拖拉機(jī)汽車基本知識(shí)歷史現(xiàn)狀發(fā)展汽車：四輪或四輪以上，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，主要用于運(yùn)載人或貨物的機(jī)械裝置。汽車種類：按用途分類——普通、專用、特種、運(yùn)動(dòng)、農(nóng)用（柴油機(jī)P<8.8kw、V<30km/h、t<0.75）

28KW501.5按結(jié)構(gòu)特征——貨車、轎車、客車、越野車、掛車。按大小分類——大型、小型1、汽車(Automobile)1、汽車(Automobile)1769——蒸汽機(jī)動(dòng)力汽車1886——德國(guó)工程師卡爾.本茨和戴姆勒分別制造出世界上公認(rèn)的第一輛汽車；1893——開始使用充氣輪胎1900——采用多缸汽油機(jī)，電石車燈并大規(guī)模投入生產(chǎn)1930——應(yīng)用柴油機(jī)1956——第一汽車廠成立1980——農(nóng)用汽車開始生產(chǎn)汽車發(fā)展史發(fā)展趨勢(shì)：汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)朝著改善乘員舒適性、安全性，應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)以實(shí)現(xiàn)最佳控制的方向發(fā)展。拖拉機(jī)：2、

拖拉機(jī)(Tractor)拖拉機(jī)種類：按結(jié)構(gòu)特征分類——輪式拖拉機(jī)、履帶拖拉機(jī)、船形拖拉機(jī)。按功率分類——大、中、?。?4．7——７３．６ＫＷ）按用途分類——一般農(nóng)業(yè)用、工業(yè)用、中耕、園林、集材兩輪或兩輪以上，由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，主要用于牽引和動(dòng)力輸出的機(jī)械裝置?，F(xiàn)代生產(chǎn)中的地位：拖拉機(jī)工業(yè)現(xiàn)狀：國(guó)外：——國(guó)內(nèi)：1959年第一個(gè)拖拉機(jī)廠——洛拖1890——出現(xiàn)該種機(jī)械裝置1906——拖拉機(jī)一詞開始出現(xiàn)，其作用逐漸受到人們重視；1920——開始大幅度提高功率和效率并加裝動(dòng)力輸出軸、擴(kuò)大其應(yīng)用范圍；1930——開始使用輪胎；1940——應(yīng)用電起動(dòng)及液壓技術(shù)：液壓懸掛、液壓增重、負(fù)載換檔；1960——采用增壓內(nèi)燃機(jī)1970——加強(qiáng)安全性、舒適性拖拉機(jī)的發(fā)展史2、

拖拉機(jī)(Tractor)發(fā)展趨勢(shì)：拖拉機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)朝著改善乘員工作環(huán)境、大馬力、全驅(qū)動(dòng)、高速度方向發(fā)展。2、

拖拉機(jī)(Tractor)例：BJ2020SLJ6100CA772EQ1092國(guó)產(chǎn)汽車編號(hào)拖拉機(jī)汽車基本知識(shí)生產(chǎn)廠：

BJCA

EQNJ

LJ類別：1——貨車2——越野3——自卸4——牽引5——專用6——客車7——轎車9——掛車主參數(shù)：1——總質(zhì)量2——總質(zhì)量3——總質(zhì)量4——總質(zhì)量5——總質(zhì)量6——長(zhǎng)度7——排量9——總質(zhì)量自定義：

SG

SY序號(hào)：

0——一代1——二代2——三代汽車種類汽車種類汽車種類汽車種類

例：

東方紅802

鐵牛654

奔野250國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)編號(hào)拖拉機(jī)汽車基本知識(shí)企業(yè)或商標(biāo)：

東方紅菲亞特鐵牛主參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率型式代號(hào)：

0——后輪驅(qū)動(dòng)四輪、1——手扶

2——履帶、3——三輪或并置前輪

4——四輪驅(qū)動(dòng)、5——自走底盤

9——船形。功能代號(hào)：

G——工業(yè)、H——高地隙中耕

J——集材、L——營(yíng)林、S——水田T——運(yùn)輸、Y——園藝、Z——沼澤普通型不標(biāo)符號(hào)區(qū)別標(biāo)志：

工程機(jī)械工程機(jī)械例：光明7YP-950

五征7Y-650

金蛙7YP-975四輪農(nóng)用汽車編號(hào)拖拉機(jī)汽車基本知識(shí)企業(yè)或商標(biāo)：

BJ——北京

JS——金獅

NJ——躍進(jìn)

SJZ——希望

主參數(shù)1：發(fā)動(dòng)機(jī)功率特征代號(hào)：C——長(zhǎng)頭駕駛室P——排半駕駛室D——單排自卸式M——雙排自卸式W——雙排非自卸S——四輪驅(qū)動(dòng)SS——灑水L——冷藏Q——清潔H——活魚Z——折腰轉(zhuǎn)向式F——糞主參數(shù)2：

額定載質(zhì)量（千克）的10%例：光明7YP-950

五征7Y-650

金蛙7YP-975三輪農(nóng)用汽車編號(hào)拖拉機(jī)汽車基本知識(shí)企業(yè)或商標(biāo)：

光明金蛙巨力時(shí)風(fēng)類別：7Y——三輪特征代號(hào)：J——帶駕駛室P——轉(zhuǎn)向盤式

——方向把式主參數(shù)1：

發(fā)動(dòng)機(jī)功率主參數(shù)2：

額定載質(zhì)量（千克）的10%發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)動(dòng)機(jī)基本知識(shí)2、機(jī)體零件及曲柄連桿機(jī)構(gòu)3、換氣系統(tǒng)4、燃油供給系統(tǒng)5、潤(rùn)滑系統(tǒng)6、冷卻系統(tǒng)7、起動(dòng)系統(tǒng)8、點(diǎn)火系統(tǒng)9、發(fā)動(dòng)機(jī)工況與特性

ENGINE第三章?lián)Q氣系統(tǒng)作用：按內(nèi)燃機(jī)實(shí)際工作循環(huán)的需要，準(zhǔn)時(shí)地供給氣缸足夠量清潔的新鮮充量，及時(shí)、安全并盡可能徹底地排除燃燒后廢氣。系統(tǒng)組成：配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)

換氣系統(tǒng)

GasExchangingSystem

充氣效率

換氣系統(tǒng)

換氣系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)?

換氣系統(tǒng)下置凸輪配氣機(jī)構(gòu)配氣相位：以曲軸轉(zhuǎn)角表示的內(nèi)燃機(jī)氣門開閉時(shí)間，反映進(jìn)排氣門早開遲閉情況

換氣系統(tǒng)

ValveTimingDiagram進(jìn)氣系統(tǒng)：提供新鮮、足量、符合進(jìn)氣要求的充量

換氣系統(tǒng)空氣濾清器

換氣系統(tǒng)復(fù)合式空氣濾清器進(jìn)氣預(yù)熱

換氣系統(tǒng)

系統(tǒng)作用：消聲、滅火、凈化廢氣。系統(tǒng)組成：消聲器、滅火器、廢氣凈化器、排氣管道。

排氣系統(tǒng)

換氣系統(tǒng)

ExhaustSystem一、污染物的來(lái)源：曲軸箱竄氣燃油蒸氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒廢氣二、污染物的分類及危害：CONO、NO2

HC三、排氣凈化措施：防止油氣蒸發(fā)——曲軸箱、燃油箱機(jī)外凈化方法——空氣噴射、熱反應(yīng)器、催化劑優(yōu)化循環(huán)控制——進(jìn)氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置電控汽油噴射廢氣再循環(huán)改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu)

換氣系統(tǒng)排污及控制催化轉(zhuǎn)化器

換氣系統(tǒng)

CatalyticConverters消音器

換氣系統(tǒng)

Muffler排氣引射

換氣系統(tǒng)排氣管安裝

換氣系統(tǒng)增壓：提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力以增加進(jìn)入氣缸的氣體量從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的一項(xiàng)強(qiáng)化技術(shù)措施。增壓比：πK=PK/P0——空氣被壓縮的程度：——1．6——2．5——增壓度：Φ=（Nek-Ne）/Ne——增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)化的程度增壓的方式：機(jī)械增壓氣波增壓廢氣渦輪增壓復(fù)合增壓渦輪機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配：平衡——能量平衡轉(zhuǎn)速平衡流量平衡

換氣系統(tǒng)

ForcedInduction調(diào)整——油量壓縮比冷卻及潤(rùn)滑內(nèi)燃機(jī)增壓

換氣系統(tǒng)廢氣渦輪增壓

換氣系統(tǒng)壓增輪渦氣廢第四章柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)第五章汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)

EngineFuelSystem第四章柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)作用：適時(shí)地將柴油以適當(dāng)?shù)暮暧^形態(tài)（噴注的方向、射程、錐角）和微觀形態(tài)（粒度、粒度的分布）的噴注噴入燃燒室，使噴注與燃燒室形狀和氣流運(yùn)動(dòng)相配合，形成良好的混合氣。系統(tǒng)組成：噴油器、噴油泵、油箱、濾清器、輸油泵、調(diào)速器、高壓油管。（三大精密偶件：柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件）

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)

DieselSupplyingSystem

柴油：特點(diǎn)——粘度較大、蒸發(fā)點(diǎn)高、自燃性好主要指標(biāo)——發(fā)火性（十六烷值）、蒸發(fā)性、粘度、凝點(diǎn)標(biāo)號(hào)——柴油的凝點(diǎn)（10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)）可燃混合氣的形成：空間混合式油膜蒸發(fā)式可燃混合氣的成份——過(guò)量空氣系數(shù)α

空燃比L0

：

汽油14.9；輕柴油14.5

柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)

燃燒室：開式——直噴式（易于起動(dòng)、經(jīng)濟(jì)性好）半開式——球形燃燒室、深坑型分開式——預(yù)燃室式、渦流室（工作柔和、平順）燃燒：滯燃期——噴油開始到燃燒開始速燃期——壓力開始升高點(diǎn)到最大壓力點(diǎn)