城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)演講人：日期:CATALOGUE目錄01020304現(xiàn)狀分析關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化規(guī)劃原則0506可持續(xù)發(fā)展智能交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析01區(qū)域交通流量特征交通流量分布分析區(qū)域內(nèi)交通流量的空間分布特征，確定交通擁堵的主要路段和節(jié)點(diǎn)。01研究交通流量在一天內(nèi)、一周內(nèi)、季節(jié)性等時(shí)間維度上的變化規(guī)律。02交通方式構(gòu)成分析區(qū)域內(nèi)各種交通方式（如小汽車、公共交通、非機(jī)動(dòng)車等）的出行比例和出行特點(diǎn)。03交通流時(shí)間變化識(shí)別是固定性擁堵還是偶發(fā)性擁堵，以及擁堵發(fā)生的路段和時(shí)段。交通擁堵類型從道路設(shè)計(jì)、交通信號(hào)、交通違規(guī)、停車管理等多方面分析擁堵產(chǎn)生的根源。擁堵原因分析評(píng)估交通擁堵對(duì)居民出行、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的影響。擁堵影響評(píng)估現(xiàn)存擁堵問題診斷基礎(chǔ)設(shè)施評(píng)估指標(biāo)道路設(shè)施評(píng)估包括道路等級(jí)、路面狀況、交叉口設(shè)計(jì)、慢行系統(tǒng)、無障礙設(shè)施等方面的評(píng)估。01公共交通設(shè)施評(píng)估評(píng)估公共交通的覆蓋率、便捷性、舒適性、安全性等方面的指標(biāo)。02交通管理設(shè)施評(píng)估評(píng)估交通信號(hào)、交通標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施、應(yīng)急救援設(shè)施等的設(shè)置和有效性。03規(guī)劃原則02人車分流導(dǎo)向設(shè)計(jì)步行友好采用立體交通、地下通道、天橋等方式，將人流和車流分開，提高道路通行效率。自行車道設(shè)計(jì)人車分離優(yōu)化步行路線，設(shè)置人行道、過街天橋、地下通道等設(shè)施，保障行人安全。規(guī)劃自行車專用道，提高自行車出行的安全性和便捷性。公共交通優(yōu)先策略優(yōu)先發(fā)展公共交通，建設(shè)公交專用道、公交場站等設(shè)施，提高公共交通的吸引力。合理規(guī)劃公交線網(wǎng)，覆蓋城市主要區(qū)域，提高公共交通的可達(dá)性和便捷性。優(yōu)化公共交通換乘，減少換乘次數(shù)和時(shí)間，提高公共交通的整體效率。公共交通設(shè)施公交線網(wǎng)優(yōu)化公共交通換乘慢行系統(tǒng)完善路徑步行空間優(yōu)化優(yōu)化步行空間，減少步行障礙，提高步行舒適度和安全性。01完善自行車網(wǎng)絡(luò)，提高自行車的可達(dá)性和便捷性，鼓勵(lì)綠色出行。02慢行系統(tǒng)銜接加強(qiáng)慢行系統(tǒng)與公共交通、交通樞紐的銜接，實(shí)現(xiàn)無縫換乘。03自行車網(wǎng)絡(luò)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化03主干道分級(jí)布局方案根據(jù)道路在城市交通中的功能，劃分為不同等級(jí)的主干道，確保交通流快速、有序。功能定位清晰主干道之間的交叉口設(shè)計(jì)要合理，避免交通瓶頸，提高路段通行能力。路段通行能力匹配在主干道上設(shè)置公交專用道，提高公共交通的運(yùn)行效率和吸引力。公交優(yōu)先策略支路微循環(huán)提升措施拓寬瓶頸路段通過建設(shè)、改造等方式，打通城市中的斷頭路，提高支路的連通性。規(guī)范停車管理打通斷頭路對(duì)支路中的瓶頸路段進(jìn)行拓寬，提高支路的通行能力。在支路上設(shè)置合理的停車泊位，減少亂停車現(xiàn)象，保障支路暢通。路網(wǎng)密度與通達(dá)性平衡合理控制路網(wǎng)密度根據(jù)城市交通需求和土地資源利用情況，合理控制路網(wǎng)密度，避免過度建設(shè)和資源浪費(fèi)。01提高路網(wǎng)通達(dá)性通過優(yōu)化道路布局、提高道路等級(jí)、加強(qiáng)交通管理等方式，提高路網(wǎng)的通達(dá)性，確保市民出行便利。02均衡交通分布通過合理的交通組織和管理措施，引導(dǎo)交通流在城市路網(wǎng)中均衡分布，避免某些道路過度擁堵。03關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)04交叉口渠化改造標(biāo)準(zhǔn)渠化設(shè)計(jì)原則根據(jù)交通流量、流向和道路條件，采取合理的渠化措施，包括設(shè)置導(dǎo)流島、拓寬進(jìn)口道、增加車道數(shù)等，以提高交叉口通行能力。信號(hào)燈控制行人和非機(jī)動(dòng)車保護(hù)在渠化改造中，應(yīng)合理設(shè)置信號(hào)燈，包括信號(hào)燈的位置、配時(shí)和燈色轉(zhuǎn)換等，確保交通流暢和安全。渠化改造必須考慮行人和非機(jī)動(dòng)車的通行需求，設(shè)置專用通道和過街設(shè)施，保障其安全和便利。123立體化交通組織方案在城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如交通干線相交處，采用立體交叉形式，如高架橋、地下通道等，實(shí)現(xiàn)不同方向車流的快速通行。立體交叉形式針對(duì)大型交通樞紐，如公交場站、地鐵站點(diǎn)等，設(shè)計(jì)綜合性的立體交通組織方案，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的便捷換乘。交通樞紐設(shè)計(jì)在立體化交通組織中，充分考慮步行和自行車的出行需求，設(shè)置連續(xù)的步行和自行車通道，提高綠色出行比例。步行和自行車友好在人流密集的路段和交叉口，合理設(shè)置人行橫道，包括斑馬線、地下通道、天橋等，確保行人安全過街。行人過街設(shè)施配置人行橫道設(shè)置針對(duì)殘障人士和老年人等特殊群體，設(shè)置無障礙設(shè)施，如緣石坡道、盲文提示等，提高交通設(shè)施的可達(dá)性和包容性。無障礙設(shè)施行人過街設(shè)施應(yīng)配置良好的照明和指示系統(tǒng)，確保夜間和惡劣天氣條件下的行人安全。照明和指示智能交通系統(tǒng)05實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用數(shù)據(jù)采集信息發(fā)布信息處理應(yīng)急指揮通過各類傳感器、攝像頭等設(shè)備實(shí)時(shí)采集交通流量、車速、擁堵狀況等數(shù)據(jù)。運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，得出交通狀況和運(yùn)行趨勢。通過可變信息板、手機(jī)APP等途徑，向駕駛者提供實(shí)時(shí)路況信息，引導(dǎo)交通流合理分配。在交通事故、大型活動(dòng)等突發(fā)情況下，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)急指揮和調(diào)度。信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，提高道路通行效率。區(qū)域信號(hào)控制將多個(gè)路口的信號(hào)燈進(jìn)行協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的整體優(yōu)化。公交優(yōu)先信號(hào)為公交車輛提供優(yōu)先通行信號(hào)，減少公交車輛在道路上的行駛時(shí)間。行人過街信號(hào)考慮行人過街需求，合理設(shè)置行人信號(hào)燈，保障行人過街安全。信號(hào)燈協(xié)同優(yōu)化算法共享出行整合模式推廣共享單車，減少短途出行對(duì)機(jī)動(dòng)車的依賴，緩解交通擁堵。共享單車網(wǎng)約車定制公交拼車出行通過網(wǎng)約車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛資源的共享，提高車輛使用效率，減少空駛率。根據(jù)市民出行需求，開通定制公交線路，提高公交服務(wù)水平和乘坐舒適度。鼓勵(lì)私家車主通過拼車方式出行，降低車輛空駛率，減輕城市交通壓力?？沙掷m(xù)發(fā)展06選擇低碳環(huán)保的道路建設(shè)材料，減少碳排放和環(huán)境污染。低碳材料在道路建設(shè)和維護(hù)中，積極采用可回收、再利用的材料，降低資源消耗。材料循環(huán)利用確保選用的材料符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的環(huán)境友好性。環(huán)保認(rèn)證環(huán)保材料選用規(guī)范新能源設(shè)施布局規(guī)劃充電設(shè)施規(guī)劃電動(dòng)汽車充電站、換電站的布局，滿足新能源車輛的充電需求。01在道路兩側(cè)或適當(dāng)位置規(guī)劃清潔能源供應(yīng)設(shè)施，如太陽能發(fā)電板、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。02智能節(jié)能系統(tǒng)引入智能交通管理系統(tǒng)，優(yōu)化信號(hào)燈控制、車流調(diào)度，降低能耗。03清潔能源供應(yīng)道路綠化與生態(tài)融