I 1////方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，本項(xiàng)目已納入“涼山州彝族地區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)農(nóng)村公路通鄉(xiāng)油），2）；3（7）《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》交通部（J（2）普格縣環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于普格縣洛甘鄉(xiāng)通暢工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)（3）普格縣交通運(yùn)輸局與四川省順?biāo){天環(huán)保科技咨詢有限公司簽訂的環(huán)評(píng)（4）普格縣發(fā)展改革和經(jīng)濟(jì)商務(wù)信息化局“關(guān)于同意普格縣交通運(yùn)輸局開(kāi)本工程已納入“涼山州彝族地區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)農(nóng)年規(guī)劃”，根據(jù)《限制用地項(xiàng)目目錄》（2012年本）和《禁止用地項(xiàng)目目錄》（2012年本），本工程的建設(shè)不屬于限制用地和禁止用地范圍。同時(shí)根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）（修正），本工程屬第一類（鼓勵(lì)類）項(xiàng)4本工程采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬4.5m，設(shè)計(jì)速度20km/h。根據(jù)路網(wǎng)K6+800右側(cè)3K12+900右側(cè)3K21+400右側(cè)35本工程不負(fù)責(zé)砂石開(kāi)采，直接從黑水河河灘、大河壩料場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)距約30制好后，用密封瀝青罐罐裝后直接運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)。瀝青拌合站周邊6根據(jù)項(xiàng)目在路網(wǎng)規(guī)劃中的作用，結(jié)合路線設(shè)計(jì)原則以及區(qū)域地形、地質(zhì)等自地質(zhì)條件，廣泛征求沿線政府和主管部門(mén)的意見(jiàn)后，從技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)的角度最行車舒適，施工周期短，且施工技術(shù)成熟，在半填半挖和縱向填挖交替頻繁或路基處于短期內(nèi)難以穩(wěn)定的路段，具有適應(yīng)地基變形的能力，對(duì)超載車輛的敏感度相對(duì)水泥混凝土較低，維護(hù)周期短且比較方便。但瀝青混凝土路面使用時(shí)間短，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高，路線縱坡較大時(shí)，容易產(chǎn)生剪切破壞，對(duì)瀝青面層材料質(zhì)量要求水泥混凝土路面：對(duì)碎石材料的要求較瀝青混凝土路面低，路面整體強(qiáng)度較高，面層不易產(chǎn)生剪切變形，適宜于路線縱坡較大路段。水泥混凝土路面使用周期長(zhǎng)，維修費(fèi)用小，工程造價(jià)具有一定優(yōu)勢(shì)。但水泥混凝土路面養(yǎng)生期長(zhǎng)，開(kāi)放交通晚，輪胎磨耗大，行車振動(dòng)大，噪音高，適舒性差，施工工藝要求較高，適本工程地形較為復(fù)雜，填方路段與挖方路段交替變化頻繁，填挖交界處更容7易產(chǎn)生不均勻沉降，采用水泥混凝土路面容易形成斷板，后期養(yǎng)護(hù)畝m2道處2mmmmm%m8根據(jù)可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目計(jì)劃2014年1月開(kāi)工，2015年1月建成通車，交通量預(yù)測(cè)特征年為2015年、2020年、2025年和2033年。表3交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表單位：pcu/日貨46597本工程項(xiàng)目組成及主要環(huán)境影響見(jiàn)表4。煙/利用原有小橋，12m／1座/////9①路基寬度路基按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG2×0.5m，并在每300m范圍內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度6.5m。涵洞與路基②路基邊坡③取土、棄土路肩墻及擋墻均采用M7.5漿砌片石。設(shè)8.3橋涵工程②涵洞（3）石料：該路沿線土石方開(kāi)挖中有少量的頁(yè)巖經(jīng)加工后可利用，但儲(chǔ)量（5）施工用水：全線水源豐富，在沿線河谷及其支流中均可取水，但施33t4t5t/寒武系長(zhǎng)坪子組(ε1c）、寒武系下統(tǒng)花坪子組(ε1l）、寒武系中統(tǒng)大沙田組 2d）、寒武系中流對(duì)坪組(ε2x）、寒武系上統(tǒng)沱彎組(ε3e）、志留系中斷裂帶。螺髻山背斜地處縣境西部，是一個(gè)接近對(duì)稱的背斜，傾角40°~6烏溝背斜地處縣境東部，傾角20°~30°,中梁子向斜地處縣境中部，是一個(gè)接近對(duì)稱的向斜，傾角20°~30°,甘天地向斜地處縣境東部洛烏溝背斜西翼中部，是一個(gè)接近對(duì)稱的向斜，傾角20°~30°。縣境內(nèi)有兩條接近南、北走向的主要斷裂縣，是一個(gè)活動(dòng)的逆斷層。黑水河斷裂帶位于中梁子和烏科梁交替控制，干雨季分明，年溫差較小，日差較大，年平均氣溫變幅僅13℃,是極端最高氣溫33.3℃,極端最低氣溫－1.9℃,年總?cè)照諘r(shí)數(shù)2094.7小時(shí)，年總黑熊、滇猴、小熊貓、麝、野牛、巖羊、穿山甲、靈貓、鉛、鋅礦主要分布在烏科梁子一帶，較富集的洛烏溝鉛鋅礦平均品位石英巖分布在螺髻山東坡，礦體呈厚脈狀產(chǎn)出，儲(chǔ)量達(dá)200萬(wàn)t。彩湖，國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的古冰川遺址，高聳入云的角峰刃脊，％，涼山第一個(gè)火把節(jié)場(chǎng)地在普格西洛耶底的日都迪散。每年農(nóng)歷六月二十四日左普格縣堅(jiān)持教育優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，深入實(shí)施民族地區(qū)教認(rèn)真落實(shí)“兩免一補(bǔ)”政策和教育資助，努力解決上學(xué)難問(wèn)題。全縣在校學(xué)生建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題(環(huán)境空氣、水環(huán)通行車輛較少，對(duì)聲環(huán)境影響小，沿線環(huán)境噪聲可以達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》本公路不穿越自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名境-境境灣村約150K0+000~AKK3+200~AKNO2/NOX值生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無(wú)組織排放存在BOD5NH3-N5施工時(shí)間晝間夜間噪聲限值7055執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》十二五期間總量控制指標(biāo)主要包括廢氣：SO2和NOX；廢廢氣、噪廢氣、噪聲廢氣廢氣、噪聲廢氣廢水、固廢廢水、固廢廢水、固廢施工期營(yíng)運(yùn)期綠化管護(hù)環(huán)境監(jiān)測(cè)大中小修綠化工程排水工程材料運(yùn)輸反饋調(diào)整內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘近村莊內(nèi)已有廁所收集處理。本項(xiàng)目不單獨(dú)設(shè)置機(jī)修站，利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)修站進(jìn)行設(shè)備維修。本項(xiàng)目利用原有橋梁，不用進(jìn)行橋梁施工。因此本項(xiàng)目產(chǎn)生的生產(chǎn)3366場(chǎng)勘查，該棄土場(chǎng)足夠容納本項(xiàng)目產(chǎn)生棄土，占地類型為路評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)揚(yáng)塵主是路面挖填方產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵、汽車運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵和邊坡碎落、坍方及阻路小型泥（水）石流，部分路段需要擴(kuò)寬挖方。在挖掘土方，平整路基的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。根據(jù)類似工程實(shí)際調(diào)查報(bào)告，施工開(kāi)治理措施：施工開(kāi)挖及回填時(shí)必須邊施工邊灑水；在居民聚集點(diǎn)附近施工時(shí)，可在施工場(chǎng)地居民一側(cè)設(shè)置隔塵板；風(fēng)速四級(jí)以上易產(chǎn)生揚(yáng)塵時(shí)，建議施工單位應(yīng)暫停土方開(kāi)挖；工程完畢后及時(shí)清理施工場(chǎng)地，暫時(shí)不能清運(yùn)的應(yīng)采取覆蓋等措施；對(duì)施工場(chǎng)地、堆料場(chǎng)等，除及時(shí)進(jìn)行清理外，應(yīng)進(jìn)行綠化或恢②運(yùn)輸揚(yáng)塵：車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵主要來(lái)自兩方面，一是汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，另外是水泥、棄渣等多塵材料運(yùn)輸時(shí)，因防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的物料失落和飄散，從而引起公路附近空氣含塵量增加。根據(jù)類似施工現(xiàn)場(chǎng)車輛運(yùn)輸引起的揚(yáng)塵現(xiàn)場(chǎng)治理措施：土石方運(yùn)輸進(jìn)出口需用草墊鋪路，以減少泥土污染場(chǎng)地道路；粉狀材料如水泥、石灰等應(yīng)灌裝或袋裝，禁止散裝運(yùn)輸，嚴(yán)禁運(yùn)輸途中揚(yáng)塵散落，運(yùn)輸是應(yīng)覆蓋篷布；運(yùn)輸?shù)缆吩诜怯晏爝m時(shí)灑水降塵；運(yùn)輸砂石料采用濕③材料拌合產(chǎn)生的粉塵：此類粉塵污染屬間歇性、暫時(shí)性的無(wú)組織非點(diǎn)源排放。根據(jù)類似工程實(shí)際調(diào)查資料，目前公路施工灰土攪拌均采用站拌形式，石灰運(yùn)至拌合場(chǎng)后，應(yīng)盡快與土混合，減少堆放時(shí)間；材料堆放場(chǎng)應(yīng)用罩棚密閉，設(shè)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向處；加強(qiáng)拌合設(shè)備保養(yǎng)，尤其是粉料倉(cāng)收塵裝置和苯并[a]芘等有毒物質(zhì)。根據(jù)工程實(shí)際情況，本項(xiàng)目由于距離普格縣城不遠(yuǎn)，運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)，瀝青鋪攤過(guò)程中瀝青煙揮發(fā)，待瀝青凝固后，瀝青煙也隨機(jī)消失。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，在風(fēng)速介于2~3m/s時(shí)，瀝青鋪攤路面時(shí)所治理措施：加強(qiáng)施工管理，沿途經(jīng)過(guò)居民聚集區(qū)時(shí)攤鋪過(guò)程中盡量通知周本工程在施工過(guò)程中將會(huì)有各種工程及運(yùn)輸用車來(lái)往于施工現(xiàn)場(chǎng)，主要有運(yùn)輸卡車、挖掘機(jī)等，機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行過(guò)程中所排放的尾氣屬于流動(dòng)污染源。另外，施工機(jī)械燃油也會(huì)產(chǎn)生一定的廢氣，它和汽車尾氣均為無(wú)組織廢氣。這類在地區(qū)的大氣擴(kuò)散條件、施工強(qiáng)度、工地地形條件等諸多因素。由于本工程所本工程施工期間，由于機(jī)械設(shè)備較少，不設(shè)定專門(mén)的機(jī)修站，待修設(shè)備依托普格縣城的機(jī)修廠進(jìn)行維修，因此本項(xiàng)目施工期不會(huì)產(chǎn)生機(jī)修廢水。施工期本項(xiàng)目骨料需要進(jìn)行沖洗篩選后才能用于道路施工。骨料沖洗產(chǎn)生的廢水洗廢水經(jīng)沉淀池沉淀處理后，循環(huán)使用不外排，對(duì)本工程不設(shè)施工營(yíng)地，主要租用當(dāng)?shù)鼐用耖e置空房，生活用水依托當(dāng)?shù)鼐邮┕ぴ肼曋饕獊?lái)自于施工土方開(kāi)挖、砂石料加工、壓路、混凝土拌合、瀝施工期噪聲的影響隨著工程進(jìn)度不同而有所不同，即不同的施工設(shè)施投入而有所不同。在施工初期，運(yùn)輸車輛的行駛和施工設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是分散的，噪聲影響具有流動(dòng)性和不穩(wěn)定性。隨著挖掘機(jī)、攪拌機(jī)等固定聲源增多，功率大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)聲環(huán)境的影響明顯。影響的程度主要取決于施工機(jī)械與敏感點(diǎn)123456針對(duì)施工期間產(chǎn)生的施工噪聲可采取以下措施進(jìn)行防治：①合理布置高噪聲設(shè)備：料場(chǎng)、拌合場(chǎng)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)。②合理安排施工時(shí)間，夜間22:00~6:00禁止施工。③盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止入場(chǎng)施工。施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因使用的設(shè)備性能差而使噪聲增加的現(xiàn)象發(fā)生。④該公路沿線有部分集中居民點(diǎn)以及少量的散戶居民，同時(shí)沿線居民房屋距離公路往往不超過(guò)40m。因此在靠近敏感點(diǎn)附近路段的施工應(yīng)調(diào)整施工時(shí)間，同時(shí)要求施工單位通過(guò)文明施工、加強(qiáng)有效管理，緩解敲擊、人的喊叫等作為施工活動(dòng)的聲源。在靠近城鎮(zhèn)或進(jìn)入城鎮(zhèn)時(shí)，施工單位應(yīng)盡量避免節(jié)假日施工，同時(shí)采用臨時(shí)性降噪措施，如采取隔聲板等。施工方應(yīng)該合理有效的制定施工計(jì)劃，提高工作效率，把施工時(shí)間控制在最短范圍內(nèi)，并提前發(fā)布公告，最大限度的爭(zhēng)取民眾支持。⑤施工操作人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員，按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)間，并做好自身防護(hù)工作，如配戴耳塞、頭盔等。⑥建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位在現(xiàn)場(chǎng)張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到投訴電話后及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)聯(lián)系，以便及時(shí)處理各種環(huán)境糾紛。⑦加強(qiáng)對(duì)集中居民點(diǎn)等路段的施工管理，合理制定施工計(jì)劃。監(jiān)理單位做好監(jiān)理工作，配備一定數(shù)本工程施工期間，不設(shè)專門(mén)的機(jī)修站，待修設(shè)備送至縣城的機(jī)修廠進(jìn)行維修，因此不對(duì)廢機(jī)油進(jìn)行分析。施工過(guò)程產(chǎn)生的固體廢物主要有施工棄渣、建K6+800右側(cè)3K12+900右側(cè)3K21+400右側(cè)3在主體工程施工過(guò)程中，會(huì)有一定量的廢砼塊、廢鋼筋等建筑材料產(chǎn)生，治理措施：本工程產(chǎn)生的建筑垃圾分類收集后，不可用部分運(yùn)至棄渣場(chǎng)堆治理措施：在施工駐地垃圾收集后，運(yùn)送到附近村莊的生活垃圾收集池，交由環(huán)衛(wèi)部門(mén)處理。同時(shí)應(yīng)該特別注意對(duì)臨時(shí)垃圾暫存點(diǎn)的維護(hù)管理，避免垃圾的隨意堆放造成垃圾四處散落，并應(yīng)定期對(duì)堆放點(diǎn)噴殺菌、殺蟲(chóng)藥水，減少本項(xiàng)目主要是沿原有道路進(jìn)行改建，新增占用地為旱地、林地。項(xiàng)目部分路段穿越人口較為稠密、人類活動(dòng)頻繁的地帶，自然植被已受到嚴(yán)重干擾；但護(hù)植物。工程施工占地、開(kāi)挖、道路填筑、路面平整、碾壓等施工活動(dòng)將對(duì)公路沿線的土地、植被以及動(dòng)物棲息地造成一定的影響和破壞，使局部地區(qū)表土失去防沖固土能力造成新的水土流失。從而引發(fā)沿線區(qū)域的生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定施工期水土流失是暫時(shí)的，隨著主體工程竣工、路基防護(hù)工程的完善、水土保施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，將急劇增加施工區(qū)內(nèi)人數(shù)，施工高峰人數(shù)達(dá)到100件簡(jiǎn)陋，衛(wèi)生條件比較差，加上勞動(dòng)強(qiáng)度較大，施工人員的機(jī)體抵抗能力和免疫能力下降，肝炎、痢疾、傷寒、乙型腦炎、傷寒等傳染病的發(fā)生和相互感染的可能性也將增大，對(duì)施工人員和當(dāng)?shù)鼐用竦慕】祹?lái)不利影響，同時(shí)可能帶來(lái)其它疫源性疾病。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的粉塵與揚(yáng)塵濃度大、施工噪聲強(qiáng)度治理措施：施工單位應(yīng)定期對(duì)施工人員住宿場(chǎng)地定期消毒，并配合當(dāng)?shù)胤酪卟块T(mén)的例行檢查、預(yù)防工作，合理安排施工人員工作時(shí)間與工作強(qiáng)度，注重工作人員健康，疑似疫情病例及時(shí)上報(bào)，將施工期對(duì)區(qū)域人群健康的影響降低工程拆遷工程量主要為：電力電訊線路1400m。征地單價(jià)與拆遷賠償單價(jià)項(xiàng)目施工期將帶來(lái)一定的負(fù)影響。公路改造，施工過(guò)程中不可避免遭受沿線交通的阻隔，電力拆遷對(duì)沿線居民產(chǎn)生不利影響等。因此，建設(shè)單位在設(shè)計(jì)項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要是社會(huì)正影響。交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜魏徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其普格縣作為少數(shù)民族縣，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，也會(huì)帶營(yíng)運(yùn)期運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的汽車尾氣排放等將對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)生一表28NOx治理措施：建議有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理，避免交通堵塞加重汽車尾氣污染物的排放對(duì)大氣環(huán)境造成的污染，并在公路兩側(cè)邊溝外種植綠化帶，達(dá)到凈化空氣公路上行駛汽車的輪胎因接觸路面而引起路面積塵揚(yáng)起，產(chǎn)生二次揚(yáng)塵污治理措施：可通過(guò)公路沿線植被恢復(fù)、加強(qiáng)公路的日常維護(hù)和管理，路面營(yíng)運(yùn)期廢水主要來(lái)源于降水和路面沖洗產(chǎn)生的路面徑流。路面徑流污水的影響因素包括降雨強(qiáng)度、降雨歷時(shí)，降雨頻率、車流量、路面寬度和產(chǎn)污路段長(zhǎng)度等。根據(jù)國(guó)內(nèi)對(duì)南方地區(qū)路面徑流污染情況實(shí)驗(yàn)有關(guān)資料及測(cè)定結(jié)果，降治理措施：工程設(shè)計(jì)中需根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用相應(yīng)的工程措施，如排營(yíng)運(yùn)期噪聲主要來(lái)自如下兩方面：①公路營(yíng)運(yùn)后，公路行駛的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪聲；另外，車輛行駛引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。②由于公路路面平整度等原因，高速行駛的汽車所產(chǎn)生的振②公路綠化工程中，對(duì)在城鎮(zhèn)及集中居民區(qū)等路段，應(yīng)增加綠化密度，選臨近公路的第一排建筑不要修建居民住宅。已有的居民住宅加裝隔聲門(mén)窗，并本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期固體廢物主要來(lái)自汽車裝載貨物的撒落物和汽車輪胎攜帶的治理措施：道路清潔人員應(yīng)注意及時(shí)清掃，分類收集。垃圾集中收集后，5.環(huán)保投資估算本工程總投資2753.2361萬(wàn)元，經(jīng)估算，本工程環(huán)保投資212萬(wàn)元。具體環(huán)表29環(huán)境保護(hù)投資估算表48位于K0+732.78小橋處修建事故應(yīng)急池，應(yīng)/大氣污染物期期14.76g/km·輛14.76g/km·輛5.30g/km·輛5.30g/km·輛NOx3.71lg/km·輛3.71lg/km·輛水污染物期0NH3-N0期CODCr石油類固體廢物期0000期本項(xiàng)目改擴(kuò)建線路在原路布線，對(duì)部分路段的平、縱線進(jìn)行調(diào)整使之達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；在公路新增用地中主要是新建道路的主體工程建設(shè)，占地主要是占用道路兩側(cè)的公路界內(nèi)的旱地和林地，荒地占用量較小。本工程永境產(chǎn)生影響，工程實(shí)施后，永久占地土地原有的功能將全部喪失，土地生產(chǎn)力將遭到破壞，給當(dāng)?shù)剞r(nóng)、林業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定影響。由于本工程占地主要呈條帶狀不均勻分布在沿線地區(qū)，線路橫向影響范圍狹窄，對(duì)土地利用影響較小，再加上公路改建后，將采取必要的生態(tài)補(bǔ)償措施對(duì)公路兩側(cè)及邊坡進(jìn)行綠化。通過(guò)路邊植樹(shù)、種草等措施，公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)刂脖辉斐傻挠绊憰?huì)逐步恢復(fù)，線路施工和建成后不會(huì)使整個(gè)區(qū)域林業(yè)生產(chǎn)格局發(fā)生本質(zhì)改變。因此，施工占地雖本項(xiàng)目建設(shè)期間，工程對(duì)土地的占用，路基的開(kāi)挖與填筑以及工程產(chǎn)生的棄土體都會(huì)造成一定程度的水土流失，土地的占用將改變、壓埋或損壞原有植被、地貌，對(duì)原有水土保持設(shè)施造成損壞，改變?cè)兴帘３止δ?，為水土流失加劇?chuàng)造了條件。工程開(kāi)挖和填筑將使原地表植被、地面組成物質(zhì)、地形地貌等受到擾動(dòng)和破壞，使公路征用范圍內(nèi)的表層土裸露或形成松散堆積體，失去原有植被的防沖、固土能力，形成的邊坡若不加以防護(hù)容易產(chǎn)生沖刷、坍塌、斜坡滑動(dòng)等現(xiàn)象，增加新的水土流失。棄土體在防護(hù)之前，由于結(jié)構(gòu)疏松，孔隙大，地表無(wú)植被防護(hù)，遇暴雨或上游匯水下泄時(shí)，易造成嚴(yán)重的水土流失。采取邊坡防護(hù)、道路兩旁植樹(shù)種草和渣場(chǎng)頂部指數(shù)種草等措施后，能將水土流失的影響降至最低。本項(xiàng)目為部分改建、部分新建公路項(xiàng)目，改建路線走向與原路基本一致，無(wú)大的變動(dòng)，因而對(duì)區(qū)域內(nèi)的生物環(huán)境框架無(wú)大的改變和影響，改建過(guò)程中的開(kāi)挖等人類活動(dòng)對(duì)沿線的生物環(huán)境有一定的影響，項(xiàng)目的影響范圍為帶狀，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，在工程影響范圍內(nèi)植被類型均屬一般常見(jiàn)種，生長(zhǎng)范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)，不會(huì)因項(xiàng)目建設(shè)而導(dǎo)致植物種群消失。同時(shí)道路施工結(jié)束后，將在道路本次項(xiàng)目改建以前，現(xiàn)有道路已存在多年，承載著一定的交通運(yùn)輸量；道路擴(kuò)建主要占用少量旱地和林地，這些生態(tài)系統(tǒng)人類活動(dòng)頻繁，因此，大型和受保護(hù)的野生動(dòng)物早已經(jīng)遷往到遠(yuǎn)離公路和城鎮(zhèn)的地區(qū)生活。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果和查閱資料，擬改建公路1000m兩側(cè)范圍內(nèi)無(wú)受保護(hù)的珍稀動(dòng)物資源，但沿線仍有小型爬行動(dòng)物（如蛇）、兩棲動(dòng)物（青蛙）、鳥(niǎo)類（麻雀）分布。施工期間，分布在公路沿線小型爬行動(dòng)物（如蛇）兩棲動(dòng)物（青蛙由于公路建設(shè)，施工人員干擾活動(dòng)和施工機(jī)械對(duì)這些動(dòng)物的活動(dòng)有一定的影響，使它們遷移到非施工區(qū)。由于公路施工范圍小，工程建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物影響范圍不大。同時(shí)當(dāng)植被恢復(fù)后，它們?nèi)钥苫氐皆瓉?lái)的區(qū)域，不會(huì)對(duì)其生存造成威脅。評(píng)價(jià)認(rèn)為，項(xiàng)目沿線為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)和林地生態(tài)系統(tǒng)，生物多樣性程度低，無(wú)珍稀保護(hù)動(dòng)植物分布；項(xiàng)目施工完成后，因道路建設(shè)破壞的植被均可在道路建設(shè)完成后得到恢復(fù)或重建。因此，施工期對(duì)陸地生態(tài)環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目現(xiàn)有路段及擴(kuò)建路段總體地質(zhì)較穩(wěn)定，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)引起相應(yīng)評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)揚(yáng)塵主是路面挖方產(chǎn)生的施工揚(yáng)塵、汽車運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵和材料拌合產(chǎn)生的粉塵。揚(yáng)塵產(chǎn)生幾率與土方的含水率、土壤粒度、風(fēng)向、風(fēng)速、施工期的大氣環(huán)境影響是短暫的，隨施工結(jié)束而消失。本項(xiàng)目針對(duì)施工揚(yáng)塵采取灑水降塵措施，并對(duì)運(yùn)輸車輛采取加蓋篷布，采用濕裝、濕運(yùn)的措施；對(duì)拌合設(shè)備加強(qiáng)保養(yǎng)等措施能切實(shí)起到收塵作用。本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵經(jīng)采取環(huán)評(píng)1.2.2瀝青煙制好后，用密封瀝青罐罐裝后直接運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)，瀝青拌和站周邊氣，其會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響。瀝青煙排放量較少，公路沿線地勢(shì)相對(duì)開(kāi)1.2.3機(jī)械廢氣在本項(xiàng)目施工過(guò)程中將會(huì)有各種工程及運(yùn)輸用車來(lái)往于施工現(xiàn)場(chǎng)，主要有運(yùn)輸卡車、挖掘機(jī)等。施工場(chǎng)汽車尾氣及施工機(jī)械燃油廢氣對(duì)大氣環(huán)境的影響③汽車和施工機(jī)械為非連續(xù)行駛狀態(tài)，污染物排放時(shí)間及排放量相對(duì)較由以上分析可知，汽車尾氣及施工機(jī)械燃油廢氣不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成明顯1.3水環(huán)境影響分析壓路機(jī)等，施工噪聲源可視為點(diǎn)聲源，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，可估算出施式中：Lp—距聲源r（m）處聲壓級(jí)，dB（Ammm距施工點(diǎn)60m外噪聲衰減值才符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的要求。本此改造公路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布有鄉(xiāng)村等環(huán)境保護(hù)目本項(xiàng)目施工時(shí)擬采取合理安排時(shí)間，選用低噪聲設(shè)備，合理布置高噪聲場(chǎng)評(píng)價(jià)認(rèn)為施工期噪聲會(huì)對(duì)沿線居民造成一定的影響，但是施工噪聲影響是暫時(shí)的，將隨著施工期的結(jié)束而消失。在采取上述噪聲防治措施后，項(xiàng)目施工施工過(guò)程產(chǎn)生的固體廢物主要是一些場(chǎng)地開(kāi)挖產(chǎn)生的棄方，本項(xiàng)目開(kāi)挖產(chǎn)平緩開(kāi)闊地段。工程棄土場(chǎng)占地為荒地，工程結(jié)束后，進(jìn)行生態(tài)植被恢復(fù)，必施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾較少，但如不妥善處置，也將會(huì)給環(huán)境帶來(lái)一定的影響。本工程產(chǎn)生的建筑垃圾分類收集后，不可用部分運(yùn)至棄渣場(chǎng)堆放，可用部分集中收集后出售給垃圾回收站。故本工程施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾對(duì)本工程施工期，生活垃圾產(chǎn)生量為35kg/d，還有可能導(dǎo)致疾病的傳播。為保護(hù)環(huán)境，環(huán)評(píng)要求在每個(gè)施工人員租住點(diǎn)設(shè)立1.6社會(huì)環(huán)境影響分析工程拆遷主要電力電信線路級(jí)電桿拆遷。電力、電訊拆遷1400m。不涉及施工過(guò)程中，施工機(jī)械、運(yùn)輸施工材料的車輛較多，不可避免會(huì)發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，但在建設(shè)、施工單位合理組織施工和配備專人對(duì)日常交通進(jìn)行指揮為保證現(xiàn)有道路的時(shí)時(shí)暢通，建設(shè)、施工單位應(yīng)設(shè)專門(mén)的施工保通機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)人群健康的不利影響主要表現(xiàn)在施工期外來(lái)人口的流動(dòng)可能在施工期，施工人員的飲用水供應(yīng)、吃飯、住宿等條件較簡(jiǎn)陋，施工人群評(píng)價(jià)認(rèn)為，施工單位應(yīng)對(duì)施工人員住宿場(chǎng)所定期消毒，并配合當(dāng)?shù)胤酪卟烤C上，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，由于道路施工，將會(huì)對(duì)沿線居民的生活環(huán)境產(chǎn)生一些不利影響。但與此同時(shí)，本工程的建設(shè)也將大大改善當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?，為?dāng)?shù)厥Ｓ鄤趧?dòng)力提供一些就業(yè)機(jī)會(huì)，增加農(nóng)民收入，促進(jìn)人民生活水平提高，1.7.1施工組織建議本工程由建設(shè)單位成立建設(shè)指揮部，采用招投標(biāo)的方法向全國(guó)招標(biāo)，實(shí)行公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰，邀請(qǐng)信得過(guò)、靠得住的施工企業(yè)參加投標(biāo)，在優(yōu)中選優(yōu)、強(qiáng)中選強(qiáng)，選擇有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備優(yōu)良的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。招標(biāo)書(shū)和施工合同中要有明確的環(huán)保條款，施工單位應(yīng)承諾執(zhí)行和落實(shí)本環(huán)境影響施工單位進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，明確堆料場(chǎng)和拌和場(chǎng)等臨時(shí)場(chǎng)所的環(huán)境狀況，施工人員和管理人員租住當(dāng)?shù)孛穹浚瑴p少新占地對(duì)生態(tài)的破壞。施工期間施工人員的廢水應(yīng)進(jìn)入當(dāng)?shù)孛穹亢祹?，垃圾?yīng)入桶集中收集后統(tǒng)一處置。噪聲大的施工機(jī)械應(yīng)按本報(bào)告表提出的措施在白天施工，不要擾民。路基施工前場(chǎng)地清理須將地表植被尤其是喬、灌木進(jìn)行移植或假植到別處，待路基建好后再移回，這樣既減少購(gòu)買(mǎi)苗木費(fèi)用，又很好地保護(hù)了原有植被。將含有機(jī)質(zhì)的耕植黑土集中堆放，留作日后綠化的耕植培土，應(yīng)作好邊坡綠化與路基施工的配合協(xié)調(diào)，將清理場(chǎng)地的種植土、灌木和林木等植物為公路綠化所用，變廢為寶，緩解公路綠化取用種植土和采購(gòu)大量苗木的困難。1.7.2環(huán)境管理建設(shè)指揮部至少應(yīng)由一名熟悉環(huán)保政策和法規(guī)的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)落實(shí)環(huán)保措施，同時(shí)應(yīng)組成一個(gè)由指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的環(huán)境管理小組，以協(xié)調(diào)各施工單位的環(huán)保工作。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的環(huán)保工程監(jiān)理，并檢查“三同時(shí)”的落實(shí)情況。各合同段的施工單位至少配備一名環(huán)保技術(shù)人員，負(fù)責(zé)環(huán)保工程技術(shù)難題的解決。施工中環(huán)境監(jiān)理人員可根據(jù)情況，對(duì)重要地段或敏感點(diǎn)提出環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，掌握施工期的環(huán)境狀況，確保不發(fā)生重大的環(huán)境事綜上，項(xiàng)目施工期對(duì)環(huán)境造成一定影響，在加強(qiáng)施工期的環(huán)境管理并采取環(huán)評(píng)要求的環(huán)保措施的基礎(chǔ)上，可將其影響控制在最低程度。2.營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析2.1地表水環(huán)境影響分析項(xiàng)目沿線不設(shè)收費(fèi)站，因此，營(yíng)運(yùn)期廢水主要來(lái)源于降水和路面沖洗產(chǎn)生的路面徑流。本公路改建完成后，路面為不透水的瀝青混凝土路面，在運(yùn)輸過(guò)程中灑落路面的少量塵土、油污及垃圾及路面與車輪的摩擦產(chǎn)生的固體顆粒等，降水時(shí)被沖刷隨路面徑流進(jìn)入地表水，對(duì)地表水造成一定污染，尤以降雨初期時(shí)的污染最為嚴(yán)重。路面徑流通過(guò)沿線排水溝渠進(jìn)入農(nóng)灌水渠或河流，從而對(duì)地表水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。為減輕路面徑流對(duì)地表水體的影響，本工程根據(jù)不同的地質(zhì)條件采用相應(yīng)的工程措施，如排水溝等。路面徑流通過(guò)排水溝，水中的懸浮物、泥沙等經(jīng)過(guò)降解或沉積，其濃度對(duì)河流的影響降低；并在營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)公路的管理，及時(shí)清除運(yùn)輸車輛拋灑在路面的污染物，保持路面清潔；根據(jù)不同路段的實(shí)地情況，采用植被控制措施，即：在公路沿線兩側(cè)密植植物，通過(guò)吸附、沉淀、過(guò)濾和生物吸收等作用，能將污染物從徑流中有效分離出來(lái)，達(dá)到改善徑流水質(zhì)和保護(hù)地表水體的目的。綜上，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期水污染物在采取相應(yīng)的環(huán)保措施后對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)境影2.2大氣環(huán)境影響分析本工程實(shí)施后，公路揚(yáng)塵污染將減小，但在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，車輛行駛激起的揚(yáng)塵及排放的汽車尾氣仍會(huì)造成一定的大氣污染，其主要污染物為CO、本工程路面采用瀝青路面，因而揚(yáng)塵污染較??；但隨著本路交通量的不斷增大，汽車尾氣排放量也呈增加趨勢(shì)，加劇了對(duì)沿線大氣環(huán)境的污染。項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)期應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車尾氣污染物綜上，在加強(qiáng)管理、落實(shí)各項(xiàng)污染防治措施的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)期對(duì)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境影響較小。2.3聲環(huán)境影響分析本工程為改建公路，由于路況的改善，總體上建成后近期公路沿線敏感點(diǎn)噪聲環(huán)境質(zhì)量比原來(lái)略有改善。盡管如此，本工程噪聲仍對(duì)周圍環(huán)境敏感點(diǎn)具有一定的影響。改建項(xiàng)目完成后，汽車在瀝青混凝土路面上行駛比在目前凹凸不平的路面上行采取本次環(huán)評(píng)提出的降噪措施后，可以做到達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)惡化2.4固體廢物影響分析本工程不設(shè)收費(fèi)站，因而在運(yùn)營(yíng)期間沒(méi)有收費(fèi)站人員生活垃圾產(chǎn)生。但由于道路沿線主要為鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，運(yùn)營(yíng)期間會(huì)有汽車裝載貨物的撒落物和汽車輪胎攜帶的泥沙形成，道路清潔人員應(yīng)及時(shí)清掃，集中收集后與當(dāng)?shù)鼐用竦纳罾黄鹛幚恚苊庥晁疀_刷后進(jìn)入河道污染水體。因此，本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的固廢對(duì)環(huán)境影響較小。2.5社會(huì)環(huán)境影響分析2.5.1對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響本工程屬公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。項(xiàng)目實(shí)施后，改善了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)面貌和社會(huì)環(huán)境，為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂泻徒?jīng)商提供了交通方便，對(duì)展示當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化、風(fēng)土人情等提供了良好的條件。通過(guò)工程的建設(shè)和施工，可為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造一定的就業(yè)機(jī)會(huì)，能夠有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的興起，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.5.2對(duì)沿線交通運(yùn)輸環(huán)境的影響項(xiàng)目建成后將大大改善沿線交通情況，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，為沿線區(qū)域的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)并使之形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)。2.5.3對(duì)沿線人民生活質(zhì)量的影響本工程建成后，將為沿線群眾提供便利的交通，不僅有利于項(xiàng)目所在地與周邊地區(qū)的雙向、快速交流，減小作業(yè)成本和商品運(yùn)輸成本，而且還能加速信息的傳遞，豐富群眾日常生活，促進(jìn)人民生活水平的提高。2.6景觀影響分析本工程在設(shè)計(jì)中應(yīng)注重環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，還應(yīng)考慮社會(huì)、自然因素，使公路工程結(jié)構(gòu)與自然景觀配合協(xié)調(diào)，道路兩側(cè)植樹(shù)種草，形成綠色走廊，與周圍環(huán)境融為一體，使之成為一個(gè)新的與自然和諧的產(chǎn)物。2.7生態(tài)環(huán)境影響本工程建成后，車輛通行時(shí)的噪聲和燈光可能成影響。由于爬行類動(dòng)物活動(dòng)能力較強(qiáng)，活動(dòng)范圍也效應(yīng)對(duì)爬行類影響較大，但全路段設(shè)置的涵洞，可以作樣在很大程度上減輕了公路對(duì)爬行類動(dòng)物的阻隔作用道路建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一般見(jiàn)于施工期的本項(xiàng)目所涉及的線路較長(zhǎng)，且多數(shù)地段較偏僻，項(xiàng)目建成后對(duì)原有地貌將產(chǎn)生一定影響。另外，本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)無(wú)大的不良物理地質(zhì)現(xiàn)象，根據(jù)《中國(guó)地運(yùn)輸具有發(fā)揮性的有毒有害化學(xué)品的罐車發(fā)生傾覆事故導(dǎo)致罐體破損，有公路運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)事故，主要來(lái)自化學(xué)危險(xiǎn)品的泄露，泄漏對(duì)陸域生態(tài)系統(tǒng)和大氣環(huán)境有一定的影響，但影響均較為有限；由于工程路段排水將直工程在渣場(chǎng)植被恢復(fù)、施工跡地恢復(fù)選擇當(dāng)?shù)剡m生的喬灌木黃荊、云南松侵物種名錄，本工程選用的植物種類不含外來(lái)入侵物種。工程的植被恢復(fù)措施帶來(lái)的物種入侵風(fēng)險(xiǎn)較小。但在選用植被種籽時(shí)，需特別注意，嚴(yán)格到正規(guī)的種籽供應(yīng)地方購(gòu)買(mǎi)，避免因不正規(guī)渠道購(gòu)入外來(lái)入侵物種草籽，造成工程區(qū)內(nèi)工程基本不存在大的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的影響，②高切方地段要自上而下分級(jí)開(kāi)挖，盡量減小開(kāi)挖臺(tái)③工程建設(shè)