2024年12月國際物流管理模擬試題（附答案解析）一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.進口貨物的報關(guān)期限為(A)。A、運輸工具申報進境起14日內(nèi)B、運輸貨物申報進境起14日內(nèi)C、運輸工具申報進境起7日內(nèi)D、運輸貨物申報進境起7日內(nèi)正確答案：A答案解析：進口貨物的報關(guān)期限是自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)。進口貨物的報關(guān)是對貨物進入國內(nèi)流通領(lǐng)域進行監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)，規(guī)定報關(guān)期限有助于提高通關(guān)效率、規(guī)范貨物進出口秩序等。運輸工具申報進境起14日內(nèi)進行報關(guān)，可以使海關(guān)及時掌握貨物動態(tài)，確保稅收等相關(guān)工作的順利開展。2.國家代碼DE是指（CA、日本B、中國C、德國D、美國正確答案：C答案解析：DE是德國的國家代碼，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的ISO3166-1標(biāo)準(zhǔn)中，DE代表德國。日本的國家代碼是JP，中國的國家代碼是CN，美國的國家代碼是US。3.國際航空貨運代理的業(yè)務(wù)范圍不包括（D)A、集中托運業(yè)務(wù)B、地面運輸C、多式聯(lián)運服務(wù)D、流通加工正確答案：D答案解析：國際航空貨運代理的業(yè)務(wù)范圍主要包括集中托運業(yè)務(wù)、地面運輸、多式聯(lián)運服務(wù)等。集中托運業(yè)務(wù)是將多個客戶的貨物集中起來進行托運；地面運輸負(fù)責(zé)貨物在地面的運輸環(huán)節(jié)；多式聯(lián)運服務(wù)則整合多種運輸方式。而流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱，不屬于國際航空貨運代理的典型業(yè)務(wù)范圍。4.集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，托運人與承運人通常不簽訂書面海上貨物運輸合同，而是以（D）代表雙方的運輸合同關(guān)系。A、僅指重量噸B、僅指尺碼噸C、重量噸與尺碼噸中較大者D、重量噸和尺碼噸之和正確答案：D答案解析：在集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，托運人與承運人通常不簽訂書面海上貨物運輸合同，而是以提單代表雙方的運輸合同關(guān)系。提單中會記載貨物的重量噸和尺碼噸，運費通常也是按照重量噸和尺碼噸之和來計算等，所以是以重量噸和尺碼噸之和代表雙方的運輸合同關(guān)系。5.不屬于我國貨物、技術(shù)進出口許可管理制度的證件是（B）A、關(guān)稅配額證B、入境貨物通關(guān)單C、有毒化學(xué)品環(huán)境管理放行通知單D、進口農(nóng)藥登記證明正確答案：B答案解析：我國貨物、技術(shù)進出口許可管理制度的證件主要包括進出口許可證、兩用物項和技術(shù)進出口許可證、瀕危物種進出口允許證、限制類商品進口許可證、藥品進口通關(guān)單、自動進口許可證、固體廢物進口許可證、進口農(nóng)藥登記證明、有毒化學(xué)品環(huán)境管理放行通知單、關(guān)稅配額證等。入境貨物通關(guān)單是在貨物進口時用于辦理通關(guān)手續(xù)的一種單據(jù)，不屬于貨物、技術(shù)進出口許可管理制度的證件。6.根據(jù)我國有關(guān)法律法規(guī)，下列有關(guān)倉單的正確描述是（D）。A、．倉單不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓B、倉單是物權(quán)憑證，但不能轉(zhuǎn)讓C、倉單上必須約定明確的提貨期限D(zhuǎn)、存貨人或者倉單持有人在倉單上背書，并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，可轉(zhuǎn)讓正確答案：D答案解析：倉單是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓，所以A、B選項錯誤。倉單上不一定必須約定明確的提貨期限，C選項錯誤。存貨人或者倉單持有人在倉單上背書，并經(jīng)保管人簽字或者蓋章，可轉(zhuǎn)讓倉單，D選項正確。7.國際物流大部分貨物是采用(B)形式完成的。A、陸路輸送B、海路輸送C、航空輸送D、多式聯(lián)運正確答案：B答案解析：國際物流中，海路輸送具有運量大、運費低等優(yōu)勢，能夠承載大量貨物，所以大部分貨物是采用海路輸送形式完成的。而陸路輸送受限于運輸距離和運輸能力等；航空輸送成本高、運量相對較??；多式聯(lián)運雖然綜合了多種運輸方式的優(yōu)勢，但相比之下，貨物量占比沒有海路輸送那么大。8.國際鐵路聯(lián)運運單具有（B）功能。A、運輸合同證明和物權(quán)憑證B、運輸合同證明和貨物收據(jù)C、貨物收據(jù)和貨物憑證D、貨物收據(jù)和流通性正確答案：B答案解析：國際鐵路聯(lián)運運單是鐵路與貨主之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與貨主之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，所以具有運輸合同證明的功能。同時，運單是鐵路在承運貨物時出具的貨物收據(jù)，證明鐵路已收到貨物。它不具有物權(quán)憑證功能，不是貨物憑證，也不具備流通性。9.在國際海上集裝箱貨物運輸中，因集裝箱貨物交接地點不同而分為不同的交接方式。國際貨運代理企業(yè)從事海運拼箱貨業(yè)務(wù)時，通常采用的交接方式是（D）。A、門到門B、場到場C、船到船D、站到站正確答案：D答案解析：國際貨運代理企業(yè)從事海運拼箱貨業(yè)務(wù)時，通常采用的交接方式是站到站。站到站交接是指貨物在裝貨港集裝箱貨運站裝箱，然后運至卸貨港集裝箱貨運站拆箱的交接方式。這種方式適合于拼箱貨的運輸，因為拼箱貨是多個發(fā)貨人的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，到達(dá)目的港后需要在貨運站進行拆箱，再分別交付給不同的收貨人。門到門適用于整箱貨且發(fā)貨人和收貨人都有合適的運輸工具和裝卸設(shè)備的情況；場到場適用于整箱貨在堆場之間的交接；船到船一般不是常見的集裝箱貨物交接方式。10.信用證的第一付款人是(D)A、進口人B、議付行C、通知行D、開證行正確答案：D答案解析：信用證是一種銀行信用，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任，即開證行是信用證的第一付款人。進口人是最終付款人，但不是第一付款人；議付行是買入出口商的匯票及所附單據(jù)并向出口商墊付資金的銀行；通知行是受開證行委托，將信用證通知受益人的銀行，它們都不是第一付款人。11.報關(guān)是指進出口貨物的收發(fā)貨人、進出境運輸工具的負(fù)責(zé)人、進出境物品的所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過程。因此，（D）不屬于報關(guān)范疇。A、進出境貨物B、進出境船舶C、進出境物品D、進出境旅客正確答案：D答案解析：報關(guān)是指進出口貨物的收發(fā)貨人、進出境運輸工具的負(fù)責(zé)人、進出境物品的所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的全過程。進出境旅客不屬于貨物、物品或運輸工具，其本身不是報關(guān)的主體對象，所以進出境旅客不屬于報關(guān)范疇。12.在國際海上集裝箱貨物運輸中，當(dāng)貨運代理人取得集裝箱設(shè)備交接單，但在提取空箱前，設(shè)備交接單中通常不會記載哪一項內(nèi)容?(C)A、用箱人的名稱B、集裝箱箱號C、提取空箱的地點D、集裝箱尺寸、類型正確答案：C答案解析：在提取空箱前，設(shè)備交接單中不會記載提取空箱的地點。設(shè)備交接單是集裝箱進出港區(qū)、場站時，用箱人、運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。在取得設(shè)備交接單但尚未提取空箱時，還未確定具體的提取地點，而用箱人的名稱、集裝箱箱號、集裝箱尺寸類型等信息通常是會記載的。13.不定期租船由誰支付船舶的航次費用（A）A、租船人B、船東C、買方D、賣方正確答案：A答案解析：不定期租船下，租船人負(fù)責(zé)支付船舶的航次費用，包括燃料費、港口費等，船東負(fù)責(zé)提供船舶并配備船員等。14.下列哪個國際貿(mào)易術(shù)語（A）是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。A、CIPB、CPTC、CIFD、CFR正確答案：A答案解析：根據(jù)《2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，CIP術(shù)語下，賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。CPT術(shù)語下賣方負(fù)責(zé)將貨物交給指定承運人，承擔(dān)運費，但風(fēng)險在貨交承運人時轉(zhuǎn)移；CIF術(shù)語下賣方負(fù)責(zé)成本、保險費加運費，風(fēng)險在裝運港船上轉(zhuǎn)移；CFR術(shù)語下賣方負(fù)責(zé)成本加運費，風(fēng)險在裝運港船上轉(zhuǎn)移。15.（A)是進出境貨物通關(guān)的第一環(huán)節(jié)A、申報B、報關(guān)地C、期限D(zhuǎn)、質(zhì)量正確答案：A答案解析：申報是進出境貨物通關(guān)的第一環(huán)節(jié)。貨物進出境時，首先要由進出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報關(guān)企業(yè)等向海關(guān)如實申報有關(guān)貨物的情況，提交相關(guān)單證，海關(guān)根據(jù)申報的內(nèi)容進行查驗、征稅、放行等后續(xù)操作。16.在國際航空貨物集中托運的情況下，航空貨運單分為主運單和分運單。下列關(guān)于主運單和分運單的表述，（C）是不正確的。A、主運單是國際航空貨運代理人與承運人交接貨物的憑證B、分運單是國際航空貨運代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證C、在主運單中托運人欄和收貨人欄都是實際的托運人和收貨人D、在分運單中托運人欄和收貨人欄都是實際的托運人和收貨人正確答案：C答案解析：在主運單中，托運人欄和收貨人欄填寫的是航空貨運代理人，而不是實際的托運人和收貨人。主運單是航空貨運代理人與承運人交接貨物的憑證；分運單是航空貨運代理人與發(fā)貨人交接貨物的憑證，分運單中托運人欄和收貨人欄都是實際的托運人和收貨人。17.根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，承運人對國際海上集裝箱貨物運輸?shù)呢?zé)任期間，是指（C），貨物處于承運人掌管下的全部期間。A、從貨物裝上卡車時起至貨物卸下卡車時止B、從貨物裝上船時起至貨物卸下船時止C、從裝貨港接受貨物時起至卸貨港交付貨物時止D、從接受貨物時起至交付貨物時止正確答案：C答案解析：根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，承運人對國際海上集裝箱貨物運輸?shù)呢?zé)任期間是從裝貨港接受貨物時起至卸貨港交付貨物時止，此期間貨物處于承運人掌管下。A選項從貨物裝上卡車時起至貨物卸下卡車時止不符合海商法規(guī)定的國際海上集裝箱貨物運輸責(zé)任期間；B選項從貨物裝上船時起至貨物卸下船時止是傳統(tǒng)的件雜貨運輸責(zé)任期間；D選項從接受貨物時起至交付貨物時止范圍不準(zhǔn)確，這里強調(diào)的是在裝貨港接受貨物至卸貨港交付貨物。18.2018年足球世界杯在俄羅斯的莫斯科舉辦，該城市屬于IATA航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)中的（B）。A、TC1區(qū)B、TC2區(qū)C、TC3區(qū)D、TC4區(qū)正確答案：B答案解析：國際航空運輸協(xié)會（IATA）將全球劃分為三個航空運輸業(yè)務(wù)區(qū)（TAC），俄羅斯的莫斯科屬于TC2區(qū)。19.塔科馬（TACOMA）是下列哪一條集裝箱貨物運輸航線上的港口（A）。A、泛太平洋航線B、澳新航線C、跨大西洋航線D、歐地線正確答案：A答案解析：泛太平洋航線是連接亞洲和美洲西海岸的重要航線，塔科馬是美國華盛頓州的一個重要港口，位于泛太平洋航線上，是該航線上的重要節(jié)點之一。澳新航線主要連接澳大利亞和新西蘭與其他地區(qū)；跨大西洋航線連接歐洲和美洲東海岸；歐地線主要涉及歐洲與地中海、中東等地的航線，塔科馬不在這些航線上。20.關(guān)于提單中承運人的責(zé)任制問題，《海牙規(guī)則》實行的是（b）。A、．嚴(yán)格責(zé)任B、不完全過失責(zé)任C、過失責(zé)任D、完全過失責(zé)任正確答案：B答案解析：《海牙規(guī)則》實行的是不完全過失責(zé)任。在不完全過失責(zé)任下，承運人對于管船過失可以免責(zé)，但對于管貨過失不能免責(zé)。它并不是嚴(yán)格責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任意味著承運人幾乎承擔(dān)絕對的責(zé)任，不論有無過錯；完全過失責(zé)任則要求承運人對所有過失都要負(fù)責(zé)；過失責(zé)任表述不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確來說是不完全過失責(zé)任，強調(diào)了對管船和管貨過失責(zé)任的區(qū)分對待。二、多選題（共30題，每題1分，共30分）1.海上運輸船舶的經(jīng)營方式可分為（BC）A、集裝箱運輸B、租船運輸C、班輪運輸D、貨物運輸正確答案：BC答案解析：租船運輸是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運輸?shù)囊环N方式，可根據(jù)自身需求選擇不同類型的船舶和租賃條款。班輪運輸是指船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，具有“四固定”的特點。而集裝箱運輸是一種貨物運輸方式，它可以通過多種運輸工具運輸，不一定特指海上運輸船舶的經(jīng)營方式。貨物運輸是一個更寬泛的概念，不是海上運輸船舶經(jīng)營方式的分類。所以海上運輸船舶的經(jīng)營方式可分為租船運輸和班輪運輸。2.港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)的主要服務(wù)對象是（ABC)A、車B、船C、貨D、人正確答案：ABC答案解析：港口裝卸生產(chǎn)作業(yè)主要是圍繞著車輛運輸貨物到港口、船舶在港口進行貨物裝卸以及貨物本身的存儲、轉(zhuǎn)運等操作展開，其核心服務(wù)對象就是車、船和貨，而人并非其主要直接服務(wù)對象。3.租船程序一般要經(jīng)過（ABCD）幾個環(huán)節(jié)。A、詢盤B、報盤C、還盤D、受盤和簽約正確答案：ABCD答案解析：租船程序通常包括詢盤、報盤、還盤、受盤和簽約幾個環(huán)節(jié)。詢盤是指一方發(fā)出的關(guān)于租船的詢問；報盤是船東或其代理人根據(jù)詢盤內(nèi)容給出的租船條件等；還盤是租船人對報盤提出修改意見等；受盤是一方對對方報盤無條件接受，之后雙方達(dá)成一致就可以簽約，完成租船程序。4.（BC）是報關(guān)單隨附單證中的基本單證。A、進出口許可證B、商品發(fā)票、裝箱單C、提貨、裝貨單據(jù)D、加工貿(mào)易電子化手冊正確答案：BC答案解析：基本單證是指進出口貨物的貨運單據(jù)和商業(yè)單據(jù)，主要有進口提貨單據(jù)、出口裝貨單據(jù)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。進出口許可證屬于監(jiān)管證件，加工貿(mào)易電子化手冊屬于備案單證。5.下列有關(guān)承運人的基本義務(wù)的表述正確的有（cd）。A、承運人的適航義務(wù)是絕對義務(wù)，而不是謹(jǐn)慎義務(wù)B、承運人應(yīng)在整個航程中使船舶處于適航狀態(tài)C、承運人在整個航程中都有管貨義務(wù)D、承運人有不進行不合理繞航的義務(wù)正確答案：CD答案解析：選項A錯誤，承運人的適航義務(wù)是謹(jǐn)慎義務(wù)而非絕對義務(wù)；選項B錯誤，承運人只需在開航前和開航當(dāng)時使船舶處于適航狀態(tài)，而非整個航程；選項C正確，承運人在整個航程中都負(fù)有管貨義務(wù)；選項D正確，承運人有不進行不合理繞航的義務(wù)。6.根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注可將提單分為：（DE）A、記名提單B、指示提單C、不記名提單D、清潔提單E、不清潔提單正確答案：DE答案解析：清潔提單是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人在簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。不清潔提單是指承運人明確加上貨物及包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。記名提單、指示提單、不記名提單是根據(jù)提單收貨人抬頭的不同進行分類的，與貨物外表狀況有無不良批注無關(guān)。7.港口物流的生產(chǎn)過程主要包括（ABCD）四個方面。A、生產(chǎn)準(zhǔn)備過程B、基本生產(chǎn)過程C、輔助生產(chǎn)過程D、生產(chǎn)服務(wù)過程正確答案：ABCD答案解析：港口物流的生產(chǎn)過程涵蓋多個方面。生產(chǎn)準(zhǔn)備過程是為正式生產(chǎn)做準(zhǔn)備的階段，包括物資、人員、設(shè)備等方面的準(zhǔn)備工作，確保生產(chǎn)能夠順利開展。基本生產(chǎn)過程是直接實現(xiàn)港口物流主要功能的過程，比如貨物的裝卸、運輸?shù)群诵牟僮?。輔助生產(chǎn)過程是協(xié)助基本生產(chǎn)過程順利進行的，像設(shè)備維修、保養(yǎng)等。生產(chǎn)服務(wù)過程則是為整個生產(chǎn)活動提供支持性服務(wù)的，例如后勤保障、信息服務(wù)等。這四個方面共同構(gòu)成了港口物流的生產(chǎn)過程。8.國際公路運單具有（ABD）功能。A、貨物收據(jù)B、物權(quán)憑證C、運輸合同證明D、流通性正確答案：ABD答案解析：國際公路運單不是物權(quán)憑證，不具有物權(quán)憑證功能，而具有貨物收據(jù)功能，它是運輸合同的證明，且在一定程度上具有流通性，所以答案選ABD。9.國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在(ABDE)等方面。A、單證數(shù)量B、語言C、物流質(zhì)量D、運輸復(fù)雜性E、貨物數(shù)目正確答案：ABDE答案解析：國際物流涉及多個國家和地區(qū)，需要處理大量不同國家的單證，所以單證數(shù)量更多，A選項正確；不同國家語言不同，國際物流要應(yīng)對多種語言，B選項正確；國際物流運輸跨越國界，涉及不同運輸方式的銜接等，運輸復(fù)雜性遠(yuǎn)高于國內(nèi)物流，D選項正確；國際物流涉及的貨物來源和去向更為廣泛，貨物數(shù)目眾多，E選項正確；而物流質(zhì)量不是國際物流與國內(nèi)物流復(fù)雜程度不同的主要體現(xiàn)方面，C選項錯誤。10.海運提單風(fēng)險主要通過（ABC）三種方式進行防范。A、偽造提單B、倒簽和預(yù)借提單C、無單放貨正確答案：ABC答案解析：偽造提單會導(dǎo)致貨物控制權(quán)被非法轉(zhuǎn)移，引發(fā)貿(mào)易糾紛和損失，所以要防范；倒簽和預(yù)借提單屬于欺詐行為，會影響貿(mào)易各方的利益和正常流程，需加以防范；無單放貨直接損害了提單合法持有人的權(quán)益，破壞了提單的物權(quán)憑證作用，是重要的風(fēng)險點，必須進行防范。11.航線是海上運輸?shù)耐ǖ?，航線的開辟和選擇主要根據(jù)以下幾個因素（ABCD）A、安全B、貨運C、港口D、技術(shù)正確答案：ABCD答案解析：航線開辟和選擇時，安全是首要考慮因素，關(guān)乎航行過程中人員和貨物的安全；貨運需求決定了航線的運輸量和運輸方向；港口條件影響著船舶的停靠、裝卸貨物等作業(yè)；技術(shù)水平則決定了船舶能夠適應(yīng)的航線范圍、航行速度等，這些因素共同作用，影響著航線的開辟和選擇。12.國際貨運代理企業(yè)名稱必須合法，同時還必須包含（ABCD）等相關(guān)字樣。A、貨運代理B、運輸服務(wù)C、集運D、物流正確答案：ABCD答案解析：國際貨運代理企業(yè)名稱必須合法，且通常需要包含能體現(xiàn)其業(yè)務(wù)范疇的相關(guān)字樣?！柏涍\代理”直接表明了其核心業(yè)務(wù)；“運輸服務(wù)”涵蓋了國際貨運代理涉及的運輸相關(guān)服務(wù)內(nèi)容；“集運”體現(xiàn)了貨運代理中貨物集中運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)特點；“物流”也是現(xiàn)代貨運代理業(yè)務(wù)所關(guān)聯(lián)的重要領(lǐng)域，包含在其業(yè)務(wù)范疇和概念體系中，所以名稱必須包含這些相關(guān)字樣。13.多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任制包括：（BCD）。A、多式聯(lián)運責(zé)任制B、統(tǒng)一責(zé)任制C、網(wǎng)狀責(zé)任制D、經(jīng)修正后的統(tǒng)一責(zé)任制正確答案：BCD答案解析：統(tǒng)一責(zé)任制是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物滅失、損壞的賠償責(zé)任，不論貨物發(fā)生在哪一運輸區(qū)段，都按照一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行賠償。網(wǎng)狀責(zé)任制是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物滅失、損壞的賠償責(zé)任，根據(jù)貨物發(fā)生的運輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定來確定賠償責(zé)任和賠償限額。經(jīng)修正后的統(tǒng)一責(zé)任制是在統(tǒng)一責(zé)任制的基礎(chǔ)上進行了一定修正，結(jié)合了網(wǎng)狀責(zé)任制的部分特點。這三種責(zé)任制都屬于多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任制范疇，而多式聯(lián)運責(zé)任制表述過于寬泛，不是具體的賠償責(zé)任制形式。14.出入境貨物檢驗檢疫的項目主要有（ABCD)A、出入境貨物的質(zhì)量檢驗B、出入境貨物的數(shù)量和重量檢驗C、出入境貨物的包裝檢驗D、出口商品裝運技術(shù)檢驗正確答案：ABCD答案解析：出入境貨物檢驗檢疫涵蓋多個方面，質(zhì)量檢驗?zāi)艽_保貨物符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)量和重量檢驗關(guān)乎貿(mào)易雙方的利益是否準(zhǔn)確；包裝檢驗可保障貨物在運輸?shù)冗^程中的安全和完整；出口商品裝運技術(shù)檢驗有助于貨物順利裝運和運輸，所以這些項目都屬于出入境貨物檢驗檢疫的主要項目。15.入境貨物報檢方式主要包括（ABC）。A、進境一般報檢B、異地施檢報檢C、進境流向報檢D、進境預(yù)報檢正確答案：ABC答案解析：進境一般報檢是指法定檢驗檢疫入境貨物的貨主或其代理人，持有關(guān)單證向卸貨口岸檢驗檢疫機構(gòu)申請取得《入境貨物通關(guān)單》，并對貨物進行檢驗檢疫的報檢方式。異地施檢報檢是指已在口岸完成進境流向報檢，貨物到達(dá)目的地后，該批進境貨物的貨主或其代理人在規(guī)定的時間內(nèi)，向目的地檢驗檢疫機構(gòu)申請進行檢驗檢疫的報檢。進境流向報檢是指法定檢驗檢疫入境貨物的貨主或其代理人，持有關(guān)單證在卸貨口岸向口岸檢驗檢疫機構(gòu)報檢，獲取《入境貨物通關(guān)單》并通關(guān)后，由入境口岸檢驗檢疫機構(gòu)進行必要的檢疫處理，貨物調(diào)往目的地后，再由目的地檢驗檢疫機構(gòu)進行檢驗檢疫監(jiān)管的報檢方式。進境預(yù)報檢適用于出境貨物，而非入境貨物，所以不選D選項。16.下列有關(guān)承運人的基本義務(wù)的表述正確的有（CD）A、承運人的適航義務(wù)是絕對義務(wù)，而不是謹(jǐn)慎義務(wù)B、承運人應(yīng)在整個航程中使船舶處于適航狀態(tài)C、承運人在整個航程中都有管貨義務(wù)D、承運人有不進行不合理繞航的義務(wù)正確答案：CD答案解析：選項A中承運人的適航義務(wù)是謹(jǐn)慎義務(wù)而非絕對義務(wù)，A錯誤；承運人只需在開航前和開航當(dāng)時使船舶處于適航狀態(tài)，并非整個航程，B錯誤；承運人在整個航程中都有管貨義務(wù)，C正確；承運人有不進行不合理繞航的義務(wù)，D正確。17.國際貨運代理人與國際物流經(jīng)營人的不同之處在于（ABCDE）A、服務(wù)內(nèi)容B、與客戶的關(guān)系C、法律地位D、服務(wù)過程中的標(biāo)的物不一致E、服務(wù)過程不一樣正確答案：ABCDE答案解析：國際貨運代理人主要從事貨物運輸?shù)拇順I(yè)務(wù)，服務(wù)內(nèi)容側(cè)重于運輸環(huán)節(jié)的安排，如訂艙、報關(guān)、報檢等；與客戶是委托代理關(guān)系；法律地位一般是代理人，不直接承擔(dān)運輸責(zé)任；服務(wù)過程中標(biāo)的物主要是貨物的運輸安排；服務(wù)過程圍繞貨物運輸流程進行。國際物流經(jīng)營人提供的是綜合性物流服務(wù)，包括運輸、倉儲、配送等一系列服務(wù)；與客戶是服務(wù)合同關(guān)系；法律地位根據(jù)具體業(yè)務(wù)有多種情況，可能承擔(dān)更多責(zé)任；服務(wù)過程中的標(biāo)的物除貨物外還涉及物流相關(guān)的各項活動；服務(wù)過程更為廣泛和綜合，涵蓋多個物流環(huán)節(jié)。18.國際物流企業(yè)的外部環(huán)境主要包括（CD)A、技術(shù)環(huán)境B、整體環(huán)境C、宏觀環(huán)境D、微觀環(huán)境正確答案：CD答案解析：國際物流企業(yè)的外部環(huán)境分為宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。宏觀環(huán)境包括政治、經(jīng)濟、社會、技術(shù)等方面；微觀環(huán)境包括供應(yīng)商、客戶、競爭者等方面。整體環(huán)境不是國際物流企業(yè)外部環(huán)境的常見分類，技術(shù)環(huán)境屬于宏觀環(huán)境的一部分，單獨列出不夠全面。19.海運當(dāng)事人包括以下幾部分：（B.C.D）A、貨主B、承運人C、托運人D、貨運人E、貨代正確答案：BCD20.根據(jù)保險標(biāo)的的不同，保險可分為（BCD）A、個別保險B、財產(chǎn)保險C、人身保險D、責(zé)任保險E、集體保險正確答案：BCD21.國際貨物運輸根據(jù)運輸方式的不同，提單分為（ABC）。A、直達(dá)提單B、轉(zhuǎn)船提單C、聯(lián)運提單D、班機運輸正確答案：ABC答案解析：直達(dá)提單是指貨物直接從裝運港運往目的港，中途不轉(zhuǎn)船的提單；轉(zhuǎn)船提單是指貨物在運輸途中需要轉(zhuǎn)船的提單；聯(lián)運提單是指貨物通過兩種或兩種以上運輸方式聯(lián)運的提單。這三種提單都是根據(jù)運輸方式不同對提單的分類。而班機運輸是航空運輸?shù)囊环N方式，不是提單的分類，所以不選D。22.我國國際貨運代理企業(yè)的主要經(jīng)營范圍有（ABCD)A、攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；B、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；C、報關(guān)、報檢、報驗、保險；D、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費正確答案：ABCD答案解析：選項A中攬貨、訂艙等屬于國際貨運代理企業(yè)常見的攬貨運輸安排及相關(guān)倉儲包裝業(yè)務(wù)；選項B的貨物監(jiān)裝監(jiān)卸等是貨運代理在運輸過程中對貨物操作的重要環(huán)節(jié)；選項C的報關(guān)報檢報驗及保險是幫助客戶完成進出口相關(guān)手續(xù)和保障貨物運輸風(fēng)險的關(guān)鍵業(yè)務(wù)；選項D的繕制單證、交付運費及結(jié)算雜費等是整個貨運代理業(yè)務(wù)流程中的重要操作環(huán)節(jié)，這些都是國際貨運代理企業(yè)主要經(jīng)營范圍涵蓋的內(nèi)容。23.境內(nèi)監(jiān)管貨物的轉(zhuǎn)關(guān)運輸可以選擇以下方式（AC）。A、進口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)B、出口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)C、進口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)D、出口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)管正確答案：AC答案解析：1.**進口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)**：是指進口貨物在指運地先申報，再到進境地辦理進口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。這種方式有利于提前安排報關(guān)等手續(xù)，提高通關(guān)效率，是境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)囊环N可行方式。2.**進口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)**：進口貨物在進境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運抵指運地再在指運地海關(guān)辦理申報手續(xù)。它也是境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸常用的方式之一。3.**出口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)**：境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸主要針對進口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)，出口提前報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)并非境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)姆绞健?.**出口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)管**：同樣，境內(nèi)監(jiān)管貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸主要針對進口，出口直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)管也不屬于其轉(zhuǎn)關(guān)運輸方式。24.海關(guān)的基本任務(wù)是（ABCDA、監(jiān)管B、A.查緝走私C、征稅D、編制進出口海關(guān)統(tǒng)計資料正確答案：ABCD答案解析：海關(guān)的基本任務(wù)包括監(jiān)管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品，征收關(guān)稅和其他稅、費，查緝走私，編制海關(guān)統(tǒng)計資料等，選項ABCD均符合海關(guān)基本任務(wù)的范疇。25.信用證規(guī)定，“最遲裝運期為2007年9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物保險單的出單日期可以為（AB）。A、．2007年9月10日B、2007年9月10日以前C、2007年9月15日D、2007年9月25日正確答案：AB答案解析：首先，根據(jù)信用證規(guī)定，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交，提單出單日期為2007年9月10日，那么最晚交單日期為2007年9月25日。保險單的出單日期可以在提單日期之前，這樣能滿足先投保再裝船的邏輯，所以可以是2007年9月10日以前，選項B正確；同時保險單出單日期也可以和提單日期相同，即2007年9月10日，選項A正確。而選項C的2007年9月15日在提單日期之后且超出了最晚交單時間范圍，選項D的2007年9月25日是最晚交單日期而不是保險單出單日期，所以CD均不正確。26.國際海運貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財產(chǎn)保險公司海洋運輸貨物保險條款（BC）險別的承保范圍。A、平安險B、水漬險C、一切險D、戰(zhàn)爭險正確答案：BC答案解析：水漬險的責(zé)任范圍包括自然災(zāi)害造成的部分損失，一切險除包括水漬險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失，所以這兩種險別都承保題干中所述的損失；平安險主要負(fù)責(zé)自然災(zāi)害造成的全部損失等，不包括部分損失；戰(zhàn)爭險承保戰(zhàn)爭等原因造成的損失，與題干自然災(zāi)害造成的損失不符。27.國際海運貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財產(chǎn)保險公司海洋運輸貨物保險條款（BC）險別的承保范圍。A、平安險B、水漬險C、一切險D、戰(zhàn)爭險正確答案：BC答案解析：水漬險的責(zé)任范圍是除包括平安險的各項責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險除包括水漬險的責(zé)任范圍外，還負(fù)責(zé)賠償被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。所以當(dāng)貨物因惡劣氣候等自然災(zāi)害造成部分損失時，屬于水漬險和一切險的承保范圍。28.下列哪些貨物向海關(guān)申報進口時須交驗“入境貨物通關(guān)單”：(ABCD)A、列入《法檢目錄》屬于進境管理的商品B、韓國輸往我國的非《法檢目錄》貨物C、入境貨物運輸設(shè)備D、進口可再利用的廢物原料正確答案：ABCD答案解析：[A選項]：列入《法檢目錄》屬于進境管理的商品，在進口時必須交驗“入境貨物通關(guān)單”，這是法檢商品進口的常規(guī)要求。[B選項]：韓國輸往我國的非《法檢目錄》貨物，根據(jù)相關(guān)規(guī)定也可能需要交驗“入境貨物通關(guān)單”，比如涉及檢驗檢疫等特殊監(jiān)管要求的情況。[C選項]：入境貨物運輸設(shè)備，為確保其符合相關(guān)衛(wèi)生、安全等要求，進口時須交驗“入境貨物通關(guān)單”。[D選項]：進口可再利用的廢物原料，因其特殊性，對環(huán)境等方面可能存在影響，進口時必須交驗“入境貨物通關(guān)單”以進行嚴(yán)格的檢驗檢疫等監(jiān)管。29.港口物流具有的基本功能包括（ABCD）A、配送功能B、運輸、中轉(zhuǎn)功能C、倉儲功能D、加工、包裝、分揀功能正確答案：ABCD答案解析：港口物流的基本功能包括配送功能，可將貨物配送到指定地點；運輸、中轉(zhuǎn)功能，實現(xiàn)貨物的運輸及不同運輸方式的轉(zhuǎn)換；倉儲功能，對貨物進行存儲；加工、包裝、分揀功能，對貨物進行加工處理、包裝以及按要求分揀，以滿足不同客戶需求。30.出口貨物的報關(guān)報檢等工作可由_______辦理。（AC）A、出口商B、進口商C、國際貨運代理D、理貨機構(gòu)E、船方正確答案：AC答案解析：出口貨物的報關(guān)報檢等工作，出口商作為貨物的賣方，是貨物出口的直接責(zé)任人，通常會自行辦理相關(guān)手續(xù)；國際貨運代理作為專業(yè)的物流服務(wù)提供商，熟悉報關(guān)報檢流程和要求，具備專業(yè)知識和資源，可以代理出口商辦理這些工作。而進口商主要負(fù)責(zé)進口貨物相關(guān)事宜，與出口貨物的報關(guān)報檢無關(guān)；理貨機構(gòu)主要負(fù)責(zé)貨物的理貨工作，不負(fù)責(zé)報關(guān)報檢；船方主要負(fù)責(zé)船舶運輸相關(guān)事宜，也不負(fù)責(zé)報關(guān)報檢。三、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.報送就是通關(guān)（×）A、正確