山東省高端新產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)需求

目錄

高端化工..........................................................................1

高端裝備..........................................................................5

現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)....................................................................12

新材料...........................................................................13

新能源...........................................................................23

新一代信息技術(shù)..................................................................29

醫(yī)養(yǎng)健康.........................................................................37

高端化工

一、山東彩客新材料有限公司

廢舊磷酸鐵鋰電池全元素回收技術(shù)

技術(shù)需求內(nèi)容：目前廢舊磷酸鐵鋰電池的回收研究大部

分都是針對(duì)正極材料，其主要由磷酸鐵鋰、導(dǎo)電炭黑、PVDF

等組成。廢舊磷酸鐵鋰正極材料中含有豐富的鐵、鋰等金屬，

其中最有回收價(jià)值的元素是鋰和鐵。目前廢舊磷酸鐵鋰正負(fù)

極回收利用的方法主要有三大類：一是廢舊磷酸鐵鋰的濕法

工藝回收有價(jià)金屬；二是廢舊磷酸鐵鋰的修復(fù)再生；三是廢

舊磷酸鐵鋰的分解再合成，但都有一定的工藝缺點(diǎn)：1.濕法

全組分浸出工藝回收過程中由于橄欖石型磷酸鐵鋰的結(jié)構(gòu)

非常穩(wěn)定，需要加入強(qiáng)酸破壞其結(jié)構(gòu)而且通常酸消耗量較大,

并且后續(xù)步驟相應(yīng)地也要加入大量的堿中和，導(dǎo)致回收成本

較高；另外，回收工藝存在產(chǎn)生大量廢液、較長的工藝流程及

較復(fù)雜的操作等問題。2.高溫固相法修復(fù)再生磷酸鐵鋰材料

工藝回收過程中磷酸鐵鋰的電化學(xué)性能受雜質(zhì)影響較大，再

生修復(fù)過程中需要嚴(yán)格控制材料中的雜質(zhì)殘留，且工藝流程

較長且繁瑣，導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高。3.廢舊磷酸鐵鋰分解在合

成工藝雖電化學(xué)性能和循環(huán)穩(wěn)定性較高，但工藝流程較長，

過程中容易造成二次污染，增加環(huán)保成本。綜上，目前迫

切需要開發(fā)并形成完整的、經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行的，具有工業(yè)化實(shí)

施可行性的全組分回收工藝，不僅能夠顯著提高經(jīng)濟(jì)效益，

同時(shí)可以解決傳統(tǒng)工藝中存在的環(huán)保問題。

聯(lián)系人：段榮榮

聯(lián)系電話：

二、山東焦易網(wǎng)信息科技有限公司

石油焦自動(dòng)化混配技術(shù)

技術(shù)需求內(nèi)容：炭素制品原材料石油焦指標(biāo)變化頻繁，

且為適應(yīng)高品精品冶煉需求，需要對(duì)原料石油焦中多達(dá)24

種金屬微量元素進(jìn)行控制，任何單一品種石油焦所含微量元

素都無法滿足終端客戶，至少需要5種以上經(jīng)過混配后才能

生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。如何在成本可控的前提下，為

碳素行業(yè)客戶提供對(duì)多達(dá)24種金屬微量元素進(jìn)行精準(zhǔn)控制

的原材料混配服務(wù)，是核心要素。石油焦自動(dòng)化混配系統(tǒng)主

要包含以下內(nèi)容：（1）核心算法及線上混配系統(tǒng)的研發(fā)，包

括焦易網(wǎng)數(shù)據(jù)庫（石油焦產(chǎn)地、廠家、具體指標(biāo)、物流因素、

加工地條件因素等）的搭建；數(shù)據(jù)歸類分析，構(gòu)建平臺(tái)用戶

模型；通過長期自主分析，學(xué)習(xí)用戶需求、交易習(xí)慣，結(jié)合

市場(chǎng)趨勢(shì)等數(shù)據(jù)計(jì)算最優(yōu)原料配比及采購方案，為用戶提供

交易支持；（2）配套建設(shè)線下倉儲(chǔ)、混配系統(tǒng)，包括但不限

于倉庫、混配設(shè)備、地磅、裝載機(jī)等，實(shí)現(xiàn)線下線上聯(lián)動(dòng),

可為用戶提供單純的線上配方支持，也可以直接提供混配完

成的符合客戶指標(biāo)要求的原材料，整合公司倉儲(chǔ)、配送優(yōu)勢(shì),

優(yōu)化配置各種資源，降低成本、提高效率、拓展市場(chǎng)范圍、

提高顧客滿意度。

指標(biāo)要求：（1）線上混配系統(tǒng)至少支持5種原材料混配，

混配精度精確到0.01%;（2）線下混配系統(tǒng)要求混配均勻，混

配精度Ikgo研究成果：形成發(fā)明專利1件，實(shí)用新型2件，

軟件著作權(quán)10件，所有權(quán)第一單位均為山東焦易網(wǎng)信息科

技有限公司。

時(shí)間要求：24個(gè)月內(nèi)完成。

聯(lián)系人：高翠

聯(lián)系電話：

三、如鰥（山東）新材料科技有限公司

高性能鈉離子電池關(guān)鍵添加劑的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化

技術(shù)需求內(nèi)容：在電解液添加劑方面，我國一直以來的

劣勢(shì)都在于受到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制約和限制。無論是在原材料合

成、工業(yè)化生產(chǎn)，到終端應(yīng)用、配方設(shè)計(jì)、電芯設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，

核心專利絕大多數(shù)都掌握在國外公司或科研機(jī)構(gòu)手中，導(dǎo)致

國內(nèi)開發(fā)鏈條支離破碎，不能形成完成的工業(yè)閉環(huán)。經(jīng)過長

期的技術(shù)整改和修繕，目前國內(nèi)已經(jīng)掌握比較完整的傳統(tǒng)鋰

離子電池添加劑合成技術(shù)和生產(chǎn)工藝，部分龍頭企業(yè)已經(jīng)可

以快速生產(chǎn)出滿足苛刻要求的電解液添加劑產(chǎn)品，具備了向

新興產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)沖擊的能力。

鈉離子電池電解液核心添加劑及鋰鹽的制備和量產(chǎn)能

力，決定了國家在該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的工業(yè)完整度和科學(xué)性合理基

礎(chǔ)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子級(jí)別的NaPF6與NaFSI量產(chǎn)，并形成大

規(guī)?；a(chǎn)能，可以保障國內(nèi)鈉離子電池行業(yè)技術(shù)的健康發(fā)展

和科學(xué)迭代。在保障主體電解液成分產(chǎn)能的同時(shí)，對(duì)于鈉離

子電池電解液配方及對(duì)應(yīng)添加劑的開發(fā)也一直是國內(nèi)的弱

項(xiàng)，原因在于國內(nèi)電池行業(yè)起步較晚，且多以工業(yè)化和規(guī)模

化生產(chǎn)為主，研發(fā)基礎(chǔ)薄弱，科研人員數(shù)量不足，高精尖科

研設(shè)備及配套開發(fā)方法不足，企業(yè)的創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足。同

時(shí)，僅有主要電解液產(chǎn)品的量產(chǎn)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還亟需開

發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型鈉離子電池電解液添加劑，打破

國外長期的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和壟斷，從數(shù)量和質(zhì)量方面同時(shí)進(jìn)行追

趕與競(jìng)爭(zhēng)。開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的添加劑，也可以打破電

解液配方與配套電芯設(shè)計(jì)的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體突破。

任務(wù)要求：優(yōu)化NaPF6及NaFSI綠色生產(chǎn)工藝，降低能

耗，減少污染物排放。產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到電子級(jí)，純度2

99.9%,氯離子含量小于20ppm,年產(chǎn)能達(dá)到千噸級(jí)規(guī)模。

研究成果：建立電子級(jí)鈉離子電池添加劑NaPF6及NaFSI

的中試及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線；建立完善的鈉離子電池綜合性能評(píng)

價(jià)體系，設(shè)計(jì)、合成及篩選獲得新型鈉離子添加劑3-5個(gè)，

電解液適配鈉離子電池服務(wù)環(huán)境，提高電池綜合性能及日歷

壽命，申請(qǐng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)明3-5項(xiàng)，所有權(quán)第一單位均為

如鰥（山東）新材料科技有限公司。

時(shí)間要求：12個(gè)月內(nèi)完成。

高端裝備

一、山東太古飛機(jī)工程有限公司

航空MRO數(shù)字化平臺(tái)

技術(shù)需求內(nèi)容：智能化、數(shù)字化是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)

之路，現(xiàn)階段國內(nèi)外同類企業(yè)雖然都在進(jìn)行數(shù)字化、智能化

升級(jí)，但多處于模塊化的階段，缺少對(duì)MRO企業(yè)“人、機(jī)、

料、法、環(huán)”等多方面、多維度的系統(tǒng)規(guī)劃與頂層設(shè)計(jì)。MRO

企業(yè)要擺脫勞動(dòng)密集型工作模式，數(shù)字化、航空MRO數(shù)字化

平臺(tái)的建立是發(fā)展趨勢(shì)。航空MRO數(shù)字化平臺(tái)的構(gòu)建不僅有

利于提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，還能實(shí)現(xiàn)行業(yè)運(yùn)行模式的變革。

技術(shù)指標(biāo)：

1?對(duì)于公司整體的負(fù)荷狀態(tài)以及運(yùn)行情況具備可視化,

可根據(jù)公司運(yùn)行情況自動(dòng)規(guī)劃、調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃；

2對(duì)于單架飛機(jī)，與飛機(jī)維修有關(guān)的所有流程工作具備

可視化，其中包括飛機(jī)的維修周期，工作進(jìn)度，要素狀杰等

情況；

3.對(duì)于飛機(jī)的維修流程計(jì)劃進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并形成合理

規(guī)劃；

4.具備工具、航材、技術(shù)資料、人員等相關(guān)維修要素的

數(shù)據(jù)庫，與航空MRO數(shù)字化平臺(tái)共同工作；

5.航空MRO數(shù)字化平臺(tái)具備根據(jù)維修過程情況變化的分

析、預(yù)警與調(diào)整功能；

6.系統(tǒng)可以記錄并可視化飛機(jī)維修過程的全部流程節(jié)

點(diǎn)，便于專業(yè)人員進(jìn)行工作流程數(shù)據(jù)分析。

7.平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)公司業(yè)務(wù)流與信息流的有效融合，從工

作流程開始到具體執(zhí)行，完成的業(yè)務(wù)流進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，回傳,

并在系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)計(jì)劃，質(zhì)量預(yù)警，管理提

升，用數(shù)據(jù)形成質(zhì)量與效率提升和管理改善的驅(qū)動(dòng)力。通過

航空MRO數(shù)字化平臺(tái)，可以規(guī)劃、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證所有的工作任

務(wù)與工藝流程，并可以根據(jù)工作過程中的非例行工作及其他

變化，對(duì)維修過程進(jìn)行重新規(guī)劃與仿真建模預(yù)測(cè)。

研究成果：建設(shè)成具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空MRO數(shù)

字化平臺(tái)，所有灰第一單位為太古飛機(jī)。

時(shí)間要求：實(shí)施周期預(yù)計(jì)為3年

聯(lián)系人：張偉光

聯(lián)系電話：

二、青島達(dá)能環(huán)保設(shè)備股份有限公司

基于蒸汽粉碎的鋼渣綜合利用技術(shù)與裝備研發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：基于蒸汽粉碎的鋼渣綜合利用技術(shù)與裝備

研發(fā)

聯(lián)系人：姜雯昕

聯(lián)系電話：

三、蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司

滿足EEDI第三階段的8.5萬噸京魯型節(jié)能散貨船技術(shù)研

發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：目前市場(chǎng)上80%的散貨船仍是“非節(jié)能型”

船舶，已滿足不了IM0對(duì)新船節(jié)能減排綠色環(huán)保的要求。為

了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保方面的要求，在嚴(yán)峻的經(jīng)

濟(jì)環(huán)境和殘酷的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，京魯船業(yè)將研發(fā)8.5萬

噸京魯型節(jié)能散貨船，將具有良好的節(jié)能效果和經(jīng)濟(jì)預(yù)期，

不僅滿足EEDI第三階段的要求，同時(shí)滿足IMOTierHI和

HCSR的要求及氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水

平。在相同航速下，油耗比同類型船更低更節(jié)能，并且在脫

硫塔等重要設(shè)備上突破創(chuàng)新，主要參數(shù)綜合指標(biāo)比同類型船

更加優(yōu)秀。同時(shí)該船型擁有更好的穩(wěn)性、適航性、經(jīng)濟(jì)性,

達(dá)到目前國際上的最優(yōu)良的船型標(biāo)準(zhǔn)。

2.技術(shù)指標(biāo)要求：

(1)新船型研發(fā)：a.低阻高效節(jié)能的船體型線設(shè)計(jì)研發(fā);b.

船體結(jié)構(gòu)輕量化和安全化技術(shù)的研究；c.總體布置方案及船

機(jī)槳最佳匹配的技術(shù)研究；d.新型綠色環(huán)保，節(jié)能減排材料

及設(shè)備在新船型上的適用性研究。

(2)新型節(jié)能技術(shù)研發(fā)：a.氣膜減阻技術(shù)研究；b.EEDI(新

船能效設(shè)計(jì)指數(shù))第三階段技術(shù)研究；c.新型節(jié)能裝置導(dǎo)流

罩及消渦鰭的研究；d.風(fēng)帆技術(shù)的研究。

(3)母型驗(yàn)證船的研發(fā)、設(shè)計(jì)與建造：研發(fā)設(shè)計(jì)建造一艘?

50m的中小型母型驗(yàn)證船，將研發(fā)的新型節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到此

船上進(jìn)行實(shí)船驗(yàn)證。

聯(lián)系人：劉玉川

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四、山東天瑞重工有限公司

磁懸浮飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：磁懸浮飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是新一代的綠色儲(chǔ)能

技術(shù)，具有效率高、壽命長、建設(shè)周期短、儲(chǔ)能密度大、充

放電快捷、充放電次數(shù)無限以及無污染等優(yōu)點(diǎn)，本項(xiàng)目重點(diǎn)

開展以下研究：1.開展合金鋼與碳纖維材料混合飛輪本體結(jié)

構(gòu)設(shè)計(jì)研究，完成碳纖維復(fù)合材料飛輪本體強(qiáng)度計(jì)算理論與

方法；2.開展低損耗高速電機(jī)設(shè)計(jì)與分析，研究分析高速電

機(jī)多物理場(chǎng)耦合現(xiàn)象，探究定子材料選取與鐵心損耗抑制方

法、轉(zhuǎn)子永磁體渦流損耗的產(chǎn)生機(jī)理及抑制方法、確定電機(jī)

內(nèi)部多種損耗的全局配比規(guī)律，實(shí)現(xiàn)寬轉(zhuǎn)速范圍、多運(yùn)行模

式下電機(jī)系統(tǒng)高效率全局設(shè)計(jì)；3.開展大承載力高動(dòng)態(tài)特性

磁軸承研究，解決渦流效應(yīng)引起磁軸承動(dòng)態(tài)特性下降問題，

提升失穩(wěn)狀態(tài)下磁軸承快速止振能力；4.研究飛輪單機(jī)驅(qū)動(dòng)

控制系統(tǒng)的多尺度建模和變換方法，掌握高效高性能電機(jī)變

換器控制技術(shù)。

任務(wù)要求：完成磁懸浮飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，滿

足以下技術(shù)指標(biāo)要求：額定功率250P\/kW,最大儲(chǔ)電量3EN/

(kW.h),工作轉(zhuǎn)速范圍4000-10500nN/(r/min),機(jī)側(cè)電壓

范圍0-400VN/V,機(jī)側(cè)電流范圍0-1000IN/A,最大放電深度

85/%,最大放電時(shí)間36Tdis/s,直流側(cè)電壓范圍

600-800Udc/V,直流穩(wěn)壓精度W±2/%,直流側(cè)充放電循環(huán)

效率＞90nN/%,充放電響應(yīng)時(shí)間W20tr/ms,充放電轉(zhuǎn)換

時(shí)間W40ts/ms

聯(lián)系人：時(shí)永奎

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五、力博重工科技股份有限公司

復(fù)雜地理環(huán)境下超低功耗綠色散料輸送關(guān)鍵技術(shù)研究及

產(chǎn)業(yè)化

技術(shù)需求內(nèi)容：針對(duì)我國礦山散料長距離輸送能耗大、投

資大、事故頻發(fā)的行業(yè)難題，圍繞①如何降低/消除主要運(yùn)

行阻力，從原理上解決能量浪費(fèi)問題；②開發(fā)高效驅(qū)動(dòng)裝備

和技術(shù)，降低系統(tǒng)功耗；③如何搭建智能化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)感知、控制而交互全方位集成等科學(xué)技術(shù)問題，構(gòu)建超

低功耗綠色散料輸送高端裝備核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、集成應(yīng)

用與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的系列成果體系和成套解決方案。為本項(xiàng)目產(chǎn)

業(yè)化應(yīng)用提供技術(shù)保障，為國家“雙碳”戰(zhàn)略和“一帶一路”

建設(shè)提供支撐。

聯(lián)系人：常欣

聯(lián)系電話：

六、中科飛特（山東）科技有限公司

高精度磁傳感器工藝提升及制造

技術(shù)需求內(nèi)容：L高精度環(huán)形弱磁傳感器在確保交疊率的

情況下，只能通過減少單層匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)，繞線匝數(shù)不能運(yùn)到

單層500匝；由于線徑較細(xì)，在繞制速度800RPM的情況下，

容易斷線，生產(chǎn)效率低，且浪費(fèi)成本。

2.非晶帶/坡膜合金帶/納米晶帶切割工藝，目前多為手

工裁剪，精度不能保證；采用沖床不能夠完全沖開，且對(duì)材

料周圍會(huì)產(chǎn)生裂變；采用激光切割機(jī)能夠保證精度，但是激

光切割過程中的高溫會(huì)產(chǎn)生燒灼痕跡，材質(zhì)會(huì)發(fā)生變化（變

脆）。

3.微型磁傳感器的重量，由于線軸、帶材、膠水、聚酰

亞胺膠帶等綜合因素，重量目前沒有辦法能夠控制在2g以

下；線徑0.025nlm漆包線在繞制過程中容易受到外部環(huán)境（風(fēng)

力）影響造成斷裂，同時(shí)受內(nèi)部線軸、帶材、膠水影響，繞

制12000匝后外徑無法達(dá)到小于7mm；另外受綜合因素影響,

無法使用粗線徑漆包線，細(xì)線徑漆包線導(dǎo)致電阻增大，不能

滿足需求。

任務(wù)技術(shù)指標(biāo)：

1.高精度環(huán)形弱磁傳感器需達(dá)到交疊率＜5%,單層繞線三

500匝,線徑￡0.12nim,繞制速度2800RPM。

2.非晶帶/坡膜合金帶/納米晶帶切割工藝需達(dá)到直徑

2mm±0.02mm,長度10mm±0.02mmo

3.微型磁傳感器工藝需達(dá)到線徑￡0.025mm,繞線匝數(shù)2

12000匝，重量支g,線圈外徑￡7mm。

聯(lián)系人：任偉

聯(lián)系電話：

七、山東龍立電子有限公司

光電液濕式連接器技術(shù)研發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：光電液濕式連接器，用于實(shí)現(xiàn)智能井筒

井下傳感系統(tǒng)的光電測(cè)量信號(hào)和井下生產(chǎn)控制系統(tǒng)的電液

控制信號(hào)的連接和傳遞。擬突破智能井筒井下光電液濕式連

接器產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)，解決總體設(shè)計(jì)、工藝和檢測(cè)方面的技

術(shù)難點(diǎn)，提升產(chǎn)品性能、使用壽命和可靠性。打破國外技術(shù)

封鎖和壟斷，擺脫連接器產(chǎn)品全部依賴進(jìn)口現(xiàn)狀。

任務(wù)技術(shù)指標(biāo)：耐溫：150℃；耐壓：35MPa；光學(xué)性能

參數(shù)：4芯單模，插入損耗WL5dB；電學(xué)性能參數(shù)：3芯,

額定電壓36V,額定電流10A；液壓性能參數(shù)：2通道；低

壓5,000psi,高壓10,000psi；井下插拔次數(shù)：100次。

聯(lián)系人：張傳軍

聯(lián)系電話：

現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)

一、諸城市中裕機(jī)電設(shè)備有限公司

先進(jìn)鏈?zhǔn)椒N雞飼喂輸送系統(tǒng)用鏈條產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

先進(jìn)鏈?zhǔn)椒N

技術(shù)需求內(nèi)容：隨著家禽養(yǎng)殖業(yè)智能化、自動(dòng)化發(fā)展需

求，規(guī)?；N雞場(chǎng)的增多，鏈?zhǔn)斤曃瓜到y(tǒng)是獲取較高的種雞

均勻度最關(guān)鍵、最重要的一種飼喂方式。鏈?zhǔn)斤曃瓜到y(tǒng)的關(guān)

鍵部件是飼喂輸送鏈條，由各個(gè)鏈片連接而成，在驅(qū)動(dòng)設(shè)備

的拉動(dòng)下將料箱中的飼料快速均勻的推動(dòng)到料槽里。鏈條在

運(yùn)輸過程中承載運(yùn)行，運(yùn)行過程中與食槽接觸摩擦、與飼料

不停摩擦，且運(yùn)輸距離長，標(biāo)準(zhǔn)雞舍，單向運(yùn)行達(dá)到110米，

雙向運(yùn)行220米，對(duì)鏈條強(qiáng)度、硬度及使用壽命要求極高,

要求使用壽命不低于10年。在養(yǎng)殖場(chǎng)的應(yīng)用越來越廣泛。

任務(wù)要求：

1）攻克技術(shù)壁壘

結(jié)合產(chǎn)品使用要求，對(duì)標(biāo)國外產(chǎn)品材料分析，從熱外理

工藝進(jìn)行詳細(xì)分析，分析國外熱處理工藝，結(jié)合國內(nèi)熱外理

工藝，尋找國內(nèi)合適熱處理工藝方法，突破技術(shù)壁壘。

2）完成高精度易拆卸鏈條精確高效自動(dòng)化成形工藝和

模具研發(fā)

完成快速?zèng)_壓成形，且實(shí)現(xiàn)鏈條之間的自動(dòng)連接模具研

發(fā)設(shè)計(jì)；同時(shí)，確保鏈條所有尺寸精度與國外產(chǎn)品完全一致;

實(shí)現(xiàn)異形鏈條沖-接一體化的高精度級(jí)進(jìn)模沖壓模具和工藝

研發(fā)設(shè)計(jì)，達(dá)到國產(chǎn)化鏈條產(chǎn)品可以穩(wěn)定可靠地制備。

預(yù)期目標(biāo)：完成級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)、加工和成形實(shí)驗(yàn)；成形鏈

條尺寸精度達(dá)到進(jìn)口水平。工藝方法和模具等形成知識(shí)產(chǎn)權(quán)

發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)。

3）實(shí)現(xiàn)鏈條規(guī)?；苽渖a(chǎn)線建設(shè)

完成鏈條規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線建設(shè)并實(shí)施，形成一整套

高效、自動(dòng)化生產(chǎn)線。

預(yù)期目標(biāo)：產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線1條；100萬米鏈條年產(chǎn)生產(chǎn)

量。

聯(lián)系人：廖俊濤

聯(lián)系電話：

新材料

一、淄博歐木特種紙業(yè)有限公司

生態(tài)板新型紙基飾面材料

技術(shù)需求內(nèi)容：一種更節(jié)能、更環(huán)保、更健康的新型飾

面材料來作為科技木皮的升級(jí)換代產(chǎn)品，研發(fā)一種特種紙新

材料，具有用工少、能源消耗低、流程簡(jiǎn)單、破損少、不開

裂、遮蓋好、紙面平、易貼合的優(yōu)勢(shì)。

任務(wù)要求：1、杜絕分層現(xiàn)象；2、拉力高、韌性強(qiáng)、表

面平整；3、比木皮具有更高的遮蓋性能；4、高耐候耐龜裂

性；5、直接熱壓貼合。

研究成果：發(fā)表學(xué)術(shù)論文至少1篇，發(fā)明專利1件，所

有權(quán)第一單位均為淄博歐木特種紙業(yè)有限公司。

時(shí)間要求：12個(gè)月內(nèi)完成。

聯(lián)系人：丁福瑞

聯(lián)系電話：

二、中芳新材料有限公司

復(fù)合材料用特種耐高溫芳碉綸短纖維及沉析纖維

技術(shù)需求內(nèi)容：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工的發(fā)展,

社會(huì)上的終端產(chǎn)品和工藝設(shè)備將越來越順應(yīng)安全、環(huán)保、節(jié)

能為主的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的高性能纖維基礎(chǔ)原材

料的需求越來越大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足各方面的要求。而國際上

面對(duì)我國的需求在價(jià)格上卻不斷上漲，一到關(guān)鍵時(shí)刻還會(huì)以

戰(zhàn)略物資予以封鎖，因此，高性能纖維在未來較長一段時(shí)間

內(nèi)是我國化纖工業(yè)的發(fā)展方向。本項(xiàng)高強(qiáng)耐高溫芳碉綸及其

特種沉析纖維的技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力后，不僅可滿足國內(nèi)軍民

兩用之需，并帶動(dòng)環(huán)保、化工、冶金、紡織、機(jī)電、輕工等

一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，直接和間接經(jīng)濟(jì)效益明顯，而且，可

以提升我國化纖工業(yè)技術(shù)水平，縮短與先進(jìn)國家的差距，發(fā)

展我國高科技紡織產(chǎn)業(yè)和加速國防現(xiàn)代化建設(shè)有著深遠(yuǎn)的

戰(zhàn)略意義。

任務(wù)要求：采用低溫溶液縮聚、濕法紡絲的工藝路線生

產(chǎn)芳颯綸短纖維。線密度偏差±10%左右，斷裂強(qiáng)度，

2.5cN/dtex,斷裂伸長率214%,卷曲數(shù)28個(gè)/25mm

研究成果：發(fā)表學(xué)術(shù)論文-3篇，發(fā)明專利3件以上。

時(shí)間要求：12個(gè)月內(nèi)完成。

聯(lián)系人：范志平

聯(lián)系電話：

三、蓬萊市超硬復(fù)合材料有限公司

大直徑超細(xì)硬質(zhì)合金棒材的研制

時(shí)間要求：3年內(nèi)。

聯(lián)系人：張華

聯(lián)系電話：

四、山東永創(chuàng)材料科技有限公司

面向航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管低燒蝕碳/碳材料的可陶瓷化

糠酮樹脂合成與應(yīng)用研究

技術(shù)需求內(nèi)容：航天運(yùn)載火箭技術(shù)是我國“十四五規(guī)劃

和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要”中科技前沿領(lǐng)域的戰(zhàn)略性技術(shù)方

向，是深空探測(cè)、探月等重大工程的核心支撐技術(shù)。固體火

箭發(fā)動(dòng)機(jī)是航天運(yùn)載火箭助推器、小型固體運(yùn)載火箭的主要

動(dòng)力系統(tǒng)，通過噴管喉襯和擴(kuò)張段將高溫高壓的熱能轉(zhuǎn)化為

超聲速動(dòng)能，噴管熱結(jié)構(gòu)材料的抗燒蝕和完整性是決定發(fā)動(dòng)

機(jī)性能甚至飛行成敗的關(guān)鍵。在極端熱力氧耦合環(huán)境下抗燒

蝕、低成本碳/碳喉襯材料是其關(guān)鍵基礎(chǔ)材料。超高溫陶瓷

改性是碳/碳材料實(shí)現(xiàn)低燒蝕的有效方法，可大幅降低目前

通過CVKPIP等方法進(jìn)行陶瓷化改性方法的成本。目前，

航天固體發(fā)動(dòng)機(jī)的碳/碳材料喉襯燒蝕率約為0.20mm/s左右,

采用新一代高壓強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，碳/碳材料喉襯的燒蝕率增

加至0.25mm/s以上，已難以維持噴管氣動(dòng)型面，導(dǎo)致推力

損失增大、可靠性降低。通過陶瓷化改性碳/碳材料，預(yù)期

可提高抗燒蝕性能50%以上。

任務(wù)要求：

L可陶瓷化糠酮樹脂設(shè)計(jì)與工業(yè)合成研究：（1）低粘度、

高殘?zhí)悸士吠獦渲肿咏Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究；（2）低粘度、高殘

碳率糠酮樹脂的工業(yè)化合成研究；（3）高含量無機(jī)納米材料

在糠酮樹脂中均勻分散、高穩(wěn)定性研究。

2.糠酮樹脂碳化-陶瓷化過程基體與界面形成機(jī)理研究:

⑴碳化-陶瓷化過程基體結(jié)構(gòu)形成機(jī)理研究；（2）陶瓷化過

程基體纖維界面形成機(jī)理研究。

3.陶瓷化碳/碳材料喉襯制備與航天發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用評(píng)價(jià)研

究：（1）陶瓷化碳/碳材料喉襯熱結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)研究；a.基于

燒蝕性能的噴管喉襯氣動(dòng)效率仿真分析研究；b.噴管溫度場(chǎng)

ANSYS仿真計(jì)算研究；c.噴管喉襯結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力仿真設(shè)計(jì)研究；

（2）陶瓷化碳/碳材料喉襯制備技術(shù)研究；a.液相浸漬與固化

工藝優(yōu)化研究；b.碳化-陶瓷化工藝優(yōu)化研究；c.高溫?zé)崽?/p>

理工藝研究；d.陶瓷化碳/碳材料喉襯工藝放大及穩(wěn)定性研

究⑶陶瓷化碳/碳材料喉襯無損探傷與性能評(píng)價(jià)；a.陶瓷化

碳/碳材料喉襯內(nèi)部質(zhì)量無損檢測(cè)方法研究；b.陶瓷化碳/碳

喉襯材料使用性能測(cè)試和評(píng)價(jià)方法研究。

(4)航天發(fā)動(dòng)機(jī)熱試車試驗(yàn)應(yīng)用考核；a.陶瓷化碳/碳

材料喉襯工程樣件研制及其噴管總裝；b.航天固體火箭發(fā)動(dòng)

機(jī)地面熱試車試驗(yàn)考核

任務(wù)要求：需滿足以下指標(biāo)：(1)前驅(qū)體糠酮樹脂指標(biāo)：

800℃成碳率N65%；陶瓷組分含量》20%；70℃下粘度W500m

?Ps；(2)陶瓷化碳/碳材料指標(biāo)：體積密度陶L85g/cm3;拉

伸強(qiáng)度2120MPa；拉伸模量240GPa；熱導(dǎo)率230W/(m?K)；

熱膨脹系數(shù)WL2X10-6/K；比熱容21.0J/(g?K)；等離子燒

蝕率WO.O3mm/s；(3)應(yīng)用指標(biāo)：①400級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)喉襯熱試車

燒蝕率W0.15mm/s；(4)通過航天火箭發(fā)動(dòng)機(jī)熱試車考核，

技術(shù)成熟度達(dá)到6級(jí)。

聯(lián)系人：羅嘯

聯(lián)系電話：

五、通力輪胎有限公司

“三低溫”橡膠納米復(fù)合材料制造工藝技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)

化項(xiàng)目

技術(shù)需求內(nèi)容：1、多段干法低溫混煉技術(shù)可防止橡膠

在混煉過程中發(fā)生過度降解、氧化和微凝膠化反應(yīng)，提高膠

料混煉效率，降低VOC生產(chǎn)和生產(chǎn)能耗。采用新型配合劑開

發(fā)低溫混煉技術(shù)，實(shí)現(xiàn)130-145°C密煉法混煉，在不影響

混煉效率的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)節(jié)約電能10%以上；

2、采用高效活化劑實(shí)現(xiàn)橡膠低溫硫化，可防止橡膠在

硫化過程中發(fā)生過度降解、氧化和微凝膠化反應(yīng)，降低V0C

生產(chǎn)和生產(chǎn)能耗。開發(fā)低溫硫化技術(shù)，在硫化時(shí)間不變前提

下，膠料硫化溫度降低10-15。C,預(yù)計(jì)硫化工序可節(jié)約蒸汽

約15%以上;

3、在模型指導(dǎo)下研究低溫混煉、低溫硫化對(duì)橡膠納米

復(fù)合材料微觀結(jié)構(gòu)和非線性黏彈性的影響，有望實(shí)現(xiàn)硫化膠

損耗因子（tanb）和應(yīng)變軟化行為的有效調(diào)控，預(yù)期使硫化

膠損耗因子（tan6）與常規(guī)工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品相比可降低

10-15%o

聯(lián)系人：劉璐

聯(lián)系電話：

六、山東泰鵬環(huán)保材料股份有限公司

1、高孔隙率高強(qiáng)可降解聚酯纖維非織造載體材料的制

造技術(shù)、聚酯纖維材料的綠色改性技術(shù)，可解決聚酯纖維非

織造細(xì)胞載體材料孔隙率低、孔隙均勻度差、纖維結(jié)點(diǎn)強(qiáng)度

低及不可降解的問題。

2、基于表面生物體細(xì)胞增殖活性評(píng)價(jià)的載體材料結(jié)構(gòu)

優(yōu)化技術(shù)，可解決現(xiàn)有聚酯纖維非織造生物體細(xì)胞載體材料

生物活性低及現(xiàn)有貼壁細(xì)胞生物反應(yīng)器細(xì)胞培養(yǎng)密度低的

問題。

技術(shù)需求內(nèi)容：我國自主生產(chǎn)的聚酯纖維載體材料存在

孔隙率低、孔隙均勻度差、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差等問題，難以滿足

貼壁細(xì)胞大規(guī)模高效培養(yǎng)的需求，目前醫(yī)藥工業(yè)級(jí)纖維載體

材料依然依賴進(jìn)口，產(chǎn)品被美國EppendorfNBS及Pall等

企業(yè)壟斷；此外，進(jìn)口及國產(chǎn)的聚酯纖維載體材料存在表面

生物活性低及不可降解的問題，已成為制約我國貼壁細(xì)胞培

養(yǎng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵卡脖子技術(shù)。因此，開發(fā)具有優(yōu)異表面生

物活性、高孔隙率、高孔隙均勻度及優(yōu)異穩(wěn)定性的可降解聚

酯纖維載體材料，并攻克其穩(wěn)定的關(guān)鍵制造技術(shù)刻不容緩。

針對(duì)以上問題，擬開展高孔隙率高強(qiáng)可降解聚酯纖維非織造

載體材料的制造技術(shù)、聚酯纖維材料的綠色改性技術(shù)、基于

表面生物體細(xì)胞增殖活性評(píng)價(jià)的載體材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研

究。

聯(lián)系人：孫曉黎

聯(lián)系電話：

七、山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

船舶與海洋工程用抗蠕變耐水錦綸-6纖維關(guān)鍵技術(shù)及

裝備研發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：

1.通過化學(xué)組成和分子結(jié)構(gòu)改性錦綸-6樹脂，提高錦綸

-6的樹脂的耐水性能和抗蠕變性能；研究錦綸-6纖維表面

硅烷化。

2.研究HMLS的紡絲工藝工程技術(shù)。研究高粘錦綸-6纖

維拉伸穩(wěn)定性成形機(jī)理。掌握HMLS紡絲的全流程工藝技術(shù)

和控制。

3,開發(fā)出專用的螺桿擠壓機(jī)、紡絲箱體、環(huán)吹冷卻裝置、

高速高溫?zé)釥可燧椉?000m/min高速卷繞頭的紡絲牽伸卷繞

成套裝備，以及開發(fā)出HMLS工業(yè)絲紡絲工藝技術(shù)。

4.集成固相聚合、高模低模、改性材料制備、干燥、紡

絲、卷繞等工部，突破智能感知與互聯(lián)集成技術(shù)，研發(fā)全套

生產(chǎn)線的開放式集散控制DCS系統(tǒng)，自主編程、組態(tài)全套控

制軟件，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)下的在線監(jiān)控與程序調(diào)制。建

立多層次、高效的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、多系統(tǒng)運(yùn)行和協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)

現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)度、物料需求與平衡、產(chǎn)品品質(zhì)管控、故

障診斷、可視化集成控制的運(yùn)管生產(chǎn)系統(tǒng)，形成1萬噸生產(chǎn)

能力。

聯(lián)系人：宋寧

聯(lián)系電話：

八、山東新港企業(yè)集團(tuán)有限公司

新型木質(zhì)復(fù)合工字梁關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化

技術(shù)需求內(nèi)容：

1.技術(shù)需求研究?jī)?nèi)容：

（1）新型木質(zhì)復(fù)合工字梁的冀緣、腹板原材料的研究

（2）接口角度、接口槽深、間隙等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)對(duì)接

口膠合強(qiáng)度性能、工字梁整體承載能力影響的研究。研究關(guān)

鍵技術(shù)參數(shù)對(duì)木梁接口膠合強(qiáng)度性能和工字梁整體承載能

力的影響。利用萬能力學(xué)試驗(yàn)機(jī)對(duì)試件進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，并記

錄最大抗壓力與木梁的破壞形式。利用Box-Behnken正交試

驗(yàn)預(yù)期結(jié)果，通過對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、結(jié)果分析和優(yōu)化，得到

最優(yōu)的指接接口參數(shù)。

(3)模板結(jié)構(gòu)體系受力分析，優(yōu)化新型復(fù)合工字梁結(jié)

構(gòu)設(shè)計(jì)。

(4)新型木質(zhì)復(fù)合工字梁檢測(cè)方法的研究及檢測(cè)規(guī)范

的制定。

2.技術(shù)難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

(1)翼緣/腹板接口處指接的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，既開槽深

度、接口角度及間隙之間的最優(yōu)組合。

(2)解決室外惡劣天氣下木工字梁的防水和防腐性能。

(3)對(duì)新型木質(zhì)復(fù)合工字梁翼緣、腹板原材料性能的

研究，腹板選擇刨花板，創(chuàng)新性的提出了翼緣、腹板的連接

方法，并進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并通過有限元分析軟件ANSYS進(jìn)行

受力分析。

(4)明確刨花板的尺寸和性能與工字梁翼緣尺寸和性

能、槽口膠合性能、梁高度等其它工藝參數(shù)間相互作用關(guān)系，

建立刨花板性能與工字梁抗彎承載力和抗彎剛度性能相關(guān)

性。

(5)通過長時(shí)間的的木工字梁蠕變實(shí)驗(yàn)，探究木工字

梁的周轉(zhuǎn)使用次數(shù)及使用年限。

3、技術(shù)性能質(zhì)量指標(biāo)

抗彎承載力為34KN,承壓承載力為72KN,承彎承載力

矩為24KN?m,抗彎剛度為460KN?m2。

聯(lián)系人：閔德秀

聯(lián)系電話：

九、成武縣晨暉環(huán)?？萍加邢薰?/p>

高品質(zhì)PCB-3-戊酮關(guān)鍵技術(shù)提升

技術(shù)需求內(nèi)容：PCB-3-戊酮全稱為1-（4-氯苯基）-4,4-

二甲基-3-戊酮，是重要生物抑制劑戊嘎醇和三嗪酮的關(guān)鍵

原料，也是治療乳腺癌和宮頸癌新藥BMS-65436的關(guān)鍵中間

體，同時(shí)廣泛應(yīng)用于合成醛糖還原酶抑制劑、血管緊張肽緩

解劑、抗菌劑、抗炎劑、抗?jié)儎?、殺菌及殺真菌劑、脂?/p>

氯含酶抑制劑，年需求量在10萬噸左右，市場(chǎng)需求巨大，

具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

目前歐美和我國均采用頻哪酮和對(duì)氯苯甲醛在強(qiáng)堿作

用下發(fā)生縮合制備1-（4-氯苯基）-4,4-二甲基-1-烯-3-戊酮,

再經(jīng)過加氫反應(yīng)生產(chǎn)PCB-3-戊酮。由于現(xiàn)有生產(chǎn)工藝中縮合

反應(yīng)需采用KOH、NaOH等強(qiáng)堿作為催化劑，生產(chǎn)過程中對(duì)氯

苯甲醛歧化反應(yīng)率高達(dá)6-8%,因此產(chǎn)生大量對(duì)氯苯甲醇與對(duì)

氯苯甲酸等雜質(zhì)，不僅造成了大量的原料浪費(fèi)，且不利于產(chǎn)

品含量的提高。因此，縮合反應(yīng)存在三廢多，產(chǎn)品含量低，收

率低等缺陷。

在加氫反應(yīng)中，西方發(fā)達(dá)國家研發(fā)的催化劑活性適中，

選擇性高達(dá)99%,脫氯物含量在0.3%,聚基氫化反應(yīng)在0.3%o

而我國的加氫催化劑選擇性尚有差距，加氫反應(yīng)選擇性不穩(wěn)

定，只有94?96%,造成PCB-3-戊酮產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，諼基

氫化物高達(dá)2-4%,脫氯產(chǎn)物高達(dá)1-2%,不僅造成生產(chǎn)成本

高，而且產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性難以與進(jìn)口品競(jìng)爭(zhēng)。國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)工藝

生產(chǎn)出來的產(chǎn)品透明度差，影響產(chǎn)品銷售品相。

綜上，PCB-3-戊酮現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)存在反應(yīng)選擇性差且不

穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、成本較高，質(zhì)量難以符合高端市場(chǎng)

需求，難以與進(jìn)口品競(jìng)爭(zhēng)，且生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量三廢，處

理成本較高，環(huán)境污染嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了PCB-3-戊酮的產(chǎn)能

擴(kuò)大，限制了高品質(zhì)PCB-3-戊酮的使用，亟需對(duì)PCB-3-戊

酮現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，提高反應(yīng)效率，篩選高活

性催化劑的選擇性，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

聯(lián)系人：田大帥

聯(lián)系電話：

新能源

一、青島德先新能源汽車制造有限公司

1、高環(huán)境、高效率重型燃料電池商用車整車集成技術(shù)開

發(fā)

2、高環(huán)境大功率燃料電池商用車智能熱管理系統(tǒng)開發(fā)

3、高效、長壽命多能量源耦合系統(tǒng)控制與能量管理技

術(shù)研究

技術(shù)需求內(nèi)容：

1：高效率重型燃料電池商用車整車集成技術(shù)開發(fā)

研究?jī)?nèi)容：擬解決的關(guān)鍵科學(xué)問題、關(guān)鍵技術(shù)問題、關(guān)

鍵零部件產(chǎn)品國產(chǎn)化替代問題，針對(duì)這些問題擬開展的主要

研究?jī)?nèi)容。

開發(fā)跨平臺(tái)燃料電池汽車底盤、低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)、輕量

化技術(shù)應(yīng)用、高安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和整車集成。實(shí)現(xiàn)燃料電池動(dòng)

力系統(tǒng)在機(jī)艙的緊湊性布置；完成包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、管道連接、

零部件選型等方面在內(nèi)的氫系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)和車載供氫系統(tǒng)

的集成，開發(fā)整車氫氣的多點(diǎn)濃度分級(jí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警及尾排氫

氣稀釋控制技術(shù)；開發(fā)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及整車主被動(dòng)安全保

障技術(shù)，掌握滿足惡略工況運(yùn)行的整車安全保障技術(shù)。

2：大功率燃料電池商用車智能熱管理系統(tǒng)開發(fā)

研究?jī)?nèi)容：開發(fā)低離子析出、高散熱能力的散熱系統(tǒng)，

探索趨近溫差條件下高效散熱技術(shù)；控制溫度變化范圍、勻

化部件溫度水平、控制極限溫度、實(shí)現(xiàn)熱平衡不同模塊之間

的智能熱量互補(bǔ)；開發(fā)高效綜合熱管理系統(tǒng)，保證在不同季

節(jié)、地區(qū)的車用環(huán)境和工況下，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部件

及子系統(tǒng)、電機(jī)及控制單元、空調(diào)系統(tǒng)滿足熱管理要求；通

過開發(fā)電堆系統(tǒng)低溫集成工程技術(shù)和電池低溫啟動(dòng)策略，實(shí)

現(xiàn)-35C。冷啟動(dòng)。

3：高效、長壽命多能量源耦合系統(tǒng)控制與能量管理技

術(shù)研究

研究?jī)?nèi)容：開發(fā)燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型和參數(shù)匹配

技術(shù)，最大化整車節(jié)能潛力；開發(fā)面向耐久性和自增濕的燃

料電池優(yōu)化策略，解決高電位腐蝕、供氣不足等造成的壽命

衰減問題；分析高海拔、低壓力、低溫工況狀態(tài)下對(duì)燃料電

池工作的影響因素，解決高原環(huán)境下對(duì)燃料電池性能的影響

問題，建立影響燃料電池壽命的約束機(jī)制、研究低溫環(huán)境下

的熱-電耦合機(jī)制，提出滿足車輛動(dòng)力需求、保證燃料電池

使用壽命的能量管理策略。

研究成果及考核指標(biāo)：

成果形式：開發(fā)一款具有長壽性、高效率的49噸級(jí)燃

料電池牽引車，實(shí)現(xiàn)不少于50輛的市場(chǎng)推廣和運(yùn)行。

成果產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)最大效率＞58%,

額定效率＞45%,達(dá)到國內(nèi)外領(lǐng)先水平；適合于高海拔低氧環(huán)

境下運(yùn)行，在含氧量11.5%（普通內(nèi)陸地區(qū)含氧量為

19.5-20.8%）的情況下,車輛額定負(fù)載下續(xù)駛里程N(yùn)500km,

加氫時(shí)間W25min,加氫時(shí)間低于市場(chǎng)同類產(chǎn)品；在零下35

度時(shí)可實(shí)現(xiàn)燃料電池啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間不大于300秒。C-WTVC

工況下燃料電池系統(tǒng)工作效率，50%；高海拔低氧環(huán)境下燃

料電池發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出功率不小于額定功率的50%0自主研發(fā)

出國產(chǎn)高壓風(fēng)扇，同等功率減重215%；離子析出小于等于5

US/cmo

知識(shí)產(chǎn)權(quán)要求：發(fā)明專利：210個(gè)；企業(yè)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

25個(gè)；高水平論文：N5篇，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性：技術(shù)水平

國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有權(quán)第一單位應(yīng)為青島德

先新能源。

時(shí)間要求：36個(gè)月內(nèi)完成

聯(lián)系人：曹斌

聯(lián)系電話：

二、東營昆宇電源科技有限公司

磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)液冷技術(shù)研究與開發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：在雙碳目標(biāo)背景下，儲(chǔ)能將成為一個(gè)

快速發(fā)展的行業(yè)。如何讓磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)獲得高安全性、

長循環(huán)壽命是目前重點(diǎn)關(guān)注的問題。針對(duì)鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

對(duì)液冷技術(shù)的迫切需求，此項(xiàng)目主要是研究液冷電池模塊設(shè)

計(jì)及制造、液冷電池簇設(shè)計(jì)及制造、液冷循環(huán)管路設(shè)計(jì)及制

造、儲(chǔ)能系統(tǒng)液冷智能控制策略等技術(shù)難題，以解決鐵鋰電

池儲(chǔ)能系統(tǒng)風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低、冷卻速度較慢、電芯溫升

高、電芯間溫差大而帶來的電池安全性低、循環(huán)壽命短等系

列問題。從而提升電池系統(tǒng)的能量密度、減少占地面積、降

低能耗、提高電池安全性和循環(huán)壽命等。

任務(wù)要求：鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采用非步入式集成設(shè)計(jì),

實(shí)現(xiàn)總占地面積減少30%,系統(tǒng)內(nèi)部電芯間溫差W5C。，輔助

損耗降低20%,滿足儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用需求。

研究成果：發(fā)明專利5件，所有權(quán)第一單位均為東營

昆宇電源科技有限公司。

時(shí)間要求：3年內(nèi)完成。

聯(lián)系人：岳鵬

聯(lián)系電話：

三、濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司

大功率電氣化熱管理系統(tǒng)開發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：國內(nèi)電子風(fēng)扇及控制器仍解決不了500w

以上功率段風(fēng)機(jī)控制器的熱負(fù)荷問題，效率低、可靠性不如

進(jìn)口風(fēng)機(jī)，國內(nèi)熱管理閥應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)少，在溫控效果方面還有

一定的差距。

1.技術(shù)指標(biāo)參數(shù)

(1)汽化潛熱高效霧化裝置與高效散熱器芯體集成技

術(shù)：同等工況下散熱器體積減小30-40%。

(2)數(shù)據(jù)高精度快速采集及設(shè)備自保護(hù)技術(shù)：

快速采集冷卻液溫度，響應(yīng)速度W0.5秒；

溫度采集精度要求，溫度采集誤差W0.5C。；

電機(jī)過熱保護(hù)，當(dāng)溫度2125c。時(shí)，電機(jī)進(jìn)入過熱保護(hù)

狀態(tài)；

電機(jī)過流保護(hù)，當(dāng)電機(jī)電流241A,電機(jī)進(jìn)入過流保護(hù)

狀態(tài)；

控制器過壓、欠壓保護(hù)，當(dāng)供電電壓低于16VDC,高于

32VDC時(shí)，控制,器進(jìn)入過壓、欠壓保護(hù)狀態(tài)。

(3)無刷直流電機(jī)F0C算法研究：

風(fēng)扇不確定正反自轉(zhuǎn)啟動(dòng)特性，要求任何不確認(rèn)狀態(tài),

風(fēng)扇都可以啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；

電機(jī)由0轉(zhuǎn)速，至額定轉(zhuǎn)速時(shí)間W10秒；

電機(jī)電效率295%。

(4)高穩(wěn)定性溫度控制算法研究：

被控目標(biāo)溫度誤差范圍W±1C。；

復(fù)雜控制算法，簡(jiǎn)化標(biāo)定過程，標(biāo)定數(shù)據(jù)的數(shù)量控制在

200個(gè)以內(nèi);

寬溫度適應(yīng)范圍，環(huán)境溫度：-40飛0C。，都可達(dá)到目標(biāo)

溫度的要求；

氣液溫度大于10C。時(shí)，即可滿足目標(biāo)溫度控制要求。

聯(lián)系人：鄭曙光

聯(lián)系電話：

四、德州恒力電機(jī)有限責(zé)任公司

針對(duì)海洋風(fēng)電用三相異步電動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究

技術(shù)需求內(nèi)容：風(fēng)力發(fā)電作為重要的清潔能源，將成為

我國未來能源體系結(jié)構(gòu)的重要組成部分。隨著陸地風(fēng)場(chǎng)建設(shè)

的不斷發(fā)展和成熟，海洋風(fēng)電成為未來風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要

目標(biāo)。針對(duì)海洋風(fēng)電用三相異步電動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究主要

包含以下四部分內(nèi)容：（1）海洋環(huán)境下的電機(jī)涂層涂覆與浸

漆工藝優(yōu)化研究；（2）海洋環(huán)境下的電機(jī)材料、結(jié)構(gòu)與工藝

優(yōu)化設(shè)計(jì)；（3）海洋風(fēng)電電機(jī)的電磁結(jié)構(gòu)與散熱優(yōu)化設(shè)計(jì)研

究；（4）海洋風(fēng)電電機(jī)故障監(jiān)測(cè)預(yù)警與壽命預(yù)測(cè)技術(shù)研究。

主要技術(shù)指標(biāo)：產(chǎn)品型號(hào)：71?200；額定功率：0.25?

30kW；額定電壓：400V；額定頻率：50Hz；電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)：F

級(jí)，溫升按B級(jí)考核，提高電機(jī)的可靠性；防護(hù)等級(jí)：IP56。

電動(dòng)機(jī)效率指標(biāo)按IEC60034-30：2014/IE3標(biāo)準(zhǔn)中50Hz的要

求。

標(biāo)準(zhǔn)化、通用化指標(biāo)滿足：功率等級(jí)和安裝尺寸均采用

國際電工委員會(huì)IEC標(biāo)準(zhǔn)。外觀達(dá)到ABB的M3BP產(chǎn)品水平，

體積盡量小，以滿足風(fēng)力發(fā)電設(shè)備安裝空間的要求。產(chǎn)品平

臺(tái)延伸性好，滿足變頻控制要求，可配備制動(dòng)器、編碼器、

控制器等組合模塊。

電動(dòng)機(jī)環(huán)境的適應(yīng)性要求：電動(dòng)機(jī)在以下規(guī)定的環(huán)境條

件下可靠工作：a.環(huán)境空氣溫度:-40C。?+70(3。；卜空氣相對(duì)

濕度：0~99%；c.有鹽霧、油霧、毒菌及海水的影響；d.傾斜

搖擺：傾斜：±30。搖擺：±22.5。；e.海上各類漂浮式平臺(tái)和

固定式平臺(tái)用的電動(dòng)機(jī)有二氧化硫知硫化氫等化學(xué)活性物

的影響；f.有船舶和近海裝置正常營運(yùn)和作業(yè)中產(chǎn)生的戶擊、

振動(dòng)的影響。

海洋風(fēng)電電機(jī)特殊要求：電動(dòng)機(jī)除滿足以上要求外，還

必須滿足以下特定要求：a.C5M-H防腐等級(jí)；b.高低電壓穿

越試驗(yàn)；c.頻率適應(yīng)性測(cè)試；d.耐潮/交變濕熱測(cè)試；

e.局部放電起始電壓測(cè)試放電量不大于100PC；f.由PWM波

產(chǎn)生的電氣沖擊；g.28d、8種霉菌試驗(yàn)達(dá)到2a級(jí)；

研究成果：發(fā)表學(xué)術(shù)論文至少2篇，專利2件，所有權(quán)

第一單位均為德州恒力電機(jī)有限責(zé)任公司。

時(shí)間要求：12個(gè)月內(nèi)完成。

聯(lián)系人：葛思雨

聯(lián)系電話：

新一代信息技術(shù)

一、山東浪潮愛購云鏈信息科技有限公司

綜合管控平臺(tái)系統(tǒng)（供應(yīng)鏈控制塔）

技術(shù)需求內(nèi)容：供應(yīng)鏈控制塔有三大特點(diǎn)：一是靈活性

（可對(duì)不同部門根據(jù)市場(chǎng)反饋業(yè)務(wù)需求進(jìn)行即時(shí)調(diào)配以優(yōu)

化資源分配）；二是可視性（將人工流程信息化、數(shù)據(jù)化）；

三是透明性（每個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)時(shí)記錄，標(biāo)準(zhǔn)一目了然）。企業(yè)

的訂單管理往往涉及8個(gè)部門：商品生產(chǎn)、庫存物流、電子

商務(wù)、付款處理、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、商務(wù)智能和客戶服務(wù)。供應(yīng)鏈

控制塔的出現(xiàn)，讓訂單管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都更加標(biāo)準(zhǔn)化，因而

提升效率和效益。

提高生產(chǎn)和商品配置可控性。對(duì)于商品生產(chǎn)而言，控制

塔從市場(chǎng)需求輸入到企業(yè)產(chǎn)品輸出，再回到市場(chǎng)需求反饋的

閉合性完整數(shù)據(jù)鏈，有助于企業(yè)分析銷售情況，作為優(yōu)化銷

售行為、制定市場(chǎng)策略和生產(chǎn)指標(biāo)的依據(jù)。

提升庫存管理效率。對(duì)于庫存而言，控制塔借助供應(yīng)鏈

補(bǔ)貨模型，制定補(bǔ)貨和生產(chǎn)規(guī)則，協(xié)同上下游，在保證供應(yīng)

的前提下，優(yōu)化庫存率，減少不必要囤積，有效降低庫存水

平。

提供實(shí)時(shí)物流信息。對(duì)于物流和電子商務(wù)而言，在從出

貨到交貨保證和完成的整個(gè)階段中，控制塔的存在可以幫助

用戶實(shí)時(shí)便捷地掌握信息，對(duì)必要的文件記錄（如交貨證明）、

簽名和時(shí)間等進(jìn)行存檔。

加速付款處理。對(duì)于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)而言，控制塔能夠通過統(tǒng)

一流程，優(yōu)化付款體驗(yàn)，實(shí)時(shí)跟進(jìn)進(jìn)展等系統(tǒng)化操作加速付

款處理，提高企業(yè)現(xiàn)金流。

提升訂單管理關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)透明度?？刂扑鳛橐粋€(gè)結(jié)

構(gòu)完善的系統(tǒng)，將整個(gè)供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)化，也為企業(yè)定制關(guān)

鍵績(jī)效指標(biāo)提供了市場(chǎng)化的依據(jù)。

預(yù)防訂單管理流程風(fēng)險(xiǎn)。智能化的控制塔還能對(duì)可能出

現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)處理，對(duì)訂單各環(huán)節(jié)發(fā)生的時(shí)間，可以做到

與客戶的及時(shí)通知和互動(dòng)，使出現(xiàn)的事件得到及時(shí)處理，根

據(jù)客戶具體需求，調(diào)控運(yùn)輸和到貨速度。

降低成本。以上每一點(diǎn)涉及的人力、物力、財(cái)力的優(yōu)化，

都能夠降低成本，改進(jìn)結(jié)構(gòu)。通過以上的分析不難看出，作

為著重供應(yīng)鏈優(yōu)化管理的控制塔對(duì)幾乎所有持有或涉及有

形資產(chǎn)的企業(yè)都具有極大的吸引力，尤其是以供應(yīng)鏈為核心

的物流企業(yè)，以及有大量成本改善空間的制造業(yè)企業(yè)。

聯(lián)系人：鹿春陽

聯(lián)系電話：

二、青島海灣精細(xì)化工有限公司

基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的安全生產(chǎn)與電力安全系統(tǒng)研究與示

范

技術(shù)需求內(nèi)容：基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的安全生產(chǎn)與電力安全

系統(tǒng)研究與示范。

聯(lián)系人：李海寧

聯(lián)系電話：

三、山東通廣電子有限公司

流媒體+人工智能

技術(shù)需求內(nèi)容：音視頻的高并發(fā)（不低于百萬級(jí)終端）、

有線+無線穩(wěn)定傳輸，在清晰度不降低（原則上不低于720P）

的前提下實(shí)現(xiàn)低碼率傳輸，多協(xié)議兼容的音視頻終端、傳輸、

后臺(tái)服務(wù)，以及相對(duì)于行業(yè)不同應(yīng)用需求及場(chǎng)景的人工智能

實(shí)現(xiàn)。

預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)：

實(shí)現(xiàn)對(duì)各類音視頻的編碼與解碼技術(shù)，通過國標(biāo)及各類

定制協(xié)議的傳輸，打造與流媒體相關(guān)的深度學(xué)習(xí)框架，實(shí)現(xiàn)

各類模型的訓(xùn)練。提供完整的具有技術(shù)先進(jìn)性的穩(wěn)定的流媒

體傳輸、編解碼的終端與后臺(tái)服務(wù)解決方案，并基于此實(shí)現(xiàn)

可持續(xù)擴(kuò)展的人工智能識(shí)別能力，可實(shí)現(xiàn)云、邊、端基于各

類主流CPU及GPU的智能分析訓(xùn)練框架。

研發(fā)周期：3—6個(gè)月。

聯(lián)系人：楊云濤

聯(lián)系電話：

四、山東玲瓏輪胎股份有限公司

基于輪胎行業(yè)的大數(shù)據(jù)深化應(yīng)用分析

技術(shù)需求內(nèi)容：滿足基于輪胎行業(yè)的大數(shù)據(jù)深化應(yīng)用分

析：進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化、智能質(zhì)檢、工藝提升需對(duì)接近十種業(yè)

務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)規(guī)則復(fù)雜，數(shù)據(jù)類型繁多，數(shù)據(jù)量巨大，人工

智能算法難設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)于分析決策要經(jīng)過長時(shí)間的實(shí)驗(yàn)及

優(yōu)化提升準(zhǔn)確度。

聯(lián)系人：隋曉飛

聯(lián)系電話：

五、山東美晨工業(yè)集團(tuán)有限公司

商用車智能駕駛室懸置關(guān)鍵技術(shù)

技術(shù)需求內(nèi)容：駕駛室懸置系統(tǒng)是連接駕駛室與車架,

實(shí)現(xiàn)支撐駕駛室、衰減駕駛室振動(dòng)功能的整個(gè)裝置。駕駛室

懸置系統(tǒng)除了連接駕駛室與車架功能外，更主要在于能夠減

振，提高駕駛舒適性，懸置系統(tǒng)在提高行駛平順性、減少車

身結(jié)構(gòu)承受的振動(dòng)沖擊力以及提高駕駛室碰撞安全性方面

發(fā)揮著十分重要的作用。

目前商用車普遍采用全浮式駕駛室懸置，相對(duì)半浮駕駛

室懸置進(jìn)一步提高乘坐舒適性。在國內(nèi)外對(duì)全浮駕駛室懸置

研究中，主要集中在對(duì)駕駛室懸置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行匹配優(yōu)

化以降低駕駛室內(nèi)振動(dòng)方面，上述研究方法在一定程度上改

善了駕駛室平順性，但是當(dāng)車輛行駛條件變化時(shí)，傳統(tǒng)的駕

駛室懸置系統(tǒng)不能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)，無法智能提高系統(tǒng)的

隔振率，使汽車行駛平順性和乘坐舒適性受到一定影響。本

項(xiàng)目研發(fā)的智能駕駛懸置系統(tǒng)的阻尼特性能根據(jù)汽車行駛

狀況（車輛運(yùn)行狀態(tài)和路面信息等）進(jìn)行狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，

使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減振狀態(tài)，并且能夠改善車輛駕駛

室的俯仰和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)。

任務(wù)要求：1、本項(xiàng)目屬于半主動(dòng)控制系統(tǒng)，需要根據(jù)

實(shí)時(shí)檢測(cè)的相關(guān)輸入?yún)?shù)，設(shè)計(jì)優(yōu)異的控制算法，來降低駕

駛室的垂向振動(dòng)，抑制駕駛室的俯仰和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)，對(duì)比傳統(tǒng)

4氣囊全浮駕駛室懸置懸上垂向加速度降低30%以上，側(cè)傾

和俯仰加速度降低20%以上。

2、傳統(tǒng)減振器不能調(diào)節(jié)阻尼的范圍，不能適用于不同

的工況，需要開發(fā)連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，且阻尼調(diào)整范圍要

盡量大，并有高的可靠性，減振器滿足臺(tái)架耐久試驗(yàn)400萬

次要求；并且減振器的阻尼可調(diào)整范圍不小于±80%。

3、設(shè)計(jì)成本較低，數(shù)量少的傳感器方案，商用車對(duì)成

本要求較高，需要開發(fā)成本低，數(shù)量最少的傳感器方案來實(shí)

時(shí)探測(cè)駕駛室相對(duì)車架的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，然后將響應(yīng)信號(hào)輸入給

ECU,要求傳感器的采集頻率不低于600HZ,綜合成本＜150

元/臺(tái)。

成果：申請(qǐng)專利8項(xiàng)；建立智能駕駛室懸置系統(tǒng)生產(chǎn)

線一條。

時(shí)間要求：24個(gè)月內(nèi)完成。

聯(lián)系人：王欣

聯(lián)系電話：

六、濟(jì)寧全成手套有限公司

快遞小哥安全急速安全騎行頭盔手套一體智能化用品

技術(shù)需求內(nèi)容：目前，國內(nèi)的顯示屏、耳機(jī)、感觸手套

技術(shù)相應(yīng)比較成熟，但是缺乏三位一體的智能萬物互聯(lián)技術(shù)。

具體實(shí)際使用情況是騎行人員（快遞或者外賣小哥）在快速

騎行的路途中為了查找音像信號(hào)從而知道目的地或者簡(jiǎn)單

說送餐地點(diǎn)或需要接打送餐電話，需要時(shí)常操作手機(jī)并低頭

看手機(jī)屏幕上的音像通訊信息，在冬季時(shí)，一般在騎行時(shí)需

要穿戴手套和頭盔保障安全和防寒，在查看手機(jī)信息時(shí)，需

要將手機(jī)從衣服口袋中拿出，還需要將手套取下，接打電話

時(shí)，戴頭盔不方便，還需要取下頭盔，這樣在取下和穿戴裝

備的過程中就會(huì)消耗時(shí)間，影響送餐或送貨的工作效率，并

且脫穿手套和頭盔還會(huì)影響保暖效果。并且騎行時(shí)低頭看手

機(jī)很容易引發(fā)意外交通事故。研發(fā)頭盔-手套-顯示屏一體智

能互聯(lián)終端產(chǎn)品可減少騎行人員意外交通事故的發(fā)生。

聯(lián)系人：滿常通

聯(lián)系電話：

七、黑系智能裝備（威海）有限公司

智慧房車綜合服務(wù)管理平臺(tái)

技術(shù)需求內(nèi)容：智能操控方向是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到房

車的智能控制系統(tǒng)中，能夠讓用戶遠(yuǎn)程操控房車設(shè)備，實(shí)現(xiàn)

部分房車功能的智能化。國內(nèi)與國外發(fā)展方向基本一致，都

沒有出現(xiàn)以房車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，結(jié)合房車營地的運(yùn)營管

理，實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)旅游”的智慧房車綜合服務(wù)管理平臺(tái)。智

慧房車綜合服務(wù)管理平臺(tái)工作主要包含以下二部分內(nèi)容：（1）

借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)和分布式文件系統(tǒng)技術(shù)等手段建

設(shè)高端房車物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)配套SaaS級(jí)軟件

服務(wù)，可為平臺(tái)中所有終端提供數(shù)據(jù)安全訪問和存儲(chǔ)，提高

了數(shù)據(jù)的安全性和有效性。

（2）通過對(duì)平臺(tái)中各個(gè)安全設(shè)備或系統(tǒng)（包括車載安

全網(wǎng)關(guān)、車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、車載中控操控平板和用戶端遠(yuǎn)

程操控移動(dòng)App）進(jìn)行集中化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)全網(wǎng)中各安全設(shè)

備、系統(tǒng)及車主信息的統(tǒng)一配置、全面監(jiān)控、實(shí)時(shí)告警等,

降低運(yùn)維成本、提高事件響應(yīng)效率。

任務(wù)要求：（1）以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，建設(shè)房車物聯(lián)網(wǎng)

云服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)配套SaaS級(jí)軟件服務(wù)，為平臺(tái)中所有終

端提供數(shù)據(jù)安全訪問和存儲(chǔ)。（2）研發(fā)一套能夠（以安全性、

規(guī)范化、透明化為原則）對(duì)車載安全網(wǎng)關(guān)、車載數(shù)據(jù)采集系

統(tǒng)、車載中控操控平板、移動(dòng)App、娛樂系統(tǒng)和安全設(shè)備或

系統(tǒng)進(jìn)行集中化管理的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)房車中各安全設(shè)備、系

統(tǒng)及車主信息的統(tǒng)一配置、全面監(jiān)控、實(shí)時(shí)預(yù)警等功能，為

精準(zhǔn)系統(tǒng)運(yùn)維提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)據(jù)展示，以此降

低運(yùn)維成本、提高事件響應(yīng)效率。（3）以房車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為

核心，圍繞房車廠商、汽車服務(wù)業(yè)（新車銷售、零配件銷售、

維修養(yǎng)護(hù)、汽車美容、汽車租賃、汽車保險(xiǎn)、二手車交易等

其他相關(guān)業(yè)務(wù)）、出游準(zhǔn)備、隨心而行、營地駐車、游玩休

閑、智慧服務(wù)和個(gè)人創(chuàng)客協(xié)同互動(dòng)等幾大應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建線

下生態(tài)圈和線上服務(wù)管理平臺(tái)。（4）解決跨語言檢索問題,

分析多語種共享型數(shù)據(jù)庫檢索功能需求，采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

機(jī)器翻譯的提問式一文獻(xiàn)翻譯方法，實(shí)現(xiàn)多種檢索功能，應(yīng)

用可視化技術(shù)呈現(xiàn)檢索結(jié)果，提供多語言檢索界面和資源,

最終實(shí)現(xiàn)跨境房車行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全球房車資源

的共享。

研究成果：服務(wù)管理平臺(tái)1個(gè)、一套管理的系統(tǒng)、解決

跨語言檢索問題實(shí)現(xiàn)跨境房車行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)、申請(qǐng)發(fā)明

專利4項(xiàng)，所有灰第一單位均為黑系智能裝備。

時(shí)間要求：12個(gè)月內(nèi)完成。

聯(lián)系人：王健

聯(lián)系電話：

醫(yī)養(yǎng)健康

一、濟(jì)南磐升生物技術(shù)有限公司

全自動(dòng)多種細(xì)胞制備系統(tǒng)

技術(shù)需求內(nèi)容：細(xì)胞治療可分為免疫細(xì)胞（懸浮細(xì)胞居

多）和干細(xì)胞（貼壁細(xì)胞居多）治療，全球大部分廠家將產(chǎn)

品研發(fā)重點(diǎn)放在了懸浮細(xì)胞培養(yǎng)自動(dòng)化上，其原因包括了應(yīng)

用場(chǎng)景較為集中，設(shè)備開發(fā)相對(duì)簡(jiǎn)單，已得到批準(zhǔn)的臨床種

類相對(duì)較多等等。目前，針對(duì)貼壁細(xì)胞培養(yǎng)的完整的全自動(dòng)

化系統(tǒng)寥寥無幾。目前已有的多數(shù)技術(shù)僅限于提供半自動(dòng)化

系統(tǒng)或系統(tǒng)模塊來輔助細(xì)胞的傳代和培養(yǎng)。全國范圍內(nèi)，全

自動(dòng)細(xì)胞傳代培養(yǎng)系統(tǒng)的研發(fā)工作在北京，廣東等地已經(jīng)先

后展開。本項(xiàng)目需求一個(gè)獨(dú)立的自動(dòng)化細(xì)胞培養(yǎng)系統(tǒng)方案,

要求具有所有穩(wěn)定細(xì)胞生長和培養(yǎng)所需的功能，從自動(dòng)移液

器，真空抽吸，搖動(dòng)（搖擺），介質(zhì)加熱和冷卻，孵化到自

動(dòng)離心機(jī)，系統(tǒng)將用自動(dòng)化完全替代手動(dòng)和重復(fù)的任務(wù)。

任務(wù)要求：項(xiàng)目完成后擬達(dá)到的技術(shù)目標(biāo)：目標(biāo)1:建

立全自動(dòng)化細(xì)胞生產(chǎn)系統(tǒng)，適合至少三種細(xì)胞制品的生產(chǎn)，

并實(shí)現(xiàn)細(xì)胞因子采集功能。一臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)通量高于目前3個(gè)

人工生產(chǎn)能力。

目標(biāo)2：建立應(yīng)用于貼壁干細(xì)胞培養(yǎng)的擴(kuò)增中細(xì)胞生長

狀況綜合評(píng)估方法，通過自研智能圖像識(shí)別算法和全自動(dòng)顯

微鏡結(jié)合，對(duì)細(xì)胞進(jìn)行自動(dòng)融合度分析、細(xì)胞計(jì)數(shù)、細(xì)胞活

率分析等，分析結(jié)果與3年以上細(xì)胞操作人員分析結(jié)果相似

度＞95%。

目標(biāo)3：建立以實(shí)時(shí)生長狀況評(píng)估為反饋的精準(zhǔn)控制物

理作用力促進(jìn)細(xì)胞生長的方法，并通過自研微流控技術(shù)進(jìn)行

細(xì)胞篩選，實(shí)現(xiàn)均勻培養(yǎng)干細(xì)胞，促進(jìn)細(xì)胞活力，縮短細(xì)胞

生長周期，提高細(xì)胞培養(yǎng)質(zhì)量和保證細(xì)胞標(biāo)準(zhǔn)化，以達(dá)到對(duì)

細(xì)胞療法的臨床應(yīng)用的推動(dòng)作用，單位培養(yǎng)效率比人工培養(yǎng)

提高至少10%o

研究成果：專利10件以上，其中發(fā)明專利不少于3件，

所有權(quán)第一單位均為濟(jì)南磐升生物技術(shù)有限公司。

時(shí)間要求：三年之內(nèi)。

聯(lián)系人：鄭海陽

聯(lián)系電話：

二、青島澳柯瑪生物醫(yī)療有限公司

多重疫苗安全自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)及國產(chǎn)化

技術(shù)需求內(nèi)容：多重疫苗安全自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)研發(fā)及國產(chǎn)

化

聯(lián)系人：王旭峰

聯(lián)系電話：

三、山東恒仁工貿(mào)有限公司

玉米漿及其副產(chǎn)品脫除毒素

技術(shù)需求內(nèi)容：玉米漿富含乳酸、膽堿等，是非常優(yōu)質(zhì)

的飼料原料。其中大部分沒有對(duì)其充分利用造成資源浪費(fèi),

且易造成環(huán)境污染。究其原因主要是玉米漿含有抗?fàn)I養(yǎng)因子

和霉菌毒素。抗?fàn)I養(yǎng)因子可以通過酶轉(zhuǎn)化技術(shù)有效去除，而

霉菌毒素脫除仍是行業(yè)技術(shù)難題。生物酶法脫除霉菌毒素具

有溫和高效的優(yōu)點(diǎn)，是較為理想的脫毒方案。國內(nèi)外開展廣

泛研究，并篩選出若干個(gè)具有高效降解霉菌毒素的生物酶基

因。但受限于酶的高效表達(dá)及使用穩(wěn)定性等技術(shù)瓶頸，至今

無成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品應(yīng)用推廣。

任務(wù)要求：

(1)玉米漿黃曲霉毒素B1的含量：W25ug/kg。每千

克玉米熟質(zhì)纖維(玉米皮)、胚芽粕噴涂L25-1.5千克玉米

漿后的黃曲霉毒素B1的含量：^50ug/kgo

(2)黃曲霉毒素的脫除方法不限于生物法和化學(xué)法，

采用流水線在線脫除，工藝應(yīng)不復(fù)雜。

(3)采用的方法脫除黃曲霉毒素后不產(chǎn)生新的有害物

質(zhì)。

（4）黃曲霉毒素的脫除成本控制5-10元/噸玉米漿。

研究成果：

（1）授權(quán)發(fā)明專利2項(xiàng)（第一專利權(quán)人為山東恒仁工

貿(mào)有限公司）；

（2）形成2項(xiàng)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。（至少1項(xiàng)第一制

訂單位為山東恒仁工貿(mào)有限公司，其余制訂單位前三位中至

少有一個(gè)制訂單位為山東恒仁工貿(mào)有限公司）。

（3）配合發(fā)榜單位完成年加工3萬噸淀粉副產(chǎn)物綜合

利用生產(chǎn)示范規(guī)模。

時(shí)間要求：2年內(nèi)完成。

聯(lián)系人：呂高磊

聯(lián)系電話：

四、山東壽光巨能金玉米開發(fā)有限公司

基于綠色生物制造的乳酸與聚乳酸全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)

研發(fā)

技術(shù)需求內(nèi)容：（1）美國NatureWorks＞荷蘭科碧恩-

普拉克等公司乳酸及聚乳酸發(fā)展早、規(guī)模大，多在菌種主要

代謝技術(shù)路徑上及關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)上形成專利，限制了國內(nèi)乳

酸及聚乳酸企業(yè)的發(fā)展。

（2）乳酸及聚乳酸生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，技術(shù)門檻極高，

具有跨專業(yè)應(yīng)用、多技術(shù)融合、技術(shù)更新快等特點(diǎn)，對(duì)從業(yè)

人員素質(zhì)、設(shè)備先進(jìn)性、原輔料品質(zhì)和生產(chǎn)環(huán)境等方面的要

求非常嚴(yán)格；特別是從乳酸到聚乳戰(zhàn)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化工廠技

術(shù)，橫跨乳酸、丙交酯、聚乳酸、改性、制品五個(gè)不同的制

備工藝，對(duì)相關(guān)企業(yè)的全面技術(shù)開發(fā)能力要求非常高。

（3）丙交酯提純，同分異構(gòu)體存在共沸現(xiàn)象，受溫時(shí)

間長會(huì)消旋化，分離難度大，耗能高，收率低。聚合物粘度

大，對(duì)應(yīng)的設(shè)備操作難度高。

（4）聚乳酸生產(chǎn)設(shè)備集成度高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，長期

被國外公司壟斷，國內(nèi)還沒有供應(yīng)成套生產(chǎn)設(shè)備的廠家。

聯(lián)系人：王強(qiáng)

聯(lián)系電話：

五、山東焦點(diǎn)福瑞達(dá)生物股份有限公司

超高分子量透明質(zhì)酸高效生物合成菌株構(gòu)建及產(chǎn)業(yè)化

示范

技術(shù)需求內(nèi)容：隨著透明質(zhì)酸鈉的分子量越高，其粘彈

性越好，其醫(yī)學(xué)應(yīng)用前景越廣闊。采用傳統(tǒng)發(fā)酵方法提高透

明質(zhì)酸分子量已經(jīng)遇到技術(shù)瓶頸，如何實(shí)現(xiàn)超高分子量透明

質(zhì)酸高效生物合成菌株構(gòu)建成為急需解決的技術(shù)難題。

本項(xiàng)目采用產(chǎn)學(xué)研合作的方式，借助高校學(xué)科優(yōu)勢(shì)和科

研院所過硬技術(shù)，以及企業(yè)豐富的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)聯(lián)合開發(fā)。

通過合成生物學(xué)的方法，通過透明質(zhì)酸降解酶的敲除、顫藻

血紅蛋白（提高對(duì)氧的攝取和結(jié)合能力）共表達(dá)、高效透明質(zhì)

酸合成酶hasA、hasB、hasC的虛擬篩選及強(qiáng)化表達(dá)，構(gòu)建

超高分子量透明質(zhì)酸鈉菌株，得到分子量大于350萬Da的

透明質(zhì)酸鈉。同時(shí)，利用基因編輯關(guān)鍵共性技術(shù)獲得高效表

達(dá)透明質(zhì)酸酶的菌株，降低發(fā)酵液粘度、改善溶氧，使產(chǎn)率

提高到20g/Lo項(xiàng)目通過小分子化合物篩選和添加，解除高

粘度對(duì)透明質(zhì)酸合成全局代謝的抑制作用；開展半連續(xù)發(fā)酵

策略在降低發(fā)酵液粘度，提高透明質(zhì)酸發(fā)酵時(shí)空效率及設(shè)備

利用率；基于植物蛋白膿制備技術(shù)開發(fā)綠色生物制造研究。

最終建成透明質(zhì)酸鈉示范線和綠色安全有機(jī)氮源植物蛋白

豚示范線。透明質(zhì)酸鈉示范線的建立預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益年

產(chǎn)值5000萬元，新增稅收225萬元，新增50余人的就業(yè)崗

位，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

超高分子量透明質(zhì)酸鈉菌株和高產(chǎn)透明質(zhì)酸鈉菌株的

構(gòu)建及產(chǎn)業(yè)化示范，解決了我國透明質(zhì)酸鈉行業(yè)高分子難以

生產(chǎn)技術(shù)難題，將應(yīng)用到下游醫(yī)療領(lǐng)域，提高各種藥品制劑

及醫(yī)療器械的技術(shù)水平。目前，隨著食品級(jí)透明質(zhì)酸監(jiān)管的

逐步放開，透明質(zhì)酸的需求量會(huì)劇增，本項(xiàng)目通過提高產(chǎn)率、

降低生產(chǎn)成本，將拓寬透明質(zhì)酸在食品中的應(yīng)用領(lǐng)域，讓千

家萬戶都用得起透明質(zhì)酸。本項(xiàng)目將帶動(dòng)透明質(zhì)酸行業(yè)進(jìn)入

新高地，對(duì)我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換有重要推動(dòng)意義。

研究?jī)?nèi)容：行業(yè)內(nèi)，一般采用常規(guī)育種的篩選方法獲得

高分子量透明質(zhì)酸鈉的菌株，進(jìn)而對(duì)發(fā)酵工藝進(jìn)行優(yōu)化來提

高產(chǎn)品產(chǎn)量。但是這種路線相對(duì)傳統(tǒng)，常規(guī)育種手段工作量

大，具有一定的盲目性和不確定性，工作效率低，這也是超

高分子量透明質(zhì)酸鈉的生產(chǎn)工藝水平停滯不前且長期無法

解決的難題。本項(xiàng)目欲基于合成生物學(xué)的方法，對(duì)透明質(zhì)酸

鈉產(chǎn)生菌進(jìn)行構(gòu)建，進(jìn)而投入生產(chǎn)，進(jìn)行工藝改造和研究。

最終建成透明質(zhì)酸鈉示范線和綠色安全有機(jī)氮源植物蛋白

蹤示范線。其中涵蓋如下幾個(gè)課題。

1.課題名稱：生物合成菌的構(gòu)建

研究?jī)?nèi)容：（1）基于合成生物學(xué)策略構(gòu)建超高分子量透

明質(zhì)酸高產(chǎn)菌株透明質(zhì)酸降解酶的敲除、顫藻血紅蛋白（提

高對(duì)氧的攝取和結(jié)合能力）共表達(dá)、高效透明質(zhì)酸合成酶

hasA、hasB、hasC的虛擬篩選及強(qiáng)化表達(dá)。

利用基因編輯技術(shù)改造獸疫鏈球菌，使透明質(zhì)酸鈉酶基

因進(jìn)行高效表達(dá)，降低發(fā)酵液粘度與透明質(zhì)酸鈉分子量，除

高粘度對(duì)透明質(zhì)酸合成全局代謝的抑制作用，敲除或弱化旁

路代謝途徑，高效透明質(zhì)酸合成酶hasA、hasB、hasC的虛

擬篩選及強(qiáng)化表達(dá)，得到高產(chǎn)低分子透明質(zhì)酸鈉菌株。

考核指標(biāo)：通過合成生物學(xué)手段改造菌株（獸疫鏈球菌

或枯草芽抱桿菌或谷氨酸棒桿菌），獲得產(chǎn)生超高分子量

（N3.5xlO6Da）透明質(zhì)酸菌株1株；獲得低分子量的透明質(zhì)酸

高產(chǎn)（N20g/L）菌株1株。

2.課題名稱：高純度超高分子量透明質(zhì)酸鈉提取制備工

藝研究

研究?jī)?nèi)容：開發(fā)高效膜過濾技術(shù)并研究適用于透明質(zhì)酸

鈉的CIP清洗技術(shù)，采用溫和的提取工藝，獲得分子量

Mr>；3.5xlO6Da的產(chǎn)品；