綜合試卷第=PAGE1*2-11頁（共=NUMPAGES1*22頁） 綜合試卷第=PAGE1*22頁（共=NUMPAGES1*22頁）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號密封線1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和所在地區(qū)名稱。2.請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫無關(guān)內(nèi)容。一、選擇題1.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理是：

a)地面測站向衛(wèi)星發(fā)送信號

b)衛(wèi)星向地面測站發(fā)送信號

c)衛(wèi)星與地面測站互相發(fā)送信號

d)衛(wèi)星之間互相發(fā)送信號

2.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航衛(wèi)星通常位于：

a)低地球軌道

b)中地球軌道

c)高地球軌道

d)地球同步軌道

3.GPS系統(tǒng)中的P碼是：

a)精密碼

b)精度碼

c)導(dǎo)航碼

d)差分碼

4.GLONASS系統(tǒng)中的衛(wèi)星數(shù)量通常為：

a)24顆

b)30顆

c)36顆

d)48顆

5.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的測距原理是：

a)速度測距

b)相位測距

c)時間測距

d)距離測距

答案及解題思路：

1.答案：d)衛(wèi)星之間互相發(fā)送信號

解題思路：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理是通過衛(wèi)星發(fā)送信號到地面接收器，接收器通過接收多個衛(wèi)星的信號來確定位置。因此，衛(wèi)星之間互相發(fā)送信號是正確的。

2.答案：d)地球同步軌道

解題思路：地球同步軌道上的衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)同步，因此對于地面用戶而言，衛(wèi)星似乎是固定在天空中的。這種軌道適用于需要全球覆蓋的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS。

3.答案：a)精密碼

解題思路：GPS系統(tǒng)中的P碼（PrecisionCode）是一種高精度的代碼，用于提高信號的抗干擾能力和定位精度。

4.答案：c)36顆

解題思路：GLONASS系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem）最初設(shè)計時計劃部署48顆衛(wèi)星，但實際部署的衛(wèi)星數(shù)量為36顆。

5.答案：c)時間測距

解題思路：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通常采用時間測距原理，即通過測量信號從衛(wèi)星到接收器的時間來確定距離。這是由于電磁波在真空中的傳播速度是恒定的。二、填空題1.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要由_______、_______、_______三部分組成。

答案：空間部分、地面控制部分、用戶設(shè)備部分

解題思路：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由這三個核心部分組成，空間部分包括衛(wèi)星星座，地面控制部分負責(zé)衛(wèi)星的管理和指令發(fā)送，用戶設(shè)備部分則是用戶接收導(dǎo)航信號的工具。

2.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本工作原理是_______，通過測量_______來確定位置。

答案：三角測量法，信號傳播時間

解題思路：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)利用三角測量法，通過測量從衛(wèi)星到接收器的信號傳播時間，結(jié)合已知衛(wèi)星位置，計算出接收器的位置。

3.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的_______是指從衛(wèi)星到用戶的信號傳播時間。

答案：信號傳播時間

解題思路：信號傳播時間是指從衛(wèi)星發(fā)射信號到用戶接收器接收到信號所經(jīng)過的時間，這個時間對于定位精度。

4.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的_______是指用戶接收到的信號強度。

答案：信號強度

解題思路：信號強度是指用戶接收器接收到的導(dǎo)航信號的強度，信號的強弱影響定位的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的可靠性。

5.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的_______是指衛(wèi)星發(fā)射的信號頻率。

答案：信號頻率

解題思路：信號頻率是指衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航信號的頻率，不同的頻率可能用于不同的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS使用L1和L2頻率。三、判斷題1.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只能用于軍事領(lǐng)域。（）

答案：×

解題思路：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，不僅包括軍事領(lǐng)域，還包括民用領(lǐng)域，如交通運輸、地質(zhì)勘探、災(zāi)害監(jiān)測等。民用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如GPS、GLONASS、Galileo等都是為全球用戶提供服務(wù)。

2.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的導(dǎo)航衛(wèi)星可以同時位于地球的多個軌道上。（）

答案：×

解題思路：導(dǎo)航衛(wèi)星一般位于地球的特定軌道上，如地球同步軌道或中圓地球軌道。不同類型的軌道設(shè)計是為了滿足不同的導(dǎo)航需求，它們不會同時位于地球的多個軌道上。

3.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的衛(wèi)星信號傳播速度是恒定的。（）

答案：×

解題思路：衛(wèi)星信號在真空中傳播速度接近光速（約為3×10^8米/秒），但在穿越大氣層時，由于大氣密度不同，信號傳播速度會有所變化。因此，衛(wèi)星信號傳播速度并非完全恒定。

4.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以同時提供時間、位置和速度信息。（）

答案：√

解題思路：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠向用戶接收機提供時間、位置和速度信息。通過測量衛(wèi)星信號傳播時間，可以計算出接收機與衛(wèi)星之間的距離，進而確定接收機位置。同時通過分析信號的變化，還可以計算出接收機的速度。

5.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的用戶接收機不需要知道衛(wèi)星的位置。（）

答案：×

解題思路：用戶接收機需要知道衛(wèi)星的位置信息，以便于接收并處理來自衛(wèi)星的信號。接收機通過定位算法計算出與衛(wèi)星的距離，從而確定自身位置。因此，衛(wèi)星位置信息對于用戶接收機來說是必不可少的。四、簡答題1.簡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作原理基于多普勒效應(yīng)和測距原理。系統(tǒng)由一組在地球軌道上運行的衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星定期向地面發(fā)送信號。用戶設(shè)備（如智能手機、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等）通過接收多個衛(wèi)星的信號，計算衛(wèi)星與用戶設(shè)備之間的距離，并結(jié)合已知的衛(wèi)星位置，使用三角測量法確定用戶設(shè)備在三維空間中的位置。

解題思路：

首先描述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基本組成，包括衛(wèi)星、地面控制站和用戶設(shè)備。然后解釋衛(wèi)星發(fā)送信號，用戶設(shè)備接收信號的過程。接著說明用戶設(shè)備如何通過計算距離和位置信息來確定用戶的位置，最后簡要提及測距原理和多普勒效應(yīng)的應(yīng)用。

2.簡述GPS系統(tǒng)中的L1和L2頻率分別用于什么。

答案：

GPS系統(tǒng)中的L1頻率主要用于提供測距信號，支持定位和導(dǎo)航功能。L2頻率則主要用于提供精度增強信號，支持P碼接收，并可用于提高定位精度。

解題思路：

首先介紹L1和L2頻率在GPS系統(tǒng)中的基本用途。然后詳細說明L1頻率在測距和導(dǎo)航中的應(yīng)用，接著解釋L2頻率在精度增強和P碼接收中的作用。

3.簡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的誤差來源。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的誤差來源主要包括系統(tǒng)誤差、大氣誤差、衛(wèi)星鐘誤差和接收機誤差。系統(tǒng)誤差由衛(wèi)星軌道、時鐘和信號傳播模型的不確定性引起；大氣誤差涉及大氣對信號的吸收和折射；衛(wèi)星鐘誤差指衛(wèi)星時鐘與實際時間的差異；接收機誤差則包括接收機本身的噪聲和誤差。

解題思路：

列出衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中主要的誤差類型，并對每種誤差類型進行簡要解釋，包括其產(chǎn)生的原因和影響。

4.簡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，包括但不限于：汽車導(dǎo)航、航海導(dǎo)航、航空導(dǎo)航、個人定位、農(nóng)業(yè)精準(zhǔn)作業(yè)、城市交通管理、地質(zhì)勘探、公共安全等領(lǐng)域。

解題思路：

列舉民用領(lǐng)域的一些典型應(yīng)用場景，并對每個應(yīng)用進行簡要描述，說明衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在這些場景中的作用。

5.簡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用包括：精確制導(dǎo)武器系統(tǒng)、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航、戰(zhàn)場態(tài)勢感知、戰(zhàn)略偵察、無人機控制、通信中繼、導(dǎo)航培訓(xùn)等。

解題思路：

列出軍事領(lǐng)域的一些具體應(yīng)用，對每個應(yīng)用進行描述，說明衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事行動中的作用和重要性。五、論述題1.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在我國的重要性。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在我國的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

a)國家安全保障：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是國家安全的重要組成部分，能夠保障我國軍事行動、國防建設(shè)以及國家安全利益。

b)經(jīng)濟發(fā)展：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于交通運輸、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、氣象等領(lǐng)域，對促進我國經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。

c)社會民生：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公共安全、應(yīng)急救援、災(zāi)害預(yù)警等方面發(fā)揮重要作用，提高人民生活質(zhì)量。

d)科技創(chuàng)新：發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)推動我國航天、電子、通信等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升國家科技實力。

解題思路：

首先闡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在我國國家安全保障方面的作用，然后分析其對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻，接著論述在改善社會民生方面的應(yīng)用，最后強調(diào)其在科技創(chuàng)新方面的推動作用。

2.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括：

a)精確測控：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為航天器提供精確的軌道參數(shù)、姿態(tài)信息和位置信息，保證航天任務(wù)的順利進行。

b)火箭發(fā)射：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在火箭發(fā)射過程中，為火箭提供實時導(dǎo)航和測控服務(wù)，提高發(fā)射成功率。

c)航天器在軌管理：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對在軌航天器進行實時監(jiān)控和管理，保證航天任務(wù)的安全和穩(wěn)定。

解題思路：

首先介紹衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在航天器精確測控方面的應(yīng)用，然后分析其在火箭發(fā)射過程中的作用，最后闡述對在軌航天器管理的重要性。

3.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用包括：

a)車載導(dǎo)航：為駕駛員提供實時路況信息、最佳路線規(guī)劃等服務(wù)，提高駕駛安全性。

b)車聯(lián)網(wǎng)：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)，有助于實現(xiàn)車輛間的信息共享和協(xié)同駕駛。

c)公共交通：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為公共交通工具提供定位、調(diào)度和監(jiān)控等功能，提高公共交通效率。

解題思路：

首先闡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在車載導(dǎo)航方面的應(yīng)用，然后分析其在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的作用，最后介紹在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

4.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在通信領(lǐng)域的應(yīng)用。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在通信領(lǐng)域的應(yīng)用主要體現(xiàn)在：

a)衛(wèi)星通信：利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)地面與地面、地面與太空之間的通信，提高通信覆蓋范圍和穩(wěn)定性。

b)緊急通信：在自然災(zāi)害、等緊急情況下，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供有效的通信保障。

c)衛(wèi)星電話：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是實現(xiàn)衛(wèi)星電話技術(shù)的基礎(chǔ)，為用戶提供便捷的通信服務(wù)。

解題思路：

首先介紹衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在衛(wèi)星通信方面的應(yīng)用，然后分析其在緊急通信和衛(wèi)星電話方面的作用。

5.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在地理信息系統(tǒng)（GIS）中的應(yīng)用。

答案：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在地理信息系統(tǒng)（GIS）中的應(yīng)用包括：

a)數(shù)據(jù)采集：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為GIS提供精確的地理坐標(biāo)，支持?jǐn)?shù)據(jù)采集和更新。

b)地理分析：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS結(jié)合，實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)的分析和處理，輔助決策制定。

c)空間可視化：衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)支持GIS的空間可視化，為用戶提供直觀的地理信息展示。

解題思路：

首先闡述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在GIS數(shù)據(jù)采集方面的應(yīng)用，然后分析其在地理分析和空間可視化方面的作用。六、案例分析題1.案例分析：某地區(qū)發(fā)生地震，如何利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進行災(zāi)情評估？

針對地震災(zāi)情評估，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供以下幫助：

1.1通過衛(wèi)星影像分析，快速獲取地震發(fā)生區(qū)域的地面變化情況。

1.2利用GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）接收機收集地震影響范圍內(nèi)的定位數(shù)據(jù)。

1.3結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）對災(zāi)情進行可視化展示和分析。

1.4評估地震造成的道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的損毀情況。

2.案例分析：某城市交通擁堵，如何利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化交通路線？

利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化交通路線的方法包括：

2.1通過實時交通信息收集，分析擁堵原因和嚴(yán)重程度。

2.2利用GNSS定位技術(shù)，為車輛提供準(zhǔn)確的實時位置信息。

2.3結(jié)合歷史交通數(shù)據(jù)，預(yù)測未來交通流量和擁堵趨勢。

2.4通過動態(tài)路由規(guī)劃，為駕駛員提供最優(yōu)行駛路線。

3.案例分析：某船舶在海上迷失方向，如何利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進行定位？

利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進行船舶定位的步驟

3.1船舶上的GNSS接收機接收來自多顆衛(wèi)星的信號。

3.2接收機通過計算信號到達時間差，確定自身在空間中的位置。

3.3利用定位結(jié)果，船舶可以調(diào)整航向，保證正確航行。

3.4GNSS系統(tǒng)提供的精確時間同步功能，有助于船舶間的通信和協(xié)同作業(yè)。

4.案例分析：某地質(zhì)隊進行野外勘探，如何利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進行路徑規(guī)劃？

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在野外勘探路徑規(guī)劃中的應(yīng)用包括：

4.1通過GNSS定位，確定地質(zhì)隊的當(dāng)前位置。

4.2結(jié)合地質(zhì)勘探目標(biāo)，規(guī)劃合理的勘探路徑。

4.3利用GIS分析地形、地貌等信息，優(yōu)化勘探路線。

4.4衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的高精度定位，有助于提高勘探效率。

5.案例分析：某航空公司航班延誤，如何利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化飛行路線？

利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)化航班飛行路線的方法有：

5.1通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲取實時的空中交通狀況。

5.2結(jié)合氣象數(shù)據(jù)，預(yù)測飛行途中的天氣變化。

5.3利用GNSS提供的精確位置信息，調(diào)整飛行路線以避開擁堵區(qū)域。

5.4通過動態(tài)飛行路徑規(guī)劃，減少飛行時間，提高航班準(zhǔn)點率。

答案及解題思路：

答案：

1.通過衛(wèi)星影像分析、GNSS定位數(shù)據(jù)收集、GIS災(zāi)情展示和分析、基礎(chǔ)設(shè)施損毀評估等手段進行災(zāi)情評估。

2.收集實時交通信息、利用GNSS定位、預(yù)測交通流量、動態(tài)路由規(guī)劃。

3.接收衛(wèi)星信號、計算信號到達時間差、確定位置、調(diào)整航向、實現(xiàn)時間同步。

4.GNSS定位、地質(zhì)目標(biāo)規(guī)劃、GIS地形分析、優(yōu)化勘探路線。

5.獲取實時空中交通狀況、結(jié)合氣象數(shù)據(jù)、調(diào)整飛行路線、減少飛行時間、提高準(zhǔn)點率。

解題思路：

分析案例背景，明確衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在各個場景中的應(yīng)用需求。

結(jié)合衛(wèi)星導(dǎo)航原理，闡述如何利用GNSS技術(shù)、GIS分析等手段解決問題。

針對每個案例，提出具體的解決方案和實施步驟。

強調(diào)解決方案的實際應(yīng)用效果和潛在優(yōu)勢。七、論述與計算題1.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的時間同步原理，并計算衛(wèi)星信號傳播時間。

論述：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的時間同步原理是基于衛(wèi)星發(fā)送的測距信號，接收端接收信號并計算信號傳播時間，從而確定接收端與衛(wèi)星之間的時間差。這種時間差可以轉(zhuǎn)換為距離差，進而用于定位。為了實現(xiàn)時間同步，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)通常采用以下方法：

統(tǒng)一的時間基準(zhǔn)：所有衛(wèi)星和用戶設(shè)備都使用同一個時間基準(zhǔn)，如國際原子時（UTC）。

衛(wèi)星時鐘同步：通過地面控制站向衛(wèi)星發(fā)送時間校正信號，保證衛(wèi)星時鐘的準(zhǔn)確性。

用戶設(shè)備時鐘同步：用戶設(shè)備通過接收衛(wèi)星發(fā)送的信號進行時間校正，實現(xiàn)與衛(wèi)星時間的同步。

計算衛(wèi)星信號傳播時間：

假設(shè)衛(wèi)星信號從衛(wèi)星A傳播到用戶設(shè)備B，已知衛(wèi)星A與用戶設(shè)備B之間的距離為d，信號在真空中的傳播速度為c（光速，約為3×10^8m/s）。

衛(wèi)星信號傳播時間t=d/c

2.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的測距原理，并計算衛(wèi)星與用戶之間的距離。

論述：

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的測距原理是通過測量衛(wèi)星信號從衛(wèi)星到用戶設(shè)備的時間，結(jié)合已知的信號傳播速度，計算出衛(wèi)星與用戶之間的距離。具體步驟

用戶設(shè)備接收來自多顆衛(wèi)星的信號。

記錄接收信號的時間戳。

通過信號傳播速度和記錄的時間差，計算出距離。

計算衛(wèi)星與用戶之間的距離：

假設(shè)用戶設(shè)備接收來自衛(wèi)星A的信號時間為t1，接收來自衛(wèi)星B的信號時間為t2，信號傳播速度為c。

衛(wèi)星A與用戶之間的距離d_A=c(t1t0)

衛(wèi)星B與用戶之間的距離d_B=c(t2t0)

其中，t0為用戶設(shè)備接收第一顆衛(wèi)星信號的時間。

3.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的多路徑效應(yīng)，并計算多路徑誤差。

論述：

多路徑效應(yīng)是指衛(wèi)星信號在傳播過程中，由于地面反射、折射等原因，產(chǎn)生多條傳播路徑，導(dǎo)致接收端接收到的信號不是直接從衛(wèi)星傳播過來的，而是經(jīng)過多次反射、折射后的信號。這會導(dǎo)致接收端測量的距離比實際距離長，從而產(chǎn)生誤差。

計算多路徑誤差：

假設(shè)用戶設(shè)備接收到的衛(wèi)星信號經(jīng)過m次反射后到達，實際距離為d，由于多路徑效應(yīng)產(chǎn)生的誤差為Δd。

多路徑誤差Δd=mλ/(2n)

其中，λ為信號的波長，n為反射次數(shù)。

4.論述衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的電離層誤差，并計算電離層誤差對定位精度的影響。

論述：

電離層誤差是指電離層對衛(wèi)星信號傳播速度的影響，導(dǎo)致信號傳播時間發(fā)生變化，從而影響定位精度。電離層的變化受到太陽活動