無人機(jī)復(fù)合材料在無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評估考生對無人機(jī)復(fù)合材料在無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用的理解和掌握程度，包括材料特性、設(shè)計(jì)原則、實(shí)際應(yīng)用案例等，以考察考生在無人機(jī)復(fù)合材料領(lǐng)域的專業(yè)知識和實(shí)際應(yīng)用能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無人機(jī)復(fù)合材料中，下列哪種材料具有較高的比強(qiáng)度和比剛度？（）

A.玻璃纖維增強(qiáng)塑料

B.碳纖維增強(qiáng)塑料

C.凱夫拉纖維增強(qiáng)塑料

D.環(huán)氧樹脂

2.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，哪種工藝可以提高纖維的取向度和分布均勻性？（）

A.模壓成型

B.濕法纏繞

C.干法纏繞

D.注射成型

3.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中主要用于哪一部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)？（）

A.飛行控制面

B.主機(jī)體架

C.起落架

D.旋翼系統(tǒng)

4.無人機(jī)復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)較小，這有利于其在導(dǎo)航系統(tǒng)中的哪種應(yīng)用？（）

A.防止結(jié)構(gòu)變形

B.提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C.增加結(jié)構(gòu)重量

D.降低制造成本

5.無人機(jī)復(fù)合材料中的碳纖維在復(fù)合材料中起到的主要作用是什么？（）

A.提高耐腐蝕性

B.提高抗沖擊性

C.提高比強(qiáng)度和比剛度

D.提高導(dǎo)電性能

6.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，哪種類型的纖維易于實(shí)現(xiàn)良好的纖維/樹脂界面？（）

A.長纖維

B.短纖維

C.玻璃纖維

D.碳纖維

7.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種類型的設(shè)計(jì)可以提高結(jié)構(gòu)的整體性能？（）

A.復(fù)合層板設(shè)計(jì)

B.環(huán)氧樹脂設(shè)計(jì)

C.纖維編織設(shè)計(jì)

D.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

8.無人機(jī)復(fù)合材料中的樹脂對纖維的增強(qiáng)效果主要取決于什么？（）

A.樹脂的粘度

B.樹脂的強(qiáng)度

C.樹脂的固化時(shí)間

D.樹脂的熱穩(wěn)定性

9.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料的損傷容限性能較好？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

10.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種類型的復(fù)合材料具有較高的耐久性？（）

A.玻璃纖維/環(huán)氧樹脂

B.碳纖維/環(huán)氧樹脂

C.凱夫拉纖維/聚氨酯

D.玻璃纖維/聚酯

11.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料具有較高的耐溫性？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

12.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種類型的復(fù)合材料具有較高的耐化學(xué)腐蝕性？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

13.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種工藝可以提高復(fù)合材料的力學(xué)性能？（）

A.濕法纏繞

B.干法纏繞

C.真空袋壓成型

D.熱壓罐成型

14.無人機(jī)復(fù)合材料中的纖維與樹脂之間存在的孔隙率，對復(fù)合材料性能有何影響？（）

A.降低強(qiáng)度

B.提高強(qiáng)度

C.降低韌性

D.提高韌性

15.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種材料可以有效地抵抗疲勞裂紋擴(kuò)展？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

16.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料的吸濕性較低？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

17.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種工藝可以減少纖維的纏繞缺陷？（）

A.真空袋壓成型

B.熱壓罐成型

C.玻璃纖維纏繞

D.碳纖維纏繞

18.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料可以提供良好的電磁屏蔽效果？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

19.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種類型的復(fù)合材料具有較高的抗蠕變性？（）

A.玻璃纖維/環(huán)氧樹脂

B.碳纖維/環(huán)氧樹脂

C.凱夫拉纖維/聚氨酯

D.玻璃纖維/聚酯

20.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料的沖擊韌性較好？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

21.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料的抗紫外線老化性能較好？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

22.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種工藝可以提高復(fù)合材料的導(dǎo)電性能？（）

A.真空袋壓成型

B.熱壓罐成型

C.纖維纏繞

D.模壓成型

23.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料的耐磨性較好？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

24.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種類型的復(fù)合材料具有較高的耐磨損性？（）

A.玻璃纖維/環(huán)氧樹脂

B.碳纖維/環(huán)氧樹脂

C.凱夫拉纖維/聚氨酯

D.玻璃纖維/聚酯

25.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料可以提供良好的抗疲勞性能？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

26.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料的耐油性較好？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

27.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種工藝可以提高復(fù)合材料的抗靜電性能？（）

A.真空袋壓成型

B.熱壓罐成型

C.纖維纏繞

D.模壓成型

28.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料可以提供良好的抗沖擊性能？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

29.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，哪種類型的復(fù)合材料具有較高的抗剪切強(qiáng)度？（）

A.玻璃纖維/環(huán)氧樹脂

B.碳纖維/環(huán)氧樹脂

C.凱夫拉纖維/聚氨酯

D.玻璃纖維/聚酯

30.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，哪種材料可以提供良好的抗熱沖擊性能？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢包括哪些？（）

A.高比強(qiáng)度和比剛度

B.良好的耐腐蝕性

C.輕量化設(shè)計(jì)

D.電磁屏蔽性能

2.無人機(jī)復(fù)合材料制造過程中，哪些因素會影響纖維的取向？（）

A.纖維的長度

B.纖維的直徑

C.纖維的表面處理

D.濕法纏繞速度

3.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些部位可能采用復(fù)合材料設(shè)計(jì)？（）

A.機(jī)身結(jié)構(gòu)

B.起落架

C.旋翼系統(tǒng)

D.導(dǎo)航儀外殼

4.無人機(jī)復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)較低，這對其在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用有何影響？（）

A.降低結(jié)構(gòu)變形

B.提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C.降低制造成本

D.提高耐溫性

5.無人機(jī)復(fù)合材料中的碳纖維增強(qiáng)材料，其性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在哪些方面？（）

A.高比強(qiáng)度

B.高比剛度

C.良好的耐腐蝕性

D.良好的耐疲勞性

6.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，哪些工藝可以改善纖維/樹脂界面？（）

A.纖維表面處理

B.纖維排列方式

C.樹脂配方優(yōu)化

D.制造工藝控制

7.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，以下哪些設(shè)計(jì)可以提高其整體性能？（）

A.復(fù)合層板設(shè)計(jì)

B.纖維編織設(shè)計(jì)

C.環(huán)氧樹脂設(shè)計(jì)

D.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

8.無人機(jī)復(fù)合材料中的樹脂對纖維的增強(qiáng)效果，以下哪些因素起關(guān)鍵作用？（）

A.樹脂的粘度

B.樹脂的強(qiáng)度

C.樹脂的固化時(shí)間

D.樹脂的熱穩(wěn)定性

9.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些材料的損傷容限性能較好？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

10.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，以下哪些類型的復(fù)合材料具有較高的耐久性？（）

A.玻璃纖維/環(huán)氧樹脂

B.碳纖維/環(huán)氧樹脂

C.凱夫拉纖維/聚氨酯

D.玻璃纖維/聚酯

11.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些材料具有較高的耐溫性？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

12.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些類型的復(fù)合材料具有較高的耐化學(xué)腐蝕性？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

13.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，以下哪些工藝可以提高復(fù)合材料的力學(xué)性能？（）

A.濕法纏繞

B.干法纏繞

C.真空袋壓成型

D.熱壓罐成型

14.無人機(jī)復(fù)合材料中的纖維與樹脂之間存在的孔隙率，以下哪些因素會影響其性能？（）

A.降低強(qiáng)度

B.提高強(qiáng)度

C.降低韌性

D.提高韌性

15.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些材料可以有效地抵抗疲勞裂紋擴(kuò)展？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

16.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些材料的吸濕性較低？（）

A.環(huán)氧樹脂

B.聚氨酯

C.聚酯

D.乙烯基酯

17.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，以下哪些工藝可以減少纖維的纏繞缺陷？（）

A.真空袋壓成型

B.熱壓罐成型

C.玻璃纖維纏繞

D.碳纖維纏繞

18.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些材料可以提供良好的電磁屏蔽效果？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

19.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，以下哪些類型的復(fù)合材料具有較高的抗蠕變性？（）

A.玻璃纖維/環(huán)氧樹脂

B.碳纖維/環(huán)氧樹脂

C.凱夫拉纖維/聚氨酯

D.玻璃纖維/聚酯

20.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，以下哪些材料的沖擊韌性較好？（）

A.玻璃纖維

B.碳纖維

C.凱夫拉纖維

D.聚氨酯纖維

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.無人機(jī)復(fù)合材料中，比強(qiáng)度是指材料的_________與_________的比值。

2.無人機(jī)復(fù)合材料制造過程中，濕法纏繞是利用_________將纖維纏繞到_________上。

3.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是為了實(shí)現(xiàn)_________與_________的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

4.無人機(jī)復(fù)合材料中的碳纖維，其密度大約為_________g/cm3。

5.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，提高纖維取向度的關(guān)鍵工藝是_________。

6.無人機(jī)復(fù)合材料中的樹脂，其主要作用是_________。

7.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以降低_________，從而提高無人機(jī)性能。

8.無人機(jī)復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)通常比金屬_________，有利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

9.無人機(jī)復(fù)合材料中的玻璃纖維，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)_________GPa。

10.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，真空袋壓成型可以提高_(dá)________。

11.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于制造飛行控制面的主要材料是_________。

12.無人機(jī)復(fù)合材料中的凱夫拉纖維，其抗拉強(qiáng)度可達(dá)_________GPa。

13.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，纖維的表面處理可以提高_(dá)________。

14.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以改善_________，提高結(jié)構(gòu)性能。

15.無人機(jī)復(fù)合材料的熱導(dǎo)率通常比金屬_________，有利于熱管理。

16.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，熱壓罐成型可以確保復(fù)合材料具有_________。

17.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于制造機(jī)身結(jié)構(gòu)的材料通常是_________。

18.無人機(jī)復(fù)合材料中的環(huán)氧樹脂，其耐熱性通?？蛇_(dá)_________℃。

19.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以降低_________，提高飛行效率。

20.無人機(jī)復(fù)合材料中的聚氨酯，其彈性模量通常在_________GPa左右。

21.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，纖維的排列方式對_________有重要影響。

22.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于制造旋翼系統(tǒng)的材料通常是_________。

23.無人機(jī)復(fù)合材料中的乙烯基酯，其耐化學(xué)性通常較好，適用于_________環(huán)境。

24.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以提高_(dá)________，增強(qiáng)飛行安全性。

25.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，_________工藝可以提高復(fù)合材料的導(dǎo)電性能。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.無人機(jī)復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)較高，這有利于其在高溫環(huán)境下的使用。（）

2.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要是為了減輕結(jié)構(gòu)重量。（）

3.碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在所有溫度范圍內(nèi)都具有較高的強(qiáng)度。（）

4.無人機(jī)復(fù)合材料中的樹脂，其耐腐蝕性通常比金屬差。（）

5.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，纖維的排列方向?qū)Σ牧系男阅軟]有影響。（）

6.無人機(jī)復(fù)合材料的熱導(dǎo)率通常比金屬低，有利于熱管理。（）

7.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以提高結(jié)構(gòu)的抗沖擊性。（）

8.無人機(jī)復(fù)合材料中的凱夫拉纖維，其密度通常比碳纖維高。（）

9.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，真空袋壓成型可以減少纖維的孔隙率。（）

10.無人機(jī)復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)與材料的厚度無關(guān)。（）

11.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于制造起落架的材料通常是碳纖維。（）

12.無人機(jī)復(fù)合材料中的環(huán)氧樹脂，其固化時(shí)間通常較短。（）

13.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，纖維的表面處理可以降低材料的強(qiáng)度。（）

14.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，可以提高結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。（）

15.無人機(jī)復(fù)合材料的熱導(dǎo)率通常比塑料高。（）

16.無人機(jī)復(fù)合材料中的聚酯，其耐熱性通常比環(huán)氧樹脂差。（）

17.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，熱壓罐成型可以提高復(fù)合材料的密度。（）

18.無人機(jī)復(fù)合材料在導(dǎo)航系統(tǒng)中，用于制造旋翼系統(tǒng)的材料通常是玻璃纖維。（）

19.無人機(jī)復(fù)合材料中的聚氨酯，其耐油性通常較好。（）

20.無人機(jī)復(fù)合材料在制造過程中，纖維的纏繞速度對材料的性能沒有影響。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述無人機(jī)復(fù)合材料在無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中應(yīng)用的主要優(yōu)勢。

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析無人機(jī)復(fù)合材料在無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)原則。

3.討論無人機(jī)復(fù)合材料在無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中可能遇到的技術(shù)挑戰(zhàn)及其解決方案。

4.闡述無人機(jī)復(fù)合材料在無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用前景及其對無人機(jī)行業(yè)的影響。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某無人機(jī)公司設(shè)計(jì)了一款新型無人機(jī)，該無人機(jī)采用復(fù)合材料制造機(jī)身和旋翼系統(tǒng)。請分析該無人機(jī)復(fù)合材料的選擇依據(jù)，并說明復(fù)合材料在該無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用效果。

2.案例題：

近年來，無人機(jī)在測繪、農(nóng)業(yè)、安防等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。請以某無人機(jī)測繪項(xiàng)目為例，分析復(fù)合材料在該項(xiàng)目中導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，并討論復(fù)合材料對無人機(jī)測繪性能的提升作用。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.B

3.B

4.A

5.C

6.A

7.A

8.C

9.B

10.B

11.A

12.A

13.C

14.A

15.B

16.A

17.A

18.B

19.A

20.C

21.D

22.A

23.A

24.A

25.D

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCD

6.ACD

7.ABC

8.ABCD

9.ABC

10.ABC

11.ABC

12.ABC

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABC

17.ABC

18.ABC

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.材料的強(qiáng)度材料的密度

2.纖維模具

3.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)材料選擇

4.1.76

5.纖維排列

6.增強(qiáng)纖維

7