一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)課程精講第1篇

公路工程技術(shù) 第一章

路基工程第一章

路基工程1.1路基施工1.1路基施工1.1路基施工1.1路基施工1.1路基施工1.1路基施工考綱知識(shí)點(diǎn)

1.1.1路基施工準(zhǔn)備1.1.2原地基處理要求 1.1.3挖方路基施工 1.1.4填方路基施工

1.1.5路基季節(jié)性施工1.1.6路基改（擴(kuò)）建施工1.1.7特殊路基施工1.1.8路基施工測量1.1路基施工近五年考試分值匹配情況（標(biāo)紅部分為過時(shí)考點(diǎn)）考點(diǎn)20242023202220212020單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例單選多選案例路基施工準(zhǔn)備2原地基處理要求1挖方路基施工18112填方路基施工4218路基季節(jié)性施工6路基改（擴(kuò)）建施工122特殊路基施工184114路基施工測量21.1路基施工1.1.1路基施工準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)做好組織、物質(zhì)和技術(shù)三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備是工程順利實(shí)施的基礎(chǔ)和保證。技術(shù)準(zhǔn)備工作的好壞，直接影響到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查核對(duì)、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。1.1路基施工1.路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定1.1路基施工2.試驗(yàn)2）路基填前碾壓前，應(yīng)對(duì)路基基底原狀土進(jìn)行取樣試驗(yàn)。每公里應(yīng)至少取2個(gè)點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)。3）應(yīng)及時(shí)對(duì)擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應(yīng)做相對(duì)密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。對(duì)特殊土（如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏土、高液限黏土和膨脹土等），還要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以確定其性質(zhì)及處置方案。1.1路基施工3.試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。下列情況應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。2）填石路堤、土石路堤。3）特殊路基。4）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。1.1路基施工試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：1）填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等。2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。3）過程工藝控制方法及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。4）施工組織方案及工藝的優(yōu)化。5）原始記錄、過程記錄。6）安全保障措施。7）環(huán)保措施。1.1路基施工1.1.2原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理：1、地基表層碾壓處理壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)為：二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度應(yīng)不小于路床厚度。2、原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)可能存在空洞隱患的，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的處置措施。1.1路基施工3、泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取有效導(dǎo)排措施，將地下水引離后方可填筑路堤。4、地基為耕地、松散土質(zhì)、水稻田、湖塘、軟土、過濕土等時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，局部軟彈的部分應(yīng)采取有效的處理措施。5、陡坡地段、填挖結(jié)合部、土石混合地段、高填方地段地基等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。1.1路基施工1.1.3挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)1.1路基施工（一）土質(zhì)路塹施工工藝流程1.1路基施工2）作業(yè)方法（1）橫向挖掘法①單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。1.1路基施工②多層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面分層挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，適用于挖掘深且短的路塹。1.1路基施工（2）縱向挖掘法土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機(jī)械作業(yè)，具體方法有：①分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路塹開挖。1.1路基施工②通道縱挖法：該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。1.1路基施工③分段縱挖法：該法適用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。1.1路基施工（3）混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。1.1路基施工1.1路基施工3）機(jī)械開挖作業(yè)方式（1）推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹：切土、運(yùn)土、卸土、倒退、空回。1.1路基施工推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。1.1路基施工1.1路基施工2、挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹最為常見。1.1路基施工4）土方開挖規(guī)定（1）開挖應(yīng)自上而下逐級(jí)進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動(dòng)。（3）擬作為路基填料的土方，應(yīng)分類開挖、分類使用。非適用材料作為棄方時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行處理。（4）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。1.1路基施工（5）應(yīng)采取臨時(shí)排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。（6）挖方路基施工遇到地下水時(shí)，應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高或?yàn)楹畬訒r(shí)，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理措施，路床填料除應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)具有良好的透水性能。1.1路基施工5）零填、挖方路段的路床施工規(guī)定（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填，二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。（3）高速公路、一級(jí)公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為0.3～0.5m。1.1路基施工2.石質(zhì)路塹施工技術(shù)1）基本要求2）開挖方式（1）爆破法：利用炸藥在空氣、水、土石介質(zhì)或物體中爆炸所產(chǎn)生的壓縮、松動(dòng)、破壞、拋擲等作用實(shí)現(xiàn)石方路基的施工；爆破法也可以爆松凍土、爆破擠淤、開采石料等。1.1路基施工①爆破方法分類按照爆破的規(guī)模與方式，可將爆破分為鉆孔爆破和峒室爆破。鉆孔爆破又分為淺孔爆破（鋼釬炮）和深孔爆破。淺孔爆破是指炮孔直徑小于或等于50mm、深度小于或等于5m的爆破作業(yè)。深孔爆破是指炮孔直徑大于50mm，深度大于5m的爆破作業(yè)。1.1路基施工峒室爆破是指采用集中或條形峒室裝藥包，爆破開挖巖石的作業(yè)。因一次爆破藥量大，爆下的土石方量也大，通常稱為“大爆破”。與其他方法相比，其特點(diǎn)是短期內(nèi)即可完成大量的開挖量，所投入的設(shè)備、工程量及動(dòng)力等相對(duì)較少，且效率高，適應(yīng)性強(qiáng)。但因一次爆破炸藥量大，可導(dǎo)致地震破壞及對(duì)周圍環(huán)境造成一定影響。1.1路基施工②路基爆破施工技術(shù)分類根據(jù)各種工程目的和要求，路基常用的爆破施工技術(shù)分為：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破和定向爆破。a）光面爆破：在開挖限界的周邊適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，或在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。1.1路基施工b）預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。1.1路基施工c）微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。d）定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。1.1路基施工（2）機(jī)械開挖：使用帶有松土器的重型推土機(jī)破碎巖石，一次破碎深度約0.6～1.0m。該法適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。帶有破碎錘的液壓履帶挖掘機(jī)開挖路基破碎巖石，適用于硬質(zhì)巖和土石混合的孤石。優(yōu)點(diǎn)是沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化了場地布置，提高了生產(chǎn)能力。缺點(diǎn)是不適于破碎堅(jiān)硬巖石。1.1路基施工（3）靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時(shí)至24小時(shí)達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長。1.1路基施工3）石方開挖施工規(guī)定（2）應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。（3）施工過程中，每挖深3～5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測。1.1路基施工（5）嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（6）爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖。（7）邊坡應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。1.1路基施工4）石質(zhì)路床清理規(guī)定（1）欠挖部分應(yīng)予鑿除，超挖部分應(yīng)采用強(qiáng)度高的砂礫、碎石進(jìn)行找平處理，不得采用細(xì)粒土找平。（2）路床底面有地下水時(shí)，可設(shè)置滲溝進(jìn)行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。（3）路床的邊溝應(yīng)與路床同步施工。1.1路基施工5）深挖路塹施工規(guī)定（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點(diǎn)，施工過程中應(yīng)對(duì)深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測。（2）施工過程中，應(yīng)核查地質(zhì)情況，如與設(shè)計(jì)不符應(yīng)及時(shí)反饋處理。（3）每挖深3～5m應(yīng)復(fù)測一次邊坡。1.1路基施工1.1.4填方路基施工1.1路基施工1.路基填料一般規(guī)定1）宜選用級(jí)配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3）泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用。4）粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級(jí)及二級(jí)以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。1.1路基施工5）路堤填料最小承載比和最大粒徑應(yīng)符合表1.1-3的規(guī)定。填料應(yīng)用部位（路面底面以下深度）（m）填料最小承載比CBR（%）填料最大粒徑（mm）高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基上路床0~0.30865100下路床輕、中及重交通0.30~0.80543100特重、極重交通0.30~1.20上路提輕、中及重交通0.80~1.50433150特重、極重交通1.20~1.90下路堤輕、中及重交通>1.50322150特重、極重交通>1.901.1路基施工6）高速公路、一級(jí)公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級(jí)配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時(shí)，可采用無機(jī)結(jié)合料改良細(xì)粒土。路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于100mm。1.1路基施工2.路堤施工技術(shù)1）填土路堤施工技術(shù)（1）填土路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。1.1路基施工（2）填土路堤的填筑技術(shù)①填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下方式作業(yè)：1.1路基施工a.水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。1.1路基施工b.縱向分層填筑法：常用于地面縱坡大于12％、用推土機(jī)從路塹取料，填筑距離較短的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。1.1路基施工c.橫向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全高逐步推進(jìn)填筑。由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。1.1路基施工d.聯(lián)合填筑法：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。豎向填筑水平分層填筑1.1路基施工②機(jī)械填筑路堤作業(yè)方式a.推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成，而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運(yùn)速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。1.1路基施工b.挖掘機(jī)填筑路堤作業(yè)方式利用挖掘機(jī)填筑路堤施工，一般有兩種方式：一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機(jī)施工比較方便。另一種方式則配合運(yùn)土車輛，挖掘機(jī)挖土裝車后，運(yùn)至路堤施工現(xiàn)場卸土填筑，這是挖掘機(jī)填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能適用，而且一般在取土場比較集中且運(yùn)距較長的情況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機(jī)配合施工。1.1路基施工③土質(zhì)路堤壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)b.碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時(shí)搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。c.在整個(gè)全寬的填土上壓實(shí)，宜縱向分行進(jìn)行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)（當(dāng)曲線半徑超過200m時(shí)，可以按直線段方式進(jìn)行）。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對(duì)于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。1.1路基施工e.土質(zhì)路堤壓實(shí)度應(yīng)符合表1.1-4的規(guī)定填筑部位（路面底面以下深度）（m）壓實(shí)度（%）高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床輕、中及重交通0.30～0.80≥96≥95≥94特重、極重交通0.30～1.20—上路堤輕、中及重交通0.8～1.5≥94≥94≥93特重、極重交通1.2～1.9—下路堤輕、中及重交通>1.5≥93≥92≥90特重、極重交通>1.91.1路基施工④土質(zhì)路堤施工規(guī)定a.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應(yīng)填筑水穩(wěn)性好的填料。b.在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。1.1路基施工c.每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。d.每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。e.填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按1：1～1：2坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度應(yīng)不小于2m。1.1路基施工f.填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測頻率為每1000m2不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。1.1路基施工g.濕黏土路堤施工應(yīng)符合以下規(guī)定：按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底濕黏土層進(jìn)行處理；濕黏土填料宜采用消石灰或磨細(xì)生石灰粉進(jìn)行改良；石灰粒徑應(yīng)不大于20mm，質(zhì)量宜符合三級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)；施工前應(yīng)取現(xiàn)場有代表性的土做石灰摻配試驗(yàn)確定石灰用量；灰土拌和可采用路拌法，翻拌后填料的塊狀粒徑超過15mm的含量宜小于15%，填筑層厚度宜不超過200mm；改良后的濕黏土路堤質(zhì)量應(yīng)采用灰劑量與壓實(shí)度兩個(gè)指標(biāo)控制，灰劑量應(yīng)不低于設(shè)計(jì)摻量，壓實(shí)度應(yīng)滿足表1.1-4的規(guī)定；應(yīng)采用設(shè)計(jì)灰劑量的擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度。1.1路基施工2）填石路基施工技術(shù)1.1路基施工（1）填石路堤施工工藝流程1.1路基施工（2）填筑方法①豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。1.1路基施工1.1路基施工②分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級(jí)施工臺(tái)階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段，按施工工藝流程進(jìn)行分層施工。四級(jí)施工臺(tái)階是：在路基面以下0.5m為第一級(jí)臺(tái)階，0.5～1.5m為第二級(jí)臺(tái)階，1.5～3.0m為第三級(jí)臺(tái)階，3.0m以上為第四級(jí)臺(tái)階。四個(gè)作業(yè)區(qū)段：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。1.1路基施工施工中填方和挖方作業(yè)面形成臺(tái)階狀，臺(tái)階間距視具體情況和適應(yīng)機(jī)械化作業(yè)而定，一般長為100m左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。1.1路基施工③沖擊壓實(shí)法：它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。1.1路基施工④強(qiáng)力夯實(shí)法。施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快，有效解決了大塊石填筑地基厚層施工的夯實(shí)難題。對(duì)強(qiáng)夯施工后的表層松動(dòng)層，采用振動(dòng)碾壓法進(jìn)行壓實(shí)。1.1路基施工填石路堤強(qiáng)力夯實(shí)法施工要點(diǎn)：a.強(qiáng)力夯實(shí)法簡要施工程序填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行，各分層厚度的松鋪系數(shù)，第一層可取1.2，以后各層根據(jù)第一層的實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整強(qiáng)夯法與碾壓法相比，只是夯實(shí)與壓實(shí)的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進(jìn)行，強(qiáng)夯法控制夯擊次數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。1.1路基施工b.分層厚度施工分層線采取與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層進(jìn)行。分層厚度5.0m左右，高度20m以內(nèi)的填石路堤分四層進(jìn)行，其中底層稍厚，但不超過5.5m，面層稍薄，一般為4.0m。層厚控制：由于分層層面與路面縱坡平行，按中樁樁號(hào)計(jì)算列出各分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高，作為分層填筑之依據(jù)。1.1路基施工c.各層夯點(diǎn)間距布置各層夯點(diǎn)采用錯(cuò)位布置，即上層夯點(diǎn)位于下層夯點(diǎn)間，以獲得良好的擊實(shí)效果。如：縱向第一層和第三層在道路中線上布置夯點(diǎn)，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè)2.25m處布置夯點(diǎn)，夯點(diǎn)間距4.5m×4.5m。1.1路基施工d.強(qiáng)夯石質(zhì)填料的粒徑控制一般為400mm以內(nèi)，最大粒徑不超過600mm；施工過程若發(fā)現(xiàn)夯錘歪斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平再夯；在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時(shí)，涵背、墻背6m范圍填石以碾壓法施工，強(qiáng)夯施工一定要遠(yuǎn)離涵墻、擋土墻外6m作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)物安全；測量儀器架設(shè)在距離夯點(diǎn)30m遠(yuǎn)處；夯機(jī)操作室前應(yīng)安裝牢固的安全防護(hù)網(wǎng)，注意檢查滑鉤、鋼絲繩等；夯錘下落時(shí)，機(jī)下施工人員應(yīng)距夯點(diǎn)30m外或站在夯機(jī)后方。1.1路基施工（3）填石路堤施工要求①填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級(jí)及三級(jí)以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。②巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。③填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層。④壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。1.1路基施工⑤填石路堤采用強(qiáng)夯

、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對(duì)附近構(gòu)造物造成影響。⑥中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌防護(hù)的石料強(qiáng)度、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進(jìn)行。⑦采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。1.1路基施工⑧填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。⑨不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。1.1路基施工⑩填石路堤成形后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：路堤表面應(yīng)無明顯孔洞；大粒徑石料應(yīng)不松動(dòng)；邊坡碼砌緊貼、密實(shí)無松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順；路基邊線與邊坡不應(yīng)出現(xiàn)單向累計(jì)長度超過50m的彎折；上邊坡不得有危石。1.1路基施工（4）填石路堤填料要求①硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。②路基的浸水部位，應(yīng)采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑。③路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。1.1路基施工3）土石路堤施工技術(shù)（1）填筑方法土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。1.1路基施工（2）土石路堤施工要求⑤填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后表面應(yīng)無孔洞。1.1路基施工4）高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤。高路堤填料宜優(yōu)先采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。1.1路基施工高路堤施工要求：（1）高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度與寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。（3）高路堤宜每填筑2m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4～6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次。1.1路基施工（4）高路堤填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地下土體分層水平位移監(jiān)測。1.1路基施工5）粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰可用于各級(jí)公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級(jí)公路的路床和二級(jí)公路的上路床。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。1.1路基施工粉煤灰施工要求：（1）大風(fēng)或氣溫低于0℃時(shí)不宜施工。（2）有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。（3）路堤高度超過4m時(shí)，可在路堤中部設(shè)置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應(yīng)進(jìn)行包邊防護(hù)，包邊土應(yīng)與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m。（5）施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時(shí)灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。（7）粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通過試驗(yàn)路段確定粉煤灰路堤壓實(shí)度可采用填上層檢下層的方式進(jìn)行檢測。1.1路基施工1.1路基施工6）臺(tái)背與墻背填筑施工技術(shù)1.1路基施工（1）臺(tái)背與墻背填筑施工要求①二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%；二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)接部，應(yīng)預(yù)留臺(tái)階。②臺(tái)背和錐坡的回填宜同步進(jìn)行。③臺(tái)背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)。④分層壓實(shí)厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。1.1路基施工⑤部位狹窄時(shí)，可采用低強(qiáng)度等級(jí)混凝土、漿砌片石等材料回填。⑥涵洞兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)。⑦回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。⑧臺(tái)背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)進(jìn)行。（2）臺(tái)背與墻背填筑填料要求填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺(tái)背與墻背填筑。1.1路基施工1.1.5路基季節(jié)性施工1.路基雨期施工技術(shù)1）雨期施工地段的選擇（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。（2）低洼地段和高填深挖地段的土質(zhì)路基，重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難及沿河路段，不宜安排雨期施工。1.1路基施工2）雨期施工路基排水應(yīng)符合下列規(guī)定（1）雨期施工應(yīng)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，及時(shí)引排地面水。重點(diǎn)解決防排水問題，要把臨時(shí)排水和永久排水銜接好，把水引入沿線橋涵及排水溝渠，形成完整的排水系統(tǒng)，保證雨期施工場地不被淹沒，不積水。（2）路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡。（3）在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。（4）雨期路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡及臨時(shí)排水溝。1.1路基施工3）雨期施工路基基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定（1）應(yīng)在雨期前將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實(shí)，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。（2）低洼地段，應(yīng)在雨期前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。1.1路基施工4）雨期路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料、含水率符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）每一填筑層表面應(yīng)做成2%～4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位0.5m以下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑，并及時(shí)施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。1.1路基施工5）雨期挖方路基施工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。1.1路基施工2.路基冬期施工技術(shù)在季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù)10d以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土沒有完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工辦理。1.1路基施工1）路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目（1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，可利用地基凍結(jié)后承載力提高的有利條件修筑施工便道，運(yùn)輸所需的機(jī)具、設(shè)備和材料。如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層，換填合格的填料。（2）含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。（3）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。（4）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。1.1路基施工2）路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目（1）高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。1.1路基施工3）冬期施工路基基底處理（1）凍結(jié)前應(yīng)完成表層清理，挖好臺(tái)階，并應(yīng)采取保溫措施防止凍結(jié)。（2）填筑前應(yīng)將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈。（3）對(duì)需要換填土地段或坑洼處需補(bǔ)土的基底，應(yīng)選用適宜的填料回填，并及時(shí)進(jìn)行整平壓實(shí)。（4）基底處理后應(yīng)立即采取保溫措施防止凍結(jié)。1.1路基施工4）冬期填方路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。（4）當(dāng)填筑高程距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)高程。1.1路基施工（5）冬期過后應(yīng)對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合表1.1-4的規(guī)定。冬期填筑路堤一般采取薄層、快填、快壓、連續(xù)作業(yè)的方法，迅速填完每一層，爭取使土不凍或少凍。1.1路基施工5）冬期施工開挖路塹表層凍土的方法（1）爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。（2）機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。（3）人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。1.1路基施工6）冬期開挖路塹（1）挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）路基挖至路床頂面以上1m時(shí)，完成臨時(shí)排水溝后應(yīng)停止開挖，待冬期過后再施工。1.1路基施工