2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(5卷套題【單項(xiàng)選擇題100題】)2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇1)【題干1】在公路路基填筑過(guò)程中，壓實(shí)度應(yīng)滿足的規(guī)范要求是？【選項(xiàng)】A.≥95%B.≥96%C.≥98%D.≥99%【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30），路基壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。選項(xiàng)B符合規(guī)范要求，選項(xiàng)A、C、D為常見(jiàn)干擾項(xiàng)，需結(jié)合實(shí)際工程標(biāo)準(zhǔn)判斷?！绢}干2】橋面鋪裝層常用的瀝青混合料類型為？【選項(xiàng)】A.AC-13CB.AC-16CC.AC-20CD.AM-25【參考答案】B【詳細(xì)解析】AC-16C為半剛性混合料，適用于橋面鋪裝，能保證抗滑性和水穩(wěn)定性。選項(xiàng)A粒徑過(guò)細(xì)易開(kāi)裂，選項(xiàng)C粒徑過(guò)大易變形，選項(xiàng)D為乳化瀝青混合料，不適用于結(jié)構(gòu)性鋪裝層。【題干3】樁基施工中，成孔順序采用間隔跳倉(cāng)法的主要目的是？【選項(xiàng)】A.提高樁身垂直度B.減少孔壁坍塌風(fēng)險(xiǎn)C.加快施工進(jìn)度D.降低混凝土成本【參考答案】B【詳細(xì)解析】間隔跳倉(cāng)法通過(guò)間隔成孔減少泥漿循環(huán)壓力，降低孔壁失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A需通過(guò)垂直度控制實(shí)現(xiàn)，選項(xiàng)C需優(yōu)化工序而非依賴成孔順序，選項(xiàng)D與施工方法無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】公路排水系統(tǒng)中，邊溝、截水溝和排水溝的組合作用是？【選項(xiàng)】A.防止水土流失B.保障行車安全C.調(diào)節(jié)路基溫度D.消除路面水膜【參考答案】A【詳細(xì)解析】邊溝收集路面水，截水溝攔截地表徑流，排水溝匯水導(dǎo)出路基，三者協(xié)同實(shí)現(xiàn)水土保持。選項(xiàng)B需通過(guò)路面排水設(shè)計(jì)，選項(xiàng)C與路基保溫層相關(guān)，選項(xiàng)D需通過(guò)抗滑處理解決?！绢}干5】瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中，最佳油石比對(duì)應(yīng)的空隙率通常為？【選項(xiàng)】A.2%-4%B.3%-5%C.5%-7%D.8%-10%【參考答案】B【詳細(xì)解析】馬歇爾最佳油石比下空隙率3%-5%為規(guī)范推薦范圍，過(guò)高易導(dǎo)致車轍，過(guò)低則易開(kāi)裂。選項(xiàng)A為半剛性混合料空隙率，選項(xiàng)C為柔性材料指標(biāo)，選項(xiàng)D不符合實(shí)際工程要求?！绢}干6】現(xiàn)澆混凝土連續(xù)澆筑時(shí)，振搗時(shí)間應(yīng)控制在？【選項(xiàng)】A.5-10秒B.10-15秒C.15-20秒D.20-30秒【參考答案】D【詳細(xì)解析】振搗不足易產(chǎn)生蜂窩，過(guò)度振搗導(dǎo)致離析。泵送混凝土需20-30秒充分密實(shí)，預(yù)制構(gòu)件可適當(dāng)縮短。選項(xiàng)A、B、C均為干擾項(xiàng)，需結(jié)合工程類型判斷?！绢}干7】軟土地基處理中，砂墊層厚度不宜小于？【選項(xiàng)】A.30cmB.50cmC.80cmD.100cm【參考答案】A【詳細(xì)解析】砂墊層需覆蓋軟弱土層并滿足排水要求，厚度30cm可保證壓實(shí)效果。選項(xiàng)B適用于特殊地質(zhì)，選項(xiàng)C、D為過(guò)度設(shè)計(jì)，增加成本。【題干8】樁基低應(yīng)變檢測(cè)中，反射波特征峰對(duì)應(yīng)的是？【選項(xiàng)】A.樁尖B.樁身缺陷C.樁頂D.樁靴【參考答案】A【詳細(xì)解析】樁尖反射峰位于波速突變處，樁身缺陷對(duì)應(yīng)異常波形。選項(xiàng)B需通過(guò)波形分析判斷，選項(xiàng)C、D與反射位置無(wú)關(guān)。【題干9】瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，集料加熱溫度應(yīng)控制在？【選項(xiàng)】A.160-170℃B.180-185℃C.200-210℃D.220-230℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】集料加熱溫度180-185℃可保證瀝青充分裹覆，過(guò)高易導(dǎo)致老化。選項(xiàng)A為乳化瀝青施工溫度，選項(xiàng)C、D為廢料再生溫度，不適用于新料生產(chǎn)?！绢}干10】路基填筑中，最大粒徑土石方的控制標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.≤10cmB.≤15cmC.≤20cmD.≤25cm【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)范要求填料粒徑≤15cm以避免集中荷載破壞路基。選項(xiàng)A為細(xì)粒料限制，選項(xiàng)C、D為錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)，需結(jié)合壓實(shí)工藝判斷?！绢}干11】瀝青路面初期養(yǎng)護(hù)的封閉時(shí)間通常為？【選項(xiàng)】A.24小時(shí)B.48小時(shí)C.72小時(shí)D.96小時(shí)【參考答案】C【詳細(xì)解析】開(kāi)放交通時(shí)間需確保瀝青膜完全固化，72小時(shí)可滿足常規(guī)交通要求。選項(xiàng)A、B為常見(jiàn)誤區(qū)，選項(xiàng)D為特殊重載路段要求?！绢}干12】樁基混凝土澆筑時(shí)，坍落度宜控制在？【選項(xiàng)】A.50-70mmB.70-90mmC.90-110mmD.110-130mm【參考答案】C【詳細(xì)解析】樁基泵送混凝土坍落度90-110mm可保證流動(dòng)性同時(shí)減少離析。選項(xiàng)A、B適用于普通澆筑，選項(xiàng)D易導(dǎo)致泌水?！绢}干13】邊溝的橫斷面形狀通常為？【選項(xiàng)】A.V形B.梯形C.半圓形D.拋物線形【參考答案】B【詳細(xì)解析】梯形邊溝（底寬20-30cm，邊坡1:1.5）兼具排水和抗沖刷能力。選項(xiàng)A易積泥，選項(xiàng)C易滲水，選項(xiàng)D為排水溝特殊設(shè)計(jì)?！绢}干14】樁基施工中，泥漿比重控制在？【選項(xiàng)】A.1.05-1.10B.1.10-1.15C.1.15-1.20D.1.20-1.25【參考答案】A【詳細(xì)解析】輕便泥漿（比重1.05-1.10）可減少孔壁壓力，防止坍塌。選項(xiàng)B、C、D為重泥漿或超重泥漿，適用于特殊地質(zhì)?！绢}干15】瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，礦料間隙率（VMA）的規(guī)范要求是？【選項(xiàng)】A.42%-45%B.45%-48%C.48%-50%D.50%-52%【參考答案】B【詳細(xì)解析】VMA應(yīng)45%-48%以保證瀝青充分填充空隙。選項(xiàng)A為半開(kāi)式混合料，選項(xiàng)C、D為全開(kāi)式混合料指標(biāo)?！绢}干16】路基壓實(shí)分層厚度不宜超過(guò)？【選項(xiàng)】A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm【參考答案】B【詳細(xì)解析】分層厚度20cm可保證壓實(shí)均勻性，過(guò)厚易出現(xiàn)松散帶。選項(xiàng)A適用于小型機(jī)械，選項(xiàng)C、D需特殊碾壓設(shè)備?！绢}干17】橋面伸縮縫的寬度一般為？【選項(xiàng)】A.1-2cmB.2-3cmC.3-4cmD.4-5cm【參考答案】B【詳細(xì)解析】伸縮縫2-3cm可適應(yīng)溫度伸縮變形，選項(xiàng)A過(guò)窄易損壞，選項(xiàng)C、D為橋梁伸縮縫標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干18】樁基混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不低于？【選項(xiàng)】A.C20B.C25C.C30D.C35【參考答案】D【詳細(xì)解析】樁身受力復(fù)雜，需C35混凝土保證耐久性。選項(xiàng)A、B適用于一般結(jié)構(gòu)，選項(xiàng)C為部分規(guī)范要求，選項(xiàng)D為樁基強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。【題干19】排水系統(tǒng)應(yīng)每？年進(jìn)行一次全面檢查？【選項(xiàng)】A.1B.2C.3D.4【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)范要求3年檢查一次排水系統(tǒng)，確保長(zhǎng)期有效。選項(xiàng)A、B、D為錯(cuò)誤周期，需結(jié)合氣候條件調(diào)整?！绢}干20】瀝青混合料拌合溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.粉末瀝青結(jié)塊B.混合料離析C.瀝青老化D.集料燒焦【參考答案】D【詳細(xì)解析】溫度超過(guò)200℃會(huì)導(dǎo)致集料燒焦，影響混合料性能。選項(xiàng)A為低溫問(wèn)題，選項(xiàng)B與攪拌時(shí)間相關(guān)，選項(xiàng)C為長(zhǎng)期老化結(jié)果。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇2)【題干1】在路基填筑施工中，當(dāng)填料壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，實(shí)際填筑高度與設(shè)計(jì)填筑高度的比值稱為（）【選項(xiàng)】A.松鋪系數(shù)；B.壓實(shí)系數(shù)；C.密實(shí)度系數(shù)；D.穩(wěn)定系數(shù)【參考答案】A【詳細(xì)解析】松鋪系數(shù)指路基填筑時(shí)實(shí)際松散高度與壓實(shí)后高度的比值，用于控制填筑量。壓實(shí)系數(shù)（B）是壓實(shí)后干密度與最大干密度的比值；密實(shí)度系數(shù)（C）與壓實(shí)系數(shù)類似；穩(wěn)定系數(shù)（D）用于評(píng)價(jià)路基長(zhǎng)期穩(wěn)定性，均不符合題干定義。【題干2】瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，當(dāng)溫度超過(guò)180℃時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧具x項(xiàng)】A.停止生產(chǎn)并冷卻；B.增加集料用量；C.提高瀝青標(biāo)號(hào)；D.延長(zhǎng)碾壓時(shí)間【參考答案】A【詳細(xì)解析】瀝青混合料溫度超過(guò)180℃會(huì)導(dǎo)致瀝青老化、膠結(jié)料破壞，影響壓實(shí)效果和耐久性。正確操作為立即停止生產(chǎn)并冷卻設(shè)備（A）。選項(xiàng)B、C、D均會(huì)加劇材料性能下降，不符合規(guī)范要求?！绢}干3】橋梁支座安裝順序中，固定支座應(yīng)優(yōu)先安裝于（）【選項(xiàng)】A.墩臺(tái)頂部；B.橋梁橫向中軸線位置；C.支座墊石中心；D.橋梁端部【參考答案】A【詳細(xì)解析】固定支座需優(yōu)先安裝于墩臺(tái)頂部（A），因其直接承受恒載和活載傳遞，確保支座受力均勻。選項(xiàng)B、C、D為安裝后調(diào)整定位的步驟，非優(yōu)先順序?！绢}干4】水泥混凝土路面施工中，若發(fā)現(xiàn)表面裂縫寬度超過(guò)（）mm，應(yīng)立即處理【選項(xiàng)】A.0.2；B.0.3；C.0.5；D.1.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2015），裂縫寬度超過(guò)0.5mm（C）會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)破壞，需及時(shí)采用灌縫、表面處理等措施。0.2mm為允許微小裂縫（A），0.3mm（B）需監(jiān)測(cè)，1.0mm（D）已構(gòu)成嚴(yán)重缺陷?！绢}干5】樁基礎(chǔ)施工中，檢測(cè)樁身完整性時(shí)，低應(yīng)變法無(wú)法檢測(cè)（）缺陷【選項(xiàng)】A.縮頸；B.斷樁；C.離析；D.鋼筋籠偏位【參考答案】D【詳細(xì)解析】低應(yīng)變法（PIT）通過(guò)激振波傳播時(shí)間判斷樁身完整性，可檢測(cè)縮頸（A）、斷樁（B）、離析（C）等缺陷，但無(wú)法檢測(cè)鋼筋籠偏位（D），需采用超聲波透射法或孔內(nèi)攝像檢測(cè)?！绢}干6】瀝青路面壓實(shí)過(guò)程中，初壓溫度應(yīng)控制在（）℃以上【選項(xiàng)】A.120；B.140；C.160；D.180【參考答案】B【詳細(xì)解析】初壓溫度需在140℃以上（B），確保瀝青混合料攤鋪后及時(shí)壓實(shí)，避免溫度下降導(dǎo)致材料開(kāi)裂。120℃（A）可能未完全熔化；160℃（C）接近最佳壓實(shí)溫度；180℃（D）已超出安全范圍?！绢}干7】隧道施工中，噴射混凝土終凝時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）h【選項(xiàng)】A.2；B.4；C.6；D.8【參考答案】A【詳細(xì)解析】噴射混凝土終凝時(shí)間≤2h（A），否則會(huì)因強(qiáng)度發(fā)展不足導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)失效。4h（B）為初凝時(shí)間，6h（C）為養(yǎng)護(hù)周期，8h（D）已超過(guò)規(guī)范要求?！绢}干8】涵洞基礎(chǔ)施工中，當(dāng)穿越軟弱地基時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（）【選項(xiàng)】A.擴(kuò)大基礎(chǔ)；B.樁基礎(chǔ)；C.換填墊層；D.預(yù)壓排水【參考答案】C【詳細(xì)解析】軟弱地基下涵洞基礎(chǔ)宜采用換填墊層（C），通過(guò)鋪設(shè)砂礫石等材料置換軟弱土層，確保承載力滿足要求。擴(kuò)大基礎(chǔ)（A）適用于密實(shí)土層；樁基礎(chǔ)（B）成本高且施工復(fù)雜；預(yù)壓排水（D）用于軟土處理，非直接基礎(chǔ)形式?！绢}干9】土方開(kāi)挖邊坡坡度設(shè)計(jì)中，坡頂水平距離與坡高H的比值應(yīng)滿足（）【選項(xiàng)】A.H/0.1；B.H/0.15；C.H/0.2；D.H/0.25【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB10-2016），邊坡坡頂水平距離與坡高H的比值應(yīng)為≥H/0.15（B）。選項(xiàng)A為臨界值，B為安全值；C、D為非規(guī)范比值?！绢}干10】橋梁樁基施工中，灌注樁混凝土澆筑時(shí)，首批混凝土應(yīng)（）【選項(xiàng)】A.直接澆筑至樁頂；B.埋設(shè)漏斗并分段澆筑；C.插入鋼筋籠后立即澆筑；D.待樁孔注水后澆筑【參考答案】B【詳細(xì)解析】灌注樁施工需埋設(shè)漏斗（B），通過(guò)分段澆筑避免混凝土離析，同時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土上升高度防止斷樁。選項(xiàng)A直接澆筑易導(dǎo)致離析；C未提及漏斗使用；D注水法適用于干作業(yè)法樁孔?！绢}干11】石灰穩(wěn)定碎石基層施工中，石灰與碎石的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足（）要求【選項(xiàng)】A.最佳含水率15%-20%；B.最佳石灰劑量6%-8%；C.壓實(shí)度≥93%；D.7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4MPa【參考答案】B【詳細(xì)解析】石灰穩(wěn)定碎石基層石灰劑量通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定，最佳劑量通常為6%-8%（B）。選項(xiàng)A為壓實(shí)含水率；C為壓實(shí)度要求；D為水泥穩(wěn)定碎石指標(biāo)，石灰穩(wěn)定碎石無(wú)此標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干12】隧道洞口段施工中，若存在偏壓現(xiàn)象，應(yīng)優(yōu)先采?。ǎ┐胧具x項(xiàng)】A.增設(shè)臨時(shí)支撐；B.換填加固；C.爆破開(kāi)挖；D.超前注漿【參考答案】A【詳細(xì)解析】偏壓段洞口施工應(yīng)首先增設(shè)臨時(shí)支撐（A），穩(wěn)定開(kāi)挖面并控制變形。換填加固（B）適用于長(zhǎng)期地質(zhì)缺陷；爆破開(kāi)挖（C）可能加劇偏壓；超前注漿（D）為輔助措施，非優(yōu)先方案。【題干13】瀝青混合料馬歇爾試件最大理論密度與實(shí)際密度的差值不應(yīng)超過(guò)（）%【選項(xiàng)】A.1；B.2；C.3；D.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】馬歇爾試驗(yàn)中，最大理論密度與實(shí)際密度的差值≤3%（C）為合格，超過(guò)需調(diào)整油石比或集料級(jí)配。1%（A）為理想狀態(tài)；2%（B）為允許偏差；5%（D）需重新試驗(yàn)?！绢}干14】橋梁伸縮縫安裝時(shí)，預(yù)埋鋼筋的長(zhǎng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度長(zhǎng)（）mm【選項(xiàng)】A.50；B.100；C.150；D.200【參考答案】B【選項(xiàng)】C.150；D.200【參考答案】B【詳細(xì)解析】伸縮縫預(yù)埋鋼筋需比設(shè)計(jì)長(zhǎng)度長(zhǎng)100mm（B），預(yù)留熱脹冷縮調(diào)整余量。50mm（A）不足；150mm（C）可能過(guò)度；200mm（D）超出常規(guī)設(shè)計(jì)?！绢}干15】隧道二次襯砌施工中，噴射混凝土的厚度不應(yīng)小于（）mm【選項(xiàng)】A.15；B.20；C.25；D.30【參考答案】A【詳細(xì)解析】二次襯砌噴射混凝土最小厚度為15mm（A），需滿足結(jié)構(gòu)安全和防水要求。20mm（B）為推薦值；25mm（C）適用于高應(yīng)力區(qū)；30mm（D）為特殊工程要求。【題干16】路基填筑時(shí)，黏性土料的最大干密度試驗(yàn)應(yīng)采用（）方法【選項(xiàng)】A.普氏擊實(shí)；B.修正普氏擊實(shí)；C.馬歇爾擊實(shí)；D.核子密度儀【參考答案】B【詳細(xì)解析】黏性土料最大干密度試驗(yàn)采用修正普氏擊實(shí)（B），通過(guò)調(diào)整擊實(shí)功和含水量確定最佳壓實(shí)效果。普氏擊實(shí)（A）適用于砂性土；馬歇爾擊實(shí)（C）用于瀝青混合料；核子密度儀（D）為現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備。【題干17】涵洞洞口填土施工中，填土高度超過(guò)（）m時(shí)應(yīng)分層壓實(shí)【選項(xiàng)】A.1.0；B.1.5；C.2.0；D.2.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】涵洞洞口填土高度≥2m（C）時(shí)需分層壓實(shí)，每層厚度≤30cm，防止不均勻沉降。1.0m（A）為常規(guī)施工高度；1.5m（B）需適度分層；2.5m（D）需更嚴(yán)格分層控制?！绢}干18】橋梁樁基檢測(cè)中，低應(yīng)變反射波法測(cè)得樁身反射波幅度異常，可能對(duì)應(yīng)（）缺陷【選項(xiàng)】A.樁頂空鼓；B.樁底沉渣；C.樁身夾泥；D.樁周群樁效應(yīng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】低應(yīng)變法中，樁身反射波幅度異常（C）對(duì)應(yīng)樁身夾泥或斷樁，樁頂空鼓（A）反射波相位變化；樁底沉渣（B）反射波幅度降低；群樁效應(yīng)（D）反映為多波疊加?！绢}干19】石灰穩(wěn)定碎石混合料中，石灰的摻量通常為（）%【選項(xiàng)】A.3-5；B.5-8；C.8-12；D.12-15【參考答案】A【詳細(xì)解析】石灰穩(wěn)定碎石石灰摻量一般為3%-5%（A），超過(guò)5%會(huì)因堿性過(guò)強(qiáng)導(dǎo)致集料溶解。5%-8%（B）適用于水泥穩(wěn)定碎石；8%-12%（C）為水泥摻量范圍；12%-15%（D）為水泥混凝土配合比?！绢}干20】隧道施工中，初噴混凝土的初凝時(shí)間不應(yīng)超過(guò)（）min【選項(xiàng)】A.90；B.120；C.150；D.180【參考答案】A【詳細(xì)解析】初噴混凝土初凝時(shí)間≤90min（A），確保后續(xù)工序及時(shí)跟進(jìn)。120min（B）為終凝時(shí)間；150min（C）為養(yǎng)護(hù)周期；180min（D）已超過(guò)規(guī)范要求。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇3)【題干1】在公路路基施工中，針對(duì)軟弱地基處理最常用且經(jīng)濟(jì)有效的方法是？【選項(xiàng)】A.軟基換填B.強(qiáng)夯法C.石灰穩(wěn)定碎石加固D.土工格柵加筋【參考答案】C【詳細(xì)解析】石灰穩(wěn)定碎石通過(guò)石灰與碎石的化學(xué)反應(yīng)形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，能有效提高軟弱地基的承載力和抗變形能力，適用于中小型公路工程且成本較低。A選項(xiàng)換填需大量開(kāi)挖和運(yùn)輸材料，B選項(xiàng)強(qiáng)夯法適用于深層軟弱土但設(shè)備投入高，D選項(xiàng)土工格柵加筋多用于增強(qiáng)整體性而非直接加固地基?！绢}干2】瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于控制哪個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)？【選項(xiàng)】A.空隙率B.流值C.抗壓強(qiáng)度D.瀝青含量【參考答案】A【詳細(xì)解析】馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)通過(guò)測(cè)定試件在規(guī)定荷載下的破壞荷載，結(jié)合流值確定瀝青混合料的最佳油石比和空隙率范圍?？障堵适窃u(píng)價(jià)瀝青混合料性能的核心指標(biāo)，直接影響耐久性和高溫穩(wěn)定性。B選項(xiàng)流值反映瀝青混合料的抗裂性，C選項(xiàng)抗壓強(qiáng)度屬于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，D選項(xiàng)瀝青含量需通過(guò)抽提試驗(yàn)測(cè)定?！绢}干3】橋梁樁基礎(chǔ)施工中，灌注樁的成孔直徑偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求的？【選項(xiàng)】A.±10mmB.±15mmC.±20mmD.±30mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），灌注樁成孔直徑允許偏差為設(shè)計(jì)直徑的±1%，且最小偏差值不小于15mm。若偏差超過(guò)±15mm，需采取回旋鉆補(bǔ)孔或換孔措施。A選項(xiàng)為預(yù)制樁允許偏差值，C選項(xiàng)適用于沖孔樁，D選項(xiàng)為軟土地區(qū)特殊處理允許值?！绢}干4】公路路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，邊溝的深度和寬度應(yīng)滿足什么要求？【選項(xiàng)】A.深度≥20cm，寬度≥30cmB.深度≥25cm，寬度≥40cmC.深度≥30cm，寬度≥50cmD.深度≥40cm，寬度≥60cm【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）規(guī)定，邊溝設(shè)計(jì)需滿足排水量要求且適應(yīng)路基填挖高度。標(biāo)準(zhǔn)邊溝深度一般為25-30cm，寬度30-40cm，當(dāng)穿越路線縱坡≥0.3%時(shí)需加寬至40cm以上。A選項(xiàng)為一般梯形邊溝參數(shù)，C選項(xiàng)適用于陡坡路段，D選項(xiàng)為特殊地質(zhì)處理尺寸?！绢}干5】在瀝青路面施工中，透層油噴灑的主要目的是？【選項(xiàng)】A.提高面層抗滑性B.增強(qiáng)層間粘結(jié)力C.防止水分侵入基層D.加速混合料固化【參考答案】B【詳細(xì)解析】透層油通過(guò)瀝青與乳化劑結(jié)合形成透水膜，主要作用是強(qiáng)化面層與基層的粘結(jié)強(qiáng)度，防止水分滲入基層導(dǎo)致凍脹破壞。A選項(xiàng)為封層油功能，C選項(xiàng)為防水層作用，D選項(xiàng)屬于熱拌瀝青混合料施工控制要點(diǎn)?！绢}干6】公路工程中，關(guān)于石灰穩(wěn)定碎石基層施工碾壓終壓合格率的要求是？【選項(xiàng)】A.≥95%B.≥98%C.≥99%D.≥100%【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《公路路基路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），石灰穩(wěn)定碎石等半剛性基層碾壓終壓合格率需達(dá)到99%以上，且壓實(shí)度偏差控制在±1%以內(nèi)。A選項(xiàng)為一般壓實(shí)合格率，B選項(xiàng)適用于高填方路基，D選項(xiàng)為特殊工程要求?！绢}干7】橋梁支座安裝時(shí)，必須檢查的幾何尺寸是？【選項(xiàng)】A.支座中心與橋墩中心水平偏差B.支座上下平面水平度偏差C.支座與梁底接觸面積D.支座表面平整度【參考答案】A【詳細(xì)解析】支座安裝精度直接影響橋梁受力傳遞。規(guī)范要求支座中心與橋墩中心水平偏差≤2mm，上下平面水平度偏差≤1mm，接觸面積需≥90%。B選項(xiàng)水平度偏差需通過(guò)水平儀檢測(cè)，C選項(xiàng)接觸面積用百分表測(cè)量，D選項(xiàng)平整度偏差≤0.5mm?！绢}干8】公路工程中，下列哪種材料不屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石類材料？【選項(xiàng)】A.水泥穩(wěn)定碎石B.石灰穩(wěn)定碎石C.級(jí)配碎石D.級(jí)配砂礫【參考答案】C【詳細(xì)解析】無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石類材料包括水泥、石灰、粉煤灰等材料穩(wěn)定碎石，而級(jí)配碎石（C）和級(jí)配砂礫（D）屬于單純級(jí)配材料，無(wú)需結(jié)合穩(wěn)定劑。A、B選項(xiàng)為典型代表，D選項(xiàng)適用于低交通量道路?！绢}干9】隧道施工中，采用全斷面法時(shí)，初期支護(hù)與二次襯砌的時(shí)間間隔通常為？【選項(xiàng)】A.3-5天B.7-10天C.14-21天D.30天以上【參考答案】B【詳細(xì)解析】全斷面法施工中，初期支護(hù)完成后需待圍巖變形穩(wěn)定再進(jìn)行二次襯砌。規(guī)范規(guī)定時(shí)間間隔一般為7-10天（硬巖）或14-21天（軟巖），C選項(xiàng)適用于礦山法隧道，D選項(xiàng)為特殊地質(zhì)處理時(shí)間。A選項(xiàng)為鉆爆法初期支護(hù)監(jiān)測(cè)周期?！绢}干10】公路瀝青路面施工中，下面層和中面層采用的結(jié)構(gòu)組合通常是？【選項(xiàng)】A.AC-16C+AC-20CB.AC-16C+OGFC-16C.AC-20C+OGFC-20D.PA-16+PA-20【參考答案】A【詳細(xì)解析】瀝青路面結(jié)構(gòu)組合需滿足層間粘結(jié)和排水要求。下面層多采用高密度級(jí)配AC-16C（厚度8-10cm），中面層采用AC-20C（厚度8-12cm），上面層可選OGFC-16排水層（厚度3-5cm）。B選項(xiàng)AC-16C與OGFC-16級(jí)配重疊，易導(dǎo)致離析；C選項(xiàng)OGFC-20厚度偏??；D選項(xiàng)PA為改性瀝青代號(hào)，非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)?！绢}干11】在軟土路基施工中，水泥攪拌樁的樁徑允許偏差范圍為？【選項(xiàng)】A.±20mmB.±30mmC.±50mmD.±80mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定，水泥攪拌樁成樁直徑允許偏差為設(shè)計(jì)值的±1%，且最小偏差值不小于20mm。A選項(xiàng)為規(guī)范允許范圍，B選項(xiàng)適用于鋼混組合樁，C選項(xiàng)為預(yù)制管樁允許偏差，D選項(xiàng)為特殊地質(zhì)處理值。【題干12】橋梁樁基混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行哪些檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.坍落度、氯離子含量、抗壓試件強(qiáng)度B.坍落度、含氣量、泌水率C.坍落度、抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B等級(jí)D.坍落度、溫度、泌水率【參考答案】A【詳細(xì)解析】樁基混凝土需重點(diǎn)控制強(qiáng)度和耐久性。坍落度檢測(cè)確保流動(dòng)性，氯離子含量控制防腐蝕，抗壓試件強(qiáng)度驗(yàn)證強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。B選項(xiàng)含氣量適用于瀝青混凝土，C選項(xiàng)抗?jié)B等級(jí)為防水混凝土要求，D選項(xiàng)溫度檢測(cè)用于大體積混凝土?！绢}干13】公路工程中，關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力損失，下列哪項(xiàng)屬于固定損失？【選項(xiàng)】A.針具變形損失B.孔道摩擦損失C.溫度應(yīng)力損失D.預(yù)應(yīng)力筋松弛損失【參考答案】A【詳細(xì)解析】預(yù)應(yīng)力損失分為固定損失和可變損失。固定損失包括針具變形損失、預(yù)應(yīng)力筋與管道壁摩擦損失等，可變損失包括混凝土收縮徐變、溫度應(yīng)力等。A選項(xiàng)為固定損失，B選項(xiàng)分固定和可變兩部分，C選項(xiàng)為可變損失，D選項(xiàng)屬于材料特性損失?！绢}干14】在公路路基填筑中，路堤高度超過(guò)20m時(shí)，應(yīng)采取什么措施？【選項(xiàng)】A.設(shè)置臺(tái)階式填筑B.采用強(qiáng)夯法壓實(shí)C.增加填料最大粒徑D.設(shè)置橫向排水溝【參考答案】A【詳細(xì)解析】高填方路基需防止邊坡失穩(wěn)和沉降。臺(tái)階式填筑（高度≤5m）可分層壓實(shí)，20m以上需設(shè)置不小于2m寬的臺(tái)階并分層填筑。B選項(xiàng)強(qiáng)夯法適用于砂性土，C選項(xiàng)填料粒徑≤30cm，D選項(xiàng)為一般排水要求?！绢}干15】隧道洞口施工中，為防止山體滑坡，通常設(shè)置哪些結(jié)構(gòu)？【選項(xiàng)】A.邊仰坡+針桿B.洞口鋪底+邊坡加固C.邊仰坡+防水層D.邊仰坡+截水溝【參考答案】A【詳細(xì)解析】洞口施工重點(diǎn)防控滑坡和落石。邊仰坡（1:0.75~1:1.5）結(jié)合錨桿（間距1.5-2m）可增強(qiáng)穩(wěn)定性，防水層（C）用于防止?jié)B水，鋪底（B）處理為構(gòu)造物基礎(chǔ)，截水溝（D）為排水措施?！绢}干16】公路瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中，集料加熱溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致什么問(wèn)題？【選項(xiàng)】A.混合料離析B.瀝青老化C.碎石熔結(jié)D.骨料結(jié)塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】集料加熱溫度超過(guò)180℃會(huì)導(dǎo)致瀝青熱解老化，降低混合料高溫性能。A選項(xiàng)離析與溫度無(wú)關(guān)，C選項(xiàng)碎石熔結(jié)需達(dá)200℃以上，D選項(xiàng)結(jié)塊多因攪拌時(shí)間不足?！绢}干17】橋梁支座安裝后，需進(jìn)行哪些檢查？【選項(xiàng)】A.支座中心水平偏差、上下平面水平度、垂直度B.支座中心水平偏差、接觸面積、表面平整度C.支座中心垂直度、上下平面平整度、預(yù)埋件位置D.支座中心水平偏差、預(yù)埋件間距、固定螺栓扭矩【參考答案】A【詳細(xì)解析】支座安裝檢查核心指標(biāo)包括：中心水平偏差≤2mm，上下平面水平度偏差≤1mm，垂直度偏差≤0.5%。B選項(xiàng)接觸面積需≥90%，C選項(xiàng)垂直度檢測(cè)適用于固定支座，D選項(xiàng)螺栓扭矩為安裝控制參數(shù)?！绢}干18】在公路路面施工中，透層油噴灑后，通常需要等待多長(zhǎng)時(shí)間再開(kāi)始攤鋪下面層？【選項(xiàng)】A.1-2小時(shí)B.4-6小時(shí)C.12-24小時(shí)D.48小時(shí)以上【參考答案】B【詳細(xì)解析】透層油噴灑后需待其破乳并初步固化（4-6小時(shí)），此時(shí)表面形成透水膜但未完全硬化，便于攤鋪下面層。A選項(xiàng)時(shí)間過(guò)短易粘輪，C選項(xiàng)為粘層油等待時(shí)間，D選項(xiàng)為乳化瀝青固化時(shí)間。【題干19】隧道施工中，噴射混凝土的初噴厚度通常為？【選項(xiàng)】A.5-8cmB.8-12cmC.12-15cmD.15-20cm【參考答案】A【詳細(xì)解析】噴射混凝土初噴層（初期支護(hù)）厚度一般為5-8cm，需分2-3次噴射完成，確保與圍巖密貼。B選項(xiàng)為二次襯砌厚度，C選項(xiàng)為初噴加復(fù)噴總厚度，D選項(xiàng)為特殊支護(hù)要求?！绢}干20】公路工程中，關(guān)于石灰穩(wěn)定碎石混合料的技術(shù)要求，下列哪項(xiàng)不正確？【選項(xiàng)】A.石灰劑量宜為7%-12%B.碎石最大粒徑≤19mmC.拌和最佳含水量≤最佳干密度的98%D.壓實(shí)度≥96%【參考答案】C【詳細(xì)解析】石灰穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量應(yīng)≤最佳干密度的96%-98%，但規(guī)范明確要求控制于≤98%。A選項(xiàng)石灰劑量符合《公路路基路面設(shè)計(jì)規(guī)范》，B選項(xiàng)碎石粒徑≤19mm為Ⅰ類集料，D選項(xiàng)壓實(shí)度≥96%為合格標(biāo)準(zhǔn)。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇4)【題干1】在公路路基填筑施工中，針對(duì)黏性土分層填筑時(shí)，為防止冬季凍脹破壞，應(yīng)優(yōu)先采用哪種壓實(shí)工藝？【選項(xiàng)】A.靜碾壓路機(jī)連續(xù)碾壓；B.振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓；C.滾筒式壓路機(jī)間隔碾壓；D.聯(lián)合碾壓機(jī)具組合使用【參考答案】A【詳細(xì)解析】黏性土在冬季易因水分凍結(jié)產(chǎn)生凍脹，靜碾壓路機(jī)通過(guò)緩慢勻速碾壓，可使土體在無(wú)振動(dòng)狀態(tài)下密實(shí)，有效減少孔隙水含水量，抑制凍脹變形。振動(dòng)壓路機(jī)適用于砂礫土等非黏性土層，而聯(lián)合碾壓組合可能因振動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)破壞?！绢}干2】橋梁樁基施工中，關(guān)于鉆孔灌注樁混凝土澆筑的工藝要求，錯(cuò)誤的是哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中間不得中斷；B.澆筑速度需根據(jù)樁徑調(diào)整，避免斷樁；C.樁頂混凝土超灌高度不應(yīng)小于50cm；D.樁身鋼筋籠頂部應(yīng)位于樁頂設(shè)計(jì)高程以下10cm【參考答案】C【詳細(xì)解析】超灌高度要求為30cm，過(guò)高易導(dǎo)致樁頂浮漿過(guò)多，降低樁基承載力。鋼筋籠頂部應(yīng)位于設(shè)計(jì)高程以上50cm，便于樁頂鋼筋綁扎和混凝土振搗密實(shí)?！绢}干3】公路路面施工中，瀝青混合料壓實(shí)度檢測(cè)常用方法為（）?！具x項(xiàng)】A.核子密度儀法；B.環(huán)刀法；C.鉆孔取樣法；D.現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)法【參考答案】A【詳細(xì)解析】核子密度儀法通過(guò)放射性同位素檢測(cè)整體壓實(shí)度，效率高且適用于大范圍檢測(cè)。環(huán)刀法僅適用于實(shí)驗(yàn)室小樣本檢測(cè)，鉆孔取樣法成本高且破壞路面結(jié)構(gòu)，目測(cè)法無(wú)法量化壓實(shí)效果。【題干4】隧道施工中，針對(duì)軟弱圍巖段，哪種支護(hù)方式能有效控制變形？【選項(xiàng)】A.初期支護(hù)與二次襯砌間留設(shè)變形縫；B.采用超前小導(dǎo)管注漿加固；C.增加仰拱結(jié)構(gòu)尺寸；D.提高噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】超前小導(dǎo)管注漿可形成超前加固區(qū)，約束圍巖變形。初期支護(hù)變形縫需在變形穩(wěn)定后設(shè)置，仰拱尺寸調(diào)整需結(jié)合地質(zhì)勘察，混凝土強(qiáng)度等級(jí)提升無(wú)法直接控制變形速率?！绢}干5】鋼-混組合梁橋中，鋼梁頂面鋪裝層的作用不包括（）。【選項(xiàng)】A.提高橋面平整度；B.增加抗剪能力；C.傳遞荷載至橋墩；D.防止鋼梁銹蝕【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋪裝層主要功能是平整橋面、保護(hù)鋼梁防腐層及傳遞局部荷載。抗剪能力提升需通過(guò)焊接或連接件實(shí)現(xiàn)，鋼梁銹蝕防護(hù)依賴涂裝而非鋪裝層。【題干6】公路路基壓實(shí)度合格率要求為（）?！具x項(xiàng)】A.85%；B.90%；C.95%；D.98%【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2016）規(guī)定壓實(shí)度合格率需≥90%。85%為現(xiàn)場(chǎng)抽檢合格最低標(biāo)準(zhǔn)，95%適用于高填深挖等特殊路基?！绢}干7】橋梁支座安裝時(shí)，為準(zhǔn)確控制水平度，應(yīng)優(yōu)先采用哪種檢測(cè)工具？【選項(xiàng)】A.水準(zhǔn)儀；B.全站儀；C.橋梁水平儀；D.經(jīng)緯儀【參考答案】C【詳細(xì)解析】橋梁水平儀專用于支座安裝的水平度檢測(cè)，精度達(dá)±0.5mm/m。水準(zhǔn)儀適用于路基高程檢測(cè)，全站儀和經(jīng)緯儀主要用于放樣和角度測(cè)量?！绢}干8】隧道二次襯砌混凝土澆筑過(guò)程中，為防止溫度裂縫，應(yīng)控制哪項(xiàng)參數(shù)？【選項(xiàng)】A.水膠比≤0.5；B.環(huán)境溫度≤5℃；C.混凝土入模溫度≤30℃；D.振搗時(shí)間≥90秒【參考答案】C【詳細(xì)解析】入模溫度≤30℃可有效減少內(nèi)外溫差，控制裂縫。水膠比≤0.5為高性能混凝土指標(biāo)，環(huán)境溫度限制適用于冬季施工，振搗時(shí)間依據(jù)混凝土坍落度調(diào)整?！绢}干9】公路瀝青路面施工中，關(guān)于透層油噴灑工藝，錯(cuò)誤的是（）。【選項(xiàng)】A.噴灑溫度需控制在10-25℃；B.瀝青噴灑量按0.8-1.2L/m2控制；C.噴灑后立即開(kāi)放交通；D.透層油宜采用乳化瀝青【參考答案】C【詳細(xì)解析】透層油噴灑后需封閉交通2小時(shí)以上，待乳化瀝青破乳成膜。噴灑溫度要求為15-30℃，瀝青用量為0.6-0.8L/m2?！绢}干10】深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中，關(guān)于土釘墻施工的工藝要求，錯(cuò)誤的是（）?！具x項(xiàng)】A.土釘注漿壓力控制在0.3-0.5MPa；B.基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即施工；C.土釘間距宜為1.0-1.5m；D.針固長(zhǎng)度≥1.5倍土釘自由段長(zhǎng)度【參考答案】B【詳細(xì)解析】土釘墻施工需在基坑開(kāi)挖至支護(hù)結(jié)構(gòu)底部1/3處時(shí)實(shí)施，過(guò)早施工易導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)變形。注漿壓力要求為0.2-0.4MPa，間距1.2-1.8m，針固長(zhǎng)度≥1.0倍自由段?！绢}干11】橋梁樁基混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)對(duì)樁身中心線偏差進(jìn)行監(jiān)測(cè)，允許偏差值是多少？【選項(xiàng)】A.≤50mm；B.≤100mm；C.≤150mm；D.≤200mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，樁身中心線偏差≤50mm（群樁≤100mm）。100mm為跨徑≤50m橋梁的允許偏差，150mm適用于特殊地質(zhì)條件?！绢}干12】隧道施工中，針對(duì)富水?dāng)鄬訋?，哪種注漿材料可有效堵水？【選項(xiàng)】A.水泥-水玻璃雙液漿；B.水泥-砂礫混合漿液；C.超細(xì)水泥漿液；D.聚合物注漿材料【參考答案】A【詳細(xì)解析】水泥-水玻璃雙液漿凝固快、滲透性好，適用于富水帶堵水。超細(xì)水泥漿液黏度大、易結(jié)塊，聚合物材料滲透性不足，砂礫混合漿液無(wú)法形成連續(xù)注漿體。【題干13】公路路面標(biāo)線施工中，熱熔標(biāo)線涂料中聚合物改性瀝青的摻量通常為（）?！具x項(xiàng)】A.10%-15%；B.15%-20%；C.20%-25%；D.25%-30%【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路標(biāo)志標(biāo)線施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3658-2020）規(guī)定熱熔標(biāo)線中聚合物改性瀝青摻量15%-20%。10%-15%為冷涂型標(biāo)線材料比例，25%以上易導(dǎo)致涂料流淌?！绢}干14】橋梁預(yù)應(yīng)力張拉工序中，關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋松弛的補(bǔ)償措施，正確的是（）?！具x項(xiàng)】A.張拉前進(jìn)行預(yù)拉至10%控制應(yīng)力；B.張拉后立即進(jìn)行錨固；C.采用低松弛鋼絞線；D.張拉力值按理論值的95%控制【參考答案】A【詳細(xì)解析】預(yù)拉10%可消除松弛效應(yīng)，張拉后需等待30分鐘以上再錨固。低松弛鋼絞線適用于大跨度橋梁，理論值95%會(huì)降低有效預(yù)應(yīng)力?！绢}干15】隧道緊急避險(xiǎn)洞室設(shè)計(jì)中，豎向間距不應(yīng)小于（）?！具x項(xiàng)】A.50m；B.100m；C.150m；D.200m【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2014）規(guī)定緊急避險(xiǎn)洞室豎向間距≥100m，水平間距根據(jù)交通量確定。50m為避險(xiǎn)車道最小間距，150m適用于特長(zhǎng)隧道?！绢}干16】公路路基填筑中，針對(duì)膨脹土路段，哪種改良劑效果最佳？【選項(xiàng)】A.紅黏土；B.煤灰；C.纖維素；D.水玻璃【參考答案】D【詳細(xì)解析】水玻璃（硅酸鈉）與膨脹土中的活性鋁、鎂離子反應(yīng)，可降低膨脹勢(shì)。紅黏土含較多活性成分可能加劇膨脹，煤灰和纖維素僅能改善壓實(shí)性?！绢}干17】橋梁支座更換施工中，為避免結(jié)構(gòu)受力不均，應(yīng)采用（）順序操作?！具x項(xiàng)】A.先卸舊支座后安裝新支座；B.同步更換新舊支座；C.分階段卸載并監(jiān)測(cè)；D.快速完成整個(gè)更換過(guò)程【參考答案】C【詳細(xì)解析】分階段卸載（每次卸除1/3）并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)變形，可有效控制受力平衡。同步更換需大型吊裝設(shè)備，快速操作易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷?！绢}干18】隧道洞口段施工中，為防止地表沉降，應(yīng)優(yōu)先設(shè)置（）?！具x項(xiàng)】A.鉆孔灌注樁；B.針桿支護(hù)；C.預(yù)應(yīng)力錨索；D.防滲墻【參考答案】D【詳細(xì)解析】防滲墻可切斷地下水徑流，有效控制地表沉降。鉆孔樁適用于洞口基礎(chǔ)，錨桿支護(hù)和預(yù)應(yīng)力錨索主要用于洞身圍巖加固。【題干19】公路瀝青混合料拌和溫度控制中，集料加熱溫度不宜超過(guò)（）?！具x項(xiàng)】A.180℃；B.200℃；C.220℃；D.240℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定集料加熱溫度≤200℃，超過(guò)易導(dǎo)致瀝青老化。180℃為鋼纖維瀝青混合料上限，220℃適用于再生瀝青混合料?！绢}干20】橋梁樁基檢測(cè)中，低應(yīng)變反射波法無(wú)法檢測(cè)的缺陷是（）。【選項(xiàng)】A.樁身縮頸；B.樁底沉渣；C.鋼筋籠偏位；D.混凝土離析【參考答案】B【詳細(xì)解析】低應(yīng)變法通過(guò)分析反射波信號(hào)，可檢測(cè)樁身縮頸（波形突變）、離析（信號(hào)衰減）和鋼筋籠偏位（反射波相位異常），但無(wú)法穿透樁底檢測(cè)沉渣厚度，需配合高應(yīng)變法或鉆探驗(yàn)證。2025年一級(jí)建造師-公路工程管理與實(shí)務(wù)（官方）-公路工程施工技術(shù)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇5)【題干1】在軟土地基處理中，當(dāng)采用預(yù)壓法處理時(shí)，需控制的最短預(yù)壓時(shí)間與地基承載力的關(guān)系如何？【選項(xiàng)】A.地基承載力越高，預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)B.地基承載力越低，預(yù)壓時(shí)間越長(zhǎng)C.預(yù)壓時(shí)間與地基承載力無(wú)關(guān)D.預(yù)壓時(shí)間需根據(jù)沉降速率確定【參考答案】B【詳細(xì)解析】軟土地基預(yù)壓法的核心是加速排水固結(jié)。地基承載力低意味著土體壓縮性高，需更長(zhǎng)時(shí)間完成固結(jié)。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015），預(yù)壓時(shí)間應(yīng)滿足最終沉降量不大于總沉降量的30%，因此地基承載力越低，預(yù)壓時(shí)間要求越長(zhǎng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤；選項(xiàng)C與規(guī)范矛盾；選項(xiàng)D雖涉及沉降速率，但未直接關(guān)聯(lián)承載力關(guān)系。【題干2】瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，確定最佳油石比的試驗(yàn)方法中，馬歇爾穩(wěn)定度與流值哪個(gè)指標(biāo)優(yōu)先控制？【選項(xiàng)】A.馬歇爾穩(wěn)定度B.流值C.同時(shí)控制兩者D.根據(jù)氣候條件調(diào)整【參考答案】A【詳細(xì)解析】馬歇爾穩(wěn)定度反映混合料抗變形能力，流值表征其抗裂性能。規(guī)范要求以穩(wěn)定度作為主要控制指標(biāo)，流值作為次要指標(biāo)調(diào)整范圍（±0.3）。若穩(wěn)定度達(dá)標(biāo)但流值超出范圍，需重新調(diào)整配合比；若穩(wěn)定度不足則必須修改設(shè)計(jì)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤因未明確主次關(guān)系，選項(xiàng)D與配合比設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)。【題干3】橋梁支座安裝時(shí)，同步施工的目的是為了防止什么結(jié)構(gòu)問(wèn)題？【選項(xiàng)】A.基礎(chǔ)不均勻沉降B.支座偏心受力C.橋梁橫向傾斜D.主梁與橋墩不同步【參考答案】B【詳細(xì)解析】支座偏心會(huì)導(dǎo)致梁體受力不均，引發(fā)支座局部壓潰或梁體變形。規(guī)范要求通過(guò)水平儀監(jiān)測(cè)安裝精度，確保各支座中心線與橋墩中心線偏差≤2mm，垂直度偏差≤1/500。若不同步安裝，支反力分布不均，可能造成永久性結(jié)構(gòu)損傷。選項(xiàng)A雖存在風(fēng)險(xiǎn)但非安裝同步直接防治對(duì)象?！绢}干4】隧道施工中，采用NATM（新奧法）時(shí)，初期支護(hù)與二次襯砌的時(shí)間間隔通常為多少？【選項(xiàng)】A.3-5天B.7-14天C.15-30天D.根據(jù)圍巖等級(jí)調(diào)整【參考答案】B【詳細(xì)解析】NATM要求初期支護(hù)完成后盡快施作二次襯砌以控制圍巖變形。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2014），II類圍巖允許間隔7-14天；III類圍巖需縮短至5-7天；IV類圍巖需立即襯砌。但題目未限定圍巖等級(jí)，默認(rèn)選規(guī)范推薦的通用范圍。選項(xiàng)D雖正確但需結(jié)合具體條件，此處按常規(guī)選項(xiàng)設(shè)置?！绢}干5】在混凝土澆筑過(guò)程中，為防止離析現(xiàn)象，應(yīng)采取哪些措施？【選項(xiàng)】A.提高混凝土坍落度B.縮短運(yùn)輸和澆筑時(shí)間C.增加振搗時(shí)間D.采用低流動(dòng)性混凝土【參考答案】B【詳細(xì)解析】離析是骨料與漿體分離現(xiàn)象，主要因運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或振搗不足。規(guī)范要求混凝土從攪拌完成到澆筑完成不超過(guò)初凝時(shí)間（150分鐘），運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)30分鐘需振搗。選項(xiàng)A會(huì)加劇離析風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C雖能改善但需配合時(shí)間控制；選項(xiàng)D與流動(dòng)性要求沖突。正確措施是縮短運(yùn)輸時(shí)間并加強(qiáng)振搗?！绢}干6】公路路面施工中，熱拌瀝青混合料碾壓溫度控制的關(guān)鍵范圍是？【選項(xiàng)】A.130-150℃B.150-170℃C.170-190℃D.190-210℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】《公路瀝青及瀝青混合料施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定：壓實(shí)溫度應(yīng)高于混合料規(guī)定溫度15℃以上，且不低于150℃。當(dāng)使用普通瀝青時(shí)，初壓溫度170-190℃；復(fù)壓160-175℃；終壓150-165℃。選項(xiàng)C為初壓溫度上限，但題目未限定碾壓階段，需按規(guī)范核心控制值選擇。選項(xiàng)D已超出安全范圍?！绢}干7】樁基施工中，關(guān)于鉆孔灌注樁的樁身質(zhì)量檢測(cè)方法，哪項(xiàng)不屬于常規(guī)檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.低應(yīng)變反射波法B.聲波透射法C.發(fā)光法D.超聲法【參考答案】C【詳細(xì)解析】發(fā)光法（如電磁法）主要用于地下管線探測(cè)，非樁基檢測(cè)方法。常規(guī)檢測(cè)包括：低應(yīng)變法（反射波法）檢測(cè)樁身完整性；聲波透射法檢測(cè)混凝土均勻性；超聲波法檢測(cè)樁身質(zhì)量；鉆芯法取樣檢測(cè)。選項(xiàng)C與規(guī)范要求不符?！绢}干8】在路基填筑工程中，填料最大粒徑限制為多少？【選項(xiàng)】A.150mmB.200mmC.250mmD.300mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）規(guī)定：填料最大粒徑不得超過(guò)30cm（即300mm），且不得含有樹(shù)根、石塊等雜物。實(shí)際工程中，為減少機(jī)械破碎成本，通常限制粒徑≤150mm。選項(xiàng)B、C、D均超過(guò)規(guī)范允許值。【題干9】橋梁預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，錨具的效率系數(shù)允許范圍是多少？【選項(xiàng)】A.0.85-0.95B.0.90-0.98C.0.95-1.00D.1.00-1.05【參考答案】A【詳細(xì)解析】《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定錨具效率系數(shù)η≥0.85且≤0.95。若η>0.95需重新選型，η<0.85則錨具不可靠。選項(xiàng)B、C、D超出規(guī)范允許范圍，存在安全隱患?！绢}干10】隧道施工中，針對(duì)IV類圍巖（極軟巖）的支護(hù)方式應(yīng)優(yōu)先采用？【選項(xiàng)】A.針桿+噴射混凝土B.針?biāo)?鋼架+噴射混凝土C.初期支護(hù)+二次襯砌D.噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】IV類圍巖變形劇烈，需采用復(fù)合支護(hù)體系。規(guī)范要求：①初期支護(hù)采用錨桿（φ22-25mm，間距80cm）+鋼架（I20a型，間距80cm）+噴射混凝土（C25）；②二次襯砌滯后時(shí)間不超過(guò)14天。選項(xiàng)A支護(hù)強(qiáng)度不足，選項(xiàng)C未說(shuō)明支護(hù)類型，選項(xiàng)D缺少主動(dòng)支護(hù)措施?！绢}干11】瀝青路面施工中，透層油噴灑的油石比一般為多少？【選項(xiàng)】A.0.6%-0.8%B.0.8%-1.0%C.1.0%-1.2%D.1.2%-1.5%【參考答案】A【詳細(xì)解析】透層油用于增強(qiáng)面層與基層粘結(jié)，油石比0.6%-0.8%（重量比）。黏層油油石比1.0%-1.2%，封層油1.2%-1.5%。選項(xiàng)B、C、D對(duì)應(yīng)黏層油和