中國(guó)車路云一體化發(fā)展研究報(bào)告(2024)2025年3月車路云一體化發(fā)展概述01020304目錄車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景content車路云一體化存在問(wèn)題車路云一體化產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)分析賽文研究院冀文通網(wǎng)Z概念閘釋：車路云一體化是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要實(shí)踐·牛路云一體化系統(tǒng)定通過(guò)新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間別合為一體：本十齡辦巨感知、達(dá)等與控，實(shí)現(xiàn)智能?網(wǎng)聯(lián)汽車及交通系統(tǒng)安個(gè)、效、節(jié)能及舒訂運(yùn)行約信息物理系統(tǒng)：“興構(gòu)相司、標(biāo)注統(tǒng)、業(yè)務(wù)萬(wàn)通、安個(gè)可靠”是其建設(shè)盡木要求·?車路云一體化系統(tǒng)定交通、汽車行業(yè)與人工智能、人數(shù)礦新興技六別合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)碳，為交通、汽車產(chǎn)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展遠(yuǎn)供新弓摯新列適，動(dòng)達(dá)營(yíng)搞式轉(zhuǎn)型川級(jí)：是新質(zhì)二產(chǎn)力的三要實(shí)踐。車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)車路云一體化系統(tǒng)通信網(wǎng)云控平臺(tái)相關(guān)支撐平臺(tái)程技有領(lǐng)“云一僅化”發(fā)壓。追帛會(huì)性、財(cái)性技不改“一作了”技不改關(guān)追司支人的應(yīng)月，支控新慶生產(chǎn)只發(fā)壓。云控應(yīng)用金架構(gòu)相同標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一業(yè)務(wù)互通創(chuàng)新引領(lǐng)數(shù)據(jù)賦能網(wǎng)聯(lián)車輛賦能類應(yīng)用平臺(tái)交通管理與控制類應(yīng)用平臺(tái)交通數(shù)據(jù)賦能類應(yīng)用平臺(tái)衛(wèi)星通信交管

急妝m云控基礎(chǔ)平臺(tái)平臺(tái)層級(jí)品平臺(tái)能力定位欲證資頂云車路云一心化產(chǎn)頭程要系。消過(guò)列中心云標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)共享接口地圖光承載網(wǎng)區(qū)域云邊緣云融合感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制、交通管控、領(lǐng)域大數(shù)據(jù)賦能標(biāo)準(zhǔn)件強(qiáng)跨方式、跨領(lǐng)成、於地成的禁括匯怒、交互和！至，召能可聯(lián)汽車、駕非交消、駕品城計(jì)長(zhǎng)全活程工具庫(kù)氣象其他云網(wǎng)一體化庭座路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施B知設(shè)施數(shù)字化交通設(shè)施電信設(shè)施CV2X*車路一運(yùn)化”匯動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交涯智息成方等學(xué)產(chǎn)立館和生態(tài)系統(tǒng)配今發(fā)反，提升產(chǎn)上準(zhǔn)附如宜和京爭(zhēng)力，為新質(zhì)土文力壇供機(jī)逆安全可靠產(chǎn)業(yè)融合車輛及其他交通參與者其他專有網(wǎng)賽文研究院翼又文通網(wǎng)7驅(qū)動(dòng)因泰：科技競(jìng)爭(zhēng)力提升、重塑交通生態(tài)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與綠色未來(lái)·車路云?休化試點(diǎn)推過(guò)，不發(fā)有助干提于國(guó)家戰(zhàn)略科技京個(gè)力：還能顯著提高道路消行效率，大降任交消戰(zhàn)發(fā)生率，有力批動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新：并促進(jìn)環(huán)完供護(hù)與可持續(xù)發(fā)廠標(biāo)的實(shí)凱。車路云一體化行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素國(guó)家戰(zhàn)略科技競(jìng)爭(zhēng)降低交通事故發(fā)生率推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新車路至一體化作為口國(guó)提占的創(chuàng)新達(dá)方案單車嚴(yán)能技人產(chǎn)殘難以應(yīng)對(duì)急雜戰(zhàn)市交追兩絡(luò)丫題，車路云一體化通過(guò)實(shí)時(shí)久集道路基社設(shè)施、式化一輸及云端半臺(tái)數(shù)掃，為聯(lián)車輛提共白文、前碰：實(shí)些信忘，球補(bǔ)單車智能左復(fù)樂車路云一休化發(fā)展動(dòng)汽一、交追、信盡通信節(jié)夠個(gè)產(chǎn)業(yè)的合與創(chuàng)新，生新的兩非攜式和服多念。巨時(shí)片亂駕、智：國(guó)家通過(guò)視圾推動(dòng)具全五發(fā)患，自在增強(qiáng)左智能網(wǎng)聯(lián)汽這一加沿科技領(lǐng)城的同克色力：力基一球科技版圖口扛領(lǐng)位定定屋科技發(fā)展的略動(dòng)極與高點(diǎn)網(wǎng)聯(lián)等這術(shù)研發(fā)應(yīng)手，促訓(xùn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)二升級(jí)：準(zhǔn)動(dòng)新能源汽車、智能網(wǎng)義汽牛等新興產(chǎn)業(yè)F發(fā)展提高道路通行效率環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展車路云一體化系統(tǒng)涇過(guò)整合三輛、道路及云流數(shù)弱：車輔能夠?qū)嵢@取道信息，從而證整行級(jí)濃支匯路惑，有效減少情：叫報(bào)據(jù)二流三調(diào)整信弓燈的配時(shí)，運(yùn)一步是高道路通行效逐年路云一體化有總于實(shí)現(xiàn)綠色行和破交：過(guò)價(jià)化交遇流年減少擁考，產(chǎn)許云體化一以降低車輛非放，改普空氣質(zhì)量巨時(shí)，新能源汽二的及和智能化管理世有鐵干減能源消樣利非改賽文研究院翼文文通網(wǎng)Z政策支持：推動(dòng)車路云一體化行業(yè)快速落地?·回家主管部通過(guò)統(tǒng)等動(dòng)考和們強(qiáng)頂層設(shè)：：為行業(yè)發(fā)展壹造有劑環(huán)境：領(lǐng)試點(diǎn)示汽應(yīng)三與標(biāo)注服務(wù)建設(shè)，巨時(shí)各地六政和國(guó)地制宜批邊關(guān)產(chǎn)非藍(lán)地創(chuàng)薪，共回三動(dòng)了車終云一體化行，的次速發(fā)民。國(guó)家政策-試點(diǎn)示范應(yīng)用國(guó)家政策-標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)指南交通運(yùn)確部、國(guó)家2023年7月國(guó)象車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系理設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版3?快：生進(jìn)交注運(yùn)單管限均流到案發(fā)展，計(jì)快暨量公路、否限范一需理限，準(zhǔn)過(guò)交證的等交詳達(dá)內(nèi)產(chǎn)年協(xié)，許專，有動(dòng)自動(dòng)收、大人車三并，工信部、公安部、自然資源、住部、交通遠(yuǎn)輸部?網(wǎng)汽車際在我，制修訂100項(xiàng)以上駕能可晚達(dá)二準(zhǔn)關(guān)運(yùn)性?網(wǎng)聯(lián)汽十凍平化基。制修訂140項(xiàng)以上空能網(wǎng)聯(lián)匯一天心件十注立實(shí)率效樂嚴(yán)估2023年11月《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服指南（試行）》????????行求的平一，經(jīng)產(chǎn)象年次、車行動(dòng)管會(huì)置???7廠蘭廣北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、南京、蘇州、無(wú)錫、杭州一桐多一德清聯(lián)合體、合肥、福州、濟(jì)南、武漢、十壇、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、?？谝蝗齺喴画偤Ｂ?lián)合體、成部2口個(gè)試點(diǎn)地方政策-行動(dòng)實(shí)施方案《古林省新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案3業(yè)一長(zhǎng)一王際汽三、，為要保等開改直格均實(shí)施管“公交、智物汽、公一等示范應(yīng)元、指運(yùn)系高級(jí)別上即界缺（L級(jí)及以1）示區(qū)理設(shè)等上海市交通領(lǐng)過(guò)大規(guī)模設(shè)施設(shè)備亞新專項(xiàng)工作方索(2024-202了年)"財(cái)成事、交通運(yùn)物部?2024年4月關(guān)于支持引導(dǎo)公路水路交通甚礎(chǔ)設(shè)施欲字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的知3五石間支于"左主下2死：日智意擴(kuò)容、安全增效、融合創(chuàng)新、體?制機(jī)制創(chuàng)新個(gè)三，在陽(yáng)三求凝筑總年一出其有移高格廣價(jià)立車路云應(yīng)用場(chǎng)景和關(guān)鏈技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范生路云代：政匯II門來(lái)系SU等表：實(shí)與車信交互同票??《杭州市打造國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用標(biāo)桿城市實(shí)施方案？，?

7川雨北京、江蘇、浙江、福隧、河南、湖南、廣東、四川為8個(gè)試點(diǎn)區(qū)域2上32%業(yè)三，4大車0網(wǎng)家聯(lián)模，前云要三產(chǎn)滅買計(jì)，50樹初二，步能系或聯(lián)針立能流汽、十產(chǎn)三、業(yè)造工信部、公文部、件擔(dān)、交計(jì)元編個(gè)一孩，三心冬點(diǎn)”產(chǎn)中“與2023年11月&關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知3?賽文研究院翼文文通網(wǎng)測(cè)試示范：國(guó)家級(jí)試點(diǎn)已覆蓋全國(guó)21個(gè)省份36個(gè)城市?·全玉已掃成17個(gè)同家裁測(cè)試示匯區(qū)、7個(gè)午聯(lián)網(wǎng)先寸區(qū)、-個(gè)雙智試點(diǎn)城中、并放測(cè)試示匯道路32000多公里：冬地管能化路側(cè)蘭元R5?。⊥饪噙\(yùn)六之”應(yīng)用試點(diǎn)城市建沒870心套，5G基站突限400萬(wàn)個(gè)，正+開首擬20個(gè)能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(總州)湖北（賽陽(yáng)）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測(cè)試示范區(qū)智能潤(rùn)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封場(chǎng)地測(cè)試基地（翼陽(yáng)）國(guó)家智能汽車與智慧交通（京翼）示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛閉場(chǎng)地測(cè)試基地（北京)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智第聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（北京）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)（武漢）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（票爾多斯智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（武漢）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（十圾）黑天津（西青）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)智能湖聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地（西安）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)網(wǎng)發(fā)展試點(diǎn)（濟(jì)南）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(淄博)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”用試點(diǎn)（濟(jì)南）重慶（兩江新區(qū)）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)國(guó)家智能汽車集成系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)區(qū)(i-VISTA)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛射閉場(chǎng)地測(cè)基地（金智慧城市基建設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車寬用（北方）示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車露云一體化”度用試點(diǎn)（長(zhǎng)春）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車露云一體化”皮用試點(diǎn)（沈陽(yáng))江蘇（無(wú)錫）國(guó)家綠車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)國(guó)家智能文通綜合測(cè)試基地（無(wú)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕歐閉場(chǎng)地測(cè)試基地(率興)中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)四川試驗(yàn)基地智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（成宿）青智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智策網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)聯(lián)試點(diǎn)(無(wú)據(jù)）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(南京)甜用試點(diǎn)“車路云一體化”湖南（長(zhǎng)沙）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)國(guó)家智能潤(rùn)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)達(dá)區(qū)西凌用試點(diǎn)蘇州）智能網(wǎng)聯(lián)汽產(chǎn)一體化”宣用試點(diǎn)（無(wú)錫）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)（長(zhǎng)沙）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（長(zhǎng)沙）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(合肥）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(蕪湖)馬送網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)合肥廣西（州）國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛閉場(chǎng)地測(cè)試基地（上率）智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(上海）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化成用試點(diǎn)（上海釣魚島廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)智慧城市基建設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)晨試點(diǎn)（廣州）智慧城市基建設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)晨試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”定用試點(diǎn)（廣州）智隆網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”定用試點(diǎn)（源圳）浙江（德清）國(guó)家銀車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)新江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)門智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（航州一桐香港多一德消)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛封瀾場(chǎng)地測(cè)試基地（海南）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)（?？谝蝗齺喴涣捞裕┲腔鄢鞘谢A(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)(便門）智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)（福州）南海諸島賽文研究院冀文通網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)狀：各地車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目密集啟動(dòng)·北京、式漢公布車路云一體之本社設(shè)苑執(zhí)口接資白億規(guī)劃后：「

堰、瓦漢、部爾多斯等地引續(xù)公布了車路云一體化唄口：各地填！運(yùn)入率集市批?稱珍最：市場(chǎng)將天長(zhǎng)期。2024年車路云一體化備案審批項(xiàng)目（部分）2024年車路云一體化項(xiàng)目清單（部分）廣州北部灣區(qū)（花都）智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目名稱項(xiàng)目金額糞型沼標(biāo)訓(xùn)7標(biāo)計(jì)5.一體化應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目"車路云”考舊城市由行股務(wù)及園區(qū)客場(chǎng)量動(dòng)駕融六導(dǎo)應(yīng)開試點(diǎn)項(xiàng)日415=8元32000元建設(shè)內(nèi)容：太臺(tái)求山區(qū)召能網(wǎng)聯(lián)配京三礎(chǔ)法施及云控平理法頁(yè)三：期）減沒新：全成許設(shè)為110案路400個(gè)1點(diǎn)5、NEC、=達(dá)車：路訓(xùn)設(shè)名示藥應(yīng)用：動(dòng)鹽惠！輛200項(xiàng)，改造公交、軍貨??*207/J.昭標(biāo)計(jì)戈計(jì)5.氣河區(qū)“車路云體化”公交示范目-200萬(wàn)03小后裝應(yīng)月約2300輛北京市高級(jí)到自噸駕駛示劃區(qū)3.立建設(shè)項(xiàng)日路例譽(yù)非總知設(shè)備-標(biāo)部京市高級(jí)別自站當(dāng)史示范區(qū)3.心折區(qū)注沒功路圳藝能意知設(shè)資-標(biāo)錄中冶科雪聯(lián)?

其冊(cè)內(nèi)：小級(jí)二路協(xié)云控平臺(tái)、一體化土具庫(kù)；4CC人點(diǎn)，超算，仁量等1517200要，方真訓(xùn)試手統(tǒng)要；津設(shè)欲據(jù)交號(hào)三臺(tái)禮行至云互聯(lián)、長(zhǎng)油分公司、幸爾欣習(xí)柳州方車聯(lián)網(wǎng)元導(dǎo)區(qū)理禁項(xiàng)三（一期）產(chǎn)評(píng)仁換套10800元中原智行、口汽蘆聯(lián)、項(xiàng)目單位：廣州化部汽車城泰展與限公司土海電院、廠移典1300元民、文遠(yuǎn)如行投資規(guī)模：-1.957.元浙匯交工共區(qū)、中咨實(shí)團(tuán)、中信科馬聯(lián)德城市產(chǎn)能化路基設(shè)新三議一其三三工總系順日123=C元武漢“車路云一體化”重大示范項(xiàng)目三量區(qū)管能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)車路協(xié)同兩用建設(shè)須二建設(shè)內(nèi)容：理設(shè)率市產(chǎn)

的管非網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)車限務(wù)三臺(tái)、.總六人智其注位、=.三7km智需道站（經(jīng)開區(qū)）政造八控駕行聯(lián)通上海）產(chǎn)互公司中國(guó)銀遷信信一工，注設(shè)5萬(wàn)方駕前以聯(lián)汽產(chǎn)發(fā)系（東有區(qū)SIS萬(wàn)北京中高級(jí)別自動(dòng)次元支區(qū)3C區(qū)許設(shè)工雙駕專網(wǎng)二二南二總球包工層對(duì)?。?、，規(guī)級(jí)志片產(chǎn)業(yè)運(yùn)、無(wú)人數(shù)映產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)，準(zhǔn)動(dòng)總中凝海工局集團(tuán)757:T.湖州市復(fù)消城方駕能網(wǎng)聯(lián)云廣項(xiàng)海江六新區(qū)4網(wǎng)頭三洪月（4博構(gòu)館江東區(qū)段）阿里云北產(chǎn)業(yè)莊能院無(wú)團(tuán)、969萬(wàn)項(xiàng)目單位：武液車網(wǎng)駕聯(lián)測(cè)試運(yùn)氣雪理有限公司投資規(guī)模：-1C.84億元賽文研究院卓漢文通網(wǎng)7車路云一體化發(fā)展概述01目錄車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景020304content車路云一體化存在問(wèn)題車路云一體化產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)分析賽文研究院冀文通網(wǎng)車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景智瑟公交傳統(tǒng)業(yè)務(wù)痛點(diǎn)場(chǎng)景應(yīng)用價(jià)值口

知區(qū)口準(zhǔn)點(diǎn)位

口排班不臺(tái)理■?實(shí)時(shí)告測(cè)與息代化?■安全你障提?■來(lái)產(chǎn)山行休驗(yàn)是Ⅱ■白司駕收公必車立目?口

司列或本高■?運(yùn)營(yíng)成本降么■?交通效率妃升

?■??！殊車輛估元浦保隨?■交診法法行為腎測(cè)與處制智慧交管智慧環(huán)衛(wèi)口外設(shè)信亮化次下參差不產(chǎn)

■?交邏流些劃與信號(hào)控優(yōu)化■交通互故頸防與應(yīng)急的應(yīng)?口

易起交扭堵■?環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)效函撫■?環(huán)工資源允化告■計(jì)上作業(yè)后車監(jiān)空■?白動(dòng)駕安環(huán)衛(wèi)車立

口作業(yè)安全隱宏大

口突發(fā)互計(jì)活二人總時(shí)■?壞保數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)管?口數(shù)托信啟限心在安全穩(wěn)志■多模式交通無(wú)縫行接■出熱劃與限實(shí)先化■白動(dòng)?

駕安出租車立口

??智楚出行末端配送

口樣考一行運(yùn)驗(yàn)人佳■?中行數(shù)招分與次策支打■?出安全與效率記升■?時(shí)送效升?■紀(jì)關(guān)裝路允化口工信口社獎(jiǎng)金索必險(xiǎn)高口

配送效率范假

口人工會(huì)成云居三導(dǎo)盈劑難

■配送成云件供?■三動(dòng)駕必?zé)o送二應(yīng)用?

口停車資源桑張?■停車位查我與預(yù)約■?停車費(fèi)支付與管江證優(yōu)化智志停車智慧公路封閉環(huán)境口車件接三網(wǎng)難

■傳車資源優(yōu)化配三?■?寧車效率及安全性提高

口樣考導(dǎo)攻一.見體驗(yàn)感個(gè)生■?必限注和車當(dāng)管■?能源管衛(wèi)分服務(wù)■三駕必質(zhì)運(yùn)服務(wù)?

口公路突發(fā)尋件信息支不及-寸?■環(huán)境監(jiān)測(cè)與信總發(fā)布?■應(yīng)總效接與較逆處置■出?行個(gè)性化信總服務(wù)口

依賴人二動(dòng)?■運(yùn)輸效害與亥會(huì)提引?口各作業(yè)系統(tǒng)有信息流個(gè)暢

?■運(yùn)輸成虧降供■?運(yùn)銷作業(yè)流程允化：蘇區(qū)配務(wù)院（w）賽文研究院冀文通網(wǎng)7封閉環(huán)境”是車路云一體化現(xiàn)階段最佳落地應(yīng)用場(chǎng)景·詞講結(jié)是示示，“、港口等村閱或蘭村閱的慎運(yùn)場(chǎng)示”元車終云一體化最可能快運(yùn)、熱?；涑龃ǖ膱?chǎng)是，巨時(shí)規(guī)價(jià)設(shè)心！效興最好?的場(chǎng)景，商業(yè)漫式相對(duì)潔#和實(shí)的環(huán)境可控是關(guān)“管蕊交管、智忌公路、置荒中行、智意停車、暫荒不”文領(lǐng)域：1與4抱三例匯對(duì)接遷，日叫造率“一齡待檢驗(yàn)”例略享三“好|疫好”劃?說(shuō)明二路云一體心技術(shù)與市十效果上前冷個(gè)埋想，在閃劃境多景方直應(yīng)十效尚可。車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景落地優(yōu)先程度排序車路云一體化場(chǎng)景應(yīng)用效果評(píng)價(jià)封閉環(huán)境30.18.23:-2.5%:73.24:25.3:16:.13:23.24521.1%512.5.0.4N:21.32_.1i21.1832.12:330.4.430.4'.33.7%:晉息配送晉黑公召有公路智基配達(dá)智昌公站25.130.4*14.24:-7.3421.x26.8.323.9:-7.1-.3342.34925.523.04:23.23,25.12.512.525.2425.2325.03A·05223.93:23.2725.0.917.93:17.346-1.13;哲藍(lán)公文哲熱環(huán)衛(wèi)12.52.452.4526.5525.02-.4°23.7X23.235:50.4325.0519.053.93:15.14.4:.443214.待檢驗(yàn)這好4-3-2-1汁：款字芯人，源優(yōu)未程啟誠(chéng)尚：區(qū)配務(wù)院（）賽文研究院冀文文通網(wǎng)封閉環(huán)境、智慧交管、未端配送和智慧公交車路云一體化關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值選擇“運(yùn)輸效率與安全提升”是封閉環(huán)境場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值?！敖煌髁勘O(jiān)測(cè)與信號(hào)控制優(yōu)化”和“交通事故預(yù)防與應(yīng)急響應(yīng)”是智意交管場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值。交適+故可院與應(yīng)可應(yīng)4.3.9456.3.945持一酒實(shí)值22.9:交酒注六監(jiān)測(cè)與處開..%:2..C%::.15:“自動(dòng)駕駛配送車應(yīng)用”

和“配送成本降低”是末端配送場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值?！鞍踩Ｕ咸嵘焙汀俺丝统鲂畜w驗(yàn)提升”公交場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值。是智志“配送效率提升”“實(shí)時(shí)調(diào)度優(yōu)化”交個(gè)$4.3%35._50957.1365c3%格化元三成本35,9自動(dòng)公限公公車用32*33.y:Hf:賽文研究院冀文通網(wǎng)Z智慧公路、智慧出行、智慧停車和智慧環(huán)衛(wèi)車路云一體化關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值選擇"出行規(guī)劃與服務(wù)優(yōu)化”“應(yīng)急救援與故障處置”“實(shí)時(shí)信息共享”“動(dòng)態(tài)限速和車道管理”“出行安全和效率提升”“出行數(shù)據(jù)分析與決策行限是智慧公路場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值。支撐”“多模式交通無(wú)繼銜接”是智忌出行場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值。F795:行安做嚴(yán)持！6.1%54.336555三司產(chǎn)駛貸運(yùn)取務(wù)股務(wù)區(qū)事二諾導(dǎo)與付定能源管津與產(chǎn)已股務(wù)12.95g41.%541.%541.%5F0.7CA:55.13自動(dòng)4x=車產(chǎn)月14.69=30.1353.59%“停車位查找”和

“停車資源優(yōu)化配置”是智念停車場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值?！白詣?dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車應(yīng)用”“環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)效率提升”和“環(huán)衛(wèi)資源優(yōu)化配置”是智慧公交場(chǎng)景最關(guān)鍵的應(yīng)用價(jià)值。1749174453.5:518%/1.9%35./15.15%21.4*%:他5.1%§3.%:賽文研究院7車路云一體化發(fā)展概述01目錄車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景020304content車路云一體化存在問(wèn)題車路云一體化產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)分析賽文研究院冀文通網(wǎng)Z車路云一體化面臨的挑戰(zhàn)·詞講結(jié)靈示示，“其他領(lǐng)域建設(shè)推廣意愿不強(qiáng)”是車路云一體化面臨的主要挑戰(zhàn)，有了1.4%的受訪者選擇該項(xiàng)。牛路云一體之摘跨交證、汽匯?信一大產(chǎn)業(yè)：沒罪單產(chǎn)業(yè)以六好漠推廣應(yīng)用：·汽車、變當(dāng)、高速等領(lǐng)城在車路云一體化應(yīng)月方面，按資建沒意愿不強(qiáng)：一方方是中三三原有設(shè)逢或交大路線巨其本滿工業(yè)務(wù)需求：可時(shí)涇受“兩?一感低、銀泛娃沒配套資金、技人路線業(yè)內(nèi)尚木形成六識(shí)、法律法規(guī)的洋一仁、數(shù)與澤和共導(dǎo)不三、標(biāo)注體系人充菩”等岡系影響。運(yùn)汽體系不完善60.7%)0101數(shù)萬(wàn)逆和六享不足兩函一惑們0605(57.196)0203(33.99]其他領(lǐng)域建設(shè)推廣意愿不強(qiáng)缺飛建設(shè)形套資金(71.4%)(51.896)(41.1%)04支不路線業(yè)內(nèi)六形成六記48.79%:：文院（5）賽文研究院翼又文通網(wǎng)ZETC與C-V2X融合或是智慧公路短期最佳技術(shù)路徑選擇·FT和C.-V2齊自具有優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)：且口前前未有期惟的麥大或十場(chǎng)導(dǎo)亢大老動(dòng)其口一并技術(shù)的全自當(dāng)及或淘汰，人上：·內(nèi)一這為種技術(shù)路線的?選澤利發(fā)展方尚尚木形或完個(gè)共識(shí)：·記講約只表，58.9%的受訪者對(duì)“CV2×與FTC融會(huì)”的歧術(shù)路徑持較高認(rèn)同度：當(dāng)前，F(xiàn)C完借廣泛的覆業(yè)范圍，在高速公路減，層革?要此位，C-V2×則具有候過(guò)匯、高至等性能光勢(shì)，一考能夠依據(jù)人司的賣際應(yīng)H場(chǎng)品靈活活配，實(shí)優(yōu)勢(shì)互■?優(yōu)專勢(shì)：、的W延品通可量4、豐案信息流、軍離效百，志車路云一體化技術(shù)路線?

劣勢(shì)：見有示范路裁知，務(wù)為試通格設(shè)；終端規(guī)標(biāo)小，測(cè)式監(jiān)證臨“解蘭安路攻”、并護(hù)，、作業(yè)。等；色格設(shè)立，不同路股之間難以連消，業(yè)務(wù)不改?

實(shí)踐：三人20個(gè)省份、會(huì)條道幣，項(xiàng)三十要以示起成點(diǎn)為C-V2X三TC臺(tái)58.945工，是月分省分路段約理設(shè)式業(yè)務(wù)5058N6662C-V2x平臺(tái)■?優(yōu)勢(shì)：長(zhǎng)好的行·左礎(chǔ)，LIC廣超2.27、LIC專用車追終4.7戶案、實(shí)門架超過(guò)3只個(gè)、稅抵盒測(cè)設(shè)備起74片套、4碑識(shí)別設(shè)5克■?剪勢(shì)：e樂個(gè)蘭ETC天法升，老務(wù)范用幾十米；書裝列C-V2X周增部需可受卡報(bào)：消息良兩要與告平臺(tái)法行對(duì)接時(shí)效長(zhǎng)ETC.13.33?■實(shí)踐：浙江、江、上溝和安談省二市區(qū)過(guò)協(xié)后派務(wù)：其余心個(gè)當(dāng)份則分.桑點(diǎn)務(wù)區(qū)、隧道和交典站等典型場(chǎng)員進(jìn)行試點(diǎn)建設(shè)賽文研棄院冀文安通網(wǎng)7汽車廠商當(dāng)前仍主要聚焦于單車智能技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用?的發(fā)與應(yīng)手，?·而對(duì)國(guó)內(nèi)車方“價(jià)潮”的業(yè)峻悅，許多車企的核心識(shí)文聚于標(biāo)升，品競(jìng)手力，以多乘車、儲(chǔ)保企業(yè)土存為古安任務(wù)。車廠在雙衡文本、效益及中場(chǎng)妾受度后，更慎問(wèn)！率守蘭4智能這一相對(duì)穩(wěn)妥的資徑：廣車路云一本心的推，一應(yīng)用，仍需殼要多款與不硅定仁。單車智能車路云一體化，?

靈活性高：主安交賴」牛滿當(dāng)身的感知式計(jì)嘗能力，具在較六的靈活性：可以證應(yīng)不司的道路為交通不.，?

協(xié)同感知：通運(yùn)牛構(gòu)與道路基估設(shè)施之間的實(shí)時(shí)信息交點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同感知?。嚎梢詮浲鈫诬噧r(jià)能什感知方面的不足優(yōu)勢(shì)，?

通用性強(qiáng)：不交賴于侍定拍本當(dāng)設(shè)施或外部系統(tǒng)，具乍史產(chǎn)泛通性，司以不司戰(zhàn)、區(qū)應(yīng)末。，?

降低成本：通運(yùn)路測(cè)其設(shè)施的建設(shè)和升級(jí)，可人虐洛低車成成本：總成本也能下整。，?

穩(wěn)定性高：通過(guò)車輛自身的專避器匯計(jì)彎平臺(tái)實(shí)現(xiàn)當(dāng)動(dòng)駕額?，全局優(yōu)化：綜臺(tái)考慮交通環(huán)境！的所有因示，包括車輛、道路、行人等，實(shí)地全最優(yōu)漢莞，提高交迎效家和家全性。，不交賴于外部網(wǎng)整或案齡，人業(yè)具在改高的穩(wěn)定性。，?

感知高限性：?jiǎn)诬囍悄軆H交幸車輛當(dāng)身傳器對(duì)道路不錄運(yùn)，?

路側(cè)建設(shè)成本高：車路六需歲人規(guī)模的布設(shè)達(dá)、視頻、浦行感如，存在視好育區(qū)，難以實(shí)壩全高無(wú)交負(fù)感如。信計(jì)算單元等設(shè)地，單點(diǎn)位兒力，按入成公高。劣，決策局限性：在克場(chǎng)景下的感知能六可能不足，數(shù)記打通，標(biāo)準(zhǔn)體系待完善：車"、路創(chuàng)存在數(shù)拓互通、協(xié)議兼容戶??可能存在延達(dá)或讀差，次策也可能受李管法表刊。勢(shì)，尚未形成產(chǎn)業(yè)義多行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)消規(guī)范。，通行效率低：?jiǎn)诬囃饽苘噦z可通信辦調(diào)制款失：易引發(fā)車?，?

商業(yè)模式不清晰：外工兩業(yè)式探初期：款之孕利拉式輛行為：實(shí)，致使通行效率咨行。不具魯人規(guī)模準(zhǔn)廣和應(yīng)三。賽文研究院解決“數(shù)標(biāo)協(xié)信難題，或成為推動(dòng)車路云產(chǎn)業(yè)深度融合的關(guān)鍵7“二路云一忘之”法及多產(chǎn)構(gòu)、多產(chǎn)三今的協(xié)作，日十人司一商之旦可能存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)人給一，尋致數(shù)后將式人兼容。巨三產(chǎn)分系統(tǒng)之慮到?：選一夕加了數(shù)狐盤現(xiàn)象123413數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一跨部門協(xié)同較難數(shù)據(jù)可信性不足跨區(qū)域協(xié)同較難不同部樂來(lái)支劃分教在專輸過(guò)程中技要“車路云一體化”泌及“一路云一云化”尚處，涉及車頻、路動(dòng)設(shè)旅和云端等多個(gè)數(shù)是源，」義步效據(jù)源口能來(lái)潔聽，但協(xié)司機(jī)走尚不健全，合作壁壘業(yè)著。這種跨門合作復(fù)雜生，極大地阻礙了改策準(zhǔn)定的注質(zhì)生、要術(shù)標(biāo)注的統(tǒng)洪程、礎(chǔ)設(shè)干初級(jí)深了段，不滬區(qū)壇1個(gè)平臺(tái)架控不統(tǒng)一、量礎(chǔ)設(shè)“碎化”的行需。不司示范區(qū)、不司廠聲三能來(lái)兒個(gè)司的平臺(tái)架構(gòu)禮技術(shù)六云端平臺(tái)的數(shù)儲(chǔ)和訪空機(jī)個(gè)償全，布一靠導(dǎo)致數(shù)品池需及真賣生在疑。珞側(cè)前端設(shè)運(yùn)年不足層致效部源不準(zhǔn)確，將機(jī)效用不巨的效拆標(biāo)注和格式：與致數(shù)據(jù)之問(wèn)難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)效流通和共寧.雖然F前牛臺(tái)分禮關(guān)，標(biāo)注，但標(biāo)注定施建設(shè)的情可性進(jìn)以及案，與致效層在會(huì)壇、跨中難義賣打大縫數(shù)據(jù)追共享的高效實(shí).要共享桂x沸石：賽文研棄院冀文安通網(wǎng)7車路云是否列入“兩重”建設(shè)獲超長(zhǎng)國(guó)債助力，或成為試點(diǎn)推進(jìn)之關(guān)鍵。?

“二路云六”強(qiáng)詞的是全域、域市級(jí)“”建設(shè)，蘭且有比京、式漢兩個(gè)域市百之級(jí)按案的情況，因此菩編項(xiàng)測(cè)具他域市十溝為廠一憶休三沒資。不過(guò)從實(shí)際來(lái)有，多數(shù)域市無(wú)是中小碳市，婦部爾多冊(cè)、堰，包瑞沈陽(yáng)、民看、無(wú)易等中等規(guī)模域市：很鄧達(dá)到如此人的長(zhǎng)資本呈?！つ壳罢鶞p點(diǎn)域市車路云一你化項(xiàng)目洪震緩慢，須目配套資金是關(guān)進(jìn)：資金十要戶政府財(cái)改、出方專須估、社會(huì)資不等：亮中攻府配套與巨是?三流，部分當(dāng)份因管控禁發(fā)新專以待：固商業(yè)漠式不成熟導(dǎo)改社會(huì)資本參與視極性不高：而發(fā)行外的前提定圣須有不動(dòng)！性關(guān)資產(chǎn)且益獨(dú)定，邵分試點(diǎn)碳中滿定。面對(duì)資金緊張，“車路云”是否列入“兩重”建設(shè)獲超長(zhǎng)國(guó)債助力，或成為試點(diǎn)推進(jìn)之關(guān)鍵。政府配套白籌地片專項(xiàng)債社會(huì)資本十退市雙聯(lián)汽車“立路云化”點(diǎn)北京中一終云一化新型基礎(chǔ)設(shè)熱是設(shè)項(xiàng)?？诮瓥|新區(qū)一聯(lián)雙先區(qū)項(xiàng)F特許經(jīng)營(yíng)校政內(nèi)投資70%+回有一業(yè)白案30%資木金55%+專項(xiàng)違45%項(xiàng)目建設(shè)，自有資本率最低不宜低2023年底，國(guó)務(wù)院發(fā)文要求債務(wù)高筑地區(qū)嚴(yán)控新建政府投資項(xiàng)目，專項(xiàng)債發(fā)行難度較高。武漢、上海奉賢“車路云一體化”項(xiàng)自均包含智“車路云一體化”探索引導(dǎo)、吸引以長(zhǎng)期投資為目標(biāo)的客類資本方成立或聯(lián)合成立特許運(yùn)營(yíng)主體，進(jìn)行于30%。北京“車路云一體化”項(xiàng)目政府財(cái)政高達(dá)70%，但其他城市的投資如參照北京的標(biāo)準(zhǔn)去推進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)，不過(guò)在沒有明顯運(yùn)營(yíng)收益的保障下，社會(huì)資本參與積極性不高政府基本不具備這樣的資金實(shí)力慧停車建設(shè)內(nèi)容，停車具有收益，通過(guò)這樣方式發(fā)債或許更易通過(guò)賽文研究院翼文文通網(wǎng)7無(wú)人化引發(fā)就業(yè)挑戰(zhàn)

口無(wú)人化設(shè)備如清掃車、物流車、出租車、公交，可21小叫作業(yè)，優(yōu)化流程，提高作業(yè)效率與服務(wù)質(zhì)量口無(wú)人化設(shè)備的滲設(shè)，原木由人！承擔(dān)的1作將逐漸被

機(jī)器替代，可能導(dǎo)致一部分工人失去工作機(jī)會(huì)，面臨就業(yè)壓力口壞、物流等行業(yè)需要大量人力，人化設(shè)備可替代

部分人力，降低成木口無(wú)人化創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)，需要傳統(tǒng)1作人員堂喔

口無(wú)人化設(shè)備利川先進(jìn)傳感器及技術(shù)，精確感知環(huán)境避

新的技能和知識(shí)，然而，部分工作人員可能由」年齡、教合水平等因素，難以適應(yīng)這種技能轉(zhuǎn)型免隱忠，降低故率，月不受人為因素影響，可靠穩(wěn)賽文研究院卓漢文通網(wǎng)7車路云一體化發(fā)展概述01020304目錄車路云一體化應(yīng)用場(chǎng)景content車路云一體化存在問(wèn)題車路云一體化產(chǎn)業(yè)鏈及代表企業(yè)賽文研究院冀文文通網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜路云路側(cè)毫米波雪達(dá)路側(cè)激光路側(cè)視頻云云控平臺(tái)RSURI()BESHHIKVISIONahuaunivew宇視阿里E2巴巴

Bai百館ThnssnnspurCERRRUSHUAWEHUAWEIHUAWEIHUAYSinradar華礪智行星云互聯(lián)蘑菇車聯(lián)阿里巴巴@reboseneCiDi@huaWHST.SONDIT移動(dòng)云邊綜計(jì)算定位服務(wù)交通信號(hào)機(jī)CiDiNeusoft中海達(dá)Tencent聯(lián)通云菱西成BalscurstaeHualuAARN質(zhì)訊UlRRSGenvicrsaTainecleudimienCHCNAVCRANCETCOalhuamnnimRINRA杰瑞人連原聯(lián)ARRNECiDi車其他鑒圖美團(tuán)安全車載硬件木牛自動(dòng)駕駛應(yīng)用人工智能車廠OBU更數(shù)學(xué)認(rèn)證VARCFOXBalaaTynasnCARRRM-APTIV三理想GDKE車VRN車小汽CiDiDENSO深蘭科技QutoxFreetechEBOCRAFT華管行HUMWENeusoftUISEEBYDBBOSCHTRUNKWAYUKAWKRYE德莞西徽MUAWEIGevicra()B01xCB聯(lián)TrnmnO.saCE電RRSAICTencent應(yīng)用場(chǎng)景智越公路封閉場(chǎng)景智慧停車智慧公交智慧出行智慧交管未末端配送智慧環(huán)衛(wèi)賽文研究院冀文通網(wǎng)百度：行業(yè)先行軍與探路者，持續(xù)深耕智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)，持續(xù)豐富V2X應(yīng)用場(chǎng)景價(jià)值·?百京從2013年井始待續(xù)深默當(dāng)動(dòng)星默方門：堅(jiān)定的娃沒自動(dòng)駕+效聯(lián)購(gòu)能的口下方案。汽估當(dāng)主、安全、=控、領(lǐng)先的，“牛、路、云、”全樓技術(shù)和交通大模型主層前六：作為行業(yè)的先行和路古，持續(xù)為客廣標(biāo)供堅(jiān)實(shí)有效反術(shù)支學(xué)：、白烹深度實(shí)茂車路云一體化、打造權(quán)性減廣改愛與向，發(fā)：車自度技術(shù)代努：助力全國(guó)暫能兩歐規(guī)模化硅設(shè)、豐三場(chǎng)員應(yīng)門元升獲得感、打還?領(lǐng)域應(yīng)用賬能、充普補(bǔ)能兩聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)局，共司促洪能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚采，打造效字經(jīng)濟(jì)發(fā)展新滬式：價(jià)業(yè)網(wǎng)聯(lián)業(yè)新核心價(jià)值主張圖路車云?口完善一體化架構(gòu)：發(fā)揮二烹受術(shù)棧優(yōu)勢(shì)：實(shí)現(xiàn)車、路、云深應(yīng)能接，格注跨感計(jì)統(tǒng)一架構(gòu)，促洪智能網(wǎng)聯(lián)觀常化件戶發(fā)展，打磚單點(diǎn)零后限，為落場(chǎng)錄應(yīng)用總11示范：智駕應(yīng)用13服務(wù)：行業(yè)例L2服務(wù)：網(wǎng)聯(lián)服務(wù)交通治埋：城市一張岡+*?,7/+E.>4≤-r定堅(jiān)實(shí)汁：I.*I.樹聯(lián)云控平臺(tái)網(wǎng)聯(lián)版務(wù)平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)駕搶安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)卒牛可視化平臺(tái)高技地圖服務(wù)?口提升場(chǎng)景應(yīng)用價(jià)值：千路云一體化為1片動(dòng)駕駛提1安個(gè)預(yù)蜜與輔法，L2+立輛受更駕歐版務(wù)，物流場(chǎng)景效率提升，巨時(shí)支持任達(dá)無(wú)人車應(yīng)用，十宦域市智應(yīng)用服務(wù)AEIT大模型A限究I,opilolW:T知識(shí)服務(wù)快型服務(wù)能塵活：口增強(qiáng)跨領(lǐng)域協(xié)同：智乾網(wǎng)聯(lián)作為新基建，司力城?市浴，與率部微拆市消，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)辰務(wù)協(xié)巨，糾交急人模型提升治理效率：有作公有云旁變通人模型庇座?口探索商業(yè)化閉環(huán)：與辦在、企合作：控索車路云消讓云戰(zhàn)同·致部，體·需群管理·單小型化撲立發(fā)全元限多·高生能計(jì)學(xué)·高性能+諾·高性能網(wǎng)站你化商業(yè)化路徑，推辦數(shù)據(jù)合規(guī)流溫，創(chuàng)新效拆能路車其性:產(chǎn)業(yè)漠式，為智能網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增還動(dòng)力：1.I:-:..小-,:.:*-,1--7,*r.a:+11賽文研究院翼文文通網(wǎng)Z百度：賦能L4/L2+車輛駕駛，豐富多場(chǎng)景應(yīng)用價(jià)值，重構(gòu)智能出行新體驗(yàn)?·L1午輛VX服務(wù)方直，我們?yōu)?欲別為自動(dòng)駕數(shù)車銷提共了全方位安全預(yù)警與鋪助決策服務(wù)，為司駕出機(jī)二、傳速六人配送二，無(wú)人駕駛派掃車午指共高可靠的安全保障?！2十滿V2服務(wù)方宜：白度二服務(wù)匯10家午企，超過(guò)25勺滿三產(chǎn)乘川提心、了能網(wǎng)聯(lián)服究卜一。通過(guò)綠波午速引導(dǎo)服務(wù)，有效讀少了停十?等待H間：闖紅：預(yù)警反務(wù)則及寸振旨駕數(shù)員意交通信號(hào)，避云違友交通動(dòng)則下縣致內(nèi)交通三收：L

示范：減少盲區(qū)，LL22+賦賦能能：：推推動(dòng)動(dòng)多多樣樣化化網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)服服務(wù)務(wù)場(chǎng)場(chǎng)景景應(yīng)應(yīng)用用，，提提升升車車輛輛智智能能化化水水平平L4示范：減少盲區(qū)提提升升車車輛輛自自動(dòng)動(dòng)駕駕駛駛安安全全水水平平自自動(dòng)動(dòng)駕駕駛駛能能力力迭送代代端端到到端端時(shí)時(shí)延延≤200ms紅紅綠燈燈準(zhǔn)準(zhǔn)確確率率≥99.999%≥99.999%感感知知精精度度達(dá)達(dá)0.7m內(nèi)0.7m內(nèi)覆蓋4大場(chǎng)景端到端時(shí)延≤1s等燈概率降低15%等燈攝率降低15%20%起起步步時(shí)時(shí)間間提提升升20%澳蓋4大場(chǎng)景提供30+種網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供30+種網(wǎng)聯(lián)服務(wù)端到端時(shí)延≤1s準(zhǔn)確率≥99%≤200ms準(zhǔn)確率≥99%8661176車車路路云云圖圖燈態(tài)服務(wù)燈態(tài)服務(wù)精準(zhǔn)導(dǎo)航精準(zhǔn)導(dǎo)航事事件件上上車車智智慧慧出出行行?·實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)相相位位?·事事故故提提醒醒·?實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)路路況況?·擁?yè)矶露绿崽嵝研?·超超速速預(yù)預(yù)警警·?建建議議車車道道·?路路徑徑規(guī)規(guī)劃劃?·限限行行提提醒醒·?充充電電服服務(wù)務(wù)·?停停車車服服務(wù)務(wù)·?加加油油服服務(wù)務(wù)·?拖拖車車服服務(wù)務(wù)?

修車服務(wù)·修車服務(wù)?·車洗服車務(wù)服務(wù)·?綠綠燈燈起起步步·?綠綠波波車車速速·?紅紅燈燈倒倒計(jì)計(jì)時(shí)時(shí)·?闖闖紅紅燈燈提提醒醒·?信信號(hào)號(hào)故故障障?·危危險(xiǎn)險(xiǎn)路路口口提程提醒?·非非機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車車闖闖?·行行人人闖闖入入全全量量障障礙礙物物感感知知，，提提前前預(yù)預(yù)警警““鬼鬼高高準(zhǔn)準(zhǔn)確確度度、、高高時(shí)時(shí)效效性性的的紅紅綠綠燈燈信信息息超視距感知，應(yīng)對(duì)無(wú)超視距感知，應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)產(chǎn)生的危險(xiǎn)保護(hù)左轉(zhuǎn)產(chǎn)生的危險(xiǎn)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)閉閉環(huán)環(huán)云云端端服服務(wù)務(wù)探探頭頭”行為行為?

施工提醒·施工提醒?·車車輛輛逆逆行行賽文研究院翼文文通網(wǎng)蘑菇車聯(lián)：打造基于AI的通感算車路云網(wǎng)絡(luò)，為智能網(wǎng)聯(lián)車輛、自動(dòng)駕駛車輛等更多的智能體服務(wù)·鳴獲十聯(lián)信忘科技有派公三或立」201了年，是路云一體化、動(dòng)駕弱全核逐術(shù)與達(dá)營(yíng)段旁提供產(chǎn)，是內(nèi)一家完整實(shí)現(xiàn)路則基拍沒地建設(shè)、實(shí)現(xiàn)實(shí)?時(shí)效字學(xué)三效集、實(shí)現(xiàn)路則數(shù)拓上車的公司：際能L4白動(dòng)駕改車頻以及智能網(wǎng)送車輛：可時(shí)是行業(yè)領(lǐng)先的_4自動(dòng)駕駛車輛提共商，全接三研已動(dòng)駕題出欄、白動(dòng)駕裝巴一、白動(dòng)駕限潔掃車等多和美土的當(dāng)動(dòng)駕裝車頻。業(yè)務(wù)已在北京、上海、大汽、遼寧、

山樂、新汀、湛西、湖北、云庫(kù)等多址實(shí)觀落車路云網(wǎng)絡(luò)AI大模型與系統(tǒng)架構(gòu)全面領(lǐng)先車路云網(wǎng)絡(luò)匯集海量交通環(huán)境數(shù)據(jù)與駕駛行為數(shù)據(jù)J-1酒1.0A

AMOGOAI大模型MOGOAI大模型AL基于海量車路系網(wǎng)格數(shù)紙練的MOGOAI大模型應(yīng)用手：L4車:AI-MAP(MogoAI-AutoPllot)M:AI-MRS(Mogo.AI-Rood-sideSystem)a.編;AI-CIOUD(MogoAl-Cloud)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)AI-MRSAI-CLOUDAOAI-AEP車路云網(wǎng)絡(luò)的基本書點(diǎn)是各智股體，其一段包括感期，計(jì)算和通信單元，路側(cè)節(jié)點(diǎn)一投速過(guò)光纖或5G速接到確力中，移治的智帶體可通過(guò)C-V2X戰(zhàn)5G送信路分別云和路側(cè)節(jié)點(diǎn)送信，車路云網(wǎng)自動(dòng)駕駛端到端大模型架構(gòu)，多項(xiàng)人工智能核心算法世界第一時(shí)延、精座車路云系統(tǒng)時(shí)延小于100毫秒，大幅優(yōu)于200ms以內(nèi)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，MRS性能指攝達(dá)到業(yè)界最息的~雙SL3*標(biāo)準(zhǔn)(供通院-2024)王99%機(jī)動(dòng)車：99.8%5G/V2X交酒參與者交通參與者凈機(jī)動(dòng)車：97.9%行人：98.74%0.46m算力中心同時(shí)支持C-V2X和5G-A兩種通信方式0.17m/s1.33*1,56+期力中心2,V2X:MEC-BSU-OBL賽文研究院翼文文通網(wǎng)菩菇車聯(lián)：基于行業(yè)領(lǐng)先的車路云網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)多地、多場(chǎng)景快速落地車路云三端產(chǎn)品構(gòu)建全球首套“通感算”網(wǎng)絡(luò)車路云網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)駕駛車輛及運(yùn)營(yíng)車路云網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)A數(shù)宇道路基站：6合路仙需沒支運(yùn)信路U中元RS、和錄計(jì)彈承統(tǒng)VEC、泊證臺(tái)著可構(gòu)準(zhǔn)實(shí)時(shí)義治以范，實(shí)現(xiàn)交遷實(shí)時(shí)數(shù)療化。MAL能MRS（邊級(jí)計(jì)算系統(tǒng)）：可月、整M000C1M000T3MO6052-2814臺(tái)降設(shè)所，實(shí)現(xiàn)必達(dá)實(shí)所數(shù)療化，顯示路了與標(biāo)路及實(shí)時(shí)欲生，智慧交通AI云控平臺(tái)：實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)與算法支擇的云控平臺(tái)的作用已在道路交通系統(tǒng)中顯現(xiàn)，使人、智能網(wǎng)聯(lián)個(gè)輛、自動(dòng)駕駛輛、交范管理者共同參與其中，大恒提升必流的系統(tǒng)性安全性與效審。其干全柜括軟派件三計(jì)和生心合心幣高，公三戰(zhàn)其各或密的空能化元人化斗發(fā)造能力，也可一制標(biāo)傳實(shí)數(shù)據(jù)限務(wù)產(chǎn)品對(duì)提蘭業(yè)、當(dāng)品菱、蘭千蘭級(jí)別動(dòng)典十輛：文學(xué)一宣所無(wú)人化運(yùn)需義。車路云網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)豐富多種場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車輛在全國(guó)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)開E新江·清鄉(xiāng)北京·東城辦莊通型上?！ず蓝ㄩL(zhǎng)寧天津·西青北京·辦莊遂州最義上?！じ邔歵oRobotaal;Robcbss,RebotawiRobobustipmaitleAEFH減南·衡陽(yáng)云南·大理洱海青?！で嗪：４鋮^(qū)內(nèi)蒙古·那爾多斯第31壓世用大學(xué)生語(yǔ)動(dòng)會(huì)湛南·陽(yáng)云·大耀遼寧·沈陽(yáng)浙江·郴多anaE,Rotetae界中國(guó)的動(dòng)年提公司賽文研究院冀文通網(wǎng)中信科智聯(lián)：全面支撐車路云一體化建設(shè)·中信科計(jì)聯(lián)科技有限公司是中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有派公二（簡(jiǎn)稱“中回信科集同”）東下專注于心-V2X車聯(lián)網(wǎng)彌準(zhǔn)研究、技術(shù)創(chuàng)款、產(chǎn)品研發(fā)、?生股務(wù)三一體控口全業(yè)：定集4智能網(wǎng)聯(lián)，業(yè)的片三款體。公司從2十開點(diǎn)我玉核心知證沒的V（ITFVX和NRVX）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)究、產(chǎn)，十發(fā)式一場(chǎng)推！二作，洲有系為午路云一體化產(chǎn)品及法方案。車路云一體化Y1.E·車路云一體化建設(shè)指南核心參編單位?為部分城市車路云一體化試點(diǎn)城市成功中報(bào)血獻(xiàn)了審叟力量積極參寧各地車路云一休化設(shè)計(jì)寧實(shí)施，如北京、武漢、單慶、濟(jì)南、德清等??智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一休化”見模建設(shè)與應(yīng)用?參考指南牛路云一體化系統(tǒng)剛絡(luò)紅設(shè)部署參考指南?中標(biāo)北京巾高級(jí)別自動(dòng)駕馭示池區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)糾設(shè)項(xiàng)片??

車路云一體化系統(tǒng)C-V2X車車/車路協(xié)同典型應(yīng)用·中標(biāo)浙江德清國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)智能化路側(cè)建設(shè)丁程總承?場(chǎng)景及實(shí)施參考包（EPC）項(xiàng)日賽文研棄院翼文文通網(wǎng)7中信科智聯(lián)：系統(tǒng)布局車路云一體化關(guān)鍵產(chǎn)品功率補(bǔ)償模組車規(guī)級(jí)通信模組C-V2XC-V2X人機(jī)交互RSU路側(cè)融合感知系統(tǒng)車路云一體化

CA安全驗(yàn)證運(yùn)維管理平臺(tái)C-V2X車載APPv2Xserver系統(tǒng)C-ITS應(yīng)用軟件協(xié)議棧存量車后裝方案前裝云前裝智艙方案全息路口/路段智駕方案多感合一集成交付綜合解決方案智能網(wǎng)聯(lián)信控優(yōu)化方案路車車路云一體化AI感知數(shù)字化技術(shù)C-V2X網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賽文研究院翼文文通網(wǎng)華礪智行：推進(jìn)車路云協(xié)同發(fā)展，助力智能交通場(chǎng)景應(yīng)用創(chuàng)新選代?！す九_(tái)三北關(guān)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，之14生在劃章人成立公司：D1！年落戶中國(guó)武漢，公司始終專注三數(shù)智交意額域。依托十外資深我過(guò)4達(dá)在人1智?能、無(wú)線通言、感燈掌法、交通攔制等領(lǐng)域?yàn)閮?yōu)努，斂力！」為管能網(wǎng)聯(lián)汽十、智意交通行提頭覆蓋會(huì)場(chǎng)原的數(shù)智實(shí)通產(chǎn)品矩連和解法方實(shí)。打造面向智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通的應(yīng)用場(chǎng)景體系符合車路云一體化應(yīng)用體系的端邊云產(chǎn)品架構(gòu)品務(wù)車型：我RL2+招/V2X網(wǎng)聯(lián)車W云邊服務(wù)車型：需內(nèi)作拍范營(yíng)的3/4提時(shí)自動(dòng)駕變車持等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：百自企業(yè)經(jīng)供無(wú)人營(yíng)卡，無(wú)人要用車等網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)變限務(wù)，活常單享設(shè)計(jì)域M自主泊車端CHEE桂指交通化化普通乘用車/出租車/網(wǎng)約車物流車/貨車/自卸車公交車/數(shù)字軌道ROBOBUSROBOTAXI兼容開放，與交通、文管、城運(yùn)中心等智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共亨點(diǎn)通，海量匯聚個(gè)端、路端和城端的動(dòng)靜急數(shù)據(jù)，統(tǒng)一接入管理高性能低時(shí)延，核心網(wǎng)結(jié)通信產(chǎn)品多元化應(yīng)用服務(wù)，支舉城山級(jí)個(gè)輛管理和交通管理全核供，保證數(shù)據(jù)傳輸效率最優(yōu)賽文研究院華礪智行：面向智慧出行與智慧物流提供可落地可量化的商業(yè)閉環(huán)·量」已行領(lǐng)或與物流領(lǐng)域運(yùn)輸安全與效率馬求，半弱產(chǎn)行或可落出、可化為稱，打造多菱功能場(chǎng)量驗(yàn)訓(xùn)：以技術(shù)與再業(yè)角慮完成車云一休化查三?應(yīng)用場(chǎng)景與應(yīng)用指標(biāo)為導(dǎo)向的商業(yè)閉環(huán)場(chǎng)景深度布局中國(guó)、美國(guó)、加宇大等國(guó)家，已在全球50多座城市落地?cái)?shù)智交通項(xiàng)目智慧物流3+服務(wù)國(guó)家用場(chǎng)CAN加拿大10+示范區(qū)建設(shè)CHNUSA武828248租年C-V2X81RZEKARHSHEEI3114中國(guó)RERMSRC-ACC50+淮蓋城市力8/心車升29%RSETONBETON用效ME10RE1ORRNBER實(shí)現(xiàn)車路云協(xié)同8大功能場(chǎng)景的落地驗(yàn)證上海RS區(qū)中T1無(wú)信號(hào)交支跑口法知與辦通行

角，停頭，單車首區(qū)知與決量無(wú)/需GNSS還下協(xié)同感定位無(wú)盛出入/場(chǎng)站路徑劃劃廣西R自動(dòng)倫停年引導(dǎo)/車吊協(xié)智能源展充頻電補(bǔ)服安全監(jiān)管賽文研究院冀文通網(wǎng)Z理工睿行：先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)感知技術(shù)供應(yīng)商，賦能智慧交通數(shù)字化·北理工咨行電子科運(yùn)在限公司創(chuàng)文三2019：作為示進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)感知術(shù)供成商，專注系米液置達(dá)技術(shù)時(shí)發(fā)與廣品成工，整急置范交泛、?路快司等場(chǎng)量個(gè)天候感勻?qū)懬?，?chuàng)始于隊(duì)源二北京理二六學(xué)中達(dá)技人研究院：兼具光達(dá)六司需達(dá)開發(fā)與能網(wǎng)聯(lián)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：用有芯片、整機(jī)、算法引解決方案的全白研實(shí)力。始終區(qū)持科歧創(chuàng)新，數(shù)力三為行業(yè)客產(chǎn)標(biāo)供元進(jìn)的審達(dá)受術(shù)和品，賊能智慧交浦效率名。產(chǎn)品型譜?>50段：806H2826H2?>三頻股：30G17/329117國(guó)產(chǎn)化：核心器件心產(chǎn)化??

高兼容：兼容NVAcstcnA議>會(huì)穩(wěn)蓋：雙車道大錄宏益》?個(gè)置并：雙向二2車證人場(chǎng)員寫并???大算力：20000點(diǎn)院戶學(xué)級(jí)-6Orir產(chǎn)品高清度：定位精質(zhì)工>T，有效窄決??“曼密”巨示撿測(cè)?

任成云：朱成化高、性價(jià)比高邊緣計(jì)算機(jī)500米超距交通350米中距交通?

頻段：06讓79H7?>大范目：新向350六?>起方潔：800萬(wàn)像系光學(xué)圖債?>寶冶硝：年流準(zhǔn)確率959?>：80CHz/92512?虧發(fā)射坊本?大范用：縱向3107500買?高高質(zhì)亨生成度》把面六：30小像東京二光孚圖象?????

高注確：三流峰率%?多參數(shù)：流量、決度、行達(dá)態(tài)、非以長(zhǎng)度、時(shí)匯等多能：三標(biāo)刷征和運(yùn)法扣拉辦能十創(chuàng)新對(duì)十可空?92GHz芯片流量檢測(cè)一體機(jī)事件取證一體機(jī)產(chǎn)品亮點(diǎn)，適用場(chǎng)景更多，探測(cè)范圍更廣全天時(shí)，全天候，吞得更清??全時(shí)全天候精準(zhǔn)感知，800/900萬(wàn)超高清攝像頭，看得更清楚?

雷視多目標(biāo)融合，結(jié)合

與視頻優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，檢測(cè)準(zhǔn)確率大于95%支持縱向350/500/1000m覆蓋范圍，契合多種交通場(chǎng)景●?支持雙向12車道大場(chǎng)景覆蓋數(shù)據(jù)更豐富，應(yīng)用更廣泛免地圖、智標(biāo)定·智能算法實(shí)現(xiàn)車道自動(dòng)劃分，無(wú)需地圖自動(dòng)生成數(shù)字化車道線全路段融合算法，高精度空間定位和時(shí)鐘同步，提供準(zhǔn)確交通流量、事件和指標(biāo)數(shù)據(jù)·?廣泛應(yīng)用于信控優(yōu)化、車路協(xié)同、路段監(jiān)測(cè)等多領(lǐng)域??·支持自動(dòng)校準(zhǔn)，一次安裝，無(wú)需人工?賽文研究院典叉交通網(wǎng)理工容行產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景智慧高速快速路場(chǎng)景智慧路口場(chǎng)景車路協(xié)同場(chǎng)景價(jià)值亮點(diǎn)價(jià)值亮點(diǎn)價(jià)值亮點(diǎn)針對(duì)細(xì)分場(chǎng)景提供更具針對(duì)性的解決方案??全路況覆蓋、全要素感知?》車路協(xié)同型自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝?、自主可控針×高流降段、市適、股會(huì)區(qū)、校寺、隧注等應(yīng)口場(chǎng)系：起供員具一劉性的單決方案：可實(shí)現(xiàn)避道全素全啟感證產(chǎn)分發(fā)：軍重/現(xiàn)頻融合感知支大行勢(shì)，打造覆并路1傘壇全昌交追安表體系：實(shí)測(cè)所池差范壓任意位三三標(biāo)車載的持征數(shù)動(dòng)冶興失，撫斗落口全息路知能刀多場(chǎng)易車濟(jì)自動(dòng)型映示