工程特點(diǎn)

一、工程特點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)新穎、構(gòu)造形式獨(dú)特：

本工程航站樓鋼構(gòu)造屋蓋呈“傘形”，它由xx_根跨度

分別為xx_M和xx_M的空間曲線(xiàn)桁架構(gòu)成，重量分別為XXT和

xx_T,桁架截面為倒置三角形，采用管一管相貫線(xiàn)連接，桁

架高差達(dá)13M,主桁架（TT,T-2）、（A）、（G）軸通過(guò)

法蘭連接底座、（D）軸通過(guò)多根發(fā)射狀H勺擺式桿支承在3排

52根四肢（雙肢）格構(gòu)式鋼柱上，屋面通過(guò)輕型檀條、系桿

連成整體后安裝壓型鋼板及采光天窗。

2、所有支承柱為格構(gòu)式鋼柱，最大長(zhǎng)度達(dá)xxM,“傘形”

主桁架中部（D軸）通過(guò)擺式桿與鋼柱采用較接連接，擺式

桿最在長(zhǎng)細(xì)比達(dá)xx,對(duì)鋼屋蓋的整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性規(guī)定很

|WjO

3、屋蓋鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)在xx層（+xxm）予應(yīng)力樓板上，樓

面設(shè)計(jì)荷載為xxkg/成,航站樓四周施工場(chǎng)地與道路開(kāi)闊，可

滿(mǎn)足鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)分段拼裝及跨外吊裝的需要。

4、工期緊：要保證xx_具有送氣條件，航站樓必須全封閉，

這樣地下室工程施工需XX_月份進(jìn)場(chǎng)，xx_月份完畢并具有鋼柱

吊裝條件；而鋼構(gòu)造的J制作工作尚未開(kāi)始，要保證XX_月份初鋼

柱進(jìn)場(chǎng)特別是主桁架歐I制作能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)拼裝及吊裝日勺需要，娃度

很大。

施工難點(diǎn)

二、施工難點(diǎn)：

1、承重柱為格構(gòu)式鋼柱，長(zhǎng)細(xì)比較大（最高達(dá)xxni_）,

與xx_ni樓板采用懸浮式連接，當(dāng)主桁架在施工過(guò)程中產(chǎn)生應(yīng)

力、應(yīng)變及xx_m樓板發(fā)生位移時(shí)易產(chǎn)生扭曲與變形。

2、擺式桿長(zhǎng)細(xì)比達(dá)xx_,與主桁架及支承柱采用較接，

其自身剛度和穩(wěn)定性控制難度較大，易產(chǎn)生失穩(wěn)。

3、整個(gè)鋼屋蓋構(gòu)造為輕型構(gòu)造，其整體剛度與整體穩(wěn)

定性均較差，應(yīng)力、應(yīng)變難以控制。

4、總體工期緊，各工序交叉配合特別是xx_樓板、予應(yīng)力

張拉與屋蓋構(gòu)造的交叉施工配合難度較大。

方案選擇

三、方案選擇：

針對(duì)上述特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們對(duì)也許合用于位該工程屋蓋

鋼構(gòu)造的三種施工方案在安全可靠性、質(zhì)量控制、工期控制

及成本投入四個(gè)方面進(jìn)行了認(rèn)真地分析與比較：

方案一：“高空拼裝、單無(wú)滑移、分片累積滑移就位”

基本思路是：在航站樓（14）軸線(xiàn)琴嗖賈腦臺(tái)K50/50行

走式塔吊，運(yùn)用648X3.5腳手架鋼管在航站樓一端搭設(shè)22M

X110M滑移拼裝胎架，并沿（A）、（D）、（G）軸布設(shè)滑

移軌道（43kg/m）（（A）軸滑移軌道安裝在托架梁上），

（D）、（G）軸線(xiàn)的滑移軌道安裝在布置于+7.00m樓面日勺滑

移承重架上，T-k42各分段桁架通過(guò)行走式塔吊吊裝到拼

裝胎架上進(jìn)行組對(duì)、校正、焊接及屋面檀條、系桿日勺安裝（根

據(jù)需要可將屋面板、采光帶等安裝好），將拼裝好的分片桁

架（4-6根）落放在（A）、（D）、（G）軸三條軌道上，通

過(guò)設(shè)立在+7.00m樓面上日勺三臺(tái)8T改裝卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行分片累積

滑移就位。

方案二：“跨外吊裝、拼裝胎架滑移、分片就位”

基本思路是：在+7.00樓板上搭設(shè)9座滑移舉重拼裝胎

架，（A）、（D）跨間日勺6座滑移拼裝胎架間設(shè)立三座輔助

滑移胎架，分段桁架，運(yùn)用陸側(cè)的K50/50行走式塔吊和空側(cè)

叢J100T履帶吊吊裝到滑移胎架上進(jìn)行整根組對(duì)、校正、焊接

及屋面檀條、系桿和擺式桿的安裝，檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)

定后拆除剛頂撐，使桁架就位在（A）、（D）、（G）釉線(xiàn)

上。滑移拼裝胎架，按上述程序依次進(jìn)行各根主桁架的組裝、

就位及屋面檀條、系桿的安裝（根據(jù)需要可穿插進(jìn)行屋面板

及采光窗等的安裝）。

四、方案比較

本著“安全、優(yōu)質(zhì)、高速、低耗”日勺原則，我們對(duì)方案

一與方案二從安全可靠、質(zhì)量、工期及施工成本四個(gè)主面進(jìn)

行了認(rèn)真H勺分析與比較：

在安全、可靠性及質(zhì)量控制方面：

如采有“高空拼裝，分片累積滑移”方案，格構(gòu)式鋼柱

在滑移摩擦力及側(cè)向推力作用下需進(jìn)行加固解決，擺式桿與

主桁架及（D）軸格構(gòu)式鋼柱均采用皎接，長(zhǎng)細(xì)比達(dá)xx_,給

分片累積或整體滑移帶來(lái)了許多不安全的隱患，且「1、T-2

兩根主桁架間僅通過(guò)xx_根xx*xx_鋼管過(guò)渡，檀條大多為薄

壁C型檀條，滑移時(shí)的整體剛度與整體穩(wěn)定性均無(wú)法保證。

采用“跨外吊裝、高空分段組裝”的措施，主桁架始終

處在靜止?fàn)顟B(tài)，旦主桁架在成型前均支撐在組裝胎架上，待

主桁架、擺式桿、屋面檀條等聯(lián)系桿件均按設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)

定安裝無(wú)誤，形成整體剛架并通過(guò)擺式桿及支座安裝在（A）、

（D）、（G）軸四肢格構(gòu)造式鋼柱上后，才拆除主桁架拼裝

胎架上H勺頂撐系統(tǒng)。從而保證了主桁架及屋面檀條、系桿等

所有鋼構(gòu)造構(gòu)件的安裝精度和質(zhì)量，消除了因內(nèi)外力作用給

格構(gòu)式鋼柱、主桁架及擺式桿等導(dǎo)致日勺破壞，不利于提高屋

蓋鋼構(gòu)造施工日勺安全與質(zhì)量。采用滑移方案時(shí)，受布置于航

站樓一端的行走式塔吊日勺影響，需將A區(qū)（或C區(qū)）指廊日勺二

層樓板分隔開(kāi)，給+7.00M樓面也帶來(lái)了不安全的隱患。

2、在總體施工進(jìn)度方面：“高空分根組裝，分片累積

滑移”措施與本工程所采用的“跨外吊裝、胎架滑移、高空

分根組對(duì)"措施的共同之處在于兩種措施都是在拼裝胎架上

完畢主桁架、擺式桿及檀條等屋面構(gòu)件的組對(duì)與安裝，兩種

措施都將主桁架TT、T-2分為5段，主桁架在拼裝胎上組對(duì)

接頭數(shù)量是一致的。因此，主桁架TT、T-2及屋面檀條、拉

桿等在高空組對(duì)及安裝同期基本相似，采用“跨外吊裝、拼

裝胎架滑移、高空組對(duì)"措施時(shí)，只需在+7.00M樓面上對(duì)3

組拼裝胎架進(jìn)行滑移即可，節(jié)省了大量的牽引系統(tǒng)、鋼絲繩

換位及格構(gòu)柱、主桁架、擺式桿加固等工作量，大大縮短了

滑移的時(shí)間；并且拼裝胎架的滑移與鋼屋蓋分片累積滑移相

比既快捷又易于操作，從而可加快整個(gè)鋼構(gòu)造的總體施工進(jìn)

度。通過(guò)對(duì)二種方案施工周期的比較，采用“高空分根組裝,

分片累積滑移就位”的措施，整個(gè)剛構(gòu)造W、J施工周期約為xx_

天，而采用“跨外吊裝，高空分根組對(duì)”的方案，整個(gè)鋼構(gòu)

造的施工周期為xx_天左右，比“分片累積滑移”方案縮短

工期xx_天。（注：采用跨外吊裝，高空分板組對(duì)“方案時(shí)

整個(gè)鋼構(gòu)造的施工工期xx_天是按搭設(shè)一組滑移拼裝胎架來(lái)

考慮時(shí)，如搭設(shè)二組滑移拼裝胎架進(jìn)行主桁架『1、T-2日勺組

裝及屋面檀條、系桿等構(gòu)件日勺安裝時(shí)，整個(gè)航站樓屋蓋鋼構(gòu)

造的總體施工進(jìn)度可提前xx天。此時(shí)，航站樓屋蓋鋼構(gòu)造的I

施工順序可考慮從中間向兩端進(jìn)行）。此外采用此措施施工

時(shí)，整個(gè)航站樓屋蓋鋼構(gòu)造安裝一步到位，未留下任何收尾

工作。

3、在成本投入方面：

方案一：采用“高空拼裝，分片累積滑移”方案時(shí)，投

入時(shí)機(jī)具設(shè)備及施工措放如下：

序號(hào)投入設(shè)施規(guī)格型號(hào)數(shù)量發(fā)生費(fèi)用

1行走式塔吊K50/501臺(tái)60萬(wàn)

2汽車(chē)吊50T/25T各1臺(tái)共30萬(wàn)

3拼裝胎架648*3.5鋼管200噸25萬(wàn)

4滑移軌道承重架（1）48*3.5鋼管350噸45萬(wàn)

5滑移軌道43kg/m鋼軌600米10萬(wàn)

6卷?yè)P(yáng)機(jī)5T改裝3臺(tái)5萬(wàn)

7鋼絲繩621.52500米3萬(wàn)

8方木160*200*10001500米7萬(wàn)

9滑輪5T單門(mén)閑口150個(gè)1萬(wàn)

10導(dǎo)向輪自制45號(hào)鋼42個(gè)0.5

11腳手板硬木厚5cm3000m2L5萬(wàn)

12前撐裝置自制4）219*1012T10萬(wàn)

13后撐裝置自制（D219*1012T10萬(wàn)

14聯(lián)撐裝置6219*1030T25萬(wàn)

15其他加固裝置25套約40T30萬(wàn)

16千斤頂10T/8T各20只0.8萬(wàn)

17侄I］鏈10/5T/2T10號(hào)/20號(hào)/40號(hào)L2萬(wàn)

18雙門(mén)滑輪8T20號(hào)0.4萬(wàn)

19其他吊具1.6萬(wàn)

20+7.00M樓板卜支撐加固64883.5腳手架鋼管250T25

萬(wàn)

21

22

合計(jì)xx_萬(wàn)

方案二：采用“跨外吊裝、高空分段組裝”措施時(shí)，投

入日勺機(jī)具設(shè)備及施工措施如下：

序號(hào)投入機(jī)具設(shè)施規(guī)格型號(hào)數(shù)量發(fā)生費(fèi)用

1行走式塔吊K50/501臺(tái)60萬(wàn)

2履帶吊100T1臺(tái)30萬(wàn)

3汽車(chē)吊50T/25T各1臺(tái)共20萬(wàn)

4拼裝胎架4)48*3.5鋼管200T25萬(wàn)

5滑移軌道38kg/mq鋼軌400米6萬(wàn)

6枕木160*200*2500660條6萬(wàn)

7卷?yè)P(yáng)機(jī)2Tl臺(tái)0.2萬(wàn)

8鋼絲繩1/2''1000米0.8萬(wàn)

9滑輪3T單門(mén)開(kāi)口40只0.3萬(wàn)

10導(dǎo)向輪2T單門(mén)開(kāi)口25只0.2萬(wàn)

11腳手板硬木、厚5cm800nl20.4萬(wàn)

12千斤頂10T/8T各10只0.4萬(wàn)

13倒鏈10/5T/2T10只/10只/20只0.5萬(wàn)

14其他索吊具1.2萬(wàn)

15+7.00M樓板卜局部支撐加固648*3.5腳手架鋼管

150Tl5萬(wàn)

合計(jì)xx_萬(wàn)

通過(guò)上述分析，可見(jiàn)在本工程中采用“跨外吊裝，高空

拼裝”口勺措施比“分片累積滑移”的I措施可減少成本xx_萬(wàn)

元。

綜上所述，方案二比方案一及方案三在安全、工期、質(zhì)量、

成本諸方面均有優(yōu)勢(shì)，通過(guò)綜合分析評(píng)估，我們決定在本工程鋼

構(gòu)造屋蓋安裝施工中采用方案二“跨外吊裝，拼裝胎架滑移、高

空分根組對(duì)”的施工方案。

鋼構(gòu)造工程簡(jiǎn)介

鋼構(gòu)造工程簡(jiǎn)介

XX機(jī)場(chǎng)鋼構(gòu)造—施工總面積xxx_平方米，分為A、B、C三個(gè)

區(qū)段。B區(qū)為大廳，大廳屋蓋構(gòu)造由兩個(gè)跨度分別為xx米和xxx_

米、外觀(guān)呈“香蕉形”倒三角形鋼管桁架構(gòu)成。桁架有兩個(gè)上弦

桿和一種下弦桿，上弦桿最大間距xx米，互相之間以交叉的圓鋼

斜桿拉接，上下弦通過(guò)斜拉腹桿和壓力支架連成整體，兩翼A、C

段為連廊，屋蓋由與大廳相似的倒三角形鋼桁架構(gòu)成，跨度xx_

米。

鋼屋蓋的荷載傳至四根(兩根)鋼管和若干綴條構(gòu)成日勺格構(gòu)

式四肢鋼管柱上，陸側(cè)/大廳中部的四肢鋼管柱間距為XX米，斷

面2.0X2.0_米，空側(cè)四肢鋼管柱間距XX米，斷面為xx_米.

大廳中部四肢鋼管柱通過(guò)發(fā)射壯鋼擺式桿與鋼桁架連結(jié),擺

式支柱長(zhǎng)xx米,屋面日勺兩端及中部均勻設(shè)立四道屋架水平支撐，

支撐采用圓鋼管構(gòu)造,設(shè)于屋架上弦.楝條通過(guò)楝托支撐于桁架

上弦.

鋼構(gòu)造材料

鋼構(gòu)造材料

鋼管：本工程所有鋼柱、屋架、托架、支柱等均采用構(gòu)造無(wú)

縫鋼管(GB8162-87),材質(zhì)為16Mn鋼(Q345B)。

鑄鋼：用于擺式桿支柱兩端節(jié)點(diǎn)，采用ZG230-450H,應(yīng)滿(mǎn)足

〈焊接構(gòu)造用碳素鋼鑄件〉的有關(guān)規(guī)定。

鍛鋼：用于圓鋼兩端點(diǎn)，45號(hào)鋼。

一般螺栓及柱腳螺栓：Q235號(hào)鋼，C及螺栓。

高強(qiáng)螺栓：采用10.9S級(jí)扭剪型高強(qiáng)螺栓，其性能應(yīng)滿(mǎn)足

GB3632-83

焊接材料：焊接16\ln鋼和Q235B鋼可分別選用E50XX型

焊條和E43XX型焊條。

使用規(guī)范及文獻(xiàn)

使用規(guī)范及文獻(xiàn)

鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ17-88)

冷彎薄壁型鋼構(gòu)造技術(shù)規(guī)范(GBJ18-87)

鋼構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50205-95)

建筑鋼構(gòu)造焊接規(guī)程(JGJ81-91)

鋼構(gòu)造高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程〈JBJ82-9D

沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程招標(biāo)文獻(xiàn)

沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程招標(biāo)圖紙

工期控制目的

工期控制目的

為了控制總體工期，鋼構(gòu)造施工將重要控制如下幾種節(jié)點(diǎn)工

期

鋼柱及托架制作2xxx年xx月xx日—開(kāi)始；

鋼柱及托架安裝2xxx年xx月xx日—開(kāi)始；

屋架安裝2xxx年xx月xx日—開(kāi)始；

鋼構(gòu)造屋架在2xxx年xx月xx日—前安裝完畢；

鋼構(gòu)造在2xxx年xx月**日_前封頂。

現(xiàn)場(chǎng)安裝工期xx_天

屋架安裝xx_天

屋面板安裝xx_天，并與屋架安裝交叉進(jìn)行。

鋼構(gòu)造安裝總工期（涉及屋面板）XX_大。

施工質(zhì)量目的

施工質(zhì)量目的

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、業(yè)主的規(guī)定及施工規(guī)范進(jìn)行施工，質(zhì)量達(dá)到國(guó)

家極優(yōu)質(zhì)工程，分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良品率達(dá)到xx_%以上，并達(dá)

到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

安全目的

安全目的

工程施工過(guò)程中達(dá)到：無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)火災(zāi)、無(wú)中毒、

無(wú)坍塌。

文明施工目的

文明施工目的

施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。

施工部署

施工準(zhǔn)備

2.2施工準(zhǔn)備

熟悉合同、圖紙及有關(guān)規(guī)范，參與圖紙會(huì)審，并做好施工現(xiàn)

場(chǎng)調(diào)查記錄。

重要設(shè)備、機(jī)具、儀器

2.3重要設(shè)備、機(jī)具、儀器

2.3.1重要吊裝設(shè)備機(jī)具一覽表（見(jiàn)表一）

2.3.2重要焊接設(shè)備機(jī)具一覽表（見(jiàn)表二）

2.3.3重要測(cè)量?jī)x器一覽表（見(jiàn)表三）

施工平面布置

2.4施工平面布置

鋼構(gòu)造施工總平面布置重要分如下兩個(gè)安裝時(shí)間區(qū)段布置：

2.4.1鋼柱及托架施工平面布置

鋼柱及托架吊裝是在7.00m樓面澆注此邁進(jìn)行，吊裝可沿柱

邊行走進(jìn)行，平面布置重要考慮了如下內(nèi)容：吊車(chē)及運(yùn)送車(chē)輛日勺

行走路線(xiàn)；吊車(chē)的作業(yè)路線(xiàn)；鋼柱構(gòu)件及托架構(gòu)件的臨時(shí)堆場(chǎng)與

拼裝場(chǎng)的位置。見(jiàn)圖（一）

2.4.2屋蓋鋼構(gòu)造施工平面布置

屋蓋吊裝時(shí)7.00m樓面澆注已完畢，并已達(dá)到一定強(qiáng)度，吊

裝設(shè)備只能沿樓面四周布設(shè)。并考慮B區(qū)屋架分段地面拼裝，滑

移胎架高空組裝的方案進(jìn)行屋蓋鋼構(gòu)造安裝。施工平面布置如圖

（二）。

施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施

施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施

2.5.1進(jìn)度計(jì)劃

詳見(jiàn)xx機(jī)場(chǎng)鋼構(gòu)造—施工進(jìn)度計(jì)劃。

2.5.2進(jìn)度保證措施

1.選用科學(xué)的、先進(jìn)的、切實(shí)可行日勺施工措施、施工手段

進(jìn)行鋼構(gòu)造安裝。

2.使用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)具、儀器以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

3.安排合理的施工流程和施工順序盡量提供作業(yè)面，使各

分項(xiàng)工程可交叉施工。

4.實(shí)行項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，行使計(jì)劃、組

織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，并選配優(yōu)秀的管理

人員及勞務(wù)隊(duì)伍承當(dāng)本工程的施工任務(wù)。

5.采用施工進(jìn)度總計(jì)劃與月、周、日計(jì)劃相結(jié)合的各級(jí)計(jì)

劃進(jìn)行進(jìn)度的控制與管理，并配套制定機(jī)械設(shè)備配備使用計(jì)劃，

勞動(dòng)力分布安排計(jì)劃、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)吊裝計(jì)劃等，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

總體施工方案及施工順序

2.6總體施工方案及施工順序

2.6.1施工區(qū)域劃分

如圖(二)所示，將整個(gè)鋼構(gòu)造施工平面劃分為三個(gè)分

區(qū)，以B分區(qū)的安裝施工為主，A、C分區(qū)與之同步進(jìn)行，并

保證三個(gè)分區(qū)同步竣工。

2.6.2方案概述

1.A、B、C區(qū)所有鋼柱和托架均不分段，整體一次吊裝。

鋼柱及托架構(gòu)件在制作廠(chǎng)制作成散件，運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝

場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝，整根鋼柱和整根托架構(gòu)件采用履帶吊和

汽車(chē)吊依次吊裝至設(shè)計(jì)位置。

2.B區(qū)(12)-(38)軸線(xiàn)屋架在制作廠(chǎng)制作成散件后

運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。單根桁架地面分段

拼裝，運(yùn)用一臺(tái)行走式塔吊和一臺(tái)100T履帶吊將分段桁架吊

裝至高空進(jìn)行組裝，滑移置于樓面的拼裝胎架，依次進(jìn)行27

根桁架安裝。

3.A區(qū)(2)-(11)軸線(xiàn)和C區(qū)(39)-(49)軸線(xiàn)屋架

構(gòu)件在制作廠(chǎng)制作成散件，運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)

場(chǎng)拼裝，運(yùn)用50T汽車(chē)吊跨外依次整根吊裝。

2.6.3施工順序

1.100T履帶吊按圖(一)所示行走路線(xiàn)順次吊裝B分區(qū)

GZ-1,62-2鋼柱及17-1托架。同步，25T汽車(chē)吊按圖()所

示行走路線(xiàn)順次吊裝GZ-3,GZ-4,GZ-5鋼柱及TT-2錯(cuò)T-5托

架。

2.鋼柱及托架安裝完畢校正無(wú)誤后，交土建進(jìn)行7.00nl

樓面施工，待樓面混凝土施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，移送

鋼構(gòu)造屋面施工。

3.安裝K50/50塔吊、三桶屋架拼裝胎架、胎架底座及

胎架滑移軌道。

4.進(jìn)行三根屋架的分段吊裝和高空組裝(涉及橡條和

支撐)。

5.滑移屋架拼裝胎架一種柱距(18m),再進(jìn)行三福屋

架H勺高空組裝。

6.沿12-38軸線(xiàn)方向滑移拼裝胎架，順次三板一組安裝

B區(qū)屋蓋。

7.安裝B區(qū)屋蓋的同步進(jìn)行A、C區(qū)屋蓋安裝。

8.屋面板安裝與屋架安裝同步、交叉進(jìn)行。

2.6.4施工流程框圖（下頁(yè)）

制作廠(chǎng)的選擇

3.1制作廠(chǎng)日勺選擇

鋼構(gòu)造的制作是鋼構(gòu)造工程一種極其重要W、J環(huán)節(jié)，將直接影

響到鋼構(gòu)造施工的施工質(zhì)量、工期等。為了保證工程質(zhì)量以及制

作與施工日勺密切配合，在制作廠(chǎng)的選擇上，將重點(diǎn)考慮如下內(nèi)容:

1.選擇有實(shí)力、有類(lèi)似工程加工制作經(jīng)驗(yàn)的鋼構(gòu)造制作專(zhuān)

業(yè)廠(chǎng)家進(jìn)行鋼構(gòu)造制作。

2.選擇與安裝施工單位有過(guò)多次鋼構(gòu)造工程合伙經(jīng)驗(yàn)的制

作單位。

3.選擇鋼構(gòu)造構(gòu)件運(yùn)送以便的制作廠(chǎng)進(jìn)行鋼構(gòu)造加工、制

作。

4.根據(jù)本工程工期較短，一家制作廠(chǎng)很難在短期內(nèi)完畢所

有鋼構(gòu)造構(gòu)件制作任務(wù)，考慮同步選擇2個(gè)廠(chǎng)家進(jìn)行制作。

5.選擇有現(xiàn)場(chǎng)拼裝實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)日勺制作廠(chǎng)。

待制作廠(chǎng)家選定后，如下工作由制作廠(chǎng)完畢。

細(xì)部設(shè)計(jì)

3.2細(xì)部設(shè)計(jì)

細(xì)部設(shè)計(jì)是本工程制作過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)，是將構(gòu)造工程

日勺初步設(shè)計(jì)細(xì)化為能直接進(jìn)行制作和吊裝施工圖的過(guò)程。

細(xì)部設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容為：

a.主桁架分段

b.單件部件放樣下料

c.編制下料加工、彎管、組裝、焊接、涂裝、運(yùn)送等專(zhuān)項(xiàng)工

藝。

d.主桁架組裝

e.吊裝吊點(diǎn)布置

f.配合安裝技術(shù)措施

g.運(yùn)送加固。

3.2.1細(xì)部設(shè)計(jì)組織表

鋼構(gòu)造制作的加工制作工藝及工藝流程

3.3加工制作工藝及工藝流程

本屋蓋鋼構(gòu)造面積為xx平方米，重要構(gòu)件為曲線(xiàn)倒三角形主

桁架和格構(gòu)式鋼柱幾及托架,根據(jù)吊裝及運(yùn)送規(guī)定，將主桁架分

別為三段和二段進(jìn)行放樣下料、編號(hào)，散件成捆運(yùn)送至工地現(xiàn)場(chǎng),

主桁架具體分段劃分示意如圖（三）所示,桁架組對(duì)措施如圖（四）

所示

3.3.1加工準(zhǔn)備

3.3.2組裝（此部分工作擬定在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行）

3.3.3鋼材預(yù)解決

對(duì)所有桁架鋼構(gòu)造中所用日勺鋼管和鋼板，將在切割加工邁進(jìn)

行預(yù)解決。鋼管在涂裝車(chē)間內(nèi)進(jìn)行拋丸除銹，鋼板則由鋼板預(yù)解

決流水線(xiàn)進(jìn)行預(yù)解決，使鋼材表面粗糙度達(dá)到Sa2.5級(jí)后噴涂保

養(yǎng)底漆，以保證鋼材在加工制作期間不銹蝕及產(chǎn)品的最后涂裝質(zhì)

縣里。

3.3.4放樣、下料

制作前根據(jù)細(xì)部設(shè)計(jì)圖紙，在放樣平臺(tái)上對(duì)桁架鋼構(gòu)造進(jìn)行

1:1實(shí)物放樣，對(duì)上下弦桿定制加工樣板、樣條，以保證彎管及

制作精度。所有構(gòu)件所有采用數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行切割下料，保證下

料數(shù)據(jù)精確性。

由于主桁架節(jié)點(diǎn)均為鋼管馬鞍形相貫線(xiàn)接頭，其切割質(zhì)量將

直接影響到構(gòu)件的精度和焊接質(zhì)量。對(duì)此類(lèi)接頭，采用鋼管加工

流水線(xiàn)上配備日勺700HC-5鋼管相貫線(xiàn)切割機(jī)進(jìn)行切割，相貫線(xiàn)曲

線(xiàn)誤差控制在?亳米以?xún)?nèi)。

該相貫線(xiàn)切割機(jī)最大切割管徑為①700,切割管壁厚為25毫

米。切割時(shí)，將切割參數(shù)（管材內(nèi)徑、相貫鋼管外徑、相貫夾角、

相貫線(xiàn)節(jié)點(diǎn)距及相貫線(xiàn)上下標(biāo)距）輸入切割機(jī)日勺控制屏內(nèi)，被切

割鋼管形成在機(jī)身平臺(tái)上原地旋轉(zhuǎn)，氣割頭沿鋼管縱向移動(dòng)，兩

種運(yùn)動(dòng)速度所形成的曲線(xiàn)即為所規(guī)定的相貫線(xiàn)曲線(xiàn)。

3.3.5彎管

運(yùn)用大型數(shù)控、程控彎管機(jī)對(duì)鋼管進(jìn)行多種曲率的I彎曲成

型。對(duì)主桁架上下弦管，可采用DB275CNC中頻彎管機(jī)及DB276CNC

數(shù)控彎管機(jī)進(jìn)行彎管。彎管采用折線(xiàn)法彎曲，用樣板進(jìn)行校對(duì)，

彎曲線(xiàn)與樣板線(xiàn)之間口勺誤差按GB50205-95規(guī)范規(guī)定不超過(guò)?毫

米。管子彎曲后日勺截面橢圓度不超過(guò)??5%。

3.3.6裝配

所有鋼管構(gòu)造，涉及鋼柱、托架及屋蓋桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝前，均

需根據(jù)圖紙及規(guī)范規(guī)定制作組裝胎架，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，將

己開(kāi)坡口、彎曲成型后的鋼管和成型的斜、腹桿，按編號(hào)組裝、

點(diǎn)焊定位。由于腹桿上、下弦管的組裝定位比較復(fù)雜，控制好腹

桿的四條控制母線(xiàn)和相應(yīng)弦管日勺四個(gè)控制點(diǎn)至關(guān)重要，定位時(shí)要

保證相似的腹桿在弦桿上定位日勺唯一性。定位時(shí)應(yīng)考慮焊接受縮

量及變形量，并采用措施消除變形，在組裝時(shí)還將吊裝耳板同步

組裝。經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行焊接（各分段接頭處不焊）、超聲波

探傷等，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再分段運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.3.7焊接

在加工制作前，進(jìn)行焊接工藝實(shí)驗(yàn)評(píng)估和工藝措施實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)

格按焊接規(guī)范JGJ81-91規(guī)定；在坡口形式、焊接程序、電流、焊

層控制、焊接速度等方面進(jìn)行控制。通過(guò)焊接工藝實(shí)驗(yàn)，找出適

合于本工程特點(diǎn)H勺焊接工藝與措施。

3.3.8涂裝

主桁架鋼構(gòu)造制作驗(yàn)收完畢后將在涂裝車(chē)間進(jìn)行“二次噴

丸除銹”，然后再進(jìn)行噴涂富鋅底漆。

鋼構(gòu)造安裝施工準(zhǔn)備

4.1施工準(zhǔn)備

4.1.1地腳螺栓驗(yàn)收

1.交接軸線(xiàn)控制點(diǎn)和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)鋼柱定位軸線(xiàn)

和定位標(biāo)高。

2.復(fù)測(cè)地腳螺栓日勺定位、標(biāo)高、螺栓伸出支撐面長(zhǎng)度

及地腳螺栓的螺紋長(zhǎng)度，作好記錄。如誤差超過(guò)規(guī)范容許范

疇?wèi)?yīng)及時(shí)校正。

3.驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入鋼柱吊裝工序。

4.1.2柱底支撐面解決

1.鋼柱底板與基礎(chǔ)面之間的間隙是調(diào)節(jié)鋼柱傾斜

及鋼柱標(biāo)高的預(yù)留值，待鋼柱安裝就位后，通過(guò)調(diào)節(jié)設(shè)立在

柱底的墊鐵來(lái)控制。

2.標(biāo)高調(diào)節(jié)采用墊鐵組疊合兩次完畢。一方面將墊鐵

均布于鋼柱底板下面，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行初步調(diào)節(jié)，待鋼柱就位后,

視需要再次加設(shè)墊鐵進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.當(dāng)鋼柱垂直度偏差和標(biāo)高校核無(wú)誤后，用高強(qiáng)無(wú)收

縮細(xì)石碎灌溉鋼柱地板。

4.1.3鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)與驗(yàn)收

1.本工程鋼構(gòu)件均在制作廠(chǎng)制作成散件后，運(yùn)送至現(xiàn)

場(chǎng)進(jìn)行拼裝。

2.現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體的構(gòu)件，需通過(guò)驗(yàn)收后方可進(jìn)入吊

裝工序。

3,按圖紙和鋼構(gòu)造驗(yàn)收規(guī)范對(duì)構(gòu)件日勺尺寸、構(gòu)件的配套狀

況、損傷狀況進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收檢查合后，確認(rèn)簽字，作好檢查記

錄。

格構(gòu)式鋼柱及托架吊裝

4.2格構(gòu)式鋼柱及托架吊裝

4.2.1吊裝方案

1.A、B、C區(qū)的所有鋼柱(GZ-1/Z-5)及鋼托架(TT-1

WT-5)構(gòu)件均在制作廠(chǎng)制作成散件，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地,

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。

2.工程鋼柱均為格構(gòu)式鋼管柱，主航樓B區(qū)A軸、D軸鋼

柱GZ-l,GZ-2,斷面b,高度分別為15.00_m,斷.OO_ni,整根

鋼柱重量分別為19.06_和20.31_TO根據(jù)鋼柱的特點(diǎn)及整根

鋼柱的重量，GZ-1,GZ-2采用一臺(tái)100T履帶吊沿柱邊行走整

體吊裝方案，吊裝順序如圖(一)。吊裝GZT的同步，用100T

履帶吊依次進(jìn)行TTT托架安裝。吊裝GZ-2需待地下室土方回

填，夯實(shí)至滿(mǎn)足履帶吊行使規(guī)定承載力時(shí)，方可進(jìn)行。為了

減小履帶吊對(duì)地下室側(cè)壁的壓力，履帶吊行走時(shí)距地下室側(cè)

壁至少5_m。

3.A、C區(qū)鋼柱GZ-4,GZ-5及B區(qū)G軸鋼柱GZ-3,斷面800

X800_,整根鋼柱重量最大僅為4.5_T,采用一臺(tái)25T汽車(chē)吊

沿柱邊行走整體吊裝方案。吊車(chē)吊裝順序如圖（一）。在進(jìn)

行鋼柱吊裝的同步，用25T汽車(chē)吊依次進(jìn)行TT-2楮45托架安

裝。

4.2.2鋼柱固定措施

單根鋼柱吊裝完畢，校正無(wú)誤后，緊固地腳螺栓固定鋼柱由

于鋼柱的自由高度較高（近18m）,長(zhǎng)細(xì)比較大，在無(wú)托架方向

鋼柱日勺穩(wěn)定性局限性。且屋架安裝前要插入7.00m樓面混凝土施

工,鋼柱柱底螺栓緊固后需用纜風(fēng)繩作臨時(shí)固定。該固定纜風(fēng)待

樓面澆注完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除。詳見(jiàn)圖（四）

B區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造安裝

4.3B區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造安裝

4.3.1起重機(jī)械的布設(shè)

如圖（二），在A(yíng)軸外側(cè)布設(shè)xx_臺(tái)xx0_行走式塔吊，作

為重要吊裝設(shè)備，塔吊H勺最大起重量xxT,臂長(zhǎng)xx_m,安裝

高度xxm。塔吊中心線(xiàn)距A軸xxm,鋼軌中心距為xxm,鋼

軌距柱邊2川。鋼軌下鋪枕木，枕木下滿(mǎn)鋪石子，起重機(jī)路基

土壤承載力規(guī)定達(dá)到xx_Kpa。沿G軸布設(shè)xx臺(tái)xx_T履帶吊。

作為桁架的配合吊裝使用，另配一臺(tái)XX」汽車(chē)吊進(jìn)行構(gòu)件的

二次倒運(yùn)和喂料使用。

4.3.2桁架分段

B區(qū)屋蓋是由xx_根組合桁架，上鋪楝條、屋面板構(gòu)成。

單根桁架由TT,T-2架組通過(guò)YT桿連接為整體，桁架支撐

在A(yíng)、C軸鋼柱（托架）和D軸伸出H勺擺式桿上。根據(jù)構(gòu)造特

點(diǎn)及選用日勺塔吊、履帶吊的起重能力，TT架在地面提成三

段進(jìn)行組裝，T-2在提成二段進(jìn)行組裝，分段如圖（三），

分段桁架吊裝至高空進(jìn)行組拼。

4.3.3拼裝胎架搭設(shè)

在7.00m樓面上安裝可滑移的桁架拼裝胎架，由于采用

擺式桿空間斜向支撐桁架此種獨(dú)特的構(gòu)造形式，胎架規(guī)定可

同步滿(mǎn)足三根桁架口勺拼裝。拼裝胎架用①48義3.5一般腳手

架鋼管搭設(shè)，根據(jù)屋架分段高空拼裝及擺式桿的高空安裝規(guī)

定，每根桁架拼裝需3個(gè)主胎架，三棕桁架共需要9個(gè)主胎架,

胎架間通過(guò)過(guò)渡胎架及橫桿連成整體。整體胎架固定在鋪設(shè)

于樓面日勺型鋼格構(gòu)架上，格構(gòu)架可通過(guò)軌道進(jìn)行滑移，詳見(jiàn)

圖（三）。胎架及鋼格構(gòu)架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。可承

當(dāng)自重、拼裝桁架傳來(lái)荷載及其他施工荷載，并在滑移時(shí)不

產(chǎn)生過(guò)大口勺變形。

4.3.4桁架高空拼裝

1.拼裝胎架定位后，即可同步進(jìn)行三桶桁架H勺安裝。

2.桁架在A(yíng)、G軸的柱支撐節(jié)點(diǎn)（托架支撐節(jié)點(diǎn)），分

段桁架離接口近來(lái)的兩個(gè)下弦與腹桿、四個(gè)上弦與腹桿節(jié)點(diǎn)

為整根桁架的控制節(jié)點(diǎn)。在拼裝胎架的鋪板上彈出上下弦軸

線(xiàn)日勺投影線(xiàn)，控制節(jié)點(diǎn)的投影點(diǎn)，標(biāo)定投影點(diǎn)日勺標(biāo)高作為桁

架標(biāo)高日勺控制基準(zhǔn)點(diǎn)，柱頭及托架節(jié)點(diǎn)靠連接板的螺栓孔定

位控制。

3.布設(shè)于A(yíng)軸外側(cè)日勺K50/50行走式塔吊由A-D軸依次吊

裝TT桁架的I一杷畏侄危同軸外側(cè)日勺100T履帶吊依次吊

裝T-2桁架的一、二分段。將每分段控制點(diǎn)的投影位置及標(biāo)

高調(diào)節(jié)至控制誤差范疇之內(nèi)，用枕木、千斤頂、倒鏈將分段

桁架固定在胎架上，見(jiàn)圖（五），待單根桁架所有吊裝完畢

（涉及YT連接桿），作桁架的整體調(diào)節(jié)，保證水平偏差、

垂直度偏差及控制節(jié)點(diǎn)標(biāo)高均合格后，方可作對(duì)接焊接和高

強(qiáng)螺栓緊固。

4.三棉桁架安裝完畢后，校正無(wú)誤，進(jìn)行擺式桿安裝。

5.擺式桿安裝完畢，檢查合格后，落放桁架，進(jìn)行楝

條日勺吊裝。

4.3.5胎架滑移

1.胎架的底座用格構(gòu)式型鋼制成，腳手架鋼管通過(guò)套

筒固定在格構(gòu)底座上。底座下設(shè)有滾輪，可沿布設(shè)在樓面上

的鋼軌道進(jìn)行滑移。

2.每個(gè)主胎架下設(shè)有3條滑移軌道，過(guò)渡胎架下設(shè)有2

條滑移軌道，共11條軌道。軌道僅布設(shè)供滑移一種柱距的長(zhǎng)

度，約45m。為了使樓面荷載均布，軌道下設(shè)有枕木。枕木

按樓面承載力不超過(guò)5KN/m2布設(shè)。

3.滑移胎架采用卷?yè)P(yáng)機(jī)作動(dòng)力，運(yùn)用2T卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行胎

架日勺串聯(lián)牽拉。掛念點(diǎn)設(shè)在胎架底座的最前端。

4.一次拼裝三根桁架，拆除胎架上的桁架支撐，將桁

架落放在柱及擺式桿上后，即可進(jìn)行胎架日勺滑移，擬定桁架

的組裝順序是由14?6軸，因而滑移沿14-36軸進(jìn)行。

5.將胎架沿軌道滑移一種柱距（18m）,固定胎架，復(fù)

測(cè)控制點(diǎn)、線(xiàn)。進(jìn)行新的三根桁架的組裝。將滑移過(guò)的軌道

及枕木倒移至胎架前方，供下一次滑移反復(fù)使用。

6.按次方式循環(huán)，共進(jìn)行9次胎架滑移完畢B區(qū)23幅桁

架口勺安裝。

4.3.5A、C區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造安裝

1.A、C區(qū)為連廊區(qū)，屋蓋構(gòu)造為曲線(xiàn)形鋼管桁架構(gòu)造,

桁架支撐在E、G軸的GZ-4,GZ-5上，跨度19.2m,兩邊各懸挑

6m,單根桁架重4.921T,最高點(diǎn)標(biāo)高19.1m。

2.根據(jù)A、C區(qū)桁架的特點(diǎn)及布置區(qū)域，此桁架采用整根

一次吊裝方案。

3.選用50T汽車(chē)吊沿G軸外側(cè)行走吊裝，順次吊裝A、C區(qū)

屋面桁架，吊裝桁架的同步吊裝檀條、拉桿等構(gòu)件，操作平

臺(tái)置于柱頂。

4.C區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造的安裝進(jìn)度及順序，在不影響B(tài)區(qū)安裝

的前提下可隨時(shí)調(diào)節(jié)。但要與B區(qū)同步完畢。

鋼構(gòu)造制作的J設(shè)計(jì)與計(jì)算

4.4設(shè)計(jì)與計(jì)算

4.4.1胎架的承載力計(jì)算

1.根據(jù)施工方案日勺規(guī)定，桁架拼裝胎架需要承當(dāng)桁架荷載、

施工xx_xxxm_,按滑移一次胎架拼裝三棉桁架，滑移胎架共需

xx一個(gè)主胎架，胎架沿桁架方向分布長(zhǎng)度約35米，沿桁架垂直方

向分布長(zhǎng)度約XX米。

2.拼裝胎架為空間體系，三維方向間距均為1m,每三節(jié)胎架

作一道剪刀撐

1.按保守計(jì)算，取一節(jié)（1m）單根鋼管作受力分析，該構(gòu)

造體系可簡(jiǎn)化為長(zhǎng)度為1米兩端交接日勺細(xì)長(zhǎng)軸心受壓桿進(jìn)行簡(jiǎn)

化，單根鋼管的（臨界承載力計(jì)算公式：

根據(jù)計(jì)算中48X3.5鋼管臨界力Pc廠(chǎng)2.48T,考慮2.0的安全

系數(shù)，

單根腳手架鋼管日勺承載力：P=l.24t

單根主胎架承載力：nP=49X1.24t=60.76t

4.取受力最大的一種主胎架，即TT架中間分段胎架進(jìn)行受

力計(jì)算。

T-1架一、二分段拼裝傳來(lái)荷載：15.2/2+10.4/2=12.8t

腳手架管自重（鋼管以平均18nl高計(jì)算）：

1.2X（49X18X3.84+17X14X6X3.84+1.6+2）=14.96t

施工活荷載及底座格構(gòu)架：10t

合計(jì)：37.76t<60.76t

4.4.2樓面荷載驗(yàn)算：

按設(shè)計(jì)規(guī)定樓面容許活荷載為：500kg

樓面承載面積A：25X35=875m2

總荷載G：37.76tX9=339.841

樓面均布荷載：p=G/A=388kg<500kg

4.4.3樓面位移計(jì)算

胎架滑移時(shí)，滑移荷載只為胎架自重，經(jīng)計(jì)算：

G=9X(14.96+10)=224.64t

鋼與鋼日勺滾動(dòng)摩擦系數(shù)：u=0.02

牽引力：F=1.2X0.02XG=5.391

按照設(shè)計(jì)模型的假設(shè)條件,樓面在水平方向剛度無(wú)限大,樓

面位移既為混凝土柱頂位移（樓面與鋼柱錢(qián)接,樓面受力不影響

鋼柱），在最不利的狀況下滑移時(shí)僅有12根混凝土柱受力,平均每

根柱增長(zhǎng)日勺水平力：P=F/N=5.39/12=449kg

柱頂位移（按懸臂構(gòu)造計(jì)算）:

測(cè)量的基本內(nèi)容

測(cè)量日勺基本內(nèi)容

屋蓋鋼構(gòu)造測(cè)量工作內(nèi)容涉及：主桁架直線(xiàn)度控制，標(biāo)高控

制，變形觀(guān)測(cè)、滑移胎架同步監(jiān)控、胎架的二次定位等。

主桁架組裝測(cè)控技術(shù)

主桁架組裝測(cè)控技術(shù)

5.2.1測(cè)控方案時(shí)基本構(gòu)思

1.直線(xiàn)度控制：考慮到桁架下弦桿中心線(xiàn)在水平面上

投影為始終線(xiàn)，管外邊投影線(xiàn)對(duì)稱(chēng)于下弦中心線(xiàn)，對(duì)稱(chēng)線(xiàn)間

距等于弦管直徑，故直線(xiàn)度的控制根據(jù)可考慮如下弦入手。

2.主桁架標(biāo)高控制：隨著桁架曲線(xiàn)的變化，桁架上各

點(diǎn)標(biāo)高也相對(duì)發(fā)生變化，因此，對(duì)H勺的控制其標(biāo)高至關(guān)重要,

根據(jù)桁架分段示意圖可選定下弦節(jié)點(diǎn)與標(biāo)高控制點(diǎn)。

3.上弦平面水平控制：與主桁架下弦空間位置擬定后,

重點(diǎn)上弦平面H勺水平度控制。

4.下?lián)献冃斡^(guān)測(cè)：通過(guò)對(duì)主桁架脫離胎架前后若干節(jié)

點(diǎn)標(biāo)高變化的觀(guān)測(cè)，測(cè)定主桁架下?lián)献冃螤顩r。

5.激光控制點(diǎn)位時(shí)布置：根據(jù)土建±0.000m層測(cè)放的

建筑軸線(xiàn)，運(yùn)用直角坐標(biāo)法，選定四個(gè)激光控制點(diǎn)，并在樓

地面作好永久標(biāo)記。

6.鋪設(shè)測(cè)量操作平臺(tái)：在每個(gè)承重架上用木方、七夾

板鋪設(shè)平臺(tái)。此平臺(tái)的鋪設(shè)必須滿(mǎn)足儀器架設(shè)時(shí)日勺平穩(wěn)規(guī)

定。

7.下弦中心線(xiàn)的投測(cè)：把激光鉛直儀分別架設(shè)在四個(gè)

已經(jīng)精密測(cè)定的激光控制點(diǎn)上，垂直向上引測(cè)激光控制點(diǎn)到

鋪設(shè)好的平臺(tái)之上，并做好點(diǎn)位標(biāo)記，然后在平臺(tái)上經(jīng)萊卡

TC全站儀進(jìn)行角度和距離閉合，精度良好，邊長(zhǎng)誤差控制在

1/30000范疇內(nèi)，角度誤差控制在6〃范疇內(nèi)。四個(gè)控制點(diǎn)位

精度符合后，分別架設(shè)儀器于主控制節(jié)點(diǎn)處，將中心線(xiàn)測(cè)設(shè)

在每個(gè)測(cè)量平臺(tái)上，并用墨線(xiàn)標(biāo)示。如圖（六）

8.下弦控制節(jié)點(diǎn)的投測(cè)：由于每根桁架分5段進(jìn)行組裝,

故每段都必須做好節(jié)點(diǎn)控制，根據(jù)桁架分段狀況，節(jié)點(diǎn)作為

控制根據(jù)。參照土建+7.00m層建筑軸線(xiàn)網(wǎng)，選定定位軸線(xiàn)作

為控制基線(xiàn)，在此基線(xiàn)上通過(guò)解析法找出控制節(jié)點(diǎn)的投影與

基線(xiàn)的交點(diǎn)，然后分別將這些交點(diǎn)投測(cè)到平臺(tái)之上，并與下

弦桿中心線(xiàn)投影線(xiàn)相交，即得到下弦控制節(jié)點(diǎn)在水平面上的

投影點(diǎn)，見(jiàn)圖（七）。這樣每桶桁架直線(xiàn)度控制就以測(cè)量平

臺(tái)上所測(cè)設(shè)下弦中心線(xiàn)為根據(jù)，通過(guò)吊線(xiàn)錘H勺措施來(lái)完畢。

直線(xiàn)度控制目的為5mm。

9.主桁架標(biāo)高控制：由于主桁架空間曲線(xiàn)變化，其高

差變化相稱(chēng)大，需多次架設(shè)儀器進(jìn)行測(cè)定。為此，我們?cè)诟?/p>

軸線(xiàn)樓面臺(tái)架測(cè)量操作平臺(tái)上垂掛大盤(pán)尺，通過(guò)蘇-光DSZ2

高精度水準(zhǔn)將后視標(biāo)高逐個(gè)引測(cè)至每個(gè)測(cè)量操作平臺(tái)上的

某一點(diǎn)，做好永久標(biāo)記。用此作為測(cè)量操作平臺(tái)上標(biāo)高控制

時(shí)后視點(diǎn)之用。根據(jù)引測(cè)各標(biāo)高后視點(diǎn)，分別測(cè)出平臺(tái)上相

應(yīng)下弦控制節(jié)點(diǎn)標(biāo)記點(diǎn)位之實(shí)際標(biāo)高，然后和相應(yīng)控制節(jié)點(diǎn)

設(shè)計(jì)標(biāo)高相比較，即得出測(cè)量平臺(tái)上控制節(jié)點(diǎn)標(biāo)記與理論上

設(shè)計(jì)之相應(yīng)控制節(jié)點(diǎn)高差值，明確標(biāo)注于測(cè)量平臺(tái)相應(yīng)節(jié)點(diǎn)

標(biāo)記點(diǎn)，以此作為主桁架分段組裝標(biāo)高的根據(jù)，標(biāo)高控制目

於I為±10.Omirio

10.上弦平面水平控制：在控制兩上弦桿對(duì)稱(chēng)水平之前，我

們特制了一根3米多長(zhǎng)超大水平尺，該水平尺采用經(jīng)緯儀高精度

管水準(zhǔn)器固定在輕質(zhì)鋁合金方通一端，經(jīng)調(diào)校合格后交付使用，

配合支承于上弦桿下面的液壓千斤頂進(jìn)行微解決，達(dá)到精確控制

上弦平面水平誤差的目的。

變形觀(guān)測(cè)

5.3變形觀(guān)測(cè)

5.3.1主桁架下?lián)献冃斡^(guān)測(cè)

在每根桁架組裝完畢之后，對(duì)所有觀(guān)測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行第一次標(biāo)高

觀(guān)測(cè)，并做好具體記錄，待主桁架脫離承重架之后，再進(jìn)行第二

次標(biāo)高觀(guān)測(cè)，并與第一次觀(guān)測(cè)記錄相比較，測(cè)定主桁架的變形狀

況。

5.3.2承重胎架沉降變形觀(guān)測(cè)

由于主桁架靜荷載及腳手架自重影響，組裝胎架將浮現(xiàn)不同

限度日勺沉降現(xiàn)象，需在主桁架標(biāo)高控制時(shí)作相應(yīng)的調(diào)節(jié)對(duì)策.即

根據(jù)胎架的沉降報(bào)告相應(yīng)日勺進(jìn)形標(biāo)高補(bǔ)償，以保證主桁架空間位

置的I精確性.

5.3.3組裝胎架傾斜變形觀(guān)測(cè)：為保證測(cè)量平臺(tái)上所測(cè)放

中心線(xiàn)，控制節(jié)點(diǎn)在水平位置上的精確性，每次桁架組裝滑移完

畢之后，需通過(guò)激光鉛直儀將樓地面已經(jīng)做好永久標(biāo)記的激光控

制點(diǎn)垂直投測(cè)到測(cè)量操作平臺(tái)上。建立新日勺主桁架組裝測(cè)控體

系，并用全站以進(jìn)行角度和距離閉合。

焊接基本狀況

6.1基本狀況

xx機(jī)場(chǎng)—現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接，重要施工內(nèi)容為；桁架下弦桿對(duì)接、

下弦環(huán)托與下弦主桿縱向焊接、桁架上弦桿對(duì)接、節(jié)點(diǎn)水平撐桿

焊接、斜腹桿焊接、上弦騎管楝條架焊接等。焊接接頭形式多以

管接頭全位置焊縫接頭為主。焊縫形式有單邊V型坡口、V型坡

口、八型貼角焊，焊接難度較大。管接頭H勺全位置焊縫探傷還是一

種新領(lǐng)域，為了保證本工程的焊接質(zhì)量特指定本焊接方案。

焊接施工部署

6.2焊接施工部署

本工程安裝焊接以全位置焊縫為主，部分接頭為仰焊，

材料厚度變化大，需常常調(diào)節(jié)焊接作業(yè)方式和變更工藝參

數(shù)。為保證單耦桁架拼裝作業(yè)在限定的工期內(nèi)不因焊接施工

的質(zhì)量、速度、檢查、轉(zhuǎn)移作業(yè)工作臺(tái)等對(duì)總H勺施工進(jìn)度導(dǎo)

致滯后影響，必須采用合理H勺作業(yè)方式、工藝流程，并采用

切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施。

6.2.1作業(yè)方式：本工程焊接作業(yè)具有下述特點(diǎn)：①

高空作業(yè)；②流水線(xiàn)式往復(fù)作業(yè)；③定型作業(yè)。根據(jù)以上三

個(gè)作業(yè)規(guī)定，特配備性能先進(jìn)、以便，可隨時(shí)由操作者遠(yuǎn)距

離手控電壓、電流變幅口勺整流式C02焊機(jī)，以適應(yīng)高空作業(yè)

者為保證焊接需要，常常調(diào)節(jié)焊接電壓、電流的作業(yè)規(guī)定。

6.2.2焊接區(qū)域劃分：由于施工場(chǎng)合呈窄條型分布，

空中往來(lái)不便，易導(dǎo)致總工時(shí)揮霍，發(fā)生意外事故的特點(diǎn)，

沿拼裝縱向?qū)⑹┖腹?jié)點(diǎn)。劃提成作業(yè)量相似的三個(gè)作業(yè)班，

每班四機(jī)六人，并配備相應(yīng)日勺輔助勞動(dòng)力。

6.2.3作業(yè)計(jì)劃：以相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)人員、相對(duì)穩(wěn)定

的作業(yè)機(jī)具配合相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)場(chǎng)合、作業(yè)對(duì)象，在較短的

工期內(nèi)實(shí)行集中作業(yè)。以單根桁架而論，每個(gè)小組均依次按:

桁架上弦同步對(duì)接雙人對(duì)稱(chēng)施焊捐魔芟李宜碩猿剖Ha

水平撐桿點(diǎn)焊與焊接拘備垢說(shuō)愫贛牒附泳下弦環(huán)托與下弦

主桿件縱向?qū)ΨQ(chēng)焊鞠攣移鋼莞苗置茸附印？

6.2.4施工管理：

本工程焊接施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下H勺工段長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)。焊

接的前期準(zhǔn)備、焊工日勺資質(zhì)鑒定、工藝復(fù)驗(yàn)、焊材發(fā)放、生產(chǎn)管

理、技術(shù)監(jiān)督、工序交接、質(zhì)量計(jì)量、中間交驗(yàn)、資料管理以及

施工進(jìn)度、作業(yè)安全等由專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)的管理制度。焊接專(zhuān)用器

材、焊材，防護(hù)設(shè)施材料W、J領(lǐng)用保管、周轉(zhuǎn)按照施焊部位的劃分

實(shí)行以作業(yè)班為單位的班長(zhǎng)責(zé)任制。

焊接工藝

6.3焊接工藝

由于本工程重要為Q345B鋼材，根據(jù)各焊接節(jié)點(diǎn)時(shí)分布、

焊縫型式與位置，本次安裝焊接接頭方式為：管景金享型對(duì)接

焊、管竟芷驢詼越雍浮9.芫管T接焊、板竟蹦形角焊、板與

板角焊等幾種形式的焊接，焊接機(jī)具為整流式弧焊機(jī)，焊接

方式以手工電弧焊為主。

6.3.1桁架上、下弦、主桿管對(duì)接焊接工藝

1.桁架上下弦桿件，均為中檔徑管材，材質(zhì)為Q345B鋼,

管徑114mni?3426nm1,管壁6mm?14nlm,焊接方式手工電弧焊。

2.上下弦桿件的焊接，是本次安裝焊接的重中之重，

必須從組對(duì)、校正、復(fù)驗(yàn)、預(yù)留焊接受縮量、焊接定位、焊

前防護(hù)、清理、焊接、焊后熱調(diào)、質(zhì)量檢查等工序嚴(yán)格控制,

才干保證接頭焊后質(zhì)量全面達(dá)到原則。

A.組對(duì)：

組對(duì)前采用鋰刀和砂布將坡口內(nèi)壁10?15nlm仔細(xì)砂磨

清除銹蝕。坡口外壁自坡邊10?15mni范疇內(nèi)也必須仔細(xì)清除

銹蝕與污物；組對(duì)時(shí)，不得在接近坡口處管壁上引弧點(diǎn)焊夾

具或硬性敲打，以防圓率受到破壞：同徑管錯(cuò)口現(xiàn)象必須控

制在規(guī)范容許范疇內(nèi)。注：（必須從組裝質(zhì)量始按I級(jí)原則

控制）

B.校正復(fù)檢、預(yù)留焊接受縮量：

加工制作也許產(chǎn)生H勺誤差以及運(yùn)送中產(chǎn)生的變形，到現(xiàn)

場(chǎng)組對(duì)時(shí)將集中反映在接頭處。因此，組對(duì)后校止是必須的,

焊前應(yīng)經(jīng)專(zhuān)用器具對(duì)同心度、圓率、縱向、曲率過(guò)渡線(xiàn)等認(rèn)

真核對(duì)，確認(rèn)無(wú)超差后采用千斤頂之類(lèi)起重機(jī)具布置在接頭

左右不小于1.5米距離處，預(yù)先將構(gòu)件頂升到管口上部間隙

大于下部間隙L5?2nm1。注：（正在焊接的接頭嚴(yán)禁荷載）

C.焊接定位：

焊接定位對(duì)于管口H勺焊接質(zhì)量具有十分重要H勺影響。本

次上下弦、主管焊接、組裝方式中采用了連接板預(yù)連接措施。

由于連接板的分布等分管中，因此本次定位焊處采用均分連

接板間距H勺措施分到處，

b.定位焊采用小直徑焊條。焊條需烘烤不少于30分鐘，

烘烤溫度不低于250Co定位焊采用與正式焊接相似的工藝,

規(guī)定如下：L^50mm,焊肉h-4mm,單面焊雙面成形，內(nèi)壁

不得凹陷。

D.前防護(hù)：

桁架上、下弦桿件接頭處焊前必須做好防風(fēng)雨措施，供

焊接區(qū)I作業(yè)平臺(tái)應(yīng)能滿(mǎn)足如下規(guī)定：平臺(tái)面距管底部高度約

為650mm；密鈍木質(zhì)腳手板，左右前后幅寬敞于0.900米；架

設(shè)穩(wěn)定，上弦平臺(tái)還應(yīng)不影響兩接頭的同步操作。

E.焊前清理：

正式焊接前，將定位焊處渣皮飛濺、霧狀附著物仔細(xì)除

去，定位焊起點(diǎn)與收弧處必須用角向磨光機(jī)修磨成緩坡?tīng)睿?/p>

且確認(rèn)無(wú)未熔合、收縮孔等缺陷存在。檢查完畢，采用氧煥

焰割炬除去連接板。連接板的切除應(yīng)留下不少于5mm余量，

除去一切防礙焊接的器材。

F.焊接：

上弦桿對(duì)接接頭的焊接采用特殊日勺左右兩根同步施焊

方式，操作者分別采用共同先在外側(cè)起焊，后在內(nèi)側(cè)施焊的

順序，自根部起始至面縫止，每層次均按此順序?qū)嵭小?/p>

本次管竟芷越雍?上、下弦）均按下述工藝實(shí)行：

根部焊接：根部施焊應(yīng)自下部起始處超越中心線(xiàn)10mm起

弧，與定位焊接頭處應(yīng)前行10mm收弧，再次始焊應(yīng)在定位焊

縫上退行10nlm引弧，在頂部中心處熄弧時(shí)應(yīng)超越中心線(xiàn)至少

15mm并填滿(mǎn)弧坑；另一半焊接前應(yīng)將前半部始焊及收弧處修

磨成較大緩坡?tīng)畈⒋_認(rèn)無(wú)未熔合及未熔透現(xiàn)象后在前半部

焊縫上引弧。仰焊接頭處應(yīng)用力上頂，完全擊穿；上部接頭

處應(yīng)不熄弧持續(xù)引帶到至接頭處5mm時(shí)稍用力下壓，并連弧

超越中心線(xiàn)至少一種熔池長(zhǎng)度（10?15mm）方容許熄弧；

次層焊接：焊接前剔除首層焊道上H勺凸起部分及引弧收

弧導(dǎo)致W、J多余部分，仔細(xì)檢查坡口邊沿有無(wú)未熔合及凹陷夾

角，如有必須除去。飛濺與霧狀附著物，采用角向磨光機(jī)時(shí),

應(yīng)注意不得傷及坡口邊沿。次層的焊接在仰焊部分時(shí)采用小

直徑焊條，仰爬坡時(shí)電流稍調(diào)小，立焊部位時(shí)選用較大直徑

焊條，電流適中，焊至爬坡時(shí)電流逐漸增大，在平焊部位再

次增大。其他規(guī)定與首層相似。

填充層焊接：填充層的焊接工藝過(guò)程與次層完全相似，

僅在接近面層時(shí)，注意均勻留出1.5?2皿11口勺深度，且不得傷

及坡邊.

面層的焊接：管、管面層焊接，直接關(guān)系到該接頭日勺外

觀(guān)質(zhì)量能否滿(mǎn)足質(zhì)量規(guī)定，因此在面層焊接時(shí)，應(yīng)注意選用

較小電流值并注旨在坡口邊熔合時(shí)間稍長(zhǎng)，接頭時(shí)換條與重

新燃弧動(dòng)作要快捷。

焊后清理與檢查：上、下弦主管焊后應(yīng)認(rèn)真除去飛濺與

焊渣，并認(rèn)真采用量規(guī)等器具對(duì)外觀(guān)兒何尺寸進(jìn)行檢查，不

得有低凹、焊瘤、咬邊、氣孔、未熔合、裂紋等缺陷存在。

經(jīng)自檢滿(mǎn)足外觀(guān)質(zhì)量原則的接頭應(yīng)鑒上焊工編號(hào)鋼印，

并采用氧煥焰調(diào)節(jié)接頭上、下部溫差。解決完畢立即采用不

少于兩層石棉布緊裹并用扎絲捆緊。

上、下弦管、管接頭焊接完畢后，應(yīng)待冷卻至常溫后進(jìn)

行uT檢查，經(jīng)檢查后的接頭質(zhì)量必須符合JB1152-82-1級(jí)焊

縫原則。

經(jīng)確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)原則W、J接頭方可容許拆去防護(hù)措施。

6.3.2桁架上弦水平斜撐與桁架斜腹桿焊接工藝

壁厚4nlm如下材料斷切后不開(kāi)坡口。壁厚6~15nmi材料斷

切后開(kāi)單面V型坡口。本次安裝施工中水平斜撐、斜腹桿的

焊接集中在桁架現(xiàn)場(chǎng)分段組裝處。所有為固定位置焊接。由

于構(gòu)件在長(zhǎng)途運(yùn)送、現(xiàn)場(chǎng)垂直運(yùn)送過(guò)程中以及桁架上、下弦

先施焊等因素會(huì)使水平撐件與上弦接合處組裝、斜腹桿與上

弦下弦接合處組裝浮現(xiàn)偏差超標(biāo)。特別是對(duì)開(kāi)坡口組焊時(shí)接

頭會(huì)增長(zhǎng)許多難度。對(duì)于也許浮現(xiàn)對(duì)口間隙較大的坡口焊

縫，焊接工藝措施對(duì)日勺與否，對(duì)桁架的組裝質(zhì)量乃至安全使

用性，具有重要影響。因此水平撐桿與斜腹桿日勺現(xiàn)場(chǎng)安裝焊

接應(yīng)遵循下述工藝規(guī)定：

A.水平撐焊接工藝：

材質(zhì)：Q345B,與上弦桿材質(zhì)相似；焊接措施：手工電

弧焊。

焊前準(zhǔn)備：水平撐處的焊接準(zhǔn)備涉及搭設(shè)供操作者便于

采用蹲姿、立姿、俯姿，可左右交替往來(lái)，牢固并且具有圍

護(hù)日勺平臺(tái)。平臺(tái)鋪設(shè)石棉布。平臺(tái)板面距焊口下部必須保

證?50mm高度。采用彩條布圍護(hù)，避免風(fēng)雨對(duì)焊接完畢H勺接

頭導(dǎo)致急冷。焊接所需器材、作業(yè)器具均應(yīng)一次到位。

焊前清理與檢查：焊前清除上弦管壁焊縫區(qū)域日勺防銹油

漆，對(duì)斷切一端應(yīng)清除管壁內(nèi)外距切口處不少于15mm寬度內(nèi)

W、J氧化皮、割渣、外壁銳角。采向角向磨光機(jī)將定位焊縫兩

端修成易于銜接的緩坡?tīng)睢?/p>

焊接：

①焊接分為打底層與面縫層，均為單道焊。打底層焊接

時(shí)選用小直彳仝電焊條，電流調(diào)節(jié)為約90A(f2.5mm,f3.2mm)；

②沿下部中心線(xiàn)將焊口分為兩半部實(shí)行焊接，焊前應(yīng)自

間隙最小處先焊，多處間隙較小，則分多處將間隙較小處先

焊，注意將收弧處弧坑填滿(mǎn)；

③無(wú)論先焊焊縫連貫與不連貫，均應(yīng)采用角向磨光機(jī)清

除始端與收端凸起處，形成易使全縫連貫的緩坡?tīng)睿?/p>

④接頭的陰角部分，使用f2.5nini焊條，陽(yáng)角部分使用

f3.2mm焊條;

⑤對(duì)于間隙較大或縫寬超焊條直徑2倍以上的焊縫，解

決措施為在撐管端采用堆壘焊法縮小間隙(不得填充異物，

也不得在主弦桿上形成局部高溫高熱區(qū))

⑥焊縫的最后完了接頭，必須在中部；

⑦面層焊縫除必須保證焊腳符合規(guī)定外，還必須保證焊

縫邊沿飽滿(mǎn)，縫中區(qū)稍凹；

⑧水平撐管焊接工藝參數(shù)參閱表(2),其中電流值根據(jù)

焊條直徑加以變化。

B.腹桿焊接工藝：

腹桿材質(zhì)為Q345,與上下弦桿材質(zhì)相似，焊接措施：手

工電弧焊。

a.操作平臺(tái)搭設(shè)與焊接防護(hù)；

①操作平臺(tái)的搭設(shè)應(yīng)滿(mǎn)足操作者旋轉(zhuǎn)作業(yè)并無(wú)障礙；

②不因其他工序搖晃，導(dǎo)致操作者失衡；

③具有抵御風(fēng)雨侵?jǐn)_能力。

b.焊前檢查與清理：

腹桿與上下弦接頭處焊前檢查十分必要，因構(gòu)件制作所

產(chǎn)生的構(gòu)件誤差與變形客觀(guān)存在?，F(xiàn)場(chǎng)安裝焊接時(shí)對(duì)口間隙

也將存在誤差。對(duì)于間隙小于許用焊條直徑的焊口，其焊接

操作程序無(wú)特殊變化；對(duì)于間隙較大處應(yīng)加入襯板，襯板的

厚度應(yīng)大于管壁，襯板的材質(zhì)應(yīng)與管材相似，加入日勺襯板應(yīng)

不防礙焊縫的有效截面。

在坡邊側(cè)采用小直徑焊條逐漸堆壘，嚴(yán)禁加填料，修成

類(lèi)似坡口狀后全面清渣并采用角向磨光機(jī)全面清除凸起部

分與飛濺。

c.焊接。

和上弦連接處的倒坡口環(huán)焊，采用柱帽桿與下弦管環(huán)套

坡口T型接頭相似工藝與工藝參數(shù)值。不同處在于分半始焊

與接頭均應(yīng)平行于上弦縱向。下弦連接處的單面V型坡口側(cè)

仰、仰爬坡角焊，采用柱帽與柱帽桿聯(lián)接處相似工藝及工藝

參數(shù)。不同處在于焊縫分半始焊處與接頭處均應(yīng)平行于下弦

桿縱向。

腹桿與上下弦連接處焊縫焊腳尺寸應(yīng)符合GB50205-95

第4.7.13所規(guī)定的值。

焊縫外形尺寸應(yīng)符合《鋼構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》

GBJ205-83表6.2.3-2的規(guī)定。

外觀(guān)檢查合格后的焊接接頭，采用石棉布緊裹緩冷至常

溫

焊縫檢查按照《鋼制壓力容器對(duì)接焊縫超聲波探傷》

JB-1152-82的規(guī)定，焊縫W、JA、C兩側(cè)質(zhì)量等級(jí)原則應(yīng)符合

GB50205-95表4.7.20表口勺I級(jí)焊縫規(guī)定。

腹桿焊接工藝參數(shù)下口參閱表(2),上口參閱表(3)。

高強(qiáng)螺栓安裝準(zhǔn)備

7.1安裝準(zhǔn)備

7.1.1螺栓的保管

所有螺栓均按照規(guī)格、型號(hào)分類(lèi)儲(chǔ)放，妥善保管，避免

因受潮、生銹、污染而影響其質(zhì)量，開(kāi)箱后的螺栓不得混放、

串用，做到按計(jì)劃領(lǐng)用，施工未完的螺栓及時(shí)回收。

7.1.2性能實(shí)驗(yàn)

1.本工程所使用的螺栓均應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定選用其

材料和規(guī)格，保證其性能符合規(guī)定。

2.高強(qiáng)螺栓和連接副的額定荷載及螺母和墊圈的硬度

實(shí)驗(yàn)，應(yīng)在工廠(chǎng)進(jìn)行；連接副緊固軸力的平均值和變異系數(shù)

由廠(chǎng)方、施工方參與，在工廠(chǎng)擬定。

3.摩擦面的抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)，可由制造廠(chǎng)按規(guī)范提供

試件后在工地進(jìn)行。

7.1.3安裝摩擦面解決

1.為了保證安裝摩擦面達(dá)到規(guī)定的摩擦系數(shù)，連接面應(yīng)

平整，不得有毛刺、飛邊、焊疤、飛濺物、鐵屑以及浮銹等

污物，也不得有不需要的涂料；摩擦面上不容許存在鋼材卷

曲變形及凹陷等現(xiàn)象；

2.認(rèn)真解決好連接板W、J緊密貼合，對(duì)因鋼板厚度偏差或

制作誤差導(dǎo)致的接觸面間隙，應(yīng)按下表措施進(jìn)行解決：

間隙大小解決措施

1mm如下不作解決

3nlm如下將高出肚）一側(cè)磨成1：5的I斜度，方向與外力垂

直

3mm以上加墊板，墊板兩面摩擦面解決與構(gòu)件同

7.2高強(qiáng)螺栓安裝施工流程（略）

高強(qiáng)螺栓安裝措施

7.3安裝措施

高強(qiáng)螺栓分兩次擰緊，第一次初擰到原則予拉力日勺

60-80%,第二次終擰到原則予拉力的|100虬

7.3.1初擰

當(dāng)構(gòu)件吊裝到位后，將螺栓穿入孔中（注意不要使雜物

進(jìn)入連接面），然后用手動(dòng)扳手或電動(dòng)板手?jǐn)Q緊螺栓，使連

接面接合緊密。

7.3.2終擰

螺栓的終擰由電動(dòng)剪力扳手完畢，其終擰強(qiáng)度由力矩控

制設(shè)備來(lái)控制，保證達(dá)到規(guī)定的最小力矩。當(dāng)預(yù)先設(shè)立日勺力

矩達(dá)到后，其力矩控制開(kāi)關(guān)就自動(dòng)關(guān)閉，剪力扳手日勺力矩設(shè)

立好后只能用于指定的地方。

扭剪型高強(qiáng)螺栓初擰與終擰軸力扭矩取值范疇如下表：

螺栓型號(hào)初擰軸力（噸力）初擰扭矩（公斤力米）終擰

軸力（噸力）終擰扭矩（公斤力米）

M167.4-9.815-2-13.522.5-27.5

M.5-15.230-4017.4-2147-53

M2214.3-1940-5521.6-26.861.8-74.8

M2416.6-2250-5725.1-30.481-99

注：初擰軸力、扭矩是按原則軸力、扭矩曰勺60~80加終擰

軸力、扭矩焊絲按原則軸力、扭矩100±10%。

高強(qiáng)螺栓安裝注意事項(xiàng)

7.4安裝注意事項(xiàng)

1.裝配和緊固接頭時(shí)，應(yīng)從安裝好的一端或剛性端向

自由端進(jìn)行；高強(qiáng)螺栓的初擰和終擰，都要按照緊固順序進(jìn)

行：從螺栓群中央開(kāi)始，依次向外側(cè)進(jìn)行緊固。

2.同一高強(qiáng)螺栓初擰和終擰的時(shí)間間隔，規(guī)定不得超

過(guò)一天。

3.當(dāng)高強(qiáng)螺栓不能自由穿入螺栓孔時(shí)，不得硬性敲入,

應(yīng)用沖桿或錢(qián)刀修止擴(kuò)孔后再插入，修擴(kuò)后日勺螺栓孔最大直

徑應(yīng)小于L5倍螺栓公稱(chēng)直徑，高強(qiáng)螺栓穿入方向按照工程

施工圖紙日勺規(guī)定。

4.雨、雪天不得進(jìn)行高強(qiáng)螺栓安裝，摩擦面上和螺栓上不

得有水及其他污物，并要注意氣候變化對(duì)高強(qiáng)螺栓的影響。

高強(qiáng)螺栓安裝施工檢查

7.5安裝施工檢查

1.指派專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢員按照規(guī)范規(guī)定對(duì)整個(gè)高強(qiáng)螺栓安裝

工作的j完畢狀況進(jìn)行認(rèn)真檢查，將檢查成果記錄在檢查報(bào)告

中，檢查報(bào)告送到項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人處審批。

2.本工程采用的是扭剪型高強(qiáng)螺栓，在終擰完畢后進(jìn)

行檢查時(shí)，以擰掉尾部為合格，同步要保證有兩扣以上日勺余

絲露在螺母外圈。對(duì)于因空間限制而必須用扭矩扳手?jǐn)Q緊的

高強(qiáng)螺栓，則使用通過(guò)核定口勺扭矩扳手從中抽驗(yàn)。

3.如果檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)螺栓緊固強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定，則需要檢查

擰固該螺栓所使用的板手日勺擰固力矩（力矩日勺變化幅度在10%如

下視為合格）。

高強(qiáng)螺栓施工安全

7.6施工安全|

1.施工人員必須戴好安全帽、系好安全帶；

2.不得垂直上下作業(yè)，即作業(yè)時(shí)其止卜方不得有人，

以免高強(qiáng)螺栓或尾部、工具等失落而傷人；

3.使用電動(dòng)扳手時(shí)，不得生拉硬扯，注意保護(hù)工具和

高強(qiáng)螺栓；

4.當(dāng)因工作需要而臨時(shí)松開(kāi)安全網(wǎng)和其他安全設(shè)施時(shí)，不

得進(jìn)行高強(qiáng)螺栓日勺安裝施工。

質(zhì)量控制

第八章質(zhì)量控制

面對(duì)劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司只有通過(guò)質(zhì)量創(chuàng)信譽(yù)，通過(guò)

質(zhì)量求生存，而質(zhì)量的保證依賴(lài)于科學(xué)口勺管理和嚴(yán)格的規(guī)定，本

工程質(zhì)量控制程序如下：

學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料材料、設(shè)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備

學(xué)習(xí)操作規(guī)程與質(zhì)量準(zhǔn)備測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

分部分項(xiàng)工程書(shū)面交底克服上道工序弊病

技術(shù)交底

工長(zhǎng)參與辦理上道工序交接手續(xù)

中間檢查嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程

自檢施工按圖施工

甲方代表檢查解決工序搭接

隱蔽工程驗(yàn)收簽證檢查進(jìn)度

現(xiàn)場(chǎng)文明施工

執(zhí)行驗(yàn)收原則

不合格品的解決（返工）質(zhì)量評(píng)估

按有代表性H勺自然間抽查

材料合格證10%,大間以軸線(xiàn)為一間,

且不小于兩間，每間不少

實(shí)驗(yàn)記錄于兩處

自檢記錄資料整頓

質(zhì)量評(píng)估記錄

隱蔽工程驗(yàn)收記錄工程回訪(fǎng)

使用過(guò)程

施工記錄質(zhì)量整治

事故解決記錄

鋼構(gòu)造制作工程質(zhì)量程序控制

鋼材、焊條準(zhǔn)備，出具合格證

場(chǎng)地和焊接工具準(zhǔn)備學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則

準(zhǔn)備工作

焊工考試合格學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料

檢查工具準(zhǔn)備

書(shū)面交底

技術(shù)交底

操作人員參與

核算下料品種、規(guī)格、尺寸

下料

按不同型號(hào)掛牌

制作拼裝模架或大樣拼裝

保證焊接質(zhì)量

辦理隱蔽部位簽證

中間抽查制作

焊接試件實(shí)驗(yàn)

自檢

材料代用核定單清理現(xiàn)場(chǎng)，文明施工

材料合格證

執(zhí)行驗(yàn)評(píng)原則

焊接實(shí)驗(yàn)記錄質(zhì)量評(píng)估

不合格日勺解決（返工）

自檢記錄

質(zhì)量評(píng)估記錄辦理出廠(chǎng)合格證明

出廠(chǎng)合格證明資料整頓

施工記錄

鋼構(gòu)造安裝工程質(zhì)量程序控制

鋼構(gòu)造就位、出具質(zhì)量證明

學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則

焊條、焊劑準(zhǔn)備，出具合格證

準(zhǔn)備工作學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料

焊接工具準(zhǔn)備

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)造復(fù)檢

電焊工考試合格

書(shū)面交底

克服上道工序弊病的補(bǔ)救措施技術(shù)交底

操作人員參與

測(cè)量定位

焊接試件檢查

中間抽查

安裝注意構(gòu)件安裝標(biāo)高和平面位置

自檢

注意焊縫高度、長(zhǎng)度及焊瘤

夾渣、氣孔、裂縫等缺陷

執(zhí)行驗(yàn)評(píng)原則

質(zhì)量評(píng)估

焊條合格證不合格的解決（返工）

鋼構(gòu)造出廠(chǎng)合格證

測(cè)量記錄清理現(xiàn)場(chǎng)，文明施工

自檢記錄

質(zhì)量評(píng)估記錄資料整頓

施工記錄

鋼構(gòu)造焊接工程質(zhì)量程序控制

焊條、焊劑準(zhǔn)備，出具合格證

焊條烘焙學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則

準(zhǔn)備工作

焊接機(jī)具、焊接檢查工具準(zhǔn)備學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料

焊工考試合格書(shū)面交底

技術(shù)交底

操作人員參與

復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫區(qū)解決狀況

初次施焊的鋼種和焊接材料，

進(jìn)行焊接工藝和力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)辦理上道工序交接檢查

厚度大于34mm的一般碳素鋼和

厚度大于80mni的低合金鋼要預(yù)熱中間抽查

焊接

嚴(yán)禁在焊縫區(qū)外日勺母材上打火引弧自檢

注意焊縫長(zhǎng)度、厚度及質(zhì)量缺陷清除熔渣及金屬飛濺物

在焊縫附近打上鋼印代號(hào)

和下道工序辦理交接手續(xù)

清理現(xiàn)場(chǎng)，文明施工

焊條合格證及烘焙記錄

焊縫質(zhì)量檢查記錄

執(zhí)行驗(yàn)評(píng)原則

焊接實(shí)驗(yàn)記錄質(zhì)量評(píng)估

不合格的解決（返工）

自檢記錄

質(zhì)量評(píng)估記錄資料整頓

焊接記錄

鋼構(gòu)造油漆工程質(zhì)量程序控制

按設(shè)計(jì)規(guī)定準(zhǔn)備油漆，出具合格證學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量原則

準(zhǔn)備工作

酸洗、噴丸（砂）或機(jī)械除銹學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料

書(shū)面交底

克服上道工序弊病的補(bǔ)救措施技術(shù)交底

操作人員參與

辦理上道工序交接手續(xù)

涂漆時(shí)，相對(duì)濕度不應(yīng)大于85%

安裝焊縫處應(yīng)留出30?50mm不涂

中間抽查控制漆膜厚度

施工

自檢不得任意稀釋

避免灰塵污染

涂油漆后4小時(shí)內(nèi)嚴(yán)防雨淋控制設(shè)計(jì)規(guī)定涂刷數(shù)遍

執(zhí)行驗(yàn)評(píng)原則

油漆質(zhì)量證明質(zhì)量評(píng)估

不合格H勺解決（返工）

隱蔽驗(yàn)收記錄

自檢記錄清理現(xiàn)場(chǎng)，文明施工

質(zhì)量評(píng)估記錄資料整頓

施工記錄

質(zhì)量計(jì)劃與目的J

8.1質(zhì)量計(jì)劃與目的

組織技術(shù)骨干學(xué)習(xí)GB/IS09000系列質(zhì)量原則和我司質(zhì)

量手冊(cè)、程序文獻(xiàn)，將其納入原則規(guī)范化軌道。為了在本工

程中發(fā)明一流歐I施工質(zhì)量，特制定如下質(zhì)量控制目的I：

8.1.1鋼構(gòu)造加工制作驗(yàn)收控制目日勺

檢查驗(yàn)收項(xiàng)目規(guī)范容許偏差（GB50205-95）內(nèi)部控制目

的

放樣和樣板+0.5mm+0.5mm

加氣害（長(zhǎng)度和寬度柱帽桿）+3mni+2mm

擺式桿支座加工+2.5mm+2mm

擺式桿支座壁厚1.5mm1.5mm

工桿件加工

相貫線(xiàn)切割

焊焊接（對(duì)接）1級(jí)（100%探傷合格）I級(jí)

焊縫咬邊、裂紋氣孔、擦傷不容許不容許

接外觀(guān)缺陷（表面夾渣、氣孔）不容許不容許

組裝構(gòu)造件軸線(xiàn)交點(diǎn)3nlm2mm

組單元總長(zhǎng)+5mm+3mm

單元彎曲矢高L/1000,且不大于10mm不大于5mm

裝對(duì)口錯(cuò)邊t/10,且不大于3nmi不大于2mni

坡口間隙一1?+2mm+lmm

8.1.2鋼桁架安裝的容許偏差（nun）

項(xiàng)目容許偏差項(xiàng)目控制目的

跨中W、J垂直度h/25010.08.0

桁