《混合動力車輛發(fā)動機油》團體標準編制說明

一、項目背景和意義

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽主持續(xù)爆發(fā)式增長，已經(jīng)連續(xù)八年位

居全球第一。在政策和市場的支持下，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7

萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%,市場占有率達到25.6%,高于上年12.1個百分點。2022

年，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量151.5萬輛，同比

增長1.5倍。

混合動力汽車的綜合性能相比較于傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢明顯，隨著其產(chǎn)品力的提升和售價的

下降，目前在消費者需求端已經(jīng)逐步形成對傳統(tǒng)燃油車的替代的趨勢。未來雖然存在補貼退

坡和免購置稅政策收緊的情況，但隨著混動汽車銷量的增加，其成本會因規(guī)模效應而持續(xù)下

降，而傳統(tǒng)燃油車由于能耗排放法規(guī)限制，對發(fā)動機研發(fā)和制造要求的日益苛刻，會抵制傳

統(tǒng)燃油車發(fā)展。因此，我們預測超高性價比的混合動力汽車，能夠以更好的綜合性能和相當

的綜合成本，在未來的一段時期內(nèi)，逐步占領傳統(tǒng)燃油車的市場，最終實現(xiàn)對燃油車的升級

替代。

混合動力汽車是未來出行的重要一環(huán)，新發(fā)動機需要新的解決方案,在混合動力汽車中，

動力在發(fā)動機和電池之間轉移，這意味著混合動力發(fā)動機通常在較低的工作溫度下運行。這

可能會使有害的污染物，如燃料和水，在發(fā)動機中積聚，從而導致生銹、腐蝕和磨損。

目前，國內(nèi)外對混合動力車輛發(fā)動機油尚未有一個統(tǒng)一標準，本標準制定的很多指標要

求是綜合國內(nèi)外各主機廠針對混合動力車輛發(fā)動機油提出的各項要求，再結合實際的生產(chǎn)工

藝，通過多次試驗才最終確定的，有較高的國內(nèi)領先的科技含量。

鑒于此，制定《混合動力車輛發(fā)動機油》團體標準，對規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量和引導市場健康發(fā)

展具有十分重要意義。這項技術標準的實施，將有助該產(chǎn)品的規(guī)范化，標準化和提高系統(tǒng)運

行的安全性和可靠性，進一步促進混合動力汽車領域用油需求，給這些工作單位提供良好的

安全保障。

二、任務來源

根據(jù)江蘇省質(zhì)量協(xié)會下.發(fā)的XXXXXo

本標準起草單位：江蘇龍蟠新材料科技有限公司、江蘇龍蟠科技股份有限公司、江蘇省

產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院，

本標準主要起草人：

三、工作簡要過程

1.收集了大量國內(nèi)外冷卻液的相關的法律法規(guī)、標準資料，主要如下：

GB/T260石油產(chǎn)品水含量的測定蒸儲法

GB/T265石油產(chǎn)品運動粘度測定法和動力粘度計算法

GB/T387深色石油產(chǎn)品硫含量測定法（管式爐法）

GB/T388石油產(chǎn)品流含量測定法（氧彈法）

GB/T511石油和石油產(chǎn)品及添加劑機械雜質(zhì)測定法

GB/T1995石油產(chǎn)品粘度指數(shù)計算法

1

GB/T2433添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法

GB/T2541石油產(chǎn)品粘度指數(shù)算表

GB/T3535石油產(chǎn)品傾點測定法

GB/T3536石油產(chǎn)品閃點和燃點的測定克利夫蘭開口杯法

GB/T4756石油液體手工取樣法

GB/T6538發(fā)動機油表觀粘度的測定冷啟動模擬機法

GB/T9171發(fā)動機油邊界泵送溫度測定法

GB/T11140石油產(chǎn)品硫含量的測定波長色散X射線熒光光譜法

GB/T11143加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法

GB/T12579潤滑油泡沫特性測定法

GB/T14906內(nèi)燃機油粘度分類

GB/T17040石油和石油產(chǎn)品中硫含量的測定能量色散X射線熒光光譜法

GB/T17476使用過的潤滑油中添加劑元素、磨損金屬和污染物以及基礎油中某些元素

測定法（電感耦合等離子體發(fā)射光譜法）

NB/SH/T0059潤滑油蒸發(fā)損失的測定諾亞克法

SH/T0103含聚合物油剪切安定性的測定柴油噴嘴法

NB/SII/T0164石油及相關產(chǎn)品包裝、儲運及交貨驗收規(guī)則

SH/T0172石油產(chǎn)品硫含量測定法（高溫法）

NB/SH/T0189潤滑油抗磨損性能的測定四球法

SH/T0251石油產(chǎn)品堿值測定法（高氯酸電位滴定法）

SH/T0296添加劑和含添加劑潤滑油的磷含量測定法（比色法）

NB/SH/T0562低溫卜發(fā)動機油屈服應力和表現(xiàn)粘度測定法

SH/T0618高剪切條件下的潤滑油動力粘度測定法（雷范費爾特法）

SH/T0631潤滑油和添加劑中鋼、鈣、磷、硫和鋅測定法（X射線熒光光譜法）

NB/SH/T0703潤滑油在高溫高剪切速率條件下表觀黏度的測定多重毛細管黏度計法

SH/T0722潤滑油高溫泡沫特性測定法

SH/T0732潤滑油低溫低剪切速率下粘度與溫度關系測定法（溫度掃描法）

SH/T0749澗骨油及添加劑中添加元素含量測定法（電感耦合等離子體制寸光譜法）

SH/T0750發(fā)動機油高溫氧化沉積物測定法（熱氧化模擬試驗法）

SH/T0751高溫和高剪切速率下粘度測定法（錐形塞粘度計法）

SH/T0763汽油機油防銹性評定法（BRT法）

SH/T0772發(fā)動機油過濾性能測定法（經(jīng)水和干冰處理及短時間加熱）

SH/T0788內(nèi)燃機油高溫氧化和軸瓦腐蝕評定法（程序VIII法）

SH/T0791發(fā)動機油過濾性能測定法（經(jīng)水處理及長時間加熱）

SH/T0801發(fā)動機油均勻性和混合性測定法

NB/S1I/T0847極壓潤滑油摩擦磨損性能的測定SRV試驗機法

標準起草組通過大量的文獻檢索、調(diào)研，系統(tǒng)地掌握「對于混合動力車輛發(fā)動機油生產(chǎn)

2

和使用的相關要求。根據(jù)編制的標準與國家標準體系協(xié)調(diào)一致的原則，并體現(xiàn)科學實用，便

于實施的特點，討論確定了標準的基本結構和編制原則。

2.2023年4月24日，《混合動力車輛發(fā)動機油》草稿和編制說明編制完成，并通過修

改形成了初稿。

四、標準編寫原則

本標準的編制嚴格遵照國家標準GB/T1.1-2020《標準化工作導則》中格式和內(nèi)容的規(guī)

定，針對目前混合動力車輛發(fā)動機使用過程中存在的技術規(guī)范問題，確定了以下編制原

則：

1.與國內(nèi)相關標準協(xié)調(diào)的原則

根據(jù)我國混合動力汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，引用和參考現(xiàn)行相關標準，使制定的標準切實可

行便于操作實施。

2.科學實用性原則

標準緊密結合我國混合動力車輛所使用的發(fā)動機油生產(chǎn)和市場要求，以及有關法津法

規(guī)，具有較強的科學性、指導性、可行性和可操作性。

五、標準編制的主要內(nèi)容

本標準的主要內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、產(chǎn)品分類和標記、技

術要求和試驗方法、檢驗規(guī)則、標志和包裝、貯存、運輸和使用、附錄、參考文獻等。

1.范圍

本標準適用于混合動力或插電混動車型發(fā)動機，以及自動啟停功能中小排量增壓或非

增壓汽油發(fā)動機的潤滑。

2.規(guī)范性引用文件

本部分內(nèi)容給出了本標準所引用的相關標準。

3.術語和定義

本部分內(nèi)容包括標準中所涉及的混合動力車輛發(fā)動機油要求。

本部分內(nèi)容規(guī)定了混合動力車輛發(fā)動機油，與GB11121-2006相比提高了低溫性能低

溫動力黏度、低溫泵送黏愛要求；抗乳化性能乳化保持能力、黏度保持性能柴油噴嘴剪切

穩(wěn)定性；提出了防銹性能液相銹蝕；以及采用SRV評價的摩擦系數(shù)指標要求，主要變化如

F。

項目GB11121-2006本標準

標準名稱汽油機油混合動力車輛發(fā)動機油

低溫動力黏度，不大于0W(6200),5W(6b00)0W(6000),5W(6000)

低溫泵送黏，不大于6000040000

乳化保持力

0C,無水分離0°C(24h)0℃(168h)

25℃,無水分離25℃(24h)25℃(168h)

液相銹蝕（24h）,無銹無要求新增

柴油噴嘴剪切穩(wěn)定性（30次循環(huán)

后）無要求新增

100℃運動粘度，mm2/s不大于

SRV(300N,80C,1mm,50Hz,無要求新增

3

2h）

摩擦系數(shù)f不大

于

球平均磨痕直徑/mm不大

于

4.技術要求和試驗方法

本部分內(nèi)容規(guī)定了混合動力發(fā)動機油的性能要求.

1）低溫動力黏度

該試驗模擬了發(fā)動機汽缸套一活塞部位冷啟動時的工況，與發(fā)動機的冷啟動有良好的

相關性，因而低溫動力粘度可作為預示發(fā)動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標。在

同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好?；靹榆囕v在冬季

短途行駛過程中，在水分和低溫作用下，燃燒室內(nèi)的各種水分與機油混在一起，降低油品

低溫性能，通過提高油品的低溫動力黏度要求，降低在低溫條件下的異常磨損。

檢測方法采用GB/T6538中規(guī)定測定

2）低溫泵送黏度

低溫條件下通過油泵泵送至發(fā)動機各摩擦面的能力稱為低溫泵送性，它是多級油的重

要質(zhì)量指標之一，測出的該粘度值越小，說明機油的低溫泵送性能越好；混動車輛在冬季

短途行駛過程中，在水分和低溫作用下，燃燒室內(nèi)的各種水分與機油混在一起，降低油品

低溫性能，通過提高油品的低溫動力黏度要求，降低在低溫條件下的異常磨損

檢測方法采用NB/SH/T0562中規(guī)定測定。

3）乳化保持力

發(fā)動機運行過程中，發(fā)動機油會被水污染。這種污染會導致油中出現(xiàn)非乳化的水底

層，從而影響發(fā)動機油的潤滑。為避免現(xiàn)場出現(xiàn)問題，發(fā)動機油應能乳化水污染，使之不

出現(xiàn)水層。本方法所描述的試驗旨在評價受一定量水（體積分數(shù)為原油樣的10%）污染的發(fā)

動機油的性能，在攪拌機中攪拌后使水乳化，并使該乳化液在20℃至25℃>Fn-5℃至0℃

的溫度下保持至少168小時，延長乳化保持時間，進一步提高油品的乳化保持力。

檢測方法采用ASTMD7563中規(guī)定測定。

4）液相銹蝕（24h）

本方法所描述的試驗旨在評價受一定量水（體枳分數(shù)為原油樣的10%）與水混合時對

鐵、鋼部件的防銹能力，評定混合動力發(fā)動機油的防銹蝕性能

檢測方法采用GB/TII143（A法）中規(guī)定測定。

5）柴油噴嘴剪切穩(wěn)定性

含聚合物油在一定的剪切速率下，通過柴油噴嘴剪切安定性試驗儀的柴油噴嘴，促使其中

剪切安定性較差的聚合物分子解聚，降低了試樣的運動粘度。混合動力發(fā)動機由于頻繁的啟

停工況造成燃油稀釋加劇，通過提高延長剪切時間、控制油品剪切后黏度卜.降率，降低燃

油稀釋帶來黏度過低，造成發(fā)動機磨損危害。

檢測方法采用SH/T0103中規(guī)定測定。

6）SRV

4

SRV摩擦磨損試驗具有點，線，面等多種摩擦副，能較為真實地模擬發(fā)動機臺架試

驗，摩擦系數(shù)和磨斑直徑越小，油品的抗磨性能越好。

檢測方法采用NB/SH/T0847中規(guī)定測定。

5.檢驗規(guī)則

產(chǎn)品的檢驗分為出廠檢驗、出廠周期檢驗和型式檢驗，明確了出廠檢驗、出廠周期檢

驗的頻次和型式檢驗的具體要求。

6.標以、包裝和儲存

混合動力車輛發(fā)動機油的標識、包裝和儲存按照NB/SH/T0164的相關規(guī)定進行。

六、標準先進性情況說明

關鍵性指標對標

標準確定依據(jù)

序先進性

指標名稱章對比標準編號及名

號內(nèi)容2章節(jié)內(nèi)容性質(zhì)3

節(jié)稱

不大于

GB/T14905-2018

1低溫動力黏度5不大于6000mPa.s56600A

內(nèi)燃機油把度分類

mPa.s

不大于40000GB/T14903-2018不大于60

2低溫泉送萄度55A

mPa.s內(nèi)燃機油和度分類000mPa.s

ASTMD4435-22

24h無水

乳化保持力（90%油品168h無水分分離出API服務類別發(fā)動TABLE

35分分離出B

+10%水）來機機油性能的標準X5.1

來

規(guī)格

GB11121-2006

4液相銹蝕（24h）5無銹無無B

汽油機油

GB11121-2006

5堿位（以K0H計）5不小于6mg/g5報告A

汽油機油

GB11121-2006

6硫酸鹽灰分5不大于0.8%5報告A

汽油機油

0W-20不小于

柴油噴嘴剪切穩(wěn)定6.9mmVsGB11121-2006

755無A

性5W-30不小于9.3汽油機油

nun*/s

抗摩擦磨損性能

GB11121-2006

8SRV法5無無B

不大于0.09汽油機油

摩擦系數(shù)f

填表說明：

1、”產(chǎn)品（服務）類別”一欄根據(jù)GB/T4754—2017《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》中產(chǎn)品（服務）所屬大類填

寫。

2、“標準”下的“內(nèi)容”一欄必須含有指標先進值等內(nèi)容。

3、“先進性性質(zhì)”一欄是單選，選項包括：A技術要求嚴于國際、國家、行業(yè)、地方標準、B填補國際、

國內(nèi)空白（現(xiàn)有國際、國家、行業(yè)、地方標準未對相應指標做出要求）。

5

4、標準所有指標必須符合強制性標準的強制要求。

6

七、采用國際標準或國外先進標準

本標借鑒美國材料和試驗協(xié)會相關測試方法如下：

API1509附錄E”轎車發(fā)動機油和柴油機油API基礎油互換準則

API1509附錄F“SAE粘度等級發(fā)動機試驗的AP【導則”

ASTMD4485發(fā)動機泊性能規(guī)格標準

ASTMD4684低溫下測定發(fā)動機油的屈服應力和表觀粘度的標準試驗方法

ASTM1）5293使用冷啟動模擬機在-5℃^^-35℃間測定發(fā)動機油表觀粘度的標準試驗方

ASTMD6557評估汽車發(fā)動機潤滑油的防銹性能的標準試驗方法

ASTM1）6709用程序VD1火花點燃發(fā)動機評價汽車發(fā)動機油的試驗方法（CLR發(fā)動機油）

ASTMD6794測定經(jīng)不同量的水和長時間（6h）加熱處理后對發(fā)動機油過濾性影響的標準

試驗方法

ASTMD6795用水、干冰和短時（30分鐘）加熱處理后測量發(fā)動機油對濾過性影響的方法

ASTMD6922汽車發(fā)動機油均勻性和混合性測定的試驗方法

ASTMD7216測定汽車發(fā)動機油與典型密封彈性體親和性的試驗方法

ASTMD7320評定序列IIIG火花點火發(fā)動機內(nèi)汽車發(fā)動機油的試驗方法

ASTMD7563評定發(fā)動機油乳化水和模擬Ed85燃料的能力的試驗方法

ASTMD8111評定順序為IIIH火花點火發(fā)動機的汽車發(fā)動機油的標準試驗方法

ASTMD8114標準試驗方法汽車發(fā)動機油的順序VIE火花點火發(fā)動機的乘用車和輕型卡車

的燃油經(jīng)濟性的影響測量

ASTMD8226標準試驗方法汽車發(fā)動機油的順序VIF火花點火發(fā)動機的乘用車和輕型k車

的燃油經(jīng)濟性的影響測量