汽車離合器踏板安裝支架成形工藝分析及模具設(shè)計(jì)摘要：本次設(shè)計(jì)是汽車離合器踏板安裝支架成形的模具設(shè)計(jì)，通過自己掌握的冷沖壓模具設(shè)計(jì)全部的知識(shí)，文章主要簡述從分析產(chǎn)品的工藝分析開始直到利用NX10.0中的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)向?qū)⒛＞咴O(shè)計(jì)完成的所有過程。首先，對(duì)制件進(jìn)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，成形工藝分析，確定設(shè)計(jì)模具的方案；接著對(duì)制件進(jìn)行排樣設(shè)計(jì)，和對(duì)所需數(shù)據(jù)的計(jì)算，然后在NX10.0中進(jìn)行建模設(shè)計(jì)和CAD二維圖紙的優(yōu)化.該模具采用多工位級(jí)進(jìn)模不僅能夠保證零件質(zhì)量和生產(chǎn)效益，而且還能提高材料的利用率和模具使用水平，節(jié)約了人力和設(shè)備，節(jié)省了生產(chǎn)成本，而提高效率，非常適合制件的大批量生產(chǎn)。本次設(shè)計(jì)包含沖裁、成型、折彎、預(yù)彎、沖孔等工序，涉及沖裁工藝、彎曲工藝、排樣工藝、參數(shù)確認(rèn)、刃口設(shè)計(jì)、模架設(shè)計(jì)、使用標(biāo)準(zhǔn)件庫等。關(guān)鍵詞：級(jí)進(jìn)模向?qū)?；模具設(shè)計(jì)；排樣設(shè)計(jì)。ProcessAnalysisandMoldDesignofAutomobileClutchPedalMountingBracketAbstract:Thisdesignisthedesignofthecarclutchpedalmountingbracketmolddesign,throughtheirowncoldstampingdiedesignofalltheknowledge,thearticlemainlyfromtheanalysisofproducttechnologyanalysisuntiltheuseofNX10.0intheprogressivediedesignwizardwillMolddesigncompletedalltheprocess.Firstofall,thestructureofthepartsforanalysis,formingprocessanalysis,todeterminethedesignofthemoldprogram;thenthepartsforthelayoutdesign,andthecalculationoftherequireddata,andtheninNX10.0modelingdesignandCADtwoTheuseofmulti-stationprogressivedienotonlytoensurethequalityofpartsandproductionefficiency,butalsotoimprovetheutilizationofmaterialsandmolduselevel,savingmanpowerandequipment,savingproductioncosts,andimproveefficiency,Verysuitableformassproductionofparts.Thisdesignincludesblanking,forming,bending,pre-bending,punchingandotherprocesses,involvingtheblankingprocess,bendingprocess,nestingprocess,parameteridentification,edgedesign,molddesign,theuseofstandardpartslibrary.Keywords:Progressivedieguide;molddesign;Layoutdesign

目錄1緒論…………………11.1多工位級(jí)進(jìn)?！?1.2級(jí)進(jìn)模現(xiàn)狀與發(fā)展…………………21.3設(shè)計(jì)任務(wù)………………………21.4設(shè)計(jì)的技術(shù)要求…………………21.5設(shè)計(jì)涉及的軟件介紹……………32產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工藝分析……………………52.1零件的結(jié)構(gòu)分析………………………52.2零件的工藝分析………………………52.5設(shè)計(jì)方案擬定………………………53主要參數(shù)的計(jì)算……………………73.1毛坯展開尺寸………………………73.2確定排樣方案………………………73.2.1排樣方案初步確定………………83.2.2步距、料寬確定………………83.2.3沖裁間隙確定………………83.2.4材料利用率確定………………83.2.5排樣圖最終確定………………94沖壓工藝力計(jì)算……………………104.1沖壓力計(jì)算………………………104.1.1沖裁力計(jì)算………………104.1.2卸料力計(jì)算………………104.2彎曲力計(jì)算………………………114.3沖壓設(shè)備的選擇…………………114.4壓力機(jī)校核…………………124.5壓力中心計(jì)算…………………125模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………145.1凹、凸模設(shè)計(jì)……………………165.1.1沖裁凹、凸模設(shè)計(jì)………………205.1.2彎曲凹凸模維設(shè)計(jì)……………205.2導(dǎo)正機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)……………………165.3導(dǎo)料裝置設(shè)計(jì)………………………165.4導(dǎo)柱導(dǎo)套設(shè)計(jì)…………………166模架設(shè)計(jì)……………………146.1模架尺寸確認(rèn)……………………166.3限位裝置確認(rèn)……………………167關(guān)于PDW設(shè)計(jì)……………………148模具三維效果圖……………………14結(jié)論……………55謝辭……………56參考文獻(xiàn)………………………57-*0 汽車離合器踏板安裝支架成形工藝分析及模具設(shè)計(jì) 緒論在這個(gè)快速發(fā)展的今天，汽車成為了人們代步的工具，導(dǎo)致了汽車行業(yè)成了人們熱議的話題，鈑金件做為汽車上不可缺少的部件，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，鈑金件也迅速的發(fā)展。那么，在這個(gè)追求高效率、高品質(zhì)的時(shí)代，鈑金件的快速成形成為了行業(yè)里的熱門話題。鈑金件要經(jīng)過多次的切邊、沖孔、折彎、翻邊、切斷等多道工序才能成形所需的零部件，所以，沖壓成形工藝得到了迅速的發(fā)展。人們通過鈑金件的成形分析來選擇所需的模具類型。本課題是指導(dǎo)老師的科研課題，聯(lián)系實(shí)際，與工廠的生產(chǎn)具有密切聯(lián)系，該制件需要多工位成形，經(jīng)歷沖孔、切邊、多次折彎、切斷等工序。成形工藝需要保證高精度、高效率、低成本，為了上述情況得到保障，選用多工位級(jí)進(jìn)模加工為最佳的方案。為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，跟隨國內(nèi)工業(yè)制造企業(yè)的腳步，本次設(shè)計(jì)全程采用NX10.0和AutoCAD進(jìn)行繪制，在追求快速建模的時(shí)代背景下，本次設(shè)計(jì)利用NX10.0中的級(jí)進(jìn)模向?qū)В≒WD）進(jìn)行建模，聯(lián)系現(xiàn)實(shí)實(shí)際情況，深度掌握對(duì)三維軟件的使用。熟練利用PDW建模，可以節(jié)省許多不必要的設(shè)計(jì)過程，從而減少了模具設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤率，可以讓模具精度提高，質(zhì)量較好1.1多工位級(jí)進(jìn)模多工位級(jí)進(jìn)模也叫連續(xù)模，即壓力機(jī)在一次沖壓行程內(nèi)便可在多個(gè)工位上沖出復(fù)雜形狀的零件，如果用傳統(tǒng)沖壓技術(shù)需要多套，甚至達(dá)幾十套沖模才能完成制件的成形。這項(xiàng)技術(shù)是現(xiàn)代沖壓中的一項(xiàng)高技術(shù)含量的技術(shù)，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益可觀，綜合性強(qiáng)，但是難度要比常規(guī)難度大。多工位級(jí)進(jìn)模技術(shù)是將多種相關(guān)技術(shù)集合實(shí)施的一個(gè)系統(tǒng)工程，包括：多工位連續(xù)沖壓工藝技術(shù)，多工位連續(xù)模設(shè)計(jì)技術(shù)，材料前處理及潤滑技術(shù)，多工位連續(xù)模操作技術(shù)，沖壓設(shè)備的使用、調(diào)整與操作技術(shù)，檢測技術(shù)，安全防護(hù)與環(huán)境保護(hù)技術(shù)等。多工位級(jí)進(jìn)模可成形形狀復(fù)雜、一致性好、互換性好的優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)板料沖壓技術(shù)相比，大幅減少?zèng)_模數(shù)量，成倍增加生產(chǎn)效率，高質(zhì)量，人力和物力資源耗費(fèi)少，工藝流程短，占用機(jī)床及生產(chǎn)面積少，機(jī)床行程利用率高，操作安全又便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，使得生產(chǎn)成本大幅下降。但是由于工藝的限制，絕大部分的級(jí)進(jìn)模都采用搭邊排樣，有廢料沖裁，然而搭邊寬度較大，產(chǎn)生的廢料較多；為了適應(yīng)連續(xù)沖裁，采取增強(qiáng)型模架，導(dǎo)柱直徑加大，上下模座加厚；模具設(shè)計(jì)與制造周期長、難度大、成本高，模具的安裝、調(diào)試、刃磨、修理技術(shù)要求高，難度大，耗時(shí)多。1.2級(jí)進(jìn)?，F(xiàn)狀與發(fā)展改革開放以來，國內(nèi)模具行業(yè)迅速發(fā)展，在某些機(jī)電與家電制造的領(lǐng)頭企業(yè)和江浙滬、粵、深一帶的專業(yè)模具廠中使用級(jí)進(jìn)模較廣，水平也較高；隨著集成電路的飛速發(fā)展，國內(nèi)已有可以沖制沖壓精度以微米計(jì)（一般公差為±3μm）、高精度多工位連續(xù)沖制線條密集、形狀復(fù)雜的集成電路引線框，但有這樣的模具的企業(yè)不多，技術(shù)水平還待提高[3]。由于多工位連續(xù)沖壓對(duì)材料、模具、設(shè)備及實(shí)際操作和檢測等方面有較高的要求，所以多工位級(jí)進(jìn)模面臨著以下的問題與挑戰(zhàn)，而這些問題也急需要解決。1）模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度大:依沖裁件形狀、要求精確設(shè)計(jì)導(dǎo)料及側(cè)壓系統(tǒng)，高精度復(fù)合定位系統(tǒng)，合適的推卸件系統(tǒng)等。2）模具的制造，與單工位沖模相比，級(jí)進(jìn)模的制造難度要大的多，凸凹模的制造是制模的核心，通常來說，凹模的制造難度要大得多，許多的模具的凹模都要用分塊鑲拼的方式來加工，即把內(nèi)加工轉(zhuǎn)化為外加工。首次合模時(shí)，都不會(huì)讓凸模進(jìn)入凹模，但是當(dāng)凸模刃口快要接觸到凹模時(shí)進(jìn)行全面的檢查分析后，才能讓凸模進(jìn)入凹模，然后進(jìn)行裝機(jī)調(diào)試。浪費(fèi)大亮的人力和時(shí)間。3）多工位級(jí)進(jìn)模的安裝、調(diào)試、刃磨、修理難度大，模體一般比較大，工位多，修理時(shí)不可避免要拆卸、安裝，致使重新調(diào)模和修正模具是不可缺少的環(huán)節(jié)。4）沖壓設(shè)備的選用要求高，好多的國產(chǎn)型沖壓機(jī)都不能滿足模具的沖壓力。5）合理的沖壓材料，一般都會(huì)使用自動(dòng)送料裝置，最好選用卷料或長帶料，材料尺寸及表面質(zhì)量應(yīng)滿足工藝要求，有必要的時(shí)，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)那疤幚怼?.3設(shè)計(jì)任務(wù)該制件為汽車離合器踏板，需大批量生產(chǎn)。要求按照制件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析采用各種成形工藝，確定使用級(jí)進(jìn)模，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理，使用可靠的級(jí)進(jìn)模，該模具能生產(chǎn)出圖紙所要求的尺寸、公差和此外的技術(shù)指標(biāo)零件。對(duì)設(shè)計(jì)過程中的設(shè)計(jì)思路、方案的分析及必要的設(shè)計(jì)計(jì)算、校核要有具體的文字（或配圖）說明和演算公式和結(jié)論，完成設(shè)計(jì)說明書的撰寫。1.4設(shè)計(jì)的技術(shù)要求1.按照文獻(xiàn)繪制制件的三維建模，分析對(duì)照各種沖壓工藝方案，確定所需的排樣圖。2.按照制件的要求，完成制件的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)，和沖壓設(shè)備的選型。3.進(jìn)行模具零件的草圖設(shè)計(jì)，完成所需的工藝分析、計(jì)算和校核。4.繪制模具總裝圖，模具各零件圖。5.合理制定主要零部件加工工藝。1.5設(shè)計(jì)涉及的軟件介紹本次設(shè)計(jì)三維建模的軟件使用的是NX10.0，二維軟件采用的是AutoCAD

2016。1.5.1NX10.0NX不是簡單的將CAD、CAE和CAM應(yīng)用程序集成到一塊，以UGSTeamcenter軟件的工程流程管理功能為動(dòng)力，NX形成了一個(gè)產(chǎn)品開發(fā)解決方案。所有產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用程序都在一個(gè)可控制的管理開發(fā)環(huán)境中相互銜接。產(chǎn)品數(shù)據(jù)和工程流程管理工具提供了單一的信息源，從而可以協(xié)調(diào)開發(fā)工作的各個(gè)階段，改善協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)、工程和制造流程的持續(xù)改進(jìn)[1]。圖1.1NX10.0啟動(dòng)界面1.5.2AutoCAD2016AutoCAD（AutodeskComputerAidedDesign）是Autodesk（歐特克）公司首次于1982年開發(fā)的自動(dòng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，用于二維繪圖、詳細(xì)繪制、設(shè)計(jì)文檔和基本三維設(shè)計(jì)，現(xiàn)已經(jīng)成為國際上廣為流行的繪圖工具。AutoCAD具有良好的用戶界面，通過交互菜單或命令行方式便可以進(jìn)行各種操作。它的多文檔設(shè)計(jì)環(huán)境，讓非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員也能很快地學(xué)會(huì)使用；在不斷實(shí)踐的過程中更好地掌握它的各種應(yīng)用和開發(fā)技巧，從而不斷提高工作效率。AutoCAD具有廣泛的適應(yīng)性，它可以在各種操作系統(tǒng)支持的微型計(jì)算機(jī)和工作站上運(yùn)行[2]。圖1.2AutoCAD啟動(dòng)界面

2產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工藝分析如下圖所示產(chǎn)品為本課題所要設(shè)計(jì)制作的零部件成品圖，首先應(yīng)該根據(jù)該數(shù)模進(jìn)行結(jié)構(gòu)的分析，判斷制件成型的可行性，進(jìn)而進(jìn)行零部件成型初步工藝分析，確定最初的工藝方案，最后再綜合評(píng)估確定產(chǎn)品的工藝。圖2.1制件及尺寸圖2.1零件的結(jié)構(gòu)分析該制件材質(zhì)為SPHC，料厚2mm，外形尺寸100.8mm×35.7mm×50.8mm。該原料有較好的韌性與延展性，但外輪廓平整性較差。零件上有定位孔，尺寸大小是Φ9mm；基準(zhǔn)面C的輪廓±0.3mm；其他部分輪廓度為±0.5mm。該制件彎曲分為2個(gè)工藝，一個(gè)“V”形彎曲，另一個(gè)為側(cè)翼部位的“U”形彎曲。因?yàn)橹萍a(chǎn)量較高，即使用多工序級(jí)進(jìn)模。2.2零件的工藝分析制件在彎曲成形時(shí)要保證兩翼彎曲的對(duì)稱性，防止產(chǎn)生扭曲，控制回彈量。制件基準(zhǔn)面上有定位孔，要求一定的位置精度，為了保證成形精度與質(zhì)量，我們采用多工序級(jí)進(jìn)模生產(chǎn)。2.3設(shè)計(jì)方案擬定按照制件的結(jié)構(gòu)形狀可知，要經(jīng)過沖孔、彎曲、落料等工序。按照工序前后，可得如下3個(gè)方案：沖孔→切邊→彎曲→落料；單件沖壓復(fù)合模；沖孔→切邊→彎曲→切斷→落料；兩件連沖復(fù)合模；切邊→彎曲→沖孔→切斷；兩件連沖級(jí)進(jìn)模；①②為復(fù)式?jīng)_壓模具，制件尺寸小，采用復(fù)式模具裝配困難，又因?yàn)榇嬖跊_孔、落料等工序，當(dāng)凸模插入板料和凹模內(nèi)進(jìn)行落料時(shí)，必受到材料的切向流動(dòng)，有可能使模具變形，模具壽命受到影響，復(fù)合模雖然解決了安全問題，但其中的難點(diǎn)并沒有解決，使用價(jià)值小，所以這兩種方案不合適。③為級(jí)進(jìn)沖壓模，解絕模具難點(diǎn)問題，裝配方便，沖后制件平整，操作安全，故此方案最為合適。

3主要參數(shù)的計(jì)算在模具設(shè)計(jì)的過程中，要計(jì)算很多的參數(shù)，以保證模具沖制的制件精度達(dá)到要求，制件的成形合理性。一般計(jì)算的有：零件的毛坯尺寸，步距，料寬，沖裁間隙和條料的利用率等。3.1毛坯展開尺寸經(jīng)過計(jì)算以及將零件展開后得出毛坯尺寸如下圖所示。圖3.1毛坯及尺寸圖3.2確定排樣方案制件在條料上的成形方案稱為排樣，排樣具有它的原則：1）提高條料的利用率。條料的利用率是重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，想要提高條料的利用率，就要減少廢料面積，而在沖裁過程中，根據(jù)廢料的作用分為兩大類，一類是由制件的結(jié)構(gòu)和形狀決定的，稱為結(jié)構(gòu)廢料；另一類是由沖壓方式與排樣方案決定的，這類廢料稱為工藝廢料。即要想提高條料利用率，就要減少工藝廢料。2）生產(chǎn)時(shí)操作便利、安全，減少工人的工作量。條料在沖壓時(shí)應(yīng)盡量少翻動(dòng)，使用讓條料寬，步距小的方案。3）使模具簡單，模具壽命高。4）保證制件的質(zhì)量。根據(jù)以上成型工藝方案的初步確定，坯料尺寸的初步確定可以進(jìn)行排樣分析，NX10.0中PDW模塊（級(jí)進(jìn)模向?qū)В┛梢詫?duì)制件進(jìn)行排樣制作。3.2.1排樣方案初步確定根據(jù)以上分析可以確定排樣方案如下所示：圖3.2初步排樣圖3.2.2步距、料寬確定步距、料寬可根據(jù)坯料尺寸與5～10mm的連接材料進(jìn)行初步計(jì)算。步距=60.7+5~10=65.7~70.7mm取步距為66mm；料寬=2×[114.5+2×5～10]=249～269mm去料寬為265mm。3.2.3沖裁間隙確定沖裁間隙一般為料厚的4%~25%，一般來說板料越厚，導(dǎo)致塑性越差，那么間隙就越大；材料越薄，導(dǎo)致塑性越好，那么間隙就越小；制件為2mm料厚，這里材料較薄，建議間隙小點(diǎn)為好，沖裁間隙取為0.1mm。3.2.4材料利用率確定其中,S為送料步距；B為條料寬度；A為材料面積；為材料利用率；計(jì)算得到：A=11681mm2，S=66mm，B=265mm。=66.79%3.2.5排樣圖最終確定經(jīng)過上述的計(jì)算過程，確定零件的加工為11個(gè)工步。其中：eq\o\ac(○,1)工位為沖孔工位，用作定位；eq\o\ac(○,2)、eq\o\ac(○,3)、eq\o\ac(○,4)、eq\o\ac(○,5)工位為廢料沖裁（即切邊的過程）；eq\o\ac(○,6)工位為空工位，為下一步預(yù)折彎做預(yù)備；eq\o\ac(○,7)工位為折彎工位，將制件折成“V”形；eq\o\ac(○,8)工位為預(yù)折彎工位，將“U”形彎預(yù)折彎成45。，這樣折彎的理由是，如果一次將90。的彎一次性折出來，由于彈性會(huì)彈的作用，90。的彎就會(huì)達(dá)不到要求，經(jīng)過預(yù)折彎，可以改善這種情況的發(fā)生；eq\o\ac(○,9)工位為將“U”形彎完全成型，保證良好的制件質(zhì)量；eq\o\ac(○,10)工位為沖制件上的成形空，由于在前面的折彎過程中可能會(huì)出現(xiàn)空的工位材料拉傷，所以為了保證成形質(zhì)量，將沖孔工位放在了彎曲工位后；eq\o\ac(○,11)工位為落料工位，讓制件與條料徹底分離；沒有將上一工位與此工位放在一起沖壓成形，是為了方便制件自動(dòng)落料，以便提高生產(chǎn)效率。圖3.3最終排樣圖

4沖壓工藝力的計(jì)算沖壓工藝力應(yīng)該包括沖壓力和彎曲力，而這兩個(gè)力不能放在一起計(jì)算，所以分開計(jì)算各個(gè)力的大小。4.1沖壓力計(jì)算4.1.1沖裁力計(jì)算在多工位連續(xù)沖裁時(shí)，沖裁力的大小總是不斷大小變化的，而沖裁力是指板料作用在凸模上的最大抗力。那么用板料作用在凸模上產(chǎn)生最大的抗力，導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋時(shí)，板料內(nèi)剪切變形區(qū)的切應(yīng)力就應(yīng)該被作為材料的抗剪強(qiáng)度。一般平刃凸、凹模沖裁時(shí)，沖裁力計(jì)算公式為：b其中：F--沖裁力；K--沖裁力系數(shù)，一般取K=1.3L--沖裁周邊長度（mm）；t--沖裁料厚(mm)；ιb--抗剪強(qiáng)度（Mpa）；為了方便計(jì)算b，其中QUOTE為材料抗彎強(qiáng)度，查表4-1得QUOTE=280Mpa。表4-1常用牌號(hào)鋼料的化學(xué)成分及力學(xué)性能牌號(hào)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械性能屈服強(qiáng)度Mpa抗拉強(qiáng)度MpaSPHCQ/BQB302-2009冷成型用熱連+軋鋼280270-4404.1.2卸料力計(jì)算在多工位連續(xù)沖裁時(shí)，沖裁時(shí)，材料在分離前存在著彈性變形，在一般沖裁條件下，沖裁后，因?yàn)樵系膹椥曰謴?fù)，使落料、沖孔的廢料留在凹模里，而板料則卡在凸模上，應(yīng)該將凸模上的板料卸下，即在計(jì)算沖壓力時(shí)要計(jì)算卸料力。卸料力和沖制件的表面形狀，條料種類和厚度，沖裁間隙，潤滑情況，凸凹模的形狀等相關(guān)，在現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)中，常用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，計(jì)算公式如下：其中，F(xiàn)卸—卸料力；K卸—卸料系數(shù)，這里取K卸=0.05F—沖裁力。經(jīng)過計(jì)算得到，沖壓力F沖=924[KN]4.2彎曲力計(jì)算彎曲的大小與彎曲件的輪廓及尺寸，材料及其力學(xué)性能，模具結(jié)構(gòu)及彎曲凹模支點(diǎn)（開口）間距，彎曲方法，彎曲變形程度，最小彎曲半徑等因素有關(guān)。這里的制件為單角接觸彎曲（V形彎曲）和雙角接觸彎曲（U形彎曲）均存在情況，所以兩種都要進(jìn)行計(jì)算。1)單角接觸彎曲（V形彎曲件）：彎曲毛坯與彎曲模腔在彎曲工序完成前緊貼全部模腔2)雙角接觸彎曲（U形彎曲件）：彎曲時(shí)采用等于或稍大于t的間隙，采用壓板但無沖擊校平作用經(jīng)計(jì)算得F總=F沖+F彎=1023[KN]4.3沖壓設(shè)備的選擇目前用于條料沖壓分離、變形的沖壓設(shè)備主要是各種的壓力機(jī)，然而機(jī)械壓力機(jī)使用最多，機(jī)械壓力及種類很多，但其工作原理都是大同小異的，一般都是通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出構(gòu)件將電動(dòng)力的功率和扭矩變成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，經(jīng)曲柄（或偏心輪）將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的垂直沖壓動(dòng)力。其額定輸出沖壓力的大小必受到其主要構(gòu)件強(qiáng)度與電動(dòng)機(jī)功率的限制。一般在沖壓現(xiàn)場，選用沖壓所需壓力機(jī)時(shí)，多數(shù)只考慮其噸位，即只進(jìn)行壓力計(jì)算，只要沖壓工序的壓力小于壓力公稱（名義）壓力即可。所以經(jīng)過計(jì)算，在滿足沖壓模具要求的情況下，選用JC21—200型沖壓機(jī)床，該機(jī)床的各個(gè)參數(shù)如下表：表4-2JC21—200參數(shù)表技術(shù)參數(shù)JC21--200公稱力KN2000公稱力行程mm6滑塊行程mm160滑塊行程次數(shù)(次/min)36最大裝模高度mm390裝模高度調(diào)節(jié)量mm110滑塊中心至機(jī)身距離mm400工作臺(tái)板尺寸(前后×左右)mm740×1300工作臺(tái)板孔尺寸mmΦ180工作臺(tái)板厚度mm160滑塊底面尺寸(前后×左右)mm580×7604.4壓力機(jī)校核通過對(duì)壓力機(jī)參數(shù)的分析，公稱壓力為200T，大于所需壓力，滑塊行程也符合模具開合模所需的行程范圍，最大裝模高度也滿足所需，經(jīng)數(shù)據(jù)比較得知，該壓力機(jī)滿足要求。4.5壓力中心計(jì)算為了確保沖模與匹配的壓力機(jī)正常工作，在設(shè)計(jì)沖模時(shí)，使沖模的壓力中心與壓力機(jī)的軸心重合，沖模在設(shè)計(jì)時(shí)候，要確定壓力中心，由于本次設(shè)計(jì)使用PDW，PDW有計(jì)算壓力中心的功能，所以直接采用PDW進(jìn)行計(jì)算，得到的結(jié)果是：（X0，Y0）=（265.369,70.922）

5模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沖模的標(biāo)準(zhǔn)化，通用化與典型化，要求組成沖模零部件標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和通用化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)沖模技術(shù)功能的通用化，沖模結(jié)構(gòu)的典型化。1）模具類型：多工位級(jí)進(jìn)模。2）定位方式選擇：本設(shè)計(jì)的制件采條料沖壓成形，控制條料送進(jìn)方向的是兩對(duì)浮料銷，在條料兩邊進(jìn)行導(dǎo)向。3）制件及廢料的卸料方式：自然掉落。5.1凹、凸模設(shè)計(jì)由于級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)和安裝時(shí)的難度決定了級(jí)進(jìn)模的凸凹模的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都以凹模作為基準(zhǔn)；凹模一般采用整體結(jié)構(gòu)，凹模刃口一般都是在機(jī)加工、熱處理后，用數(shù)控線切割技術(shù)一次性成型，其他安裝孔和輔助工位都會(huì)選用數(shù)控加工中心完成，這樣可以保證加工精度和安裝精度，進(jìn)而保證制件的質(zhì)量。5.1.1沖裁凹凸模設(shè)計(jì)1）凹模設(shè)計(jì)：圖5.1沖裁凹模2）凸模合計(jì)：其長度由卸料板、卸料墊板、凸模板一起決定。圖5.2沖裁凸模5.1.2彎曲凹凸模1）彎曲凹模：圖5.3彎曲凹模2）彎曲凸模：圖5.4彎曲凸模5.2導(dǎo)正結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖示定位孔中的導(dǎo)正銷釘圖5.5導(dǎo)正銷5.3導(dǎo)料裝置設(shè)計(jì)圖5.6導(dǎo)料裝置5.4導(dǎo)柱導(dǎo)套設(shè)計(jì)圖5.7外導(dǎo)柱導(dǎo)套圖5.8內(nèi)導(dǎo)柱導(dǎo)套

6模架設(shè)計(jì)模架是由上、下模座及導(dǎo)向配置構(gòu)成，最常用的導(dǎo)向配置是導(dǎo)柱、導(dǎo)套，模架是整副模具的骨架，模具所有的零件安裝在它的上面，且承載沖壓過程中的所有載荷。模架上模座的模柄與壓力機(jī)滑塊相連，下模座固定在工作臺(tái)面。對(duì)模架的基本要求是：要有充足的強(qiáng)度與剛度，以維持工作時(shí)整個(gè)模具系統(tǒng)的穩(wěn)定。模架主要分為兩大類：一類是由上模座，下模座，導(dǎo)柱，導(dǎo)套構(gòu)成的導(dǎo)柱模架；導(dǎo)柱模模架按又可分為滑動(dòng)導(dǎo)向和滾動(dòng)導(dǎo)向兩種?；瑒?dòng)導(dǎo)向模架的精度有I級(jí)精度和II級(jí)精度。滾動(dòng)導(dǎo)向模架有0I級(jí)精度和0II級(jí)精度。另一類是彈壓導(dǎo)板模架，是由導(dǎo)板，下模座，導(dǎo)柱，導(dǎo)套夠成的。模架及其組成零件的標(biāo)準(zhǔn)化，并對(duì)其規(guī)定了必要的技術(shù)前提。彈壓模架的特點(diǎn)是：作為凸模導(dǎo)向用的彈壓導(dǎo)板與下模座以導(dǎo)柱導(dǎo)套為導(dǎo)向構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。凸模與固定板一定是間隙配合而不是過渡配合，因而凸模在固定板中必有一定的浮動(dòng)量。這種結(jié)構(gòu)形式可以起到保護(hù)凸模的作用，一般用于帶細(xì)長凸模的連續(xù)模。模座一般分為上模座和下模座，其形狀基本相似。上模座和下模座的作用是直接或間接地安裝并固定沖模的所有零件，分別與壓力機(jī)滑塊下端和工作臺(tái)上表面連接，傳遞壓力。因此，必須注意上模座和下模座的強(qiáng)度和剛度。模座因強(qiáng)度不足可能會(huì)產(chǎn)生破壞；如果剛度不夠工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)生較大的彈性變形，導(dǎo)致模具的工作零件和導(dǎo)向零件磨損加速，這是常見的但不被人們重視的現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)和選用時(shí)，應(yīng)注意：（1）盡量選用標(biāo)準(zhǔn)模架，而標(biāo)準(zhǔn)模架的型式和規(guī)格決定了上模座和下模座的型式和規(guī)格。（2）所選用和設(shè)計(jì)的模座必須與選用的壓力機(jī)的工作臺(tái)和滑塊的相關(guān)尺寸保持適應(yīng)，并進(jìn)行必要的校核。（3）模座的上、下表面的平行度必須達(dá)到要求，平行度一般都是4級(jí)。（4）上、下模座的導(dǎo)套、導(dǎo)柱安裝孔中心軸線必須一致，精度一般要求在5以下；模座的導(dǎo)柱、導(dǎo)套安裝孔的軸線應(yīng)與模座的上平面和下平面應(yīng)報(bào)持垂直，安裝滑動(dòng)式導(dǎo)柱和導(dǎo)套時(shí)，垂直度一般為4級(jí)6.1模架尺寸確認(rèn)根據(jù)料帶圖與卸料板的大小，確定模具長寬，根據(jù)選用壓機(jī)的臺(tái)面高度，結(jié)合模具模具基本高度，確定模架的高度。850mmx500mmx350mm與壓力機(jī)配合校核發(fā)現(xiàn)，該模架尺寸剛好合適，滿足了上述模架選用和設(shè)計(jì)的要求。故該模具的模架符合模具的設(shè)計(jì)要求。6.2限位裝置確認(rèn)限制模具在沖壓過程中的高度，防止壓力多大導(dǎo)致上下模鑲塊制件壓力過大而損壞。圖6.1限位裝置

7關(guān)于PDW設(shè)計(jì)PDW提供了一個(gè)基于NX開發(fā)的、針對(duì)級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的專業(yè)模塊，它涵蓋了級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)過程的所有功能，包括零件的展開與分析、中間工布的建立、毛胚的導(dǎo)入與布局、廢料的設(shè)計(jì)、條料的排樣、沖壓力的計(jì)算、模架的調(diào)用與管理、各種凸凹模的設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)件庫的調(diào)用、讓位槽和腔體的設(shè)計(jì)、模具的驗(yàn)證、物料清單、工程制圖、流程管理和快速報(bào)價(jià)。本論文通過數(shù)據(jù)的導(dǎo)入和處理，鈑金零件的準(zhǔn)備（創(chuàng)建零件的各個(gè)中間工藝狀態(tài)），工藝設(shè)計(jì)（初始化模具、毛坯布局、廢料設(shè)計(jì)、條料排樣），結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（安裝模架，設(shè)計(jì)沖裁凸凹模、折彎凸凹模和成形凸凹模）及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（創(chuàng)建讓位槽和腔體）。1）初始化、創(chuàng)建毛坯體、毛坯布局：進(jìn)入級(jí)進(jìn)模向?qū)?，啟?dòng)初始化命令，部件厚度選擇2，材料為SHPC，選擇常規(guī)模板，添加毛坯，啟動(dòng)毛坯生成器命令，添加之前制作的毛坯，并選擇固定面。檢查毛坯件是否符合加工的技術(shù)要求，測量一下離邊界距離最小的孔與邊的距離，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)來檢查是不是符合加工的要求，如果不符和，就需要重新設(shè)計(jì)毛坯；毛坯布置，啟動(dòng)毛坯布局命令設(shè)置合理的放置方式，螺距要和之前設(shè)置的一致，本著提高材料利用率的原則，結(jié)合加工的方便，設(shè)置合理的廢料帶，即設(shè)置合理的寬度。2）中間工步工具中的直接展開命令：打開已經(jīng)創(chuàng)建好的鈑金零件，進(jìn)入級(jí)進(jìn)模向?qū)?dòng)直接展開命令，轉(zhuǎn)換為鈑金，進(jìn)本面選中間的平面，中性因子為0.33；定義預(yù)折彎因?yàn)閷?shí)際加工不可能一次折到設(shè)計(jì)彎度，工件有回彈量，所以要多次折彎；刪除折彎對(duì)不想要的折彎進(jìn)行刪除。3）伸直、再折彎、過彎操作：選擇伸直命令，選擇折彎進(jìn)行伸直操作；過彎為了達(dá)到想要的彎折角度，又不想用預(yù)折彎使用兩套模具，可進(jìn)行預(yù)折彎操作，比如想要折90度彎，可以一次折90多一點(diǎn)，等工件回彈后就是想要的90度彎。4）全部展開：打開全部展開命令，選擇直彎進(jìn)行普通折彎操作，這里的直彎也是比之前講的折彎命令的功能強(qiáng)大很多的，可用來設(shè)計(jì)一些復(fù)雜的零件；翻孔用來展平一些方形的，圓形的孔，操作簡單，功能強(qiáng)大；輪廓彎邊是用來展開一些不規(guī)則的零件輪廓彎邊的工具，應(yīng)用靈活，但是要注意選擇相連的圓角面。5）一步式成型的中位面：曲面命令當(dāng)中，選擇按面對(duì)的中面，來創(chuàng)建一個(gè)中面，實(shí)體框選全部；啟動(dòng)分析可成形性-一步式命令，選擇面選擇創(chuàng)建好的中面；指定脫模方向，厚度選擇中位面，并進(jìn)行計(jì)算就得到了需要沖壓的板材尺寸形狀；分析有限元分析受力，找到容易開裂的部位，并講解一些系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置及應(yīng)用；6）一步式命令中的內(nèi)、外面：在曲面命令中創(chuàng)建一個(gè)中面，注意選擇隱藏實(shí)體，這樣創(chuàng)建完看到的只有建好的中面；啟動(dòng)分析可成形性-一步式命令，選擇剛才創(chuàng)建的中面脫模方向向上；約束類型這次選曲線到曲線，選的是底邊的一條曲線，厚度先選擇內(nèi)曲面，內(nèi)曲面指的是模型的凹面的輪廓，外曲面指的是模型的外凸表面的輪廓；進(jìn)行計(jì)算，獲得材料的尺寸和形狀，并劃分網(wǎng)格；計(jì)算周長，選擇外曲面，其他參數(shù)同上進(jìn)行計(jì)算，可以看到明顯比上一個(gè)輪廓小，可以進(jìn)行測量比較相差多大，相差值其實(shí)是材料的壁厚。7）彎面的展開過程進(jìn)行仿真：對(duì)折彎面的展開過程進(jìn)行仿真，防止干涉其他主件，該操作可以看到完整的動(dòng)態(tài)展開過程，效果直觀，非常實(shí)用。打開展開仿真功能，選擇固定面，選擇折彎，注意不要點(diǎn)靜態(tài)干涉檢查；選擇折彎，注意不要點(diǎn)靜態(tài)干涉檢查8）條料設(shè)計(jì)當(dāng)中的項(xiàng)目初始化：點(diǎn)擊項(xiàng)目初始化命令注意要設(shè)置好項(xiàng)目路徑，以便使用方便，并且介紹了是SPHC鋼的特點(diǎn)，應(yīng)用之后可以在裝配導(dǎo)航器中查看到初始化后生成的文件，9)毛坯生成和布局：點(diǎn)擊毛坯生成器，選擇固定面來創(chuàng)建毛坯，啟動(dòng)毛坯布局功能，并調(diào)整布局位置，注意觀看材料利用率的改變，設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能提高利用率,測量布置好的壁厚和搭邊距離，對(duì)照設(shè)計(jì)參考，看設(shè)計(jì)的是否符合要求，如果符合要求就可以繼續(xù)進(jìn)行操作。10）廢料設(shè)計(jì)、調(diào)料排樣、沖壓力計(jì)算：打開廢料設(shè)計(jì)功能，選擇孔邊界設(shè)計(jì)孔廢料，選擇輪廓線，進(jìn)行廢料設(shè)計(jì)，打開條料排樣功能，工位號(hào)設(shè)置成6，右鍵條料排樣定義，創(chuàng)建；.將創(chuàng)建好的工序進(jìn)行合理移動(dòng)，在中間部件找到連接片，并將其移動(dòng)到工位，進(jìn)行仿真沖裁，觀察沖裁過程，進(jìn)行沖壓力計(jì)算。11）設(shè)計(jì)模架：點(diǎn)擊模架進(jìn)行模架設(shè)計(jì)，選擇要編輯的模架，對(duì)其中的詳細(xì)信息介紹并修改，選擇參考點(diǎn)，確定，可以修改名稱，得到設(shè)計(jì)的模架。12）沖模的參數(shù)設(shè)計(jì)根據(jù)行業(yè)參考標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置參數(shù)，設(shè)計(jì)合理的沖模，設(shè)置完成，確認(rèn)，接下來的操作會(huì)按照所設(shè)置的參數(shù)繼續(xù)進(jìn)行。13）凹模鑲塊設(shè)計(jì)、凹模型腔廢料孔、凸模鑲塊設(shè)計(jì)、彎曲模塊的創(chuàng)建：打開沖裁鑲塊設(shè)計(jì)，隱藏模架進(jìn)行鑲塊設(shè)計(jì)，選擇廢料，選擇凹模鑲塊，選擇標(biāo)準(zhǔn)鑲塊，根據(jù)尺寸需要修改尺寸，點(diǎn)擊創(chuàng)建；點(diǎn)擊沖模鑲塊設(shè)計(jì)，選擇類型是凹模型腔廢料孔，選擇廢料，選擇型腔類型，選擇合適的廢料孔形狀，點(diǎn)擊創(chuàng)建凹模型腔廢料孔，創(chuàng)建好廢料孔；打開沖料鑲塊設(shè)計(jì)功能，選擇類型是凸模鑲塊，.選擇廢料，點(diǎn)擊標(biāo)準(zhǔn)凸模，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)件圖紙，結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)參考值對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件尺寸進(jìn)行修改，點(diǎn)擊創(chuàng)建凸模鑲塊，創(chuàng)建不規(guī)則形狀的凸模鑲塊，選擇用戶自定義，創(chuàng)建完成。彎曲模塊和上述過程類似，這里就不闡述了。14）腔體設(shè)計(jì)：打開腔設(shè)計(jì)命令，模式要選擇減去材料；目標(biāo)體，選擇前面建立的凹模鑲塊，在工具里點(diǎn)擊查找相交，選擇全部的相交對(duì)象，點(diǎn)擊確定，這樣腔體就創(chuàng)建好了；打開導(dǎo)航器，選中前面建立的凹模鑲塊，替換引用集為實(shí)體集，檢查腔體；打開圖層設(shè)置，關(guān)閉存放凹模型腔廢料孔的圖層，讓其不現(xiàn)實(shí)，檢查設(shè)計(jì)的是否符合要求，15）導(dǎo)正銷設(shè)計(jì)：點(diǎn)擊標(biāo)準(zhǔn)庫命令，在重用庫中找到導(dǎo)正銷標(biāo)準(zhǔn)件，選擇合適的導(dǎo)正銷，根據(jù)模型大小和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)修改導(dǎo)正銷的詳細(xì)參數(shù)，把導(dǎo)正銷放置在準(zhǔn)確位置，改變顯示，檢查導(dǎo)正銷設(shè)計(jì)的是否合理。16）上下模緊固螺釘、定位銷、卸料螺釘、卸料彈簧的添加：打開標(biāo)準(zhǔn)件管理，選擇合適的緊固螺釘，根據(jù)需要修改緊固螺釘?shù)膮?shù)。打開標(biāo)準(zhǔn)件管理，選擇合適的定位銷，根據(jù)需要修改定位銷的參數(shù)。打開標(biāo)準(zhǔn)件管理，選擇合適的卸料螺釘，根據(jù)模具尺寸修改參數(shù)。打開標(biāo)準(zhǔn)件管理，在重用庫中找到需要的卸料彈簧型號(hào)，對(duì)其尺寸等參數(shù)進(jìn)行合理修改，將彈簧添加到卸料螺釘上，17）導(dǎo)柱導(dǎo)套加載，空工位讓位槽設(shè)計(jì)，各組件腔體創(chuàng)建：打開標(biāo)準(zhǔn)件管理，在重用庫中找到想要的導(dǎo)柱，設(shè)置好正確的尺寸，完成導(dǎo)柱創(chuàng)建，點(diǎn)擊腔體命令，準(zhǔn)備創(chuàng)建導(dǎo)套，目標(biāo)體選擇模架板，在工具中查找相關(guān)選擇對(duì)象，完成導(dǎo)套的創(chuàng)建。打開讓位槽設(shè)計(jì)命令，類型選擇創(chuàng)建，選擇包容塊，設(shè)置合理的安全距離和半徑，選擇面，注意勾選在原位置創(chuàng)建，創(chuàng)建完可以在六個(gè)方向上進(jìn)行調(diào)整，打開讓位槽設(shè)計(jì)，類型選擇復(fù)制，創(chuàng)建其他工步的讓位槽。打開腔設(shè)計(jì)，類型選擇減去材料，目標(biāo)選擇體選擇所有的模板，通過查找相交來選擇對(duì)象，用工具中的檢查腔狀態(tài)來檢查腔體設(shè)計(jì)是否合格18）靜態(tài)干涉檢查：打開級(jí)進(jìn)模向?qū)е械撵o態(tài)干涉命令，在靜態(tài)干涉命令中的用戶定義集中選擇對(duì)象，點(diǎn)擊應(yīng)用后，彈出干涉窗口，對(duì)軟干涉，接觸干涉，硬干涉，即不影響運(yùn)作的干涉的進(jìn)行忽略。19）運(yùn)行仿真：點(diǎn)擊級(jí)進(jìn)模向?qū)У念A(yù)處理運(yùn)動(dòng)命令，在預(yù)處理運(yùn)動(dòng)命令中選擇類型為添加運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，參數(shù)進(jìn)行更改，將其類型更改為安裝組件，點(diǎn)擊運(yùn)行仿真命令，將檢查碰撞關(guān)閉后繼續(xù)進(jìn)行仿真，接著打開檢查碰撞繼續(xù)進(jìn)行仿真。在運(yùn)行仿真命令窗口中可以看到哪里存在碰撞，對(duì)碰撞進(jìn)行分析，碰撞檢查完成后，重新進(jìn)行仿真，仿真過程可以進(jìn)行，

8模具三維效果圖圖8.1模具總裝圖

結(jié)論縱觀整個(gè)時(shí)間軸，半年的美好時(shí)光已經(jīng)過去了，還記得拿到設(shè)計(jì)題目的那一刻的感覺，感覺自己的題目很難，但是，當(dāng)我們靜下心來，慢慢的分析，慢慢的品味，會(huì)有一絲不尋常的的味道在里面，那就是難中透著一絲簡單，讓你有=很大信心來做這次設(shè)計(jì)，但是，并沒有那么簡單，幾個(gè)例子來說說看，在制件繪制的時(shí)候，因?yàn)榻嵌群蛨A角的原因，在鈑金建模的情況時(shí)，多次出現(xiàn)錯(cuò)誤。在排樣設(shè)計(jì)的時(shí)候，模具排樣怎么才能達(dá)到利用率最高，怎樣的排布便于沖切，在么樣的排布，彎曲凸模、凹模好設(shè)計(jì)，零件是向下彎曲，還向上彎曲。怎么模具有利于零件脫模，怎么樣有利于正常生產(chǎn)，這都是困擾我們最大的問題。在PDW建模過程中，我有好多的知識(shí)點(diǎn)都不太明白，花了好多時(shí)間，去把這個(gè)骨頭啃下來，但我相信這對(duì)我是有好處的；在未來的路上，我相信可以帶給我無限的能量，讓我走的根遠(yuǎn)，雖然，本次設(shè)計(jì)到此已經(jīng)結(jié)束了，但是在未來的時(shí)間里，我還有很多東西要自己去學(xué)習(xí)，去認(rèn)真的把握，認(rèn)真的對(duì)待。在模具相關(guān)的知識(shí)上，我認(rèn)為，我還需要走很路，花很多的功夫去學(xué)習(xí)，就像好多時(shí)侯，我們自己認(rèn)為自己在這個(gè)方面做得很好了，但是，其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠，雖然這次設(shè)計(jì)的模具能夠保證制件的加工質(zhì)量，但是，從這次的設(shè)計(jì)中，還是遇到了一些小的問題。作為一名未來的模具設(shè)計(jì)工程師，我們必須有這足夠扎實(shí)的專業(yè)課知識(shí)，有熟練的設(shè)計(jì)技巧，掌握專業(yè)的設(shè)計(jì)方案，做出最簡單合理高效的設(shè)計(jì)，這是衡量一個(gè)工程師能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，我也會(huì)繼續(xù)不斷的充實(shí)自己，加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的了解，掌握，努力做一名合格的設(shè)計(jì)工程師。大學(xué)四年即將畫上句號(hào)，也即將走上工作的崗位，這時(shí)候就需要將所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中，用知識(shí)的力量創(chuàng)造最大的效率。在這次設(shè)計(jì)中，不但要細(xì)心的態(tài)度，還要充分施展我們的想象力，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，更要學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，來豐富我們自己。用知識(shí)武裝我們自己，我們常常說這句話，但是我們?cè)谶@個(gè)方面做得還是太少了，我們必須要不斷的增加自己的專業(yè)技能，學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，才能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

致謝首先，對(duì)這次設(shè)計(jì)中指導(dǎo)老師給予我的幫助和支持表示衷心的感謝，聶老師讓我我搜集和查閱了許多相關(guān)資料。在設(shè)計(jì)過程中遇到一些難題，聶老師都認(rèn)真負(fù)責(zé)地給我講解，使我每次都能茅塞頓開，尤其是在零件的排樣設(shè)計(jì)時(shí)，老師給我簡單的幫助，和我一起分析各種工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，最終確定了最優(yōu)的排樣方案。在模具設(shè)計(jì)的時(shí)候，經(jīng)常和我在網(wǎng)上交流模具設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí)，有時(shí)候甚至?xí)缴钜?，聶老師從來沒有怨言，讓我很感動(dòng)。在這里為聶老師點(diǎn)個(gè)大大的贊。在撰寫論文的時(shí)候，聶老師給我建議，指出不足之處，幫助我組織論文結(jié)構(gòu)，充實(shí)論文內(nèi)容。在聶老師的悉心指導(dǎo)下，使我在這次模具設(shè)計(jì)中學(xué)到不少知識(shí)。在此再次