案例分析上海全方物流有限公司的決策物流企業(yè)決策：

是指物流企業(yè)圍繞其客戶服務(wù)目標(biāo)，對(duì)相應(yīng)物流活動(dòng)進(jìn)行決策的過(guò)程。主要包括三個(gè)層次，即：戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)術(shù)決策、運(yùn)作（實(shí)施）決策。戰(zhàn)略決策：

是指服務(wù)對(duì)象、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)水平、服務(wù)內(nèi)容和競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的確定。戰(zhàn)術(shù)決策：

是指針對(duì)戰(zhàn)略決策進(jìn)行科學(xué)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。運(yùn)作決策：

是指企業(yè)采用何種服務(wù)運(yùn)作方式，對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、調(diào)度、控制，以實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標(biāo)。一、全方物流的戰(zhàn)略決策

全方物流的服務(wù)對(duì)象：定位于外商獨(dú)資企業(yè)、中外合資企業(yè)和國(guó)內(nèi)現(xiàn)代化企業(yè)。全方公司現(xiàn)在的主要客戶為上海百事食品有限公司和上?？跂|電器有限公司。其中上海百事食品有限公司的業(yè)務(wù)量占全方公司業(yè)務(wù)總量的70％

考慮問(wèn)題的二個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)（企業(yè)的價(jià)值取向）：1）贏利性2）發(fā)展性主要因素1）行業(yè)的附加值（利潤(rùn)空間）2）行業(yè)的發(fā)展前景（增長(zhǎng)性）3）行業(yè)的物流規(guī)模（物流量）4）行業(yè)的成熟程度（充分競(jìng)爭(zhēng)）一、全方物流的戰(zhàn)略決策食品行業(yè)的物流需求特點(diǎn)產(chǎn)品及市場(chǎng)特點(diǎn)：食品的保溫保鮮要求很高，區(qū)域性市場(chǎng)特點(diǎn)明顯。生產(chǎn)特點(diǎn)：周期短、流水生產(chǎn)，自動(dòng)化程度高。銷售特點(diǎn)：產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，不宜與其他產(chǎn)品混合存放。物流服務(wù)特點(diǎn)：要求專業(yè)化的物流設(shè)施如冷藏車、冷藏庫(kù)等相配套，對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)境要求也較高，生產(chǎn)出來(lái)后需要迅速交付，對(duì)能夠快速響應(yīng)的第三方物流服務(wù)需求較大，對(duì)物流作業(yè)質(zhì)量要求較挑剔。

以上特點(diǎn)決定了全方物流采取什么樣的戰(zhàn)術(shù)決策和運(yùn)作決策！一、全方物流的戰(zhàn)略決策

全方物流的服務(wù)水平：

CANDO和為客戶提供個(gè)性服務(wù)。全方公司對(duì)“CANDO”、“個(gè)性服務(wù)”的理解就是做別人不愿做甚至是做不了的事。

從這個(gè)來(lái)看，全方物流提供的是最高層次的服務(wù)——個(gè)性化供應(yīng)鏈服務(wù)（其余三個(gè)層次依次是功能型物流服務(wù)、增值型物流服務(wù)、集成供應(yīng)鏈服務(wù)），其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的。案例中詳細(xì)講解了全方公司為“百事食品“提供的個(gè)性化供應(yīng)鏈服務(wù)。一、全方物流的戰(zhàn)略決策

“百事食品”已將它的整個(gè)儲(chǔ)存業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移至全方公司，一方面大大減少了自身的物流成本，另一方面提高了整個(gè)運(yùn)作效率。

2000年，全方公司為其調(diào)整了整個(gè)運(yùn)作體系，使其在市內(nèi)配送以及工廠倉(cāng)庫(kù)做到了真正的“零配送”和“零庫(kù)存”。“百事食品”生產(chǎn)線下來(lái)的成品裝載托盤(pán)后，直接由全方公司接運(yùn)進(jìn)庫(kù)，由全方物流進(jìn)行全方位管理，直至離開(kāi)全方倉(cāng)庫(kù)配送到上海的每一家超市門(mén)店，真正實(shí)現(xiàn)一體化物流供應(yīng)鏈服務(wù)。一、全方物流的戰(zhàn)略決策

另外，全方公司還為“百事食品”提供了流通加工和成品報(bào)廢處理等一系列延伸服務(wù)，在提高了全方公司營(yíng)運(yùn)收入的同時(shí)，也擴(kuò)展了物流功能。此外，全方公司現(xiàn)在提供的是24小時(shí)全天候運(yùn)作，不需通知，憑證發(fā)貨，真正滿足了客戶進(jìn)出業(yè)務(wù)快速響應(yīng)的要求，從而也提高了“百事食品”庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn)率，降低了“百事食品”的庫(kù)存成本。

一、全方物流的戰(zhàn)略決策

全方物流的服務(wù)內(nèi)容：對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、配送、信息等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)，組織客戶的產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。全方物流的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)：對(duì)于物流企業(yè)而言，其競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：時(shí)間、質(zhì)量、成本、服務(wù)。為了確保在這個(gè)四個(gè)重點(diǎn)方面取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全方物流主要依靠先進(jìn)的信息技術(shù)和通訊技術(shù)，快速、正確地提供物流信息，高效地為物流作業(yè)提供及時(shí)有效的支持。全方公司已通過(guò)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)大大地提高了工作效率和操作的準(zhǔn)確性。就人力資源而言，與同等面積的老的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)（基本以人力運(yùn)作為主）相比，職工人數(shù)僅占三分之一到二分之一。案例中提供了一張表，體現(xiàn)了全方物流在T、Q、C、S四個(gè)重點(diǎn)上取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一、全方物流的戰(zhàn)略決策項(xiàng)目人工處理系統(tǒng)處理日賬務(wù)核賬速度6小時(shí)1.5小時(shí)出貨配單時(shí)間與作業(yè)時(shí)間同步（18~24小時(shí)）2小時(shí)無(wú)復(fù)核出貨配單準(zhǔn)確率90~100%99~100%處理日/月報(bào)表速度4小時(shí)10分鐘賬務(wù)處理人員10~12人1~2人在庫(kù)商品動(dòng)態(tài)反饋隔日即時(shí)人為差錯(cuò)高低二、全方物流的戰(zhàn)術(shù)決策物流戰(zhàn)術(shù)決策：是指物流服務(wù)企業(yè)（或者企業(yè)物流服務(wù)）為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，而進(jìn)行的物流網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)功能、物流模式等物流服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的決策。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)：要以滿足物流戰(zhàn)略目標(biāo)為前提，同時(shí)以便于形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要決策的問(wèn)題主要有：（1）物流網(wǎng)絡(luò)及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)（包括：數(shù)量、規(guī)模、分布、選址等。）（2）物流服務(wù)能力設(shè)計(jì)（主要包括：物流服務(wù)設(shè)備、設(shè)施等。）（3）服務(wù)運(yùn)作模式設(shè)計(jì)或者確定二、全方物流的戰(zhàn)術(shù)決策

案例中對(duì)全方物流的戰(zhàn)術(shù)決策中的物流網(wǎng)絡(luò)及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、服務(wù)運(yùn)作模式設(shè)計(jì)沒(méi)有進(jìn)行很明確的說(shuō)明，但對(duì)全方的倉(cāng)庫(kù)（或者說(shuō)物流節(jié)點(diǎn)）進(jìn)行了很詳細(xì)的介紹，稱其為“一座現(xiàn)代化的數(shù)字倉(cāng)庫(kù)

”，從庫(kù)房、貨架到鏟車都進(jìn)行了特別詳細(xì)的說(shuō)明。三、全方物流的運(yùn)作決策

運(yùn)作（實(shí)施）決策：是指實(shí)施物流運(yùn)作的技術(shù)、手段、方法、流程等決策。即采用何種服務(wù)運(yùn)作技術(shù)、計(jì)劃、調(diào)度、控制、供應(yīng)鏈管理等方法實(shí)現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標(biāo)。如：庫(kù)存控制水平、運(yùn)輸決策等。包括進(jìn)貨、驗(yàn)貨、存儲(chǔ)定單處理流程、揀選方案、集配（組配）方案、運(yùn)輸方案等。

全方物流的運(yùn)作決策主要由其計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)輔助完成。該系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：庫(kù)存管理系統(tǒng)、公路配送系統(tǒng)以及鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。三、全方物流的運(yùn)作決策

其中庫(kù)存管理系統(tǒng)準(zhǔn)確率可達(dá)99％～100％，涵蓋了所有的庫(kù)存管理職能，包括進(jìn)出倉(cāng)登記，進(jìn)貨貨位分配，出貨倉(cāng)位自動(dòng)揀取，自動(dòng)結(jié)算功能，庫(kù)存日?qǐng)?bào)表自動(dòng)生成，倉(cāng)位段位的利用率查詢，庫(kù)齡分析，盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存異常報(bào)警以及溫濕度管理，等等。從2000年11月開(kāi)始，全方物流又開(kāi)始將無(wú)線數(shù)據(jù)通訊（RadioFrequency）技術(shù)和條碼技術(shù)運(yùn)用于物流作業(yè)中，RF系統(tǒng)包括商品進(jìn)倉(cāng)、出倉(cāng)、交貨、移倉(cāng)、盤(pán)點(diǎn)、隨機(jī)抽點(diǎn)查詢等功能，使全方物流的信息管理系統(tǒng)的水平又提高了一個(gè)臺(tái)階。三、全方物流的運(yùn)作決策公路配送系統(tǒng)的指導(dǎo)思想是用系統(tǒng)來(lái)替代人工配載／調(diào)度配送車輛的操作實(shí)施。即全方公司在接到上游客戶的配送指令后，只要將指令內(nèi)容（被配送品種／數(shù)量／門(mén)點(diǎn)）進(jìn)行錄入，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)完成整個(gè)配送業(yè)務(wù)安排，包括給出合理的配送路線、合理的車輛類型、車種需求數(shù)、單車最合理配載量，等等。四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)實(shí)施科學(xué)正確的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)作決策，全方物流實(shí)現(xiàn)了降低成本、減少投資和改善服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)，公司處于發(fā)展的快車道。案例提出，全方物流公司的產(chǎn)業(yè)定位就是以優(yōu)越的硬件設(shè)施為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)組織和管理方式，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、配送、信息等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行一體化經(jīng)營(yíng)，組織客戶的產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。四、結(jié)束語(yǔ)

并在最后提出，全方公司的終極目標(biāo)：

就是要發(fā)展成為集快速運(yùn)輸、配送、保管、流通加工、結(jié)算、物流信息處理以及為客戶提供物流方案和為客戶提供物流培訓(xùn)諸多功能于一體的一個(gè)真正現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)。

要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，單從案例披露的情況來(lái)看，全方物流要大力拓展自己的業(yè)務(wù)范圍。四、結(jié)束語(yǔ)全方物流的主要客戶為上海百事食品有限公司和上?？跂|電器有限公司，其中上海百事食品