公路養(yǎng)護(hù)的高級工復(fù)習(xí)題一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.瀝青路面出現(xiàn)寬度大于3mm的橫向裂縫，且縫壁有少量啃邊，按《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG52102018）分類，應(yīng)判定為（）A.輕級裂縫B.中級裂縫C.重級裂縫D.極重級裂縫2.水泥混凝土路面唧泥病害的主要誘因是（）A.基層材料含泥量過高B.接縫填縫料老化C.板底脫空且路表水滲入D.混凝土強(qiáng)度不足3.高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，微表處的最佳施工溫度應(yīng)控制在（）A.5~10℃B.15~30℃C.35~40℃D.無嚴(yán)格溫度限制4.路基邊坡錨固防護(hù)中，預(yù)應(yīng)力錨索的鎖定拉力應(yīng)不低于設(shè)計值的（）A.80%B.90%C.95%D.100%5.橋梁伸縮縫橡膠條老化更換時，新橡膠條與縫槽的間隙應(yīng)不大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm6.采用探地雷達(dá)檢測路面結(jié)構(gòu)層厚度時，其精度主要取決于（）A.雷達(dá)天線頻率B.檢測速度C.環(huán)境濕度D.操作人員經(jīng)驗7.熱拌瀝青混合料（HMA）再生利用中，RAP（回收瀝青路面材料）的摻量上限通常為（）A.20%B.30%C.50%D.70%8.水泥路面斷板修復(fù)時，采用全深度補(bǔ)塊工藝，補(bǔ)塊混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)比原路面（）A.低一個等級B.相同C.高一個等級D.高兩個等級9.高速公路中央分隔帶綠化修剪后，灌木高度應(yīng)控制在（）A.0.3~0.5mB.0.8~1.2mC.1.5~2.0mD.不限制，以美觀為主10.路基翻漿按其成因可分為（）A.凍結(jié)型、融解型、混合型B.地下水類、地表水類、土體類C.輕、中、重三級D.季節(jié)性、常年性、偶發(fā)性11.瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぶ?，再生劑的噴灑量?yīng)根據(jù)（）確定A.原瀝青針入度B.原路面車轍深度C.RAP級配D.施工溫度12.水泥混凝土路面錯臺病害的處治方法中，適合快速修復(fù)的是（）A.磨平法B.壓漿調(diào)平法C.換板法D.聚合物修補(bǔ)法13.公路隧道襯砌裂縫寬度大于（）時，需采用注漿法加固A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm14.高速公路護(hù)欄板更換時，新板與舊板的拼接應(yīng)滿足（）A.搭接長度≥100mmB.螺栓扭矩≥60N·mC.線形順直，高差≤5mmD.以上均需滿足15.乳化瀝青稀漿封層的開放交通時間一般為（）A.30分鐘B.2小時C.6小時D.12小時16.路基沉降觀測中，連續(xù)（）個月沉降速率小于5mm/月可認(rèn)為趨于穩(wěn)定A.1B.2C.3D.617.橋梁支座脫空病害的主要檢測方法是（）A.肉眼觀察B.塞尺測量C.應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測D.超聲波檢測18.公路養(yǎng)護(hù)工程中，屬于專項養(yǎng)護(hù)的是（）A.日常清掃B.坑槽修補(bǔ)C.橋梁支座更換D.標(biāo)志標(biāo)線刷新19.瀝青路面抗滑性能檢測的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A.擺式儀法B.構(gòu)造深度儀法C.橫向力系數(shù)測試車法D.手工鋪砂法20.公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)中，警告區(qū)長度對于高速公路應(yīng)不小于（）A.500mB.1000mC.1500mD.2000m二、判斷題（每題1分，共15分）1.瀝青路面泛油病害主要發(fā)生在高溫季節(jié)，可通過撒布石屑處理。（）2.水泥混凝土路面縮縫的切縫深度應(yīng)不小于板厚的1/3。（）3.路基邊坡植物防護(hù)中，灌木比草更適用于坡度較陡的邊坡。（）4.橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)中，只需清理縫內(nèi)雜物，無需檢查錨固系統(tǒng)。（）5.微表處可以用于處理深度超過15mm的車轍。（）6.公路隧道滲漏水處治時，應(yīng)優(yōu)先采用“堵”的方法，再考慮“排”。（）7.熱再生瀝青混合料的壓實溫度應(yīng)比普通瀝青混合料低10~20℃。（）8.路基翻漿處治中，換填透水性材料的厚度應(yīng)不小于30cm。（）9.水泥路面加鋪瀝青層前，需對原路面裂縫進(jìn)行灌縫處理，防止反射裂縫。（）10.高速公路護(hù)欄的防撞等級應(yīng)與路段設(shè)計速度匹配，設(shè)計速度100km/h時應(yīng)采用SB級以上。（）11.橋梁支座養(yǎng)護(hù)中，板式橡膠支座的剪切變形不應(yīng)超過支座短邊長度的1/3。（）12.公路綠化養(yǎng)護(hù)中，喬木修剪應(yīng)遵循“去弱留強(qiáng)、去密留疏”原則，保持冠形通風(fēng)透光。（）13.瀝青路面就地冷再生適用于基層損壞的路段，可同時再生基層和面層。（）14.公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)中，工作區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的反光標(biāo)志，夜間需使用照明設(shè)備。（）15.水泥混凝土路面露骨病害可通過涂刷環(huán)氧樹脂封層處理，提高表面耐磨性。（）三、簡答題（每題5分，共30分）1.簡述瀝青路面龜裂病害的成因及處治措施。2.水泥混凝土路面接縫養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括哪些？3.路基邊坡防護(hù)中，三維植被網(wǎng)的作用原理及適用條件是什么？4.橋梁伸縮縫常見病害有哪些？如何進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)？5.公路隧道襯砌滲漏水的檢測方法及處治技術(shù)有哪些？6.簡述高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)的優(yōu)勢及關(guān)鍵設(shè)備配置要求。四、案例分析題（共15分）某山區(qū)二級公路（設(shè)計速度60km/h）K10+200~K10+500段，連續(xù)3個月出現(xiàn)路基沉陷，最大沉降量達(dá)15cm，伴隨路面縱向裂縫（寬度5~10mm），兩側(cè)邊溝積水嚴(yán)重。經(jīng)調(diào)查，該路段路基填料為粉質(zhì)黏土，地下水位埋深1.2m，近期有重型運(yùn)礦車輛頻繁通行。問題：1.分析該路段路基沉陷的可能原因。（5分）2.提出檢測方案以確定沉陷具體原因。（5分）3.設(shè)計針對性的處治方案，并說明關(guān)鍵施工要點。（5分）（答案要點：1.原因：粉質(zhì)黏土水穩(wěn)性差，地下水位高導(dǎo)致土體軟化；邊溝排水不暢，路表水滲入路基；重載交通反復(fù)荷載作用；可能存在局部軟弱地基未處理。2.檢測方案：地質(zhì)雷達(dá)探測路基內(nèi)部空洞或軟弱層；鉆孔取芯檢測填料含水率、壓實度；水位觀測井監(jiān)測地下水位變化；沉降觀測點連續(xù)監(jiān)測沉降速率；重型動力觸探測試地基承載力。3.處治方案：①疏排積水：修復(fù)邊溝，增設(shè)盲溝或滲水井降低地下水位；②加固路基：對軟弱區(qū)域采用水泥土攪拌樁或注漿加固；③換填處理：挖除沉陷段