公交調(diào)度員試題一、選擇題1.公交調(diào)度員在安排車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)，首要考慮的因素是（）[單選題]*A.車輛的油耗情況B.乘客的出行需求C.駕駛員的休息時(shí)間D.公交線路的長(zhǎng)度答案：B。原因：公交的主要服務(wù)對(duì)象是乘客，調(diào)度員安排車輛運(yùn)營(yíng)首先要確保滿足乘客的出行需求，比如高峰時(shí)段增加車次等，而車輛油耗、駕駛員休息時(shí)間、線路長(zhǎng)度雖然也是調(diào)度時(shí)需要考慮的方面，但都不是首要因素。2.以下哪種情況可能導(dǎo)致公交調(diào)度員臨時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃（）[單選題]*A.天氣突然變化B.車輛定期保養(yǎng)時(shí)間到了C.新駕駛員入職D.公交線路站點(diǎn)更名答案：A。原因：天氣突然變化，例如暴雨、暴雪等惡劣天氣會(huì)影響公交的正常運(yùn)行，如道路積水積雪導(dǎo)致行駛緩慢或部分路段無(wú)法通行，這時(shí)調(diào)度員需要臨時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。車輛定期保養(yǎng)時(shí)間到了通常是可預(yù)見的，可提前安排；新駕駛員入職經(jīng)過培訓(xùn)后按正常計(jì)劃安排；公交線路站點(diǎn)更名更多是通知等工作，不需要臨時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。3.公交調(diào)度員在統(tǒng)計(jì)客流量時(shí)，最常用的方法是（）[單選題]*A.問卷調(diào)查B.人工計(jì)數(shù)C.智能票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)D.隨機(jī)抽樣估算答案：C。原因：智能票務(wù)系統(tǒng)在乘客購(gòu)票乘車過程中會(huì)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能較為準(zhǔn)確地反映客流量情況，而且效率高。問卷調(diào)查比較耗時(shí)且可能存在不準(zhǔn)確情況；人工計(jì)數(shù)工作量大且容易出錯(cuò)；隨機(jī)抽樣估算不夠精確。4.當(dāng)某條公交線路出現(xiàn)車輛故障時(shí)，公交調(diào)度員應(yīng)（）[單選題]*A.立即通知維修人員并安排救援車輛B.讓駕駛員自行嘗試修理C.忽略該故障車輛，按原計(jì)劃調(diào)度D.減少該線路的運(yùn)營(yíng)車次答案：A。原因：車輛故障會(huì)影響公交運(yùn)營(yíng)，可能導(dǎo)致乘客滯留等情況，所以要立即通知專業(yè)的維修人員并且安排救援車輛來保證公交線路的正常運(yùn)行。讓駕駛員自行嘗試修理可能不專業(yè)且耽誤時(shí)間；忽略故障車輛會(huì)影響服務(wù)；減少運(yùn)營(yíng)車次不能解決故障車輛帶來的問題。5.公交調(diào)度員對(duì)駕駛員的排班需要考慮的因素不包括（）[單選題]*A.駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)B.駕駛員的家庭住址C.駕駛員的年齡D.當(dāng)天的公交線路客流量答案：D。原因：駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)、家庭住址和年齡都會(huì)影響排班，例如駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員可能被安排到復(fù)雜線路，考慮家庭住址可以合理安排工作路程，年齡也可能和工作強(qiáng)度掛鉤。而當(dāng)天的公交線路客流量主要影響車輛的調(diào)配，而不是駕駛員的排班。6.公交調(diào)度員為了提高公交運(yùn)營(yíng)效率，可以采取的措施是（）[多選題]*A.優(yōu)化公交線路B.調(diào)整發(fā)車間隔C.提高駕駛員的駕駛速度D.增加公交站點(diǎn)E.采用智能調(diào)度系統(tǒng)答案：ABE。原因：優(yōu)化公交線路可以減少迂回、重疊等不合理情況，提高運(yùn)營(yíng)效率；調(diào)整發(fā)車間隔可以更好地適應(yīng)客流量需求；采用智能調(diào)度系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)配車輛等資源。提高駕駛員的駕駛速度違反安全規(guī)定，不可?。辉黾庸徽军c(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)，降低效率。7.公交調(diào)度員要掌握的基本信息不包括（）[單選題]*A.公交線路途經(jīng)站點(diǎn)B.車輛維修保養(yǎng)記錄C.城市旅游景點(diǎn)分布D.各時(shí)段客流量規(guī)律答案：C。原因：公交線路途經(jīng)站點(diǎn)、車輛維修保養(yǎng)記錄和各時(shí)段客流量規(guī)律都是直接和公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度相關(guān)的基本信息。而城市旅游景點(diǎn)分布雖然和城市布局有關(guān)，但不是公交調(diào)度員必須掌握的基本信息，它對(duì)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度沒有直接的、關(guān)鍵的影響。8.以下關(guān)于公交調(diào)度員與駕駛員溝通的說法正確的是（）[單選題]*A.只在上班前溝通一次就足夠B.不需要溝通，按計(jì)劃執(zhí)行就行C.要保持及時(shí)、有效的溝通D.只有出現(xiàn)問題時(shí)才溝通答案：C。原因：公交運(yùn)營(yíng)過程中可能會(huì)出現(xiàn)各種情況，如道路臨時(shí)管制、客流量變化等，調(diào)度員與駕駛員保持及時(shí)、有效的溝通，駕駛員能更好地執(zhí)行運(yùn)營(yíng)任務(wù)，如調(diào)整車速、停靠站點(diǎn)等，只上班前溝通一次或者不溝通、只有問題才溝通都不能很好地保證公交運(yùn)營(yíng)的順暢。9.公交調(diào)度員發(fā)現(xiàn)某一時(shí)間段某線路客流量突然增大，應(yīng)該（）[單選題]*A.減少該時(shí)段的發(fā)車間隔B.增加該時(shí)段的發(fā)車間隔C.暫停該線路運(yùn)營(yíng)D.把其他線路的車輛調(diào)過來載客答案：A。原因：客流量突然增大時(shí)，為了減少乘客等待時(shí)間，提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)該減少發(fā)車間隔，盡快疏散乘客。增加發(fā)車間隔會(huì)導(dǎo)致乘客積壓；暫停運(yùn)營(yíng)不符合服務(wù)要求；把其他線路車輛調(diào)過來可能會(huì)影響其他線路的正常運(yùn)營(yíng)。10.公交調(diào)度員在制定長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，需要參考的數(shù)據(jù)是（）[多選題]*A.城市發(fā)展規(guī)劃B.人口增長(zhǎng)趨勢(shì)C.道路建設(shè)規(guī)劃D.車輛購(gòu)置計(jì)劃E.市民出行習(xí)慣變化答案：ABCDE。原因：城市發(fā)展規(guī)劃可能會(huì)帶來新的區(qū)域發(fā)展，影響公