2025年試驗檢測師之道路工程模擬題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共20題，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某路基填土施工速度快，土的含水量小于最佳含水量，壓實度滿足規(guī)定要求，則路基可能出現(xiàn)（）。A.強度和穩(wěn)定性滿足要求B.強度和穩(wěn)定性較差C.強度有保證，但穩(wěn)定性較差D.穩(wěn)定性有保證，但強度較差答案：B。當(dāng)填土施工速度快且含水量小于最佳含水量時，土顆粒之間的潤滑作用不足，壓實過程中難以達(dá)到理想的密實狀態(tài)，雖然壓實度滿足規(guī)定要求，但實際上土的壓實效果不佳，強度和穩(wěn)定性都會較差。2.測定水泥安定性時，雷氏夾兩針尖間距離的初始值應(yīng)控制在（）。A.10mm±1mmB.10mm±2mmC.10mm±3mmD.10mm±4mm答案：B。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，測定水泥安定性時，雷氏夾兩針尖間距離的初始值應(yīng)控制在10mm±2mm。3.下列關(guān)于瀝青針入度試驗的說法，錯誤的是（）。A.針入度值越大，表明瀝青越軟B.試驗溫度為25℃C.標(biāo)準(zhǔn)針貫入時間為5sD.針入度試驗是測定瀝青粘滯性的一種方法答案：B。瀝青針入度試驗的標(biāo)準(zhǔn)試驗溫度有25℃、15℃、30℃等，并不只是25℃。針入度值越大，瀝青越軟，標(biāo)準(zhǔn)針貫入時間為5s，針入度試驗是測定瀝青粘滯性的一種常用方法。4.土的顆粒分析試驗中，篩分法適用于粒徑（）的土。A.d＞0.075mmB.d＞0.1mmC.d＞0.25mmD.d＞0.5mm答案：A。篩分法適用于粒徑d＞0.075mm的土，當(dāng)粒徑小于0.075mm時，需采用密度計法或移液管法進(jìn)行分析。5.水泥混凝土配合比設(shè)計中，確定水灰比的主要依據(jù)是（）。A.強度和耐久性B.工作性C.密度D.砂率答案：A。水泥混凝土配合比設(shè)計中，水灰比主要根據(jù)混凝土的強度和耐久性要求來確定。水灰比過大，強度和耐久性會降低；水灰比過小，混凝土工作性可能變差。6.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生期間，質(zhì)量損失不得超過（）。A.10gB.15gC.20gD.25g答案：C。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生期間，質(zhì)量損失不得超過20g，超過該值的試件應(yīng)作廢。7.下列關(guān)于彎沉測試的說法，正確的是（）。A.貝克曼梁法屬于動態(tài)測試方法B.自動彎沉儀法測定的彎沉為靜態(tài)彎沉C.落錘式彎沉儀法測定的彎沉為動態(tài)彎沉D.激光彎沉儀法適用于路基彎沉測試答案：C。貝克曼梁法屬于靜態(tài)測試方法；自動彎沉儀法測定的彎沉是動態(tài)彎沉；激光彎沉儀法適用于路面彎沉測試，落錘式彎沉儀法測定的彎沉為動態(tài)彎沉。8.級配碎石基層交工驗收時，實測項目中不包括（）。A.壓實度B.彎沉值C.平整度D.滲水系數(shù)答案：D。級配碎石基層交工驗收實測項目有壓實度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等，滲水系數(shù)一般不是級配碎石基層的交工驗收實測項目。9.測定瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度時，加載速度為（）。A.10mm/min±1mm/minB.50mm/min±5mm/minC.80mm/min±8mm/minD.100mm/min±10mm/min答案：B。測定瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度時，加載速度為50mm/min±5mm/min。10.土的液塑限聯(lián)合測定法中，當(dāng)圓錐入土深度為（）時所對應(yīng)的含水率為液限。A.10mmB.17mmC.20mmD.25mm答案：C。土的液塑限聯(lián)合測定法中，當(dāng)圓錐入土深度為20mm時所對應(yīng)的含水率為液限。11.水泥的強度等級是根據(jù)（）天的抗壓強度和抗折強度來確定的。A.3天和28天B.7天和28天C.14天和28天D.21天和28天答案：A。水泥的強度等級是根據(jù)3天和28天的抗壓強度和抗折強度來確定的。12.熱拌瀝青混合料路面施工時，混合料的出料溫度控制范圍一般為（）。A.120℃-150℃B.130℃-160℃C.140℃-170℃D.150℃-180℃答案：B。熱拌瀝青混合料路面施工時，混合料的出料溫度控制范圍一般為130℃-160℃。13.對水泥混凝土路面進(jìn)行抗滑性能檢測時，常用的方法是（）。A.鋪砂法B.擺式儀法C.摩擦系數(shù)測定車法D.以上都是答案：D。對水泥混凝土路面進(jìn)行抗滑性能檢測時，鋪砂法可測構(gòu)造深度，擺式儀法可測擺值，摩擦系數(shù)測定車法可測橫向力系數(shù)，以上方法都常用。14.土的三相比例指標(biāo)中，可直接測定的指標(biāo)是（）。A.含水量、孔隙比、飽和度B.密度、含水量、孔隙率C.土粒比重、含水量、密度D.飽和度、土粒比重、密度答案：C。土的三相比例指標(biāo)中，土粒比重、含水量、密度可通過試驗直接測定，而孔隙比、孔隙率、飽和度等是通過計算得到的。15.水泥混凝土用砂的細(xì)度模數(shù)范圍一般在（）。A.1.6-3.7B.2.0-3.5C.2.3-3.2D.2.6-3.0答案：C。水泥混凝土用砂的細(xì)度模數(shù)范圍一般在2.3-3.2。16.下列關(guān)于路面平整度檢測的說法，錯誤的是（）。A.3m直尺法適用于測定壓實成型的路面各層表面平整度B.連續(xù)式平整度儀法測定的平整度指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)差C.車載式顛簸累積儀法測定的平整度指標(biāo)是單向累計值D.激光平整度儀法可快速、連續(xù)地檢測路面平整度答案：C。車載式顛簸累積儀法測定的平整度指標(biāo)是單向累計值VBI，單位是cm/km，它反映的是車輛在路面上行駛時的顛簸程度。但嚴(yán)格來說，現(xiàn)在更常用國際平整度指數(shù)IRI來評價路面平整度，顛簸累積儀法得到的VBI可以通過相關(guān)公式換算成IRI。所以說該項表述不準(zhǔn)確。3m直尺法適用于測定壓實成型的路面各層表面平整度；連續(xù)式平整度儀法測定的平整度指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)差；激光平整度儀法可快速、連續(xù)地檢測路面平整度。17.無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時間不少于（）。A.3天B.5天C.7天D.10天答案：C。無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，以保證基層強度的正常增長和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。18.瀝青混合料的空隙率是指（）。A.混合料中孔隙體積與總體積之比B.混合料中孔隙體積與礦料體積之比C.混合料中孔隙體積與有效瀝青體積之比D.混合料中孔隙體積與集料體積之比答案：A。瀝青混合料的空隙率是指混合料中孔隙體積與總體積之比，它對瀝青混合料的性能有重要影響。19.土的壓實度是指（）。A.土的實際干密度與最大干密度之比B.土的實際濕密度與最大濕密度之比C.土的實際干密度與最佳含水量時干密度之比D.土的實際濕密度與最佳含水量時濕密度之比答案：A。土的壓實度是指土的實際干密度與最大干密度之比，它是衡量土壓實效果的重要指標(biāo)。20.水泥混凝土抗折強度試驗時，試件的尺寸為（）。A.100mm×100mm×400mmB.150mm×150mm×550mmC.200mm×200mm×600mmD.250mm×250mm×700mm答案：B。水泥混凝土抗折強度試驗時，標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為150mm×150mm×550mm。二、多項選擇題（每題2分，共10題，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.影響土壓實效果的主要因素有（）。A.土的含水量B.壓實功能C.土的顆粒級配D.壓實方法答案：ABCD。土的含水量是影響壓實效果的關(guān)鍵因素，存在最佳含水量使壓實效果最好；壓實功能越大，壓實效果越好，但有一定限度；土的顆粒級配良好，壓實效果較好；不同的壓實方法對壓實效果也有影響。2.水泥的技術(shù)性質(zhì)包括（）。A.細(xì)度B.凝結(jié)時間C.安定性D.強度答案：ABCD。水泥的細(xì)度影響水泥的水化速度和強度發(fā)展；凝結(jié)時間對施工有重要意義；安定性不合格的水泥會導(dǎo)致混凝土開裂等問題；強度是水泥的重要指標(biāo)。3.瀝青的三大指標(biāo)是指（）。A.針入度B.延度C.軟化點D.閃點答案：ABC。針入度反映瀝青的稠度，延度表示瀝青的塑性，軟化點體現(xiàn)瀝青的熱穩(wěn)定性，這三個指標(biāo)是瀝青的三大指標(biāo)。閃點是衡量瀝青安全性的指標(biāo)。4.水泥混凝土的工作性包括（）。A.流動性B.黏聚性C.保水性D.耐久性答案：ABC。水泥混凝土的工作性包括流動性、黏聚性和保水性。耐久性是混凝土的長期性能，不屬于工作性范疇。5.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的特點有（）。A.強度高B.穩(wěn)定性好C.抗凍性強D.耐磨性好答案：ABC。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料具有強度高、穩(wěn)定性好、抗凍性強等特點。但一般來說，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的耐磨性相對較差，常用于基層和底基層。6.路面結(jié)構(gòu)層的功能要求包括（）。A.強度B.平整度C.抗滑性能D.耐久性答案：ABCD。路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)具有足夠的強度以承受車輛荷載；平整度良好可保證行車舒適性；抗滑性能是保障行車安全的重要因素；耐久性可使路面在使用年限內(nèi)正常工作。7.瀝青混合料按礦料級配組成可分為（）。A.密級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料答案：ABCD。瀝青混合料按礦料級配組成可分為密級配瀝青混合料、半開級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料和間斷級配瀝青混合料。8.土的物理性質(zhì)指標(biāo)中，屬于換算指標(biāo)的有（）。A.孔隙比B.孔隙率C.飽和度D.干密度答案：ABCD。土的物理性質(zhì)指標(biāo)中，土粒比重、含水量、密度可直接測定，孔隙比、孔隙率、飽和度、干密度等是通過直接測定指標(biāo)換算得到的。9.水泥混凝土路面的病害類型有（）。A.裂縫B.斷板C.錯臺D.唧泥答案：ABCD。水泥混凝土路面常見的病害類型有裂縫、斷板、錯臺、唧泥等，這些病害會影響路面的使用性能和行車安全。10.道路工程中常用的土工合成材料有（）。A.土工織物B.土工膜C.土工格柵D.土工網(wǎng)答案：ABCD。道路工程中常用的土工合成材料包括土工織物、土工膜、土工格柵、土工網(wǎng)等，它們具有加筋、隔離、排水、防滲等多種功能。三、判斷題（每題1分，共10題，正確的涂“A”，錯誤的涂“B”）1.土的含水量是指土中所含水分的質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比。（）答案：A。土的含水量定義為土中所含水分的質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比。2.水泥的細(xì)度越細(xì)，其強度越高，所以水泥細(xì)度越細(xì)越好。（）答案：B。水泥細(xì)度越細(xì)，水化速度快，早期強度發(fā)展快，但過細(xì)的水泥會增加成本，且易受潮，后期強度增長可能不明顯，還可能導(dǎo)致混凝土收縮增大等問題，并非越細(xì)越好。3.瀝青的針入度指數(shù)越大，表明瀝青的感溫性越好。（）答案：A。針入度指數(shù)越大，瀝青的針入度隨溫度變化的幅度越小，即瀝青的感溫性越好。4.水泥混凝土的強度等級是根據(jù)其立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值來確定的。（）答案：A。水泥混凝土的強度等級是根據(jù)其立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值來劃分的。5.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的強度隨齡期增長而增長，增長速度一直保持不變。（）答案：B。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的強度隨齡期增長而增長，但增長速度前期較快，后期逐漸減慢。6.路面平整度是影響行車舒適性和安全性的重要因素。（）答案：A。路面平整度差會使車輛顛簸，影響行車舒適性，還可能導(dǎo)致車輛失控，影響行車安全。7.瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（）答案：A。馬歇爾穩(wěn)定度反映了瀝青混合料抵抗破壞的能力，穩(wěn)定度越大，瀝青混合料在高溫下抵抗變形的能力越強，高溫穩(wěn)定性越好。8.土的壓實度越高，其強度和穩(wěn)定性就越好。（）答案：A。一般情況下，土的壓實度越高，土的密實程度越好，強度和穩(wěn)定性也越好。9.水泥混凝土路面的脹縫可以不設(shè)傳力桿。（）答案：B。水泥混凝土路面的脹縫必須設(shè)置傳力桿，以保證板塊之間的荷載傳遞和路面的整體性。10.土工合成材料在道路工程中主要起加筋作用，不能起到排水作用。（）答案：B。土工合成材料具有多種功能，除了加筋作用外，還可以起到排水、隔離、防滲等作用，例如土工織物就有良好的排水性能。四、綜合分析題（每題10分，共3題）1.某新建道路工程，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計強度為3MPa。施工過程中，對水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行了無側(cè)限抗壓強度試驗，試驗結(jié)果如下表所示：|試件編號|抗壓強度（MPa）||----|----||1|3.2||2|3.5||3|2.8||4|3.0||5|3.3||6|3.1|（1）計算該組試件的平均抗壓強度。（2）判斷該基層的強度是否滿足設(shè)計要求（取保證率系數(shù)為1.645，試驗結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差為0.23MPa）。解：（1）平均抗壓強度\(\bar{R}=\frac{3.2+3.5+2.8+3.0+3.3+3.1}{6}\)\(=\frac{18.9}{6}=3.15MPa\)（2）根據(jù)公式\(R_d\geqR(1-Z_aC_v)\)，其中\(zhòng)(R_d\)為設(shè)計強度，\(R\)為平均強度，\(Z_a\)為保證率系數(shù)，\(C_v\)為變異系數(shù)。變異系數(shù)\(C_v=\frac{S}{\bar{R}}=\frac{0.23}{3.15}\approx0.073\)\(R(1-Z_aC_v)=3.15\times(1-1.645\times0.073)\)\(=3.15\times(1-0.12)\)\(=3.15\times0.88=2.772MPa\)因為\(2.772MPa\lt3MPa\)，且平均強度\(3.15MPa\gt3MPa\)，該基層強度滿足設(shè)計要求。2.某瀝青路面工程，采用AC-16型瀝青混合料，已知該混合料的馬歇爾試驗結(jié)果如下：穩(wěn)定度\(MS=8.5kN\)，流值\(FL=25mm\)，空隙率\(VV=4.5\%\)，瀝青飽和度\(VFA=75\%\)，礦料間隙率\(VMA=18\%\)。（1）根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），判斷該瀝青混合料的馬歇爾試驗指標(biāo)是否符合要求（AC-16型瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：穩(wěn)定度\(\geq8kN\)，流值\(20-40mm\)，空隙率\(3\%-6\%\)，瀝青飽和度\(65\%-75\%\)，礦料間隙率\(\geq14\%\)）。（2）分析該瀝青混合料的性能特點。解：（1）-穩(wěn)定度：\(MS=8.5kN\geq8kN\)，符合要求。-流值：\(FL=25mm\)，\(20mm\leq25mm\leq40mm\)，符合要求。-空隙率：\(VV=4.5\%\)，\(3\%\leq4.5\%\leq6\%\)，符合要求。-瀝青飽和度：\(VFA=75\%\)，\(65\%\leq75\%\leq75\%\)，符合要求。-礦料間隙率：\(VMA=18\%\geq14\%\)，符合要求。所以該瀝青混合料的馬歇爾試驗指標(biāo)均符合要求。（2）該瀝青混合料的性能特點：-穩(wěn)定度較高，說明其抵抗破壞的能力較強，在車輛荷載作用下不易發(fā)生破壞，具有較好的高溫穩(wěn)定性。-流值處于合適范圍，表明混合料具有一定的變形能力，能適應(yīng)一定程度的變形而不產(chǎn)生過大的破壞。-空隙率在合