核心港區(qū)船舶交通組織實(shí)施辦法第一章總則第一條為保障寧波舟山港核心港區(qū)水域（以下簡(jiǎn)稱核心港區(qū)水域）通航安全，提高船舶交通效率，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于印發(fā)〈船舶進(jìn)出港報(bào)告管理辦法〉的通知》《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制度》《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶報(bào)告制》等規(guī)定，制定本辦法。第二條本辦法適用水域?yàn)椤秾幉ㄖ凵礁酆诵母蹍^(qū)深水航路船舶報(bào)告制》《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制》規(guī)定的蝦峙門口外深水航道、蝦峙門、峙頭洋、螺頭水道、金塘水道、橫水洋、冊(cè)子水道、西堠門等水域，及《寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定的VTS管理區(qū)和交通組織區(qū)水域。第三條本辦法適用于以下船舶：客船；外國(guó)籍船舶；危險(xiǎn)品船舶；拖帶船隊(duì)等操縱能力受限的船舶；2000總噸及以上的其他中國(guó)籍船舶。其中，本辦法第三章“蝦峙門、條帚門航道特殊規(guī)定”適用于《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶報(bào)告制》規(guī)定的所有船舶，即：客船；外國(guó)籍船舶；危險(xiǎn)品船舶；拖帶船隊(duì)等操縱能力受限的船舶；300總噸及以上的其他中國(guó)籍船舶。第四條中華人民共和國(guó)浙江海事局是核心港區(qū)交通組織工作的主管機(jī)關(guān)，寧波舟山VTS負(fù)責(zé)具體實(shí)施。第二章一般性規(guī)定第五條核心港區(qū)交通組織應(yīng)遵循安全暢通、公開透明、統(tǒng)一規(guī)范、便捷高效的原則。第六條擬通過蝦峙門、條帚門、雙嶼門（青龍門）、西堠門、金塘大橋等航道進(jìn)出核心港區(qū)的船舶（或其所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人）應(yīng)在浙江海事局外網(wǎng)的“船舶交通組織服務(wù)管理平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”）進(jìn)行注冊(cè)。經(jīng)注冊(cè)船舶可在平臺(tái)報(bào)告動(dòng)態(tài)，查詢船舶進(jìn)出港相關(guān)信息。第七條在進(jìn)出核心港區(qū)前一天1530時(shí)前，船舶應(yīng)通過平臺(tái)報(bào)告下列動(dòng)態(tài)信息：（一）船名、載貨情況、靠離泊碼頭及時(shí)間、上一港、下一港、聯(lián)系方式、代理單位、引航、錨泊信息等。（二）擬通過核心港區(qū)主要航道的時(shí)間：1.進(jìn)出蝦峙門航道的船舶，應(yīng)錄入過L1報(bào)告線（進(jìn)港）時(shí)間和抵達(dá)1號(hào)警戒區(qū)（出港）的時(shí)間；2.進(jìn)出條帚門航道的船舶，應(yīng)錄入過L2報(bào)告線（進(jìn)港）時(shí)間和抵達(dá)7號(hào)警戒區(qū)（出港）的時(shí)間；3.進(jìn)出雙嶼門（青龍門）航道的船舶應(yīng)錄入過L3報(bào)告線時(shí)間；4.進(jìn)出西堠門航道的船舶應(yīng)錄入過西堠門大橋時(shí)間；5.進(jìn)出金塘大橋的船舶應(yīng)錄入過通航孔時(shí)間。正常顯示AIS信號(hào)的船舶按錄入平臺(tái)的抵達(dá)時(shí)間通過報(bào)告線的，可不再向?qū)幉ㄖ凵絍TS報(bào)告過報(bào)告線相應(yīng)動(dòng)態(tài)。第八條每日1630時(shí)，平臺(tái)公布次日船舶進(jìn)出港交通組織信息并動(dòng)態(tài)更新。第九條已公布的交通組織計(jì)劃發(fā)生變更時(shí)，船舶應(yīng)通過平臺(tái)報(bào)告變更情況：進(jìn)港時(shí)間推后的，在原時(shí)間3小時(shí)前報(bào)告變更；進(jìn)港時(shí)間提前的，在新時(shí)間3小時(shí)前報(bào)告變更。船舶出港時(shí)間發(fā)生變更的，應(yīng)在明確時(shí)間后及時(shí)在平臺(tái)報(bào)告變更情況。船舶確因客觀因素發(fā)生短時(shí)間計(jì)劃變更的，在不影響他船正常執(zhí)行進(jìn)、出港計(jì)劃的前提下，寧波舟山VTS根據(jù)實(shí)際情況予以臨時(shí)交通組織。第十條引航部門應(yīng)按平臺(tái)發(fā)布的船舶進(jìn)出港交通組織信息安排相關(guān)引航作業(yè)。引航員應(yīng)按計(jì)劃時(shí)間、地點(diǎn)開展引航作業(yè)。第十一條船舶在進(jìn)入核心港區(qū)前，應(yīng)對(duì)舵、錨、主輔機(jī)、航行設(shè)備、通信導(dǎo)航等重要設(shè)備進(jìn)行檢查，保障船舶處于良好技術(shù)狀態(tài)。第十二條因水上交通管制引起船舶進(jìn)、出港計(jì)劃變化的，船舶應(yīng)通過平臺(tái)報(bào)告新的船舶進(jìn)出港動(dòng)態(tài)。寧波舟山VTS根據(jù)實(shí)際情況重新開展交通組織，并及時(shí)在平臺(tái)發(fā)布。第三章蝦峙門、條帚門航道特殊規(guī)定第十三條蝦峙門、笤帚門航道的交通組織以船舶在平臺(tái)錄入的進(jìn)出時(shí)間為基礎(chǔ)，優(yōu)先保障以下船舶：重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶；有靠泊時(shí)間窗口限制的船舶；航行條件受限的船舶；其他特殊需求的船舶。第十四條船舶通過蝦峙門、條帚門航道時(shí)應(yīng)與前船保持安全距離，其中船長(zhǎng)200米以上的船舶應(yīng)與前船保持1海里以上的距離。超大型油輪應(yīng)與前船保持1.5海里以上距離。第十五條蝦峙門、笤帚門航道在以下時(shí)段實(shí)施重點(diǎn)疏導(dǎo)：（一）每日（白天）鎮(zhèn)海高潮前4小時(shí)至鎮(zhèn)海高潮前1小時(shí)；（二）大霧、大風(fēng)等惡劣天氣影響后，船舶集中進(jìn)出港期間；（三）水上交通管制解除后船舶集中進(jìn)出港期間；（四）應(yīng)急搶險(xiǎn)等其他特殊時(shí)段。航速低于7節(jié)的船舶原則上應(yīng)避開重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段通過蝦峙門航道。第十六條對(duì)進(jìn)港船舶的交通組織要求：（一）通過蝦峙門航道的進(jìn)港船，應(yīng)沿深水航槽及北側(cè)進(jìn)港，按平臺(tái)發(fā)布的進(jìn)港順序航行，依次通過L1報(bào)告線；通過笤帚門航道的進(jìn)港船，應(yīng)沿條帚門口外推薦航線北側(cè)進(jìn)港，按平臺(tái)發(fā)布的進(jìn)港順序航行，依次通過L2報(bào)告線；通過笤帚門的深吃水進(jìn)港船可沿深水航道及北側(cè)航行，并轉(zhuǎn)入條帚門口外推薦支航線，依次通過L2報(bào)告線；（二）進(jìn)港船舶應(yīng)在東經(jīng)122°24′至L1/L2報(bào)告線之間保持航行間距，避免并行或追越；（三）未通過平臺(tái)報(bào)告動(dòng)態(tài)的船舶，不應(yīng)在重點(diǎn)疏導(dǎo)時(shí)段進(jìn)入蝦峙門、條帚門航道。第十七條對(duì)出港船舶的交通組織要求：（一）船舶抵達(dá)1號(hào)、7號(hào)警戒區(qū)前，應(yīng)與前船保持安全距離；（二）從錨地起錨的出港船不應(yīng)妨礙在定線制水域航行的出港船；（三）第2分道通航的出港船不應(yīng)妨礙第18分道通航的出港船；（四）通過蝦帚門的出港船舶應(yīng)沿深水航槽南側(cè)航行；通過條帚門的出港船舶應(yīng)沿條帚門口外推薦航線南側(cè)航行或通過條帚門口外支線航線沿深水航槽南側(cè)航行。第十八條寧波舟山VTS可根據(jù)航道飽和度、交通管制、突發(fā)事件等情況，合理引導(dǎo)船舶通過蝦峙門或條帚門航道進(jìn)出港。第四章附則第十九條本辦法所指的報(bào)告線、警戒區(qū)與《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶定線制》《寧波舟山港核心港區(qū)深水航路船舶報(bào)告制》（中華人民共和國(guó)海事局2016年第2號(hào)公告）相關(guān)規(guī)定一致。第二十條本辦法規(guī)定的航速是指船舶對(duì)地速度（SOG）；超大型油輪是指載重噸大于25萬(wàn)噸的油輪。第二十一條本辦法關(guān)于航速和航行間距的要求，在任何情況下都不免除船長(zhǎng)對(duì)本船安全航行的責(zé)任。