移頻自動(dòng)閉塞工作原理主講人：穆中華01閉塞分區(qū)編號(hào)及載頻配置02基本原理03特點(diǎn)移頻自動(dòng)閉塞工作原理閉塞分區(qū)編號(hào)及載頻配置閉塞分區(qū)編號(hào)下行接車方向?yàn)锳端下行發(fā)車方向?yàn)镈端上行發(fā)車方向?yàn)锽端上行接車方向?yàn)镃端按運(yùn)行方向分為A、B、C、D四部分，以車站為中心由近及遠(yuǎn)順序編號(hào)方法一移頻自動(dòng)閉塞工作原理如閉塞分區(qū)較長(zhǎng)，需加設(shè)分割點(diǎn)，即由兩段軌道電路組成。例如D5G有分割點(diǎn)，則按運(yùn)行方向順序編號(hào)為D5G、D5G1分割點(diǎn)D5GD5G1如有分割點(diǎn)移頻自動(dòng)閉塞工作原理用防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)名稱來(lái)編號(hào)。下行使用單號(hào)下行一離去X1LQ上行一離去S1LQ上行使用雙號(hào)k881+190方法二移頻自動(dòng)閉塞工作原理按運(yùn)行正方向順序編號(hào)，如8763BG和8763AG。8763BG8763AG如有分割點(diǎn)移頻自動(dòng)閉塞工作原理1700、2300HZ（分1、2兩型），按……1700-1、2300-1、1700-2、2300-2、1700-1……順序設(shè)置方式。下行區(qū)間：2000、2600HZ（分1、2兩型），按……2000-1、2600-1、2000-2、2600-2、2000-1……順序設(shè)置方式。

3、盾構(gòu)接收測(cè)量區(qū)間載頻配置移頻自動(dòng)閉塞工作原理區(qū)間與站內(nèi)載頻配置一離去一離去三接近三接近2300-1或2300-21700-1或1700-22600-1或2600-22000-1或2000-22300-12600-11700-12000-1XS1700-12300-1或2300-21700-1或1700-22300-1X3JG接車進(jìn)路發(fā)車進(jìn)路X1LQ區(qū)間和站內(nèi)應(yīng)統(tǒng)一考慮：（1）三接近區(qū)段與接車進(jìn)路不同；（2）發(fā)車進(jìn)路與一離去區(qū)段不同。移頻自動(dòng)閉塞工作原理基本原理移頻自動(dòng)閉塞是以鋼軌作為通道,采用移頻信號(hào)的形式傳輸?shù)皖l信號(hào),自動(dòng)控制區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示,指示列車運(yùn)行。移頻自動(dòng)閉塞工作原理18種低頻信息碼含義編號(hào)頻率（HZ）信息碼信息定義F1810.3L3準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示前方5個(gè)閉塞分區(qū)空閑F1711.4L準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行F1612.5L2準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示前方4個(gè)閉塞分區(qū)空閑F1513.6LU準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行F1414.7U2要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光F1315.8LU2要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光移頻自動(dòng)閉塞工作原理18種低頻信息碼含義編號(hào)頻率（HZ）信息碼信息定義F1216.9U要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光F1118UU要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)路F1019.1UUS要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)道岔直向或18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路；或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置進(jìn)路F920.2U2S要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光F821.3L5準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示前方7個(gè)及以上閉塞分區(qū)空閑移頻自動(dòng)閉塞工作原理編號(hào)頻率（HZ）信息碼信息定義F722.4U3要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過(guò)接近的地面信號(hào)機(jī)，表示接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)為進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)且顯示一個(gè)紅色燈光F623.5L4準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示前方6個(gè)閉塞分區(qū)空閑F524.6HB表示列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)F425.7頻率切換，用于站內(nèi)閉環(huán)電碼化F326.8HU要求及時(shí)采取停車措施F227.9反向站間閉塞及站內(nèi)閉環(huán)電碼化檢測(cè)用F129H要求列車采取緊急停車措施18種低頻信息碼含義移頻自動(dòng)閉塞工作原理移頻信息的傳遞方向發(fā)送接收發(fā)送接收運(yùn)行方向881188238811G8823G8811G發(fā)送的信息應(yīng)是8823信號(hào)機(jī)的顯示信息傳遞方向在移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段,移頻信息的傳輸,是按照運(yùn)行列車占用閉塞分區(qū)的狀態(tài),迎著列車的運(yùn)行方向,自動(dòng)地向前方閉塞分區(qū)傳遞信息的。移頻自動(dòng)閉塞工作原理877587638799881188238787L11.4HU26.8U16.9LU13.6L11.4L11.4877587878763879988118823LU13.6L11.4HU26.8U16.9HU26.8L11.4區(qū)間移頻信息的傳遞順序（碼序）運(yùn)行方向信息傳遞方向移頻自動(dòng)閉塞工作原理區(qū)間和站內(nèi)移頻信息的傳遞順序運(yùn)行方向信息傳遞方向87878775876388118823XIX87878775876388118823XIX87878775876388118823XIXL11.4LU13.6U16.9HU26.8L11.4L11.4LU13.6U16.9HU26.8HU26.8L11.4L11.4LU13.6U16.9HU26.8HU26.8HU26.8U16.9L11.4L11.4L11.4L11.4L11.4L11.4LU13.6LU13.6U16.9HU26.887878775876388118823XIX移頻自動(dòng)閉塞工作原理87878775876388118823XIX87878775876388118823XIXU214.7UU18L11.4L11.4LU13.6U16.9HU26.8L11.4L11.4UUS19.1L11.4HB24.687878775876388118823XIXLU13.6U2S20.2LU13.6LU13.6U16.9HB24.6L11.4L11.4L11.487878775876388118823XIX閃運(yùn)行方向信息傳遞方向移頻自動(dòng)閉塞工作原理移頻自動(dòng)閉塞的特點(diǎn)1抗干擾能力較強(qiáng)，既能適用于非電力牽引區(qū)段，又能適用于干擾較大的電力牽引區(qū)段11信息量多，除能滿足三顯示自動(dòng)閉塞和六顯示機(jī)車信號(hào)外，多信息移頻自動(dòng)閉塞還可滿足四顯示自動(dòng)閉塞和列車速度控制系統(tǒng)信息量的需要。21應(yīng)變時(shí)間短，信號(hào)顯示的應(yīng)變時(shí)間不大于2s，能滿足我國(guó)未來(lái)高速行車的要求。3移頻自動(dòng)閉塞工作原理1當(dāng)閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度超過(guò)移頻軌道電路的極限長(zhǎng)度時(shí),可采用分割方式延長(zhǎng)移頻軌道電路的作用距離。移頻軌道電路只作一次調(diào)整,便于維修。51以采用電子組件為主,耗電省、體積小、重量輕。在電子組件發(fā)生故障的情況,能滿足故障一安全的要求