《平面交叉的視距設(shè)計》主講人：劉興順云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院平面交叉的視距設(shè)計

視距（sightdistance）是指在車輛正常行駛中，駕駛員從正常駕駛位置能連續(xù)看到公路前方行車道范圍內(nèi)路面上一定高度障礙物，或者看到公路前方交通設(shè)施、路面標(biāo)線的最遠(yuǎn)距離。這里的距離是指沿車道中心線量得的長度。(一)視距三角形

為了保證交叉口上行車安全，駕駛員在進(jìn)人交叉口前的一段距離內(nèi)，應(yīng)能看到相交道路上的行車情況，以便能及時采取措施順利駛過或安全停車。這段必要的距離應(yīng)該大于或等于停車視距ST。平面交叉的視距設(shè)計

由相交道路上的停車視距所構(gòu)成的三角形稱為祝距三角形。在其范圍內(nèi)不能有任何阻擋駕駛員視線的障礙物，如圖所示。視距三角形應(yīng)以最不利的情況來繪制，繪制的方法和步驟為：平面交叉的視距設(shè)計1.確定停車視距ST

可用前述停車視距計算公式計算或根據(jù)相交道路的設(shè)計速度查表選用。2.找出行車最危險沖突點

不同形式交叉口的最危險沖突點的找法不盡相同。對常見十字形和T形(或Y形)交叉口的最危險沖突點可按下述方法尋找：

對十字形交叉口，最靠右側(cè)第一條直行機(jī)動車道的軸線與相交道路最靠中心線的第一條直行車道的軸線所構(gòu)或的交叉點為最危險的沖突點。平面交叉的視距設(shè)計

對于T形(或Y形)交叉口，直行道路最靠右側(cè)第一條直行車道的軸線與相交道路最靠中心線的一條左轉(zhuǎn)車道的軸線所構(gòu)成的交叉點為最危險的沖突點。3.從最危險的沖突點向后沿行車軌跡線各量取停車視距ST。4.連接末端構(gòu)成視距三角形。平面交叉的視距設(shè)計(二)識別距離

為保證車輛安全順利通過交叉口，應(yīng)使駕駛員在交叉口之前的一定距離能識別交叉口的存在及交通信號和交通標(biāo)志等，這一距離稱為識別距離。該識別距離隨交通管制條件而異。1.無信號控制的交叉口

對無任何信號控制的交叉口，通常都是等級低、交通量小及車速不高的次要交叉口，識別跟離應(yīng)滿足安全要求，可采用各相交道路的停車視距。平面交叉的視距設(shè)計2.有信號控制的交叉口

對有信號控制的交叉口，在車輛正常行駛條件下，識別距離為使駕駛員能看清交通信號和顯示內(nèi)容，能有足夠時間制動減速直至停車，但這種制動停車并非急剎車。因此，有信號控制交叉口的識別距離可用下式計算：SS=Vt/3.6+V2/26a(m)式中:SS-交叉口的識別距離(m)；V-一路段設(shè)計速度(km/h)；a-減速度(m/s2)，取a=2m/s2；t-識別時間(s)。

識別時間t包括駕駛員的反應(yīng)時間和制動生效時間。在公路上識別時間可取10s；在城市道路上因交叉口較多，駕駛員對其存在已有思想準(zhǔn)備，識別時間可取6s。平面交叉的視距設(shè)計3.停車標(biāo)志控制的交叉口

對停車標(biāo)志控制的交叉口，一般為主要道路與次要道路交叉，主次關(guān)系明確，而且對標(biāo)志的識別