的編制要以確保安全為首要原則，保障調(diào)車作業(yè)過程中人員和設(shè)備的安全。同時要提高作業(yè)效率，減少車輛停留時間，加速車輛周轉(zhuǎn)。還要考慮經(jīng)濟合理，降低作業(yè)成本。方便操作并不是編制調(diào)車作業(yè)計劃的主要原則，所以選ABC。3.車輛的制動裝置包括（）等部分。A.制動機B.基礎(chǔ)制動裝置C.手制動機D.空氣制動系統(tǒng)答案：ABCD解析：車輛的制動裝置是一個復雜的系統(tǒng)，制動機是核心部件，用于產(chǎn)生制動力；基礎(chǔ)制動裝置將制動力傳遞到車輪；手制動機可在必要時手動實施制動；空氣制動系統(tǒng)利用壓縮空氣來實現(xiàn)制動功能，它們共同構(gòu)成了車輛的制動裝置，所以選ABCD。4.調(diào)車作業(yè)中，使用手信號的基本要求是（）。A.位置適當B.正確及時C.橫平豎直D.燈正圈圓答案：ABCD解析：調(diào)車作業(yè)中使用手信號時，位置要適當，便于相關(guān)人員清晰看到；要正確及時地顯示信號，準確傳達作業(yè)意圖；橫平豎直是對信號顯示姿勢的要求，保證信號的規(guī)范性；燈正圈圓是對燈光信號顯示的要求，確保信號的清晰和準確，所以選ABCD。5.下列屬于調(diào)車作業(yè)安全制度的有（）。A.要道還道制度B.停留車輛防溜制度C.調(diào)車作業(yè)計劃傳達制度D.調(diào)車速度限制制度答案：ABCD解析：要道還道制度是調(diào)車作業(yè)中確保進路安全的重要制度，調(diào)車人員在占用或穿越某一進路時，必須向有關(guān)人員要道，得到還道信號后才能進行作業(yè)；停留車輛防溜制度防止車輛在停留時溜逸，保障線路安全；調(diào)車作業(yè)計劃傳達制度保證調(diào)車作業(yè)人員準確了解作業(yè)計劃；調(diào)車速度限制制度根據(jù)不同的作業(yè)情況和線路條件，規(guī)定了調(diào)車作業(yè)的速度，確保調(diào)車作業(yè)安全，所以選ABCD。6.鐵路信號機的顯示意義包括（）。A.準許運行B.禁止運行C.注意運行D.減速運行答案：ABCD解析：鐵路信號機的顯示具有不同的意義，如綠燈表示準許運行，紅燈表示禁止運行，黃燈等可能表示注意運行或減速運行等，不同的顯示組合和顏色傳達著不同的行車指令，所以選ABCD。7.編組列車時，對車輛的編掛要求有（）。A.車輛的技術(shù)狀態(tài)良好B.符合列車編組計劃C.關(guān)門車的編掛符合規(guī)定D.車輛的連掛正確答案：ABCD解析：編組列車時，車輛的技術(shù)狀態(tài)必須良好，確保行車安全；要符合列車編組計劃，保證列車的去向和編組順序正確；關(guān)門車的編掛要符合規(guī)定，避免影響列車制動性能；車輛的連掛要正確，防止在運行過程中發(fā)生分離等事故，所以選ABCD。8.調(diào)車作業(yè)中，發(fā)生下列（）情況應立即停車。A.危及人身安全B.信號顯示不明C.車輛發(fā)生故障D.接到緊急停車信號答案：ABCD解析：在調(diào)車作業(yè)中，危及人身安全時必須立即停車，保障人員生命安全；信號顯示不明可能導致作業(yè)錯誤，應停車查明情況；車輛發(fā)生故障會影響作業(yè)安全和正常進行，需停車處理；接到緊急停車信號，不管原因如何，都要立即停車，所以選ABCD。9.下列關(guān)于駝峰調(diào)車作業(yè)的說法正確的有（）。A.駝峰調(diào)車效率高B.適合大量車輛的解體作業(yè)C.需要專門的設(shè)備和場地D.對調(diào)車人員的技術(shù)要求較高答案：ABCD解析：駝峰調(diào)車利用車輛自身重力和駝峰的高度差進行車輛解體，效率高，適合大量車輛的解體作業(yè)；它需要專門的駝峰設(shè)備和場地來實現(xiàn)車輛的溜放和解體；由于作業(yè)過程復雜，對調(diào)車人員的技術(shù)要求較高，要準確掌握車輛的溜放速度、間隔等，所以選ABCD。10.鐵路連接員在作業(yè)中應做到（）。A.嚴格執(zhí)行作業(yè)標準B.認真確認信號C.及時顯示信號D.加強與其他人員的聯(lián)系答案：ABCD解析：鐵路連接員在作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，確保作業(yè)的規(guī)范性和安全性；要認真確認信號，準確理解作業(yè)指令；及時顯示信號，傳達自己的作業(yè)意圖；加強與其他人員的聯(lián)系，如調(diào)車長、司機等，保證作業(yè)的協(xié)同性和連貫性，所以選ABCD。三、判斷題（每題1分，共10分）1.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車指揮人可以不親自傳達調(diào)車作業(yè)計劃。（×）解析：調(diào)車指揮人應親自向調(diào)車人員交遞和傳達調(diào)車作業(yè)計劃，確保所有參與作業(yè)的人員都能準確了解計劃內(nèi)容，保證作業(yè)安全和順利進行，所以該說法錯誤。2.車輛的換長越大，車輛的實際長度就越長。（√）解析：車輛換長是車輛全長與11m的比值，換長越大，說明車輛全長相對越長，所以該說法正確。3.道岔開通信號晝間為展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。（×）解析：道岔開通信號晝間為展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動是錯誤的，晝間道岔開通信號是展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動是引導手信號，道岔開通信號晝間是攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動，所以該說法錯誤。4.編組列車時，關(guān)門車可以連續(xù)連掛兩輛。（×）解析：關(guān)門車不得連續(xù)連掛兩輛，因為連續(xù)連掛關(guān)門車會影響列車的制動性能，降低列車的制動能力，危及行車安全，所以該說法錯誤。5.調(diào)車作業(yè)中，機車車輛可以停在警沖標外方。（×）解析：列車及機車車輛必須停在警沖標內(nèi)方，防止與鄰線的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖撞，所以該說法錯誤。6.手推調(diào)車時，可以超過三輛。（×）解析：手推調(diào)車時，每批不準超過兩輛，且須取得車站值班員的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動，所以該說法錯誤。7.鐵路信號機的顯示意義是固定不變的。（×）解析：鐵路信號機的顯示意義在不同的鐵路線路、不同的作業(yè)條件和不同的規(guī)定下可能會有所不同，并不是固定不變的，所以該說法錯誤。8.調(diào)車作業(yè)計劃變更時，只要通知司機即可。（×）解析：調(diào)車作業(yè)計劃變更時，根據(jù)變更的內(nèi)容和重要程度，可能需要停車傳達或向有關(guān)人員（包括調(diào)車人員、司機等）傳達清楚，不能僅僅通知司機，所以該說法錯誤。9.車輛的輪對內(nèi)側(cè)距離不符合規(guī)定時，仍可編入列車。（×）解析：車輛輪對內(nèi)側(cè)距離是有嚴格標準和容許差度要求的，不符合規(guī)定時會影響車輛的運行安全，禁止編入列車，所以該說法錯誤。10.調(diào)車作業(yè)中，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，只要調(diào)車長同意即可。（×）解析：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準許，因為正線、到發(fā)線關(guān)系到列車的正常運行，車站值班員要統(tǒng)籌安排，所以該說法錯誤。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述調(diào)車作業(yè)計劃的編制依據(jù)和主要內(nèi)容。答：調(diào)車作業(yè)計劃的編制依據(jù)主要包括以下幾個方面：-列車編組計劃：它規(guī)定了列車的編組內(nèi)容和去向，調(diào)車作業(yè)計劃要根據(jù)列車編組計劃來確定車輛的編掛順序和去向，確保列車符合編組要求。-列車運行圖：調(diào)車作業(yè)要與列車運行圖相配合，避免調(diào)車作業(yè)影響列車的正常運行，合理安排調(diào)車作業(yè)的時間和順序。-車站技術(shù)作業(yè)過程：明確車站各項作業(yè)的流程和時間要求，調(diào)車作業(yè)計劃要按照車站技術(shù)作業(yè)過程來制定，提高作業(yè)效率。-現(xiàn)車分布情況：了解車站內(nèi)車輛的分布位置、狀態(tài)等信息，以便合理安排調(diào)車作業(yè)，減少車輛的調(diào)動距離和時間。調(diào)車作業(yè)計劃的主要內(nèi)容包括：-作業(yè)項目：如解體、編組、取送等，明確調(diào)車作業(yè)的具體類型。-股道：指出車輛的調(diào)動要涉及的線路股道，確保車輛準確到達指定位置。-車數(shù)：說明每次調(diào)動的車輛數(shù)量，便于調(diào)車人員掌握作業(yè)量。-作業(yè)方法：如推送、溜放等，規(guī)定調(diào)車作業(yè)的具體操作方式。-注意事項：包括對特殊車輛的處理、安全要求等，提醒調(diào)車人員在作業(yè)過程中注意相關(guān)事項，保障作業(yè)安全。2.闡述鐵路連接員在調(diào)車作業(yè)中的主要職責和作業(yè)流程。答：鐵路連接員在調(diào)車作業(yè)中的主要職責包括：-確認信號：認真確認調(diào)車長及相關(guān)人員發(fā)出的信號，確保準確理解作業(yè)意圖，避免因信號確認錯誤導致作業(yè)事故。-顯示信號：根據(jù)作業(yè)要求，及時、準確地顯示調(diào)車信號，向司機和其他作業(yè)人員傳達自己的作業(yè)意圖，保證作業(yè)的協(xié)同進行。-車輛連掛和解鉤：負責車輛的連掛和解鉤作業(yè)，確保車輛連接牢固，解鉤操作正確，防止車輛在運行過程中分離。-檢查車輛：在作業(yè)前和作業(yè)過程中，檢查車輛的技術(shù)狀態(tài)，如車門是否關(guān)閉、制動裝置是否良好等，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。-協(xié)助調(diào)車長：協(xié)助調(diào)車長完成調(diào)車作業(yè)計劃，如傳達作業(yè)計劃、監(jiān)督作業(yè)進度等。鐵路連接員的作業(yè)流程一般如下：-作業(yè)前準備：提前到達作業(yè)現(xiàn)場，了解調(diào)車作業(yè)計劃和要求，檢查所需工具和設(shè)備是否齊全完好，如手信號燈、鐵鞋等。-確認信號和進路：與調(diào)車長、司機等進行聯(lián)系，確認作業(yè)信號和進路是否正確，做好作業(yè)準備。-車輛連掛：按照作業(yè)計劃，準確顯